Bom dia amigo, lembra de uma matéria que você falou sobre o trava toda dianteira, eu até falei que eu uso a 2 anos e nunca deu nada. Então você tinha razão sobre as dicas que você deu sobre o trava roda, aquela trava roda é muito perigoso, a minha escapou, só não cair porque estava andando de vagar, caso contrário era lona na certa .
Brother, amanhã vou pegar minha primeira moto, uma intruder 125 2008. Seus vídeos são muito maneiros e me ajudaram bastante na minha escolha. Ótimo trabalho, muito agregador. Parabéns!!! Abraço!
cara tenho uma intruder 125 ano 2007 ex correios comprada no leilão no rj no final de 2016 e retirada em janeiro de 2017 e só troquei o oleo e filtro comprei uma bateria coloquei gasolina e uma lampada do farol e e duas camaras de ar já rodo a 1 ano só alegria minha moto custou 500.00 e 300.00 de custas do leilão e icms, pintei de preta depois de um ano um pneu michelin 350/16 buchas da balança e retentor das canelas abs, toda original só o pneu que é mais grosso 350/16 sem camara de ar o antigo era 225/16 com camara
Tô juntando dinheiro para comprar uma moto de maior cilindrada, estou com 50 cc. Estou pensando em pegar um intruder no final de 2022, acredita que vale a pena uma 125 para uso urbano e pequenas viagens. Gostaria de sugestões e parabéns pelo conteúdo.
Já que você falou sobre calibragem de pneu e a relação com o peso de carga, você pode falar sobre a regulagem da suspensão traseira? Qual a posição mais indicada para a cidade esburacada e alguém que pesa 100kg como eu? Um abraço e obrigado.
Olá amigo, vi seu canal e achei bem didático, já me inscrevi, te pergunto: vale a pena aumentar a cilindrada e relação 16/43? Desde já agradeço, José de Anchieta Costa.são Paulo
Jose, particularmente EU não sou favorável a tais tipos de alteração pois acredito que achismo não supera engenharia. A motorização e a transmissão de um veículo são baseadas em cálculos e testes feitos em laboratório por gente que estuda anos (os engenheiros). Na prática isso significa que você até pode modificar alguma coisa em sua moto mas que toda mudança terá um custo mecânico, estrutural e funcional - nem sempre favorável. Por exemplo, vamos falar no aumento da cilindrada. Só existem duas formas de fazer isso : 1) mantendo o mesmo cilindro enquanto aumenta o diâmetro interno do mesmo ou 2) trocando o motor original por um maior. A primeira alternativa traz o custo de um motor mais frágil, com menor durabilidade e menor confiabilidade. A segunda alternativa nos leva a perguntar se a estrutura da moto (especialmente o quadro) aguentará o peso e o torque de um motor para o qual não foi projetado, podendo vir a vibrar mais, alterar o centro de gravidade da moto e sua estabilidade, causar desgaste precoce de buchas, amortecedores, pneus, etc, e até mesmo causar uma quebra estrutural (o quadro se partir). Já em relação à mudanças na relação as consequências são menos drásticas mas ainda existem: não tem como fazer mágica... a única coisa que dá para fazer é negociar velocidade por força ou vice-versa. Se você aumentar o tamanho do pinhão e diminuir o tamanho da coroa ganhará velocidade final mas perderá força (torque) fazendo com que a moto tenha menos arrancada e exija mais redução de marchas nas subidas. Fazendo o inverso, você ganhará força mas perderá velocidade final. Eu, como uso a minha moto para passear e viajar com minha esposa, me sinto um pouco mais seguro apostando na confiabilidade do projeto original, sendo assim eu não gosto de ficar fazendo experiências em um veículo que me leva para todo lado a ponto de me arriscar dele decidir quebrar exatamente quando eu estiver em um local longe e sem recursos e com isso aumentando as chances de me colocar em perigo. Agora, é claro que tem um monte de gente pelo mundo afora que pensa totalmente diferente e que fazem de suas motos verdadeiros laboratórios! Cabe a VOCÊ descobrir se você é um "Professor Pardal" ou um mero consumidor. Eu definitivamente estou no segundo grupo. Boa sorte!
