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7:52 今日ｶﾞｯｺのｾﾝｾが「バッテリーには気をつけろよ、アーク溶接と原理は一緒で俺が過去にミスったときは配管に穴開けてガス出てきたで」って言ってたお話を思い出した
ガレドリさんの過去車シリーズみてみたい😍
いつもガレドリさんたちの会話のやり取り楽しくて見させてもらってます。ガレドリさんの作業も参考にさせてもらってます！ちなみ、バッテリーのやつ俺もやらかしたことがあって、自分の時はエンジン始動のヒュージブルリンク飛んで、部品の値段も納期もすごいかかったのはトラウマですw
これで整備性も上がりましたかね。｢失敗するか、成功するか｣。なんか失敗前提で進めている感じがいかにもガレドリさんｗ。普通なら｢成功するか」が先にくるかなとｗ
軽自動車のパワステオイル交換量はどれくらいですか？
これで安心ですね😃確認動画楽しみにしてます☺️
動画の内容的には確かにこれが限りなく正解に近そうですね一番安くて間違いないのは動画内でも言ってた重機屋さんでホース作ってもらうのなんでしょうが
この前のエビスでトラぶった奴ですね！一年でカシメ抜けはハズレでしょう^^今回の交換は色々不安があるので試走ドリ楽しみにしてます^^
熔接って盛った部分でなく熔接の境の部分にクラック発生するんですよね。高圧ホースだとホースを冷凍機屋とかに持ち込めば修理可能と思います。
新品部品の品質の低下は否めないです。サプライヤーが変わったのかなんなのか知りませんが高いだけなような気がしてます。
アイドルUpしてくれるパーツ壊れた経験がありますが、据え切りするときにものすごーくガタガタします。確かにストールまではいかないですが駐車時とか特に乗りにくくなりますね。
お疲れ様です！マーク２と、ヴェロッサも対策した方がいいのかも？ｗ
やっぱすげーな。何でもできちゃうもんな。
お疲れ様です。あとは耐久テストですね。😁
電気に関係ない作業でもバッテリーを外すように言われるのがわかっていませんでしたが、実演？していただいて、深く納得できました。ありがとうございます😊
確かに、私もそう思います。
バッテリーの端子に工具が触っちゃうって結構やりがちですよね。一度だけですが俺もヒューズ飛ばしましたw
自分は昔、同じように火花飛ばしたら、メインヒューズが亡くなって夜中に明かり無し状態の真冬の深夜にエアコンも無し状態で帰宅する羽目になった…
外国産の機械は布ホースなんですがよく飛びます😅国産ヨコ◯マのゴムホースをホース屋さんでかしめてもらったものは外傷がない限りぶっ飛ぶことはないです😆溶接できない人は新品に変えないでホース屋さんへ！笑
バッテリー！自分もラチェットでパチッってやったことあるけどエクステンション付けてたんでボックス保持部のボールのスプリングが焼けた。KTCのロング首振りエクステが一瞬で死んでしまった
高回転キープ走行多めだから、プーリーの外径変えて油圧落とす手もいいかもね。
NGありです🤩動画撮ってる時の裏マル秘とかも🤤笑笑
パワステポンプやステアリングラックにはリリーフバルブはないのですかね？必要以上に圧力がかからないような装置が欲しいですね。
これ見た人はそういう心配しますよね（私もそう）。純正パーツが弾性のあるゴムを高圧側ホースの一部に使うのはリストリクター（圧力逃がし）の機能を与えてあるからです。圧がかかりすぎた時、ふくらんで逃がします。この動画のような弾性のないホースを使うと圧力が高くなった場合、ステアリングギアボックス自体を圧力で壊してしまうおそれがありますね。
このチャンネルのお陰でヤメてた車いじりを、はじめてしまった😭
いつかはクラウン！(笑)😁
一番
スパーク焦った人！
ホースが短い？
破壊神降臨でぬけたか失敗した✖︎2ジュウキヤに頼みましょう笑
