Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
อยากให้เสร็จถึงพิษณุโลกเร็วๆ
เห็นด้วยเลย
ไม่ต้องห่วงครับ ทุกอย่างเดินตามแผนหมดครับ เมื่อวันที่ 11 พ.ค. 2565 คณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ (กก.วล.) ครั้งที่ 2/2565 ได้มีมติเห็นชอบโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงปากน้ำโพ-เด่นชัย ระยะทาง 280.5 กม. มูลค่าโครงการ 59,399.80 ล้านบาท ขั้นตอนต่อไปจะนำเสนอบอร์ด รฟท.เห็นชอบ และเสนอกระทรวงคมนาคม สศช. และครม.ตามขั้นตอน โดยเป็นเส้นทางที่มีความสำคัญในลำดับต้นๆ เนื่องจากจะเชื่อมต่อกับรถไฟทางคู่สายใหม่ ช่วงเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ให้สมบูรณ์อย่างไร้รอยต่อ ส่วนรถไฟทางคู่ระยะ 2 ได้แก่ 1. ช่วงเด่นชัย-เชียงใหม่ ระยะทาง 189 กม. วงเงิน 57,992.44 ล้านบาท มีโครงสร้างระดับพื้นดิน ทางยกระดับ และอุโมงค์ มี 17 สถานี มีย่านกองเก็บและขนถ่ายสินค้า 2 แห่ง (สถานีห้างฉัตร สถานีสารภี) ปัจจุบันอยู่ระหว่างจัดทำข้อมูลเพื่อเสนอขออนุมัติโครงการฯพิจารณารายงานการประเมินผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (EIA) คาดเริ่มก่อสร้างปี 2566 และเปิดให้บริการปี 2570
ตอนนี้ รัฐบาล เร่งสร้างไป สายอีสาน ตะวันออก และภาคใต้ส่วนทางถาคเหนือ จะช้ากว่ามากครับเหมือนเป็นลูกเมียน้อย
รออยู่นะ ทางคู่สายเหนือ
จร้า รวบรวมอยู่นะคะ
สุดยอดวิวสวยมาก
สรรหามาเล่า พร้อมภาพสวยๆงามๆ ชอบๆ จัดมาบ่อยๆนะครับแม่น้องนิ้กเกิ้ล ขอบคุณครับ
ได้เลยค่ะ ^_^
สวัสดีครับ แม่น้องนิ๊กเกิ้ลกว่าจะเสร็จทางคู่อีกนานเลยครับเบาทางตลอดเลยครับ
สวัสดีค่ะ ปี 66 เสร็จ ไม่รู้ทันจริงไหมนะคะ
ความจริงถ้าเฉพาะสายเหนือนะ ถ้าสร้างทางคู่ถึงอุตรดิตถ์ได้ ถือว่าหรูมากๆ แล้วนะครับ รถไฟก็เร็วมากด้วย
ถ้าผมจำไม่ผิด รถไฟทางคู่ ไม่ว่าสายเหนือสายใต้ รถไฟมีแผนงานวางไว้ หมดแล้วครับ อย่างสายเหนือ ช่วงแรก ลพบุรี ปากน้ำโพ ปี 67 คงจะเสร็จ ช่วงที่ 2 ปากน้ำโพ พิษณุโลก ก็จะทำต่อไปเลย เมื่อเสร็จช่วงแรก จากน้ัน พิษณุโลก เด่นชัย ถ้าไม่มีอะไรมาสดุด ถึงแน่ครับ (ตอนนี้ทราบว่า เด่นชัย เชียงราย เวนคืนเรียบร้อยแล้ว ผู้รับเหมา เข้าพื้นที่แล้ว)
ไม่ต้องห่วงครับทุกอย่างอยู่ในแผนงานหมดแล้วครับ ครับ ล่าสุด เมื่อวันที่ 11 พ.ค. 2565 คณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ (กก.วล.) ครั้งที่ 2/2565 ได้มีมติเห็นชอบโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงปากน้ำโพ-เด่นชัย ระยะทาง 280.5 กม. มูลค่าโครงการ 59,399.80 ล้านบาท ขั้นตอนต่อไปจะนำเสนอบอร์ด รฟท.เห็นชอบ และเสนอกระทรวงคมนาคม สศช. และครม.ตามขั้นตอน โดยเป็นเส้นทางที่มีความสำคัญในลำดับต้นๆ เนื่องจากจะเชื่อมต่อกับรถไฟทางคู่สายใหม่ ช่วงเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ให้สมบูรณ์อย่างไร้รอยต่อ ส่วนรถไฟทางคู่ระยะ 2 ช่วงเด่นชัย-เชียงใหม่ ระยะทาง 189 กม. วงเงิน 57,992.44 ล้านบาท มีโครงสร้างระดับพื้นดิน ทางยกระดับ และอุโมงค์ มี 17 สถานี มีย่านกองเก็บและขนถ่ายสินค้า 2 แห่ง (สถานีห้างฉัตร สถานีสารภี) ปัจจุบันอยู่ระหว่างจัดทำข้อมูลเพื่อเสนอขออนุมัติโครงการฯพิจารณารายงานการประเมินผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (EIA) คาดเริ่มก่อสร้างปี 2566 และเปิดให้บริการปี 2570 ครับ รอติดตามได้เลย