Opa, tenho menos de 10km de experiência de pilotagem, trabalho a 5km de casa e pego apenas bairro... mesmo assim estou com muito medo de pilotar, comprei 2k de equipamentos pensando q me sentiria mais confortável e infelizmente descobri q é muito chato vestir tudo e nada pratico... comprei minha intruder a nem 1 mês... pode me dar algumas dicas para perder o medo? Ou melhorar a experiência?
Oi Ramatys... eu estou pretendendo em muito breve fazer um vídeo com dicas para pilotos iniciantes como você. Tudo o que eu posso dizer por hora é o seguinte: Nunca perca inteiramente o medo pois o medo nos mantém alertas e conscientes dos perigos. Eu piloto a 35 anos e ainda sinto um pouco de temor sempre que subo em uma motocicleta e acho que em parte é graças a isso que até hoje nunca me acidentei. Quanto aos equipamentos de segurança, utilize-os sempre, pois na eventualidade de você se envolver em um acidente você VAI querer estar usando eles. Sei que muitas vezes é chato vestir uma jaqueta pesada ou calçar uma luva, ter que tirar o capacete cada vez que paramos em um lugar e ter que ficar carregando aquele trambolho no braço, mas esse é o preço que se paga para andar de motocicleta com segurança. Eu me sinto especialmente incomodado quando visto minha jaqueta de cordura em um dia ensolarado pois ela é MUITO quente, mas todas as vezes eu me esforço para me lembrar de um comentário que li certa vez em que um irmão motociclista dizia "melhor suado do que ensanguentado". Já a experiência virá com o tempo e horas de pilotagem, não tem outro jeito. A medida que você for pilotando mais e mais irá se sentir mais seguro, mas fique atento pois é exatamente nesse momento em que nos tornamos mais confiantes que costumamos nos sentir a vontade para cometer abusos. Cuidado com isso! Eu não sei onde você mora mas em várias cidades existem cursos que ensinam técnicas de pilotagem com segurança. Caso não encontre nenhum por aí, dê uma olhada nessa busca do Google: goo.gl/fRtfkt. Uma última dica que eu deixo é manter sempre em mente que motocicleta É perigoso, não importa o que lhe disserem. Mas viver é perigoso e coisas acontecem independente de nossa vontade. Mas e aí então como fica? Bem, fica que cabe a cada um de nós agir de maneira a minimizar os riscos. Simples assim. Sempre que você ligar a sua moto e sair, lembre-se de estar atento por você e pelos outros. Preste atenção redobrada ao trânsito e tente sempre antecipar tudo o que acontece à sua volta. Não corra. Não faça manobras arriscadas. Não brigue nem discuta com motoristas ou outros motociclistas. Não leve seus problemas para dentro do capacete. Pilote sempre com calma e responsabilidade. Espero ter ajudado!
@@arthurbttf salve, hehe. Fiquei 2 ano com a motoca, mas rodei 1000km nesse período pq sofri 3 quedas, e juro q 1delas n foi culpa minha kkk... hj estou sem moto e feliz, mas ainda gosto, só entendi q não é pra mim...
Cara minha situação é igual a sua é sempre fixava na duvida. Eu sempre fiz como manda o manual deixando 33psi. Mas é bem variado o tempo. Piloto sozinho e com a esposa. Na prox vez q for calibrar vou colocar 31 pra analisar com o fica
Dragon, eu encontrei essa "solução" e pra mim funcionou bem. Depois que você fizer a sua experiência compartilha aí com a gente o que foi que você achou!
