Super video chiar ma ajuta mult. Nasol insa ca la f30 facelift din pacate electronica pe motor e mult mai complicata , ff multi parametrii care nu te ajuta cu nimic, si mai incurcata treaba. La e90 e foarte simplu si intuitiv
Salut. Test presiune Turbo. Bmw e90 163cp NFL. La mine testul arata asa: Charging Pressure Actual : 1008.89 kPa Si: Specified Charging Pressure: 981.89hPa. Valori măsurate la Relantiu. Ai idee de ce arata asa ? Adică o masura in kPa si cealaltă in hPa ?
Salut, nu m-a pricep așa bine la aceste detalii! Eu folosesc testerul doar in scop personal și doar pentru lucruri simple pe care le cunosc! Nu vreau sa spun lucruri eronate! Îmi pare rău ca nu te pot ajuta 😔
Multumesc pt. video, f. instructiv. Am vazut in video-urile tale ca ai un consum mediu de 5,7l/100km. Am un E90 din 2010 320D tot efficient dynamics insa la mine consumul mediu nu scade sub 6,5l/100km, deci o diferenta de aproape 1l/100km. O conduci numai in afara sau pe autostrada? Multumesc
Eu stau la țara și conduc rar prin oraș! Merg foarte mult in afara, de asta e consumul așa mic! Sa ai grija cu clapetele! Vezi ca la modelul nostru se înlocuiesc și sunt ieftine! Eu am curățat acum 3 săptămâni admisia și am înlocuit clapetele!
Salut. Vad ca in momentul diagnozei, ai stabilitate pe voltaj, sus in dreapta ( KL15 / KL30.) Din cate știu eu, cablu K+Dcan, nu citeste voltajul bateriei acolo sus. Ce charger/redresor, aveai pus la borne sub capotă si folosit in timpul Diagnozei ?
@@LaurentiuSLC Salut. Da, cred ca este ceva in neregula cu softul. Daca nu ai pus nimic de stabilitate a voltajului, nu ai cum sa ai 13.7 V pe baterie. Noua sa fie bateria si ar avea maxim 12.8v fara vreun consumator pe ea. Probabil este vreun hack pe ista ca sa zica cei care vand, vezi domne ca citeste voltajul. Ms Pentru răspuns.
Am deja un video despre cum se codeaza foarte ușor folosind ncs expert ✌️ Ți-am pus link aici: Cum codezi cu ncs expert și ncs dummy! BMW e90 320d 2011 ua-cam.com/video/LPa14niEJW8/v-deo.html
Te salut! O întrebare la dumneavoastră? Se poate seta relantiul puțin mai sus la un bmw e46 318d 2004 2.0l euro 4 . Al meu e cam jos undeva la 750-770 și la relanti are o vibrație cam mare deși am schimbat tampoanele motor, volanta, dar degeaba
Salut! Da da, se poate regla relantiul așa cum vrei din ISTA+! Am făcut și eu aceste modificări! Dar totuși, verifica la cat este el setat inițial și sa nu fie o alta problema cu acea vibrație, gen suporții de la motor…
@@LaurentiuSLC Aveți idee care sunt pașii pentru a ajunge la ridicarea relantiului , eu mi-am cumpărat recent această interfață și nu o cunosc prea bine, nu găsesc unde să modific turația relantiului . Vă mulțumesc pentru ajutor!
Acum sunt plecat din țara și nu prea am cum sa te ajut! Din ce îmi amintesc trebuie sa intri la “Vehicle management” apoi “Service functions” de acolo selectezi “Power train” apoi “Engine electronics” apoi “Adjustment functions” iar acolo trebuie sa găsești ceva gen “Adjustament of idle speed”!
Salut doar ce am luat insta intru să șterg erorile și îmi rămân câteva pe galben și una roșie da nu le șterge deloc cum ți le șterge ție Din ce cauză ?
Doar acolo poți verifica in timp real! Ar mai fi ceva prin service plan parca, dar acolo poți vedea injectoarele, resetare service, înregistrare baterie noua, regenerare filtru particule si alte chestii…. Legat de turbina nu mai știu altceva!
Multumesc..esti un om de nota 10+ !
🙏
Super video chiar ma ajuta mult.
Nasol insa ca la f30 facelift din pacate electronica pe motor e mult mai complicata , ff multi parametrii care nu te ajuta cu nimic, si mai incurcata treaba. La e90 e foarte simplu si intuitiv
Care e procedura de deconectare a testerului? Pur si simplu scoti cheia si dai x la tester?
Da, este ok cum ai zis!
Salut. Test presiune Turbo. Bmw e90 163cp NFL. La mine testul arata asa:
Charging Pressure Actual : 1008.89 kPa
Si:
Specified Charging Pressure: 981.89hPa.
Valori măsurate la Relantiu.
Ai idee de ce arata asa ? Adică o masura in kPa si cealaltă in hPa ?
Salut, nu m-a pricep așa bine la aceste detalii! Eu folosesc testerul doar in scop personal și doar pentru lucruri simple pe care le cunosc! Nu vreau sa spun lucruri eronate! Îmi pare rău ca nu te pot ajuta 😔
@@LaurentiuSLC Salut. Ms. Frumos oricum.
Multumesc pt. video, f. instructiv.
