Alhamdulillah saya punya motor byson tahun 2013 sampai sekarang 2024 saya pakai kerja awet yang penting terawat setiap bulan ganti olinya rutin terima kasih🙏🙏🙏🙏
2:12 mirip byson punya saya. Masih enak dipakai buat sehari-hari🤗. Kalau ada yang bilang motor lelet, memang iya. Kalau mau kenceng beli langsung R6/R1 aja. Byson enak buat santai dan moge look dapat.
byson itu apalagi yang karbu jangan ngandalin performa mesin, tapi kalau tampilan, sama kenyaman...emang mantap. Menurut saya suatu waktu byson bakal jadi kendaraan langka yang banyak diburu.
Motor nyaman titik gak pake koma,kalo nyari speed jangan beli byson tp kalo nyari kenyamanan ini motor recomended, sy beli kmrn gak pake cari informasi di yutub,seperti kata IWB motor ini ganteng dari orok..touring 8 jam perjalanan non stop samarinda-long iram jalur kalimantan bro gak semulus jalur jawa,nyaman gak berasa capek pokoke nyaman wes ta la..BBM juga uirit pol..fyi byson sy 2014 yg masih karbu..👍👍👍👍👍
Bismilah tahun depan semoga pnya Byson yang karbu sama yang fi sama2 suka, doa kan aku ya temen2 semoga aku punya dan semoga yang pengen Byson juga bisa kebeli;)
Saya manusia yang menukar CB150R saya dengan Byson ini, dan saya puas sekali. Motor ini nyaman, kencengnya soso, top speed pernah 110kmh, karena bb saya cukup berat, di speed itu motor masih tenang dan sangat kontrol (rata2 cruising speed juga 80 kmh speedo jadi itu lebih dari cukup), nanjak tajam boncengan plus box barang ngga pernah loyo torsi nya mantap. tapi nyaman nya ngga ketanding. Buat jarak jauh mantab keempukan shocknya pas dan posisinya ngga cape. Just sharing
aku pernah make punya temen nih buat nyoba2 cb150r, vixion model lama n baru, dan akhirnya lbh pilih byson, anteng banget motor ini 👍👍👍 tapi nafasnya pendek si byson, tapi buat bapak2 yg punya anak ini aman biar g kebut2an 🤣
saya juga pernah beli byson kayak punya kang mas IWB yakni warna biru karbo , saya beli dan tertarik karena baca blog kang mas IWB di tahun 2013, saya udah jadi penggemar IWB dari tahun 2013 sampai sekarang. Sebab saya suka reviewnya kang mas IWB karena sangat informatif dan juga sangat edukatif
Kalo diliat liat lebih simpel byson model lama. Rasa berkendaranya enak irit pula.(sering pinjem punya temen yg pake byson waktu kuliah kemarin) Byson baru terasa tampilan nya baru namun di tangki bensin msh terlihat ciri khas byson lama.
Kesalahan Byson generasi awal itu adalah jenis karbu yg dipilih ( karbu vakum ) penyebab utama Byson sering brebet, buktinya ganti karbu selesai permasalahannya.Byson saya 2012 masih awet
Byson itu motor nyaman buat jarak jauh. Bukan buat ugal ugalan di dalem kota ataupun miring2 di tikungan halus layak nya motor bersasis twin spar (deltabox,dll). Byson motor irit cocok buat long journey, kaki2 pun nyaman dan mumpuni buat kondisi jalanan di Indonesia. Mitos omongan orang byson lemot karna kegedean body, what? Itu body plastik yg cuma cover alias bukan bentuk solid yg ada isi nya. Jadi yg suka bilang keberatan body itu, logika nya kemana?? Cover body cuma bener2 plastik lembaran ga ada isi ataupun kandungan besi nya kok bisa di bilang keberatan body. Rip logika. Tenaga byson emang ga besar2 banget karna ngejar konsumsi bahan bakar yg irit plus bisa pake oktan 90 yg sering di jumpai di perdesaan. Jadi ga menyusahkan kan?kalo mau kenceng pun gampang, cukup ganti intake manifold yg lebih pendek karna yg di pakai saat ini lumayan panjang karna mengejar irit bahan bakar. Ganti cdi aftermarket dan juga Ganti karbu model skep buat byson karbu ataupun pasang ecu aftermarket buat byson yg fuel injection. Sama delete/potong itu catalytic converters yg ada di knalpot nya. Di jamin kalo cuma buat nempelin dohc nearsquere sih gampang. Kalo mau tambah topspeed, setting gear depan dan belakang. Udah nyaman bangett.. Dan juga Diameter Shock depan pun udah besar yg berpengaruh ke mantap nya redaman dari kontur jalan yg ga bisa di prediksi. Banyak jg yg hatespitch perihal tube shock depan byson yg besar tapi tipis. Yaampun, motor satu silinder dengan berat ga sampe 180kg mau di kasih se tebal apa itu tube? Semakin tebal tube itu bikin bobot makin bertambah. Buat apa tebal2 kalo realitanya aja bobot motor masih dalam kategori ringan. Yakin aja semua udah di perhitungkan. Dan kenyataan nya saya pake byson sering banget crash dengan impact di bagian depan motor, yg sering damage itu triple clamp bawah dan juga bagian stang/handlebar. Ga ada tuh tube shock depan bengkok ataupun retak. Jadi semua itu udh di perhitungkan. Bener kata cak iwan, byson versi pertama itu udh paling sempurna banget dari segi bentuk karna mempertahankan garis desain nya clan Fz series apalagi kalo di sandingin sama FZ1n, bener2 mirip banget. Bener jg kata cak iwan, versi pertama itu udah cukup banget tinggal di tambah disk brake blkg, kasih improvements di bagian suspension belakang, ntah pake link ataupun kasih shockbreaker dgn subtank supaya bisa lebih nyaman lagi redaman suspensi nya. plus improvment di sisi engine misal upgrade 4 valve, oilcooler ataupun increases capacity engine nya, sisa nya tinggal permainan facelift kecil2an seperti upgrade speedometer, velg dan hal2 pemanis lain nya. Hmm gurih banget.. jadi kalo byson masih pertahanin versi pertama dan di update dari beberapa sektor apalagi improvements di sisi kapasitas mesin dan juga saat ini scorpio udh discontinue. Pas banget buat isi kekosongan motor sport touring yamaha di kapasitas 200cc - 250cc touring. Pasti loyalis motor touring sebelah yg mengharapkan reborn nya sang legenda bakal kepincut buat icip byson karna sama2 genre touring. Yamaha oh yamaha..
