4 MESES DEPOIS, É ISSO O QUE ACHO DA RAM RAMPAGE R/TK! 4.000km, AS MODIFICAÇÕES, OS PRÓS E CONTRAS.
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- Опубліковано 2 жов 2024
- 4 Meses com a Ram Rampage R/T na garagem, o projeto R/TK está caminhando com customizações, modificações, proteções, melhorias estéticas, e vamos falar das modificações de performance, os prós e contras do carro, e as experiências que estamos vivendo com ele. Confira a opinião de dono 4.000km depois.
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PQP! É isso que o consumidor e gearhead quer! Uma análise sincera dos prós & contras de veículos sem ficar passando pano e ninguém tinha feito uma análise dessa aqui no Brasil...Parabéns TK! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Parabéns, pelo vídeo. Ficou excelente. Tenho uma RT também e sinto o mesmo dos freios. Viajo muito de SP para casa no interior, meu carro já tem 6mil km. Minha impressão do consumo é um pouco diferente. Andando a uns 120, chego a fazer 12,3 descendo a serra da Regis Bittencourt e subindo faz 11,8. Na cidade uns 5,5 ou 6. Uma coisa que ajudou foi me adaptar à rotação do motor. O giro sobre muito rápido pela potencia, então eu acelero e logo alivio, pois o motor não cresce tão rápido, vira uma rotação mais suave e ajuda muito no consumo. Mantendo o pé, fica um sobe e desce de giro que atrapalha muito no consumo. Estou adorando o carro, só gostaria que a suspensão da RT fosse igual das outras versões, um pouco mais macia.
Bem controverso o consumo. Uns dizem que faz 12 km/l na estrada, outros dizem que faz muito menos. No caso da unidade do vídeo, parece que mexeu em algum coisa, aí já não tá pra ter base.
Tenho uma R/T e na cidade q moro (pequena) faz 5... a estrada esses dias andando a 120, fez 11
25:19, pelo valor do carro tem que ser, essas pequenas ergonomias que fazem um carro ser bom. As telas convenhamos, daqui 5 10 anos estarão defasadas, mas a boa ergonomia nunca se defasa.
E vamos combinar que muitas montadoras enchem de gadgets tecnológicos e deixam de lado a ergonomia.
amigo obrigado pela sinceridade, estava bem empolgado pra comprar uma RT, mas consumo de 4km/l no trânsito pesado é impraticável.
O que você esperava? Tenho um Compass Diesel e um Uno Sporting 1.3 de uso diário. No trânsito pesado ele dá 6,5 km/h. O Uno tem pouco mais de 100 cavalos.
@@danieldalvesesilva2905 esperava o consumo condizente com um 2.0T, tipo Jetta e A3 que fazem 6,5km/l ou um Fusion que faz 6km/l. Pode não parecer muito, mas é 50% a mais que essa Rampage.
@@lemon8513esse consumo do jetta é num trânsito comum de cidade, mas no trânsito pesado não faz isso.
Desisti da RT. Ando pra caramba e ficar indo abastecer toda hora é um saco. Meu civic touring faz 9,5 cidade e 14 estrada.
Querendo baixo consumo num "V8"? Conforto e potencia não é pra qualquer um. Procure veículo que cabe no teu bolso.
Ótimo video! Nem terminei de assistir e já descartei a compra da Rampage, que era a minha 1 opção
Por qual motivo vc desistiu de comprar?
Olá....eu já tinha até iniciado a negociação de uma rampage,mas analisando o consumo optei pela Toro diesel..estou muito satisfeito com ela ..
Hoje em dia com a disseminação dos canais ligados ao assunto "carros" fica primordial a engenharia de desenvolvimento de produtos fazer uma pesquisa de campo com essas pessoas como o TK antes de lançar um produto, isso evitaria muitas reclamações e decepções dos futuros clientes.
Pra minha realidade, esse consumo inviabiliza a Rampage gasolina. Praticamente mesma media de uma V8 muito maior. Provavelmente a marca optou por uma configuração muito conservadora de mapa, evitando problemas mecanicos por culpa de nossa gasolina.
Tem o fator poluição, um motor moderno desses pode até gastar mais combustivel mas polui muito menos, são as normas internacionais, e por isso os V8 estão em extinção, pela poluição mesmo...