ทำcontentsเรื่องของกินจากสถานีริมทางสายเหนือ อย่างสถานีที่มีแต่โบราณเช่น ปากน้ำโพสมัยก่อนจะเห็นฝักบัว ไหลบัว ปลาเค็ม ปลารมควัน ซึ่งคาดว่าจะมาจากบึงบอระเพ็ด เด๊่ยวนี้พอผ่านหนองปลิงก็มีโมจิ อีกที่ช่องแคสมัยก่อนจะมีข้าวหลาม ยาวๆ ที่ตัวสถานีเองก็มีของกินขึ้นชื่อ ที่ช่องแคจะเห็น พขร น่าจะเป็น 401 เที่ยวกลับ รถต้องจอดรอหลีก3 ขบวน ก็มีการสั่งข้าวใส่ห่อกลับลพบุรี มีเพื่อนเคยเล่าว่าผัดกะเพราขึ้นชื่อมาก ทั้งช่องแค ตาคลีและชุมแสงจะเห็นแม่ค้าขึ้นเดินขายของเยอะมาก ปัจจุบันนี้ของกินบางอย่างก็หายไปหมดแล้ว ยุคสมัยอาจจะเปลี่ยนไปมากนะ
สถานีมีอาหารอร่อยคือ*ปลาเห็ด* ใช้ปลาสร้อย สับละเอียดด้วยมีด ผสมเครื่องแกงตามกรรมวิธีของแม่ครัว ทอดสุกเหลืองได้ที่ ก็ใช้ไม่ไผ่แหลมๆ เสียบขึ้นจากกระทะ พักให้สะเด็ดน้ำมัน ใช้ตอกไม้ไผ่ร้อยเป็นพวงๆ ใส่ถาดเดินขายข้างรถไฟโดยสาร พร้อมข้าวสวยใส่กระทง อร่อยสมคำร่ำลือ *ปลาเห็ด* ที่ต่อมากลายร่างมาเป็น*ปลาทอดมัน* ใช้ปลาเกล็ดสารพัดพันธุ์ บดละเอียด... ปลาเห็ดของดั้งเดิมอร่อยเพราะใช้มีดสับจะมีก้างปลาเล็กๆ ให้สัมผัสตอนกินตอนเคี้ยว..และไม่หวานเหมือนปัจจุบัน..บางร้านหวานจนคลื่นไส้.......ปีที่ตัวเองได้กินปลาเห็ดสถานีรถไฟปากน้ำโพ น่าจะประมาณ พ.ศ.2510 (ไม่แน่ใจ)ซื้อกลับบ้านตอนนั่งเรือข้ามฟากจากตลาดปากน้ำโพมาขึ้นรถไฟที่สถานีรถไฟกลับบ้านชุมแสง....
รอทำเฟสสองต่อทันที ไม่เกินปีหน้าน่าจะได้สร้าง ช่วง ปากน้ำโพ เด่นชัย
ใช่เลย
ผมสังเกตเห็นรางรถไฟเก่าด้วยครับ
11:48 ครบรอบ 34 ปี ย้อนรอยโศกนาฏกรรมรถไฟตกคลองจังหวัดนครสวรรค์ กลับไปเมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม พุทธศักราช 2531 ใน7.00น. ขบวนรถไฟโดยสารมีผู้โดยสารรวม 95 คน ร่วมมาทั้งหมด 7 ตู้วิ่งออกจากสถานีรถไฟจันเสน ต.ตาคลี จ.นครสวรรค์ พอมาถึงจุดตัดไม้กั้นรถไฟที่สถานีรถไฟปากน้ำโพ มีรถบรรทุกคันหนึ่งได้มาจากแห่งหนึ่ง คนขับรถมีอาการเมายาม้า เลยเพิ่มความเร็วสุดท้ายวิ่งไปถึงจุดทางรถไฟ รถบรรทุกหินคันหนึ่งเริ่มพุ่งเข้าชนรถไฟขบวนโดยสาร ทําให้ตู้จํานวน 2 ตู้ ตกรางและตกคลอง ทําให้ตู้รถไฟโดยสารเสียหาย ระหว่างสถานี ตาคลี-บ้านหมี่ มีรายงานผู้เสียชีวิตถึง 23 ราย รวมไปด้วยคนขับรถบรรทุกหิน มีผู้บาดเจ็บ 22 รายครับ
ช่วงนี้ ขบวนรถด่วนพิเศษ CNR ที่ 9 กทม.-เชียงใหม่ ล่าช้าแทบทุกวันเลยครับ 50-70 นาที ในบางวันล่าช้ามากกว่านั้นด้วยครับ (โดยเฉพาะในช่วงลพบุรี - นครสวรรค์ ครับ)
ทำทางคู่ค่ะ จะมีทางเบี่ยง เบาทาง เยอะมากเลยช่วง ลพบุรีมาปากน้ำโพ ขบวนรถเลยช้าเยอะ😊
ถ้ายังไม่เสร็จพิษณุโลกขบวนสายเหนือ ก็ยังถือเสียเวลาเข้าก.ทอยู่ดี คงเร็วกว่าเดิม1.5ช.มเท่านั้นเอง เพราะเด่นชัยไปก.ท7.00ถึงก.ท17.00
แก้เวลาในช่วงที่หลีกกันได้พอสมควรค่ะ แต่ถ้ายาวถึง พิจิตรหรือพิษณุโลกจะดีมากเลย ช่วงพีคๆหลีกกันเยอะ
สวัสดีครับ สร้างเสร็จแล้ว รถด่วนจะจอดมัยครับ ใกล้เมืองมากนะครับ จะได้ไม่ต้องไปขึ้นที่สถานีนครสวรรค์ครับ มีข้อมูลมัยครับ และจะมีโครงการสร้างรถไฟทางคู่ไปถึงเด่นชัย กับปากน้ำโพ แม่สอด สถานีปากน้ำโพก็จะเป็นชุมทางรถไฟ และอีกโครงการไปอีสานอีกได้อนาคตจะเป็นเมืองที่เจริญมากครัย ขอบคุณคลิปนี้มากครับหานคิดถึงปากน้ำโพครับ🙏😀
