Мужик браво. Видео просто бомба как в школе обучающий ролик. Главное спокойно без матов и всяких обид. Мне очень понравилось. Надо в школу таких людей чтобы не травмировали детей. Все куплю уазик и буду делать как у Вас.
Пересмотрел десятки роликов на тему трактореток ,слежу за ними давно очень много интереснейших решений ,ролики замечательные. Но ваш подход мне наиболее интересен ,кратко ,.без лишних слов по - военному продумано и никаких ляпсусов . Похвально очень грамотно есть чему поучиться !
Кра-со-та!!! Совет - сразу прикидывай подвеску сидения с амортизатором и ходом не менее 70-80мм - это очень существенно уменьшит деструктивное воздействие жесткой подвески на позвоночник и седалищный нерв. 🙂Оптимально - рычажная система (параллелограмм) с пружинами и амортизатором, по-дешману - хотя бы просто клапанные пружины грузового авто. Благо, места там достаточно. Хорошо, когда в ближнем доступе имеется токарный станок и шкворня можно выточить по своему желанию. Но, тем не менее, существует отличный, но пока малоиспользуемый самодельщиками способ изготовления поворотных узлов передних колес. Это использование в качестве узла поворота задней ступицы переднеприводного авто. Можно и поворотную ступицу использовать, если она в более свободном доступе. Остается только приварить к стойке колеса площадку и просверлить в ней 4 отверстия под крепление оси ступицы. Вынос оси поворота внутрь в большей степени, чем в варианте со шкворнями, послужит только во благо - при повороте колесо будет побкатывать радиус поворота, а не ерзать на месте с повышенным трением - рулежка станет только легче. И самое главное, а для многих и основное - использование штатных узлов авто без применения токарного станка. Еще один плюс такого решение - возможность более широкой регулировки/установки колеи и клиренса передней балки, как это сделано на тракторах ДТ-20, Т-25, Т-16 перестановкой крепления по монтажной пластине. Удачи!
@@ALRUS Ну, как сказать, слишком поздно... об этом писал в каментах к вашему видео "МИНИ-ТРАКТОР КЛАССИКА СВОИМИ РУКАМИ передняя балка" от 2 июн. 2021 г.
Привет! Аккуратная работа.По высоте как хлопкоуборочный комбайн,поосторожнее.Ну при ременной передаче с двигателя КПП должна крепиться жестко,единый агрегат,уберите подушку.
Редуктор нужно крепить через резинки (сайлентблок и и т.д.). У вас жёсткий вал к мосту, а раму будет крутить и рвать там где слабее. Редуктор от Муравья после коробки это идея так себе. Он не особо мощный, а момент там после коробки будет приличный. Ему бы место перед коробкой.
@@ALRUS я вижу два решения: - заменить редуктор на что то более мощное. Например раздатку от нивы. - организовать сцепление посередине, между редуктором и коробкой. Редуктор может и не порвёт, если аккуратно эксплуатировать, но износ будет хороший И ещё я бы сделал подвижную (гибкую) связь между мостом и агрегатами. А между коробкой и редуктором можно соединить жёстко, соединив картеры общим подрамником
Привет! По прежнему возникает много вопросов. Как правило,в угоду компактности нарушаются многие правила,сочленение хвостовика заднего моста редуктора муровья кретично,технически не очень хорошее решение. Ну и компактность,под вопросом ,если делать полноценное сцепление. Проект хороший,без вопросов,но может существуют более простые решения. Лайк однозначно. Интересен конечный результат.
Возможно и есть другие решения но я пока в этом проекте другого не вижу тут все связано со скоростью движения и максимальном понижении редукции я планирую что у меня при такой компановке скорость движения на первой передаче будет не более 800 м/ч
@@ALRUS конечно,единого решения не бывает.Я все время ставил КПП от от газ 51, ну и как то выкручиваться .сейчас собираюсь сочленить КПП от МТ с двигателем уд 25 ,а поскольку вращение в обратную сторону,буду ставить двигатель с зади ,по типу т 16 плюс КПП от газ 24, с полноценным сцеплением. Как то так,расчетная скорость 2,5-3 км/ ч,конечно,придется применять звёздочки и цепь. Получится чуть компактнее чем классика,но придется догружать перед. Короче интерес к вашему проекту не детский. Удачи.