Kkkkkk motor moderno pode até gastar, mas polui menos....kkkkkk ok.
@@brunoampm1 poluição eh meu ovo
O carro não da nem 300km de autonomia na estrada? Inviável tanto em utilização para viagens quanto gasto em dinheiro pra não oferecer tanta diversão assim.
Meus amigos, poluição???? Cara qualquer vulcaozinho quando acorda polui mais que toda poluição que nossa espécie gerou sobre a terra em toda a sua história. Acho ótimo os novos limites cada vez mais rígidos, mas nem os ambientalistas de plantão se negam a viajar em seus jatos particulares a cada encontro sobre meio ambiente, definitivamente, nós, potenciais compradores de Rampage, não devemos nos preocupar com isso. Ou, haveriam de tentar um acordo com os vulcões de antemão! Um abraço e parabéns pela matéria.
Sabe tudo em personalização, daqui pra frente entrego as chaves dos meus carros para esse especialista.
Excelente avaliação, mostrando tudo de bom e de ruim no carro. Achei o consumo muito alto.
Show de bolaTK Suas dicas são tops É verdade no dia a dia que você vai sentir essas coisas mesmo😊😊
Quando comprei a Maverick não existia Rampage, mas testei o espaço para caderinha na Toro. Considerando que o espaço da Ram é o mesmo da Fiat, ela seria descartada por isso. Falta muita coisa na Maverick, mas a essencia de um carro bem construído está la; isso ajuda a relevar (e os up grades ajudam). 45.000km rodados, 9km/l na cidade (sempre pé leve) e 6.5km/l na Rodovia (sempre pé pesado).
Excelente análise!! Mas estranhei o consumo da sua, tenho uma r/t estou fazendo 8km/l na cidade e ate 12km/l na estrada, Não tenho pé tão leve, mas achei o consumo ok.
abraço e parabéns!
É simples: As alterações que ele fez cobrou o preço. Meu consumo é 9k ml Cidade
@jubata seu comentário me tranquilizou, comprei um e ainda não chegou, na minha visão o consumo dela está dentro do que vc falou
Faço 4,5km na minha velha Dakota R/T, fiquei até feliz! Sabia que ela era econômica, faltava referencia 😂
Parabéns pela Dakota....quero comprar uma...se souber...me avisa por favor. Quero a vermelha...muito obrigado Flávio.
😅😅😅😅😅
Carro de quase 300 mil não tem lenta ..painel todo bugado .consumo de FNM ....
hahaha tambem tenho uma V8, branca
E andando numa caminhonete de verdade e de homem! Kkkk
Está no meu radar e o vídeo foi muito colaborativo. TK, TKS!!!
Buenas...
Estou com Rampage Rebel Diesel a 90 dias, e rodando 100 % desde dia 27/11/23, fiz a 1° revisão com 20.400 km.
Que está achado versão diesel?
Sou proprietário de uma BMW M5 F10, equipada com um V8 4.4 biturbo originalmente com 560 cv, porém com remap para 700 cavalos de motor. Na cidade faz 4,5 e na estrada com 4 adultos e malas, andando a 130/140 faz 8,0.
Com esse consumo o tanque deveria ter 100 litros.
Sem dúvida nenhuma!
Odeio carros com tanques insuficientes... uma burrice das fábricas!!!
Tanque do Civic g10 que faz fácil quase o dobro na estrada
Exatamente! Eu que viajo muito de carro, autonomia é fundamental. @@wagnerfelipefilho4938
@@evandrmetal18CIVIC... 😂😂😂😂
Eu comprei uma R/T, estou gostando do carro, e realmente o espaço do banco atrás é pequeno, e outra detalhe que chama atenção é o reflexo que a tela multimidia faz no vidro traseiro( a noite), e assim tenho que levantar o encosto de cabeça do meio do banco traseiro. Consumo nem vou comentar, mas que essa bagaça anda é uma delícia.
Tenho um Volvo XC40, 2.0, 252hp. Onde moro, faz 8km/l na cidade e 11km/l na estrada. Andei pesquisando a Rampage. Gostei. Não comprei pq não achei na configuração que queria. Depois dessa análise, vou repensar. Excelentes comentários, realistas! Na minha opinião, quem compra um carro dessa categoria se preocupa, sim, com o consumo. Consumo de 5km/l não é admissível, mesmo num 2.0 de 272hp. Minha opinião.
