RENAULT LOGAN ZEN. TEST AUTO AL DÍA (25.3.2023) Leer descripción por 2 fe de erratas.
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- Опубліковано 21 вер 2024
- Probamos a la versión intermedia del sedan nacional de Renault con el motor Nissan HR16. Un modelo que en un mercado de sobreprecios se consigue a precio de lista y hasta con algún descuento.
FE DE ERRATAS: 1)CRONOS 1.3 ES CADENERO COMO LOGAN Y ETIOS.
2) La cubierta trasera derecha era canadiense y me llevó a pensar que todas lo eran. Luego grabamos la delantera derecha para insertar las tomas y allí se ve que es industria argentina. Por lo tanto no se si se cambió la cubierta en algún momento o que pasó pero no me di cuenta de chequearlo con las otras 3. Tal vez por tener Pirelli la distancia de frenado a 120 km/h se alargó en relación a la prueba anterior de Logan que tenía Bridgestone... - Авто та транспорт
Vuelvo a pasar por acá después de dos semanas de usar mi nuevo Logan intens... No sé si es mi imaginación pero ¡Noto mucha diferencia entre el nuevo motor y el querido k4m!, siento que el motor Nissan tiene mucha más salida y mucha más respuesta, también los cambios me parecen más cortos (no tengo idea si es la misma caja o la cambiaron o tiene que ver con que cambiaron el lugar de fabricación)... Sumo en las diferencias que sientl el tema del confort de marcha, no es que hay "un mundo de diferencia" pero me resulta más lindo que el otro que tuve (un Logan 2019 full pero la versión anterior)... Cada día que pasa estoy más contento con el cambio que hice (sin desmerecer al "viejito", al cual le hice un montón de kilómetros y nunca me dio un problema)... Nada, quería hacer el comentario en algún lado porque cuando se lo comento a mi compañera me mira con cara de "sí, ya lo sé..." como miraba la familia de Mafalda al papá cuando contaba por vigésima vez el accidente que tuvo con su citroen...
Un auto lógico, sin demasiadas pretenciones, pero con un motorazo Nissan, buena estrauctura y robustez general, un autopara todos los días y a un precio parael bolsillo del consumidor y laburante Argentino.
En el 2011 compré un Logan Okm cómo segundo auto familiar.motor 1.6 8 válvulas,en ese momento tenían el Symbol y el Logan para hacer el test drive, fuimos toda la familia,mis hijos son todos bastante altos y en el Symbol casi les tocaba la cabeza, subimos al Logan y era muy cómodo,lo compramos el tope de gama a un precio que hoy vale una cubierta,de contado $66000.
Hoy tiene 79000 kms.y con los service a tiempo, cambio de correa de distribución y bomba de agua,es un auto noble y confiable.
Compré un Zen 0km hace 3 semanas. Estaba entre Cronos, Onix y un Corolla usado (con esp) a precio razonable y perfecto estado si se daba la oportunidad (no encontré).
No me arrepiento para nada. El auto es excelente. Me sorprendió la potencia y andar del auto. Cómodo, confiable y accesible. Ideal para uso diario. Para los precios que hay a la fecha, es super recomendable.
También estaba en la misma y opté por Renault, una mecánica 10 veces mejor que el Fiat y el Chevrolet, los usados están carísimos
Hola Eduardo, impecable. Soy un más que satisfecho propietario de la versión intense 2020 y luego de más de 40000 km de uso familiar con el auto, todas las observaciones que haces son correctas. Encuentro dos diferencias con el mío (descontando las lógicas de equipamiento):
1. El llavero levanta los vidrios abiertos con dos toques al cierre
2. La alfombrita del baúl no tiene ese problema de rigidez.
Luego de pasar los 40000 km y con las cubiertas todavía con muy buen dibujo encontré el siguiente defecto: ambas cubiertas traseras (misma marca y medida que las del test) presentan una muy leve deformación tipo hoja de sierra en la cara interna del dibujo. Solamente se percibe un muy leve zumbido a unos 80km/h que se minimiza a 100. El auto siempre fue viajado relativamente con poca carga: dos sillas con niños de menos de 4 años (bien los Isofix) y equipaje razonable. La presión de inflado es la recomendada por el fabricante y los amortiguadores están en buen estado. En el concesionario me dijeron que varios tuvieron la misma anomalía. Supe tener un Clio 1995 que hacía lo mismo. Fuera de eso y entendiendo el propósito del auto, es un producto excelente. Bien puesto el mote de "El R12 de nuestros días". Abrazo!
Hola jeregd83, tuve ese mismo problema con un solo neumático Pirelli Cinturato P1 turco en un Fiat Tipo 2018. El único problema, cómo mencionas, es el zumbido.