สวัสดีค่ะ สำหรับรถด่วนคงยังไม่จอดปากน้ำโพค่ะ จอดที่นครสวรรค์ตามเดิม
@@prince8961 ขอบคุณครับที่ให้ข้อมูลครับ🙏
ผมมองทางคู่ ไป ลพบุรี - ปากน้ำโพ ระยะมันสั้นไปหน่อย น่าจะขยายมาถึง พิษณุโลก หรือ อุตรดิตถ์ ไปเลยครับ
ระยะต่อไปสร้างถึงเด่นชัยครับ
ใช่เลยค่ะ
👍👍👍👍👍😃
ขอบคุณค่ะ ^_^
เย้ๆ คืบหน้าไปเยอะมากๆเลยคร้าบ
สวัสดียามเช้าๆกับอากาศดีๆที่บ้านเราครับ เช้าๆกับกาแฟร้อนๆป่าเขียวขจีที่บ้านไม่ต้องเจอกับบรรยากาศของคลื่นทะเล(บางครั้งก็ต้องถือแก้วกาแฟไปโคลงไปกับเรือเมื่อเจอคลื่นแถมบางครั้งก็ไม่ได้ดื่มเพราะหกหมด555) หลับพื่งจะตื่นครับ
สวัสดีค่ะ อากาศน่าจะดีแน่เลยค่ะ เพิ่งตื่นนี่ ^_^
รางรถไฟใหม่นี้สร้างเสร็จเมื่อไรแล้วนะครับ
ปี 2566 ในปีหน้าค่ะ
เสียดายอาคารสถานีถูกรื้อจนได้ไม่คิดอนุรักษ์ประวัติความเจริญของอดีตเลย ทั้งที่ไม่กีดขวางการก่อสร้างย่านและอาคารสถานีทางคู่แห่งใหม่ แสดงความเห็นฐานะ บุตร ครฟ ที่โตมากับความเจริญของสถานีนี้เมื่อก่อนมี 7 รางครับสมัยนั้นสต็อกฟืนหลาเป็นแนวแถวราง 7 หน้าบ้านพักห้องแถวชั้นเดียวหน้า ถนนข้างโรงรถตรงโรงสูบน้ำเป็นรางตัน 2 รางเป็นที่จอดพักรถรถจักรไอน้ำ ที่ที่ทิ้งซุงลงแม่น้ำน่านเข้าดรงเลื่อยนายจรินทร์ หลังปี 2518 มีถนนไปชุมแสง ปากน้ำโพ ค่อยๆลดความเจริญลง ไม่มี ผดส มากเหมือนเก่าขนาดหลังคาคุมชานระหว่าราง 1 กับราง 2 พังลงรถไฟไม่ซ่อมกลับคืนสภาพ เห้อ ! ถึงถีงร้านบาร์ป่าโต้ ตาปอทอดมัน หลังสถานีจัง จะเอาข้าวผัด ก๋วยเตี่ยวราดหน้ามาเลหลังขายห่อ 1 บาทหลังรถเร็ว ข. 37 กรุงเทพ-เชียงใหม่ ผ่าน หลังสถานีมีตลาดเช้าหรือตลาดสายหยุดด้วย นึกถึงอดีตของสถานีปากน้ำโพ คิดถึงลูกรถไฟเล่นกันหน้า ' ถานี สมีัยนั้น สถานีบึงบอระเพ็ดยังไม่มีเลย
เหมือนโดนทิ้งเลยครับคาราคาซัง ไว้อย่างนั้น
เดินหน้าประเทศไทย
เส้นทางรถไฟทางคู่น่าจะเสร็จปีพ.ศ.๒๕๖๗หรือป่าวคับ
ปี2566เริ่มก่อสร้างทางคู่ช่วงปากน้ำโพ-เด่นชัยก่อสร้างแล้วเสร็จในปี2572
ปากน้ำโพอยู่ไหมครับ
ยังอยู่ค่ะ
ทางคู่ที่สิ้นสุดเนี่ยจะทำต่อไหมครับ หรือพอเเค่นั้น
รอช่วง ปากน้ำโพ-เด่นชัย หลังปี 66 ไปแล้วค่ะ
ทางคู่สายเหนือล่าช้าหน่อยนะ ดูจากรายงาน
ใช่ค่ะ ติดน้ำขังในหลายๆส่วนเลย
เย่ๆๆ
รอบ ่ิ
อีกหน่อยกับพิจิตรก็ไม่ต้องรอหลีกแล้ว
ใช่เลยค่ะ ใกล้ๆแล้ว
แปลกดีนะครับรางเป็นสนิมซะแล้วแต่พอมีรถไฟวิ่งสนิมก็จะร่วงเองหมดเลย
สนิมเกาะแต่เพียงภายนอกเองค่ะ ไม่ได้กินเนื้อใน
ก่อนจะเปิดการใช้งานจะมีรถเจียรางครับ
เป็นทางรถไฟที่เหมาะสำหรับวางระบบรางจ่ายไฟเหนือหัวมากๆ
อยากให้เสร็จเร็วๆอยากนั่งไปพิษณุโลกกดติดตามแล้ว
ขอบคุณนะคะ ^_^
สงสัยทำต่อไม่ได้เพราะหมดงบประมาณคงต้องรอไปอีกสิบปี
ถ้ามาถึงพิษณุโลกได้นี่สุดยอดใจจริงอยากให้ถึงเด่นชัย
รถไฟใช้ภาษีซื้อแต่ลางเหล็กเห็นกองทิ้งให้เป็นสนิมจากเหนือไปใต้เหล็กถูกทิ้งให้ตากฝนให้เป็นสนิมไม่รู้กี่ตัน
อยากให้เสร็จถึงพิษณุโลกเร็วๆ
เห็นด้วยเลย
