Irmão, acabei de assistir seu vídeo, eu NUNCA VI NINGUÉM explicar como vc. Vc está de parabéns, muito detalhista, e demonstrou muito cuidado com os componentes do veículo, sem falar que vc tb totalmente higiênico, mesmo que a área não tenha graxa, vc usou luva, foi muito cuidadoso no manuseio. Vc foi extremamente sério, profissional e digno de aplausos. Parabéns irmão, continue assim, vc acaba de ganhar um seguidor. Ass. Bira
Vou fazer a troca da bobina no meu carro e procurei aqui um auxílio,bom encontrei com detalhes pois vc detalhou legal o passo a passo até como soltar o plug conector, parabéns meu amigo sucesso p vc,quando vc puder posta um vídeo p gente falando sobre a troca dos tuchos de válvulas,já ouvi alguns falarem que tem que fazer todo motor, DEUS abençoe vc meu amigo!!
Rapaz... mais detalhado que isso não existe. To desconfiado que a bobina do meu tb tah avariada. Pois quando o carro tah ligado, observo que dah umas falhas repentinas e curtas. Vou avaliar a bobina. Obrigado e parabéns.
Mesmos sintomas do meu carro: falhando em baixa, sem desempenho em alta, e ainda por cima, com consumo elevado. Amanha farei uma inspeção criteriosa na bobina, ja troquei todo o resto do sistema de ignição. A propósito, a Bosch explicou pra um youtuber e mecânico famoso, que os problemas recorrentes de bobina nesses motores VHT e EA111 são ocasionados por uma falha de projeto da VW, que instalou a bobina muito próxima do cabeçote, fazendo a mesma se expandir e se contrair com a caloria do motor, ocasionando as trincas.
Muito show de bola, o meu é Gol G4, estou para trocar a bobina. a sequencia 1=A / 2=C / 3=B / 4=D é padrão ? tanto para o G5 ou G4, G3 ? Parabéns, muito bom o vídeo.
É quase que padrão, há alguns veículos que não é essa sequência, mas acho que pro teu caso é a mesma do meu. Mas para ser mais acertivo na sua troca, veja como está o do seu carro, tire fotos antes e marque os cabos, tire um e certifique se o cilindro corresponde a letra como deve ser, ou seja seu próprio carro pode te dizer qual o local exato da colocação dos cabos, até um rascunho num papel te ajuda, não tem como errar.
Fiz a troca da bobina e do Cabo de velas do gol e ficou legal,porém coloquei uma bobina da y max similar a original porém ñ sei se fica bom pir muito tempo
Olá Parabéns pelos seus vídeos! percebi que sua bobina tem entrada para um soquete com 4 pinos, exista esta bobina com outros números de pinos, para o mesmo modelo e ano de carro? desde já agradeço.
Ola amigo. Tudo ben.. Eu vou ter q fazer a troca da bobina do meu fox..eh necessario fazer a troca do cabos e velas tbm?? Nao rodei nem 15 mil com os cabos e velas..eles sao novos.. Me tira essa duvida.. Obrigado
tenho um gol g5 2009 1.0, estava com problema na ignição, mandei fazer limpeza dos bicos, troquei velas e cabos e a sonda lambda também, depois disso normalizou. porém, o carro está consumindo muito combustível média de 8 km/l na cidade com gasolina. você pode me dizer se pode ser problema na bobina de ignição tendo em vista que todas as outras peças que compõem o sistema de injeção foram verificadas.
Se testou bobina e está centelhando normalmente e sem falhas não acredito que seja problema nela. Já testou o carro na rodovia andando pouco acima de 80kh? Procure ver se haverá redução de temperatura do motor, se tiver pode ser problema de válvula termostática travada aberta, pois o carro precisa injetar mais combustível no motor para compensar a baixa na temperatura ai consome mais, esse teste só é possível em rodovia.
Boa noite noite amigo meu carro e un gol g5 2008.2009 fis un serviso en una oficina no cabessot dele o mecanico deichou invertido o cilindro 2 i 3 só fui perceber com muinto tempo rodado pois funcionava até bem mais asveses dava uns trancos i pequenas falhas vi o seu vidio i verifiquei i dia a correção será qui acarreta outros defeitos pois rodei muinto com o carro !
