Yo llevo el 105 Di2 y no encuentro justificación para pasar a Ultegra, mucho menos a Dura Ace. Gastate el dinero en unas buenas ruedas y ropa de calidad.
Buena comparativa y buen vídeo. Ahora os propongo 2 vídeos más, uno igual a este pero con los grupos de Sram, (Red, Force y Rival) y un segundo vídeo comparando una de cada marca, es decir Durace-Red, Ultegra-Force y 105-Rival, vídeos como este, con vuestra opción despues de probarlos, precios, peso y cual creéis que seria/os quedáis vosotros. Saludos chicos
Muy bien contados los datos de pesos, materiales, dentados, bielas y precios...pero faltan las diferencias más importantes para el uso en marcha. La manetas del 105 no tienen los pulsadores superiores "del pulgar" para cambiar de marcha, cambiar pantalla computador u otras funciones; que sí tienen las de Ultegra y Dura-Ace ¿No os habéis dado cuenta de su existencia en esos dos grupos?. Y el cambio del 105 tiene la "caja" algo mas larga y por ello teóricamente funciona bien con los piñones 11-34 y 11-36; no con 11-30; mientras que Ultegra y Dura-Ace estás diseñados para los 11-30 y 11-34, pero no para el 11-36.
Yo tengo el 105 Di2 y es una maravilla. Lo que si noto es que el cambio delantero es un poco lento y de cara al mundo profesional es evidente que se busca rapidez pero para la mayoría de usuarios es mas que suficiente. Los frenos del 105 van muy bien son muy progresivos. Yo me gastaría la diferencia de un montaje en unas ruedas ligeras escaladoras. Yo tengo una Specialized Allez Sprint LTD que viene con el 105 di2 y lo que hice fue ajustar el presupuesto ( la bici ya estaba de oferta fin de temporada ) con esa opción de grupo y bici y me cogí las ruedas Roval Alpinist de aluminio que tambien estaban de oferta, por eso de que todo el mundo se vá a por ruedas de carbono primer precio. Es increíble como van esas ruedas gama alta de aluminio que aguantan trato duro y le dan una rapidez y aceleración a la bici increíble. Por supuesto vendí las originales de la bici para calcular la ecuación: cuadro/horquilla + grupo + ruedas = peso/precio. En la ecuación es lògico que el grupo tiene mucho que decir en cuanto a precio y peso pero corregimos un poco el peso con las ruedas y elegiendo los precios de cuadro/horquilla. grupo y ruedas funciona esa ecuación perfectamente. La combinación de un cuadro Allez Sprint ( obra maestra del aluminio que vá como un cuadro de carbono y tiene una estética muy parecida ) con el 105 y ruedas gama alta ( pasando del carbono ) pues se consigue una bici con la que uno puede competir perfectamente.
Gracias por compartirnos ese montaje... que tiene una pinta espectacular. Ya sabes que en MaillotMag y MTBpro somos muy fan de los cuadros de aluminio. Saludos!
Hola ,llevo montado el 105 desde este agosto es la primera vez que llevo electrónico y frenos de disco y estoy encantado, buen video informativo, saludos
Hola tío... Buen video... Tengo 2 bicis... Una con DURA - ACE DI2 y la otra con ULTEGRA R8000 mecánico.... Al final ando más en la Scott con ULTEGRA... me ha costado acostumbrarme al electrónico por que no se gira toda la manilla y el accionarla es más como apretar un botón... Más sensible... 😊.. De repente me equivoco y apreto para bajar piñones en vez de subir y viceversa... Pero no es nada del otro mundo.... Saludos cordiales desde Sudamérica 🙋♂️
En mi opinión de 105 para arriba todos son grupos decentes y cumplidores; ya la decisión estaría mas enfocado para que la quiero: competir o solo afición, segundo mi presupuesto. excelente video gracias
Hola, comencé a usar bici de ruta después de 30 años 😬 y compré una de segunda que ya viene con sram red, me gustaría saber cuál es mejor por que estoy pensando en renovar los cambios al menos. Me gustaría un consejo….los aros son de 65 y vaya que los he sentido peligrosos con las ráfagas de viento, cuál cree que sería el perfil ideal para tener? Gracias
SRAM Red está al nivel de Dura-Ace, sin duda. De hecho, es su 'equivalente' en la marca rival. Pero el sistema es diferente, en SRAM sí que es totalmente inalámbrico y las baterías extraíbles van situadas en cambio y desviador. Además de otras muchas diferencias que sería imposible enumerar aquí. En cuanto al perfil de las ruedas en carretera, si quieres algo polivalente, nos quedaríamos en los 40/45 mm. Al menos es lo que a nosotros nos gusta ¡Gracias!