ไม่ต้องห่วงครับ ทุกอย่างเดินตามแผนหมดครับ เมื่อวันที่ 11 พ.ค. 2565 คณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ (กก.วล.) ครั้งที่ 2/2565 ได้มีมติเห็นชอบโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงปากน้ำโพ-เด่นชัย ระยะทาง 280.5 กม. มูลค่าโครงการ 59,399.80 ล้านบาท ขั้นตอนต่อไปจะนำเสนอบอร์ด รฟท.เห็นชอบ และเสนอกระทรวงคมนาคม สศช. และครม.ตามขั้นตอน โดยเป็นเส้นทางที่มีความสำคัญในลำดับต้นๆ เนื่องจากจะเชื่อมต่อกับรถไฟทางคู่สายใหม่ ช่วงเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ให้สมบูรณ์อย่างไร้รอยต่อ
ส่วนรถไฟทางคู่ระยะ 2 ได้แก่ 1. ช่วงเด่นชัย-เชียงใหม่ ระยะทาง 189 กม. วงเงิน 57,992.44 ล้านบาท มีโครงสร้างระดับพื้นดิน ทางยกระดับ และอุโมงค์ มี 17 สถานี มีย่านกองเก็บและขนถ่ายสินค้า 2 แห่ง (สถานีห้างฉัตร สถานีสารภี) ปัจจุบันอยู่ระหว่างจัดทำข้อมูลเพื่อเสนอขออนุมัติโครงการฯพิจารณารายงานการประเมินผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (EIA) คาดเริ่มก่อสร้างปี 2566 และเปิดให้บริการปี 2570
ตอนนี้ รัฐบาล เร่งสร้างไป สายอีสาน ตะวันออก และภาคใต้
ส่วนทางถาคเหนือ จะช้ากว่ามากครับ
เหมือนเป็นลูกเมียน้อย
รออยู่นะ ทางคู่สายเหนือ
จร้า รวบรวมอยู่นะคะ
สุดยอดวิวสวยมาก
สรรหามาเล่า พร้อมภาพสวยๆงามๆ ชอบๆ จัดมาบ่อยๆนะครับแม่น้องนิ้กเกิ้ล ขอบคุณครับ
ได้เลยค่ะ ^_^
สวัสดีครับ แม่น้องนิ๊กเกิ้ล
กว่าจะเสร็จทางคู่อีกนานเลยครับ
เบาทางตลอดเลยครับ
สวัสดีค่ะ ปี 66 เสร็จ ไม่รู้ทันจริงไหมนะคะ
ความจริงถ้าเฉพาะสายเหนือนะ ถ้าสร้างทางคู่ถึงอุตรดิตถ์ได้ ถือว่าหรูมากๆ แล้วนะครับ รถไฟก็เร็วมากด้วย
เห็นด้วยเลย
ถ้าผมจำไม่ผิด รถไฟทางคู่ ไม่ว่าสายเหนือสายใต้ รถไฟมีแผนงานวางไว้ หมดแล้วครับ อย่างสายเหนือ ช่วงแรก ลพบุรี ปากน้ำโพ ปี 67 คงจะเสร็จ ช่วงที่ 2 ปากน้ำโพ พิษณุโลก ก็จะทำต่อไปเลย เมื่อเสร็จช่วงแรก จากน้ัน พิษณุโลก เด่นชัย ถ้าไม่มีอะไรมาสดุด ถึงแน่ครับ (ตอนนี้ทราบว่า เด่นชัย เชียงราย เวนคืนเรียบร้อยแล้ว ผู้รับเหมา เข้าพื้นที่แล้ว)
ไม่ต้องห่วงครับทุกอย่างอยู่ในแผนงานหมดแล้วครับ ครับ ล่าสุด เมื่อวันที่ 11 พ.ค. 2565 คณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ (กก.วล.) ครั้งที่ 2/2565 ได้มีมติเห็นชอบโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงปากน้ำโพ-เด่นชัย ระยะทาง 280.5 กม. มูลค่าโครงการ 59,399.80 ล้านบาท ขั้นตอนต่อไปจะนำเสนอบอร์ด รฟท.เห็นชอบ และเสนอกระทรวงคมนาคม สศช. และครม.ตามขั้นตอน โดยเป็นเส้นทางที่มีความสำคัญในลำดับต้นๆ เนื่องจากจะเชื่อมต่อกับรถไฟทางคู่สายใหม่ ช่วงเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ให้สมบูรณ์อย่างไร้รอยต่อ
ส่วนรถไฟทางคู่ระยะ 2 ช่วงเด่นชัย-เชียงใหม่ ระยะทาง 189 กม. วงเงิน 57,992.44 ล้านบาท มีโครงสร้างระดับพื้นดิน ทางยกระดับ และอุโมงค์ มี 17 สถานี มีย่านกองเก็บและขนถ่ายสินค้า 2 แห่ง (สถานีห้างฉัตร สถานีสารภี) ปัจจุบันอยู่ระหว่างจัดทำข้อมูลเพื่อเสนอขออนุมัติโครงการฯพิจารณารายงานการประเมินผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (EIA) คาดเริ่มก่อสร้างปี 2566 และเปิดให้บริการปี 2570 ครับ รอติดตามได้เลย
