Спасибо за простоту и понятность подачи информации. Приятно видеть родственную душу и желание делиться знаниями на канале. С большим опозданием но все же перехожу от "карбюратора" к ЭБУ и выражаю благодарность вашему каналу.
занимаюсь диагностикой несколько лет есть понимание не только логики управления но и физико химических процессов происходящих при работе двигателя. Надо учится! Спасибо за видео! на первых порах буду заказывать у вас прошивки!
Смотрю практически все ваши ролики.Видно что человек добрый и хочет по помочь начинающим.Без понтов...ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!!!Хочу начать шить,никак не начну.Есть комбик базовый.Для себя решил,что с прошивками буду обращаться к вам.
Крассава автор. Уважуха, дай Аллах здоровья и долгих лет жизни, чтобы от таких роликов у тебя никак не уменьшился клиентура а наоборот чтоб их стало намного больше. Сегодня мы живы, а завтра что с нами никто не знает. За тех ребят от которых исходит польза для окружающих🤝💪💪💪💪
Тоже помню те времена и дядю Васю. Малой я тогда был школу в 96 закончил. Про карб вы рассказали то что написано в мануале. Я так все свои машины настраивал карбюраторные... Раз прочитал и все. Кто хочет прочтет все давно описано...
Познавательно, работая автоэлектриком больше 10 лет купил см2 про доя себя, потом загорелся комбиком. В итоге взял комбик, пцм и чиптюнпро7. Пока изучаю в ваших видео..... Пару эбу лежит) изучаю на столе пока учусь...... Но в ваших словах есть правда, пока сам не захочешь не научишься..... Увы жаль в краснодаре нет ваших так сказать учеников, чтоб дали совет или указали нужный путь в работах с эбу......
Всё просто и понятно, как идеально настроить ни кто не расскажет пока сам не попробуешь, тем более каждый двигатель индивидуален и требует индивидуальной настройки а не как на заводе одна усредненная
Собираем инфу по крупицам. И за это спасибо. Всетаки очень интересна тема онлайн калибровки. Если можешь запили про это ролик. Слышал что на вазах делают инженерные блоки но я владелец субару а там подругому. Удачи. Хороший контент👍
Так что вы хотели этим сказать, я таки не понял, наверное хотели сказать в первую очередь про метки и вмт выставить по номиналу, и бензина воздушная смесь настроить, я так понял
Послушал рассказ о твоем детстве, как будто обо мне рассказал))) работу карбюраторных машин постиг давно, но вот с инжектором дел не имел. В теории знаю как работает но лезть глубже не было возможности. В итоге мой автомобиль тупой как валенок, какие только диагносты не подключались выносили диагноз все хорошо, все работает, витоге всегда деньги на ветер. Надоело! Решил сам, купил ромокабель ноуту, зашел и сразу во все разобрался, какой был состав смеси 16,какой мощности ждать))) накрутил как мне надо,мы то знаем по карбу какие соотношения должны быть😉добавил уголка зажигания и теперь она стала ракета. Благодарность за видос, случайно зашел посмотреть,порадовал😉
Тоже в 10 лет движки настраивал, как автор? 😂 ну ржанул я с этого фантазера... мужики не понимали, а он в 10 лет все понимал... не зная ни что такое вмт, ни кв , ни рв, он вме понимал 😂...
Согласен что январи уже морально устарели, им почти 20 лет) Но какая есть альтернатива для автоваза (не говоря о старых иномарках переведенных на Январи), в тч жиг которых сейчас очень много делается под зимний дрифт? Какие есть варианты хотябы по критерию цена/качество?
SPEEDUINO\MegaSquirt\Secu3 - настраивается TunerStudio.Пробую собрать SPEEDUINO.Печатная плата в пути,компоненты ищю=)Ардуино мега уже прошита и можно даже в TS поиграться,забить начальные параметры двигателя,форсунок и датчиков.Ну и Январь тоже есть,инженерный на днях спаяю,но его настроить сложнее как по мне.=)Буду пробовать ,но показалось что TS проще и интереснее прога+индикация на Speeduino имеется.