saya punya byson fi dr januari 2016 pertama2 keluar byson fi, sampai sekarang masih sangat menyenangkan pakai byson ini, minusnya 1 yaitu kalo d daerah tangerang nyari sparepartnya susah ampun bahkan d bengkel resminya, solusinya harus onlineshop, semoga kalau pemakainya semakin banyak jadi makin gampang nyari sparepart
Masih punya gen pertama. walaupun karburator udah ganti ke model konvensional (MV26), tapi masih sangat irit. Tanjakan Sitinjau Lauik, boncengan, full tas + box isi full masih dilibas, yaa walaupun speed relatif kalah ama 150cc yg lain. Tapi yg prioritas buat saya handling nyamannya..
Gara gara video ini saya Beli Byson Fi, 2015 handlingnya nyaman, irit, powernya cukup, agak beda sama yang versi karbu, overall puas dengan Byson Fi kalau lawan dikelas nya ada Verza dan Megapro Fi.
@@bobkudus6873 honda segi desain mkin hari mkin kece tapi kualitas catnya finishing mkin kebawah. Klo g percaya klo ktemu pcx di parkiran gores aja pke kuku. Kliatan cat dasarnya.
Byson fi lebih gagah menurut saya apalagi yg hitam dan coklat... Galak desain nya.. selera sih kalo bagus apa engga nya... Dan pas bgt ini saya Lg nyari Byson fi ... Makasih cak Iwan udah upload motor rare yg saya suka😎 ... Sehat terus cak Iwan 👍
Salah satu kelebihan cak IWB tiap review sangat detail,contohnya merk lampu depan stanley,bohlam osram beserta ukuran watt nya jg,, teman² vlogger yg lain bs contoh cak IWB ni ✌️😁!!! Matursuwun dpat tmbahan ilmu lg cak IWB,kirain BYSON udh sirna trnyata msih ada!!! Sukses n sehat trs cak IWB,, salam josssssss gandossssss 🙏
Saya bangga pake byson fi dr 2015 sampai skrng jalan jauh enk & irit .Jarak tempuh dr kota pontianak ke pelosok 212KM jalan berbatu,tanah kuning dan lumpur dalm (mantps) istrht hanya sekedar nyebat,nyerumput kopi hangat 😁di pake mtrnya enak masuk daerah terpencil dengan pemandangan hutan lindung #Salmdrkalbarpelosok❤️✌️
Opini pribadi sih buat yamaha. Harusnya yamaha naruh mesin FZ ini di motor trail lebih cocok: 1. Bobotnya enteng tanpa radiator 2. Rasio kompresi cukup rendah cuma 9,5:1 cocok buat trabas ke daerah yang susah cari bbm oktan tinggi. 3. Karakter mesin khas SOHC 2 klep. Torsi gede di rpm bawah sampai tengah. 4. powernya lebih gede 1 HP dari klx 150, Torsi lebih gede 1 Nm.. tapi konsumsi bbm jauh lebih irit.. beda hampir 10Km/l Terus body nya yang gagah muscular dipakein mesin 155 VVA jadi pengganti Vixion R.. yang desainnya katanya kyk timun :) Kalo udah kyk gitu pasti para (kaum mending) yang nabung buat KLX jadi minat FZ, terus yang nabung buat CB150R jadi minat Vixion R 😌 #Bismillah didenger Yamaha
Di PIN dong cak iwb biar didenger yamaha Agak miris aja lihat yang beli yamaha WR155 kebanyakan dijadiin supermoto, jarang banget yang dibikin murni trail trabas, karakternya terlalu aspal frieidly. Sekaligus menjadi bentuk ketidakpuasan orang orang atas ketidakgantengan vixionR tapi cuma pengen mesin VVA🤣
Dalam aplikasi katalog model sepeda motor yamaha juga byson masih ada, dan yang warna matte red ini salah satu warna barunya selain, matte grey, dan matte brown . . . Padahal menurut saya byson yang gen 1 itu udah keren, cukup tambahkan disc brake belakang, terus diupgrade dikit mesinnya biar power lebih ada
Tetap setia dgn desain byson karbu keluaran awal..harus diakui utk top speed byson emang gak ada apa²nya. jangankan dgn vixion ato cb150 yg notabene satu kelas dgnnya,dibandingin ama vario150 aja si kebo ini ngos²an 😂..perlu banyak ubahan di sektor karbu,cdi,knalpot buat sekedar bikin byson ini bisa nyeruduk dijalanan..tp benar kata kang IWB,byson didesain utk fun to ride,nikmat suspensinya gak ada obat,easy maintenance pula..saya punya byson sejak desember 2010 sampe hari ini alhamdulillah belum pernah rewel..paling ngeselin cuma di karet lampu sein aja..yg punya byson ato vixion lawas pasti tau 😂
Si ganteng byson karbu, tinggal pasang disk belakang dan naikin satu step ukuran ban depan dan blkg, langsung ketampanan nya banget.. apalagi kalo cat ori nya masih klimis.. pooolll banget ganteng nya.. Dari sisi performa pun gampang di upgrade, cukup ganti karbu tipe skep layaknya pe,pwk,dll terus ganti cdi aftermarket dan ga lupa potong catalis di knalpot ataupun langsung ganti knalpot racing.. kalo cuma buat nempelin dohc nearsquer sih spek ky gini aja udh gampang banget.. Mau ngejar topspeed, seting gear depan dan belakang. Mantap deh.. Sisanya tinggal permanis tampilan ataupun fungis ky ganti cakram depan psm, ganti selang rem tdr, ganti master rem depan model radial, ganti kaliper rem depan belakang pake aftermarket.. waahh ga kebayang ganteng nya. Ganteng dapet, performa dapet.
