¿Es el TESLA SEMI una ESTAFA?
Вставка
- Опубліковано 28 вер 2024
- Vídeo aceleración Tesla Semi: shorturl.at/cJY39
El Tesla Semi se avería mucho, el Tesla Semi tiene menos capacidad de cargamento que los camiones diésel, el Tesla Semi no tiene suficiente autonomía, el Tesla Semi tarda demasiado tiempo en cargar sus baterías, el asiento del Tesla Semi no sirve para el uso de camiones. ¿Son todos estos defectos verdad?
🤗📕Si quieres ser feliz ya puedes serlo con mi libro: amzn.to/2WXdmUJ
🎧📕 o escuchar mi Audiolibro en Audible: www.audible.es...
🗣️Te enseño a hablar en público en mi curso: www.udemy.com/...
💪Aprende todos mis secretos de hábitos en mi curso: www.udemy.com/...
🙏Considera apoyarme en mi patreon y así dejaré de dormir debajo del puente ;) / alejandrosahuquillo
📚Lista de mis libros favoritos: bit.ly/3Gd0hse
Créditos:
Miniatura (es un fotomontaje) : PRO-TOW, Tesla
Vídeo Kenny el camionero “18 Wheel Investing”: • Tesla Semi ( TSLA ) - ...
www.tesla.com
Música 1: Hovering Thoughts - Spence
Música 2: "AERØHEAD - Fragments" is under a Creative Commons (CC BY-SA 3.0) license / aer%c3%98head Music promoted by BreakingCopyright: bit.ly/b-fragm...
Música 3: 🎵 Song: 'Savfk - The Travelling Symphony' is under a creative commons license. / savfkmusic 🎶 Music promoted by BreakingCopyright: • 🗼 Copyright Free Inspi...
Música 4: Make You Move - Ofshane
Música 5: 'Omega' by Scott Buckley is under a Creative Commons license (CC BY 3.0) / scottbuckley Music promoted by BreakingCopyright: • 'Omega' by @ScottBuckl...
Música 6: Alec Koff / 39324432
Descargo de responsabilidad:
Este video es puramente mi opinión y no debe considerarse como información objetiva. No soy un asesor financiero. Esta no es una recomendación para comprar o vender acciones. No asuma que los hechos y números en este video son correctos. Siempre haga su propia diligencia debida. A partir del 25/4/2019 el propietario de este canal Alejandro Sahuquillo Ortiz ha invertido en acciones de Tesla (TSLA).
#teslasemi
🚀¿Quieres saber cómo ELON MUSK ha revolucionado tantos mercados? 🚀 Visita elmetodomusk.com y si eres de los primeros en registrarte, recibirás un CAPÍTULO GRATIS de mi libro. ¡No te lo pierdas! 🌟 Sus secretos mejor guardados te esperan...
Bien la bateria 10.000 lb y el motor eléctrico y la pesada instalación eléctrica?
Hola Alejandro, te sigo hace tiempo, me gusta mucho la simpleza para explicar los temas y la pasión que le pones. Soy fan de Elon tambien. Pero solo hay una cosa que me agota y es que nunca haces una crítica a la marca. Creo que te tomarian mas en serio y tendrias mas seguidores. Un abrazo.
Gracias Sebastián por la crítica. La tendré en cuenta
Hacer críticas es correcto pero realmente cuesta encontrar críticas elaboradas y argumentadas.
@@AlejandroSahuquillo o no?
Para ser fan del estafador y lider de secta elon hay que ser bien limitado
@@user-jw1tc4eo5e con su gran intelecto por favor exponga con argumentos que elementos discutidos en el video de Alejandro no tienen logica, de lo contrario creeremos que es un fan del lider Angel Gaitan y su secta. Gracias.
El tema aquí es cuando se hicieron esas pruebas de autonomía, incluyeron el peso máximo permitido para rodar, la relación peso potencia afecta a todos los vehículos.