Se a placa dela for final 3 eu a vi a uns 20 dias atrás na avenida tiradentes na região central o ronco ficou show
Desde 2003 troco a pintura das rodas dos meus carros por essa cor e substituo por pneus da Dunlop.
Tenho uma rt também. Gosto do carro. Acho que deveria ter um tanque maior. Me incomoda os plásticos que riscam nas portas também.
Eu uso ela na fazenda que temos para levar sal pro gado e outros trechos. Na estrada de chão normal anda muito bem.
Pra mim está bem acertado o carro, mas com certeza foi feita para a estrada e não pra cidade. Como moro em cidade pequena o consumo na cidade não me incomoda muito. Faço de média 8,2 até 9 na estrada andando a 100/120. Sem abusar muito nos trechos de Serra.
Parabéns pela review.
Tão bom ouvir alguém falar que não gosta de pops and Bangs. Ufa. Eu achava que fosse um dos poucos auto entusiastas que não gosta.
Tudo que você falou tem razão , os detalhes importam muito na hora da compra.
A sigla R/T vem de “road and track” ou rua e pista, em bom
Português, portanto nesse modelo não cabe mesmo suspensão alta ou pneus “todo terreno”. Curti as personalizações e o depoimento sobre o carro.
Fiquei por 18 dias com uma Rampage RT e rodei mais ou menos uns 2300km e o que me fez desistir dela foram duas coisas que o TK menciona. O Consumo elevadíssimo aqui em BH e o espaço/conforto atrás. O Consumo em BH sempre abaixo de 5 por litro(pode jogar ai uns 3.7 a 4.2 naquele consumo instantaneo). Teve semana que tive que abastecer ela 2x e quase que o segundo tanque não chegava no domingo. Na estrada a média de consumo ficou entre 6.5 e 8, viajando com 4 pessoas de BH para Prado na Bahia. Meus filhos de 11 e 13 anos reclamaram do espaço atrás e das porradas da suspensão, mesmo indo com peso na caçamba. O Freio que o TK mencionou não notei, talvez pq a RAmpage que eu estava, já tinha 16.000km rodados e a dele só tem 4000. Enfim, não quero caminhonete Diesel e meu Bolso me diz que as opções que tenho são a Maverick zero km por R$220.000,00, JEEP GLADIATOR 2022 pouco rodado por R$ 249.000,00. Rampage RT que usei, com preço R$272.000,00 zero km. A Toro não esta no meu target, mas zero km versão ultra esta R$ 212.000,00. Uma pena que não exista caminhonetes média, tipo S-10, Hilux e Ranger a Gasolina.
Tem a Santa Cruz tbm na lista de pick-ups gasolina.
Eu penso a mesma coisa, uma pena não ter alguma média 4x4 a gasolina .. pq essas do tamanho de toro, ram e maverick não me atendem e to fora de problema com diesel. Dessas pequenas, a que mais me chama atenção seria a maverick.
Meu irmão pegou uma RT ai no Brasil e o que ele reclama é so freio e que bebe pra krai. O resto esta no lucro. Mandei esse video ae do TK para ele fazer umas paradas assim tbm na dele ... engraçado que aqui no USA não tem essa versão e nem sei se irá ter
@@pequenojrA santa Cruz é uma bosta ... nem vale perder tempo. Vai questão de gosto, mas eu fico entre Maverick e Rampage RT. Se for pensar em preço, tocada, arrancada, conforto, mais esportiva e espaço interno você vai de maverick, Se vc quer usar caçamba, levar mais peso, ter uma cabine melhor (pelo menos eu achei) e mais presença na rua vc vai de Rampage RT.
Em nenhuma camionete a gasolina você vai achar um consumo bom ! Em tão acho que pro seu uso, tem que ser uma híbrida a Ford Maverick, isso é usando mais na cidade.