Am vazut in video-urile tale ca ai un consum mediu de 5,7l/100km. Am un E90 din 2010 320D tot efficient dynamics insa la mine consumul mediu nu scade sub 6,5l/100km, deci o diferenta de aproape 1l/100km. O conduci numai in afara sau pe autostrada? Multumesc
Eu stau la țara și conduc rar prin oraș! Merg foarte mult in afara, de asta e consumul așa mic!
Sa ai grija cu clapetele! Vezi ca la modelul nostru se înlocuiesc și sunt ieftine! Eu am curățat acum 3 săptămâni admisia și am înlocuit clapetele!
Salut. Vad ca in momentul diagnozei, ai stabilitate pe voltaj, sus in dreapta ( KL15 / KL30.) Din cate știu eu, cablu K+Dcan, nu citeste voltajul bateriei acolo sus. Ce charger/redresor, aveai pus la borne sub capotă si folosit in timpul Diagnozei ?
Salut! Probabil așa este softul sau nu știu… nu am pus nimic pe baterie!
@@LaurentiuSLC Salut. Da, cred ca este ceva in neregula cu softul. Daca nu ai pus nimic de stabilitate a voltajului, nu ai cum sa ai 13.7 V pe baterie. Noua sa fie bateria si ar avea maxim 12.8v fara vreun consumator pe ea. Probabil este vreun hack pe ista ca sa zica cei care vand, vezi domne ca citeste voltajul. Ms
Pentru răspuns.
Salut, imi poti spune de unde ai cumparat testerul impreuna cu soft-urile?
Salut, eu le-am cumpărat prin 2018 de la CarPulse.ro! Am dat 520 lei pe tot pachetul! Ei m-au ajutat cu toată procedura de instalare a softului!
@@LaurentiuSLC Acelasi pret si acum, multumesc!
Cu plăcere 🙏
Foarte ok video. Ca idee ai putea face unul si despre cum se fac codarile si eventual unul cum sa instalezi/ procuri ISTA :)
Am deja un video despre cum se codeaza foarte ușor folosind ncs expert ✌️
Ți-am pus link aici:
Cum codezi cu ncs expert și ncs dummy! BMW e90 320d 2011
ua-cam.com/video/LPa14niEJW8/v-deo.html
Te salut! O întrebare la dumneavoastră?
Se poate seta relantiul puțin mai sus la un bmw e46 318d 2004 2.0l euro 4 . Al meu e cam jos undeva la 750-770 și la relanti are o vibrație cam mare deși am schimbat tampoanele motor, volanta, dar degeaba
Salut! Da da, se poate regla relantiul așa cum vrei din ISTA+! Am făcut și eu aceste modificări! Dar totuși, verifica la cat este el setat inițial și sa nu fie o alta problema cu acea vibrație, gen suporții de la motor…
@@LaurentiuSLC Tampoanele sunt noi, să fie defecte de noi? Eu când mă uit cu ista+ oscilează între 750-770
@@vladvlad9749 Daca sunt noi, nu este problema de la ele! Încearcă sa ridici puțin relantiul!
@@LaurentiuSLC Aveți idee care sunt pașii pentru a ajunge la ridicarea relantiului , eu mi-am cumpărat recent această interfață și nu o cunosc prea bine, nu găsesc unde să modific turația relantiului . Vă mulțumesc pentru ajutor!
Acum sunt plecat din țara și nu prea am cum sa te ajut! Din ce îmi amintesc trebuie sa intri la “Vehicle management” apoi “Service functions” de acolo selectezi “Power train” apoi “Engine electronics” apoi “Adjustment functions” iar acolo trebuie sa găsești ceva gen “Adjustament of idle speed”!
De unde pot descarca ista.ul..?
Salut, poți sa îmi zici dacă merge sa fac avarii duble din ista ?
Salut, da, dar nu doar din ista, ai nevoie și de ncs expert și de ncs dummy pentru a coda!
Salut unde găsesc programele diagnoza si codare ?
Salut! Pai ai doua variante, cauți pe google și le găsești ca sa le descarci sau le cumperi! Eu le-am cumpărat împreuna cu testerul!
Și cât a costat dacă nu te superi ??
@@kikeferarri8831 Eu am dat 520 lei pe tester care are inclus softurile pentru diagnoza INPA și ISTA+ iar NCS Expert pentru codare!
Salut doar ce am luat insta intru să șterg erorile și îmi rămân câteva pe galben și una roșie da nu le șterge deloc cum ți le șterge ție
Din ce cauză ?
Salut, ce rămân pe galben și pe roșu, trebuie remediată problema! Altfel nu se șterg!
@@LaurentiuSLC ce model de insta e mai OK pentru e uri ?
Am ceva da nu cred ca e ok programu
Pai si turbina ajunge sa incarce 2.6 bari in mers?
Da, cu tot cu presiune atmosferică de 1 bar! Presiunea reala la tine ar fi de 1,6 bari
@@LaurentiuSLC mersi mult pt video,am gasit de aseara funtiile, dar se poate face o verificare in ista care sa spuna ca turbina incarca cat trebuie?
Doar acolo poți verifica in timp real! Ar mai fi ceva prin service plan parca, dar acolo poți vedea injectoarele, resetare service, înregistrare baterie noua, regenerare filtru particule si alte chestii…. Legat de turbina nu mai știu altceva!
@@LaurentiuSLC ok,mersi mult
Backpressure senzor da cu minus valoarea in mbari, e dus senzorul
Am înțeles! Nu mă pricep așa bine la valori pe tester…
Salut,imi poti lasa,te rog un nr de tel,vroiam sa ti cer cateva sfaturi?
Mulțumesc frumos!