Trasa N-S między służewcem a Al. Jerozolimskimi mogła by biec w krytym wykopie razem z torami a górą ulica lokalna dla autobusu i drogi rowerowe, nie mówiąc o połączeniu obu stron osiedli wtedy np stacja Służewiec byłaby pod poziomem gruntu a miejsce zagospodarować pod pętlę tramwajowo autobusową i wylot torów byłby w okolicach obecnego wlotu tunelu, wjazd na pętlę byłby z ul. Suwak. Hulajnogi powinny mieć wydzielone miejsca postojowe z możliwością ładowania prywatnych typów.
Witam, Na niegdyś przemysłowym Służewcu, a teraz coraz bardziej rozbudowującym się biurowo-mieszkaniowym przyda się taki łącznik w tymże rejonie i usprawni dojazd pn. i pd. części Służewca. Co do trasy N-S liczę, że powstanie, nawet jeśli miałaby być to bardziej odległa przyszłość, bo będzie alternatywnym połączeniem pd. S7 oraz S79 z pn. S7 do Ekspresowej Obw. W-wy. Pierwotnie ta pętla nazywała się Służewiec Przemysłowy, później przemianowano ją na Służewiec, aby finalnie po zakończeniu przebudowy ul. Marynarskiej w 2018r. stała się PKP Służewcem. Czy przy kolejnej wizycie tutaj mógłbyś zobaczyć, jak wyglądają prace przy parku linearnym przy ul. Suwak🙂 Pozdrawiam
Cieszę się, że do budowy nowych ulic zaprzęgani są deweloperzy (szkoda, że tak rzadko). Natomiasy gdzie są inwestycje drogowe miejskie? Nie mówię o tych wielkich i głośnych inwestycjach. Mówienie tych licznych i rozproszonych mniejszych inwestycjach. Ale i kluczowych dużych inwestycji brakuje. Szczególnie inwestycje w ramach Białołęki robią się absurdlanie pilne i potrzebne. Bo na Zielonej Białołęce brakuje jakiejkokolwiek zbioreczej drogi dla tych istniejących i powstających osiedli dla tysięcy ludzi. Sa wąskie, jednojezdniowe ulice po jednym pasie w każdą stronę, których wytyczenie pamięta jeszcze czasy, gdy Białołęka była podwarszawskimi polami i łąkami. Już teraz układ ulic na Zielonej Białołęce jest chaotyczny i niewydolny, a z uwagi na miejską patourbanistykę króluje tam tzw. "urbanistyka łanowa"... Juz nie wspominam o Trasie Olszynki Grochowskiej, czy jakiejkolwiek innej trasie pn-płd po praskiej stronie, bo tam totalnie brakuje jakichkolwiek tras z polnocy na południe, a przeciez miasto tam jest przedzielone torami kolejowymi. W efekcie jak ktoś chce jechać np. z Targówka do Piaseczna to najszybsza teasa to obciążenie S8 przez Warszawę (najbardziej obciążona droga ekspresowa w Polsce) i objechanie Warszawy naokoło wzdłuż S8, a potem S2. Nie ma co - to na pewno najbardziej ekonomiczne rozwiazanie pod kątem kosztów i enisji CO2... 🤦♂️
Nie tak rzadko, teraz dużo się buduje tak i dużo jest robionych remontów już aktualnych ulic przy ich inwestycjach, często tak powstają nowe DDR czy przejścia dla pieszych. Na Białołęce brakuje cały czas trasy mostu Północnego, która jest tam bardzo potrzebna!