Olá TK. Parabéns pelo conteúdo. Concordo em quase tudo q vc citou. O banco, por exemplo, para meu gosto deve ser bem alto. Tenho uma Rebel gasolina que deve estar com defeito. Cabe ressaltar que costumo dirigir no "modo geriátrico" e nessas condições, o consumo urbano está em torno de 7Km/l e em estrada (ida e volta à Belo Horizonte) em torno de 11 - 11,5 Km/l. Minhas críticas são: Tanque pequeno( tem espaço para um maior); Se a proposta é para uso urbano/on road, a suspensão é áspera demais; se a proposta é off road, tem pouco curso de suspensão; Cadê a tomada 12Vdc(cigarrete)? Não é para acender cigarros, mas é muito necessária para dispositivos como geladeira, compressor, luz de serviço, inversor, e por aí vai; Muito plástico solto para fazer barulho em um carro que se diz ser do segmento premium; No controle automático de velocidade, não há como desligar o ACC. Além de ruim quando comparado a carros bem mais simples(nivus por ex) às vezes incomoda; Vc citou falta da informação de pressão de turbo. Concordo, tanto que coloquei um indicador externo que basta ser ligado à tomada odb2, além de fornecer outras informações importantes com alarmes e supervisão de alguns parâmetros. Se quiser, mando fotos.
Abs
Nao tem 12v e acho que isso nao comentei no video!!
Gostei mto do projeto, ronco ficou animal, parabensss e sucessoo
Ou seja, parece que quem projetou não dirige e não tem carro, não é? Excelente análise TK!
Normalmente é assim kkkkk
Com este consumo deveria o tanque tinha que ser no mínimo 120 litros bebe com força emmm parabéns pelo conteúdo RUK FERNANDÓPOLIS SP
Nada mais que uma toro enfeitada, na minha humilde opinião único ponto forte desse carro é o motor. Fiat so faz carro descartável.
Peguei minha RT en movenbro
Já está com 5mil km
Na minha opinião ela não é econômica mesmo porque o ronco do motor instiga a cutucar , eu acho top
So acho que faltou o teto solar
Carrão! Mas ainda prefiro a Maverick
Imaginei o TK fazendo esses projetos numa Frontier pro4X com teto solar! 💭
OLA, Tiago,vendo a caçamba da pikup ,a stellantis poderia trazer mesma rambox das grandes, nao tiraria muito espaço da carroçeria e daria mais personalidade da linha,e a unica do mercado.
Especialista da área é outra categoria, as montadoras deveriam ser obrigadas a ouvir suas observações. Melhorariam demais o produto final. Claro que todos os carros têm defeitos, acabei de vender uma Classe C, não acostumei por ser muito baixa para SP, mas o nível de acabamento e cuidado é absurdo. Parece que tem 30 engenheiros para decidir onde cada botão irá ficar.
O peso grande mesmo, a Hilux tem 2090kg e a Amarok se não me engano 2054 kg.
Exagerado este peso. Provável que seja uma plataforma obsoleta.
Tenho uma Rampage Rabel que comprei em novembro 2023, acabei de fazer a revisão de 60 mil km, a minha é turbo diesel muito econômica e desgaste de pneus é bem tranquilo.
Todas revisões foram bem tranquilas.😊
Ex: cidade 11 km/l pista entre 13 a 15 km/l
Gostando?
Porra esse vídeo aqui foi aula hein pqp 👏
A Maverick, fx4 perde em algumas tecnologias, acabamento um pouco mais simples, porém no que realmente importa é bem melhor.
Práticamente o mesmo desempenho
Caçamba maior
Espaço interno muito maior
Consumo bem melhor
Maverick é BEM mais capada. É uma escolha difícil entre as duas
Maverick é deliciosa mas a Ford errou no spec dela pro Brasil. Tinha que ser algo semelhante ao Bronco Sport em equipamentos
A Maverick deve em todo o resto, e principalmente como pick-up. Baixa demais e dura. Claro que a RAM venderá mais, bem mais agradável.
@@Macchinaconcordo, só não fui de bronco por que preciso de uma caçamba, parabéns pelo vídeo.
@@ogearhead2426Realmente é baixa ,porém não acho dura, sai de uma ranger storm , estou curtindo bastante.Abraços
Vai ter mais um 4x4? To achando que vem algo mais extremo rsrs. Quando a Suzuki trouxer o Jimny 5 portas acho que é outro candidato!
Tava bem a fim de encarar esta pick up….mas o consumo foi brochante . Vou pesquisar veículos de outra classe . Obrigado pelas informações 👏👏👏👏
Crianços aprendam a discernir o que é um review verdadeiro sem ser pago por ninguém. Nota 10! Valeu Thiago!
