Mi más absoluta admiración por tener un vehículo como este, muy bien conservado y aunque no tiene algunas cosas originales has hecho bien en adaptarlas para que sea todavía más practico. Lastima que con el tema de las etiquetas de la DGT vehículos como este están condenados a no poder circular por algunas Capitales. Yo pienso que un motor tan pequeño como este tampoco emitirá mucho CO2 a la atmosfera, por ejemplo en comparación con otros vehículos que tienen hasta 3.000 c.c. y simplemente porque llevan una pequeña hibridación en su motor que le permite circula en modo eléctrico 50 km. ya tienen licencia para circular. Saludos y a disfrutarlo.
Es asi es una lastima como muchos estan condenados, lo conservo lo mejor que puedo. Mi caso es ese lo he tenido que sacar este año de Madrid y llevarlo a un pueblo, no puedo usarlo a diario pero de momento lo conservo. Gracias por tu comentario
@@sinllave13 Vaya te ha pasado algo similar a mi. Yo tenia un Opel Astra 1998 (la primera generación). Motor 1.7 TD (motor Isuzu, durísimo y gastaba poco) equipado con todo, Aire Acondicionado, Elevalunas eléctricos, Cierre Centralizado, Airbag y cinturones con pretensores Pirotécnicos y barras de refuerzo en las puertas, además Opel en esa época ya miraba por la Ecología y tenía Catalizador. Con 174.000 Km (que no son muchos para un motor Diesel) funcionaba correctamente y me pasaba todas las ITV. Pues como tenia la necesidad de tener que entrar ocasionalmente en Barcelona me lo tuve que quitar porque no tenia etiqueta, actualmente ese coche esta en un pueblo de León, operativo todavía, pero llevando una "vida" más tranquila. Saludos y que te vaya todo bien.
Con bisagras normales de ferreteria atornillando al asiento y a las chapa del coche para hacerlos abatibles, los ganchos igual con tornillos a la chapa, eso si los asientos con los que te hagas que tengas los soportes, animate que es facil
Excelente explicación. Os comento acabo de comprar asientos Fiat seicento para mi Marbella y los traseros no caben(el respaldo si pero el culo no). Me podrías decir cómo los colocastes? Gracias de antemano
Con los soportes originales del seicento, las bisagras que trae ñara abatirlos, los atornille El respaldo los anclajes tambien los atornille directamente a la chapa
@@davidpeirocobacho7666 poder se puede pero te pondran problemas en la itv, lo mejor es adaptarlos a las guias originales. En confort ganaras mucho y merece la pena
Yo creo que al sustituitlo al menos en España no convivieron, mas tarde salio el siguiente fiat panda pero no era el mismo coche aunque fuese muy "cuadrado" con motores fire y mas moderno y mejor hecho en general, conocido por los 4x4, no se si se refiere a ese
![SEAT MARBELLA | Pure Engine Sounds [HD]](http://i.ytimg.com/vi/A3-8XFjoaic/mqdefault.jpg)
Coche honesto y sencillo. Enhorabuena por su conservación. Esencia pura de la sencillez sin pretender aparentar otra cosa. A mí me encanta.
De mis favoritos de los 80s
Mi más absoluta admiración por tener un vehículo como este, muy bien conservado y aunque no tiene algunas cosas originales has hecho bien en adaptarlas para que sea todavía más practico. Lastima que con el tema de las etiquetas de la DGT vehículos como este están condenados a no poder circular por algunas Capitales. Yo pienso que un motor tan pequeño como este tampoco emitirá mucho CO2 a la atmosfera, por ejemplo en comparación con otros vehículos que tienen hasta 3.000 c.c. y simplemente porque llevan una pequeña hibridación en su motor que le permite circula en modo eléctrico 50 km. ya tienen licencia para circular. Saludos y a disfrutarlo.
Es asi es una lastima como muchos estan condenados, lo conservo lo mejor que puedo. Mi caso es ese lo he tenido que sacar este año de Madrid y llevarlo a un pueblo, no puedo usarlo a diario pero de momento lo conservo. Gracias por tu comentario
@@sinllave13 Vaya te ha pasado algo similar a mi.
Yo tenia un Opel Astra 1998 (la primera generación). Motor 1.7 TD (motor Isuzu, durísimo y gastaba poco) equipado con todo, Aire Acondicionado, Elevalunas eléctricos, Cierre Centralizado, Airbag y cinturones con pretensores Pirotécnicos y barras de refuerzo en las puertas, además Opel en esa época ya miraba por la Ecología y tenía Catalizador.
Con 174.000 Km (que no son muchos para un motor Diesel) funcionaba correctamente y me pasaba todas las ITV.
Pues como tenia la necesidad de tener que entrar ocasionalmente en Barcelona me lo tuve que quitar porque no tenia etiqueta, actualmente ese coche esta en un pueblo de León, operativo todavía, pero llevando una "vida" más tranquila. Saludos y que te vaya todo bien.
@@joyosetube es una pena, al menos sabes que sigue rodando!
Menuda furia!!! Muy bien explicado todo.
Gracias por el video. Una gozada!
Buenas señor
El extra del salpicadero donde lo conseguiste??????? Me encanta
Lo llevaban los panda en una version que se llamaba panda marbella
Siempre
Estamos
Apretando
Tornillos
Buena los sillones de atrás te costó muncho ponerlos dime porfa cómo lo icites
Con bisagras normales de ferreteria atornillando al asiento y a las chapa del coche para hacerlos abatibles, los ganchos igual con tornillos a la chapa, eso si los asientos con los que te hagas que tengas los soportes, animate que es facil
ua-cam.com/video/uOmJQ9zlQj8/v-deo.html
De película!!!!!!!
Excelente explicación. Os comento acabo de comprar asientos Fiat seicento para mi Marbella y los traseros no caben(el respaldo si pero el culo no). Me podrías decir cómo los colocastes? Gracias de antemano
Tengo muy mala memoria pero me recuerdo que no hice nada con ellos, entraron sin mas aunque algo apretados a la altura del paso de rueda
Esta muy este coche
Buenas noches el asiento del Fiat seicento los adaptastes bien? No tuviste que hacer muchas modificaciones?
Con los soportes originales del seicento, las bisagras que trae ñara abatirlos, los atornille
El respaldo los anclajes tambien los atornille directamente a la chapa
Ok gracias
Se podrían poner los delanteros también?
@@davidpeirocobacho7666 poder se puede pero te pondran problemas en la itv, lo mejor es adaptarlos a las guias originales. En confort ganaras mucho y merece la pena
Muchas gracias
Es que yo tengo uno y me gustaría poner otro para unas sillitas de niño
Para pasar ITV a hacéis el mío no pasa da los gases alto y lo e llevado calenté
Es de carburador electrónico?
Si no , filtro de aire nuevo o pásalo sin filtro , nivel de aceite no alto y bujías nuevas , mejorará mucho
Buenas
Hola
Ola amigo
El Panda es Fiat ...y fin de cuento
Este es un Marbella que si es Seat, el panda era de fiat como dices
Como convivieron ese coche con el Fiat Panda
Yo creo que al sustituitlo al menos en España no convivieron, mas tarde salio el siguiente fiat panda pero no era el mismo coche aunque fuese muy "cuadrado" con motores fire y mas moderno y mejor hecho en general, conocido por los 4x4, no se si se refiere a ese
@@sinllave13 Si al 4x4