Lo de los tiket y poder mirar atrás por la ventanilla no se puede justificar con el futuro, estamos viviendo el presente así que este vehículo debe de ayudarnos para el presente, ya cuando los tiket lleguen por correo u otra vía en el futuro, entonces ahí si se podría justificar
Qué locura de análisis tan detallados que haces Alejandro! Eres un crack y es un gusto verse tus vídeos tío! Sigue así!!! 🙌
Pensé lo mismo!
Al principio pensé que era un fanatismo de Tesla igual que yo 😂 pero el hombre hablo con prueba y mucha base. 👌
@@SlowRayy Creo que faltan pruebas y base la verdad
Mmmm, veo muy difícil que siquiera pueda competir contra un motor diesel, el tema de torque y potencia respecto de las cargas que tienen que transportar, en un auto o camioneta puede ser, pero en un camión, lo veo difícil sino que imposible.
Con cuerdo que en unos años o décadas las casetas van a ser robotizadas sin embargo los traileros se refieren en el hoy y en el ahora, en la actualidad la mayoría de las casetas tienes que tener contacto con otro ser humano o introducir el dinero en una maquina. Jamás hay que confiar en el futuro porque no sabemos como va ser pero si sabemos lo que ocurre en nuestro presente.
Alejandro , es fantástico ver tus videos y sus explicaciones, gracias, saludos desde malaga
Y a qué país van a tirar las baterías (no contaminantes)?
Alejando saludos desde República Dominicana.
Y no sumas el peso de los motores eléctricos?
a estoy hay que añadir que hoy por hoy no se reciclan las baterías .
pero no pones los pesos de los motores eléctricos y todos los accesorios que un camión diésel no tiene.
Además te puedo decir que con el tiempo elmprecio de los EVs subirá, sino mira el preccio de elementos como el cobre, aluminio y ni hablar de otros mas como molibdeno, cobalto, litio, etc, ertc
Alejandro eres un grande , nunca he visto a nadie , defender y creer y sobre todo hacer creer en tesla. Enhorabuena , sigue así la gente necesita a personas como tú que abrán los ojos al futuro.
Alejandro...es muy fácil...peso total de la cabeza tractora...o el peso en vacío de cabeza tractora y remolque....y luego los klm recorrido en las misma situación contra un motor combustión....
Qué buenos vídeos! Mientras entreno los veo! Enhorabuena
nose. si es a baterias va a tener problemas para mover masa..
Creo que ahora mismo su principal problema es el asunto del asiento en el centro, porque es un problema real para los conductores. Lo otro que valdría la pena analizar es la vida util. Porque al motor diesel le haces un overhaul completo y tienes camion para un buen rato mas.
Pero mas allá de eso, es una opción que realmente enamora sobre todo si eres un dueño de empresa que tiene bien definido su mercado en el transporte local. Para un dueño operador también puede ser una buena opción si ofreces el servicio a una empresa de transporte local. Pero para un dueño operador que busca sus propias cargas no es una opción viable porque se limita a las pocas cargas que pueda conseguir como local. Al camión eléctrico le falta mucho por recorrer pero son el futuro y el camión Diesel está llegando a su fin. Porque con los precios del diesel no hay manera de que los camiones puedan competir con el precio por milla al que podrían bajarse los camiones electricos. A la larga todos van a querer un camion electrico si quieren mantenerse en el mercado.
Lo de los intercambios de bateria la única pega que le beo es que tu te compras un camión nuevo bas a cambiar la batería y no te pondrán una nueva sino una usada de la que deconoces su estado y eso es lo que fallo en un proyecto similar creo que era en Israel la degradación de las baterías
Se não dão assistência, criticam.
Se dão assistência, criticam.
É normal que um veículo, inovador, como este, esteja sujeito a períodos de testes.
O facto da venda ter sido feito, em primeiro lugar, a uma empresa, simplesmente não é mais do que uma forma de conferir a confiabilidade do camião.