Isso não pode ser considerado um Review , já que ele rodou mais de 4 mil km com o mesmo.
com 0 a 100 na descida ?
Para o bem e para o mal a Rampage é uma "Toro Gourmet" ou "Toro série A". Pega as qualidades dela de plataforma e as limitações de espaço interno. De qualquer forma é um carro que deve evoluir nos próximos anos (como foi abordado no vídeo; Várias dicas de melhorias. Curti o "Vê oitinho". É um apelido bem justo dado o consumo e o desempenho. Vamos ver como será a evolução com a preparação. E como sempre obrigado por compartilhar conosco.
Sem querer ofender, mas tive Toro por 5 anos. Rodei mais de 200.000km com as duas que eu tive. Primeiro uma Freedom 1.8 e depois uma Ranch Diesel que eu troquei na Rampage. Comprei uma Laramie Gasolina na pré-venda, já rodei 12.000km com ela e posso te afirmar sem medo de estar errado. Elas não tem nada a ver uma com a outra. São carros completamente diferentes. Direção, conforto, potência… Quando eu comprei também achei que seria somente um Up da Toro mas depois desse tempo usando ela e pegando Toro 1.3 de vez em quando eu tenho a certeza que não são nada parecidos.
No espaço interno você tem razão. São exatamente iguais. Mas no resto…
@@zecannizza Sim, esse é o conceito de plataforma. A base é a mesma. Mas a carroceria pode ser diferente. O carro não é o mesmo (como era o caso da Dodge Journey e Fiat Freemont), mas é de uma mesma categoria usando a mesma plataforma, ai as semelhanças vêm à tona. Mas sem sombra de dúvidas a Rampage é bem superior à Toro em praticamente todos aspectos (ao menos na ficha técnica).
Muito Show de bola, mas na cor, foi de fato, muito acerto.
Tenho uma Laramie diesel 4x4 está com 1900km faz 15 km na estrada, rodando com moderação, 12 km na cidade
Depende muito do modo q o motorista anda
GR Corolla esportivo que não dá duas voltas completas em Interlagos.
Rampage, pick-up 4 cilindros com consumo de V8.
Muito bom!
Parabéns adorei suas ideias
TK, tenho uma Rebel Diesel e uma coisa que me deixou bem chateado for escutar aqueles barulhos de plásticos mal encaixados, o famoso grilo no carro. A sua tem algum ruído interno de plástico batendo? Alguém que comprou teve isso também?
Tenho um RT e realmente tem muito grilo pra carro zero.
Boa tarde,tenho uma rt e tem mesmo
Temos uma rebel na família, nunca vi um carro tão barulhento saindo zero de fabrica. E o pior, a concessionária não sabe arrumar nada. Muito decepcionado.
Minha versão preferida é a Rebel branca. Esse carro com essa potência de 272 cv nao faz 8 na cidade , o normal é 5 km
a minha tá fazendo 12 km qdo no máximo a 130, cidade transito bom 9
Tk sobre os freios, tive a mesma percepção! E o consumo é de v8 mesmo, na minha versão Rebel tem o agravante dos pneus ATR que fazem muito ruído de rodagem.
Estou esperando minha Rebel chegar, está prometido pra essa semana. Tive essa sensação mesmo no test drive, muito barulho de rodagem. O pior na história é que a Rebel versão a gasolina vem com o pneu pra uso majoritariamente terra, enquanto a diesel vem como pneu de uso misto. Nitidamente foi trocado durante a execução do projeto.
Com o tempo acostuma com o ruído.
O carro é bom mais tem a mesma doença das últimas Fiat Toro que da pane na central multimídia, já passando raiva aqui.
A minha chegou. A multimídia não dá pane, mas em compensação o painel e os botões de controle nunca vi algo tão confuso e difícil de configurar. A multimídia, embora rápida, também é muito pouco intuitiva, e não achei ainda como exibir informações do carro. Acho que nem tem essa opção. Quem quiser um bom painel configurável e uma multimídia intuitiva, procure outro veículo.
Faço 7kml na cidade e fiz uma viagem de 1300km SP-Rio Preto fazendo 12kml (média de 120-130) - Versão Laramie Gasolina
Tenho a Rebel!!! Também tenho o mesmo consumo!!
