Спасибо за интересный выпуск! Канал интересный, смотрю с удовольствием, хоть и не со всем согласен :) Почему все говорят срам, ведь правильное произношение срэм, разве нет? ;)
можно запилить обзоры тормозов, модуляции, сравнения старого хт и нового, реальное преимущество айстеч, сравнение с другими производителями) тормозов того же срама, хопы
Всегда было загадкой нафига покупать велики, построенные по каким-то своим стандартам: своя рулевая, своя каретка и т.п. Гонщику, наверное, виднее, но вот так со стороны смотришь: гемор с поиском запчастей, гемор с ремонтом, завышенная цена, и при этом ходовые качества, мягко говоря, ничем не превосходящие аналогичные модели конкурентов. Доктор Гонзо, кстати, очень классно на своем канале рассказал про кантрийный лук - сразу стало ясно, что это "чудо" инженерной мысли не стоит своих денег. И ведь столько офигенных тт и три-байков на рынке: cervelo, canyon, specialized и т.д.! Я еще понимаю, если хочется велофетиша (сам не без греха) - ну так есть же легендарные итальянцы или понтовые американцы для таких целей, там-то хоть понятно, за что бренд берет свои деньги. Но тут, блин, вел явно стоит не менее полумиллиона, а скорее все 600-700 тысяч - можно было купить почти ЛЮБОЙ аппарат, просто любой! И выбрать француза?! Ну это надо либо быть жутким фанатом марки, либо он был куплен по какой-то дикой скидке, либо кто-то сливал этот "шедевр" на вторичке. Для меня максимум, что можно из продукции лука купить - это педали, да и то не совсем понятно зачем именно их, а не какой-нибудь там расово верный спидплей, скажем. А на счет резины, накачанной до каменного состояния - были же тесты и выводы, что так только хуже для качения. Щас не найду видос уже... Чуть ли не на GCN была инфа, что колесо немного должно обрабатывать неровности. Сравнения трубок с покрышками тоже проводились, и покрышки, как ни странно, оказались быстрее.
а как покупался велосипед?под заказ?просто это же эпопея в плане посадки. проприетарный вынос и подседел...а так конечно вел быстрый. был обзор лука на канале dr gonzo, так там владелец помучался знатно. отдельный вопрос. а можете помочь с поиском рамы?(или как с вами удобнее связаться по подобному вопросу)
С весом я не угадал ровно на 100 грамм, думал, он весит 8.1, насчёт трубок как-то глупо выходит. По хорошему, при плохой амортизации покрышек создаётся лишнее сопротивление качению из-за того, что резина вместо огибания неровностей дороги, натыкается на них и перескакивает. Вес у трубок тоже не идеальный, так что я лично смысла не вижу. Естественно трубки твёрже клинчерных покрышек, ведь они придуманы для трека, на котором просто нет неровностей из-за паркетного покрытия. В общем, трубки это колхоз в случае разделки. Отличным вариантом было бы поставить бескамерки, которые и латать проще, и устанавливать. Да и вообще они более эффективны на асфальтовой дороге. А ещё велосипед выглядит так, будто у него не очень удачно подобрана ростовка.
уууу, насколько вы не шарите в велосипедах - это просто ваши знания днище понимания в велотематике:) а еще и коменты выдаете с критикой Ничего что это модель была анонсирована 10 лет назад?
Это, конечно, типичная ошибка новичка в велосипедном мире, но зачем обзывать человека днищем, если он смотрит ваш канал и радуется роликам, которые на нём появляются, останется для меня загадкой.
-вы просили больше шосе и я вам буду расказывать про разделочный байк ЛОЛ , не то что я б был не даволен, но норм шоссе жду щя б канеш лук купить и срам повесить кайф, ну хозяин барин, такой вел нало вместе с интервью владельца выкладывать；), ну и про седло с креплением мне интересно было, а так и не расказали(, для шоссера кнч вес большеват для разделки в полне, а вот от слова с слов быстрый вел ору каждый раз как слышу, быстрый вел тот что с горки едет, кого ваще интересует скорость в велоспорте? п.с. хз для кого кнч клинчерная трубка стала открытием на чайнике их гора, хотя последние тенденции шоссе показывают что овер 100 бар и 14с уже не едут а вот 80 пси и 28 летят
Ну, например, любой человек, который не вчера купил шоссейный велосипед. С чего твой Рубэ на тонких трубах должен весить больше, чем аэродинамичный тт-байк с огромными трубами, высокими ободами, огромной рогаткой вместо руля? Аэродинамичные модели всегда весят больше "аналогов" для групповых гонок, потому что велосипед создан для других задач.
