Жигулевский амортизатор ВАЗ в эндуро мотоцикл, Irbis TTR 125. Ирбис ТТР 125.
Вставка
- Опубліковано 22 вер 2024
- В этом видео мы поставим передний амортизатор от автомобиля ваз 2101-2107 на питбайк Irbis TTR 125R. Посмотрим, что из этого получится! Смотрим до конца, пишем комментарии!
______________________________________________________________
☑️ ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
💙 СТАВЬТЕ ЛАЙКИ
🅰 ПИШИТЕ КОММЕНТАРИИ
▶ ДЕЛИТЕСЬ ВИДЕО В СОЦ. СЕТЯХ.
__________________________ СПАСИБО ________________________
Если понравилось видео, обязательно поставь лайк и подпишись на канал - Это ведь не сложно:)
Камера sj8000.
Поддержать мой проект можно простым путем, отправив хотя бы доллар на мой кошелек:
WMZ Z622546707657
WMR R750313717366
Донатик на развитие канала www.donationale...
Партнерская программе AIR подключайся! join.air.io/Dim...
Группа Dimas TTR ВКонтакте: id39119...
Группа Irbis TTR Новосибирск ВКонтакте: club129...
*Ещё один нашёлся умник который пилит болгаркой без кожуха так ещё и в ПЕРЧАТКАХ!!!*
Этот родной нижний сайлентблок вазовский выдерживает всего один,два дня покатушек.я уже делал такой аморт
6:19 не забывайте о безопасности! И начинает пилить болгаркой без кожуха!))
Оно конечно правильно, но после 3-4 запилов сам снимешь. Ибо мешает ппц. Просто не держи глаза на линии предполагаемой траектории полета обломка диска
@@СержПавлов-ъ7н Глаза это одно, я так палец расх...рил, что пришлось зашивать, просто перехватывал болгарку, вот почему комент Вам написал, чтоб другие не повторяли моих ошибок, удачи!
как ты наварил такой шов не разбирая его???
До сварки мажеш аморт своим говном потом вариш результат на лицо и на руки и на нос
Варил он полуавтоматом
Спасибо огромное за идею.завтра попробую сделать такой же на ирбис
говорит не забывайте о безопасности, при этом у самого болгарка без защитного кожуха)))
Такую болгарку можно руками остановить 😁
При этом можно было обойтись ножом, а не вафлить амортизатор болгаркой
@@Eugen375
Ага...
Медленно летящие осколки диска можно ловить зубами :-)
@@UKRODIZIAK там нет 11000 оборотов особенно под нагрузкой. Поэтому и осколки можно считать медленными 🤣
@@Eugen375
Главное, чтобы осколков получилось меньше, чем зубов... :-)
Приятно смотреть Ваши видео :) Подпись.
Надеюсь в будущем звездная болезнь вас не зацепит, и канал останется в таком же простом, приятном и непринужденном формате.
Уже надоело смотреть мажорчиков, которые поливают грязью все подряд!
Будем стараться радовать всех наших подписчиков и любителей мототехники! Будет еще интересней, будем улучшать качество видео и звука.
Благодаря вашим идеям я живу
Достал амортизатор иззапазухи!!)))
Импорто замещение🤣👍👍👍
Все правильно и чётко- так и надо! Чем проще тем суровей)).Я сделал почти такой же и все работает!
Рады были помочь своим видео. -)))
@@Dimas_TTRздравствуйте из чего изготовить капролоновую роушину в задний амортизатор в верхнее крепление, родной ещё живой аморт только люфт сверху.
Все четко👍но как то небезопасно открытым диском пилить и в сторону руки😂😂😂😂
Ничего страшного, если разлетится диск, то он до кости дойдет, дальше уже не двинется 😁
А такой вопрос, на каком расстоянии пртварили шайбу от вверх?
Круто молодец тоже делать буду только на racer
Дима! все хорошо, что ты напоминаешь всем использовать средства защиты... но блин, где защитный кожух тогда от болгарки ))) или почему деталь перед обработкой не зафиксированна, к примеру, в тисках? 😀
видео хорошее. планирую просто шток от тазовского амморта переточить...
