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最近市场推出100k上下的车，配备都不错，如果TC要回大马市场，可能得花点心思，第一款e-power车，少点盈利当宣传。 1. dashboard上的荧幕来个大点的嘛，不然看了像radio screen。🤣2. 再加上acc自动跟车杀停和车道居中。3. 如果车真的隔音够安静，音响多少也得有些等级。😜
e-power当年只有在日本制造。2022年过后才在泰国制造。所以成本才有下降。还有，除了省油，他还有一个保养的优势。他的引擎的负载是没有我们的汽油车那么的高。还少了牙箱。不必烦爆cvt，换牙箱油等。而且，引擎没有直接连上轮，没有drive shaft等复杂零件。当然多了一颗2kwh的电池和inverterer。电池有10年warranty。只是inverter和引擎只有5年。那是泰国。
希望这边可以开出漂亮的配套
@@iGarage 最好在RM120k以内。超过的话，消费者很难消化。除非ron 95涨价。
@@LowKheeLam 我觉得ron95涨价是时间问题而已
价钱一定要压在 12X,XXX@@iGarage
我看到的版本说效率最高的混动方案是本田的immd和比亚迪的dmi，都是并联混动的，低速纯用电高速纯用油。丰田的路线不太一样，好像是说中间多了一个齿轮组，车辆全程都是油电共同出力的混动状态。整体来讲本田和比亚迪的路线效率更高成本更低。像日产的增程就跑高速比较吃亏。
我在等，1.4三缸e-power serena (第二代)来马来西亚！！希望tc不要挤牙膏销售政策！！加油
一样
就不知道TC Malaysia 为何动作那么慢，其实很多人都在等。都不知道Serena e.p会在上半年和我们见面吗？
@@limengchiang9636我都等了4年了早4年前我问TC，为什么不进e.power
早期 Serena ePower 是用1.2 engine ， 回充不夠快變相車停著 engine 還高速轉動，現在C28改用1.4 engine 理論好一點， 香港新加坡都推出了，看TC可能又要射上2/3年才有望推出
Nissan Xtrail e-power 那个才是王道💪🏼🔥
希望以后全部e-power
真的无敌❤❤❤
感觉集合了燃油和电车的缺点。哈哈- 依然依赖燃油，还需电动机提供动力。- 结构复杂维修也复杂，和hyrid那样。不否认他也结合了好处，多一种选择也是给这个市场带来更多乐趣。如果能做到和byd hybrid超长续航还是不错的。
期待看賣多少 估計不會便宜 這泰國進口的應該最少 13-14萬走不掉
大马又是旧车倾销的地方。外国的2025kick美到。这辆是超级旧款
我绝不买纯电车，希望大马有更多油电车的选择。希望Toyota和Honda推出比较接近100K的SUV hybrid。
结果到最后100k 能买的toyota和honda都是专门为第三世界国家打造的垃圾而已，都是专门来割韭菜的，算了吧，梦里什么都有😅
够力天真，可以给的话还需要等到今时今日你来讲？😂醒来咯
@@zectsen 日系车主很多真的很天真咯，我们那么支持日系，他们就把我们当水鱼，卖那些第三世界国家的垃圾产品给我们
HEV加油加油！
本人有幸在日本租车开过15天。优点满满，缺点也是有。 城市开非常安静非常省油。 爬坡非常有力。 但因为电力驱动关系高速公路会费油。（完完全全是电动车，只是加汽油而已）。
再来因为本身对e-power非常有兴趣并研究了维护成本。它是以油车来定义，但以电动来驱动。因为电池小的原因，未来如果电池损坏。更换或维修也比纯电车相对便宜非常多❤
而且安全配备也相当聪明（不懂到马来西亚会不会减配）
希望Nissan Malaysia 可以带更多e-power车型进来（比如serena，note 等等）
市場不缺SUV 反而Exora停產後C segment應該是Serena的天下 但是EP幾時來呢
这种动力组合很多厂家都在做 但是都做的大电池我想知道e-Power的电池质保是多久？ 因为他电池小所以循环次数远超其他品牌电池的寿命是看循环次数的
国外都出了全新改款，很难接受这边竟然推出上一代的旧款！？当我国的消费者是收旧货的。。
右驾来说都会比较吃亏，不懂目前右驾国家已经有新款了的？？
@@iGarage 不清楚啊，一般上新款如果比国外迟1-2年在本地推出还可以理解，但是迟了整个周期也太夸张了吧。。难怪nissan 销量下滑到如此的地步，看看其他日本品牌，有没有诚意消费者都看在眼里的
@@cky4313 简单来说就是Rm2.05的油价让e-power完全没有吸引力
新加坡已经出快两年了哦，不过没人买😂
是蛮创新的, 还可以解决电动车因为电池的二手价严重贬值问题
2kwh希望不会太贵
我驾Honda City immd ehev , fulltank rm75可以走950-1000km，我倒想试驾这辆可以到多少mileage
我驾着Honda CRV 2.0 eHEV, full tank大概RM110左右，可以走大概850km-900km，平时比较多驾超过时速一百。我在新加坡有试驾过Nissan Serena 1.4 e-Power，那辆动力和油耗表现不错。
HRV hybrid 都要小改款咯他还没肯定带进来？ 这辆kicks 十年前都已经传要带进来咯。
cruishing high speed on highway still rely on the engine. Full EV mode only give few kilometers range.