A EDUARDO SE LO VE ARRIBA DEL AUTO COMO A UN NENE EN LOS JUEGO DE LA PLAZA, COMO SE NOTA QUE AMA Y LE ENCANTA LO QUE HACE POR ESO LO HACE TAN BIEN
Eduardo, tuvimos la chance de usarlo en el sur, haciéndole bastantes km, y la verdad que quedé muy conforme. Alquilé el auto sin haber visto ningún test serio previo, fue de casualidad. El auto fue la versión Intens, 2018, tenía 67.000 km todos hechos en el sur, donde los caminos son muy complicados. Tenía algunos ruiditos, tuve la chance de preguntarte al dueño de la agencia de alquiler de autos, y le pregunté por los "ruiditos", no supo responderme la verdad, pero en mi opinión se debía a los caminos de todo tipo que hay, todos km realizados entre El Bolsón y San Martín de los Andes. La única crítica que encontré fue que había mucho cambio de llantas, y lo mismo, realmente pienso que se debe a los caminos, porque vi en el transcurso de los días muchos Cronos y Logan con llanta cambiándose en las rutas. Por ello, luego decidí alquiler un Zen, pero ya año 2021. Con taza, ya no llanta, fue otra cosa, el andar fue excelente en los caminos sinuosos y en especial de ripio y tierra. Así que luego de haberle hecho muchos km a ambas versiones me quedo con la versión Zen, sin cámara pero con sensores más que suficiente. Ah, y por último, este Zen 2021 también con algo de 60mil km no tenía ningún "ruidito" molesto en ruta. Espero que a alguno le sirva mi experiencia. Saludos!
Que bueno volver a ver un test de un auto normal para gente normal 😅.
El Cronos 1.3 es 8 válvulas pero también tiene cadena de distribución.
Buen test del logan, auto para un laburante clase media, muy comodo, buen motor, (el k4m tambien lo era) buen baul, la verdad, lindo auto, compite directamente con cronos, dos buenas opciones para un auto familiar.
Tus autotests siempre son épicos. Siempre poniendo en evidencia aquellas cosas que se deben mejorar, y remarcando las que los consumidores argentinos no deberíamos tolerar. Muchas gracias. Saludos !!!
Buen dia! La comparacion con el renault 12 , es tal cual. Tengo un Logan Privilege 2017 , solo tengo que decir , que es fiel , nunca un problema. Algo malo , el habitaculo , a pesar del climatizador , es caluroso , nada mas. Es una auto FAMILIAR Y CUMPLE CON ESO, Saludos
Y con tapizdo de cuero o sea privilege pmus, mas caluroso todavia.
Esto si es un analisis completo, perfecto para tomar una desicion de acuerdo a lo que uno necesita.
En la cama mirando auto al día sublime 👌
La review más completa del querido Logan en español.
En Colombia también es apreciado y de los Sedan (que cada vez se ofrecen menos) Es uno de los más exitosos, aquí sí con más rivales directos como Chevrolet Onix, Chevrolet Joy, VW Virtus, Nissan VDrive, Hyundai HB20 S, Kia Soluto, Citroen C-Elysee.
Dentro de la lista hay mejores, con precios considerablemente altos, pero para un auto confiable, familiar y económico, fue sin duda el ganador.
Salvo los Chevrolet, todos esos que nombrás son un segmento superior me parece.
EXELENTE AUTO!!! Lo compre viendo que se usa para trabajar y todo tipo de autos de alquiler. Si ellos lo usan es por algo y ademas viene con motor NISSAN cadenero.
Estimado Eduardo , te mando un gran saludo!!!! exelente video
No se si decir buena opción para comprar...porque no hay muchas...el auto parece bueno para alguien que quiere un 0 km y no pagar precios desorbitantes. Rescata el espíritu del querido R12, veremos en 20 años como envejece. Excelente informe como siempre 👍
Tus test siempre fueron una ayuda apreciable para mi cada vez que quise comprar un auto,recuerdo que mi primer auto lo tuve en el año 1999 cuando con mi padre entregamos un renault 6 al plan canje y viendo tus test nos decidimos por el palio hl 1.6 16 v ..luego con los años llego el año 2010 y compramos el fiat palio 1.6 essence otro fierrito y tambien lo compramos viendo tu test de este vehiculo.. y que al dia de hoy el essence aun poseo, y que con el tiempo fui comprobando lo que el motor etorque ofrece en consumo y capacidad de reaccion y nervio y que hoy uso para trabajar en una aplicacion de transporte de personas, sin nesecidad de ponerle gnc ya que el motor gasta poco y a mi me sirve.