Saya kenal cak iwan banaran dari grup fb bengkel khsus byson dari 2013 dan alhamdulillah dulu punya byson karbu. Untuk handling byson mantep , motor irit banget, kalau pngn nambah speed ganti karbu king, dan cdi brt dual band. Kelemahan byson yaitu rem belakang nya tromol Untuk rpm tinggi lemot Dan kelebihan 1. Posisi pengendara rileks 2. Jog mtr yang empuk 3. Untuk spart part bisa pakai scorpio Rem belakang dan kampas kopling kadang pakai punya ninja r
Saya user Byson Fi 2016. Dulu beli bekas 2019 akhir 8rb km 11 jt. Beberapa kali touring lebaran Luwuk (Banggai) - Parigi (Parigi Moutong) 620 km bensin habis 120rbuan. Tenaga memang biasa saja tapi cukup untuk sikat tanjakan. Top speed 107 km/jam masih bisa naik dikit asal trek agak panjang. Handling enak. Riding positionnya enak. G terlalu pegel2. Cuma jok belakang agak tipis untuk boncengers... Alhamdulillah terus d rawat dan g rewel. Untuk tenaga g perlu d bully. Udah jadi rahasia umum wkwkwkwk 😅
Saya pemakai Byson karbu edisi trakhir 2013, alhamdulillah masih awet sampe sekarang,ratau rewel tiap taun buat mudik JKT - Jateng PP, cukup 2× isi pertamak full tank,sampe rumah masih sisa banyak 😀😀😀
Setuju cak iwan… udah pake dari desember 2010. Sampe sekarang masih bertahan dan ada rencana buat di custom. Soalnya buat macet perkotaan udah pake nmax cak. Udah tua jdi pakenya yg tinggal gas aja 🤣🤣
mungkin salah satu strategi dr yamaha. kaloh emg iya boleh jyga strateginya. disaat lg ramai"nya produk matic, yamaha mencoba lg untuk meramaikan pasar sport & naked bike. & memang yamaha dr design selalu menghadirkan design" yg fresh. jd pgn punya naked lagi. wkwk... sbnrnya matic jg gk nyaman" banget sih. buat luar kota juga enk pakai vixion. menang praktis aja sih matic & pemakaian dalam kota.
Pernah punya Byson 2012 selama 3th... Jujur klo handling sm kesetabilan riding ane suka bgt, apalg klo pake touring Cuma sayang pawer sm top speed agak kecoa eh kecewa, terutama yg masih pake karbu vakum sering ngempos bro
Desain masih keren yang karbu menurut saya, tinggal ganti speedometer nya pakai digital terus pasang visor dan rem cakram belakang. Sudah ganteng banget menurut saya. Oya pakai peninggi shock belakang 10 cm. 😍😍😍
Byson motor touring sejati. Irit, halus dan bandel. yg paling menonjol dr byson ini dr sisi handling dan bantingan suspensinya yg mnurut sy pribadi masi the best untuk dikelasnya. handlingnya nurut presisi dan bantingannya antep minim getaran jd pede ngahajar lubang dan jalan jelek.
setuju sih kendaraan zaman skrg utk versi yg facelift2 kadang nemu desain yg malah krg bagus ktimbang first gen. dan first gen malah yg paling keren desainnya.. ni motor di gue emang enak dbawa jarak jauh, pas utk postur badan gue
Motor org2 yg punya tinggi 170an ke atas & punya badan gede pd zamannya, zamannya saya SMA sih, kalo yg semampai biasanya pilih satria karbu, Jupiter Mx atau Vixion gen 2, atau kalo yg ortu nya tajir sih biasanya Kawasaki ninja 2 tak, jd kangen masa2 SMA dulu 😂
2016 sempet naksir cak dan mau beli bison tapi deler Yamaha bilang sudah ga produksi sampai kliling 3deler dan ahirnya beli new cb150r tapi cuma kuat setahun karena mesin klotok 2 jadi ilfil ahirnya ganti metic sampai sekarang. Tapi bison tetep keren sih
Bgs nya motor ini..pas kepengen nyari yg second ga ketemu. Akhirnya ambil vixion. Minggu lalu nemu di showroom motor second ditaruh di belakang. Emang bagus aslinya jg.
Harusnya dari dulu byson Lampunya dibikin bulat aja biar simetris ama body bongsornya... Trus lampu sein belakang dan depan jangan model yg seperti itu soalnya gampang putus, kesenggol pas parkirlah, nyerempet pagarlah dll... Mending tempelin ke bodi aja...
Coba Yamaha collab sama GPX dari Thailand kayanya akan mantep banget.. aku liat gpx demon 200 modelnya ramping dan gagah apalagi menggendong mesin 200 cc
Kalau soal suspensi byson nih juara lah untuk motor kelas 150 model nya abadi ya biarpun model gen 2 ini udh 6 tahun masih keren ya jujur lebih senang gen 2 ini lebih gahar coba nih kalau di seriusin lg sama yamaha pasti lebih laku deh 👍👍
Motor apapun yg rangka nya bukan jenis twinspar (deltabox,dll) pasti emang juara banget buat touring om. Karna chassis nya ga sebegitu kaku alias masih ada lentur nya jadi kondisi jalan yg ga rata masih bisa keredam dgn flexible nya chassis non twinspar
Byson sebenernya head2head sama Megapro. Mesin sohc 2 klep, air cooled. Sekarang megapro ganti verza, byson ga diganti juga buat nge-lawan verza, yamaap malah ngeluarin xsr
Vixion hitam nya dibelakang gahar juga bro black color nya. Moga moga MT 25 black matte seperti yg diekspor yamaha indonesia keluar negeri ke jepang, brazil, eropa dimunculkan yamaha buat konsumen Indonesia, langsung order MT-25 black matte color.