Больше похоже на сказку))) Сколько моторов было заменено при таких экспериментах?))) Если человек не понимают принцип работы ДВС, механику двигателя, зачем покупать СТР? Даже сравнивая 2 карты какой в этом толк, если тюн мог сделать такой же балбес, причём заставить машину ехать лучше стока не так сложно, вопрос как долго она будет ездить в принципе? Мгновенно мотор разрушиться не может, это же очевидно. Горе тюнеров с китайскими кессами развелось прям очень много, льют калибруют за 3 копейки и люди ведутся и потом попадают на капиталку, так что будьте осторожны, хороший грамотный софт дёшево стоить никогда не будет, учитывая стоимость ори винолса 1000+ евро, да плюс каждый дамос от 200 евро до бесконечности.
Вы правы, кончено. Но лучше тренить это все на своём рыдване, чем на авто клиентов. Видео я сделал исключительно в ответ тем людям, которые постоянно требуют помощи в настройках, а сами даже не представляют себе работу ДВС и исполнительных механизмов
Используя ваш совет - можно не только научится калибровать , но и вообще научится чему угодно. По моим наблюдениям процентов 95 людей в любом вопросе надеются на можа .
Камри 10 объем 2.2. Собрал на январь 41. Как быть с коллибровкой ? У нас в городе нет спецов. С чего начать? Что посоветуете? Есть ли у вас видео по этому поводу? Спасибо за информацию.
ты сейчас на таком же пути как я, только у меня пежо (такси марсель). в первую очередь надо расчитать все исполнительные механизмы ( форсунки, дад, дтв, дтож и возможно другие) тоесть провести тарировку датчиков и внести это в прошивку, потом все поправки по наполнению и подобному установить в "1". ну и всезде где есть в прошивке объем цилиндра, расчитать свой объем цилиндра и внести в прошивку. ААА еще кст тоже если РХХ, тайотовский стоит, его тоже подгонять придется, типо желаемое количество шагов, ну вот основное что знаю, описал, вроде работает. но дальше только на инженернике откатывать просто, до этого пока сам не дошел.
версия ctp 3.21 открываю прошивку картой DO сама прога не определяет автоматиски. Вопрос, могут ли не отображаться калибровки с выбраной картой? прошивка I205DO54 от MMK.
Наверное, всё же стоит определиться чем заниматься, либо прошивкой, либо калибровкой. Чтоб заниматься и тем, и другим, понадобится не просто много средств, а очень много. История с тем тюнером, конечно, красивая, так и хочется сказать, жалко что... Ну вы поняли. Либо тот чел так и занимается "Январями" 5.1. Принципы калибровки тех древних "Январей" и М74 уже принципиально отличаются. Если тот чел на слух и на нюх определяет то как едет машина после тюнинга, это очень и очень плохая его характеристика. Антиреклама, я б даже сказал. ИЧСХ, так "отрекламировал" чел, пользующийся для оценки калибровки стендом. :)))) Я б не стал преуменьшать пользу от SP Tronic, который показывает изменения наглядно. И да, он справляется и с М74, М75, ME17.9.7 и M86. Так что хоронить онлайн-тюнинг рано. Я б даже порекомендовал заняться именно этим видом тюнинга. По вложениям крайне выгодно отличается от калибровки по картам тем, что не требует покупки большого количества модулей для CTP7.
@@alexianchip9141 ✊✊✊😄😄😄 Все понял ну мало ли а в друг Думал хотите обнавит ..... Просто я ещё только начинаю разбираться что к чему А смысл покупать новое. А в друг сломается, ну пока только теории смотрю пересматриваю ваши видео но без практики не очень все понятно. Хочу комбилодер заказать что советуете? Спасибо Ваше видео очень полезная 👍👍👍👍
Очень не тривиальный вопрос к автору видео, точнее просьба о помощи. Скажите, пожалуйста, ЧЕМ МОЖНО ГРАФИЧЕСКИ ОТРЕДАКТИРОВАТЬ ПРОШИВКУ дизельного Ректона на ЭБУ Delphi HFC32. Весь интернет уже облазил, но ни в одном описании графических редакторов нет этого ЭБУ (даже в Chiptunningpro последней версии, и в полном пакете софта нет этого ЭБУ) Но при этом, у меня есть стойкое предположение, что те, кто собирал мне прошивку (собрали, к слову, отлично) делали это явно не WinOLX, и что кодировка этого ЭБУ может пересекаться еще с каким-то блоком. Автор, помогите, пожалуйста, советом. Если нужно, то легко могу прислать вам дамп прошивки (это на тот случай, если вы уделите время моей просьбе). С уважением, Матвеев А.О.