Lastima que al dia de hoy fiat no ofresca un motor 1.6 y que a toda la gama del cronos,argo le pongan el 1.3 pero bueno eso es una politica que cada empresa tiene.
Segui asi de forma tan clara con tus test que seguramente me van a seguir sirviendo cuando cambie la unidad que tengo hoy ,a un futuro logan o cronos.
Eduardo gracias x este test!!
Un gran auto el LOGAN de los pocos que se fabrican en el país.
Un auto versátil para los que queremos un sedan 4 puertas.
Muy buen test, como siempre, el detalle de informar que no hay sobrepresios, que hay stock y que se puede obtener algunos puntitos de descuento, se valora mucho. En el tema neumaticos, es obvio la procedencia, dia a dia vemos la cantidad de Argentinos que van a cambiar los neumaticos a paises vecinos. Es mucho mas barato un neumatico importado que uno nacional. Quizas me equivoque, pero poner neumaticos nacionales, eleva el valor del vehiculo. Saludos.
el aire acondicionado es realmente formidable, en formosa con 42 grados de siesta bajo sol intesnso, tuve que ponerlo en minimo.IMPRESIONANTE
Hola Eduardo. Tengo un logan zen 2020. Excelente auto. Lo que me gustó fue su espacio interior y su baúl grande. Saludos
Buen review. Detallado, prácticamente como ir uno mismo a verlo y meter mano en todos lados, sin nadie que te moleste. Como siempre en éste canal.
A éste coche siempre le dicen clavo pero la verdad si se busca habitabilidad y espacio en vez de 'facha' o reventa parece una muy buena opción.
Eduardo , te agradezco tanta buena información , estoy esperando una edición especial , la última creo fue de la U .A. R. Saludos desde Tandil. Arg.
Tengo el intens que compre en agosto de 2022. Tiene casi 5000 kilómetros en su mayoría en ruta por las sierras de córdoba. No tengo quejas en general . Muy conforme con su precio calidad prestaciones . El hr16 consume muy poco y responde muy bien. No pase de 165 kms por hora y se le nota por el despegue que tiende a rolar un poco y supongo que más a 180 . Dobla bastante bien para ser alto .acá es todo caminos de curvas . Creo que cambiando la suspensión y penalizando confort y limitaciones en calles de tierra debería tener una buena tenida en alta .
Hola vos que lo tenes, se puede sacar el control de tracción?, vivo en zona de nieve.
@@lucho_brc no. lamentablemente ninguna de las asistencias se pueden desconectar.
Hola! en ruta va bien? tema de ruidos? lo pisas para pasar y responde bien? Muchas graias por ti aporte!
@@lucho_brc Hola! sabes que creo que se debería poder desconectar de manera no legitima..., no?
@@marthoargento tiene solo 5000 kms. hago varias calles de tierra para salir a ruta y no tengo ruidos a plásticos ya sea del tablero o paneles laterales . tampoco tiene ruidos de viento a altas velocidades por las colisas de las ventanillas. desde ya que nunca toca dado el despegue de la suspensión incluso en el peor de los caminos cosa habitual en nuestro país . en cuanto al sobre paso si realmente responde muy bien por ejemplo si vas en 5ta a 140 y Tenes que frenar a 90 por un camión que se mandó al carril rápido en el caso de una ruta de 2 manos podes tranquilamente levantar en 5ta sin problemas ahora si estas en una ruta de una sola mano y estas jugado para pasar en tiempo bajas a 4ta y levanta muy rápido acelerando arriba de las 3500 vueltas . no cambia si son 2 o tres personas se puede ir a 20 en 2da gracias al torque. la verdad que hilando muy fino Tenes que gotea hacia el interior del baul cuando abrís el baul y lo dejas levantado a tope, el embrague es un poco largo en acople
Muy bueno Eduardo que comentes que no se puede desconectar el control de tracción , en mi caso que circulo en lugares con barro es indispensable que se pueda desconectar lo mismo pasa en calles de arena en ciudades de la costa y ni hablar en la nieve.
En mi caso que no se desconecte el c de tracción lo saca de mi lista de autos para comprar.
Es importante que en todos los test aclares si se puede desconectar o no.
Gracias sos un capo.
Luciano G : es inentendible que cientos de ingenieros no sean escuchados por un director de finanzas.
Eduardo tengo el Sandero zen y tiene llave sevillana y si tiene para subir los vidrios ..para bajar no....buen auto estoy conforme
Buenos dias Sr Smok. Saludos y simplemente para felicitar el trabajo suyo y de loa que participan y no se ven.