Oi Marcio! Bom, o manual recomenda o "Lubrax GP" mas eu não sou ligado em marca do óleo não. Atualmente o que está nela é o "Mobil Super Moto 4T" 20W50 mas qualquer óleo mineral 20W50 vai atender perfeitamente. Na minha próxima troca pretendo experimentar o "Petronas Selenia Expert 4T". Também tenho vontade de experimentar o tal do Yamalube que o pessoal fala muito por aí. Enfim, faça a troca a cada 3000 Km mas não se esqueça de a cada dois tanques cheios (ou a cada 500 Km rodados mais ou menos) verificar o nível do óleo e completar o que for necessário. PS: Minha moto é uma 2009. Bons ventos!
Irmão tudo bem ?! Desculpa a pergunta, mas adquiri uma intruder 2009 , a moto tá bem conservada em tudo , é minha primeira moto , tô com ela a uma semana, a pergunta é o seguinte, eu coloquei 5 litros nela de gasolina, ela chegou pra mim na reserva e como no seu outro vídeo a reserva é de 1 litro e 600 , eu rodei 177 km com ela , e ela não pediu reserva, pelas contas já fez mais de 40 litros, será que tem algo errado, ou eu não tô sabendo quando ela entra na reserva, que na verdade não sei como é! Se puder esclarecer fico grato!Abraço
Oi Cliff, então... não acho que tenha algo de errado com sua moto, apenas se ela rodou 177 Km até agora e ainda não entrou na reserva me parece que ela está bem econômica, o que é muito bom! Quanto a questão de como a reserva funciona... a gasolina aberta normal é com a torneira virada PARA BAIXO. Já a reserva é com a torneira virada PARA CIMA. Você deve andar sempre com a torneira virada PARA BAIXO. Como você sabe o combustível entrou na reserva? A moto vai simplesmente começar a falhar e parar por falta de gasolina. Isso significa que a "gasolina principal" acabou mas que você ainda tem a reserva. Daí você vira a torneira para cima e continua rodando com ela até chegar a um posto para reabastecer ou ao seu destino, etc. A única coisa que você NÃO DEVE FAZER NUNCA é rodar com a torneira virada sempre para a reserva pois nesse caso quando a gasolina acabar, daí acabou mesmo e você vai ficar a pé! :-)
Tenho uma 2008/2009 inteira também, trabalho de motoboy com ela, rodo quase 200km por dia e só abasteço R$10 (pelo preço da gasolina a R$4,19 aqui, dá 2,386L e vai exatamente isso, dependendo do movimento das entregas, se estiver devagar, eu vou devagar e até sobra). Elas são bem econômicas mesmo
Rapaz!!!! Rodar 200Km com apenas 2,386 litros significa que a sua Intruder estaria fazendo mais de 80 Km / litro... sinceramente acho que tem alguma coisa errada nessa conta aí, viu? Dá uma conferida aí nessa matemática porque realmente não tem como isso ser possível! Um abraço!
Diários de Intruder irmão muito obrigado por esclarecer, por ter pouco tempo com a moto e por ser primeira moto , confesso que fiquei com medo de tá fazendo alguma coisa errada, mas obrigado e bons ventos irmão!
Eu toda vez calibrando o dianteiro em 30 psi, pq foi isso que o mecânico falou quando trocou o pneu dianteiro 😒😒. Esse vídeo veio na hora certa 🙏🏻
Bom dia amigo, lembra de uma matéria que você falou sobre o trava toda dianteira, eu até falei que eu uso a 2 anos e nunca deu nada. Então você tinha razão sobre as dicas que você deu sobre o trava roda, aquela trava roda é muito perigoso, a minha escapou, só não cair porque estava andando de vagar, caso contrário era lona na certa .
Rsrsrsrs... pois é... mas ainda bem que foi só o susto!
obrigado pela dica... este é o terceiro video que assisto seu... e você manda bem, suas orientações são preciosas, um grande abraço pra ti amigo !
Brother, amanhã vou pegar minha primeira moto, uma intruder 125 2008. Seus vídeos são muito maneiros e me ajudaram bastante na minha escolha. Ótimo trabalho, muito agregador. Parabéns!!! Abraço!