ОК, с тазиками все понятно, а у меня проблема если есть возможность помогите или подскажите как мне сделать свой форд экспедишн с эбу eec-v . Сделал тюн по железу взамен 2х клапанных голов поставил 3х, соответственно изменил впускной и выпускной коллектор. увеличил степень сжатия и все внадежде что я найду прогу по чиптюненгу этого блока и освою ее на своем авто. НО проги как оказалось для этого эбу нет. Нет и дамосов для него теперь не знаю что делать, машина работает заводится очень плохо (заливает поршня) и провал при нажатии на газ. (газует только когда очень медленно нажимаеш) ПОМОГИТЕ В КАКОМ напрвлении двигаться ПОЖАЛУЙСТА!!!
Ставь Январь и учись калибровать или любой блок управления ,который может в реальном времени изменять калибровки.15 лет уже в этой теме --но всё равно учусь.
Глупое сравнение, раньше бензин стоил копейки а карбюратор не давал максимальных оборотов и делая зажигание раньше увеличивается крутящий момент на 3т об. А больше и не надо было. Теперь другие моторы и обороты. Топливная карта разрабатывается с учётом особенностей коробки автомат. Например ауди А6 работает как реостат электроматора, там можно сделать только хуже. На русских авто подгоняют эбу от зарубежных аналогов и тут есть варианты для творчества, кроме того бедная смесь даёт экономию до 15% при этом падение мощности только на 5% что даёт возможность сохранить динамику на разгоне и экономить на крейсере на таких шаробанах как газель. Но иномарки ведут себя только хуже. Иногда чиптюнингом эбу подгоняют под износ мотора, но сами понимаете, это горчичники умирающему, но кому-то нужно и это. Но главная причина всех тюнингов это психическая зависимость все улучшать, которая превращается в навязчивую идею.
Незнаю у меня от классики наилушие воспоминания более 1.3 миллиона км пробега и мотор ходовая кпп и мост и тормоза были переделаны 180 лажила только так .эмоции которые она дарит не дарит больше не один автомобиль
только если другая машина не француз или китаец. А так конечно Тойота, Мерседес, с натяжкой VAG , да это хорошие комфортные и быстрые авто, но если это Тойота Камри , Лэндкрузер, если это Мерс Е-класса или S, если это Пассат или суперб, только для покупки любого из них надо продать автопарк из Тазиков)) И это автомобили другого класса , а если взять тот же Поло, Короллу или не дай бог мерса А-класса , то получите такой же гемморой как и ВАЗ но за большие деньги и с нулём комфорта , да ещё и более медленные .
@@alexianchip9141 голова включена. Речь о том, что якобы большое количество топлива смывает масляную пленку с цилиндров и т.п. И эту теорию подтверждают в группах по чип-тюнингу. Просмотрев ваши видео, проникся доверием, потому задал вопрос
Да очень познавательно но ещё двадцать лет жизни в гораже что бы научится колибровать прошивка это опять не успеешь за новыми системами ) праводов то меньше на исполниельных механизмах не становится ,) вы же помните сколько проводов было на вазовском карбюраторе да и к распределителю зажигания их сколько приходило и где это всё ? Где мерседес с непосредственным впрыском,кому это сейчас надо? Спасибо за то что делаете класс
Eto vremja bila, kak v skaske, ja pohoze ra botal, reguriloval karbjuratori, zaziganije, mectal o tom kak zaimetj gazoanalizatorom. Samoje krutoje bila sveca zaziganije s steklom . A teper eto po inomu.
Блин хорошая подача материала на пальцах можно сказать . На некоторые вещи взглянул по новому . Практически все это знаю , только не слышал о порядке действий ! Сам прошивки не делал , но спрашивал у тюнеров . Тюнеры особо разглашать информацию не любят .
А если знаешь как работает двигатель , процессор, кан шина , к линия , а калибровать не умеешь ! Даже когда клиенту делаешь раскоксовку , промывку форсунок , он уже доволен !
бла, бла, бла - только время потратил на тебя , гордыню приструни ''гений'' регулятор карбюраторов в 10 лет двумя винтами ... - научил калибровать прошивки спасибо- единственно правильным методом - послать подальше, или сам пойдёшь после такого видео ..помог спасибо!