Boa noite tudo bem? Levei meu carro no mecânico primeiro teste no scanner acusou a bobina mas até Intao ele não falhava Novamente fiz teste com scanner deu catalizador....mas hj liguei o carro e dereepende começou a falhar desliguei é depois não consegui mais ligar e novamente acendeu a luz da injeção o que fazer??? É um voyage 1.0 2013/2014
Opa amigo, suponho que tenha resolvido, mas e aí, nos conte qual foi o problema no seu carro. Esse tipo de diagnóstico só é possível fazendo testes no veículo, quando o carro falha pode ser uma série de razões que é necessário ir testando e descartando os itens que estão bons até chegar ao diagnóstico correto, eu não iria conseguir lhe ajudar por mensagens.
Vc tem alguma dica de apagar a luz a injeção sem precisar do scaner troquei a bobina os cabos e as velas não tá falhando mas mas a luz da injeção tá aceza.
Já rodou com o carro um pouco? As vezes se apaga, em caso de não apagar o seu carro pode estar com outro problema não aparente ou falha na leitura somente, nesse caso seria interessante levar a uma oficina de confiança só pra passar o scanner, certamente vc vai ter que pagar por isso, pergunte antes o valor, mas com certeza o valor desembolsado terá sido menor do que se tivesse feito tudo pela oficina.
Em linguagem fácil de entender a bombina é a geradora da centelha que promove a queima do combustível que entra no motor pelos bicos injetores, essa queima acontece dentro do motor e gera energia para movimentar os pistões e fazer o carro andar.
Ola amigo o meu é um gol g5 2011 mas a bobina é 4x1 assendeu a luz de injeção passei o scaner e deu erro na torre d da bobina mas olhei os cabos e estavam ruins sera que pode ser os cabos E não a bobina?
Pode ser sim, mas é bom testar a torre que acusou problema pois pode não estar centelhando corretamente, se tiver certeza que é a bobina mesmo, troque além dela os cabos e velas também. Só teste a bobina se realmente souber, caso contrário peça ao mecânico pois pode ser perigoso fazer testes com o carro ligado.
Existem modelos diferentes de bobina mesmo sendo os mesmos modelos de carros, seu problema certamente não é por isso, mas pode ser algum defeito da bobina. Já mandou passar scaner? As vezes o problema é resolvido mas mesmo assim é necessário limpar a memória de erro do sistema.
Bom dia, passei o Raster quando começou, ele acusou problema de ignição, mecânico falou que podia ser bobina, velaou cabo. Troquei a bobina e a vela em agosto do ano passado, só não tinha trocado o cabo. Troquei agora, funcionou normal no primeiro e segundo dia, já no terceiro acendeu de novo ficou fraco o carro, tipo pipocando querendo parar. Mais depois voltou ao normal mesmo com a luz acesa. Hoje a luz já está apagada. Parece que vai e volta. Porém a bobina e preta como eu te falei, um amigo falou que nunca viu bobina preta, somente prata que podia não ser original.
Qual marca de bobina você comprou? Recomendo NGK ou Bosch. Veja bem: Problema de ignição não pode ser somente estes três itens, pode ser outras coisas também. Por exemplo, sua bobina pode estar boa mas o cabo que alimenta ela pode estar em curto ou rompido e a bobina acaba não recebendo energia suficiente para fazer a ela funcionar corretamente e gera falhas. Se você não souber realizar testes, sugiro que leve numa oficina que trabalhe também com elétrica, pois o macânico precisa testar se os cabos estão ok. *Uma coisa me chamou atenção quando você disse que o motor está dando pipocos, sem força, mande verificar a sonda lambda através de scanner, pois quando isso acontece pode ser ela também ou no pior dos casos pode ser até catalisador.
oi boa noite Amigo meu carro é um gol g4 2007 2008 flex estar trincada a bobina de ignição tá falhando o carro minha dúvida é os (cabos são da marca NGK e velas também qual a Marca posso comprar a nova bobina e a montagem é como estar no video?