@@Awizonosz Całkowicie się zgadzam! Trasa Mostu Północnego znacząco by odciążyła S8 i Most Toruński z ruchu z Białołęki. W ogóle uważam, że osią komunikacyjną Białołęki powinny być Trasa Mostu Północnego oraz Trasa Olszynki Grochowskiej - przynajmniej północną część od S8 na północ. Jest przecież zostawiona rezerwa na to. Ale uważam, że cała TOG powinna powstać jako odpowiednik DK7 (czyli Al. Prymasa Tysiąclecia) po drugiej stronie Warszawy. Bo pamiętajmy, że WOW jest wysunięta dalej na wschód i ma służyć raczej tranzytowi. Osobiście uważam, że TMP i TOG są nawet ważniejsze, niż Trasa N-S.
Te drogi ekspresowe/autostrady przez miasto to niszczenie miasta. Zobaczcie ile miejsca zajmuje ten ostatni węzeł przed trasą N-S. Tu powinny być mieszkania, parki, biura, a nie zakrywająca powietrze i glośna droga. Mam nadzieję, że trasa N-S nie zostanie wybudowana, a jeśli już to w tunelu.
Czy na dodatkowe dwa tory na pewno starczy miejsca? Żeby się nie okazało, że rozbudowa linii kolejowej nie będzie możliwa ze względu na powstanie nowej ulicy.
Skoro o nowych ulicach w Warszawie mowa, to może nagrasz materiał o przedłużeniu ul. Piastów Śląskich na Bemowie i nowym rondzie z granitowym naleśnikiem po środku zamiast klombu z kwiatami
@@Huzar211 Sluzewiec Przemyslowy: 12, 17 , 18, 31. A we wczesnych stadiach tegoz nawet chyba 33bis. Po 1989r. Sluzewiec sie ostal a przemysl nie... Dlatego tez ze Sluzewca Wyscigow ostaly sie jeno Wyscigi... Przez chwile bylo tez 37 czyli 17 w wersji skroconej jednokierunkowej: Sluzewiec - (Metro Marymont) / Potocka. A petla zwana PKP Sluzewiec winna byc znana jako Stacja Kolejowa Sluzewiec...
Drogi Awizonoszu, uprzejmie proszę Cię abyś zatrudnil w swoim przekazie dobrego lektora. Nie chcę cię obrażać, ale nie jestes dobrym lektorem. Mowisz nierówno, przyspieszasz, zwalniasz i Twoj naprawdę wspanialy kanał (interesujące nowości, świetny material filmowy) wiele na tym traci. Pozdrawiam 😁
Jak mam zatrudnić lektora, nikt za darmo nie będzie tego robić. Filmy są jakie są bo jeśli robię wszystkie na zapas na cały tydzień to wszystkie nagrywam jednej nocy w pośpiechu
Super dronowanie
Trasa N-S między służewcem a Al. Jerozolimskimi mogła by biec w krytym wykopie razem z torami a górą ulica lokalna dla autobusu i drogi rowerowe, nie mówiąc o połączeniu obu stron osiedli wtedy np stacja Służewiec byłaby pod poziomem gruntu a miejsce zagospodarować pod pętlę tramwajowo autobusową i wylot torów byłby w okolicach obecnego wlotu tunelu, wjazd na pętlę byłby z ul. Suwak. Hulajnogi powinny mieć wydzielone miejsca postojowe z możliwością ładowania prywatnych typów.
Pas jest niby zarezerwowany...
@@kkrsnn5632 tutaj jeszcze planowana jest podziemna stacja metra linii M4.
@@Naglowiepostawione aha, no to daleka przyszlo c...
Witam,
Na niegdyś przemysłowym Służewcu, a teraz coraz bardziej rozbudowującym się biurowo-mieszkaniowym przyda się taki łącznik w tymże rejonie i usprawni dojazd pn. i pd. części Służewca. Co do trasy N-S liczę, że powstanie, nawet jeśli miałaby być to bardziej odległa przyszłość, bo będzie alternatywnym połączeniem pd. S7 oraz S79 z pn. S7 do Ekspresowej Obw. W-wy. Pierwotnie ta pętla nazywała się Służewiec Przemysłowy, później przemianowano ją na Służewiec, aby finalnie po zakończeniu przebudowy ul. Marynarskiej w 2018r. stała się PKP Służewcem. Czy przy kolejnej wizycie tutaj mógłbyś zobaczyć, jak wyglądają prace przy parku linearnym przy ul. Suwak🙂
Pozdrawiam
obstawiam że pojedzie tam 402. A na ten przystanek na trasie to podjeżdżały autobusy 402 na technicznym przez jakiś czas.
