O video mais completo ,simples e muito bem explicado que já vi,triste em saber que nas oficinas não querem fazer esses testes,alguns meses atras eu não saía da oficina por esse motivo e foi trocado quase tudo sem precisão,claro que troquei de oficina.
Minha moto é uma fan 150 2011 e não tava gerando pra bateria e graças a seu vídeo descobrir que era o relé de partida e já troquei. Parabéns pelo excelente vídeo mostrando passo a passo como fazer os teste 👏🏻👏🏻👏🏻
Muito bom seus vídeos professor Ivan! Através desse vídeo descobrir um defeito na minha moto fan 150 2011,a mesma não tava gerando pra bateria e era justamente o fio vermelho c/ branco estava rompido que sai do relé distribuidor de carga para o relé de partida. Valeu irmão pelos seus vídeos. Deus continue te abençoando grandemente.
Um dos videos mais tops que eu vi sobre isso, inclusive dessas injetadas 2009 a 2013 sao difíceis de achar. Parabéns amigo. Fiz o teste na minha esta gerando 160v na alta 20 na lenta Sem fulga, entao tudo indica que a bateria minha esta precisando trocar.. Esse teste é muito importante pois muitos mecanis trocam a bateria sem saber de onde pode estar vindo o problema, no maximo metem multímetro ve a bateria rsta recebendo mais de 14 volts continua e acha que é so a abateria , mas a a bateria nao matrm a carga mesmo sendo nova, enatao esse teste do estator é muito importante. Eu entendo que os mecânicos devam imaginar que geralmente é a bateria na maioria dos casos, pois é difícil dar problema no estator, geralmente vc troca de 3 a 5 baterias nos anos que fica com a moto pra o estator começar a dar indícios que nao esta mais bom.. Mas uma carga na bateria, beleza, o mecanico pode usar o multímetro só pra ver quando rsta recebendo da uma carga na bateria e dispensa o cliente. Mas apartir do momento que o cliente pede pra colocar uma batteria nova o mecanico teria que fazer esses testes, pra o cliente nao gastar sem necessidade numa bateria nova ppor causa de outro problema.
Parabéns em poucos minutos fez teste descobriu o defeito ja tô cansado de empurra a moto ja gastei 660 reais com estator novo chicote novo e até agora o cara que levei na oficina não acho defeito
Parabéns pelo vídeo e por ensinar de graça. Só uma dica, como a moto está dando partida, as vezes é só limpar os terminais do relé de partida que volta a funcionar normalmente. O
@@ivanmotosshow447 minha moto tá assim mas aqui só tem no cego o cara falou que a central não e dela tirou o relé enrolou os fios e mandou eu rodar na moto assim mesmo tem muito no cego aqui em Manaus.
Muito bom Ivan, minha moto estava com esse problema bati maior cabeça e não resolvi, troquei até chicote porém o chicote estava meio fudido, até fiz os teste todo mas nunca desconfiei q poderia ser o relé de start, só não testei essa parte do relé vou ver isso amanhã, obrigadoo por esse vídeo, vc eo cara !! Tá de parabéns, que deus continue abençoando seus entendimento para vc pode passar pra mim e por um montão, obs: olha que eu levei em vários macanicos aqui da área ..
Acompanho sempre seus vídeo, sim estou com uma CG 150 igual essa aí , quando testos a resistência do estator em 200 homus sempre cai a resistência pra 0,00 . mas a moto está funcionando certo e carregando a bateria
João Paulo pode ser as ponta de prova do multimetro se rompendo, ou sujeira no começo do conector onde vc estar colocando as pontas de prova então faça uma limpeza nós conectores e refaça o teste ou faço o teste com outro multimetro
Um dos melhores vídeos que já assisti, parabéns pela forma de explicar, pela filmagem por tudo! Que Deus te abençoe sempre #pormaispessoasassim Explicação nível 10!
Parabéns fiz o teste do estator como vc ensina e batata achei o defeito na hora não passa dos 30 e pensar que comprei uma bateria nova pensando que erra bateria kkk
Bom dia boa tarde boa noite esse defeito pode ser zinabre ou mal contato no conector do relé ou fio positivo da bateria que pega no relé mas o relé pode tá com problema na bobina interna top o vídeo parabéns ótimo teste o bom que o cliente não vai gastar dinheiro atoa
Ivan esse teste que vc fez com o janper do fio vermelho com branco para o fio vermelho com amarelo no conecto do relé auxiliar de carga.esse teste e para testar o relé auxiliar de carga.
