Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
Дроссель ещё промыть попробовать. Там тоже так засирается, что на холостых воздух в ежа не идёт.
Я сменил мотор но дроссель оставил старый. Этот мотор работает ровно. Я подозреваю маховик двухмассовый. На нём подшипник надо было смазать.
@@PracticLabУ вас был мёртвый клапан пцв, это особенность двигателей субару. А вы двигатель поменяли...
Это клапану pcv капец. Мыть его бесполезно, только менять каждые 30-50 т.км.
Почисти карбюраторную заслонку
Чек и круйз от лямбды загорается
Нетолько от лямбды.у меня абс неисправно была тож так моргало
Больше похоже на датчик разряжения. Он стоит на дроселе . Я у себя отсоединял его у меня засветился чек и круиз. Вазмон он неисправен.
Я змаенил двигатель но датчики не менял. Установленый мотор работает ровно.
@@PracticLabа свечи от старого двигателя оставили ?
@@goldenwolf8294 Свечи можно заменить в любой момент спец ключом. Я его сделал укоротив длинный свечной ключ.
Чек горит у тебя, надо диагностику делать может ещё что вылезет
Надо будет заехать на диагностику. К одним ближайшим заезжал но те что-то не взялись за Субару. А так все свои авто ремонтирую сам по бОльшей части.
@@PracticLab приветствую самодиагностика что показала? какой код ошибки?
@@ЕрмекБ Не запускал самодиагностику. Улучшение было но я склоняюсь к тому, что неровная работа была связана с двухмассовым маховиком.
Если изначально держать кулису, то она будет себя вести так же как после мойки егр...
А этот Субару масло сгорает или нет?
Псоле раскоксовки одной головы расход масла прекратился. Потом застучал шатун и я вскрыл мотор. Состояние можно увидеть в других видео.
А можно ссылку на этот видео?
@@swordsmanink ua-cam.com/video/CwrIEk_qkDA/v-deo.html
А может бьть разкоксовка виновата для ето?
На еж205 2.0 турбо есть такой клапан?
Я не знаю. Турбо не владел.
Дроссель ещё промыть попробовать. Там тоже так засирается, что на холостых воздух в ежа не идёт.
Я сменил мотор но дроссель оставил старый. Этот мотор работает ровно. Я подозреваю маховик двухмассовый. На нём подшипник надо было смазать.
@@PracticLabУ вас был мёртвый клапан пцв, это особенность двигателей субару. А вы двигатель поменяли...
Это клапану pcv капец. Мыть его бесполезно, только менять каждые 30-50 т.км.
Почисти карбюраторную заслонку
Чек и круйз от лямбды загорается
Нетолько от лямбды.у меня абс неисправно была тож так моргало
Больше похоже на датчик разряжения. Он стоит на дроселе . Я у себя отсоединял его у меня засветился чек и круиз. Вазмон он неисправен.
Я змаенил двигатель но датчики не менял. Установленый мотор работает ровно.
@@PracticLabа свечи от старого двигателя оставили ?
@@goldenwolf8294 Свечи можно заменить в любой момент спец ключом. Я его сделал укоротив длинный свечной ключ.
Чек горит у тебя, надо диагностику делать может ещё что вылезет
Надо будет заехать на диагностику. К одним ближайшим заезжал но те что-то не взялись за Субару. А так все свои авто ремонтирую сам по бОльшей части.
@@PracticLab приветствую самодиагностика что показала? какой код ошибки?
@@ЕрмекБ Не запускал самодиагностику. Улучшение было но я склоняюсь к тому, что неровная работа была связана с двухмассовым маховиком.
Если изначально держать кулису, то она будет себя вести так же как после мойки егр...
А этот Субару масло сгорает или нет?
Псоле раскоксовки одной головы расход масла прекратился. Потом застучал шатун и я вскрыл мотор. Состояние можно увидеть в других видео.
А можно ссылку на этот видео?
@@swordsmanink ua-cam.com/video/CwrIEk_qkDA/v-deo.html
А может бьть разкоксовка виновата для ето?
На еж205 2.0 турбо есть такой клапан?
Я не знаю. Турбо не владел.