前髪切れ
個性とお考え下さい。
7:52 今日ｶﾞｯｺのｾﾝｾが「バッテリーには気をつけろよ、アーク溶接と原理は一緒で俺が過去にミスったときは配管に穴開けてガス出てきたで」って言ってたお話を思い出した
ガレドリさんの過去車シリーズみてみたい😍
いつもガレドリさんたちの会話のやり取り楽しくて見させてもらってます。
ガレドリさんの作業も参考にさせてもらってます！
ちなみ、バッテリーのやつ俺もやらかしたことがあって、自分の時はエンジン始動のヒュージブルリンク飛んで、部品の値段も納期もすごいかかったのはトラウマですw
これで整備性も上がりましたかね。
｢失敗するか、成功するか｣。なんか失敗前提で進めている感じがいかにもガレドリさんｗ。
普通なら｢成功するか」が先にくるかなとｗ
軽自動車のパワステオイル交換量はどれくらいですか？
これで安心ですね😃
確認動画楽しみにしてます☺️
動画の内容的には確かにこれが限りなく正解に近そうですね
一番安くて間違いないのは動画内でも言ってた重機屋さんでホース作ってもらうのなんでしょうが
この前のエビスでトラぶった奴ですね！一年でカシメ抜けはハズレでしょう^^
今回の交換は色々不安があるので試走ドリ楽しみにしてます^^
熔接って盛った部分でなく熔接の境の部分にクラック発生するんですよね。
高圧ホースだとホースを冷凍機屋とかに
持ち込めば修理可能と思います。
新品部品の品質の低下は否めないです。
サプライヤーが変わったのかなんなのか知りませんが高いだけなような気がしてます。
アイドルUpしてくれるパーツ壊れた経験がありますが、据え切りするときにものすごーくガタガタします。
確かにストールまではいかないですが駐車時とか特に乗りにくくなりますね。
お疲れ様です！
マーク２と、ヴェロッサも対策した方がいいのかも？ｗ
やっぱすげーな。何でもできちゃうもんな。
お疲れ様です。あとは耐久テストですね。😁
電気に関係ない作業でもバッテリーを外すように言われるのがわかっていませんでしたが、実演？していただいて、深く納得できました。
ありがとうございます😊
確かに、私もそう思います。
バッテリーの端子に工具が触っちゃうって結構やりがちですよね。
一度だけですが俺もヒューズ飛ばしましたw
自分は昔、同じように火花飛ばしたら、
メインヒューズが亡くなって夜中に
明かり無し状態の真冬の深夜にエアコンも無し状態で帰宅する羽目になった…
外国産の機械は布ホースなんですがよく飛びます😅
国産ヨコ◯マのゴムホースをホース屋さんでかしめてもらったものは外傷がない限りぶっ飛ぶことはないです😆
溶接できない人は新品に変えないでホース屋さんへ！笑
バッテリー！自分もラチェットでパチッってやったことあるけどエクステンション付けてたんでボックス保持部のボールのスプリングが焼けた。
KTCのロング首振りエクステが一瞬で死んでしまった
高回転キープ走行多めだから、プーリーの外径変えて油圧落とす手もいいかもね。
NGありです🤩
動画撮ってる時の裏マル秘とかも🤤笑笑
パワステポンプやステアリングラックにはリリーフバルブはないのですかね？
必要以上に圧力がかからないような装置が欲しいですね。
これ見た人はそういう心配しますよね（私もそう）。純正パーツが弾性のあるゴムを高圧側ホースの一部に使うのはリストリクター（圧力逃がし）の機能を与えてあるからです。圧がかかりすぎた時、ふくらんで逃がします。この動画のような弾性のないホースを使うと圧力が高くなった場合、ステアリングギアボックス自体を圧力で壊してしまうおそれがありますね。
このチャンネルのお陰でヤメてた車いじりを、はじめてしまった😭
いつかはクラウン！(笑)😁
一番
スパーク焦った人！
ホースが短い？
破壊神降臨でぬけたか失敗した✖︎2ジュウキヤに頼みましょう笑
前髪切れ
個性とお考え下さい。