Dulu mbingung cak milih new megapro atau byson, hati berkata byson, tapi karena inden lama, dan masalah finansial akhirnya milih new megapro...dan nyesel banget cak ga milih byson..modelnya everlasting banget
Rem belakang diganti cakram dan mesin pakai 155 cc VVA masih bisa cukup laku, karena secara model bagus ini drpd all new vixion
setuju
Yg bikin kurang menarik di rem belakang nya tetap tromol😊
senang nyimak IWB kalo dah bahas vixion, byson, tiger, motor legend selalu dihati
Coba aja upgrade power, cakram belakang, lampu LED, rating LED, kayaknya udah cukup. Desain khas byson jangan dirubah...
Setuju bgt om,tapi seandainya iya pun pastinya pasaran Vixion dan MT15 bakalan "mati"
Modif gada cukupnya bang itulah sifat manusia wkwkwk
Semuanya oke kecuali power. Kayaknya gak perlu apa bedanya dengan vixion klo begitu
Dulu sepupu saya beli byson waktu pertaman kali byson muncul, waktu nyoba emang wenak, komunitasnya juga besar dan solid
Iyaa byson ketemu byson d jalan psti klakson
Alhamdulillah saya punya motor byson tahun 2013 sampai sekarang 2024 saya pakai kerja awet yang penting terawat setiap bulan ganti olinya rutin terima kasih🙏🙏🙏🙏
Konsumsi bbm gmn om perbandingannya
2:12 mirip byson punya saya. Masih enak dipakai buat sehari-hari🤗. Kalau ada yang bilang motor lelet, memang iya. Kalau mau kenceng beli langsung R6/R1 aja. Byson enak buat santai dan moge look dapat.
Punya saya Byson karbu seken 6,5 mayanlah buat ke pasar
byson itu apalagi yang karbu jangan ngandalin performa mesin, tapi kalau tampilan, sama kenyaman...emang mantap. Menurut saya suatu waktu byson bakal jadi kendaraan langka yang banyak diburu.
sekarang juga banyak diburu, buat dimutilasi diambil shock depannya 😂
Udah banyak Jadi rongsok sudah di bengkel teman aq.. ada yg ngambil mesin sock dan vleg.
Motor nyaman titik gak pake koma,kalo nyari speed jangan beli byson tp kalo nyari kenyamanan ini motor recomended, sy beli kmrn gak pake cari informasi di yutub,seperti kata IWB motor ini ganteng dari orok..touring 8 jam perjalanan non stop samarinda-long iram jalur kalimantan bro gak semulus jalur jawa,nyaman gak berasa capek pokoke nyaman wes ta la..BBM juga uirit pol..fyi byson sy 2014 yg masih karbu..👍👍👍👍👍
Masih pake byson kah di tahun 2024
Ada Improvisasi terus dari opening, cinematic, backsound..
Terus berkembang Cak IWB
#iwanbanaran
Bismilah tahun depan semoga pnya Byson yang karbu sama yang fi sama2 suka, doa kan aku ya temen2 semoga aku punya dan semoga yang pengen Byson juga bisa kebeli;)
Gimana bang uda dapat byson nya
Saya manusia yang menukar CB150R saya dengan Byson ini, dan saya puas sekali. Motor ini nyaman, kencengnya soso, top speed pernah 110kmh, karena bb saya cukup berat, di speed itu motor masih tenang dan sangat kontrol (rata2 cruising speed juga 80 kmh speedo jadi itu lebih dari cukup), nanjak tajam boncengan plus box barang ngga pernah loyo torsi nya mantap. tapi nyaman nya ngga ketanding. Buat jarak jauh mantab keempukan shocknya pas dan posisinya ngga cape. Just sharing
Harga berapa bang sama irit bahan bakar gak
Nyamannya shockbreakernya memang manteb...Byson saya dari 2011 sampai skrng masih tak pakai.... Bahkan belum pernah ganti busi.....
aku pernah make punya temen nih buat nyoba2 cb150r, vixion model lama n baru, dan akhirnya lbh pilih byson, anteng banget motor ini 👍👍👍 tapi nafasnya pendek si byson, tapi buat bapak2 yg punya anak ini aman biar g kebut2an 🤣
@@yogapratama3280 menurutku 11-12 sama vario 125
Byson tuas kopling nya berat gak?
saya juga pernah beli byson kayak punya kang mas IWB yakni warna biru karbo , saya beli dan tertarik karena baca blog kang mas IWB di tahun 2013, saya udah jadi penggemar IWB dari tahun 2013 sampai sekarang. Sebab saya suka reviewnya kang mas IWB karena sangat informatif dan juga sangat edukatif
For Speed Lover dan grasa grusu ✖
For street lover and penikmat jalan ✔
Pengguna byson generasi pertama dan salah satu penikmat bloger iwan banaran jaman byson. Top iwb 😊😊😊
Pernah naksir byson 🔥.
Andai mesin power full ada radiator dan stop lamp menyatu dg bodi cakep sih
Kalo diliat liat lebih simpel byson model lama. Rasa berkendaranya enak irit pula.(sering pinjem punya temen yg pake byson waktu kuliah kemarin)
Byson baru terasa tampilan nya baru namun di tangki bensin msh terlihat ciri khas byson lama.
Kesalahan Byson generasi awal itu adalah jenis karbu yg dipilih ( karbu vakum ) penyebab utama Byson sering brebet, buktinya ganti karbu selesai permasalahannya.Byson saya 2012 masih awet
Ganti pake karbu apa om?
Saya masih ada byson item 2010 karbu, mirip GL pro ngk ada lari tapi nyaman....disyukuri jg dinikmati selagi bisa....
Byson itu motor nyaman buat jarak jauh. Bukan buat ugal ugalan di dalem kota ataupun miring2 di tikungan halus layak nya motor bersasis twin spar (deltabox,dll).