Cara que legal, desejo muito sucesso pra você e fico feliz de poder estar ajudando! Boa sorte!
cara tenho uma intruder 125 ano 2007 ex correios comprada no leilão no rj no final de 2016 e retirada em janeiro de 2017 e só troquei o oleo e filtro comprei uma bateria coloquei gasolina e uma lampada do farol e e duas camaras de ar já rodo a 1 ano só alegria minha moto custou 500.00 e 300.00 de custas do leilão e icms, pintei de preta depois de um ano um pneu michelin 350/16 buchas da balança e retentor das canelas abs, toda original só o pneu que é mais grosso 350/16 sem camara de ar o antigo era 225/16 com camara
Opaaa tenho intruder 2011 uso 30 libras na dianteira e 35 na traseira sou motoboy. uso baú pra carga.fuiiiii tudibao.
Serve para pneu sem câmara também??
Perfeito , Direto ao ponto.
Tô juntando dinheiro para comprar uma moto de maior cilindrada, estou com 50 cc. Estou pensando em pegar um intruder no final de 2022, acredita que vale a pena uma 125 para uso urbano e pequenas viagens. Gostaria de sugestões e parabéns pelo conteúdo.
Já que você falou sobre calibragem de pneu e a relação com o peso de carga, você pode falar sobre a regulagem da suspensão traseira? Qual a posição mais indicada para a cidade esburacada e alguém que pesa 100kg como eu?
Um abraço e obrigado.
Bruno, vou colocar na pauta pra fazer um vídeo a respeito!
Top 🌟 🌟 🌟 🌟 eu amo minha intruder 125cc !!!
É a mesma quantidade da yes ?
Olá amigo, vi seu canal e achei bem didático, já me inscrevi, te pergunto: vale a pena aumentar a cilindrada e relação 16/43? Desde já agradeço, José de Anchieta Costa.são Paulo
Jose, particularmente EU não sou favorável a tais tipos de alteração pois acredito que achismo não supera engenharia. A motorização e a transmissão de um veículo são baseadas em cálculos e testes feitos em laboratório por gente que estuda anos (os engenheiros). Na prática isso significa que você até pode modificar alguma coisa em sua moto mas que toda mudança terá um custo mecânico, estrutural e funcional - nem sempre favorável. Por exemplo, vamos falar no aumento da cilindrada. Só existem duas formas de fazer isso : 1) mantendo o mesmo cilindro enquanto aumenta o diâmetro interno do mesmo ou 2) trocando o motor original por um maior. A primeira alternativa traz o custo de um motor mais frágil, com menor durabilidade e menor confiabilidade. A segunda alternativa nos leva a perguntar se a estrutura da moto (especialmente o quadro) aguentará o peso e o torque de um motor para o qual não foi projetado, podendo vir a vibrar mais, alterar o centro de gravidade da moto e sua estabilidade, causar desgaste precoce de buchas, amortecedores, pneus, etc, e até mesmo causar uma quebra estrutural (o quadro se partir). Já em relação à mudanças na relação as consequências são menos drásticas mas ainda existem: não tem como fazer mágica... a única coisa que dá para fazer é negociar velocidade por força ou vice-versa. Se você aumentar o tamanho do pinhão e diminuir o tamanho da coroa ganhará velocidade final mas perderá força (torque) fazendo com que a moto tenha menos arrancada e exija mais redução de marchas nas subidas. Fazendo o inverso, você ganhará força mas perderá velocidade final. Eu, como uso a minha moto para passear e viajar com minha esposa, me sinto um pouco mais seguro apostando na confiabilidade do projeto original, sendo assim eu não gosto de ficar fazendo experiências em um veículo que me leva para todo lado a ponto de me arriscar dele decidir quebrar exatamente quando eu estiver em um local longe e sem recursos e com isso aumentando as chances de me colocar em perigo. Agora, é claro que tem um monte de gente pelo mundo afora que pensa totalmente diferente e que fazem de suas motos verdadeiros laboratórios! Cabe a VOCÊ descobrir se você é um "Professor Pardal" ou um mero consumidor. Eu definitivamente estou no segundo grupo. Boa sorte!