Tengo ya tres bicis con ultegra di2( una con ultegra de generación pasada). Acabo de alquilar una bici con di2 105 y la veo no tan buena como ultegra. Yo diría que necesito cambios electrónicos y luego hay que elegir entre 105 y ultegra. Con el segundo mano se puede encontrar una bici con Durace por el precio bajo
Yo tengo ultegra di2 de 11v y encantado.y cuando pueda cambio a ultegra de 12. es caro ? si. pero un di2 dura media vida.llevo 5 años con la bateria otiginal.hay lo dejo
Yo no soy capaz de encontrar diferencias entre un Ultegra y un 105 mecánico. Los tengo en 2 bicicletas y, a parte del peso (que tampoco se nota), no aprecio ninguna diferencia de uso, ya sea en el cambio o en el freno. Quizás en los Di2 sí que hay diferencia. Saludos.
Te faltó compararlos con el 105 mecánico, yo de momento me quedo con mi ultegra di2 de 11v y frenos de llanta, no me compensa el descalabro de precios por las salidas que hago
Bueno, la cuestión era comparar los grupos electrónicos. Meter al 105 mecánico de 12 velocidades sí que hubiera sido 'injusto'. Aunque ojo, que también se trata de una opción muy buena para los que no quieren (o pueden permitirse) electrónica en la transmisión. Gracias por tu comentario.
Conclusión : más o menos y prácticamente = +1500€ UP para dura ace , en 10 años que puede durar el sistema sin contar las baterías que no las podían alojar en peor sitio … no me parece caro
Yo llevo un sram red mecánico y va finísimo No depender de la batería para andar en bici es un lujo. Al final esos cambios de batería, con agua y la sal de la carretera no doy un duro por ellos. La bicicleta de cambio mecánico aunque estes ańos sin utilizarla te va a cambiar,los di2 no creo que ni funcionen Un saludo
Yo llevo el 105 Di2 y no encuentro justificación para pasar a Ultegra, mucho menos a Dura Ace. Gastate el dinero en unas buenas ruedas y ropa de calidad.
La única justificación de no dejar tu 105, es la pobreza😂😂😂
Lo que pasa es que no tienes pasta para el durace
Buena comparativa y buen vídeo.
Ahora os propongo 2 vídeos más, uno igual a este pero con los grupos de Sram, (Red, Force y Rival) y un segundo vídeo comparando una de cada marca, es decir Durace-Red, Ultegra-Force y 105-Rival, vídeos como este, con vuestra opción despues de probarlos, precios, peso y cual creéis que seria/os quedáis vosotros.
Saludos chicos
Tomanos nota... Y muchas gracias por los comentarios.
Muy bien contados los datos de pesos, materiales, dentados, bielas y precios...pero faltan las diferencias más importantes para el uso en marcha. La manetas del 105 no tienen los pulsadores superiores "del pulgar" para cambiar de marcha, cambiar pantalla computador u otras funciones; que sí tienen las de Ultegra y Dura-Ace ¿No os habéis dado cuenta de su existencia en esos dos grupos?. Y el cambio del 105 tiene la "caja" algo mas larga y por ello teóricamente funciona bien con los piñones 11-34 y 11-36; no con 11-30; mientras que Ultegra y Dura-Ace estás diseñados para los 11-30 y 11-34, pero no para el 11-36.
Gracias por el apunte de los pulsadores, estás en lo cierto Antonio respecto a esa diferencia en las manetas ¡Un saludo!
Yo tengo el 105 Di2 y es una maravilla. Lo que si noto es que el cambio delantero es un poco lento y de cara al mundo profesional es evidente que se busca rapidez pero para la mayoría de usuarios es mas que suficiente. Los frenos del 105 van muy bien son muy progresivos. Yo me gastaría la diferencia de un montaje en unas ruedas ligeras escaladoras. Yo tengo una Specialized Allez Sprint LTD que viene con el 105 di2 y lo que hice fue ajustar el presupuesto ( la bici ya estaba de oferta fin de temporada ) con esa opción de grupo y bici y me cogí las ruedas Roval Alpinist de aluminio que tambien estaban de oferta, por eso de que todo el mundo se vá a por ruedas de carbono primer precio. Es increíble como van esas ruedas gama alta de aluminio que aguantan trato duro y le dan una rapidez y aceleración a la bici increíble. Por supuesto vendí las originales de la bici para calcular la ecuación: cuadro/horquilla + grupo + ruedas = peso/precio. En la ecuación es lògico que el grupo tiene mucho que decir en cuanto a precio y peso pero corregimos un poco el peso con las ruedas y elegiendo los precios de cuadro/horquilla. grupo y ruedas funciona esa ecuación perfectamente. La combinación de un cuadro Allez Sprint ( obra maestra del aluminio que vá como un cuadro de carbono y tiene una estética muy parecida ) con el 105 y ruedas gama alta ( pasando del carbono ) pues se consigue una bici con la que uno puede competir perfectamente.
Gracias por compartirnos ese montaje... que tiene una pinta espectacular. Ya sabes que en MaillotMag y MTBpro somos muy fan de los cuadros de aluminio. Saludos!
Hola ,llevo montado el 105 desde este agosto es la primera vez que llevo electrónico y frenos de disco y estoy encantado, buen video informativo, saludos
Gracias Emilio!