Byson motor irit cocok buat long journey, kaki2 pun nyaman dan mumpuni buat kondisi jalanan di Indonesia. Mitos omongan orang byson lemot karna kegedean body, what? Itu body plastik yg cuma cover alias bukan bentuk solid yg ada isi nya. Jadi yg suka bilang keberatan body itu, logika nya kemana?? Cover body cuma bener2 plastik lembaran ga ada isi ataupun kandungan besi nya kok bisa di bilang keberatan body. Rip logika.
Tenaga byson emang ga besar2 banget karna ngejar konsumsi bahan bakar yg irit plus bisa pake oktan 90 yg sering di jumpai di perdesaan. Jadi ga menyusahkan kan?kalo mau kenceng pun gampang, cukup ganti intake manifold yg lebih pendek karna yg di pakai saat ini lumayan panjang karna mengejar irit bahan bakar. Ganti cdi aftermarket dan juga Ganti karbu model skep buat byson karbu ataupun pasang ecu aftermarket buat byson yg fuel injection. Sama delete/potong itu catalytic converters yg ada di knalpot nya. Di jamin kalo cuma buat nempelin dohc nearsquere sih gampang.
Kalo mau tambah topspeed, setting gear depan dan belakang. Udah nyaman bangett..
Dan juga Diameter Shock depan pun udah besar yg berpengaruh ke mantap nya redaman dari kontur jalan yg ga bisa di prediksi. Banyak jg yg hatespitch perihal tube shock depan byson yg besar tapi tipis. Yaampun, motor satu silinder dengan berat ga sampe 180kg mau di kasih se tebal apa itu tube? Semakin tebal tube itu bikin bobot makin bertambah. Buat apa tebal2 kalo realitanya aja bobot motor masih dalam kategori ringan. Yakin aja semua udah di perhitungkan. Dan kenyataan nya saya pake byson sering banget crash dengan impact di bagian depan motor, yg sering damage itu triple clamp bawah dan juga bagian stang/handlebar. Ga ada tuh tube shock depan bengkok ataupun retak. Jadi semua itu udh di perhitungkan.
Bener kata cak iwan, byson versi pertama itu udh paling sempurna banget dari segi bentuk karna mempertahankan garis desain nya clan Fz series apalagi kalo di sandingin sama FZ1n, bener2 mirip banget.
Bener jg kata cak iwan, versi pertama itu udah cukup banget tinggal di tambah disk brake blkg, kasih improvements di bagian suspension belakang, ntah pake link ataupun kasih shockbreaker dgn subtank supaya bisa lebih nyaman lagi redaman suspensi nya. plus improvment di sisi engine misal upgrade 4 valve, oilcooler ataupun increases capacity engine nya, sisa nya tinggal permainan facelift kecil2an seperti upgrade speedometer, velg dan hal2 pemanis lain nya. Hmm gurih banget.. jadi kalo byson masih pertahanin versi pertama dan di update dari beberapa sektor apalagi improvements di sisi kapasitas mesin dan juga saat ini scorpio udh discontinue. Pas banget buat isi kekosongan motor sport touring yamaha di kapasitas 200cc - 250cc touring.
Pasti loyalis motor touring sebelah yg mengharapkan reborn nya sang legenda bakal kepincut buat icip byson karna sama2 genre touring.
Yamaha oh yamaha..
saya punya byson fi dr januari 2016 pertama2 keluar byson fi, sampai sekarang masih sangat menyenangkan pakai byson ini, minusnya 1 yaitu kalo d daerah tangerang nyari sparepartnya susah ampun bahkan d bengkel resminya, solusinya harus onlineshop, semoga kalau pemakainya semakin banyak jadi makin gampang nyari sparepart
Byson macho bike, yg ak punya 2010..tetep sayang n ganteng nggk pernah problem. Best bike mboo
cocok bang cuna minusnya di performa mesinnya kurang ngejambak wkwk
Ngeden
Ygprtama sy sangat2 puas dgn cara penjlasan anda klmotory mulai dri tangki,sadel,trs rangka pengaman mesin dpany itu👍🏻
Masih punya gen pertama. walaupun karburator udah ganti ke model konvensional (MV26), tapi masih sangat irit.
Tanjakan Sitinjau Lauik, boncengan, full tas + box isi full masih dilibas, yaa walaupun speed relatif kalah ama 150cc yg lain.
Tapi yg prioritas buat saya handling nyamannya..
eeeeee urang awaaak yoooo
Gara gara video ini saya Beli Byson Fi, 2015 handlingnya nyaman, irit, powernya cukup, agak beda sama yang versi karbu, overall puas dengan Byson Fi kalau lawan dikelas nya ada Verza dan Megapro Fi.
Seumur-umur saya udah 4 tahun kerja di yamaha baru kali ini pertama ngeliat vlog mas soal byson 2021
Bos buat masukan aja ya..tlong yg desain motor yamaha ksh minum obat dlu..,desain motor udh kyak desain gerobak. Contoh tuh honda. Bkin motor udh kyak bkin sepeda ONTEL
@@bobkudus6873 coba sampean aja yg desain mas. Bisa gak.?
@@baguzchannel3098 dia gabisa desain, tp dia itu konsumen, fungsinya utk beli dan mengkritik, mengkritik agar bisa trs membeli produk yamaha.
@@bobkudus6873 honda segi desain mkin hari mkin kece tapi kualitas catnya finishing mkin kebawah. Klo g percaya klo ktemu pcx di parkiran gores aja pke kuku. Kliatan cat dasarnya.