@@ALRUS надо было крестовину ставить между мостом и редуктором. На редуктор от муравья ставь крепеж с двух сторон. Отламывает уши крепления, а ни ещё и прослаблены под болт на 10.
@@ALRUS Редуктор Муравья жёстко закреплён к раме, значит и кпп Жигули также должна быть закреплена. Иначе будет давать вибрацию. Проверено, испытано. Вы в этом сами убедитесь рано или поздно.
@@ALRUS 1. Подушка КПП начнет проседать со временем 2. Эластичная муфта с спинерами в сборе не точна в изготовлении 3. Двигатель будет дёргать КПП . Убеждать никого не собирался, хотел помочь сделать с первого раза правильно
Автовазу бы такой точности. Молодец муЗчина. Они раздатку с коробкой не могут соединить и все на резинках и шарнирах, а вы мост и редуктор напрямую. Так держать, пусть учатся. Но что то мне подсказывает, что херню вы сотворили, и не развалится все это какое то время, только потому, что в муравейнике, есть обалденные люфты, которые хоть как то пока будут держать. Фланец хвостовик редуктора, имея биение по вертикали сотку даже, будет ломать хвостовик муравья. Выточи два гриба, соедини шляпами и уже будет биение, а вы собрали из этого.
@@ALRUS да причём тут обороты? Даже один оборот в час при кривом соединении, будет либо ломать уши, либо разбивать подшипник. Видели кривой чулок? И что, ездит, только подшипники как расходники. Ну если вам нравится, да за ради бога. Только это порнуха.
@@ALRUS жалко нет видео что именно заворили не пересекался с ним не разу муравейта видел пару раз ))) а тут перенесли редуктор лежит думаю дай посмотрю как при лепить его а то звезды не удобно низко
Мужик браво. Видео просто бомба как в школе обучающий ролик. Главное спокойно без матов и всяких обид. Мне очень понравилось. Надо в школу таких людей чтобы не травмировали детей. Все куплю уазик и буду делать как у Вас.
Вам спасибо за добрые слова 🤝
Шикарный проект!
Спасибо🤝
Пересмотрел десятки роликов на тему трактореток ,слежу за ними давно очень много интереснейших решений ,ролики замечательные. Но ваш подход мне наиболее интересен ,кратко ,.без лишних слов по - военному продумано и никаких ляпсусов . Похвально очень грамотно есть чему поучиться !
🤝
Тркуки на стяг проф. трубы хитро 👍
Кра-со-та!!!
Совет - сразу прикидывай подвеску сидения с амортизатором и ходом не менее 70-80мм - это очень существенно уменьшит деструктивное воздействие жесткой подвески на позвоночник и седалищный нерв. 🙂Оптимально - рычажная система (параллелограмм) с пружинами и амортизатором, по-дешману - хотя бы просто клапанные пружины грузового авто. Благо, места там достаточно.
Хорошо, когда в ближнем доступе имеется токарный станок и шкворня можно выточить по своему желанию. Но, тем не менее, существует отличный, но пока малоиспользуемый самодельщиками способ изготовления поворотных узлов передних колес. Это использование в качестве узла поворота задней ступицы переднеприводного авто. Можно и поворотную ступицу использовать, если она в более свободном доступе. Остается только приварить к стойке колеса площадку и просверлить в ней 4 отверстия под крепление оси ступицы. Вынос оси поворота внутрь в большей степени, чем в варианте со шкворнями, послужит только во благо - при повороте колесо будет побкатывать радиус поворота, а не ерзать на месте с повышенным трением - рулежка станет только легче. И самое главное, а для многих и основное - использование штатных узлов авто без применения токарного станка. Еще один плюс такого решение - возможность более широкой регулировки/установки колеи и клиренса передней балки, как это сделано на тракторах ДТ-20, Т-25, Т-16 перестановкой крепления по монтажной пластине.
Удачи!