Потому о иди в зад
Я именно о том хотел написать. Раз уж говорит о безопасности, то во-первых диск большой для этой болгарки, во-вторых кожуха нет и очки при этом ему не помогут когда кусок диска в шею полетит. А в-третьих щиток используется при работах с болгаркой совместно с очками (раз уж так типа по уму всем советуешь). В-четвёртых деталь не закреплена в тисках. И это я ещё не говорю о твоей одежде которая совершенно не подходит для работы с вращающимся искрообразующим инструментом )))))))
Советую установить амортизатор от водительского сиденья кабины КАМАЗ старого образца . Во времена дефицита жигулевских запчастей этот амортизатор устанавливал и на классику жигулевскую. Подвеска работала, но была мягковата в сравнении со стоковой. Для байкеров с небольшим весом самое то будет. На сиденье КАМАЗ оно работало годами с нагрузками ничуть не меньшими.Успехов Вам.
Юрий Заводов , Спасибо за информацию
Хороший опыт.
Учту.
Ралик снят давно. Для активной езды он не подходит. Масло закипает и аморт перестает работать.
@@Dimas_TTR
Плохое масло?
Почему кипит?
Система клапанов примитивная?
Идея огонь
Не огонь, ролик старый и эксперт завершен. Ваз аморт на эндуро не работает долго, закипает. Увы
Переделал по вашему методу свой аморт все получилось спасибо!!!
Александр Шимко очень рады, что наше видео пригодилось
Ну че, как?
@@_pozi_tiv_4ik норма, все работает как надо я остался доволен, мот я тот уже продал но лето все проездил и нежалел, вот купил другой и здесь так же буду делать
@@АлександрШимко-и9ш а веса то хватает? Чтобы аморты работали?
@@_pozi_tiv_4ik конечно хватает
Откуда взяли шайбу для амортизатора пожалуйста скажите?
варил себе такой ...подвеска дубовая, но зато бесплатно)
верхнюю гайку оставил родную наварив мяса на шток и нарезав на нем резьбу
поставил на китайца ттр250 амортизатор от сузуки бандита,пружина на середине жесткости,есть регулировка отбоя,35баксов б.у,,и работает супер
правда прогресии не было,приварил ухо на маятник и все,как на ктм
Можете подсказать размеры изготовлений шайбы и уха?
Доброго времени суток. Дима, подписался на твой канал. Хорошие видео снимаешь: информативные, по существу, без воды и пафоса. Продолжай в том же духе, идеи очень полезные, я считаю.. Исполнение тоже вполне добротное... главное, что работает:) На диванных критиков рукожопых внимания не обращий:) Так держать!))
Бахарев Константин , Спасибо! Будем и дальше стараться.
@@Dimas_TTR а на заводском аморте у вас пружина не была???? в напряжение до разбора
просто вы собрали аморт и она у вас полность разжата....
Я ,как старый фанат жигулей, не очень бы надеялся на качество жигулевских аммортов, бывали случаи отрыва уха. А вообще идея отличная. Лайк!!!!!
Владимир Я, Сезон начнется проверим выносливость и надежность получившейся конструкции
у жигулей конечно бывают аморты некакущие но бывают и неубиваемые)думаю он отходит гораздо дольше,изначально он совсем на другую нагрузку рассчитан,а тут вес никакой!!!
Мы на это и рассчитываем
В жигулях он более нагружен,там ведь спереди ещё и двигатель.Но кто ставил на ТТР250,говорят хватает только на сезон(фенокс).
Сезон на ТТР 250 ... уже не плохо, при цене жигулевского аморта 600 руб
Если всё так хорошо, то можно изготовить для моего Кауо 140 такой амортизатор? Сколько мне это удовольствие обойдётся?
Здравствуйте из чего изготовить капролоновую проушину в верхнее крепление???
Родной ещё исправен только сверху? Болт люфтит износилось.
тест на потусторонние звуки … :-))
Я от мота урал поставил с нашей пружиной- переделок меньше.
Хорошая тема чем переплачивать в магазине...
а не подскажете длину этого амортизатора?
хорошо сделал,я тоже так попробую
Спасибо! Старались.
Попробовал?