@@ryanhadi7084 betul kang, masukan konsumen bergharga. Yg di takutkn YMKI kyk suzuki. Budeg suara konsumen smpe dilernya tutup satu2
Byson fi lebih gagah menurut saya apalagi yg hitam dan coklat... Galak desain nya.. selera sih kalo bagus apa engga nya... Dan pas bgt ini saya Lg nyari Byson fi ... Makasih cak Iwan udah upload motor rare yg saya suka😎 ... Sehat terus cak Iwan 👍
Saya sekarang masih punya bison. Mas enak dan irit
Jujur menurut gua design ini tu keren 🔥💯 tapi sayang gua belum kerja pengen beli rasanya keren
Bos ane sring turing sama byson ini...tpi alhamdulillah gak pernah rewel sampe sekarang jakarta padang jalanny 🖒🖒🖒🖒
Salah satu kelebihan cak IWB tiap review sangat detail,contohnya merk lampu depan stanley,bohlam osram beserta ukuran watt nya jg,, teman² vlogger yg lain bs contoh cak IWB ni ✌️😁!!! Matursuwun dpat tmbahan ilmu lg cak IWB,kirain BYSON udh sirna trnyata msih ada!!! Sukses n sehat trs cak IWB,, salam josssssss gandossssss 🙏
Utk stock memang masih ada bang. Mungkin pihak Yamaha mau habisin stock byson digudangnya. Biasanya ada beberapa dealer cuci gudang dg promo2 menarik
Desain seperti binatang Byson ya memang seperti itu bodynya sdh pas & keren paling upgred desain lampu dgn LED pasti lebih ganteng lagi.
Iling2 dlu bapak beli ini dan mbonceng ak smpe skitar 70-80km krasa kenceng bgt pas jaman sd😁
Saya bangga pake byson fi dr 2015 sampai skrng jalan jauh enk & irit .Jarak tempuh dr kota pontianak ke pelosok 212KM jalan berbatu,tanah kuning dan lumpur dalm (mantps) istrht hanya sekedar nyebat,nyerumput kopi hangat 😁di pake mtrnya enak masuk daerah terpencil dengan pemandangan hutan lindung #Salmdrkalbarpelosok❤️✌️
@@gilangoktapian6540 ga ada halangan meskipun pelan tapi ringan,
@@gilangoktapian6540 Amiin kang.
Opini pribadi sih buat yamaha. Harusnya yamaha naruh mesin FZ ini di motor trail lebih cocok:
1. Bobotnya enteng tanpa radiator
2. Rasio kompresi cukup rendah cuma 9,5:1 cocok buat trabas ke daerah yang susah cari bbm oktan tinggi.
3. Karakter mesin khas SOHC 2 klep. Torsi gede di rpm bawah sampai tengah.
4. powernya lebih gede 1 HP dari klx 150, Torsi lebih gede 1 Nm.. tapi konsumsi bbm jauh lebih irit.. beda hampir 10Km/l
Terus body nya yang gagah muscular dipakein mesin 155 VVA jadi pengganti Vixion R.. yang desainnya katanya kyk timun :)
Kalo udah kyk gitu pasti para (kaum mending) yang nabung buat KLX jadi minat FZ, terus yang nabung buat CB150R jadi minat Vixion R 😌
#Bismillah didenger Yamaha
Di PIN dong cak iwb biar didenger yamaha Agak miris aja lihat yang beli yamaha WR155 kebanyakan dijadiin supermoto, jarang banget yang dibikin murni trail trabas, karakternya terlalu aspal frieidly. Sekaligus menjadi bentuk ketidakpuasan orang orang atas ketidakgantengan vixionR tapi cuma pengen mesin VVA🤣
Dalam aplikasi katalog model sepeda motor yamaha juga byson masih ada, dan yang warna matte red ini salah satu warna barunya selain, matte grey, dan matte brown . . . Padahal menurut saya byson yang gen 1 itu udah keren, cukup tambahkan disc brake belakang, terus diupgrade dikit mesinnya biar power lebih ada
Sumpah ini motor nyaman bener . Ane coba punya temen enak .. agak nyesel ga beli ini hehe ..
Byson yg model ini memang unik cak tp desainnya lebih timeless...klo liat dijalan kykny posisi ridingnya lebih nyaman ketimbang Vixion y...
ANJIR... KEREN BANGET BYSON SEKARANG CAK 👍🏻👍🏻
Ya saya juga sempet tertarik dengan Yamaha Byson generasi pertama karena tangki bensinnya yang terlihat besar.
Jadi pengen pakai Byson (lagi) abis lihat vidio ini, thx kang IWB 👍🏻👍🏻👍🏻
Tetap setia dgn desain byson karbu keluaran awal..harus diakui utk top speed byson emang gak ada apa²nya. jangankan dgn vixion ato cb150 yg notabene satu kelas dgnnya,dibandingin ama vario150 aja si kebo ini ngos²an 😂..perlu banyak ubahan di sektor karbu,cdi,knalpot buat sekedar bikin byson ini bisa nyeruduk dijalanan..tp benar kata kang IWB,byson didesain utk fun to ride,nikmat suspensinya gak ada obat,easy maintenance pula..saya punya byson sejak desember 2010 sampe hari ini alhamdulillah belum pernah rewel..paling ngeselin cuma di karet lampu sein aja..yg punya byson ato vixion lawas pasti tau 😂
Byson karbu menemaniku 9 tahun,no rewel
Si ganteng byson karbu, tinggal pasang disk belakang dan naikin satu step ukuran ban depan dan blkg, langsung ketampanan nya banget.. apalagi kalo cat ori nya masih klimis.. pooolll banget ganteng nya..
Dari sisi performa pun gampang di upgrade, cukup ganti karbu tipe skep layaknya pe,pwk,dll terus ganti cdi aftermarket dan ga lupa potong catalis di knalpot ataupun langsung ganti knalpot racing.. kalo cuma buat nempelin dohc nearsquer sih spek ky gini aja udh gampang banget..
Mau ngejar topspeed, seting gear depan dan belakang. Mantap deh..
Sisanya tinggal permanis tampilan ataupun fungis ky ganti cakram depan psm, ganti selang rem tdr, ganti master rem depan model radial, ganti kaliper rem depan belakang pake aftermarket.. waahh ga kebayang ganteng nya. Ganteng dapet, performa dapet.
@@rahmat2315 ribet banget, langsung aja beli cb150 😒
@@fadhli_zone ribet? Yaampun laki2 main motor kok ga mau ribet mau nya beli jadi. Selera nya pabrikan amat 😂
Saya kenal cak iwan banaran dari grup fb bengkel khsus byson dari 2013 dan alhamdulillah dulu punya byson karbu. Untuk handling byson mantep , motor irit banget, kalau pngn nambah speed ganti karbu king, dan cdi brt dual band.