O ideal é comprar a bobina, cabos e velas novos e não reutilizar os cabos e velas antigos, a não ser que sejam novos, Bosch ou NGK são boas, prefira da mesma marca todos os itens, não é obrigatório mas eu faria desta forma. Na montagem marque os cabos onde estão instalados atualmente para não colocá-los na posição errada.
O meu é um voyage g5, o modelo da bobina é U2003, mas não tenho o número de série, quanto as velas veja na descrição do meu vídeo tem o link do fabricante para mais informações. abraço.
Amigão meu carro é um gol g5 troquei a bobina e a falha no motor continua, os cabos tbm são novos e as velas ainda não tem 15mil km rodados tem ideia do que pode ser?
A maiorias das pessoas que você perguntar responderão Bosch, há algum tempo eu responderia o mesmo, porém fui de encontro com as minhas convicções e resolvi testar, levei em consideração a seguinte questão: Se os cabos e velas NGK são consideradas as melhores porque a bobina também da NGK não seria, esses três componentes são produzidos uns para os outros por serem da mesma marca, estou usando e não tive problema algum, mas qualquer das duas marcas você comprar estará fazendo uma boa escolha.
Irmão a minha Saveiro G5 estava falhando, até que hoje ela engasgou na rua e morreu, não pegou mais, e eu tinha falado com um mecânico que passou hoje cedo o scaner e ele falou que a falha do arroz vinha da bobina, acabei de trocar e o carro não pega, o que eu devo fazer ?
Olá amigo, fica difícil te falar qual é o problema sem ver o carro, mas veja se o carro pega empurrando pois pode ser bateria também ou também motor de partida, são as duas principais coisas que interferem na partida. Coloque uma bateria boa emprestada para ter certeza e se for a bateria compre uma nova e substitua.
Olá meu caro, peço desculpas se a pergunta já foi respondida, mas não achei aqui nos comentários, a minha dúvida é se tem que ligar o scanner depois de trocar a bobina, ou não precisa? Como tem que desplugar o conector eu fiquei na dúvida se não gera nenhuma anomalia na Central e acabe sendo necessário ligar o scanner pra apagar Ótimo vídeo, muito obrigado!
Olá amigo, seja bem vindo! Não é necessário passar scanner após a troca, o equipamento ajuda em muita coisa mas nem sempre é necessário utiliza-lo. Não esqueça de deixar seu like, de se inscrever e clicar no sininho para receber as notificações dos novos vídeos. Abraço.
belo video minha bobina é a da bosh de 6 pinos que por sinal esta cara pra caramba voce consegui me indicar uma marca boa paralela ou tenho que usar original e sou obrigado a trocar velas e cabos valeu obrigado pela atenção
Roberto Silva Amigo, veja se tem da NGK, é ótima mas troque os cabos e velas também porque se algum desses dois estiverem ruins podem danificar a sua bobina nova.
O meu g5 tava com a luz injecao acesa.... por um acaso aqueles dois fusiveis q fica em cima da bateria estava com um tipo d sujeira na parte q conecta....eu limpei e apago a luz....vc acha q o problema era isso msm....c poder me ajuda agradeço
Opa, bl? Tenho um fox, que morre do nada, e tentando percebi que basta um toque no conector de entrada de energia da bobina que volta a ligar normalmente, e depois, mais ou menos no outro dia volta a acontecer. Foi trocado o terminal de conexão da bobina, mas o problema voltou. Estranho que basta uma pequena pressão que liga novamente. O carro não falha ou perde potência, simplesmente apaga.
Amigo Boa tarde Meu fox falha de vez em quando Daí mexo naquele conector da bobina ele volta normal,será que devo troca bobina, quando falha ele nem aguenta andar,parece que para 2 cilindro,mexo no conector volta normal,já passei o limpa contato,nas de vez em quando ele falha do nada
obrigado amigo que DEUS te da mais sabedoria gastei uma nota com este carro já tinha abandonado e agora fui buscar ele no lixo e esta novamente rodando , gente como v c faz a diferença sem mais palavra obrigado.