Meu amigo assisto todos os seus vídeos mas, gostaria de dar uma sugestão, quando vç fizer esses testes no extator informe qual seria o extator , se é mono bi ou tri fase. Valeu parceiro vç é diferenciado.
Colega,muito bom seu vídeo,mas nao sabia que esse relé,ou start de partida interfere na carga da bateria...pois nas motos mais antigas,era só fazer um jump nos 2 terminais e a moto ligava,ou girava o motor de arranque.
SENHOR IVAN meus parabéns pelo conteúdo de seus vídeos, para mim estou aprendendo muito com suas explicações ponho tudo em pratica, terminei um curso de mecânica de motos agora a pouco, é seus vídeos vinheram a soma muitíssimo obrigado de seu seguidor VLADIMI o curso foi no Senai Fortaleza. BOM DIA.
E quando a medida da saida do estator esta ok e na saida depois do retificador esta baixa e mesmo testando 2 retificadores novos a voltagem ainda continua baixa,,, como se explica isso????
Opa... Vídeo show. Mas me deixou com uma dúvida. Fiz um JUMP substituindo o relé auxiliar de carga. Posso mesmo assim puxar o fio do regulador direto pro positivo da bateria? Obrigado desde já, Aguardo resposta!
Minha moto e uma fan essa semana aconteceu isso troquei a bateria e fico mesma coisa ai descrobir que nao estava gerando nao troquei nada so peguei um fio para bateria.fico top
Ivan boa tarde só escrito no seu canal.Meu filho tem uma fazer 150 2020, ele já trocou bomba de combustível, retificador, bateria, estator e a moto não dá centelha o que pode ser, colocou um módulo novo e mesma não dá centelha dá uma dica o que pode ser obrigado.
Boa noite Ivan eu tenho uma comet 150 ela queimou o estator, como seria a manutenção eu teria que levar pra recondicionar pq é difícil arrumar a peça pra ela. Não quero ficar com a moto parada pois uso pra trabalhar
O primeiro vídeo que ensina de verdade, sem enrolação. Mim escrevi na hora. Obrigado.
O video mais completo ,simples e muito bem explicado que já vi,triste em saber que nas oficinas não querem fazer esses testes,alguns meses atras eu não saía da oficina por esse motivo e foi trocado quase tudo sem precisão,claro que troquei de oficina.
Muito top suas orientações e ensinamentos técnicos.
Meu amigo vc é monstro da elétrica parabéns resolvi um problema aqui vendo seu vídeo obrigado 🫂
Que Deus te abencoe a cada dia Ivan parabens , profissional de mao cheia
Boa noite IVAN.....admiro a facilidade que vc domina a elétrica se brincar faz o diagnóstico até de olhos fechados kkkkk parabéns 👏👏👏
👍👍
Parabéns cara, vc ajuda bastante a galera da mecânica
Cara muito obrigado. Fiz isso aí. A moto ficou um filé pra carrega e pega. Vlw meu amigo
Minha moto é uma fan 150 2011 e não tava gerando pra bateria e graças a seu vídeo descobrir que era o relé de partida e já troquei. Parabéns pelo excelente vídeo mostrando passo a passo como fazer os teste 👏🏻👏🏻👏🏻
👍👍
O meu problema é o mesmo e já troquei o estator e a bomba de combustível e continua do mesmo jeito já comeu duas baterias dentro de um mês
Ótimo vídeo, me salvou! O problema aqui era no fio vermelho do retificador para o relézinho, estava quebrado.
Melhor vídeo, agora sim vou conseguir encontrar o problema da minha moto. Muito obrigado, Deus abençoe 🙏🏼.
Vc é um professor pra nós, obrigado por nos dar essas informações
👍👍
Muito bom seus vídeos professor Ivan! Através desse vídeo descobrir um defeito na minha moto fan 150 2011,a mesma não tava gerando pra bateria e era justamente o fio vermelho c/ branco estava rompido que sai do relé distribuidor de carga para o relé de partida. Valeu irmão pelos seus vídeos. Deus continue te abençoando grandemente.