Tenho uma Rebel a gasolina, mesmo motor, e faço em torno de 8,5 km/l em Brasília, que praticamente corresponde a um circuito misto. Mesmo no circuito exclusivamente urbano, a media é de 6,5. Para um motor de 272cv, é bem razoável.
nossa!!!! riscou o protetor de caçamba!!! parei o vídeo aí
Obrigado pela gentileza
Este não é um carro para uso diário em grandes cidades e no trânsito urbano. Quem compra um carro destes não deve ligar para consumo. Eu acho desnecessário modificar qualquer coisa em um veículo destes. Vou comprar uma para uso nos fins de semana, com o acréscimo do biodiesel no S10 não dá para ter meu Compass mais.
Tanque é pequeno. Consumo acaba refletindo em baixa autonomia.
A conclusão que cheguei após ter 26 carros nos últimos 16 anos é que não existe carro perfeito. Você deve escolher aquele que te deixa mais feliz (naquele momento) e que os defeitos você consegue conviver. Se depois se arrepender, vende, e vida que segue.
Estive pensando nesse carro , por muito tempo estava focado na Tiguan, mas com o Downgrade do motor , e da tração e outros acessórios comecei a pensar neste carro, esse consumo diario me assusta ta bebendo muito.
Sao propostas bem diferentes mesmo
Temos uma. Carro grande por fora e super pequeno por dentro, só pra enganar, achando que esta comprando uma pickup grande, mas não está. Fizeram uma musculação nela por fora, alargaram, alongaram , aumentaram altura .... mas aumentar o espaço interno que é bom... nada !. Plataforma super pesada, quase 2 toneladas, pra um espaco identico à toro. Banco dianteiro nao rebaixa o tanto que poderia, horrivel pra pessoas com 1.85 acima, podem raspar o cabelo no teto. Acabamento barulhento, até o volante faz barulho quando esterça e com materiais ruins, a tela a noite reflete no parabrisa traseiro , atrapalhando na visão traseira noturna, tanque minusculo pro tanto que bebe, sistema de tracao com menos configuracoes do que a própria Fiat toro ( coisa que ninguem comenta), que tem a opcao lock e low, enquanto a rampage só low, que dira dos jeeps, que tem ate modos de terreno ...
O motor anda muito bem e até é razoavel economicamente na estrada. Na cidade é menos de 5. O porem, é que ele é muito brusco, áspero. Quando liga com um cold start, o carro treme, passa umas sensações estranhas, longe de se ter uma sensação de requinte. Tambem treme parado no transito.
Infelizmente , as decepcoes comigo falaram mais alto.
Abracos
Obrigado por compartilhar sua experiência com a gente.
TK, tenho uma R/T idêntica a sua… pra mim, o pior de tudo é a configuração da suspensão, parece uma Saveira com a mola cortada… o carro quica até em asfalto liso! Acredito que a Rebel/Laramie tenha um acerto de suspensão mais agradável. Estou fazendo média de consuno de 5,0km/L urbano e 8,0km/L na rododia - isso me fez refletir se não valeria ter pego a RAM Classic com o Hemi V8, mesmo porque também não consigo fazer autonomia superior a 240km mesmo marcando 700km qdo abasteço (ridículo). Também me irrito com a tela que muda o tempo todo e com o porta-copos pequeno. Ademais, acho os bancos excelentes e a experiência de dirigir muito divertida. O carro anda! não sinto que necessite de remap, nem acho que o acelerador tem delay. Obrigado pelo vídeo honesto!! abraço.
Show, amigo. Obrigado por compartilhar as percepções.
Semana que vem vou testar umas molas diferentes para ver se fica mais agradável
Tenho uma Laramie e gosto bastante da configuração da suspensão dela. Passo mais tempo na estrada e o carro roda suave mas no chão. Quando abasteço a minha ele marca 790km de autonomia, TODA VEZ! Da vontade de chorar. Outra coisa é que a minha marca um consumo de 7.5km/l por exemplo mas quando você faz as contas do que você rodou com o que você colocou de combustível ela dá 6.5km/l, sempre 1km/l a menos do que está no painel.
Reclamei disso na revisão dos 12.000km, fizeram 11 atualizações eletrônicas no carro mas não resolveu isso. Porém eu senti que o consumo melhorou. Ainda vou testar isso mas nos primeiros 600km depois da revisão eu consegui 1,2km/l a mais
Caracas!! Super detalhista! Ficou excelente! Parabéns pelo vídeo!!!