ทำcontentsเรื่องของกินจากสถานีริมทางสายเหนือ อย่างสถานีที่มีแต่โบราณเช่น ปากน้ำโพสมัยก่อนจะเห็นฝักบัว ไหลบัว ปลาเค็ม ปลารมควัน ซึ่งคาดว่าจะมาจากบึงบอระเพ็ด เด๊่ยวนี้พอผ่านหนองปลิงก็มีโมจิ อีกที่ช่องแคสมัยก่อนจะมีข้าวหลาม ยาวๆ ที่ตัวสถานีเองก็มีของกินขึ้นชื่อ ที่ช่องแคจะเห็น พขร น่าจะเป็น 401 เที่ยวกลับ รถต้องจอดรอหลีก3 ขบวน ก็มีการสั่งข้าวใส่ห่อกลับลพบุรี มีเพื่อนเคยเล่าว่าผัดกะเพราขึ้นชื่อมาก ทั้งช่องแค ตาคลีและชุมแสงจะเห็นแม่ค้าขึ้นเดินขายของเยอะมาก ปัจจุบันนี้ของกินบางอย่างก็หายไปหมดแล้ว ยุคสมัยอาจจะเปลี่ยนไปมากนะ
สถานีมีอาหารอร่อยคือ
*ปลาเห็ด* ใช้ปลาสร้อย สับละเอียดด้วยมีด ผสมเครื่องแกงตามกรรมวิธีของแม่ครัว ทอดสุกเหลืองได้ที่ ก็ใช้ไม่ไผ่แหลมๆ เสียบขึ้นจากกระทะ พักให้สะเด็ดน้ำมัน ใช้ตอกไม้ไผ่ร้อยเป็นพวงๆ ใส่ถาดเดินขายข้างรถไฟโดยสาร พร้อมข้าวสวยใส่กระทง อร่อยสมคำร่ำลือ *ปลาเห็ด* ที่ต่อมากลายร่างมาเป็น*ปลาทอดมัน* ใช้ปลาเกล็ดสารพัดพันธุ์ บดละเอียด...
ปลาเห็ดของดั้งเดิมอร่อยเพราะใช้มีดสับจะมีก้างปลาเล็กๆ ให้สัมผัสตอนกินตอนเคี้ยว..และไม่หวานเหมือนปัจจุบัน..บางร้านหวานจนคลื่นไส้...
....ปีที่ตัวเองได้กินปลาเห็ดสถานีรถไฟปากน้ำโพ น่าจะประมาณ พ.ศ.2510 (ไม่แน่ใจ)ซื้อกลับบ้านตอนนั่งเรือข้ามฟากจากตลาดปากน้ำโพมาขึ้นรถไฟที่สถานีรถไฟกลับบ้านชุมแสง....
รอทำเฟสสองต่อทันที ไม่เกินปีหน้าน่าจะได้สร้าง ช่วง ปากน้ำโพ เด่นชัย
ใช่เลย
ผมสังเกตเห็นรางรถไฟเก่าด้วยครับ
11:48 ครบรอบ 34 ปี ย้อนรอยโศกนาฏกรรมรถไฟตกคลองจังหวัดนครสวรรค์ กลับไปเมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม พุทธศักราช 2531 ใน7.00น. ขบวนรถไฟโดยสารมีผู้โดยสารรวม 95 คน ร่วมมาทั้งหมด 7 ตู้วิ่งออกจากสถานีรถไฟจันเสน ต.ตาคลี จ.นครสวรรค์ พอมาถึงจุดตัดไม้กั้นรถไฟที่สถานีรถไฟปากน้ำโพ มีรถบรรทุกคันหนึ่งได้มาจากแห่งหนึ่ง คนขับรถมีอาการเมายาม้า เลยเพิ่มความเร็วสุดท้ายวิ่งไปถึงจุดทางรถไฟ รถบรรทุกหินคันหนึ่งเริ่มพุ่งเข้าชนรถไฟขบวนโดยสาร ทําให้ตู้จํานวน 2 ตู้ ตกรางและตกคลอง ทําให้ตู้รถไฟโดยสารเสียหาย ระหว่างสถานี ตาคลี-บ้านหมี่ มีรายงานผู้เสียชีวิตถึง 23 ราย รวมไปด้วยคนขับรถบรรทุกหิน มีผู้บาดเจ็บ 22 รายครับ
ช่วงนี้ ขบวนรถด่วนพิเศษ CNR ที่ 9 กทม.-เชียงใหม่ ล่าช้าแทบทุกวันเลยครับ 50-70 นาที ในบางวันล่าช้ามากกว่านั้นด้วยครับ (โดยเฉพาะในช่วงลพบุรี - นครสวรรค์ ครับ)
ทำทางคู่ค่ะ จะมีทางเบี่ยง เบาทาง เยอะมากเลยช่วง ลพบุรีมาปากน้ำโพ ขบวนรถเลยช้าเยอะ😊
ถ้ายังไม่เสร็จพิษณุโลกขบวนสายเหนือ ก็ยังถือเสียเวลาเข้าก.ทอยู่ดี คงเร็วกว่าเดิม1.5ช.มเท่านั้นเอง เพราะเด่นชัยไปก.ท7.00ถึงก.ท17.00
แก้เวลาในช่วงที่หลีกกันได้พอสมควรค่ะ แต่ถ้ายาวถึง พิจิตรหรือพิษณุโลกจะดีมากเลย ช่วงพีคๆหลีกกันเยอะ
ไม่ต้องห่วงครับ ทุกอย่างเดินตามแผนหมดครับ เมื่อวันที่ 11 พ.ค. 2565 คณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ (กก.วล.) ครั้งที่ 2/2565 ได้มีมติเห็นชอบโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงปากน้ำโพ-เด่นชัย ระยะทาง 280.5 กม. มูลค่าโครงการ 59,399.80 ล้านบาท ขั้นตอนต่อไปจะนำเสนอบอร์ด รฟท.เห็นชอบ และเสนอกระทรวงคมนาคม สศช. และครม.ตามขั้นตอน โดยเป็นเส้นทางที่มีความสำคัญในลำดับต้นๆ เนื่องจากจะเชื่อมต่อกับรถไฟทางคู่สายใหม่ ช่วงเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ให้สมบูรณ์อย่างไร้รอยต่อ