Um dos videos mais tops que eu vi sobre isso, inclusive dessas injetadas 2009 a 2013 sao difíceis de achar.
Parabéns amigo.
Fiz o teste na minha esta gerando 160v na alta 20 na lenta
Sem fulga, entao tudo indica que a bateria minha esta precisando trocar..
Esse teste é muito importante pois muitos mecanis trocam a bateria sem saber de onde pode estar vindo o problema, no maximo metem multímetro ve a bateria rsta recebendo mais de 14 volts continua e acha que é so a abateria , mas a a bateria nao matrm a carga mesmo sendo nova, enatao esse teste do estator é muito importante.
Eu entendo que os mecânicos devam imaginar que geralmente é a bateria na maioria dos casos, pois é difícil dar problema no estator, geralmente vc troca de 3 a 5 baterias nos anos que fica com a moto pra o estator começar a dar indícios que nao esta mais bom..
Mas uma carga na bateria, beleza, o mecanico pode usar o multímetro só pra ver quando rsta recebendo da uma carga na bateria e dispensa o cliente.
Mas apartir do momento que o cliente pede pra colocar uma batteria nova o mecanico teria que fazer esses testes, pra o cliente nao gastar sem necessidade numa bateria nova ppor causa de outro problema.
Promocional!! Passo a passo o diagnóstico. Parabéns Mano.
Parabéns em poucos minutos fez teste descobriu o defeito ja tô cansado de empurra a moto ja gastei 660 reais com estator novo chicote novo e até agora o cara que levei na oficina não acho defeito
Pelo que eu vejo vai troca tudo até acha o defeito
Descobriu oq era
Parabéns pelo vídeo e por ensinar de graça.
Só uma dica, como a moto está dando partida, as vezes é só limpar os terminais do relé de partida que volta a funcionar normalmente. O
Muito bom comesei usa motimetro pra fazer tentis na minha moto tor abredenho muito nus com seus vidios vc é bença de Deus
👍👍🙏🙏
Fiz o serviço deu certo com a sua orientação... Parabéns pelas dicas vc top mano.....
Mmo
@@ivanmotosshow447 minha moto tá assim mas aqui só tem no cego o cara falou que a central não e dela tirou o relé enrolou os fios e mandou eu rodar na moto assim mesmo tem muito no cego aqui em Manaus.
Rapáhhhhh...
Tú é ruim demais de caneta.!!!!!..escreve tão ruim, que chega doer no fígado.
N sabia que o automático interferia, muito obrigado parabéns !
🤙🤙
Muito bom Ivan, minha moto estava com esse problema bati maior cabeça e não resolvi, troquei até chicote porém o chicote estava meio fudido, até fiz os teste todo mas nunca desconfiei q poderia ser o relé de start, só não testei essa parte do relé vou ver isso amanhã, obrigadoo por esse vídeo, vc eo cara !! Tá de parabéns, que deus continue abençoando seus entendimento para vc pode passar pra mim e por um montão, obs: olha que eu levei em vários macanicos aqui da área ..
👍👍
Esses procedimentos sao show!! Vc é fera!!
👍👍
Ganhou um inscrito pq explica perfeitamente, sucesso para seu canal.
C esse vídeo eu conseguir descobrir o pq a minha moto não tá carregando a bateria obrigada meu pelo vídeo .
Tinha um fio partida
Que vídeo top, minha moto tá descarregando a bateria, já troquei a bateria e o extrator, agora que vi o vídeo vou puxar o fio pra vê
Excelente explicação. Com calma e detalhado.
🤙🤙
- Show de bola ! Melhor vídeo que encontrei no UA-cam ! Parabéns ! Lança mais vídeo da fan 150mix 2011 🙏
🤙🤙
Vídeo aula muito bom com teorias e prática ao mesmo tempo graças a Deus existe o UA-cam e pessoas boas para passa um pouco de conhecimentos parabéns.
🤙🤙
Show professor Ivan excelente profissional
Gostei muito bem explicado vídeo parabéns!
🤙🤙
Acompanho sempre seus vídeo, sim estou com uma CG 150 igual essa aí , quando testos a resistência do estator em 200 homus sempre cai a resistência pra 0,00 . mas a moto está funcionando certo e carregando a bateria
João Paulo pode ser as ponta de prova do multimetro se rompendo, ou sujeira no começo do conector onde vc estar colocando as pontas de prova então faça uma limpeza nós conectores e refaça o teste ou faço o teste com outro multimetro
Parabéns professor, show de bola!!!!