Detalhista mesmo, as montadoras deviam chamar pessoas como ele que entende e é exigente para ajudar no desenvolvimento dos carros, quem morou fora igual ele percebe muitas coisas que nós não convivemos aqui e por isso aceitamos sem reclamar.
.eu nobre tu não podes pensares só em si ao criticar a altura do banco, tens que pensar nos baixinhos assim como eu de 1.65M ficou perfeita para mim, Os profissionais pensaram em atingir toda a gama de pessoas, para você que gosta de conduzir com acentos mais baixo para dar uma sportividade e gosto teu, mas para a maioria está altura está bom de mais, para mim poderia e ser mais alto um pouco kkkkk, olhe não to a te criticar sabes, não leve por este lado, to a falar que um gosto teu não é o mesmo gostos de todos, é te.os que adaptar-se a isso, eu gostei da altura e gostei também do teu vídeo, sempre a nus i formar da melhor maneira e como escolher o que é bom para nós. Parabéns.
Thiagao tudo bem... Meus parabéns pela Rampage... Você sabe e conhece como deixar um Carro quase Perfeito... Fica com Deus e um abraço...
Consumo impraticável. Parece que estamos na década de 60, quando o litro da gasolina custava 20 centavos.
Visual ficou bem legal, superior ao original
Excelente análise sem puxar saco pra ninguém! Pensei em comprar uma, mas com esse consumo vou passar bem longe rs
Tenho uma maverick tb uso 99% em cidade e rodovia , falta alguns itens de tecnologia no carro e o que mais me incomoda nela é não ter o modo manual de marcha , mas o que me fez desistir da ram foi o consumo, espaco do banco traseiro , tanque pequeno , preço, e essa suspensão dura isso eu considerei que foram pênaltis maiores que na maverick .
Não me arrependo, estou achando um carro fantastico , meus carros anteriores foram jetta gli e compass diesel.
Qual o consumo da sua Maverick?
@@RamonMendes-r2e 8,0 na cidade e 11 na estrada a minha faz
fiz test drive na Maverick e Rampage. acabei preferindo a Maverick também. custo menor e aquela estética de plástico que alguns acham ruim, eu achei muito diferente e autêntico.
Curioso pelo seu consumo, Maverick é uma das opções para troca esse ano.
@@jeancsreis na minha 8 cidade, 11 estrada.
Tb fiquei decepcionado com o consumo. De 3.7 a 4.3 km/ litro. Na estrada, faz 10.8 a 110km/l .
Maberick é mais simples e deve alguns itens de tecnologia. Mas sai a 199 nas promoções.
Iria de.maverick.
Eu acho bonita, mas não deixo de sentir um pouco de estranheza com a altura da frente e da caçamba pra passar essa impressão de ser maior. Acho q isso pode cansar um pouco o visual com a convivência diária
Bom dia!!! Ja abasteci duas R/T no posto que trabalho em Mauá e é linda demais mesmo, abraço e até o próximo vídeo valeu
Eu aqui feliz com a minha que em 4 meses, tá com 24mil km dotados, média de consumo de 9.0km/l
Respeito muito os gays e seuas exigencias louquerrimas
"odeio pops and bangs" ... ja era teu fã, com isso sou mais fã ainda! hahaha
Resumindo: péssimo custo benefício. Quem quer RAM vai para 1500. Ficar enfeitando o pavão não ajudou. Uma toro de barba mal feita. A Fiat já estragou o nome jeep e agora a RAM.
Que venha a Jeep Gladiator pra TK garage!
Tenho um Bronco e essa questão de consumo em carro 2.0 turbo é assim mesmo e sendo 4x4 piorou, o meu Bronco fez 7 km/l na cidade para menos e na estrada a depender do ritmo faz de 7 a 8 km/l.
Os outros carros 2.0 turbo que tive faziam nessa mesma faixa.
Bmw 328i - 7 na cidade e 8 na estrada.
Lancer Ralliart Sportback 4x4 - 6 na cidade e 7 na estrada, esse aqui tinha um tanque de uns 45 a 50 litros, eu tinha que abastecer a cada 220km.
Todos os consumos aqui marcado na bomba na hora do abastecimento.