Kelemahan byson yaitu rem belakang nya tromol
Untuk rpm tinggi lemot
Dan kelebihan
1. Posisi pengendara rileks
2. Jog mtr yang empuk
3. Untuk spart part bisa pakai scorpio
Rem belakang dan kampas kopling kadang pakai punya ninja r
Seandainya mesin Byson 200 cc....pasti cocok ama body bongsornya 👍👍
Untuk handling perkotaan yang padat memang kurang karena suspensinya empuk, tapi untuk boncengan dan touring nyaman puol
Mantap....apalagi sampai 6 speed byson,nya cak👍👍👍
Saya user Byson Fi 2016. Dulu beli bekas 2019 akhir 8rb km 11 jt. Beberapa kali touring lebaran Luwuk (Banggai) - Parigi (Parigi Moutong) 620 km bensin habis 120rbuan. Tenaga memang biasa saja tapi cukup untuk sikat tanjakan. Top speed 107 km/jam masih bisa naik dikit asal trek agak panjang. Handling enak. Riding positionnya enak. G terlalu pegel2. Cuma jok belakang agak tipis untuk boncengers... Alhamdulillah terus d rawat dan g rewel. Untuk tenaga g perlu d bully. Udah jadi rahasia umum wkwkwkwk 😅
Byson gue. Irit banget
Yoi bro. Irit banget. Saya juga manta user Verza 2013. Mungkin iritnya sama. Atau bahkan lebih irit Byson.
Sy masih setia dengan byson fi sy th 2017. Body tampilan untuk tahun ketahun menurut sy msh keren si yg model ini.
Saya punya yg hitam tahun 2016
Saya juga malah tahun awal 2015, warna doang sih jelek, bagus yg matte begitu
Saya pemakai Byson karbu edisi trakhir 2013, alhamdulillah masih awet sampe sekarang,ratau rewel tiap taun buat mudik JKT - Jateng PP, cukup 2× isi pertamak full tank,sampe rumah masih sisa banyak 😀😀😀
Senang kalo liat ulasan otomotif kang iwan banaran👍
Setuju cak iwan… udah pake dari desember 2010. Sampe sekarang masih bertahan dan ada rencana buat di custom. Soalnya buat macet perkotaan udah pake nmax cak. Udah tua jdi pakenya yg tinggal gas aja 🤣🤣
Wihh cakk kerenn Yamaha Byson setelah liat video ini saya jadi tertarik dan yakin buat beli HONDA VARIO cakk😍
Sama 🤣🤣🤣
😁😁
Telormu itu
Alhamdulillah bisa melihara si kebo injeksi di akhir Juli kemaren. Memang bener nyaman, fun to ride, dan hemat bahan bakar. Joz gandhoz!
Beli harga brapa mas
@@brebeskota1426 9 jutaan bro
Legend never die
Xixi ketawa deh
Hmmmm
mungkin salah satu strategi dr yamaha. kaloh emg iya boleh jyga strateginya. disaat lg ramai"nya produk matic, yamaha mencoba lg untuk meramaikan pasar sport & naked bike. & memang yamaha dr design selalu menghadirkan design" yg fresh. jd pgn punya naked lagi. wkwk... sbnrnya matic jg gk nyaman" banget sih. buat luar kota juga enk pakai vixion. menang praktis aja sih matic & pemakaian dalam kota.
Pernah punya Byson 2012 selama 3th...
Jujur klo handling sm kesetabilan riding ane suka bgt, apalg klo pake touring
Cuma sayang pawer sm top speed agak kecoa eh kecewa, terutama yg masih pake karbu vakum sering ngempos bro
Desain masih keren yang karbu menurut saya, tinggal ganti speedometer nya pakai digital terus pasang visor dan rem cakram belakang. Sudah ganteng banget menurut saya. Oya pakai peninggi shock belakang 10 cm. 😍😍😍
Loo byson dr awal emang pernah speedo analog ya? Wkwk sy byonic soalnye
@@hobinonton2684 maksudnya ganti yang kekinian kek punyanya Byson fi.
Speedo byson karbu kan jadul sama persis kayak punya nya cbr old old.
Dulu pas sekolah pengen bgt punya byson, giliran mau ngambil udah ga tertarik dari desain + mesinnya
Terwakili
Semua akan matik pada waktunya😅😅
@@Musik__ID njir kok tau gw malah milih matic :v ya karna desain + mesin lebih unggul
Power mungkin gak sekuat lainnya di kelasnya.. Tapi untuk Touring MOTOR byson Fi.ENAK BANGET...
Udha gua coba dan rasakan sendiri...
Irit gk sih mas?
Sodara ada yg punya mau ane ambil soalnya
Byson motor touring sejati. Irit, halus dan bandel. yg paling menonjol dr byson ini dr sisi handling dan bantingan suspensinya yg mnurut sy pribadi masi the best untuk dikelasnya. handlingnya nurut presisi dan bantingannya antep minim getaran jd pede ngahajar lubang dan jalan jelek.
Byson yg injeksi tampilan nya lumayan keren, apalagi spakbor belakang nya di ganti pake model selancar, makin terlihat sport banget.
Pake spion bar end malah keliatan kek moge😆
Keren banget cak , stelah melihat video ini saya memutuskan untuk jual vixion saya untuk beli BEAT FI buat harian sm Istri :)
Ora nyambung kang mas
Pilihan tepat
Bener kang, kalo sudah berkeluarga setidaknya harus ada matic lah dirumah buat harian
Adus sing resik,nganggo minyak wangi, mangan sing warek, macak terus mangkat ngarit
Wkwkwkkk....
setuju sih
kendaraan zaman skrg utk versi yg facelift2 kadang nemu desain yg malah krg bagus ktimbang first gen.
dan first gen malah yg paling keren desainnya..
ni motor di gue emang enak dbawa jarak jauh, pas utk postur badan gue
Akhir2 ini Cak Iwan Suka Review Motor Warna Merah 🥰😍🤩
Kangen ini motor byson Fi setelah ganti ke vixion r Dari handling nya pas di bawa Turing nyaman Dan irit 😁
Recomended yg mana lagi om?