ส่วนรถไฟทางคู่ระยะ 2 ได้แก่ 1. ช่วงเด่นชัย-เชียงใหม่ ระยะทาง 189 กม. วงเงิน 57,992.44 ล้านบาท มีโครงสร้างระดับพื้นดิน ทางยกระดับ และอุโมงค์ มี 17 สถานี มีย่านกองเก็บและขนถ่ายสินค้า 2 แห่ง (สถานีห้างฉัตร สถานีสารภี) ปัจจุบันอยู่ระหว่างจัดทำข้อมูลเพื่อเสนอขออนุมัติโครงการฯพิจารณารายงานการประเมินผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (EIA) คาดเริ่มก่อสร้างปี 2566 และเปิดให้บริการปี 2570
สวัสดีครับ สร้างเสร็จแล้ว รถด่วนจะจอดมัยครับ ใกล้เมืองมากนะครับ จะได้ไม่ต้องไปขึ้นที่สถานีนครสวรรค์ครับ มีข้อมูลมัยครับ และจะมีโครงการสร้างรถไฟทางคู่ไปถึงเด่นชัย กับปากน้ำโพ แม่สอด สถานีปากน้ำโพก็จะเป็นชุมทางรถไฟ และอีกโครงการไปอีสานอีกได้
อนาคตจะเป็นเมืองที่เจริญมากครัย ขอบคุณคลิปนี้มากครับหานคิดถึงปากน้ำโพครับ🙏😀
สวัสดีค่ะ สำหรับรถด่วนคงยังไม่จอดปากน้ำโพค่ะ จอดที่นครสวรรค์ตามเดิม
ไม่ต้องห่วงครับ ทุกอย่างเดินตามแผนหมดครับ เมื่อวันที่ 11 พ.ค. 2565 คณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ (กก.วล.) ครั้งที่ 2/2565 ได้มีมติเห็นชอบโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงปากน้ำโพ-เด่นชัย ระยะทาง 280.5 กม. มูลค่าโครงการ 59,399.80 ล้านบาท ขั้นตอนต่อไปจะนำเสนอบอร์ด รฟท.เห็นชอบ และเสนอกระทรวงคมนาคม สศช. และครม.ตามขั้นตอน โดยเป็นเส้นทางที่มีความสำคัญในลำดับต้นๆ เนื่องจากจะเชื่อมต่อกับรถไฟทางคู่สายใหม่ ช่วงเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ให้สมบูรณ์อย่างไร้รอยต่อ
ส่วนรถไฟทางคู่ระยะ 2 ได้แก่ 1. ช่วงเด่นชัย-เชียงใหม่ ระยะทาง 189 กม. วงเงิน 57,992.44 ล้านบาท มีโครงสร้างระดับพื้นดิน ทางยกระดับ และอุโมงค์ มี 17 สถานี มีย่านกองเก็บและขนถ่ายสินค้า 2 แห่ง (สถานีห้างฉัตร สถานีสารภี) ปัจจุบันอยู่ระหว่างจัดทำข้อมูลเพื่อเสนอขออนุมัติโครงการฯพิจารณารายงานการประเมินผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (EIA) คาดเริ่มก่อสร้างปี 2566 และเปิดให้บริการปี 2570
@@prince8961 ขอบคุณครับที่ให้ข้อมูลครับ🙏
ผมมองทางคู่ ไป ลพบุรี - ปากน้ำโพ ระยะมันสั้นไปหน่อย น่าจะขยายมาถึง พิษณุโลก หรือ อุตรดิตถ์ ไปเลยครับ
ระยะต่อไปสร้างถึงเด่นชัยครับ
ใช่เลยค่ะ
ไม่ต้องห่วงครับ ทุกอย่างเดินตามแผนหมดครับ เมื่อวันที่ 11 พ.ค. 2565 คณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ (กก.วล.) ครั้งที่ 2/2565 ได้มีมติเห็นชอบโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงปากน้ำโพ-เด่นชัย ระยะทาง 280.5 กม. มูลค่าโครงการ 59,399.80 ล้านบาท ขั้นตอนต่อไปจะนำเสนอบอร์ด รฟท.เห็นชอบ และเสนอกระทรวงคมนาคม สศช. และครม.ตามขั้นตอน โดยเป็นเส้นทางที่มีความสำคัญในลำดับต้นๆ เนื่องจากจะเชื่อมต่อกับรถไฟทางคู่สายใหม่ ช่วงเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ให้สมบูรณ์อย่างไร้รอยต่อ