Excelente Test Eduardo, Gracias como siempre!!
Gracias, saludos
Hola Eduardo gracias por hacer un exelente programa de autos gracias a vos nos decimos a comprar un Logan lo planeamos sacar después de fin de año y quiero que sepas que cuando me preguntaron en la concesionaria que me había llevado a decidirme por un Logan le dije que fue el tes de auto al día porque fue así
Este logan es un caño. Este motor nissan cadenero le pasa el trapo al anterior k4m con correa, en prestaciones y consumos. El logan es el R12 de nuestros dias. Tendra un diseño anticuado pero realmente es un gran caballito de batalla. Ademas es un auto ideal para gnc de 5ta generación. Me lo compraría
Buen auto el Logan pero no lo quiere nadie, antes que un Logan compran el cronos
Muy buen auto el Logan, tuve unos años un Privilege 2017 con el motor anterior. Es tal cual como decís, Eduardo, el R12 moderno. Diseño viejo pero confiable y enorme por dentro. Saludos!
El Renault Logan es mejor que el Renault 12.
Excelente trabajo, datalle por detalle, he visto el programa, y siempre habia querido saber quien era el camarografo, ahora se sabe que es Mar
Buen sábado Eduardo excelente test , coincido con vos cuando hablaste del las prestaciones de R12 comparando con el Logan ,en verdad es un vehículo muy versatil ,te mando un abrazo desde Bariloche y cuidate mucho
El Piano. Black del tablero refleja la belleza de tu camarógrafa.....Hola Maaarrrr👋
Hola Eduardo, una crítica constructiva, la línea cambio en 2014 me parece, y fijate que los vidrios cierra apretando dos veces en la llave para cerrar, excelente test!!
Muy bueno el informe, destacando lo importante.
Lo probé alquilado y es cómodo y agradable en ruta.
Saludos!
Yo Tuve uno Eduardo un Excelente Maquina y ahora quiero Comprarme el que Tú Mostraste Bendiciones a La 🙏 Distancia
Hola Eduardo, la alfombra del baúl está puesta al revés, por eso se caen las cosas, después de ahí, excelente el test! Abrazo!
muy buen auto muy buen motor cadenero y muy espacioso en lo que respeta a la llave si te queda algun vidrio bajo o todos dandole 2 veces al candado (cerrado) de la llave navaja de afuera los sube automaticamente ! la unica novedad con respeto a los primeros logan zen del 2020 y 21 era que no traian esp solo el intense y ahora si .
Muy buen test Eduardo, y siempre valorando la industria nacional!
Compre un 2023 para taxi " hasta ahora excelente coche " muy bueno el informe ! Saludos !
Cómo va con GNC? Da problemas?
A los cuantos km le pusiste gnc? yo compre para taxi tambien, me lo entregan en 1 mes :S
Lindo test para mirar y disfrutar, para mi que tuve 2, me trae lindos recuerdos. Saludos Eduardo 🇺🇾
Gracias! Saludos!
Hola Eduardo, muy buen test.
Tengo un zen 0km, ya no trae la tecla para desactivar los sensores de estacionamiento y si trae la llave sevillana. Gracias por el dato del control de traccion ya que me volví loco buscando como desactivarlo, y no lo encontré ni en el manual 🤦🤦.
Un dato que ya debes saber muy bien vos, pero es bueno decirlo para lo que adquieran un Renault es: ¡¡ elijan bien su agencia...!! tuve muy mala experiencia con una muy grande de sonar sur, a la cual saqué de la propia página de Renault Argentina...
Buen día Eduardo! Probá presionar dis veces el botón de cerrar el cierre centralizado de la llave. En mi Sandero cierra los vidrios😊
En el logan intens se cierran los cristales al presionar dos vecez el cierra centralizado de la llave que ya viene navaja
Eduardo, como siempre un lujo tus test!!! Agrego algo por si es útil, el Logan en manual indica que esta habilitado para remolcar algo que es indispensable a la hora de homologar un trailer (la unidad tractora debe estar habilitada por fabrica para tal uso), según tengo entendido, por ej. Corolla no lo indica. Este es otro punto a favor para los usuarios de Logan!!! te mando una abrazo y espero sea útil mi comentario
Tuve un Logan y actualmente tengo un Cronos. En términos de tecnología, claramente el Cronos le pasa el trapo. Pero a la hora de andar, me quedo toda la vida con el Logan. Es un auto demasiado cómodo y espacioso. Eso sí, no recomiendo ninguno de los 2 para andar en la ruta (si es que buscas comodidad, claro)
Hola! podrias ampliar un poco porque no lo usarias en ruta?