Полнейший бред, январи ставят на всё подряд, и это нормально работает. Плюс блоки от тех же смс-софт это по сути те же январи, но более универсальные. Их тоже можно откатывать онлайн. Дофига ещё решений, например RusEFI, калибруется онлайн через тюнерстудио. Если хочешь реально дорабатывать двигатель, то стоковые блоки не сгодятся в большинстве случаев. Если автор этого не знает и по-старинке крутит эбу как карб наугад, то это его проблема.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Спасибо за простоту и понятность подачи информации. Приятно видеть родственную душу и желание делиться знаниями на канале. С большим опозданием но все же перехожу от "карбюратора" к ЭБУ и выражаю благодарность вашему каналу.
ME7.5 случайно не делаешь калибровки?
Смотрю твои видосы уже год. И теперь я понял, чего я хочу. Долго сомневался. СПАСИБОЧКИ!!!
Как успехи?
Примерно так и происходит , спасибо за совет...он действительно хорош и рабочий!
занимаюсь диагностикой несколько лет есть понимание не только логики управления но и физико химических процессов происходящих при работе двигателя. Надо учится! Спасибо за видео! на первых порах буду заказывать у вас прошивки!
Пффф.. Легко
@@alexianchip9141vw tdi можно этой прогой?
Смотрю практически все ваши ролики.Видно что человек добрый и хочет по помочь начинающим.Без понтов...ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!!!Хочу начать шить,никак не начну.Есть комбик базовый.Для себя решил,что с прошивками буду обращаться к вам.
Нуч то тебе сказать Александр красавчик да и только . С уванием тёска .
Приятно послушать. Грамотная речь, хорошая подача материала и верная идея видео. Мало кто так вдумчиво и интересно рассказывает.
Крассава автор. Уважуха, дай Аллах здоровья и долгих лет жизни, чтобы от таких роликов у тебя никак не уменьшился клиентура а наоборот чтоб их стало намного больше. Сегодня мы живы, а завтра что с нами никто не знает. За тех ребят от которых исходит польза для окружающих🤝💪💪💪💪
Тоже помню те времена и дядю Васю. Малой я тогда был школу в 96 закончил. Про карб вы рассказали то что написано в мануале. Я так все свои машины настраивал карбюраторные... Раз прочитал и все. Кто хочет прочтет все давно описано...
Спасибо большое за видео! И это правильно! Пока сам не захочешь научиться, никто тебя не научит! Спасибо за совет!
👍
Я конечно не понял в чем идёт речь, при желании научиться чиповать авто, но автор думаю шарит в этом, спасибо за поддержку
Познавательно, работая автоэлектриком больше 10 лет купил см2 про доя себя, потом загорелся комбиком. В итоге взял комбик, пцм и чиптюнпро7. Пока изучаю в ваших видео..... Пару эбу лежит) изучаю на столе пока учусь...... Но в ваших словах есть правда, пока сам не захочешь не научишься..... Увы жаль в краснодаре нет ваших так сказать учеников, чтоб дали совет или указали нужный путь в работах с эбу......
Всё просто и понятно, как идеально настроить ни кто не расскажет пока сам не попробуешь, тем более каждый двигатель индивидуален и требует индивидуальной настройки а не как на заводе одна усредненная
Собираем инфу по крупицам. И за это спасибо. Всетаки очень интересна тема онлайн калибровки. Если можешь запили про это ролик. Слышал что на вазах делают инженерные блоки но я владелец субару а там подругому. Удачи. Хороший контент👍
Все правильно, без базовых понятий о механике двигателя, о системе управления двигателем невозможно грамотно изменить калибровки.
Базовых понятий мало. Нужно спец образование.
@@ponikarovsky2011 не нужно.
И всё же я5.1 и я7.2 актуальны до сих пор. Так же как и м73, сейчас и на бош 7.9.7 появились инженерные прошивки.