Всё норм, планирую примерно так же делать, только я хочу что бы преднатяг можно было регулировать
Есть у него проблема- масло не поменять. А то что залито склонно к вспениванию при нагреве.
@@Dimas_TTR во как. Спасибо за инфу. Видимо прошли полевые испытания)
Вот недавно склалась такая стойка
у меня уже второй такой аморт на wels 250 monster но работает намного мягче аморт стоит почти прямо
можно поменять масло через просветление отверстие с последующей обваркой .
ой вес 100 кг после третьего трамплина аморт сдох
сейчас езжу на мотард резине без прыжков поэтому поставил такой же
только мне еще в добавок выточили втулку с резбой для прееднатяга пружины
сайлент блок живет 1 месяц
Как пыльник с амортизатора снять?
димас так держать!посмитри мою переделку ттр 125 в мотард(когда денег лишних нет)
Как зделать аморт от нивы 300 млм и как зделать его коротоходным
Спосибо буду искать токаря
На авантис лх 300 задний амортизатор стал дубовым что на зжатие что на отбой, в чем причина ??? Регулировок на нем нет, только воздух в бачок закачивается .
Ну дело пахнет проблемой...разбирать
у мотоцикла с одним амортизатором отбой должен быть значительно тугим,жёсткость пружины больше чем автомобильная,и поэтому ход отбоя штока будет быстрым -что не есть хорошо.
Мы сейчас делаем из газомаслянных амортизаторов
Борода,один вопрос,зачем резьбу на аморе садить на герметик,у него разве есть шанс выкрутиться?😁😁за видос 👍
Да, раскручивался
Когдда обваривали как то остужали по ходу аморт, или не парились. Опишите оч нужно. Видос четкий спасибо!
vegobilder Медников , варили немного, остужали в снежной ванне, так несколько раз, масло не перегревали
@@Dimas_TTR здравствуйте, я не хочу спорить и что-то доказывать. Только факты. В среднем температура сварочной дуги составляет 4500-6000 °с , температура плавления стали находится в диапазоне от 1350 до 1535°С. Выводы каждый сделает сам.
Ни чего не буду доказывать, каждый делает сам. У нас после сварки аморт прекрасно работал
@@Dimas_TTR я про : "Масло не перегревали".
Не должны были, постоянно охлаждали
Дмитрий приветствую!подскажи если знаешь где можно приобрести пружину от ТТР125,нигде не могу найти в расходникам,я так понял это у тебя не питбайк,я просто хочу на Иж Планета 5 поставить!пойдет он как ты думаешь!мой вес 65
Здраствуйте) Напишите пожалуйста какой диаметр хромированого штока у амортизатора переднего от ВАЗ 2101 - 2107. зарание спасибо
11 мм
Можно пожалуйста черчежы на на шайбу которую выточил токарь
Прошло уже много времени и чертежи утеряны
По итогу получилось дороже чем новый родной
Когда сварили шайбу на амортизатор ,масло в нем не скепило?
Нет , охлаждали тряпками мокрымий
Подскажите пожайлуста , а отдельно продаются пружина нужна такая она толстенкая ?может ссылку где можно купить чисто пружину одну
А чё Вы тут раздумываете? Жигуль амортизатор 2х стороний. А на индуро. Односторонний ход . Жопку будет подкидывать на прыжках. Вы чего?
А когда варил, не загорелось масло?
Народ, подскажите, где взять выхлоп на тырчик? от чего подойдет? нужна труба от головы
Каким толщиной электродом варил амортизатор?
Здравствуйте. А когда варили на аморт шайбу масло из аморта не выкипело?
Варили частями с промежуточным охлаждением
Ну понятно, с экономили, а как теперь преднатяг пружины выставить ?
Никак, проект свернут
понятно что аморт стоит 600р...а остальные приблуды где брать?по факту оно и выйдет в цену штатного,только ещё и с гемором...
Ну ты же снимаешь со своего мотоцикла аморт и внедряешь в него вазовский
На месте сварки, в гильзе, произошла деформация, или это не критично ?