@@marthoargento porq no tiene reaccion el cronos al tener un motor tan chiquito
En la guantera también tiene un puerto para conectar la computadora de diagnóstico
Solo le falta la 6 ta marcha y es perfecto el privilege plus. Abrazo
Me gustaría ver si tiene alguna reseña del logan intens y si vale la pena la diferencia.su video me convenció para decidirme por este Logan que se ajusta a mi presupuesto y necesidades le agradezco mucho.
La semana entrante tengo el test drive y hacer los trámites.
Por fin un auto que me puedo comprar! excelente Eduardo! tengo un Fluence 2014 con pocos km y busco una opcion nacional, cruze, cronos o el LOgan...creo que este ultimo con lo que sumo en seguridad y el motor nissan (punto fuerte en la categoria) lo hacen tentador...si tuviese caja se sexta estaria casi de 10.
@@josedip6759 reconozco que el fluence es más auto con más motor etc, solo lo haría para no quedarme en modelos aunque pensándolo bien con lo que te roban los políticos y sus patentes talvez desista en cambiarlo...
Hola , interesante el producto de Renault, el test muy completo cómo siempre la calidad se mantiene a lo largo de los años
Saludos ! Auto al Día!
Tuve un Sandero 2016 y ahora tengo un Logan 2020 intense, son irrompibles. Uso diario en ciudad (con calles destruidas ,lomos de burros, etc) y mucho viaje, ruta, ripio, caminos de montaña, tierra, me olvidé de los mecánicos, salvo para el mantenimiento según el manual.
Hola! Sé que lo decís en tu opinión, pero todo bien en ruta el auto? Es que quiero un sedán casi exclusivamente para eso. Gracias!
@@marthoargento SI, lindo andar muy cómodo, hice mucha ruta y no te cansa, consumo bajo/razonable. Atento a que tiene suspensiones blandas orientadas al confort (no al manejo "deportivo")
Tal cual
@@SINGMOVIL
El motor va envueltado a los 110km/h en ruta o relajado?
@@SINGMOVIL una consulta yo quiero comprar mi primer auto y queria saber si alguien sabe si el auto como este renault puede durar asta 2 millones de klm osea que dure 50 años ya que yo no soy de cambiar autos como alas mujeres cada tanto
El problema grave que tiene en la plazas traseras es que el asiento se tuerce hacia el lado de las ventanas y el pasajero va torcido en una posición incomoda. Imagino que esto sucede porque la goma espuma del asiento es de mala calidad y termina sediento resistencia con las subidas y bajadas de los pasajeros. Esto se nota mucho en autos de remis o taxis con muchos pasajeros que suben y bajan constantemente.
Espero que mejoren ese defecto.
A mi no me gustaba el Logan por ser un auto lou cost la puerta delantera era muy fea porque se veía un brazo muy indiscreto hasta que maneje la versión anterior 1.6 y lo maneje desde los 15000klm. Hasta los250000klm.y le hice todos los servicios en tiempo y forma y anote en un cuaderno con las facturas y los klm. Y me dio muchas satisfacciones el primer servicio lo hice en Renault minuto de Ezeiza y el que me atendió decía que después de los 15000klm. Tratará de venderlo porque tenia un blok de aluminio y que vinieron muchas personas on problemas pero yo le hice 250.000klm. y nunca me dejó a pata me pasó por encima un camión en contramano yo trate de evitarlo pero me pasó con el equipo las ruedas por el baúl y la rueda trasera del lado chofer y tuve que correrlo y pedirle los papeles del seguro y ahí perdí al auto porque los dueños lo teminaron vendiendo pero lo disfruté muchísimo
La verdad un caño el Logan
Yo tengo un 2020 life con 215.000 Km
Al día de hoy
Cero problemas.
Andaba buscando el test del zen y el intens
Grande auto al día
En menos de 3 años 215 mil kms? Con GNC?
@@lucascoronel6412 si con gnc, lo uso como taxi
Por eso el kilometraje
@@jonassromer la verdad que para taxi me parece el auto más racional. Yo tenía el Prisma Joy y nada que ver con el Logan, mucho mejor el Renault en casi todos los aspectos por el mismo precio en ese momento un Joy que un Logan Privilege.
Buen dato, y eso que en ciudad el auto sufre más desgaste
Excelente test Eduardo!! Cómo siempre...al detalle. El mío no tiene el problema de la alfombra del baúl...cubre completo. Saludos desde Neuquén!!
Alejandro Duarte : aparentemente la alfombra de nuestra unidad estaba mal colocada.
Muy buena editorial. Abrazo
un auto racional por suerte fue mejorando hoy para mi seria una buena compra
Hola Eduardo.