Видео позновательное
Я тоже лично считаю что надо начинать с карбюратора и потом переходить на более сложные вещи и результат гарантирован
Так что вы хотели этим сказать, я таки не понял, наверное хотели сказать в первую очередь про метки и вмт выставить по номиналу, и бензина воздушная смесь настроить, я так понял
Послушал рассказ о твоем детстве, как будто обо мне рассказал))) работу карбюраторных машин постиг давно, но вот с инжектором дел не имел. В теории знаю как работает но лезть глубже не было возможности. В итоге мой автомобиль тупой как валенок, какие только диагносты не подключались выносили диагноз все хорошо, все работает, витоге всегда деньги на ветер. Надоело! Решил сам, купил ромокабель ноуту, зашел и сразу во все разобрался, какой был состав смеси 16,какой мощности ждать))) накрутил как мне надо,мы то знаем по карбу какие соотношения должны быть😉добавил уголка зажигания и теперь она стала ракета. Благодарность за видос, случайно зашел посмотреть,порадовал😉
Тоже в 10 лет движки настраивал, как автор? 😂 ну ржанул я с этого фантазера... мужики не понимали, а он в 10 лет все понимал... не зная ни что такое вмт, ни кв , ни рв, он вме понимал 😂...
Алекс красава! Побольше таких конструктивов! Респект
Ок
я сходу понял про кого ты))) все ровно ты самый лучший)))
Zdu tvoi uroki s neterpenijem , spasibo
Согласен что январи уже морально устарели, им почти 20 лет) Но какая есть альтернатива для автоваза (не говоря о старых иномарках переведенных на Январи), в тч жиг которых сейчас очень много делается под зимний дрифт? Какие есть варианты хотябы по критерию цена/качество?
SPEEDUINO\MegaSquirt\Secu3 - настраивается TunerStudio.Пробую собрать SPEEDUINO.Печатная плата в пути,компоненты ищю=)Ардуино мега уже прошита и можно даже в TS поиграться,забить начальные параметры двигателя,форсунок и датчиков.Ну и Январь тоже есть,инженерный на днях спаяю,но его настроить сложнее как по мне.=)Буду пробовать ,но показалось что TS проще и интереснее прога+индикация на Speeduino имеется.
Если произвольно крутить значения вправо-влево, то, согласно теории вероятности, на миллионный раз можно добиться идеальной настройки 🤪
Поскольку я занимаюсь грузовой техникой то придется купить камаз и маз. Газон некс и газель. Чтобы понять что крутить в стп7
Здравствуйте с помощью софта можно ли отключать иммобилайзера
КАК И ГДЕ СКАЧАТЬ ЧИП ТЮНИНГ ПРО ИЛИ ГДЕ КУПИТЬ И СКОЛЬКО СТОЙТ ПОЖАЛУСТА ПОДСКАЖИТЕЕ
Больше похоже на сказку))) Сколько моторов было заменено при таких экспериментах?))) Если человек не понимают принцип работы ДВС, механику двигателя, зачем покупать СТР? Даже сравнивая 2 карты какой в этом толк, если тюн мог сделать такой же балбес, причём заставить машину ехать лучше стока не так сложно, вопрос как долго она будет ездить в принципе? Мгновенно мотор разрушиться не может, это же очевидно. Горе тюнеров с китайскими кессами развелось прям очень много, льют калибруют за 3 копейки и люди ведутся и потом попадают на капиталку, так что будьте осторожны, хороший грамотный софт дёшево стоить никогда не будет, учитывая стоимость ори винолса 1000+ евро, да плюс каждый дамос от 200 евро до бесконечности.
Вы правы, кончено. Но лучше тренить это все на своём рыдване, чем на авто клиентов. Видео я сделал исключительно в ответ тем людям, которые постоянно требуют помощи в настройках, а сами даже не представляют себе работу ДВС и исполнительных механизмов
@@alexianchip9141 Подскажите пожалуйста, бош 7.9 7 видит полностью открытый дроссель ,только на 75% . Поменял три датчика, в чем может быть причина ?
@@friend6097 в механическом узле
@@alexianchip9141 Так я его физически на 100 открываю , а по компу 75 отображает
@@friend6097 так и должно быть для боша
Благодарю за видео делайте ещё очень интересно и понятно
Используя ваш совет - можно не только научится калибровать , но и вообще научится чему угодно.
По моим наблюдениям процентов 95 людей в любом вопросе надеются на можа .
Как я понял: единственный способ научиться хорошо колибровать - это купить другую тачку. Очень познавательное видео!👎
Я тоже услышал только как он на людей обижен, ничего полезного просто отсебятина. Вывод покупайте карбюратор.
@@Vag-garage777😂
😂😂😂😂😂😂😂
Посмотрел ролик , почитал отзывы . С чего начать водителю велосипеда у которого есть желание , но понимания нет ? Где можно скачать курс обучения?
А что за программа? Достаточно будет ноутбук и кабель?