👍👍
Um dos melhores vídeos que já assisti, parabéns pela forma de explicar, pela filmagem por tudo!
Que Deus te abençoe sempre
#pormaispessoasassim
Explicação nível 10!
Parabéns fiz o teste do estator como vc ensina e batata achei o defeito na hora não passa dos 30 e pensar que comprei uma bateria nova pensando que erra bateria kkk
Boa noite meu amigo muito obrigado pela sua grande ajuda!
Melhor aula do UA-cam vc é o melhor mecânico que já assisti até agora...
Ai sim, trocou a peça com Certeza que estava com defeito, me da orgulho de vê um vídeo seu meu irmão, muito obrigado.
🤙🤙🙏🙏
Irmão parabéns tô com o msm problema depois que eu assistir vídeo eu mesmo consegui resolver parabéns
Boa irmã a minha só tá dano 67 votes continuo e aí o que pode ser
O estator não tá chegando a 120 vts no padrão
Bom dia boa tarde boa noite esse defeito pode ser zinabre ou mal contato no conector do relé ou fio positivo da bateria que pega no relé mas o relé pode tá com problema na bobina interna top o vídeo parabéns ótimo teste o bom que o cliente não vai gastar dinheiro atoa
Ivan vc e muito bom no que vc fãs !
Sua explicação foi a melhorar isso sim é uma boa aula de elétrica valeu
Valeu cara eu sou mecânico também mais nunca tinha ido a fundo nessa parte de garga da bateria
Meu amigo vc e um ótimo profissional!
Show de bola meu irmão, obrigada por todos ensinamentos! 👏🏽👏🏽👏🏽
Parabéns pelo video Ivan muito bom seu vídeo parabéns mesmo valeu um forte abraço
👍👍
Esse cara é show...like e mais um inscrito!!!!
Boa meu amigo show de bola esse seu trabalho valeu.
Rapaz show de bola agradeço pela orientação 👌👍
Ótimo vídeo vou fazer esse teste. Quase comprei um Magneto.
🤙🤙
Ivan super top essa dica!!! Vc é nota 10👍👍
🤙🤙
Valeu amigo pelo vídeo ótima dica muito dez Nunes Motos Queimadas na Paraíba
Esse sabe de verdade muito conhecimento
Ivan esse teste que vc fez com o janper do fio vermelho com branco para o fio vermelho com amarelo no conecto do relé auxiliar de carga.esse teste e para testar o relé auxiliar de carga.
Sim , exatamente uma ligação direta sem usar o relé auxiliar de carga para simular o funcionamento dele ,👍👍
Queria entender como tem pessoas que ainda consegue da like negativo em um vídeo desse ,
👍👍
Verdade! isso são pessoas de mente fechada,o vídeo top de mais, conseguir descobrir um defeito hoje, tá de parabéns susseço.
Verdade irmão muito bom os conteúdos do Ivan
Geralmente quem dá deslike para um vídeo instrutivo desse é pq tá com dor na gaia!! Só pode ser corno kkkk
É a inveja.se o cara tem um conhecimento mais avançado do que o mau. Eu tenho que assumir? 👏👏👏
Muito bom esse vídeo 👏👏👏 me ajudou bastante Deus o abençoe!!!
Gosto muito de suas aulas
Ganhou mais um inscrito direto e reto isso e que e um vídeo top
Meu amigo assisto todos os seus vídeos mas, gostaria de dar uma sugestão, quando vç fizer esses testes no extator informe qual seria o extator , se é mono bi ou tri fase. Valeu parceiro vç é diferenciado.
Esse vídeo realmente vale o 👍 parabéns
Bom dia Ivan parabéns Deus a bencoi Baiano Mecânico 👐👐👐
👍👍
Show de bola amigo, ótimas dicas
Colega,muito bom seu vídeo,mas nao sabia que esse relé,ou start de partida interfere na carga da bateria...pois nas motos mais antigas,era só fazer um jump nos 2 terminais e a moto ligava,ou girava o motor de arranque.