Gak tau kenapa kok tampilan masih bagus generasi pertama..
Satu selera
Motor org2 yg punya tinggi 170an ke atas & punya badan gede pd zamannya, zamannya saya SMA sih, kalo yg semampai biasanya pilih satria karbu, Jupiter Mx atau Vixion gen 2, atau kalo yg ortu nya tajir sih biasanya Kawasaki ninja 2 tak, jd kangen masa2 SMA dulu 😂
Njir 22950k
Supra gtr aja 24000k
Asli ini motor bakalan jadi rare item.. kuy dah beli
2016 sempet naksir cak dan mau beli bison tapi deler Yamaha bilang sudah ga produksi sampai kliling 3deler dan ahirnya beli new cb150r tapi cuma kuat setahun karena mesin klotok 2 jadi ilfil ahirnya ganti metic sampai sekarang. Tapi bison tetep keren sih
Gara cak iwan, saya beli Yamaha Gear Merah dop
Andai byson dikasih pendingin cairan bukan pendingin udara. Mantap.
Motor yang keiritan nya sangat bagus, & handling sangat bagus.
Byson forever 😍😍😍
Yang pengen motor limited beberapa tahun lg sama kyk MT atau xebre biar tampil beda tp low budget byson bs jadi pilihannya nih
Motor impian yg sampai discontinue belum kebeli hehehe..
Bgs nya motor ini..pas kepengen nyari yg second ga ketemu. Akhirnya ambil vixion. Minggu lalu nemu di showroom motor second ditaruh di belakang. Emang bagus aslinya jg.
sy jual ni bang byson fi thn 2015,kilometer smp skrng 40rb,warna abu"
Posisi di mana Bang
tambah gambot ya cak Byson skrang ..
salam JOS GANDOS CAK IWB 😁👍
Harusnya dari dulu byson Lampunya dibikin bulat aja biar simetris ama body bongsornya...
Trus lampu sein belakang dan depan jangan model yg seperti itu soalnya gampang putus, kesenggol pas parkirlah, nyerempet pagarlah dll... Mending tempelin ke bodi aja...
Pernh pke byson dari kebumen - dieng
Saat baru2nya dia. Nyaman memang. Bukn buat kebut tp buat turing si kebo.
Setuju sama IWB..
byson gen 1 lebih cakep..
Ga kencang. Tapi mesin badak..
Nyaman..
18:05 "gas mentok d salip suprak" wkwkwk,,,
Coba Yamaha collab sama GPX dari Thailand kayanya akan mantep banget.. aku liat gpx demon 200 modelnya ramping dan gagah apalagi menggendong mesin 200 cc
motor tangguh ini cak..
Memang ini motor paling enak di kendarai sokbreker nya empuk..... Byson sy tahun 2013
Semangat terusss bikin kontennya cak iwan
Kalau soal suspensi byson nih juara lah untuk motor kelas 150 model nya abadi ya biarpun model gen 2 ini udh 6 tahun masih keren ya jujur lebih senang gen 2 ini lebih gahar coba nih kalau di seriusin lg sama yamaha pasti lebih laku deh 👍👍
Buat touring Byson fi Emg gak ada obat,
Sama dengan Mega pro lampu bulat
Motor apapun yg rangka nya bukan jenis twinspar (deltabox,dll) pasti emang juara banget buat touring om. Karna chassis nya ga sebegitu kaku alias masih ada lentur nya jadi kondisi jalan yg ga rata masih bisa keredam dgn flexible nya chassis non twinspar
@@rahmat2315 tq info nya om,
Ane tw cuma enak atau gak aja 😅
@@zikrisman9017 hahaha yaa emang kenyataan nya enak sih om, di tambah suspensi byson yg nyaman juga buat jalan jauh hehe
Byson kalo desainnya dipoles sedikit jadi keren banget itu
Dari Byson Gw suka Shock nya gagah besar dan Empuk 😀
Byson motor naked yg murah dan akhir" ini. Banyak peminat untuk di modif full fairing .
Ngakak liat opening e cak le kaget🥴🤣 btw semangat terus cak iwan
Aktingnya bikin ngakak ya
Akting nya gak nahan, tp ya wajar blogger bukan aktor
Sama cak.. 🤣
@@iyepradana7799 justru yg bikin lucu itu om wkwkw
Saya setuju dgn cak IWB kalo untuk bagian belakang nya terkesan kaku banget tapi selebihnya bagus.
Om request dong review helm Scott RX7 aerodyne red atau yg Pull And Bear🙏
Byson sebenernya head2head sama Megapro. Mesin sohc 2 klep, air cooled. Sekarang megapro ganti verza, byson ga diganti juga buat nge-lawan verza, yamaap malah ngeluarin xsr
tetep Tiger selalu di hati🥺
Tiger gak akan keluar lagi om kalau keluar nanti cb 150 r ga laku 😂
@@ramosambarita4369 bener 😂😂
barang langka , layak untuk dikoleksi...
Motor impian yang hanya bisa jadi impian 😁
Vixion hitam nya dibelakang gahar juga bro black color nya. Moga moga MT 25 black matte seperti yg diekspor yamaha indonesia keluar negeri ke jepang, brazil, eropa dimunculkan yamaha buat konsumen Indonesia, langsung order MT-25 black matte color.
Yamaha byson 2012 hadir.
Dulu mbingung cak milih new megapro atau byson, hati berkata byson, tapi karena inden lama, dan masalah finansial akhirnya milih new megapro...dan nyesel banget cak ga milih byson..modelnya everlasting banget
Masih dengan trend khas byson yaitu rem belakang tromol🤭
Sama dg cb 150 verza
Kan ini di tujukan di bawah vixion
Dulu mantap beli byson krn baca blog nya mas iwb sampe sekarang msih pke byson gen 1