Гланое , чтоб масло не выбежало
Не знаю на сколько это видео актуально в данное время... но я заморочился, сделал , поставил . Теперь проблема с воздушным фильтром 🤦♂️ патрубок трется об пружину Irbis ttr250
На ттр 125 нормально ходил амортизатор, на ттр 250 не ставили
25 см между отверстия крепления на моём аморте, пойдет с ваза если переделать?
На долго вашего амортизатора не хватит.С прогрессивной подвеской,где он более наклонен вы сложите свой амортизатор по полам.Согнется шток,плюс раздалбливается салемблок.Дима,вы хоть результат поездки после выкладывайте сюда.либо фото представьте амортизатора после эксплуатации.А то столько народу пишут что ездят не одну катушку а целый сезон.Вчера сам наблюдал на Барсе такой,там амортизатор находится под малым наклоном,почти как с прогрессией.он живет дольше.А вот Питы и тот же К1 кайо уже имеют более прогрессивный наклон и соответсвенно тонкий шток нивовского амортизатора не справляется с нагрузкой.При не сильных прохватов он просто согнется.А салеблок разбивает на раз.Могу подкинуть фото что бывает с таким амортизатором.
добрый день...p/s...гнутся двусторонние масленые аморты...а вы поставьте односторонний и желательно газовый...ему вообще всё равно лето или зима...большенство понятия про это не знают...
Прощай позвоночник. Сделайте с Ижевским и пружину от Пита и норм
Проект уже давно закрыт и не актуален. Делали давно и из того что было
Причём здесь позвоночник? Пружина питбайка жёстче вазовской, следовательно вазовский аморт мягче. От ижа аморт вообще не будет гасить колебания, слишком слабый!
Добрый вечер, подскажите пожалуйста какой амортизатор лучше на ттр 125. Классика, нива, камаз? Хочу сам переделать
Лучше взять DNM 320, с регулировками и забыть про него. Но если охота самому, то лучше от классики
Как варили что бы не пропалить аморт?
Секрет фирмы )) Варили с промежуточным охлаждением, полуавтоматом
Как думаешь если утончать пружину болгаркой по виткам будет мягче?
Да будет, но лучше делать тоньше пружину электрохимическим способом
А фиксатор резьбы на хрена? каким образом он там открутится? А вот потом это ухо выкрутить, будет проблемно если там будет фиксатор.
Oleg Dudko без фиксатора есть риск что шток амортизатора через седло в седалище воткнётся.
@@АндрейКаретный-ю6з бля..вот ты меня закошмарил.завтра скину его нафиг)
Так на питбайке амортизатор стоит штоком вниз, а вы ставите штоком вверх
Я делал такой на ВМ200, нижнюю втулку быстро выдавливает.
Фиксатор резьбы на верхнее ухо?! Зачем???))) Как оно открутиться и куда улетит?!)))
Ну наверно для сохрана "попы", от штока, с резьбой!
какой внутрений диаметр пружины
Шток укоротили а ухо нарастили. А зачем так?
Дима, здравствуйте! Спасибо за видос! Ваше видео помогло протюнить стелс эндуро 250...результат огонь....правда аморик взял от 2123, хотя сперва пробывал от шеви нивы...великоват оказался.
Рад был помочь! Для для 250 мотоциклов всегда берут аморт от нивы, от классики только на 125-140 кубов
Так 2123 это и есть шнива, отчего в итоге взяли аморт?
@@Dimas_TTR а от нивы, на 140 кубов длинноват будет?
тоесть перед нарезкой резьбы на штоке вы разбирали стойку??
Привет! Стойку не разбирали, зажали в шпиндель токарного станка и нарезали
Делал примерно похожее, только на квадрик cf moto x6, на перед, так как оригинал Китайский стоил 10 тыс. за штуку, пока покатуха была в стиле лайт было все ок, но как только начались более жесткие условия, один из них потек через час, второй часа через три, и к концу дня они вытекли оба, так что прежде чем ставить их на мот, подумайте, сколько вы весите и как и где вы катаетесь.
Аморт в видео откатал два сезона и был продан вместе с питбайком
Dimas TTR Я и говорю, что всё зависит от райдера и условий эксплуатации, если ты весишь не больше 80 и не выжимаешь из техники всё, на что она способна и не способна, то это дешевая альтернатива оригиналу.