сколько наслушался этих блоггеров и понял, что карбюраторная девятка это лучшее. один раз расточил, подобрал жиклёры и забыл на 5 лет.
Спасибо за откровение! Никто подобной информации не сказал...
Люди, есть видео или где почитать, что делать с откатанной таблицей БЦН?
Камри 10 объем 2.2. Собрал на январь 41. Как быть с коллибровкой ? У нас в городе нет спецов. С чего начать? Что посоветуете? Есть ли у вас видео по этому поводу? Спасибо за информацию.
ты сейчас на таком же пути как я, только у меня пежо (такси марсель). в первую очередь надо расчитать все исполнительные механизмы ( форсунки, дад, дтв, дтож и возможно другие) тоесть провести тарировку датчиков и внести это в прошивку, потом все поправки по наполнению и подобному установить в "1". ну и всезде где есть в прошивке объем цилиндра, расчитать свой объем цилиндра и внести в прошивку. ААА еще кст тоже если РХХ, тайотовский стоит, его тоже подгонять придется, типо желаемое количество шагов, ну вот основное что знаю, описал, вроде работает. но дальше только на инженернике откатывать просто, до этого пока сам не дошел.
Дскажите программу которую используете
здраствуйте на 2114 на холостых мотор жестко работает как будто раннее зажигание менял прошивку ни чего не помогает. как уменьшить угол?
Моя история)Купил оборудование, редактор калибровок онлайн тюнер, два инженерника январь 5/7.2 купил ВАЗ 2107 на 16кл моторе, и обучаюсь)Есть куча вопросов)
Изучайте
Александр все четка.✊
Про настройку карбюратора круто, я тоже так настраивал.
Ну что есть, то есть
красиво приподнес ))) Спасибо за такие видео...
Спасибо. Удачи
версия ctp 3.21 открываю прошивку картой DO сама прога не определяет автоматиски. Вопрос, могут ли не отображаться калибровки с выбраной картой? прошивка I205DO54 от MMK.
чтоб понимать как улучшить свойсва мотора .изучайте принцип и физику мотра
Тема конечно умная! Но кто нить подскажите где взять прошивку для ваз21128 стоковые датчики от 1.5 v16 я5.1! Тупую но чтобы она была стабильная!
Наверное, всё же стоит определиться чем заниматься, либо прошивкой, либо калибровкой. Чтоб заниматься и тем, и другим, понадобится не просто много средств, а очень много. История с тем тюнером, конечно, красивая, так и хочется сказать, жалко что... Ну вы поняли. Либо тот чел так и занимается "Январями" 5.1. Принципы калибровки тех древних "Январей" и М74 уже принципиально отличаются. Если тот чел на слух и на нюх определяет то как едет машина после тюнинга, это очень и очень плохая его характеристика. Антиреклама, я б даже сказал. ИЧСХ, так "отрекламировал" чел, пользующийся для оценки калибровки стендом. :)))) Я б не стал преуменьшать пользу от SP Tronic, который показывает изменения наглядно. И да, он справляется и с М74, М75, ME17.9.7 и M86. Так что хоронить онлайн-тюнинг рано. Я б даже порекомендовал заняться именно этим видом тюнинга. По вложениям крайне выгодно отличается от калибровки по картам тем, что не требует покупки большого количества модулей для CTP7.
Вообще да. Но кому то как раз и нужны только январи. Каждый выбирает свою нишу
Спасибо, вопрос я всё понял тока нехватает немного ответов я тока начинаю, и хотел совет может есть хорошие курсы по чип тюнингу??
Александр здравствуйте
У вас не заволялилс кокой небудь соторое не нужное оборудование для чип тюнинга
Для навичка любителя?
У чип тюнера не бывает ненужного оборудования
@@alexianchip9141 ✊✊✊😄😄😄
Все понял ну мало ли а в друг
Думал хотите обнавит .....
Просто я ещё только начинаю разбираться что к чему
А смысл покупать новое.
А в друг сломается, ну пока только теории смотрю пересматриваю ваши видео но без практики не очень все понятно. Хочу комбилодер заказать что советуете? Спасибо
Ваше видео очень полезная 👍👍👍👍
спасибо за инфу, можно название проги закрепить или ссылку
Очень не тривиальный вопрос к автору видео, точнее просьба о помощи.