Esse cara é top profissional e isso
Gostei do seu conteúdo parabéns
O melhor tudo de bom,👍👍
👍👍
Blz amigo a minha não sai nada de positivo do estator mais retirei ele e fiz os teste no multímetro está tudo ok ... Desde já agradeço
SENHOR IVAN meus parabéns pelo conteúdo de seus vídeos, para mim estou aprendendo muito com suas explicações ponho tudo em pratica, terminei um curso de mecânica de motos agora a pouco, é seus vídeos vinheram a soma muitíssimo obrigado de seu seguidor VLADIMI o curso foi no Senai Fortaleza. BOM DIA.
Valeu seu Ivan, mais umas dicas top pra nois.
👍👍
Meus parabéns você conhece muito
Obrigado irmão pelo vídeo, me ajudou encontar o problema🙌👏
Boa.... gostei muito desse vídeo... com certeza vale um 👍
Excelente vídeo... parabéns ...show de bola... ganhou um inscrito. Like
E quando a medida da saida do estator esta ok e na saida depois do retificador esta baixa e mesmo testando 2 retificadores novos a voltagem ainda continua baixa,,, como se explica isso????
Opa... Vídeo show. Mas me deixou com uma dúvida.
Fiz um JUMP substituindo o relé auxiliar de carga. Posso mesmo assim puxar o fio do regulador direto pro positivo da bateria?
Obrigado desde já, Aguardo resposta!
Seus vídeos são ótimos, parabéns 👏🏼👏🏼👏🏼🇧🇷🇮🇱
🤙🤙
parabéns professor lvan
Fiz aqui amigo deu certo em uma cg 150 esi 2012 ❤ juntei os 3 vermelhos
Minha moto e uma fan essa semana aconteceu isso troquei a bateria e fico mesma coisa ai descrobir que nao estava gerando nao troquei nada so peguei um fio para bateria.fico top
Desde já quero agradecer pelo bom vídeo.
Más não conseguir fazer o segundo teste com o fio branco, Fica interrompendo.
Muito seu vídeo parabéns sucesso pra vc
Kkk vc é foda irmão parabéns
👍👍
Tudo de bom professor
👍👍
Opa amigo muito obrigado Deus abençoe 🙏🙏
O cara é fera mesmo viu
Não preçisava trocar o relê. Só linpar os contatos dp fusivel e dos cabos do relê pra bateria!!!
As vezes ao fazer uma limpeza nós conectores e na base do relé da certo mais as vezes tem que realmente trocar o relé como foi o caso nessa moto
@@ivanmotosshow447 você ta certo peça defeituosa tem que trocar mesmo pradepois não dar dor de cabeça
Deus Abençoe pela força
Parabéns, deu certinho.
Vc é o melhor
👍👍
cara vc é bom, eu só entendi a função do relé de partida na geração de carga para bateria?
Ótimo vídeo bem explicativo
🤙🤙
Ivan boa tarde só escrito no seu canal.Meu filho tem uma fazer 150 2020, ele já trocou bomba de combustível, retificador, bateria, estator e a moto não dá centelha o que pode ser, colocou um módulo novo e mesma não dá centelha dá uma dica o que pode ser obrigado.
Muito muito top parabéns 💯👍
👍👍
Top, ganhou + 1 inscrito.
👍👍
Boa noite Ivan eu tenho uma comet 150 ela queimou o estator, como seria a manutenção eu teria que levar pra recondicionar pq é difícil arrumar a peça pra ela. Não quero ficar com a moto parada pois uso pra trabalhar
Mim tira uma dúvida e se ligar o fio direto do fio q sai do retíficador para o positivo da bateria
Ivan aqui é o Natan,,, o que acontece no relé de partida, que ele possa esta ruim, pq a minha moto ta horrivel pra carregar, so pega no impurrão.
Top de mais.
Show!!
👍👍
Bom dia
E se eu deixar com o fio que sai do retificador direto na bateria pode.
Sem trocar o relé de partida.
O Ivan se sente o pinto na merda fazendo esses diagnóstico de elétrica. É muito bom o cara analisar tudo e descobrir o defeito.😁
E bom d+
Obrigado pela informação
👍👍
Showw feraaa,irmão sei que é pedir de mais,mais se for possível consiga um contato que eu possa entrar em contato com vc.
88 996541361