Opa, tenho menos de 10km de experiência de pilotagem, trabalho a 5km de casa e pego apenas bairro... mesmo assim estou com muito medo de pilotar, comprei 2k de equipamentos pensando q me sentiria mais confortável e infelizmente descobri q é muito chato vestir tudo e nada pratico... comprei minha intruder a nem 1 mês... pode me dar algumas dicas para perder o medo? Ou melhorar a experiência?
Oi Ramatys... eu estou pretendendo em muito breve fazer um vídeo com dicas para pilotos iniciantes como você. Tudo o que eu posso dizer por hora é o seguinte: Nunca perca inteiramente o medo pois o medo nos mantém alertas e conscientes dos perigos. Eu piloto a 35 anos e ainda sinto um pouco de temor sempre que subo em uma motocicleta e acho que em parte é graças a isso que até hoje nunca me acidentei. Quanto aos equipamentos de segurança, utilize-os sempre, pois na eventualidade de você se envolver em um acidente você VAI querer estar usando eles. Sei que muitas vezes é chato vestir uma jaqueta pesada ou calçar uma luva, ter que tirar o capacete cada vez que paramos em um lugar e ter que ficar carregando aquele trambolho no braço, mas esse é o preço que se paga para andar de motocicleta com segurança. Eu me sinto especialmente incomodado quando visto minha jaqueta de cordura em um dia ensolarado pois ela é MUITO quente, mas todas as vezes eu me esforço para me lembrar de um comentário que li certa vez em que um irmão motociclista dizia "melhor suado do que ensanguentado". Já a experiência virá com o tempo e horas de pilotagem, não tem outro jeito. A medida que você for pilotando mais e mais irá se sentir mais seguro, mas fique atento pois é exatamente nesse momento em que nos tornamos mais confiantes que costumamos nos sentir a vontade para cometer abusos. Cuidado com isso! Eu não sei onde você mora mas em várias cidades existem cursos que ensinam técnicas de pilotagem com segurança. Caso não encontre nenhum por aí, dê uma olhada nessa busca do Google: goo.gl/fRtfkt. Uma última dica que eu deixo é manter sempre em mente que motocicleta É perigoso, não importa o que lhe disserem. Mas viver é perigoso e coisas acontecem independente de nossa vontade. Mas e aí então como fica? Bem, fica que cabe a cada um de nós agir de maneira a minimizar os riscos. Simples assim. Sempre que você ligar a sua moto e sair, lembre-se de estar atento por você e pelos outros. Preste atenção redobrada ao trânsito e tente sempre antecipar tudo o que acontece à sua volta. Não corra. Não faça manobras arriscadas. Não brigue nem discuta com motoristas ou outros motociclistas. Não leve seus problemas para dentro do capacete. Pilote sempre com calma e responsabilidade. Espero ter ajudado!
Iai? Depois de 4 anos deu tudo certo?
@@arthurbttf salve, hehe. Fiquei 2 ano com a motoca, mas rodei 1000km nesse período pq sofri 3 quedas, e juro q 1delas n foi culpa minha kkk... hj estou sem moto e feliz, mas ainda gosto, só entendi q não é pra mim...
@@ramatysstramieri3207 Acontece assim mesmo, já botei 4000km na minha mas ainda falta esses 2k de equipamentos kkkk
@@Motocicleirossimplesmente perfeito essas recomendações, parabéns!!
Cara minha situação é igual a sua é sempre fixava na duvida. Eu sempre fiz como manda o manual deixando 33psi. Mas é bem variado o tempo. Piloto sozinho e com a esposa. Na prox vez q for calibrar vou colocar 31 pra analisar com o fica
Dragon, eu encontrei essa "solução" e pra mim funcionou bem. Depois que você fizer a sua experiência compartilha aí com a gente o que foi que você achou!
Fiz a calibragem hj e lembrei de colocar os 31. Vamos ver como a mota se comporta
Depois fala aí pra gente o que achou!