Да но к сожалению я слишком поздно узнал о использовании ступиц для этого узла🤦все было уже приобретено 🤷
@@ALRUS Ну, как сказать, слишком поздно... об этом писал в каментах к вашему видео "МИНИ-ТРАКТОР КЛАССИКА СВОИМИ РУКАМИ передняя балка" от 2 июн. 2021 г.
Видимо я упустил извените ,просто там у меня другая конструкция была
Надо думаю все вибрируюшие части через резино уплотнители, с рамы снять вибрацию
Как в народе говорится, дело мастера боится. Молодец Саша, отлично!
Спасибо Вить 🤝
Привет молодец класный тракторок получается 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼🤝👏💪🙏
Спасибо дружище, 🤝
Саня ,ты большущий молодец 👍✊✋
Спасибо дружище 🤝
Спасибо что делитесь опытом и за ваш труд!
🤝
Лайк не смотря
Спасибо🤝
Увлекательно👍👍👍 Удачи 🤝🤝🤝
Спасибо🤝
Шикарным будет
Надеюсь🤷
Шаровые с верху, менше нагрузки на болтов 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
🤝
Привет! Аккуратная работа.По высоте как хлопкоуборочный комбайн,поосторожнее.Ну при ременной передаче с двигателя КПП должна крепиться жестко,единый агрегат,уберите подушку.
Ок
Очень хороший агрегат получится,молодец,я тоже делаю.
Удачи и вам в постройке🤝
Привет Александр. Молодец! Классный подход к делу.
Спасибо дружище🤝
Сколько я мучался за этого акермана
Ничего сложного главное понять суть
Я не замерял этот угол, собрал как вышло. Меня устраивает, год езжу.
Я просто не знал ни сути ни понятия что такои угол есть
Узнал когда переварил ушки куда крепятся наконечники шаровые
Редуктор нужно крепить через резинки (сайлентблок и и т.д.).
У вас жёсткий вал к мосту, а раму будет крутить и рвать там где слабее. Редуктор от Муравья после коробки это идея так себе. Он не особо мощный, а момент там после коробки будет приличный. Ему бы место перед коробкой.
А каким образом тогда организовать сцепление если редуктор перед коробкой поставить?
@@ALRUS я вижу два решения:
- заменить редуктор на что то более мощное. Например раздатку от нивы.
- организовать сцепление посередине, между редуктором и коробкой.
Редуктор может и не порвёт, если аккуратно эксплуатировать, но износ будет хороший
И ещё я бы сделал подвижную (гибкую) связь между мостом и агрегатами. А между коробкой и редуктором можно соединить жёстко, соединив картеры общим подрамником
Это значительно удленнит конструкцию трактора и он не влезет в прицеп даже сейчас он по габаритам в длинну уже 1,8м
Сзади кронштейн сделали ,необходимо ещё такой спереди ,для большей жёсткости ,от вибрации и всяких ударов одно может отламывать
Не совсем понял о чем речь?
Привет! По прежнему возникает много вопросов. Как правило,в угоду компактности нарушаются многие правила,сочленение хвостовика заднего моста редуктора муровья кретично,технически не очень хорошее решение. Ну и компактность,под вопросом ,если делать полноценное сцепление. Проект хороший,без вопросов,но может существуют более простые решения. Лайк однозначно. Интересен конечный результат.
Возможно и есть другие решения но я пока в этом проекте другого не вижу тут все связано со скоростью движения и максимальном понижении редукции я планирую что у меня при такой компановке скорость движения на первой передаче будет не более 800 м/ч
@@ALRUS конечно,единого решения не бывает.Я все время ставил КПП от от газ 51, ну и как то выкручиваться .сейчас собираюсь сочленить КПП от МТ с двигателем уд 25 ,а поскольку вращение в обратную сторону,буду ставить двигатель с зади ,по типу т 16 плюс КПП от газ 24, с полноценным сцеплением. Как то так,расчетная скорость 2,5-3 км/ ч,конечно,придется применять звёздочки и цепь. Получится чуть компактнее чем классика,но придется догружать перед. Короче интерес к вашему проекту не детский. Удачи.
Спасибо и вам успехов в вашем проекте🤝
@@ALRUS надо было крестовину ставить между мостом и редуктором. На редуктор от муравья ставь крепеж с двух сторон. Отламывает уши крепления, а ни ещё и прослаблены под болт на 10.