Gostaria de saber se a gasolina do cilindro sem queima acumula no catalizador é quais as consequencias e resolução para o caso...alguém souber exponha....thanks
ôpa amigão, foi no mercado livre mas precisa trocar também os cabos e velas, não gaste dinheiro à toa. produto.mercadolivre.com.br/MLB-833833938-bobina-ignicao-original-ngk-gol-voyage-polo-golf-fox-10-16-_JM
No meu caso,sempre a primeira partida ele fica dando uns pipoco no escapamento,falhando mas é coisa rapida,e quando to andando,escuto um barulho de faisca,mas nao da pra ver a faisca,oq pode ser??
OS pipoquinhos não é coisa normal, são falhas no sistema de injeção que podem ir piorando com o tempo. Vem do motor esse barulho de faísca? Difícil saber assim...
Fui trocar a bobina do meu carro hoje e o cilindro 1 estava na letra D aí fui inverter e colocar nessa ordem q vc falou no vídeo, ao ligar o carro deu um pipoco e subiu um cheiro de queimado aí coloquei na ordem q estava o cilindro um na letra D e o carro pegou normal, então essa ordem aí no meu n deu certo por sorte n queimei minha bobina nova q tinha acabado de colocar
Cada modelo de carro possui características próprias da suas bobinas, logo, é necessário analisar bem o manual da sua bobina e avaliar cuidadosamente as torres para nao acontecer isso que aconteceu com voce.
Amigo tenho um Fox 1.0 quando retiro o cabo das velas um a um respinga sentelha lá na saída da bobina pro cabo de vela mesmo o cabo estando bem encaixado na bobina, qual será o defeito cabo ou bobina ?
Irmão, acabei de assistir seu vídeo, eu NUNCA VI NINGUÉM explicar como vc.
Vc está de parabéns, muito detalhista, e demonstrou muito cuidado com os componentes do veículo, sem falar que vc tb totalmente higiênico, mesmo que a área não tenha graxa, vc usou luva, foi muito cuidadoso no manuseio.
Vc foi extremamente sério, profissional e digno de aplausos.
Parabéns irmão, continue assim, vc acaba de ganhar um seguidor.
Ass. Bira
Que legal amigo ter o reconhecimento de vocês, isso é o que mais me motiva e obrigado por se inscrever, em breve teremos mais conteúdo.
Abraço.
Ele errou a sequência,
Vou fazer a troca da bobina no meu carro e procurei aqui um auxílio,bom encontrei com detalhes pois vc detalhou legal o passo a passo até como soltar o plug conector, parabéns meu amigo sucesso p vc,quando vc puder posta um vídeo p gente falando sobre a troca dos tuchos de válvulas,já ouvi alguns falarem que tem que fazer todo motor, DEUS abençoe vc meu amigo!!
Obrigado meu amigo, não esqueça de deixar seu like e se inscreva no canal para ajudar no nosso crescimento.
Pela cor da luva esse cara trabalha pra caramba
Rapaz... mais detalhado que isso não existe. To desconfiado que a bobina do meu tb tah avariada. Pois quando o carro tah ligado, observo que dah umas falhas repentinas e curtas. Vou avaliar a bobina. Obrigado e parabéns.
Valeu pelo comentário amigo.
Abraço.
Acabei de trocar a minha agora mas a luz da injeção ainda tá acesa , quero agradecer o seu vídeo me ajudou muito.
excelente didatica de ensino,parabenizo,ótimo instrutor.Eliminou quaisquer tipo de dúvidas.
Mesmos sintomas do meu carro: falhando em baixa, sem desempenho em alta, e ainda por cima, com consumo elevado. Amanha farei uma inspeção criteriosa na bobina, ja troquei todo o resto do sistema de ignição. A propósito, a Bosch explicou pra um youtuber e mecânico famoso, que os problemas recorrentes de bobina nesses motores VHT e EA111 são ocasionados por uma falha de projeto da VW, que instalou a bobina muito próxima do cabeçote, fazendo a mesma se expandir e se contrair com a caloria do motor, ocasionando as trincas.
Faz sentido a explicação da Bosch.
Dá uma verificada mesmo na tua bobina.
amigo parabéns pelo video eu tenho uma duvida minha bobina está rachada quando molha não pega e isso
Muito provavelmente.
Cara,parabéns a vc,além de mostrar com detalhes,responde a todas as perguntas.
