pruebas sencillas a sensor de oxigeno. Jetta A3 1.8 con catalizador
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- Опубліковано 25 жов 2020
- vídeo didáctico, no tutorial.
tema: sensor de oxigeno.
causas: sensor en mal estado, al parecer la resistencia interna no efectúa este trabajo previo al calentamiento.
Sube más videos, de como checar los sensores, saludos, ya tienes nuevo suscriptor
Me ayudó tu explicación, sobre todo saber que valor de resistencia debe tener el sensor el mío da como 3.6 ohm, los valores en mV son los que me falta checar, gracias
Muy buena clase interesante *Like !!!* saludos desde Sonora México
Bien brandon con el par de pruebas de resistencia y continuidad con lo cual checamos el estado de sensor. Gracias por compartir continuamos siguiendote. Animo espero siguiente video saludos
excelente video
Hola,como estas,Exelente video.podes hacer un video de las lineas de la ecu para la sonda lambda?
Muy buena clase pero lo que nos interesa el manejo de como sacaste esos valores que movimientos hiciste gracias
El distribuidor es nuevo amigo
¿La alimentación de 12v del relevador es constante?
Compré un sensor de oxigeno para un golf A3,,1.8 la persona que me lo vendió me recomendó pelar el cable gris y ponerlo a tierra de la carrocería,es correcto o aria mal en hacer caso, alguien que me asesore
Una pregunta, ¿Este sensor puede hacer que el carro se acelere solo?
Que inyecte más gasolina, rpm inestables, detención del motor.
Pienso que hubiera estado super que le hicieras las mediciones en el video osea el procedimiento físico con multimetro .. por que solo teórico siento que no ayuda mucho ... algunos que no estamos empapados del tema de nos complica
Buenos dias, haciendo la evaluación de resistencia, me arroja 9.4 ohmios, cómo se interpreta esto? Y segundo el conector del sensor estaba sin conector y pues no sé cómo identificar cual de los dos cables blancos es el alimentación en el sensor
Buen dia compañero Carlos haber si te sirve la informacion que tengo. Los dos cables blancos pertenecen a la resistencia calefactora , con el auto andando uno te marcara voltaje de bateria que es el de ALIMENTACION (mas de 13 volts por que trabaja el alternador) al otro blanco llegan pulsos negativos de computadora. El tercer cable es la tierra del sensor y el cuarto el cable de señal que oscilará de cero a un volt. Para identificarlas tendras que apoyarte de multimetro u la tierra pulsante con lámpara logica.. Espero te sirva el dato gracias y saludos
Falto mecionarte la resistencia esta entre 3 y 9 ohoms a 20 grados aproximadamente. Saludos
Disculpa cuando falla, ese sensor, al pasar por un charco de agua se apaga el auto y ya no arranca Hasta después de una media hora tendrá que ver la falla con ese sensor?
NO ESO HA DE SER LA TAPA DEL DISTRIBUIDOR CHECALA
El distribuidor es nuevo amigo
Si puede ser la falla es común en esos carros
Buen video amigo tengo una pregunta ? Yo cheque la alimentacion de 12vols y no me dio nada con la yave en onn no sera q deve estar funciomando el motor es un mk3 2.0 agradesco su ayuda
Este sensor puede hacerte variar el reloj de la temperatura ??
No