Creo que la pelea de los sedanes del segmento B, entre el FIAT Cronos, y el Renault Logan está bien interesante. Creo que son dos buenos autos, confiables y robustos, que cumplen bien la función para la que fueron creados, es decir, ser un medio de transporte familiar, y/o un medio de trabajo.
Los dos son nacionales, y cordobeses. Y están bastante parejos en líneas generales. Ambos tienen puntos fuertes, y otros que no lo son tanto: a mi gusto, el Cronos tiene un diseño mucho más agradable y moderno, con mejores terminaciones interiores, y un cierto toque de deportividad; se nota que es un modelo más nuevo. Y eso no es para nada fácil de conseguir en un sedán del segmento B. Pero me parece que el motor tiene gusto a poco. Pienso que tendrían que ofrecer una versión, como había antes, con un motor con mejores prestaciones. No digo que vuelvan al 1.8, pero les vendría bien a las versiones tope de gama, contar con un plus de potencia. O bien, como hace Renault, dotar a todas las versiones con un motor más potente.
El Logan parece más amplio, y por lo tanto, más cómodo para los pasajeros durante el viaje, y a la hora de subir o bajar del auto. Y su motor me parece más adecuado para este tipo de vehículo. En cambio su diseño, si bien no es desagradable para nada, como sí lo era su primera generación, parece un poco desfasado, ya.
Estimo que quien tenga que optar entre estos dos modelos, tendrá que hilar muy fino. Y probablemente, termine decidiendo la compra el precio final, que pueda obtener.
Bien es cierto que ninguno de estos autos pretende ganar concursos de belleza, no son Mustangs, ni Camaros, y están destinados al trabajo y la familia, y en ese rol andan perfectamente.
Como tus seguidores somos insaciables, me gustaría que cuando puedas, tengas un contacto con la versión Intense, para ver las diferencias con la Zen.
Excelente trabajo, como siempre.
Saludos.
Fernando Alvarez : hola Fernando. Coincido en todo lo que decís. Hice un test de Sandero Intens que tiene el equipo plus que no tiene este Logan Zen. Ya no tiene sentido volver a probarlo. Te lo comparto: ua-cam.com/video/8XR9qzUy7nw/v-deo.html
@@eduardosmok4286 muchas gracias!!!
Gracias Eduardo, excelentes tus test. Me han servido mucho a la hora de elegir un auto desde hace muchos años. Éste segmento es al que aspiramos la clase trabajadora, por eso sería muy útil alguna referencia sobre los valores y disponibilidad de repuestos ya que muchas veces es determinante para la elección de un auto.
Mi primer 0km fue un logan 2013 motor k7m 8v el base, me acuerdo que salía lo mismo que con corsa full, pero cuando me subí al logan no tuve dudas el espacio interior y de el baúl insuperables en ese momento. Ahora tiene 120mil Kms el único drama que tuve fue a los 100mil kms se me rompió la bomba de combustible ( culpa mía) un auto más que confiable
Hola, una consulta...por qué fue tu culpa lo de la bomba?
@@pinkfloyd8564 por que me canse de usarlo con poca nafta, siempre cargaba cuando prendía la luz de reserva y eso es nocivo para la bomba, es más diría que me duró mucho
@@DQArranca buen dato...muchas gracias por la respuesta...👍🏻
Muy ben video, muchas gracias!!
En la versión anterior andaba perfecto el aire acondicionado y durante el verano lo pasé a 18 grados todo el verano
Eduardo gracias a este informe me decidí por comprar un Logan zen en bleu. La entrega fue en una semana y justo compré los últimos días de marzo, antes de la subida del dólar. El auto anda muy bien y estoy conforme Precio/producto.
Lo entregaron rápido?
Desde que salió la primer versión que me parece un auto super bien equilibrado y lógico para la región.
Tiene un precio mas que tentador, sobre todo teniendo en cuenta que es muy espacioso.
No me pierdo un video tuyo, sea de auto al día o de entrevistas/podcast que cuelgan en las redes. ¡Transmitís la pasión que sentís por los autos y todo lo referido a su industria/diseño! (el capítulo del desarrollo de la Chevy lo ví 3 veces :P.
También considero que sos de los pocos que tienen el valor (sostenido por el conocimiento) y la autoridad para realizar una crítica al auto que sea sin importar el renombre de la marca o modelo, a cada amigo que duda que auto comprar, le digo que busque si vos hiciste una revisión, en lo personal, éstas son decisivas al momento de cambiar de auto... Y mirá como serán de importantes que ví este video el lunes pasado y hoy fui a cerrar la operación para entregar mi 2019 (la versión anterior) y sacar un 0KM, el nuevo motor, los agregados de seguridad que hicieron y los precios me terminaron de convencer. ¡Muchas gracias por tu profesionalismo y arriba Auto al día!