Vídeo muito bom!a bobina do meu voyagem quebro a torre A e com seu vídeo consegui trocar.valeu 🤝👍
Com relação ao vídeo da ordem dos cabos muito esclarecedor amigo...
Muito show de bola, o meu é Gol G4, estou para trocar a bobina. a sequencia 1=A / 2=C / 3=B / 4=D é padrão ?
tanto para o G5 ou G4, G3 ?
Parabéns, muito bom o vídeo.
É quase que padrão, há alguns veículos que não é essa sequência, mas acho que pro teu caso é a mesma do meu. Mas para ser mais acertivo na sua troca, veja como está o do seu carro, tire fotos antes e marque os cabos, tire um e certifique se o cilindro corresponde a letra como deve ser, ou seja seu próprio carro pode te dizer qual o local exato da colocação dos cabos, até um rascunho num papel te ajuda, não tem como errar.
Fiz a troca da bobina e do Cabo de velas do gol e ficou legal,porém coloquei uma bobina da y max similar a original porém ñ sei se fica bom pir muito tempo
Vai usando pra ver se dá certo, se der problema compre uma melhor.
Top irmão! Parabéns pelo vídeo!
Olá Parabéns pelos seus vídeos! percebi que sua bobina tem entrada para um soquete com 4 pinos, exista esta bobina com outros números de pinos, para o mesmo modelo e ano de carro? desde já agradeço.
Valeu amigo, não tenho certeza mas pra esse modelo acredito que não.
isso q é aula. Parabens
Ola amigo. Tudo ben..
Eu vou ter q fazer a troca da bobina do meu fox..eh necessario fazer a troca do cabos e velas tbm??
Nao rodei nem 15 mil com os cabos e velas..eles sao novos..
Me tira essa duvida..
Obrigado
Olá, veja as condições destes, se estiverem bons nao tem porque trocar.
@@empreendendocomsolar obrigado amigo
tenho um gol g5 2009 1.0, estava com problema na ignição, mandei fazer limpeza dos bicos, troquei velas e cabos e a sonda lambda também, depois disso normalizou.
porém, o carro está consumindo muito combustível média de 8 km/l na cidade com gasolina. você pode me dizer se pode ser problema na bobina de ignição tendo em vista que todas as outras peças que compõem o sistema de injeção foram verificadas.
Se testou bobina e está centelhando normalmente e sem falhas não acredito que seja problema nela. Já testou o carro na rodovia andando pouco acima de 80kh? Procure ver se haverá redução de temperatura do motor, se tiver pode ser problema de válvula termostática travada aberta, pois o carro precisa injetar mais combustível no motor para compensar a baixa na temperatura ai consome mais, esse teste só é possível em rodovia.
Boa noite noite amigo meu carro e un gol g5 2008.2009 fis un serviso en una oficina no cabessot dele o mecanico deichou invertido o cilindro 2 i 3 só fui perceber com muinto tempo rodado pois funcionava até bem mais asveses dava uns trancos i pequenas falhas vi o seu vidio i verifiquei i dia a correção será qui acarreta outros defeitos pois rodei muinto com o carro !
Boa noite tudo bem?
Levei meu carro no mecânico primeiro teste no scanner acusou a bobina mas até Intao ele não falhava
Novamente fiz teste com scanner deu catalizador....mas hj liguei o carro e dereepende começou a falhar desliguei é depois não consegui mais ligar e novamente acendeu a luz da injeção o que fazer??? É um voyage 1.0 2013/2014
Opa amigo, suponho que tenha resolvido, mas e aí, nos conte qual foi o problema no seu carro. Esse tipo de diagnóstico só é possível fazendo testes no veículo, quando o carro falha pode ser uma série de razões que é necessário ir testando e descartando os itens que estão bons até chegar ao diagnóstico correto, eu não iria conseguir lhe ajudar por mensagens.
Vc tem alguma dica de apagar a luz a injeção sem precisar do scaner troquei a bobina os cabos e as velas não tá falhando mas mas a luz da injeção tá aceza.