Смысл от этой порнографии с трубками, если есть резина которая едет быстрее трубок, Vittoria corsa speed. На ультра лайтовых латексных камерах едет еще более быстрее чем на испытаниях) ...Это довольно таки легкий вес для разделки.
Реклама мастерской + реклама владельца + реклама мастерской + пара описаний упоротых технических решений от Look = обзор? Самое главное сказать что эта переоцененная марка велосипеда "быстрая", Вы не обращайте внимание на весь то гемор который получите при настройке посадки/обслуживании/ремонте. В добавок огромный вес, сомнительные аэродинамические характеристики из-за плоской рамы преподнесены как положительный момент.
ТТ велики всегда тяжелее групповых из-за аэро дизайна всего, что можно. Плюс на разделках перевалы обычно не штурмуют, а на плоскаче вес не так важен, как сопротивление воздуха.
Обзор на примере именно этого велосипеда, вполне нормальный. А что касается рекламы, так любое появление в просторах youtube - уже реклама, почему бы не использовать это в своих целях
Где у него измеритель или как раз в отсутствующих педалях. А вообще луки не люблю, у меня бвл 595, у него постоянно закисал подседел и пилить подседельную трубу это практически сделать велосипед под одного человека. Еле продал его
Я так понял он на лука занимает последние места .я куплю ему аист ,пусть потреатично на рос.технике едет последний.Зачем переплачивать? Пусть поддерживает российское производство))
Шоссер на обзоре, как глоток свежего воздуха...
Шум стоял над луком 7 минут и даже не прослезился... настоящий мужчина
На то он и Шум !
Alex F главное чтобы ты алекс не подвёл , потому что ты такое
покупал бы сам - прослезился
хороший лук - вызывает только слёзы радости!
Для тех кто спрашивает о людях двигающихся спиной вперёд : некоторые наказаны, некоторые тренируются , и не спрашивайте больше!
Спасибо за интересный выпуск! Канал интересный, смотрю с удовольствием, хоть и не со всем согласен :)
Почему все говорят срам, ведь правильное произношение срэм, разве нет? ;)
можно запилить обзоры тормозов, модуляции, сравнения старого хт и нового, реальное преимущество айстеч, сравнение с другими производителями) тормозов того же срама, хопы
Всегда было загадкой нафига покупать велики, построенные по каким-то своим стандартам: своя рулевая, своя каретка и т.п. Гонщику, наверное, виднее, но вот так со стороны смотришь: гемор с поиском запчастей, гемор с ремонтом, завышенная цена, и при этом ходовые качества, мягко говоря, ничем не превосходящие аналогичные модели конкурентов. Доктор Гонзо, кстати, очень классно на своем канале рассказал про кантрийный лук - сразу стало ясно, что это "чудо" инженерной мысли не стоит своих денег.
И ведь столько офигенных тт и три-байков на рынке: cervelo, canyon, specialized и т.д.! Я еще понимаю, если хочется велофетиша (сам не без греха) - ну так есть же легендарные итальянцы или понтовые американцы для таких целей, там-то хоть понятно, за что бренд берет свои деньги. Но тут, блин, вел явно стоит не менее полумиллиона, а скорее все 600-700 тысяч - можно было купить почти ЛЮБОЙ аппарат, просто любой! И выбрать француза?! Ну это надо либо быть жутким фанатом марки, либо он был куплен по какой-то дикой скидке, либо кто-то сливал этот "шедевр" на вторичке. Для меня максимум, что можно из продукции лука купить - это педали, да и то не совсем понятно зачем именно их, а не какой-нибудь там расово верный спидплей, скажем.