Cara até o momento rodei pouco, so de casa pro trampo, mas notei ela tipo mais "esperta"! Parece-me q ta rodando mais solta
Usando o pneu 3.50 R16 na traseira, que é um pouco mais largo, muda a calibragem? Parabéns pelo canal.
Pra mim não mudou nada. Obrigado!
Vlw meu amigo, como sempre
Muito didático.
Oi qual oleo vc usa ? O manual pede qual oleo de motor e que ano ela é?
Oi Marcio! Bom, o manual recomenda o "Lubrax GP" mas eu não sou ligado em marca do óleo não. Atualmente o que está nela é o "Mobil Super Moto 4T" 20W50 mas qualquer óleo mineral 20W50 vai atender perfeitamente. Na minha próxima troca pretendo experimentar o "Petronas Selenia Expert 4T". Também tenho vontade de experimentar o tal do Yamalube que o pessoal fala muito por aí. Enfim, faça a troca a cada 3000 Km mas não se esqueça de a cada dois tanques cheios (ou a cada 500 Km rodados mais ou menos) verificar o nível do óleo e completar o que for necessário. PS: Minha moto é uma 2009. Bons ventos!
Eu uso traseiro na minha moto Ame 250, e coloco 29 tudo numa boa...
Gostei da dica.. me ajudou muito vlw
Irmão tudo bem ?! Desculpa a pergunta, mas adquiri uma intruder 2009 , a moto tá bem conservada em tudo , é minha primeira moto , tô com ela a uma semana, a pergunta é o seguinte, eu coloquei 5 litros nela de gasolina, ela chegou pra mim na reserva e como no seu outro vídeo a reserva é de 1 litro e 600 , eu rodei 177 km com ela , e ela não pediu reserva, pelas contas já fez mais de 40 litros, será que tem algo errado, ou eu não tô sabendo quando ela entra na reserva, que na verdade não sei como é! Se puder esclarecer fico grato!Abraço
Oi Cliff, então... não acho que tenha algo de errado com sua moto, apenas se ela rodou 177 Km até agora e ainda não entrou na reserva me parece que ela está bem econômica, o que é muito bom! Quanto a questão de como a reserva funciona... a gasolina aberta normal é com a torneira virada PARA BAIXO. Já a reserva é com a torneira virada PARA CIMA. Você deve andar sempre com a torneira virada PARA BAIXO. Como você sabe o combustível entrou na reserva? A moto vai simplesmente começar a falhar e parar por falta de gasolina. Isso significa que a "gasolina principal" acabou mas que você ainda tem a reserva. Daí você vira a torneira para cima e continua rodando com ela até chegar a um posto para reabastecer ou ao seu destino, etc. A única coisa que você NÃO DEVE FAZER NUNCA é rodar com a torneira virada sempre para a reserva pois nesse caso quando a gasolina acabar, daí acabou mesmo e você vai ficar a pé! :-)
Tenho uma 2008/2009 inteira também, trabalho de motoboy com ela, rodo quase 200km por dia e só abasteço R$10 (pelo preço da gasolina a R$4,19 aqui, dá 2,386L e vai exatamente isso, dependendo do movimento das entregas, se estiver devagar, eu vou devagar e até sobra). Elas são bem econômicas mesmo
Rapaz!!!! Rodar 200Km com apenas 2,386 litros significa que a sua Intruder estaria fazendo mais de 80 Km / litro... sinceramente acho que tem alguma coisa errada nessa conta aí, viu? Dá uma conferida aí nessa matemática porque realmente não tem como isso ser possível! Um abraço!
Diários de Intruder irmão muito obrigado por esclarecer, por ter pouco tempo com a moto e por ser primeira moto , confesso que fiquei com medo de tá fazendo alguma coisa errada, mas obrigado e bons ventos irmão!
Em breve vou postar um vídeo com o passo a passo ensinando como fazer o cálculo de consumo!
Valeu
Kkkk tenho uma intrunder 2007 só eu peso 116 kL kkkkkk