Já rodou com o carro um pouco? As vezes se apaga, em caso de não apagar o seu carro pode estar com outro problema não aparente ou falha na leitura somente, nesse caso seria interessante levar a uma oficina de confiança só pra passar o scanner, certamente vc vai ter que pagar por isso, pergunte antes o valor, mas com certeza o valor desembolsado terá sido menor do que se tivesse feito tudo pela oficina.
@@empreendendocomsolar rodei ums 14 km.
Bico injetor injeta combustível mesmo lugar que passa ar admissão ou e em outro orifício?
É outro local.
Meu carro é a bobina em linha . Posso trocar por uma bobina igual a essa do video , tipo cruzada ? G5 2009/2010 1.0
Tô na mesma. Essa bobina em linha custa o dobro e dura menos. Um fumo! Acredito que não seja possível trocar pois o conector é diferente.
Qual é a função dessas bombinas no motor??
Em linguagem fácil de entender a bombina é a geradora da centelha que promove a queima do combustível que entra no motor pelos bicos injetores, essa queima acontece dentro do motor e gera energia para movimentar os pistões e fazer o carro andar.
Obrigado pela resposta, ajudou muito.
Valeu pela explicação, amigo!
Só uma dúvida:
Ô q acontece se os cabos conectados em torres diferentes?
O carro não vai funcionar bem, vai consumir muito e o motor ficará irregular.
Ola amigo o meu é um gol g5 2011 mas a bobina é 4x1 assendeu a luz de injeção passei o scaner e deu erro na torre d da bobina mas olhei os cabos e estavam ruins sera que pode ser os cabos E não a bobina?
Pode ser sim, mas é bom testar a torre que acusou problema pois pode não estar centelhando corretamente, se tiver certeza que é a bobina mesmo, troque além dela os cabos e velas também. Só teste a bobina se realmente souber, caso contrário peça ao mecânico pois pode ser perigoso fazer testes com o carro ligado.
OK valeu amigo, já troquei os cabos e velas agora vamos ver se assender a luz de injeção de novo deve ser a bobina mesmo.
tenho um gol g5 1.6 ..minha bobina é preta e nao prata.Tem alguma coisa a ver? ja troquei cabos e velas mais a luz da injeção continua acendendo.
Existem modelos diferentes de bobina mesmo sendo os mesmos modelos de carros, seu problema certamente não é por isso, mas pode ser algum defeito da bobina. Já mandou passar scaner? As vezes o problema é resolvido mas mesmo assim é necessário limpar a memória de erro do sistema.
Bom dia, passei o Raster quando começou, ele acusou problema de ignição, mecânico falou que podia ser bobina, velaou cabo. Troquei a bobina e a vela em agosto do ano passado, só não tinha trocado o cabo. Troquei agora, funcionou normal no primeiro e segundo dia, já no terceiro acendeu de novo ficou fraco o carro, tipo pipocando querendo parar. Mais depois voltou ao normal mesmo com a luz acesa. Hoje a luz já está apagada. Parece que vai e volta. Porém a bobina e preta como eu te falei, um amigo falou que nunca viu bobina preta, somente prata que podia não ser original.
Qual marca de bobina você comprou? Recomendo NGK ou Bosch.
Veja bem: Problema de ignição não pode ser somente estes três itens, pode ser outras coisas também.
Por exemplo, sua bobina pode estar boa mas o cabo que alimenta ela pode estar em curto ou rompido e a bobina acaba não recebendo energia suficiente para fazer a ela funcionar corretamente e gera falhas.
Se você não souber realizar testes, sugiro que leve numa oficina que trabalhe também com elétrica, pois o macânico precisa testar se os cabos estão ok.
*Uma coisa me chamou atenção quando você disse que o motor está dando pipocos, sem força, mande verificar a sonda lambda através de scanner, pois quando isso acontece pode ser ela também ou no pior dos casos pode ser até catalisador.
Ok obrigado, qualquer dúvida eu volto a te perguntar.
oi boa noite Amigo meu carro é um gol g4 2007 2008 flex estar trincada a bobina de ignição tá falhando o carro minha dúvida é os (cabos são da marca NGK e velas também qual a Marca posso comprar a nova bobina e a montagem é como estar no video?