А на счет резины, накачанной до каменного состояния - были же тесты и выводы, что так только хуже для качения. Щас не найду видос уже... Чуть ли не на GCN была инфа, что колесо немного должно обрабатывать неровности. Сравнения трубок с покрышками тоже проводились, и покрышки, как ни странно, оказались быстрее.
а как покупался велосипед?под заказ?просто это же эпопея в плане посадки. проприетарный вынос и подседел...а так конечно вел быстрый. был обзор лука на канале dr gonzo, так там владелец помучался знатно.
отдельный вопрос. а можете помочь с поиском рамы?(или как с вами удобнее связаться по подобному вопросу)
Полноценный обзор бы на него...
Мне Look нравится,но сейчас Felt в тренде!!!
Интересно бы обзор велосипеда без цепи, керамика!
Затем велосипед для триатлона без вилки Ceepo!!!
triskirun.ru/14566-novinka-ot-ceepo-dlya-triatlona
Без цепи ua-cam.com/video/rgo-yEaXDzA/v-deo.html
С весом я не угадал ровно на 100 грамм, думал, он весит 8.1, насчёт трубок как-то глупо выходит. По хорошему, при плохой амортизации покрышек создаётся лишнее сопротивление качению из-за того, что резина вместо огибания неровностей дороги, натыкается на них и перескакивает. Вес у трубок тоже не идеальный, так что я лично смысла не вижу. Естественно трубки твёрже клинчерных покрышек, ведь они придуманы для трека, на котором просто нет неровностей из-за паркетного покрытия. В общем, трубки это колхоз в случае разделки. Отличным вариантом было бы поставить бескамерки, которые и латать проще, и устанавливать. Да и вообще они более эффективны на асфальтовой дороге. А ещё велосипед выглядит так, будто у него не очень удачно подобрана ростовка.
Про подседел не сказали ни слова, а он очень необычен. Это чисто LOOK или сторонний подседел установлен?
Топовый велосипед😂😂😂Это какой-то ретро-дерибас
бомба
Странно даже видеть современный карбоновый велосипед, а не десятилетнюю алю поделку. Что-то на канале начало меняться, ура.
уууу, насколько вы не шарите в велосипедах - это просто ваши знания днище понимания в велотематике:) а еще и коменты выдаете с критикой
Ничего что это модель была анонсирована 10 лет назад?
Это, конечно, типичная ошибка новичка в велосипедном мире, но зачем обзывать человека днищем, если он смотрит ваш канал и радуется роликам, которые на нём появляются, останется для меня загадкой.
I'm Table, весь вопрос к том, что новичок как правильно ведется себя тактичнее и под каждым видео не пишет лютые коменты, а просто проникается инфой
Иван Иванов ну не готовы воспринимать инфу, не воспринимайте ваши проблемы
Иван Иванов подтверждаю, sram gx хуже sram x9. Да, он хуже даже чем sram x4. Мне бракованный попался или они все с кривыми подстроечный винтами
велосипед с ценником как у хаты в москве ближе к ттк)
Кто ты с хатой и кто ты с этим велом?!
Есть ли смысл лить герметик в шоссейное колесо с давлением 7 атм.,он сможет заклеить дырку при проколе или давлением всё выйдет наружу?
Muroslav Malchuk, зависит от того, камерная ли покрышка. В случае с камерой смысла нет, в случае бескамерной есть
Ахах Если бы я не прочитал комментарии про ходящих "спиной вперед", не заметил бы.
-вы просили больше шосе и я вам буду расказывать про разделочный байк ЛОЛ , не то что я б был не даволен, но норм шоссе жду
щя б канеш лук купить и срам повесить кайф, ну хозяин барин, такой вел нало вместе с интервью владельца выкладывать；), ну и про седло с креплением мне интересно было, а так и не расказали(, для шоссера кнч вес большеват для разделки в полне, а вот от слова с слов быстрый вел ору каждый раз как слышу, быстрый вел тот что с горки едет, кого ваще интересует скорость в велоспорте?