PD: ¿En algún video contás por qué las pruebas de Latin NCAP no te cierran del todo? ¿Podrías contarnos cual es tu opinión?
@ElPierrot : muchas gracias por tu lindo mensaje de apoyo. En un test de Cronos y en uno de Duster lo explico.
@@eduardosmok4286 ¡Ya me lo pongo a ver!
Como siempre el mejor cuidate exito
¿1er video en donde Eduardo nos habla tratándonos de vos? Me parece genial que sea mas descontracturado
Si te metes al barro o la nieve por una necesidad podés quitar el fusible del control de tracción ( debería estar independiente ) o incluso si es por una razón más cotidiana poner una tecla que lo desactive.
Ojo con el tema del control de tracción que no se puede sacra. No solo es un problema e el barro y en la nieve. Puede ser un dolor de cabeza en rampas muy pronunciadas con poca adherencia . En pendientes con tierra movida, o arena suelta, etc. Hace unos pocos meses con otro auto me fue imposible sacra un vehículo en una rampa de una cochera con mucha pendiente, poca adherencia y además una curva en el medio de la rampa. Si no sacaba el control de tracción no salía ni por casualidad. Y no era por falta de potencia .
Sebastián Garcia: es correcto, aunque son situaciones más difíciles que andar en la nieve en Argentina. Debería tener un botón para quitarlo.
@@eduardosmok4286 En realidad por la demografía y distribución de la población es mucho más probable en un usuario promedio de Logan encuentre en una situación muy complicada en una rampa mojada de un supermercado que en la nieve o en el barro. Con 35 años de experiencia y autos potentes la he pasado mal en determinadas situaciones con el control de tracción si no lo podes desconectar.
Sebastián Garcia: que la mayoría de la gente viva en las grandes ciudade es verdad, pero no van todos a supermercados con rampas mojadas en días de lluvia. Ahora, donde nieva...todos tienen problemas con los autos que no se saca el control de tracción.
Edu, excelente test! La verdad te vi complacido con el Logan, y otra cosa que vengo notando hace rato es que cada vez hay menos autos 0km "accesibles", de a poco van desapareciendo. Tus ultimos Test, datan de vehiculos que duplican en precio comodamente a este Logan Zen, (Ni hablar de una fantastica Ranger Raptor que ayer anunciaron su precio de $29.200.000. Precios de Marcas Premium) ya no va a ver autos economicos sino que todas las Marcas subieron un escalon. Por lo menos hay Logan y gama para algunos años mas, hasta que comiencen con la Pick-up (Renault/Nissan) y ahi desapareceran estos modelos "baratos".
Un dato a modo Informativo.
En 2022 se patentaron.
Sandero: 9.603
Logan: 7.155
Stepway: 6.472
Así es, aparentemente los laburantes vamos a tener que andar en autos viejos de acá en adelante, tanto por los precios 0km alta gama como su mantenimiento.
Bien ahi Eduardo, escuchando AC/DC en el Logan
Muy bueno me sacaste las dudas que tenía .
Eduardo muy buen test. Respecto a la dirección, ya eléctrica en Cronos, y siendo algo criticada en la electro-hudraulica por su peso, por que Renault no la hace eléctrica y así mejora su competitividad en un punto que su rival gana y es muy valorado por los conductores? Gracias
Que loco, por mas que tenga restricciones por las emisiones, el motor tiene 115cv, sumado a que mencionás que la relación fue acortada, aún así este tiene peor aceleración y menos final que mi ex Clio Privilege 110cv (para mí, el último verdadero Renault que vendieron masivamente) Que triste la falta de pintura en el vano de varios actuales. Como viene la cosa el día que mi vehículo diga basta tengo mas ganas de hacer motor que de ir por un 0. Saludos Edu.
El Clio un fierro ❤
con dos toques en el candado cerrado de la llave te sube todos los vidrios !!
Excelente Edu!!
Siempre con la berretadas Renault , que le costaba poner al baúl una tapa prolijamente forrada de " Fibrofacil" para tapar al rueda de auxilio.
Me encantó el Logan ! Espero encontrarlo a ese precio,después te cuento jaja
Cómo siempre buen test señor Eduardo
es un auto re confiable berreta pero confiable, no como el cronos con mil problemas encima asmatico nivel 3
El taxi perfecto cómodo robusto confiable mecánica sencilla auto grande excelente taxi por excelencia...un zen excelente compra tacheros miren este auto cumple con lo que promete
Soy de rubro...y sinceramente como esta la economía no conviene comprar un 0km menos para laburar
Gracias Eduardo !