O ideal é comprar a bobina, cabos e velas novos e não reutilizar os cabos e velas antigos, a não ser que sejam novos, Bosch ou NGK são boas, prefira da mesma marca todos os itens, não é obrigatório mas eu faria desta forma. Na montagem marque os cabos onde estão instalados atualmente para não colocá-los na posição errada.
obrigado amigo
Qual é ano desse gol vc tem qual é modelo da bobina número série e as vela
O meu é um voyage g5, o modelo da bobina é U2003, mas não tenho o número de série, quanto as velas veja na descrição do meu vídeo tem o link do fabricante para mais informações.
abraço.
valeu pela explicação
Valeu ,vídeo perfeito !!!!
Amigo foi presciso resetar o modulo? Pq o meu ficou pior
Desculpa a demora, de certo que nao, se ficou pior seu carro pode ter outros problemas alem da bobina, é bom checar direitinho.
Bem explicado. me ajudou muito. nota 10.
Amigão meu carro é um gol g5 troquei a bobina e a falha no motor continua, os cabos tbm são novos e as velas ainda não tem 15mil km rodados tem ideia do que pode ser?
As velas podem se desgastar caso o combustível nao queime corretamente e isso pode causar falhas, melhor verificar as velas também.
Boa noite meu carro tá com uma torre igual essa que vc falo aí já da diferenca ne
Sim!
questão da marca, vc tem uma de preferência?
A maiorias das pessoas que você perguntar responderão Bosch, há algum tempo eu responderia o mesmo, porém fui de encontro com as minhas convicções e resolvi testar, levei em consideração a seguinte questão: Se os cabos e velas NGK são consideradas as melhores porque a bobina também da NGK não seria, esses três componentes são produzidos uns para os outros por serem da mesma marca, estou usando e não tive problema algum, mas qualquer das duas marcas você comprar estará fazendo uma boa escolha.
Valeu e paz pra vc.
Vc já tinha trocado as velas e cabo o correto é trocar tudo pra ficar bom!
Já sim!
Boa noite meu parceiro, vou trocar a minha, vc m indicaria a bobina da Bosch ela é boa
?????
É boa sim amigo, não esqueça de verificar se a que você vai comprar é realmente para o modelo do seu carro.
Parabéns, muito bem elucidativo.
Valeu amigão.
Irmão a minha Saveiro G5 estava falhando, até que hoje ela engasgou na rua e morreu, não pegou mais, e eu tinha falado com um mecânico que passou hoje cedo o scaner e ele falou que a falha do arroz vinha da bobina, acabei de trocar e o carro não pega, o que eu devo fazer ?
Olá amigo, fica difícil te falar qual é o problema sem ver o carro, mas veja se o carro pega empurrando pois pode ser bateria também ou também motor de partida, são as duas principais coisas que interferem na partida. Coloque uma bateria boa emprestada para ter certeza e se for a bateria compre uma nova e substitua.
Olá meu caro, peço desculpas se a pergunta já foi respondida, mas não achei aqui nos comentários, a minha dúvida é se tem que ligar o scanner depois de trocar a bobina, ou não precisa?
Como tem que desplugar o conector eu fiquei na dúvida se não gera nenhuma anomalia na Central e acabe sendo necessário ligar o scanner pra apagar
Ótimo vídeo, muito obrigado!
Olá amigo, seja bem vindo!
Não é necessário passar scanner após a troca, o equipamento ajuda em muita coisa mas nem sempre é necessário utiliza-lo.
Não esqueça de deixar seu like, de se inscrever e clicar no sininho para receber as notificações dos novos vídeos.
Abraço.
Será que problemas na bobina pode acarretar vela molhada de óleo?
Se entendi bem sua pergunta, não pode não, é outra coisa.
Canal Mais Automotivo Tem alguma ideia do q pode ser?
Vazamento pela tampa ou até mesmo retentor ai quando o carro anda o vento bate e vai espalhando para velas.
Amigo vc pode me passar a cor dos fios do conector da bobina o meu acho que tá td invertido
ôpa amigo, vou lembrar de você pra te responder assim que possível.