近期試過了honda的ehev, test drive 都不敢踩完. 現在的hybrid技術都很成熟了.
不一样哦，这个更猛
看看 Nissan Almera 的定价策略，这辆 E-Power 的价位不会有大惊喜的。如果它在马来西亚市场能卖得比 Honda 和 Toyota 同 segment 的SUV 多，那真的是马来西亚的天大奇闻了！
我不怎么看好Nissan Kicks 1.2 e-Power，感觉动力不足。如果TC能够引进Nissan Serena 1.4 e-Power 163ps 325nm，那辆的动力和油耗表现会更好，当然价格要有优势否则也是难卖。
Hybrid hev 和 e power 哪一个更好？
Nisan 都是输在价格战，之前推出的Almera 1.0 turbo, 又美又有turbo, 还以为很好买，哪里知道输给vios n city 几条街。。。
期待
如果跑highway的话 会比较耗电还是耗油吗🤣
我也很好奇！
This is the old kick. Next year a bigger kick will launch. More beautiful and futuristic.
希望TC加油
在中国这类型的车叫做（增程式）是中国最热门的新能源汽车，新能源汽车超过50%都的车都是增程式。
很实际，很好用
牛头牌的 smart hybrid 也是吹了好久，现在也无声无息
then hybrid also can go 900km. so which one better?
个人喜欢HEV
Nissan本地销售差真的是厂商不注重因为右驾款吗 个人非常怀疑这个说法 在日本当地这个右驾国的Nissan车款也比不上它在外国销售的左驾市场？谁信
有 X-Trail E power 的消息吗？明年会进大马市场吗？
快去tc敲碗 xDDD
十年前就有的技术Nissan Note E power, 很可惜TC 没引进。
TC加油
4年前就应该要进来了
經得起考驗嗎？
有serena 消息吗？
Road tax ?
终于有机会可以试驾Nissan Kicks e-power ! 你觉得会卖多少钱？
有带发电机的电动车
讲到咩都系陈昌公司嘅销手发同政策！价钱我觉得佢几个公司做嘢太保守，唔敢冲。😅😅😅
120k-150k 市场就真的很刺激
有排气管吗？
有吧！它喝油耶 xDDDDDD
价格跟h6差不多，两个都是没有二手价的，肯定是选大辆的。
不知道定价如何
价格跟H6差不多吗? 现在泰国的 H6 Hybrid 价格 THB 1,149,000 to THB 1,249,000; Nissan Kicks e-Power 价格 THB 779,900 to THB 979,900; 价格差距了20%-25%以上.
等了四年才要进来😂😂😂
哀伤
我的天，车道维持还是没有。nissan的propilot是2013年就推出了。现在2024马来西亚的还是没有。
配置还没确定下来哦
日产一向来都慢人家几拍
这里有人买吗
想问这Technology 和Haval 6 HEV相同吗?