Скажите, пожалуйста, ЧЕМ МОЖНО ГРАФИЧЕСКИ ОТРЕДАКТИРОВАТЬ ПРОШИВКУ дизельного Ректона на ЭБУ Delphi HFC32.
Весь интернет уже облазил, но ни в одном описании графических редакторов нет этого ЭБУ (даже в Chiptunningpro последней версии, и в полном пакете софта нет этого ЭБУ)
Но при этом, у меня есть стойкое предположение, что те, кто собирал мне прошивку (собрали, к слову, отлично) делали это явно не WinOLX, и что кодировка этого ЭБУ может пересекаться еще с каким-то блоком.
Автор, помогите, пожалуйста, советом. Если нужно, то легко могу прислать вам дамп прошивки (это на тот случай, если вы уделите время моей просьбе).
С уважением, Матвеев А.О.
А как заказать у вас прошивку? У меня тоета аурис мотор. 1zrfe (1, 6/124) без катализатора. Хочу заказать у вас прошивку)
Ничего не понял,но очень интересно
Огромное спасибо за такое видео, без практики ни как не обойтись
А кто хочет по быстрому, то Филат жжет
добрый вечер можно приобрести у вас прашивки
👍спасибо
Какая карта отвечает за прогрев двигателя в январь 5.1.1-71 Россия 83 ?1.5 8 клапанник долбаный нуждин 10.42.
Здравый смысл!!!
Во хитрый пекарь. Рассказал как лучше всего учить настраивать машины и что все запутывают, а сам дал плохие советы)))
ОК, с тазиками все понятно, а у меня проблема если есть возможность помогите или подскажите как мне сделать свой форд экспедишн с эбу eec-v . Сделал тюн по железу взамен 2х клапанных голов поставил 3х, соответственно изменил впускной и выпускной коллектор. увеличил степень сжатия и все внадежде что я найду прогу по чиптюненгу этого блока и освою ее на своем авто. НО проги как оказалось для этого эбу нет. Нет и дамосов для него теперь не знаю что делать, машина работает заводится очень плохо (заливает поршня) и провал при нажатии на газ. (газует только когда очень медленно нажимаеш) ПОМОГИТЕ В КАКОМ напрвлении двигаться ПОЖАЛУЙСТА!!!
Ставь Январь и учись калибровать или любой блок управления ,который может в реальном времени изменять калибровки.15 лет уже в этой теме --но всё равно учусь.
А как программа называется если можно узнать?)
Какая?
@@alexianchip9141 chiptyunerpro7
Александр! Извиняюсь за тупой вопрос, но ответа пока не нашёл. Сканматик с ПЦМ работает по К-линии? Я имею ввиду с блоками типа 3132, 3134?
Да
Спасибо!
Глупое сравнение, раньше бензин стоил копейки а карбюратор не давал максимальных оборотов и делая зажигание раньше увеличивается крутящий момент на 3т об. А больше и не надо было. Теперь другие моторы и обороты. Топливная карта разрабатывается с учётом особенностей коробки автомат. Например ауди А6 работает как реостат электроматора, там можно сделать только хуже. На русских авто подгоняют эбу от зарубежных аналогов и тут есть варианты для творчества, кроме того бедная смесь даёт экономию до 15% при этом падение мощности только на 5% что даёт возможность сохранить динамику на разгоне и экономить на крейсере на таких шаробанах как газель. Но иномарки ведут себя только хуже. Иногда чиптюнингом эбу подгоняют под износ мотора, но сами понимаете, это горчичники умирающему, но кому-то нужно и это. Но главная причина всех тюнингов это психическая зависимость все улучшать, которая превращается в навязчивую идею.
Привет Что за программа в видео?
ChiptuningPro
Золотые слова, лучше купить другую машину, чем вваливать деньги в тюнинг тазов
Ну как есть..
Незнаю у меня от классики наилушие воспоминания более 1.3 миллиона км пробега и мотор ходовая кпп и мост и тормоза были переделаны 180 лажила только так .эмоции которые она дарит не дарит больше не один автомобиль
Не факт!
А на чём тогда эксперементировать?
только если другая машина не француз или китаец. А так конечно Тойота, Мерседес, с натяжкой VAG , да это хорошие комфортные и быстрые авто, но если это Тойота Камри , Лэндкрузер, если это Мерс Е-класса или S, если это Пассат или суперб, только для покупки любого из них надо продать автопарк из Тазиков)) И это автомобили другого класса , а если взять тот же Поло, Короллу или не дай бог мерса А-класса , то получите такой же гемморой как и ВАЗ но за большие деньги и с нулём комфорта , да ещё и более медленные .