1- Verde com marron, 2- Branco com lilas, 3 - Verde com amarelo, 4- Marron (fio mais grosso).
belo video minha bobina é a da bosh de 6 pinos que por sinal esta cara pra caramba voce consegui me indicar uma marca boa paralela ou tenho que usar original e sou obrigado a trocar velas e cabos valeu obrigado pela atenção
Roberto Silva Amigo, veja se tem da NGK, é ótima mas troque os cabos e velas também porque se algum desses dois estiverem ruins podem danificar a sua bobina nova.
Obs. NGK não é paralela é original, é ótima.
O meu g5 tava com a luz injecao acesa.... por um acaso aqueles dois fusiveis q fica em cima da bateria estava com um tipo d sujeira na parte q conecta....eu limpei e apago a luz....vc acha q o problema era isso msm....c poder me ajuda agradeço
Pode ser isso sim, mas também pode ser outras coisas, só analisando caso a caso.
Opa, bl?
Tenho um fox, que morre do nada, e tentando percebi que basta um toque no conector de entrada de energia da bobina que volta a ligar normalmente, e depois, mais ou menos no outro dia volta a acontecer.
Foi trocado o terminal de conexão da bobina, mas o problema voltou.
Estranho que basta uma pequena pressão que liga novamente.
O carro não falha ou perde potência, simplesmente apaga.
Verifique o conjunto de ignição, (cabos, chicotes, velas e bobina) o problema está por ai.
Amigo Boa tarde
Meu fox falha de vez em quando
Daí mexo naquele conector da bobina ele volta normal,será que devo troca bobina, quando falha ele nem aguenta andar,parece que para 2 cilindro,mexo no conector volta normal,já passei o limpa contato,nas de vez em quando ele falha do nada
Faça o teste e caso a bobina esteja com defeito, troque o conjunto completo (Cabos, velas e bobina) seu carro vai ficar top!
obrigado amigo que DEUS te da mais sabedoria gastei uma nota com este carro já tinha abandonado e agora fui buscar ele no lixo e esta novamente rodando , gente como v c faz a diferença sem mais palavra obrigado.
Sério? Fico feliz em ter ajudado!
Gostaria de saber se a gasolina do cilindro sem queima acumula no catalizador é quais as consequencias e resolução para o caso...alguém souber exponha....thanks
Melhor vídeo!
Nota 10000
Obrigado amigo!
Muito bom o vídeo amigo
Gostaria de saber onde vc comprou a bobina?
Tem link?
Sou da região metropolitana do Recife.
ôpa amigão, foi no mercado livre mas precisa trocar também os cabos e velas, não gaste dinheiro à toa.
produto.mercadolivre.com.br/MLB-833833938-bobina-ignicao-original-ngk-gol-voyage-polo-golf-fox-10-16-_JM
Meu voyage g6 quando anda ele da uns picos e deliga e liga de novo ...vela e cabo sao novos
Olá amigo, não entendi muito bem o que quis dizer, se puder explicar melhor talvez eu possa te ajudar.
Meu carro não esta falhando , mas a bobina tem minuculas trincas , devo trocar ?
Deve sim, pois logo terás problemas.
No meu caso,sempre a primeira partida ele fica dando uns pipoco no escapamento,falhando mas é coisa rapida,e quando to andando,escuto um barulho de faisca,mas nao da pra ver a faisca,oq pode ser??
OS pipoquinhos não é coisa normal, são falhas no sistema de injeção que podem ir piorando com o tempo. Vem do motor esse barulho de faísca? Difícil saber assim...
Fui trocar a bobina do meu carro hoje e o cilindro 1 estava na letra D aí fui inverter e colocar nessa ordem q vc falou no vídeo, ao ligar o carro deu um pipoco e subiu um cheiro de queimado aí coloquei na ordem q estava o cilindro um na letra D e o carro pegou normal, então essa ordem aí no meu n deu certo por sorte n queimei minha bobina nova q tinha acabado de colocar
Cada modelo de carro possui características próprias da suas bobinas, logo, é necessário analisar bem o manual da sua bobina e avaliar cuidadosamente as torres para nao acontecer isso que aconteceu com voce.
Está bem suja.
Amigo tenho um Fox 1.0 quando retiro o cabo das velas um a um respinga sentelha lá na saída da bobina pro cabo de vela mesmo o cabo estando bem encaixado na bobina, qual será o defeito cabo ou bobina ?