DESAFÍO EXTREMO: Transpirenaica a lomos de una Suzuki V-Strom 800DE 2023
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- Опубліковано 18 чер 2024
- Llevámos a la Suzuki V-Strom 800DE 2023 al límite enfrentando una unidad completamente de serie a la Transpirenaica 2023. ¿Será capaz de aguantar el ritmo durante todos los días? Descúbrelo
00:00 Introducción
02:50 Set-Up nuevo
05:40 Día 1
10:05 Día 2
16:15 Día 3
20:50 Día 4
22:18 Conclusiones
#suzukivstrom800de #vstrom800de #suzukivstrom - Авто та транспорт
Motos Marin me ha dejado una igual un dia entero, (tengo una ktm 1290 SA) esta suzuki es absolutamente fascinante, increible como funciona y lo facil que es, la caja de marchas automatica, pura mantequilla, SIN DUDA, suzuki ha dado en el clavo a la primera.
Que has hecho para que te la dejen todo el día?
Llevo una par de semanas con una, ya casi 1.500km, y es exactamente como explica Teo Romera en el video-prueba... y va tan bien como lo expone.
No quiero decir sorprendentemente bien, porque es lo que deberíamos esperar de una moto actual, pero no siempre pasa. En esta, sí, y muy claramente.
Las dos claves de la moto: las de siempre: tacto de motor, intenso, pero suave, desde muy abajo hasta muy arriba y, por encima de todo, unas suspensiones de las que ya no se hacen (no hay más que probar las de las motos similares).
Los defectos?? Sí, con unos kilillos menos el márqueting sería mejor (pero mejoraría mucho en comportamiento en trail medio y duro??). Ahora se vende mucho el tema "Aventura"... pero estas trail medias no son motos de enduro, por mucho que los publicistas junior nos lo intenten vender... O sea, que trialerillas, con cuidado, pese lo que pese la moto.
Resumiendo, una moto trail ultracompleta... y amable con el piloto, sin dejar de darle "vidilla"... Una recuperación, en moderno, de las "fundadoras" del segmento.
1.200 con ella, totalmente de acuerdo. Menuda maravilla de moto, puro arte. Estoy encantado, la verdad. Yo la uso para el día a día y rutas además de algún que otro viaje y es que es taaaan disfrutable, vas constantemente con una sonrisa. En el marketing la han cagado con el tema del peso que no es tanto. Probé la Transalp y no hay apenas diferencia por no decir casi ninguna. Y otra cagada es la pantalla baja de serie que al final es que usan los probadores. Yo tengo la pantalla alta y a parte de ser muuuy bonita, protege a la perfección.
Buenas yo también la tengo 1500km y la verdad q va de maravilla muy contento.una cosa q le he notado es q suena un sonido extraño en l zona del embrague motor lado izquierdo al ralentí cuando está con la pata puesta ,al poner la moto recta desaparece se nota al moverla de lado a lado.mirarlo por si os pasa también estoy en espera q ver q me dice el conce
@@joseaam29 pues la verdad que en mi caso no me he fijado... No sé si será muchísimo el ruido, creo que me habría dado cuenta... Yo lo único que tengo es que entre 5.000 y 6.000 vibra un poco pero no siempre es algo impredecible y el retrovisor izquierdo igual... Igualmente cosas que no doy mucha importancia porque la verdad que es una maravilla de moto. Lo de la vibración me mosquea algo porque he visto gente que no le vibra o eso dicen. Mañana miraré si escucho algo raro!
@@inoirberry vale perfecto .el ruido no es muy fuerte pero una vez q te das cuenta si lo escuchas todos los días y estoy seguro q no es normal .lo de las revoluciones no me he dado cuenta lo que si le noto son vibraciones en la estribera izquierda . mañana voy a hecharle un ojo a las revoluciones 5000 a 6000 y te digo.hariamos bien en hacer un grupo Telegram de v-strom 800 para ver q tal nos van las motos y comentar cualquier problema.el ruido se escucha más cuando la moto está caliente
Pues no estaría mal lo de crear un grupo de Telegram para comentar cosillas, al ser una moto tan nueva estoy seguro que con los kms va cambiando y eso lo iremos descubriendo poco a poco... Mi primera moto empecé a notarla mucho mejor y más suelta a partir de los 7000, por lo que voy con calma. El tema del ruido sinceramente no noto nada raro, tendria que escuchar el tuyo y comprar pero en mi caso la verdad que en parado lo todo normal@@joseaam29
Como siempre un placer ver al señor Teo Romera y más aún en este tipo de vídeos. La moto a mi me tiene enamorado, si en lugar de 230 kilos se aligerase 20 o 30 kilos y subiese un poco la distancia libre al suelo sería ya la leche. Pero tal y como viene es una moto muy a tener en cuenta . Un saludo.
Me ha gustado este nuevo formato de vídeo blog y he disfrutado un montón con las imágenes de este pedazo de moto y de piloto. ¡Estoy deseando probar la nueva 800DE! Quizás sea la sucesora de mi actual V-Strom 650 😉👍
Yo he probado todas, y me he comprado la Suzuki, si la pruebas sorprende mucho
Como otros que leo , muy de acuerdo y muy contento con este gran producto. Estaría genial q nos enseñéis a tocar y maximizar las posibilidades de esa gran suspensión. Gracias y yo también si puedo me apunto!