Спосибо братан 👍👍👍👍
Привет, а трамплер крутить только мало, центробежные пружинки на грузиках меняешь? Ок)
Здравствуйте подскажите если ваши представители в г Белгороде
Был человек. Напишите мне лично или позвоните. Контакты в описании
Начало на 6:00
Нее дружище, ты так слона не продашь)) сказать то что хотел? Ваше по покупать? Какое по? Я не увидел в ролике никакое по))
У нас нет никакого ПО. Вы о чем?)))
Винты качества и количества на карбюраторе регулируют смесь только на холостом ходу. На переходных режимах работают другие системы.
Верно. Осталье - соотношение жеклеров
А то мужики не знали что есть два винта на карбе и один на трамблере.
Этого сказать не можем
А не сталкивались с масложором из за высокого обогащения? Ходят такие слухи у калибровщиков
Пусть ходят
@@alexianchip9141 это глупости? Не стоит заморачиваться ?
@@Rulevoy61 я бы советовал включить свою голову. И начать думать и вникать
@@alexianchip9141 голова включена. Речь о том, что якобы большое количество топлива смывает масляную пленку с цилиндров и т.п. И эту теорию подтверждают в группах по чип-тюнингу. Просмотрев ваши видео, проникся доверием, потому задал вопрос
Да очень познавательно но ещё двадцать лет жизни в гораже что бы научится колибровать прошивка это опять не успеешь за новыми системами ) праводов то меньше на исполниельных механизмах не становится ,) вы же помните сколько проводов было на вазовском карбюраторе да и к распределителю зажигания их сколько приходило и где это всё ? Где мерседес с непосредственным впрыском,кому это сейчас надо? Спасибо за то что делаете класс
Eto vremja bila, kak v skaske, ja pohoze ra botal, reguriloval karbjuratori, zaziganije, mectal o tom kak zaimetj gazoanalizatorom. Samoje krutoje bila sveca zaziganije s steklom . A teper eto po inomu.
Блин хорошая подача материала на пальцах можно сказать . На некоторые вещи взглянул по новому . Практически все это знаю , только не слышал о порядке действий ! Сам прошивки не делал , но спрашивал у тюнеров . Тюнеры особо разглашать информацию не любят .
Спасибо
Ничего не понял половина слов понты
Познавательно
Что за ПО это у вас?
Visual Basic
Инжектор это карбюратор на микросхеме.
Могу ли я у вас взять уроки за деньги?
Нет. Врятли у вас есть столько денег
А если знаешь как работает двигатель , процессор, кан шина , к линия , а калибровать не умеешь ! Даже когда клиенту делаешь раскоксовку , промывку форсунок , он уже доволен !
Было такое!!!!!)))))
Цена вопроса?
Какого именно вопроса?
@@alexianchip9141 научится редактировать
@@ДубенкоВиталий-й4ъ вы точно ролик смотрели от начала до конца?
@@alexianchip9141 видать не терпеливый человек сразу все подовай😂😂
Super.
Ахахах, тыкай пальцем в небо, грамотный совет от советчика )))))))
Минимум информации, максимум молока
А цена вопроса
Какого вопроса?
@@alexianchip9141 он даже не понимает СУТЬ вопроса..
25.05.2021. 👍👍👍
бла, бла, бла - только время потратил на тебя , гордыню приструни ''гений'' регулятор карбюраторов в 10 лет двумя винтами ... - научил калибровать прошивки спасибо- единственно правильным методом - послать подальше, или сам пойдёшь после такого видео ..помог спасибо!
что это было?
Это случайно не Павел ксенон
Нет
Полнейший бред, январи ставят на всё подряд, и это нормально работает. Плюс блоки от тех же смс-софт это по сути те же январи, но более универсальные. Их тоже можно откатывать онлайн. Дофига ещё решений, например RusEFI, калибруется онлайн через тюнерстудио. Если хочешь реально дорабатывать двигатель, то стоковые блоки не сгодятся в большинстве случаев. Если автор этого не знает и по-старинке крутит эбу как карб наугад, то это его проблема.
👍
👍👍👍
Звон пальчиков, занавес.
дякую
Привет братан можно телефон