Excelente tus test, cómo siempre. Los mejores. Raro ver una de las cubiertas importada que dudo se consiga en el mercado. Vaya a saber como terminó ahí...
Víctor Zelechowski: lo más probable que rompieron o le robaron una.
Probé los dos, Logan y cronos 2023 los dos , en las curvas mejor el Logan
La tenida no mejora con llantas más anchas? Maneje uno de esos base y es verdad que no termina de convencerme la estabilidad pero para mi es por las ruedas 185...son muy angostas.
Gracias Eduardo
El Logan se lo juzga más por el mal prejuicio que tiene que por otra cosa... El auto es suficiente, es robusto, anda bien, frena bien, es grande, dicen que tiene mucho plástico por dentro y acaso el Cronos no? El Onix no? El Etios no? Un Cruze por dentro la calidad percibida predomina más lo blando que el plástico rígido? Estupideces... el auto se deja manejar y está bien.
La tenida a altas velocidades no es buena y los frenos a 120kph tampoco, no es poca cosa. No todos los que manejan un Logan son pilotos experimentados. Eso sí, lo básico básico lo hace bien, es verdad.
@@carlosanselmomonti7147
El auto dobla bien y frena bien, los uso todos los días para trabajar sobre la ruta y voy a 140 km/h.
Obvio que no frena como un BMW, pero la teniada y los frenos es correcto.
@@cristianhc4484 Discos de freno en las 4 ruedas no tiene, y su tenida en lo rápido solo es aceptable para un usuario normal, está ahí nada más, no le sobra nada.
10:05 en las versiones con el motor k7m y k4m en el tablero no tenia el sensor de temperatura, vi que esa diferencia tambien le pusieron para ver el estado de la temperatura que antes solo te prendia una luz roja.
Excelente test drive Eduardo (como siempre). Solo te queria comentar, que el Cronos tambien es cadenero. Un abrazo y segui con estos videos de calidad.
Fabio Cuffaro : gracias, está explicado en el título y en fe de erratas en la descripción del video.
Cuando traen la línea nueva gracias.
Hola Eduardo, cómo estás? A tu observación de la velocidad limitada sobre la cubierta de auxilio, no sé si será el caso pero es sólo agregar que hay varios vehículos en el mercado que tienen una cubierta de auxilio idéntica a las oficiales pero con llanta de chapa de incorrecto apoyo sobre la masa, incluso un apriete excesivo las termina deformando, y por eso llevan estos labels de seguridad y velocidad limitada. Saludos.
Fer Gavilan: si pero...cuando traen llantas de aleación. Consulté a Renault y me dicen que es un error esa calco.
Pasa lo mismo con la Berlingo furgón...el auxilio es igual a las titulares misma marca modelo medida y llanta y trae la calco 80...saludos.
@@eze1972 Ya en ese caso no lo sé; lo que Eduardo dice tiene razón, en los autos en donde ví este tema, tenían llanta de aleación y no de chapa, pero todo es posible.
Una pena que no se pueda desconectar el control de tracción para andar por barro o poder salir mejor al quedar encajado
Me gustó mucho el test
Estaría bueno ver el proceso de fabricación
Me sorprende lo rápido que anda en comparación con el sandero y el stepway
los taxistas hablan maravillas de los logan, por algo sera.
en ciudad yo le he llegado a hacer al etios 13.5KM/L
Se extrañaban los test en esa locacion.
Me sorprendió para bien también a mí el test en Rueda!!!!
@@sebastiantaylor2600 es muy lindo pueblo rural de Santa Fe de la localidad de Constitucion. Destino o casualidad de Smok ? Auto al dia = Rueda ?
Hola Edu, 41:10 cronos es cadenero el motor. Creo que está un poco por encima el cronos en calidad y equipamiento de confort.
99 hp contra 115 hp
@@marianorodriguez7252 no todo es potencia. El 1.8 de 130 que lo comparas contra un cruce entonces? Ya se que no se hace más, pero es válida la comparación vs a tu comentario. Yo tengo el 1.8 automático y no lo cambio x ninguno ni de cerca de esos q comparo Eduardo
Gabriel G.: lamento que ya no hagan un Cronos 1.8 AT. Yo no lo comparo con esa versión. Es FIAT la que degrada a Cronos en el mercado y lo acerca a Logan alejándolo de Onix Plus, Virtus y Versa.
Gabriel G. : es verdad.
Me recuerda esta versión provada al Megane MK1 RT incluso mas que al R12.