ส่วนรถไฟทางคู่ระยะ 2 ได้แก่ 1. ช่วงเด่นชัย-เชียงใหม่ ระยะทาง 189 กม. วงเงิน 57,992.44 ล้านบาท มีโครงสร้างระดับพื้นดิน ทางยกระดับ และอุโมงค์ มี 17 สถานี มีย่านกองเก็บและขนถ่ายสินค้า 2 แห่ง (สถานีห้างฉัตร สถานีสารภี) ปัจจุบันอยู่ระหว่างจัดทำข้อมูลเพื่อเสนอขออนุมัติโครงการฯพิจารณารายงานการประเมินผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (EIA) คาดเริ่มก่อสร้างปี 2566 และเปิดให้บริการปี 2570
👍👍👍👍👍😃
ขอบคุณค่ะ ^_^
เย้ๆ คืบหน้าไปเยอะมากๆเลยคร้าบ
ใช่เลย
สวัสดียามเช้าๆกับอากาศดีๆที่บ้านเราครับ เช้าๆกับกาแฟร้อนๆป่าเขียวขจีที่บ้านไม่ต้องเจอกับบรรยากาศของคลื่นทะเล(บางครั้งก็ต้องถือแก้วกาแฟไปโคลงไปกับเรือเมื่อเจอคลื่นแถมบางครั้งก็ไม่ได้ดื่มเพราะหกหมด555) หลับพื่งจะตื่นครับ
สวัสดีค่ะ อากาศน่าจะดีแน่เลยค่ะ เพิ่งตื่นนี่ ^_^
รางรถไฟใหม่นี้สร้างเสร็จเมื่อไรแล้วนะครับ
ปี 2566 ในปีหน้าค่ะ
เสียดายอาคารสถานีถูกรื้อจนได้ไม่คิดอนุรักษ์ประวัติความเจริญของอดีตเลย ทั้งที่ไม่กีดขวางการก่อสร้างย่านและอาคารสถานีทางคู่แห่งใหม่ แสดงความเห็นฐานะ บุตร ครฟ ที่โตมากับความเจริญของสถานีนี้เมื่อก่อนมี 7 รางครับสมัยนั้นสต็อกฟืนหลาเป็นแนวแถวราง 7 หน้าบ้านพักห้องแถวชั้นเดียวหน้า ถนนข้างโรงรถตรงโรงสูบน้ำเป็นรางตัน 2 รางเป็นที่จอดพักรถรถจักรไอน้ำ ที่ที่ทิ้งซุงลงแม่น้ำน่านเข้าดรงเลื่อยนายจรินทร์ หลังปี 2518 มีถนนไปชุมแสง ปากน้ำโพ ค่อยๆลดความเจริญลง ไม่มี ผดส มากเหมือนเก่าขนาดหลังคาคุมชานระหว่าราง 1 กับราง 2 พังลงรถไฟไม่ซ่อมกลับคืนสภาพ เห้อ ! ถึงถีงร้านบาร์ป่าโต้ ตาปอทอดมัน หลังสถานีจัง จะเอาข้าวผัด ก๋วยเตี่ยวราดหน้ามาเลหลังขายห่อ 1 บาทหลังรถเร็ว ข. 37 กรุงเทพ-เชียงใหม่ ผ่าน หลังสถานีมีตลาดเช้าหรือตลาดสายหยุดด้วย นึกถึงอดีตของสถานีปากน้ำโพ คิดถึงลูกรถไฟเล่นกันหน้า ' ถานี สมีัยนั้น สถานีบึงบอระเพ็ดยังไม่มีเลย
เหมือนโดนทิ้งเลยครับ
คาราคาซัง ไว้อย่างนั้น
เดินหน้าประเทศไทย
เส้นทางรถไฟทางคู่น่าจะเสร็จปีพ.ศ.๒๕๖๗หรือป่าวคับ
ใช่เลย
ปี2566เริ่มก่อสร้างทางคู่ช่วงปากน้ำโพ-เด่นชัยก่อสร้างแล้วเสร็จในปี2572
ใช่เลย
ปากน้ำโพอยู่ไหมครับ
ยังอยู่ค่ะ
ทางคู่ที่สิ้นสุดเนี่ยจะทำต่อไหมครับ หรือพอเเค่นั้น
รอช่วง ปากน้ำโพ-เด่นชัย หลังปี 66 ไปแล้วค่ะ
ไม่ต้องห่วงครับ ทุกอย่างเดินตามแผนหมดครับ เมื่อวันที่ 11 พ.ค. 2565 คณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ (กก.วล.) ครั้งที่ 2/2565 ได้มีมติเห็นชอบโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงปากน้ำโพ-เด่นชัย ระยะทาง 280.5 กม. มูลค่าโครงการ 59,399.80 ล้านบาท ขั้นตอนต่อไปจะนำเสนอบอร์ด รฟท.เห็นชอบ และเสนอกระทรวงคมนาคม สศช. และครม.ตามขั้นตอน โดยเป็นเส้นทางที่มีความสำคัญในลำดับต้นๆ เนื่องจากจะเชื่อมต่อกับรถไฟทางคู่สายใหม่ ช่วงเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ให้สมบูรณ์อย่างไร้รอยต่อ
ส่วนรถไฟทางคู่ระยะ 2 ได้แก่ 1. ช่วงเด่นชัย-เชียงใหม่ ระยะทาง 189 กม. วงเงิน 57,992.44 ล้านบาท มีโครงสร้างระดับพื้นดิน ทางยกระดับ และอุโมงค์ มี 17 สถานี มีย่านกองเก็บและขนถ่ายสินค้า 2 แห่ง (สถานีห้างฉัตร สถานีสารภี) ปัจจุบันอยู่ระหว่างจัดทำข้อมูลเพื่อเสนอขออนุมัติโครงการฯพิจารณารายงานการประเมินผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (EIA) คาดเริ่มก่อสร้างปี 2566 และเปิดให้บริการปี 2570