不一样。这个只有电动机输出驱动轮子。 想象就是一辆电动车载着pasar malam 发电机充电🔋。 所以是个电车。 haval h6 hev 是混合动力，可以两个动力驱动轮子🛞。
完全不一样，H6的引擎有负责驱动
试驾啦，不是上路啊😂
它是不是完美的解决方案？
表演电车打油😂😂😂抓住痛点
很棒啊
900km drives!
开着honda ehev , 不用充电的电动车体验是真的舒服
你是不是误会ehev 了😂honda 的是超过一定的速度后就要用油跑了。这个e-power 是完全用电来跑，引擎只是负责供电给电池罢了
@@MaxChang91 只有高速巡航时引擎才会kick in，这点又算是解决了在高速efficiency方面e power低马力引擎的痛点
@@weiloon007会低马力吗😂为什么我驾的时候不觉得的🤣（ps．从新加坡驾进来马来西亚）
@@MaxChang91 kicks 低马力引擎在马达跑高速供电会力不从心，会开始出现引擎噪音和油耗表现也不太理想，x trail 1.5T就没这问题，而city hrv 1,5 ehev同样也有这问题，crv和civic的2.0就没有问题当然你也可以不觉得有力不从心的问题的，毕竟接受程度这回事是很主观的
儀錶板經典
车库试驾
价钱是最关键的
对对，低于120千就会好卖了。
自帶發電機的電動車！
这个说法完美
PhEV better
9.5sec罢了有点尴尬😅
Nissan malaysia给惊吓多一点。这辆车除了省油，都没有一点惊艳。外观像2000年的旧车。比中国车难看到极点。
No adassssssss
发布了才知道
你小学数学教导的是 个 十 百 千 万 还是 个 十 百 千 十千 ？？ 语文能力不是很好！！ 要多多努力
莫名其妙，发动机原地给电池充电，所以除非发动机不会排污，这样才能替代电动车没有排污的地位嘛，那这样到底是考验车商或是顾客的智商呢？
电动车使用上没有排污，但是整个过程及效率只是把排污转换到了别的地方去，对目前以很多能源非再循环来源的地区而言，电动没有比较环保
非绿能发电的环保是假议题，只是资本家炒作割韭菜。
哈哈！笑死我了。
跟haval h6 hev比较好吗？谁比较好
最近市场推出100k上下的车，配备都不错，如果TC要回大马市场，可能得花点心思，第一款e-power车，少点盈利当宣传。
1. dashboard上的荧幕来个大点的嘛，不然看了像radio screen。🤣
2. 再加上acc自动跟车杀停和车道居中。
3. 如果车真的隔音够安静，音响多少也得有些等级。😜
e-power当年只有在日本制造。2022年过后才在泰国制造。所以成本才有下降。还有，除了省油，他还有一个保养的优势。他的引擎的负载是没有我们的汽油车那么的高。还少了牙箱。不必烦爆cvt，换牙箱油等。而且，引擎没有直接连上轮，没有drive shaft等复杂零件。当然多了一颗2kwh的电池和inverterer。电池有10年warranty。只是inverter和引擎只有5年。那是泰国。
希望这边可以开出漂亮的配套
@@iGarage 最好在RM120k以内。超过的话，消费者很难消化。除非ron 95涨价。
@@LowKheeLam 我觉得ron95涨价是时间问题而已
价钱一定要压在 12X,XXX@@iGarage
我看到的版本说效率最高的混动方案是本田的immd和比亚迪的dmi，都是并联混动的，低速纯用电高速纯用油。丰田的路线不太一样，好像是说中间多了一个齿轮组，车辆全程都是油电共同出力的混动状态。整体来讲本田和比亚迪的路线效率更高成本更低。像日产的增程就跑高速比较吃亏。
我在等，1.4三缸e-power serena (第二代)来马来西亚！！希望tc不要挤牙膏销售政策！！加油
一样
就不知道TC Malaysia 为何动作那么慢，其实很多人都在等。都不知道Serena e.p会在上半年和我们见面吗？
@@limengchiang9636我都等了4年了
早4年前我问TC，为什么不进e.power
早期 Serena ePower 是用1.2 engine ， 回充不夠快變相車停著 engine 還高速轉動，現在C28改用1.4 engine 理論好一點， 香港新加坡都推出了，看TC可能又要射上2/3年才有望推出
Nissan Xtrail e-power 那个才是王道💪🏼🔥
希望以后全部e-power
真的无敌❤❤❤
感觉集合了燃油和电车的缺点。哈哈