@@ultrofuncula , Борода весит меньше 80 кг, его амортизатор нормально держал
Не выдержал смотреть на "чудеса" слесарных дел мастера.
Начнем с техники безопасности. Техника безопасности- это когда деталь крепко закреплена, а отрезной инструмент удерживается двумя руками. Далее спецодежда соответствующая инструменту и работам.
После уже очки, беруши и головной убор. Но ни как не болоневая куртка на синтепоне, которая горит как порох.
Далее нижнее ухо амортизатора. Между ухом и проушинами кронштейна нужен зазор.А упор болта должен осуществляться втулкой салейнтблока. В противном случае сальник амортизатора будет нагружен штоком и быстро выйдет из строя.
Далее капролоновая втулка. Это наихудший материал, для демпфирования амортизатора. Результат будет тот же, что и в предложении выше.
Далее запредельная жесткость амортизатора. Как известно амортизатор ВАЗ рассчитан на рабочий вес не менее 250 кг. Следовательно данный "тюнинг" является однозначным проводником жесткой ударной нагрузки на позвоночник и однозначным травматизмом со всеми вытекающими последствиями.
И последнее. Бесконечное выпрашивание лайков и подписки, во всех ваших роликах, наводит на мысли о духовной бедности........................
Заключение. Однозначно - это технически безграмотная работа, с грубейшими нарушениями техники безопасности, которая ведет к опасному для здоровья результату.
А какой лучше купить аморь на ирбис?
усилить наверно придется крепления аморта .у меня не китаец но верхнее крепление вырвало и переварил бывший хоз вместо хлипких креплений уголок.
и ведь шток не должен так заходить у него же сопротивление( давление) масла должно быть. получается амортизация тока пружиной
tolik zimin, крепление аморта сомнений не вызывает.
а по поводу штока что он так легко сжимается?
Подвеска стала очень комфортная, чуть мягче тем на родном амортизаторе.
tolik zimin если вырвет то будет новый видос))
Подскажите, а электростартер случайно не самодельный?
Нет, стоковый
Лайк, но у меня вопрос, какой диаметр штока у ВАЗовской стойки? Ну и длинна примерно? Просто собираюсь стоковый аморт немного переделать ну и нужен ремонт штока или его замена..
Да мне просто нужен донор штока для родного аморта, собираюсь сделать плунжерную версию аморта...
Диман, шток у жигулевского аморта 11 мм
Евгений, посмотри наше первое видео про тюнинг амортизатора, там в моем аморте шток стоял 16 мм. ua-cam.com/video/9qGk0cawOAo/v-deo.html
Евгений, ход штока амортизатор ВАЗ, 100 мм, длина амортизатора которая у нас получилась 330...335 мм, размер любой можно сделать
Димас, привет. Подписался на тебя. Если можно, дай размеры проушины и шайб, а так же где взять капралон? За ранее огромное спасибо.
Александр Погосов , капролон брали у токаря, размеры проушин скину позже
Александр Погосов , напиши ВКонтакте, скину все размеры
Яка ціна буде щоб продать
У меня оторвало нижнее ухо заднего амортизатора с резьбы,можно ли его где то найти (ирбис ттр 125)
Да любой похожий ставь, главное , тоб длина совпадала
@@Dimas_TTR понял спасибо,но уже решил проблему закрутил ухо до упора и все круто,кстати синими видео про настройку карбюратора пожалуйста)
гайку на шток забыли закрепить для затяжки и законтровки самого верхнего уха амортизатора ,эта уже старая тема а вы спецы забыли)))) ,а то открутится иваша пружина улетит
он пару раз повторял..фиксатор резьбы фиксатор резьбы
Сколько будет стоить такая изготовка
Мы давно не занимаемся этим. Проект не оправдал надежд. Эти аморты не держат долгих нагрузок и перестают работать
Подскажи сколько мм? Идёт амортизатор
Забудьте про этот вариант он себя не оправдывает
Здравствуйте. У меня вопрос как вы приварили шайбу к амортизатору? Масло не выдавливало.