п.с. хз для кого кнч клинчерная трубка стала открытием на чайнике их гора, хотя последние тенденции шоссе показывают что овер 100 бар и 14с уже не едут а вот 80 пси и 28 летят
Интересно почему люди по сервисе передвигаются задом наперед? ua-cam.com/video/8c2Hml_fHwI/v-deo.htmlm42s
Это фишка сервиса))
ЗАДНЕПРИВОДНЫЕ. P.S шутка.
ракета, интересно было посмотреть. Хотел спросить, Вы как то упомянули об обзоре Кадеил Синапс, будет ли выпуск?
да будет
отлично!!!
велосипед как под каток положили и стал плоский))
8,2 кг?? Это ж очень много! У меня Fuji Roubaix 1.3 54 ростовки весит 8,45. Кстати, что за звезда спереди? Похожа на Praxis.
Твой Фуджи разделочный? _ Нет, ну так хули ты спрашиваешь?
Фейербах нет. Но кто сказал, что разделочник должен быть тяжёлым?
Ну, например, любой человек, который не вчера купил шоссейный велосипед. С чего твой Рубэ на тонких трубах должен весить больше, чем аэродинамичный тт-байк с огромными трубами, высокими ободами, огромной рогаткой вместо руля? Аэродинамичные модели всегда весят больше "аналогов" для групповых гонок, потому что велосипед создан для других задач.
8.45 - это ожирение! менее 7кг, как вам?
лол волатмэн месяц назад был, номер на память хранит?
так велосипед месяц назад и у нас был.... мы не за один день ролики монтируем - выкладываем
эх лук лучок, золотая луковица!!!
На контрийнике 40-45км а на этом чуде наверное 60-80км?
60-70 без ветра но смотря какая спереди звезда стоит и физуха у гонца!
Уже не первый раз ШУМ рассказывает одно, но при этом картинка совсем другая. Прям несинхрон..
это у тебя что-то с флешплейером, у меня всё как надо
оператор не понимает о чем говорит человек в кадре
TT мечта
Laik
Смысл от этой порнографии с трубками, если есть резина которая едет быстрее трубок, Vittoria corsa speed. На ультра лайтовых латексных камерах едет еще более быстрее чем на испытаниях) ...Это довольно таки легкий вес для разделки.
она тяжелая! если ставить лайтовые камеры - то и ставить лайтовые покрышки!
Anton Dubas от более легкого веса покрышка не станет быстрее
Жаль, что модификация не I-Pack.
Реклама мастерской + реклама владельца + реклама мастерской + пара описаний упоротых технических решений от Look = обзор?
Самое главное сказать что эта переоцененная марка велосипеда "быстрая", Вы не обращайте внимание на весь то гемор который получите при настройке посадки/обслуживании/ремонте. В добавок огромный вес, сомнительные аэродинамические характеристики из-за плоской рамы преподнесены как положительный момент.
ТТ велики всегда тяжелее групповых из-за аэро дизайна всего, что можно. Плюс на разделках перевалы обычно не штурмуют, а на плоскаче вес не так важен, как сопротивление воздуха.
Обзор на примере именно этого велосипеда, вполне нормальный. А что касается рекламы, так любое появление в просторах youtube - уже реклама, почему бы не использовать это в своих целях
@@m.adaeff На перевалах они тоже быстрее.
дизайн, конечно, на любителя...
Где у него измеритель или как раз в отсутствующих педалях. А вообще луки не люблю, у меня бвл 595, у него постоянно закисал подседел и пилить подседельную трубу это практически сделать велосипед под одного человека. Еле продал его
Я так понял он на лука занимает последние места .я куплю ему аист ,пусть потреатично на рос.технике едет последний.Зачем переплачивать? Пусть поддерживает российское производство))
ха-ха, из 2 комментов оба мимо: Look не американский, а Аист - не российский. Эх, Давид, Давид....
у вас люди по сервису ходят спиной вперед!!!
Переборщили с удлинителем ниппеля.
а 13-14 кг нормально для велосипеда?
@@ДмитрийСтавицкий-й3ж и для ашанов тоже норм.
Срэм называй правильно
Вот его результат www.athlinks.com/event/246733/results/Event/748205/Course/1256197/Bib/164
Nañk ha
Секс...
Это секас