Cieszę się, że do budowy nowych ulic zaprzęgani są deweloperzy (szkoda, że tak rzadko).
Natomiasy gdzie są inwestycje drogowe miejskie?
Nie mówię o tych wielkich i głośnych inwestycjach. Mówienie tych licznych i rozproszonych mniejszych inwestycjach.
Ale i kluczowych dużych inwestycji brakuje. Szczególnie inwestycje w ramach Białołęki robią się absurdlanie pilne i potrzebne. Bo na Zielonej Białołęce brakuje jakiejkokolwiek zbioreczej drogi dla tych istniejących i powstających osiedli dla tysięcy ludzi.
Sa wąskie, jednojezdniowe ulice po jednym pasie w każdą stronę, których wytyczenie pamięta jeszcze czasy, gdy Białołęka była podwarszawskimi polami i łąkami.
Już teraz układ ulic na Zielonej Białołęce jest chaotyczny i niewydolny, a z uwagi na miejską patourbanistykę króluje tam tzw. "urbanistyka łanowa"...
Juz nie wspominam o Trasie Olszynki Grochowskiej, czy jakiejkolwiek innej trasie pn-płd po praskiej stronie, bo tam totalnie brakuje jakichkolwiek tras z polnocy na południe, a przeciez miasto tam jest przedzielone torami kolejowymi.
W efekcie jak ktoś chce jechać np. z Targówka do Piaseczna to najszybsza teasa to obciążenie S8 przez Warszawę (najbardziej obciążona droga ekspresowa w Polsce) i objechanie Warszawy naokoło wzdłuż S8, a potem S2.
Nie ma co - to na pewno najbardziej ekonomiczne rozwiazanie pod kątem kosztów i enisji CO2... 🤦♂️
Nie tak rzadko, teraz dużo się buduje tak i dużo jest robionych remontów już aktualnych ulic przy ich inwestycjach, często tak powstają nowe DDR czy przejścia dla pieszych. Na Białołęce brakuje cały czas trasy mostu Północnego, która jest tam bardzo potrzebna!
@@Awizonosz Całkowicie się zgadzam!
Trasa Mostu Północnego znacząco by odciążyła S8 i Most Toruński z ruchu z Białołęki.
W ogóle uważam, że osią komunikacyjną Białołęki powinny być Trasa Mostu Północnego oraz Trasa Olszynki Grochowskiej - przynajmniej północną część od S8 na północ. Jest przecież zostawiona rezerwa na to.
Ale uważam, że cała TOG powinna powstać jako odpowiednik DK7 (czyli Al. Prymasa Tysiąclecia) po drugiej stronie Warszawy.
Bo pamiętajmy, że WOW jest wysunięta dalej na wschód i ma służyć raczej tranzytowi.
Osobiście uważam, że TMP i TOG są nawet ważniejsze, niż Trasa N-S.
Bedzie jak wracac do domu z dyskoteki Fair Play omijajac patrole policji ;-)
Te drogi ekspresowe/autostrady przez miasto to niszczenie miasta. Zobaczcie ile miejsca zajmuje ten ostatni węzeł przed trasą N-S. Tu powinny być mieszkania, parki, biura, a nie zakrywająca powietrze i glośna droga. Mam nadzieję, że trasa N-S nie zostanie wybudowana, a jeśli już to w tunelu.
3:51 *Piaseczna
Tak, do Piaseczna
Może dałoby rade zobaczyć tą nieaktualną mapę przy użyciu drona?
Jaką mapę?