👍👍👍
Спасибо🤝
Саща привет узел качения так же только шаровые чють прихватил отверстие больше получилось если точно посадить ходит нормально
Спасибо я видел ваш трактор Вы большой молодец🤝
👍👍👍🤝🤝
🤝
самое легкое сделал...дальше интереснее будет...
Это точно😂 ещё раз спасибо за спинер🤝
Всё круто, но одно не понимаю как варить чугун, на нагруженных деталях?
Как-то варят но я не пробовал 🤷
Полуавтоматом
кпп ваз должна крепится жёстко к раме , а не на подушках. Лайк
Обоснуйте почему?
Ведь у меня не цепная передача от коробки к редуктору
@@ALRUS Редуктор Муравья жёстко закреплён к раме, значит и кпп Жигули также должна быть закреплена. Иначе будет давать вибрацию. Проверено, испытано. Вы в этом сами убедитесь рано или поздно.
Вибрацию дает дисбаланс а откуда он там возьмётся? В общем вы меня не смогли убедить🤷
@@ALRUS 1. Подушка КПП начнет проседать со временем
2. Эластичная муфта с спинерами в сборе не точна в изготовлении
3. Двигатель будет дёргать КПП .
Убеждать никого не собирался, хотел помочь сделать с первого раза правильно
Будешь летать над картохой и колорадам дулю показывать🙂
Ну как-то так😂😂😂😂
У меня на та тарке 82 колея по серёдке.
Автовазу бы такой точности. Молодец муЗчина.
Они раздатку с коробкой не могут соединить и все на резинках и шарнирах, а вы мост и редуктор напрямую.
Так держать, пусть учатся.
Но что то мне подсказывает, что херню вы сотворили, и не развалится все это какое то время, только потому, что в муравейнике, есть обалденные люфты, которые хоть как то пока будут держать.
Фланец хвостовик редуктора, имея биение по вертикали сотку даже, будет ломать хвостовик муравья.
Выточи два гриба, соедини шляпами и уже будет биение, а вы собрали из этого.
Надеюсь что выдержит обороты то будут гораздо меньше а впрочем эксплуатация покажет🤷
@@ALRUS да причём тут обороты? Даже один оборот в час при кривом соединении, будет либо ломать уши, либо разбивать подшипник.
Видели кривой чулок? И что, ездит, только подшипники как расходники.
Ну если вам нравится, да за ради бога. Только это порнуха.
Ну вам наверное виднее
@@ALRUS Й. РАЙМПЕЛЬ. Автор такой книг. Изучайте матчасть. Познавательно. И типа мне видней, тут как бы неуместно.
Совсем не хотел обидеть а книжку обязательно почитаю🤝
шаровые всегда ложатся на рычаг!
Спасибо🤝
Ой не стоит так продувать роликовый подшипник, у меня так ролики в один миг все улетели, от досталось мне тогда по пальцам и руке😱😱😱
Добрый, а выдержит этот редуктор нагрузку? И делали с ним какие-то манипуляции ( заваривать?).
Да дифференциал заварил и больше ничего с нагрузкой справится ведь на муравье справляется🤷
@@ALRUS жалко нет видео что именно заворили не пересекался с ним не разу муравейта видел пару раз ))) а тут перенесли редуктор лежит думаю дай посмотрю как при лепить его а то звезды не удобно низко
Посмотри в Ютюбе много видео как заваривают диференциал КПП 08-09 здесь все тоже самое🤷
@@ALRUS спс понял.
Трактор шикарная калесо от какои машини
Да сейчас любую резину на Авито купить можно🤷
Я бы сделал качалку не на шаровых а на таком шкворне какой использовал на поворотные. Думаю было бы надежнее.
Да на них нагрузка небольшая с учётом веса всего трактора в 350кг думаю шаровые справятся 🤷
Тормозной диск и супорт от чего
От какого-то японского мотика
Подскажите чем отличие редуктора муравья и инвалидки?
На инвалидке валы тоньше
В инвалидке реверс на втулках.
@Mandarhan а на муравье на подшипниках 🤷
@@ALRUS да.