- 依然依赖燃油，还需电动机提供动力。
- 结构复杂维修也复杂，和hyrid那样。
不否认他也结合了好处，多一种选择也是给这个市场带来更多乐趣。如果能做到和byd hybrid超长续航还是不错的。
期待看賣多少 估計不會便宜 這泰國進口的應該最少 13-14萬走不掉
大马又是旧车倾销的地方。外国的2025kick美到。这辆是超级旧款
我绝不买纯电车，希望大马有更多油电车的选择。希望Toyota和Honda推出比较接近100K的SUV hybrid。
结果到最后100k 能买的toyota和honda都是专门为第三世界国家打造的垃圾而已，都是专门来割韭菜的，算了吧，梦里什么都有😅
够力天真，可以给的话还需要等到今时今日你来讲？😂醒来咯
@@zectsen 日系车主很多真的很天真咯，我们那么支持日系，他们就把我们当水鱼，卖那些第三世界国家的垃圾产品给我们
HEV加油加油！
本人有幸在日本租车开过15天。优点满满，缺点也是有。 城市开非常安静非常省油。 爬坡非常有力。 但因为电力驱动关系高速公路会费油。（完完全全是电动车，只是加汽油而已）。
再来因为本身对e-power非常有兴趣并研究了维护成本。它是以油车来定义，但以电动来驱动。因为电池小的原因，未来如果电池损坏。更换或维修也比纯电车相对便宜非常多❤
而且安全配备也相当聪明（不懂到马来西亚会不会减配）
希望Nissan Malaysia 可以带更多e-power车型进来（比如serena，note 等等）
市場不缺SUV 反而Exora停產後C segment應該是Serena的天下 但是EP幾時來呢
这种动力组合很多厂家都在做 但是都做的大电池
我想知道e-Power的电池质保是多久？ 因为他电池小所以循环次数远超其他品牌
电池的寿命是看循环次数的
国外都出了全新改款，很难接受这边竟然推出上一代的旧款！？当我国的消费者是收旧货的。。
右驾来说都会比较吃亏，不懂目前右驾国家已经有新款了的？？
@@iGarage 不清楚啊，一般上新款如果比国外迟1-2年在本地推出还可以理解，但是迟了整个周期也太夸张了吧。。难怪nissan 销量下滑到如此的地步，看看其他日本品牌，有没有诚意消费者都看在眼里的
@@cky4313 简单来说就是Rm2.05的油价让e-power完全没有吸引力
新加坡已经出快两年了哦，不过没人买😂
是蛮创新的, 还可以解决电动车因为电池的二手价严重贬值问题
2kwh希望不会太贵
我驾Honda City immd ehev , fulltank rm75可以走950-1000km，我倒想试驾这辆可以到多少mileage
我驾着Honda CRV 2.0 eHEV, full tank大概RM110左右，可以走大概850km-900km，平时比较多驾超过时速一百。我在新加坡有试驾过Nissan Serena 1.4 e-Power，那辆动力和油耗表现不错。
HRV hybrid 都要小改款咯他还没肯定带进来？ 这辆kicks 十年前都已经传要带进来咯。
cruishing high speed on highway still rely on the engine. Full EV mode only give few kilometers range.
近期試過了honda的ehev, test drive 都不敢踩完. 現在的hybrid技術都很成熟了.
不一样哦，这个更猛
看看 Nissan Almera 的定价策略，这辆 E-Power 的价位不会有大惊喜的。
如果它在马来西亚市场能卖得比 Honda 和 Toyota 同 segment 的SUV 多，那真的是马来西亚的天大奇闻了！
我不怎么看好Nissan Kicks 1.2 e-Power，感觉动力不足。如果TC能够引进Nissan Serena 1.4 e-Power 163ps 325nm，那辆的动力和油耗表现会更好，当然价格要有优势否则也是难卖。
Hybrid hev 和 e power 哪一个更好？
Nisan 都是输在价格战，之前推出的Almera 1.0 turbo, 又美又有turbo, 还以为很好买，哪里知道输给vios n city 几条街。。。
期待
如果跑highway的话 会比较耗电还是耗油吗🤣
我也很好奇！
This is the old kick. Next year a bigger kick will launch. More beautiful and futuristic.