@@Awizonosz mapę z przystanku o której mówisz w 7:30
Czy na dodatkowe dwa tory na pewno starczy miejsca? Żeby się nie okazało, że rozbudowa linii kolejowej nie będzie możliwa ze względu na powstanie nowej ulicy.
Tak, będzie miejsce, ta przebudowa nie wchodzi w teren kolejowy
Skoro o nowych ulicach w Warszawie mowa, to może nagrasz materiał o przedłużeniu ul. Piastów Śląskich na Bemowie i nowym rondzie z granitowym naleśnikiem po środku zamiast klombu z kwiatami
Tam nie mogę latać
5:46 może 365 powróci
Może uda się dogadać z wieżą kontroli lotów lotniska Warszawa-Modlin i nagrać budowę trasy S7 ?
Może, mam taki plan na ten miesiąc
Co do tej mapy, nie można tam polecieć dronem? Tak myślę, że chyba by się dało. A co do samej budowy to na SSC widziałem już zdjęcia że działają.
Mapy?
Kurka, tablicy :)
Chyba najkrótszy film na kanale
Trwa ponad 8 minut, a film z Teresina trwają około 8 minut
Przecież to nic nowego, tam była ulica, którą miasto zamknęło. Jednak dawniej byli mądrzejsi gospodarze miasta
Przeciez teraz sa wazniejsze sprawy w miescie, po co cos dla mieszkancow robic.
Skracanie sobie drogi na peron poprzez przejście przez tory to na Służewcu notoryczny problem. Ciekawe jak długo ten płotek wytrzyma 🤔
Pewnie jak zrobią drogę to i przejścia zrobią, bo wchodzenie na ten wiadukt to dramat... a windy wiecznie nie działają.
Jakby postawili tam ekrany akustyczne to by nie było problemu…
To trzeba dronem dolecieć na ten przystanek
Jaki przystanek?
@@Awizonosz Ten co nie ma do niego dostępny na S79 koło Marynarskiej
Szok
Petla tramwajowa Sluzewiec i Sluzewiec Przemyslowy.
Raczej ta druga nazwa i tramwaje nr 18 i okresowo 31.
@@Huzar211 Sluzewiec Przemyslowy: 12, 17 , 18, 31. A we wczesnych stadiach tegoz nawet chyba 33bis. Po 1989r. Sluzewiec sie ostal a przemysl nie... Dlatego tez ze Sluzewca Wyscigow ostaly sie jeno Wyscigi... Przez chwile bylo tez 37 czyli 17 w wersji skroconej jednokierunkowej: Sluzewiec - (Metro Marymont) / Potocka. A petla zwana PKP Sluzewiec winna byc znana jako Stacja Kolejowa Sluzewiec...
Pętla kilkukrotnie zmieniała nazwy:
▪︎ PDPS (czyli: Południowa Dzielnica Przemysłowo‐Składowa)
▪︎ Służewiec Przemysłowy
▪︎ Służewiec
▪︎ PKP Służewiec
Obyś nie miał możliwości nagrywać rozbudowy Szopena a w zamian budowę CPK
Może jedno i drugie
Drogi Awizonoszu, uprzejmie proszę Cię abyś zatrudnil w swoim przekazie dobrego lektora. Nie chcę cię obrażać, ale nie jestes dobrym lektorem. Mowisz nierówno, przyspieszasz, zwalniasz i Twoj naprawdę wspanialy kanał (interesujące nowości, świetny material filmowy) wiele na tym traci. Pozdrawiam 😁
Jak mam zatrudnić lektora, nikt za darmo nie będzie tego robić. Filmy są jakie są bo jeśli robię wszystkie na zapas na cały tydzień to wszystkie nagrywam jednej nocy w pośpiechu
@@Awizonosz Ok. Filmy są świetne. Rozumiem pośpiech i ciężką pracę. To tylko Cię poproszę abyś mówił wyraźniej. Powodzenia 👍
Ty się czepiasz....