Tengo una Vstrom 650XT y no veo la hora de que llegue a Colombia la 800DE... Es la moto de mis sueños, creo que no hay moto que reuna tantas virtudes en una sola como esta!
Doy fé de que la moto en curvas se ve con mucho aplomo y sobre raíles. Fui tras Teo un día entero por la zona del alto Tajo y daba gusto verlo mover la moto entre curvas, sin ningún movimiento extraño o parecido. Creo que cuando el boca a boca corra algo más en la comunidad motera las ventas de esta moto van a aumentar.
Trabalho excelente, mais uma vez ... onde podemos encontrar o ficheiro gpx, por favor
Me compre una 650xt el año pasado, pero me lo pones tan bien que me hace pensar en cambiarla jaja
A mí sí que me ha gustado.
Me encantaría también este formato para scooters medios y grandes.
Un saludo enorme desde Zaragoza ✌🏻👍🏻😉🙋🏻
Todo el mundo se queja del peso! Una africa twin pesa mas con el DCT y mira lo que hacen en montaña. Esto no son motos de enduro, si quereis hacer enduro fuerte compraros una de enduro. Esto es para hacer 50/50, por ejemplo, la tenere es buena moto! Sobretodo para tierra, pero si no haces 1.82 minimo la mueves muy mal, cuando toca moverla en parado, porque es un potro. Una harley pesa 300kg y la mueves sin mucho problema en parado. Es por donde tienen el peso y el centro de gravedad.
Mirar las gs lo que pesan y es la mas vendida. Quiero decir que no todo funciona por peso, yo si busco peso me voy a mi gasgas 250cc 2t, que la levantas a peso casi. A parte la suzuki de serie es la moto mas completa calidad precio. Lleva cosas que las otras no tienen en absoluto por ese precio, como shifter de subida y bajada o unas suspensiones que si están bien de serie.
Muy buena prueba, me ha gustado mucho el formato, viaje, prueba, tour, genial... Lo explicas muy bien y se nota que tienes mucha experiencia y conocimientos sobre todo el contenido. A veces veo pruebas de algunos aficionados que la verdad dan pena, por ser suave. Tengo una pregunta que necesito que me respondas, tengo pedida una en el modelo TECH, he probado la que tú has llevado y me gustó mucho. Yo hago 100 por cien asfalto. Pero por la poca diferencia de precio, creo que esta lleva más equipamiento de serie, yo la noté un poquito blanda en apoyos rápidos, pero endureciendo como tú hiciste es posible que se corrija. Mido 1.75 y la noté un poco alta para mí, siempre he llevado motos de carretera, y esta es una nueva experiencia para mí, no quiero equivocarme y me gustaría tu opinión.
Saludos desde CHILE 👍.
Hola !! Buenisimo el vlog ! Te queria hacer una pregunta, estos viajes que organizas, son entre colegas o es que los organizas para que se una cierto publico ? Un saludo !!
Aquí en México llegó la vstrom1,050 DE (rin 21 Adelante y rin 17 atrás) a principios de este año 2023 como en febrero junto con la Vstrom250 SX (rin 19 delantera y rin 17 tras), pero aún no llega la Vstrom 800
Por cierto, faltó también indicar la aceleración de 0-100 km/h por segundos, su velocidad máxima y el consumo de gasolina, estaría genial
Se que hay rutas en internet ,pero podrías compartir la ruta ,gracias
Excelente video Teo, eso sí, echo a faltar tu gran sentido del humor y tus chascarrillos.
En cuanto a la moto a mí me es extraña en diseño pero mola mucho y los colores para mí son horribles, ojalá la sacasen en blanco o azul.
Un saludete✌️
Joer q envidia como puede uno apuntarse para otra ocasion
Hace años que lo he hecho con una BMW gsa 1200, mi mujer y cargada a tope, aún así nunca usaria el calificativo de extremo.😢
Moto muy bonita aunque la 1050 me parece mas bonita, pero esta 800 mas logica
Desafio extremo? 😂
Desafío extremo.... 🤣🤣🤣🤣
Tuviste q pagar peaje en la subida a Pic negre?...desde luego has hecho la mejor públicidad a esta moto...creo q es la gran tapada de la categoría...y hablando de peso una gs1200 de 2006 pesa 225 llena...algo menos...
Sólo viendo que te quejas de la ergonomía sin haber retocado la posición de los mandos... ya dice mucho.
Hombre, tan "liviana" tampoco es... Pesa, según ficha técnica, casi 30 kilos más que una Teneré 700 o una Transalp 750.....
Si la pruebas, verás que se le nota el peso muy bajo y es manejable para novatos, la Tenere pesa menos, pero al tener el peso muy alto, cuesta más si no eres buen piloto como es mi caso. Y las suspensiones de la Suzuki ayudan mucho.
@@pablocaldera1978 ... Eso había oído, que la Teneré tiene el peso mas arriba.... Pero eso sigue sin convertirla en una moto liviana....
@@EstebanMartinez45quizás la compara con una GS1250 que pesa 270kg