ทางคู่สายเหนือล่าช้าหน่อยนะ ดูจากรายงาน
ใช่ค่ะ ติดน้ำขังในหลายๆส่วนเลย
เย่ๆๆ
รอบ ่ิ
อีกหน่อยกับพิจิตรก็ไม่ต้องรอหลีกแล้ว
ใช่เลยค่ะ ใกล้ๆแล้ว
ไม่ต้องห่วงครับ ทุกอย่างเดินตามแผนหมดครับ เมื่อวันที่ 11 พ.ค. 2565 คณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ (กก.วล.) ครั้งที่ 2/2565 ได้มีมติเห็นชอบโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงปากน้ำโพ-เด่นชัย ระยะทาง 280.5 กม. มูลค่าโครงการ 59,399.80 ล้านบาท ขั้นตอนต่อไปจะนำเสนอบอร์ด รฟท.เห็นชอบ และเสนอกระทรวงคมนาคม สศช. และครม.ตามขั้นตอน โดยเป็นเส้นทางที่มีความสำคัญในลำดับต้นๆ เนื่องจากจะเชื่อมต่อกับรถไฟทางคู่สายใหม่ ช่วงเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ให้สมบูรณ์อย่างไร้รอยต่อ
ส่วนรถไฟทางคู่ระยะ 2 ได้แก่ 1. ช่วงเด่นชัย-เชียงใหม่ ระยะทาง 189 กม. วงเงิน 57,992.44 ล้านบาท มีโครงสร้างระดับพื้นดิน ทางยกระดับ และอุโมงค์ มี 17 สถานี มีย่านกองเก็บและขนถ่ายสินค้า 2 แห่ง (สถานีห้างฉัตร สถานีสารภี) ปัจจุบันอยู่ระหว่างจัดทำข้อมูลเพื่อเสนอขออนุมัติโครงการฯพิจารณารายงานการประเมินผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (EIA) คาดเริ่มก่อสร้างปี 2566 และเปิดให้บริการปี 2570
แปลกดีนะครับรางเป็นสนิมซะแล้วแต่พอมีรถไฟวิ่งสนิมก็จะร่วงเองหมดเลย
สนิมเกาะแต่เพียงภายนอกเองค่ะ ไม่ได้กินเนื้อใน
ก่อนจะเปิดการใช้งานจะมีรถเจียรางครับ
เป็นทางรถไฟที่เหมาะสำหรับวางระบบรางจ่ายไฟเหนือหัวมากๆ
อยากให้เสร็จเร็วๆอยากนั่งไปพิษณุโลกกดติดตามแล้ว
ขอบคุณนะคะ ^_^
ไม่ต้องห่วงครับ ทุกอย่างเดินตามแผนหมดครับ เมื่อวันที่ 11 พ.ค. 2565 คณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ (กก.วล.) ครั้งที่ 2/2565 ได้มีมติเห็นชอบโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงปากน้ำโพ-เด่นชัย ระยะทาง 280.5 กม. มูลค่าโครงการ 59,399.80 ล้านบาท ขั้นตอนต่อไปจะนำเสนอบอร์ด รฟท.เห็นชอบ และเสนอกระทรวงคมนาคม สศช. และครม.ตามขั้นตอน โดยเป็นเส้นทางที่มีความสำคัญในลำดับต้นๆ เนื่องจากจะเชื่อมต่อกับรถไฟทางคู่สายใหม่ ช่วงเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ให้สมบูรณ์อย่างไร้รอยต่อ
ส่วนรถไฟทางคู่ระยะ 2 ได้แก่ 1. ช่วงเด่นชัย-เชียงใหม่ ระยะทาง 189 กม. วงเงิน 57,992.44 ล้านบาท มีโครงสร้างระดับพื้นดิน ทางยกระดับ และอุโมงค์ มี 17 สถานี มีย่านกองเก็บและขนถ่ายสินค้า 2 แห่ง (สถานีห้างฉัตร สถานีสารภี) ปัจจุบันอยู่ระหว่างจัดทำข้อมูลเพื่อเสนอขออนุมัติโครงการฯพิจารณารายงานการประเมินผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (EIA) คาดเริ่มก่อสร้างปี 2566 และเปิดให้บริการปี 2570
สงสัยทำต่อไม่ได้เพราะหมดงบประมาณคงต้องรอไปอีกสิบปี
ถ้ามาถึงพิษณุโลกได้นี่สุดยอดใจจริงอยากให้ถึงเด่นชัย
รถไฟใช้ภาษีซื้อแต่ลางเหล็กเห็นกองทิ้งให้เป็นสนิมจากเหนือไปใต้เหล็กถูกทิ้งให้ตากฝนให้เป็นสนิมไม่รู้กี่ตัน