Hola tío... Buen video... Tengo 2 bicis... Una con DURA - ACE DI2 y la otra con ULTEGRA R8000 mecánico.... Al final ando más en la Scott con ULTEGRA... me ha costado acostumbrarme al electrónico por que no se gira toda la manilla y el accionarla es más como apretar un botón... Más sensible... 😊.. De repente me equivoco y apreto para bajar piñones en vez de subir y viceversa... Pero no es nada del otro mundo.... Saludos cordiales desde Sudamérica 🙋♂️
Bueno, también es cuestión de gustos y sensibilidad. Gracias por tu comentario.
Gracias! Excelente video informativo
Gracias cabalhero
En mi opinión de 105 para arriba todos son grupos decentes y cumplidores; ya la decisión estaría mas enfocado para que la quiero: competir o solo afición, segundo mi presupuesto. excelente video gracias
Estás en lo cierto Iván. Y gracias por tu aportación.
¿Vas a hacer el tour de Francia? DURA-ace, ¿vas a salir con la grupeta el sábado por la mañana? 105
Vas a hacer vuelta España? Ultegra
Hola, comencé a usar bici de ruta después de 30 años 😬 y compré una de segunda que ya viene con sram red, me gustaría saber cuál es mejor por que estoy pensando en renovar los cambios al menos. Me gustaría un consejo….los aros son de 65 y vaya que los he sentido peligrosos con las ráfagas de viento, cuál cree que sería el perfil ideal para tener? Gracias
SRAM Red está al nivel de Dura-Ace, sin duda. De hecho, es su 'equivalente' en la marca rival. Pero el sistema es diferente, en SRAM sí que es totalmente inalámbrico y las baterías extraíbles van situadas en cambio y desviador. Además de otras muchas diferencias que sería imposible enumerar aquí. En cuanto al perfil de las ruedas en carretera, si quieres algo polivalente, nos quedaríamos en los 40/45 mm. Al menos es lo que a nosotros nos gusta ¡Gracias!
Ola , ultegra di2 e ruedas de 35mm dtswiss
Tengo ya tres bicis con ultegra di2( una con ultegra de generación pasada). Acabo de alquilar una bici con di2 105 y la veo no tan buena como ultegra. Yo diría que necesito cambios electrónicos y luego hay que elegir entre 105 y ultegra. Con el segundo mano se puede encontrar una bici con Durace por el precio bajo
Yo tengo ultegra di2 de 11v y encantado.y cuando pueda cambio a ultegra de 12. es caro ? si. pero un di2 dura media vida.llevo 5 años con la bateria otiginal.hay lo dejo
Buena comparativa, podrías contarnos que modelo han sido las bicis elegidas?
MMR Adrenaline SL con Dura-Ace, MMR Adrenaline Aero con Ultegra y MMR Grand Tour con 105 Di2.
Yo no soy capaz de encontrar diferencias entre un Ultegra y un 105 mecánico. Los tengo en 2 bicicletas y, a parte del peso (que tampoco se nota), no aprecio ninguna diferencia de uso, ya sea en el cambio o en el freno. Quizás en los Di2 sí que hay diferencia.
Saludos.
Pues en versión Di2 son aún más parecidos ¡Saludos!
Te faltó compararlos con el 105 mecánico,
yo de momento me quedo con mi ultegra di2 de 11v y frenos de llanta, no me compensa el descalabro de precios por las salidas que hago
Bueno, la cuestión era comparar los grupos electrónicos. Meter al 105 mecánico de 12 velocidades sí que hubiera sido 'injusto'. Aunque ojo, que también se trata de una opción muy buena para los que no quieren (o pueden permitirse) electrónica en la transmisión. Gracias por tu comentario.
No hay nada mejor que , los grupos Mecánicos
Tengo un Durace 2020 y otro 1990 lejos es mejor el 1990 100% japonés
No tienes ni idea,los electrónicos de Shimano son una maravilla
Tengo desde 20 años Shimano 105 indestructible.Tratrndolo bien
Somos muy defensores del 105. En España siempre ha estado infravalorado y era un grupazo. Pero es que la última versión es un auténtico espectáculo.
105 Di2 o ultegra mecánico??
Si pruebas el cambio electrónico será difícil que quieras volver al mecánico. Y el 105 es una buena manera de entrar.
Conclusión : más o menos y prácticamente = +1500€ UP para dura ace , en 10 años que puede durar el sistema sin contar las baterías que no las podían alojar en peor sitio … no me parece caro
Yo llevo un sram red mecánico y va finísimo
No depender de la batería para andar en bici es un lujo.
Al final esos cambios de batería, con agua y la sal de la carretera no doy un duro por ellos.
La bicicleta de cambio mecánico aunque estes ańos sin utilizarla te va a cambiar,los di2 no creo que ni funcionen
Un saludo
El Durace se gana!!! El resto se compra!!
Ximano al palco!!! Solo para ir de pesca, para bicis Sram o Campa
Shimano siempre
Shimano forever
Shimano siempre en carretera y sram para BTT.
Shimano siempre, yo lo llevo en BTT XT y carretera ultegra di2 11v para mí lo mejor
Los precios atraco,se ponen las pilas los xinos están aki
Con sram ,fin