希望TC加油
在中国这类型的车叫做（增程式）
是中国最热门的新能源汽车，
新能源汽车超过50%都的车都是增程式。
很实际，很好用
牛头牌的 smart hybrid 也是吹了好久，现在也无声无息
then hybrid also can go 900km. so which one better?
个人喜欢HEV
Nissan本地销售差真的是厂商不注重因为右驾款吗 个人非常怀疑这个说法 在日本当地这个右驾国的Nissan车款也比不上它在外国销售的左驾市场？谁信
有 X-Trail E power 的消息吗？明年会进大马市场吗？
快去tc敲碗 xDDD
十年前就有的技术Nissan Note E power, 很可惜TC 没引进。
TC加油
4年前就应该要进来了
經得起考驗嗎？
有serena 消息吗？
快去tc敲碗 xDDD
Road tax ?
终于有机会可以试驾Nissan Kicks e-power ! 你觉得会卖多少钱？
有带发电机的电动车
讲到咩都系陈昌公司嘅销手发同政策！价钱我觉得佢几个公司做嘢太保守，唔敢冲。😅😅😅
120k-150k 市场就真的很刺激
有排气管吗？
有吧！它喝油耶 xDDDDDD
价格跟h6差不多，两个都是没有二手价的，肯定是选大辆的。
不知道定价如何
价格跟H6差不多吗? 现在泰国的 H6 Hybrid 价格 THB 1,149,000 to THB 1,249,000; Nissan Kicks e-Power 价格 THB 779,900 to THB 979,900; 价格差距了20%-25%以上.
等了四年才要进来😂😂😂
哀伤
我的天，车道维持还是没有。nissan的propilot是2013年就推出了。现在2024马来西亚的还是没有。
配置还没确定下来哦
日产一向来都慢人家几拍
这里有人买吗
想问这Technology 和Haval 6 HEV相同吗?
不一样。这个只有电动机输出驱动轮子。 想象就是一辆电动车载着pasar malam 发电机充电🔋。 所以是个电车。 haval h6 hev 是混合动力，可以两个动力驱动轮子🛞。
完全不一样，H6的引擎有负责驱动
试驾啦，不是上路啊😂
它是不是完美的解决方案？
表演电车打油😂😂😂抓住痛点
很棒啊
900km drives!
开着honda ehev , 不用充电的电动车体验是真的舒服
你是不是误会ehev 了😂honda 的是超过一定的速度后就要用油跑了。这个e-power 是完全用电来跑，引擎只是负责供电给电池罢了
@@MaxChang91 只有高速巡航时引擎才会kick in，这点又算是解决了在高速efficiency方面e power低马力引擎的痛点
@@weiloon007会低马力吗😂为什么我驾的时候不觉得的🤣（ps．从新加坡驾进来马来西亚）
@@MaxChang91 kicks 低马力引擎在马达跑高速供电会力不从心，会开始出现引擎噪音和油耗表现也不太理想，x trail 1.5T就没这问题，而city hrv 1,5 ehev同样也有这问题，crv和civic的2.0就没有问题
当然你也可以不觉得有力不从心的问题的，毕竟接受程度这回事是很主观的
儀錶板經典
车库试驾
价钱是最关键的
对对，低于120千就会好卖了。
自帶發電機的電動車！
这个说法完美
PhEV better
9.5sec罢了有点尴尬😅
Nissan malaysia给惊吓多一点。这辆车除了省油，都没有一点惊艳。外观像2000年的旧车。比中国车难看到极点。
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你小学数学教导的是 个 十 百 千 万 还是 个 十 百 千 十千 ？？ 语文能力不是很好！！ 要多多努力
莫名其妙，发动机原地给电池充电，所以除非发动机不会排污，这样才能替代电动车没有排污的地位嘛，那这样到底是考验车商或是顾客的智商呢？
电动车使用上没有排污，但是整个过程及效率只是把排污转换到了别的地方去，对目前以很多能源非再循环来源的地区而言，电动没有比较环保
非绿能发电的环保是假议题，只是资本家炒作割韭菜。
哈哈！笑死我了。
跟haval h6 hev比较好吗？谁比较好