Сварщик был с руками и хорошим сварочником. Электродом не приварить
@@Dimas_TTR Ну то что электродом такие вещи не варятся я знаю. Прогорит моментально. Меня интересует как масло не погнало.
@@Вячеслав-щ2г Промежуточное охлаждение применяли
@@Dimas_TTR Понял спасибо.
отлично! а если на 250 ттр, всё по этой же схеме или амортизатор пожестче? типа нивы на пример
Александр Т , от нивы просто длиннее надо промерить, а так схема должна работать
нет,размер тот же. он просто двухсторонний. жесткий в обе стороны, а жигулёвский в одну сторону мягкий,в обратную жесткий
@@Dimas_TTR как чувствует себя амортизатор по прошествию времяни? Хочу на китайский квадрик делать, нормально ходит?
@@ЛеонидМосин-т8е Два сезона проходил и ттр был продан новому владельцу, у него тоже без проблем
что за резина стоит у мотика?
Дубовый он получился.
Считай вес копейки 980кг. дели на 4 это 250 ,а у тебя сколько на оси? 100? И еще ход не забывай другой. А вообщем идея имеет место быть)))
А разве у классики развесовка между осями 50 процентов? Почти как у БМВ? ))
Привет Димас а если аморт поставить от ИЖа что скажешь
Не знаем, не было возможности поэкспериментировать
@@Dimas_TTR Дима попробуй пожалуйста если получится с ижевским в цене он выгоден
Какой ход?
Забудьте. Вариант оказался не пригодным для долгой эксплуатации
Можно ли сделать его длинной 280 см?
Забудьте то эту идею. Она себя по итогу не оправдала. Жидкость быстро вспенивается от частых колебаний маятника и он перестает работать
Будет ли он работать штоком вниз, ведь на ваз он стоит наоборот?
Только штоком вверх
когда приваривали шайбу на амортизатор масло предварительно сливали?
Нет, масло не сливали, варили в снежной ванне, охлаждали снегом.
Как по итогу амморт себя показал?
Дерьмово. Через пол часа езды по кочкарям переставал работать из ща взбиваемого масла внутри.
@@Dimas_TTR жаль, задумка и реализация на уровне...
Есть способ как сделать такую подвеску с любым амортизатором без его сварки. Не буду рассказывать как, просто можно подумать кому надо. А варить амортизатор в сборе.. не лучшая идея мне кажется
Так то всё правильно конечно - сначала покрасить, потом доработать по месту напильником)))
Метод проб и ошибок)) Учились на своих, вам будет легче!
Вы там их продаете?! Какая цена? Пружина ваша?
SuperNvrsk , уже не продаем, проект закрыт
Димас сколько обойдется заменить цепь , амортизатор и карбюратор другой? если я допустим куплю и обращусь к вам чтоб вы переделали , поскольку качества хочется а руки у меня кривые
Проект с амортизатор уже закрыт ((
@@Dimas_TTR ясно, а так вы же в новосибирске? я с области из болотного, вот чтото питтбайки заинтересовали , только я не понимаю в этом ничего, хочу приобрести чтоб качество было, посоветоваться не с кем
Привет! Мы с Новосибирска. Обращайся в магазин Pitbikemagazine там помогут с выбором и цена вкусные ))
@@Dimas_TTR хорошо
Доброго времени суток. Возможно у вас такой амортизатор купить? А то самому никак...
Да конечно, поможем с изготовлением vk.com/id391197797
Как амортизатор ваз работает или отработал, есть смысл повторить?
Нет
@@Dimas_TTR нет, это ответ на какую часть вопроса? Я поставил вазовский амортизатор, очень слабо работает на отбой конечно(
@@lenlenovo6447 нет смысла. Не нормально работает
А сварка не повредила внутренность? Температура немалинка била.
Нет варили частями с промежуточным охлаждением, придумали технологию ))
@@Dimas_TTR спасибо за совет, себе буду делает, только стойку буду брать от ваз 1111 ока, мне нужно чтобы было помягче.
В гараже - 18???Ну я бы руки из кармана не смог бы вынуть а вы еще и работаете даже без шапки)))
Мы, типа из Сибири ))
@@Dimas_TTR А я как раз таки с югов)))