Essa. E top. 👏👏👏qui máquina
Parabèns TK, assim como no GR, sinceridade e transparência nas avaliações dos seus carros.
Cara eu tenho a mesma birra com o indicador de autonomia, isso incomoda muito!
Primeira impressão é bonitinho mas inútil sem funcionalidade. mas aqui povo engole qualquer coisasb
TK comprou o Wrangler depois que colocaram o valor de 379.900... CERTEZAAA!!!
Um motor 2.0 turbo para dar esta potência de 270 cavalos não tem como não gastar combustível. Ele trabalha muito com alta rotação e também o peso acaba por exigir mais do motor. Mas quem compra um carro deste quer esportividade, então não pode pensar muito em consumo, ele vai querer é diversão. E pelo jeito é o que não falta com esta motorização.
Motor nao gira 6.000 e trabalha com 0,5.
Esta mais relacionada ao alto peso mesmo
Muito mimimi
O maior defeito dela é o reflexo do painel central no vidro traseiro que dificulta MUITO a visibilidade
Mãozinha muita fina... precisa trabalhar mais...kkkk
se trocar por uma Maverick vai achar que ta andando de Bentley...
O ronquinho ficou igualzinho o Santana Quantum 2.0 com silenciador furado...
Achei péssima!!! Eu tenho um jeep renegade....que inclusive a ram tem várias peças dele kkk mas o meu , foi muito mais barato....então essa daí deixa a desejar muitoooo
É uma ram Nutela q não tem serventia, caro, grande p cidade e pequena p campo. Acredito q a Toro é uma opção menos caro e com a mesma usabilidade
TK, a impressão que eu tive sua sobre a Rampage foi a mesma que eu tive quando vc avaliou o Fastback. No final das contas, vc não gostou. Faltou entregar um produto final melhor.
rapaz, se for por na ponta do lapis. Melhor ir numa toro ultra
Pra quem nao liga pra motor, pode ser
Com certeza. Esse tipo de carro não é pra acelerar mesmo…
V8 em consumo e 4 em linha p desempenho, nada além do esperado em relação ao mercado pq tudo hoje é turbo e desempenho em carro pesado complica
Ãn? O carro tem um 2.0 4 cilindros em um desempenho melhor que qualquer RAM V8, como isso é um bom ruim? Nenhum problema em ter consumo de V8, se anda como um.
Tenho uma RT também!
E concordo com tudo pontuado!
Somente o câmbio eu não achei que casou tão bem assim. Mesmo em uso normal ele estende o giro acima de 3.500rpm para fazer a troca. Muito desnecessário e desconfortável visto que o motor tem torque suficiente para uma troca mais precoce. Isso acredito que eleva o consumo também. Outro ponto do câmbio que percebi foi uma falsa sensação de “queimar embreagem” em algumas situações.
Quando deveria reduzir uma marcha ele faz um deslizamento do conversor de torque e isso me incomodou também.
É, não adianta, o problema dessa camionete é a goela. Bebe demais, e se o cara é um cara que não se preocupa com consumo como vão falar, o cara investe num esportivo e pega uma média dupla 4x4 a diesel pro pega do dia a dia.
Em tempo, sobre o espaço na caçamba para carregar moto, coloquei um extensor de caçamba, que serve de rampa com peso de até 300kg. Estou carregando uma Kawasaki Zx10 com muita segurança. Abs!
Rampage é a RAM que não tem nada de RAM. Me parece que vai ser tão problemática quanto o Compass, além de tudo, achei o design zuado.
Mexeu em silenciador e em pneu (calibração diferente) com conjunto motor-transmissão que prioriza o desempenho. A análise perde em argumento para consumo.
Era assim desde zero. Consumo nao mudou.
Se tivesse vontade de ter uma Rampage, pegaria o modelo a diesel, por mais que tenha menos potência o consumo é bem melhor, e a Strike tem remap para os motores diesel 2.0 da Stelantis que muda completamente o carro. Fica mais potente e mais econômico.
Chega a destracionar no modo 4x2
Comprei uma Maverick híbrida e já rodei 18.000 km , ótimo carro na cidade com média em torno de 17.5, na estrada andando na faixa de 120 km/h vc faiz média 13.5, se passar de 120 vc vai fazer no máximo média de 11.5, mais mesmo assim tô gostando , super macia e na cidade com o motor elétrico vc não escuta nada muito bom.