Muito obrigado pelo seu comentário Ramiro
Ja ignorantes
Para la ciudad yo creo que esta bien porque tambien hay que considerar la contaminacion por ruido para rutas largas ya el tiempo lo dira no olviden los hibridos y los de combustlibles alternos y que mas fabricantes se iran sumando por eso no se casen con una sola marca aqui si es claro que le gustan los tesla y lo principal es mostrar la tecnologia sera el futuro no lo sabemos ya el tiempo lo dira un saludo
Que tipo inteligente y lleno de mucha sabiduría, pero no convence , será una compañía muy avanzada y con tecnología muy adelantada , pero , no creo que hacer cosas donde ya no hagas esfuerzo es demaciado , el cuerpo humano se creo para hacer actividades que te generen aliciente que generen adrenalina, y estas cosas para flojos y además con tantas baterías en 10 ,15 años inservibles dónde pararan y además son más contaminantes ..me preguntó que pasará cuando tengan accidentes
Bonito camión rojo para largas distancias ❤️😍
A ver si entendí, el Tesla Semi no es una estafa porque está hecho para recorridos cortos? Con respecto a la carga, por qué no cargarlo con paneles solares mientras conduces en vez de esperar una hora para que se llene con un super charger?
Porque los páneles solares producen menos de 200w/h por m2 y eso a pleno sol, es insignificante comparado con lo que se requiere.
@@gabrielriano5810 pero supongo que toda la cubierta, techo y el tráiler tenga paneles solares creo que serían suficientes para darle energía y hacerlo rodar o tal vez desarrollar una tecnología para hacerlos con más capacidad de watts
@@jhovidsile15 no, no serían suficientes y así la eficiencia fuera del 100% y no del 20 como es hoy, no producirían suficiente energía para andar ni un kilómetro, es evidente que usted no conoce del tema y solo se basa en propaganda tendenciosa y no en realidades técnicas.
@@gabrielriano5810 no, no sé del tema, pero si se que para todo hay solución, solo es tiempo para que la encuentreb
@@jhovidsile15 no si la solución va en contra de las leyes de la física
Un camion de largo recorrido tarda bastante mas de 10 minutos en repostar, trabaje repostando vehiculos.
No vamos a tener cargadores que recarguen un camion de estos en una hora, si acaso en una demo, pero semejante potencia de carga suerte si lo instalan y lo usa un solo camion, que como sean varios ya puedes poner la estacion junto a una central electrica.
la demostracion del cambio de baterias, yo no vi nada, veo un video y un coche parado con un cronometro encima, pero demostracion, no me demuestran nada, y aunque tengamos tiempos mas realistas, solo funcionaria si las baterias fuesen de alquiler, yo no voy a cuidar la bateria si luego me la van a cambiar por otra que a saber cuantos lanzamientos de 1000Cv, descargas profudas y demas le metieron.
tambien es cierto que una vez se extiendan los camiones electricos, se podrian adaptar las leyes, para larga distancia veo un error el camion electrico,y para rutas cortas llevan un solo conductor, que tiene que hacer descanso de 45 minutos previsiblemente antes de agotar la bateria. es cosa de adaptarse,
Igual que la conduccion autonoma, que gran parte de la complejidad reside en tener en cuenta lo que hacen el resto de vehiculos, a crgo de sacos de carne, pero si todos los vehiculos van por piloto automatico pueden comunicarse entre ellos y evitar la inmensa mayoria de peligros. ya de eficiencia en el uso del espacio ni hablamos. en vez de un semaforo imaginemos vehiculos cruzandose sin aminorar siquiera.
puta mania siempre de adaptar un vehiculo electrico al uso de un comercial que vive en la carretera, cuando la mayoria de la gente conduce 20 km al dia por necesidad y 100 por pasear, pero 300km de autonomia es inviable, que los dos dias al año que viajamos a Alicante no nos llega la bateria y eso de alquilar un coche de combustion para el viaje o viajar en tren y alquilar un coche en el destino vacacional es cosa de marcianos.
Ah, y si, el tesla semi es una estafa, lleva dos años siendo una estafa a los que lo encargaron y no lo recibieron un año despues como prometido, mas los que se fabrican y se los queda Tesla en vez de entregarselos a los que pusieron el dinero por el suyo, mas lo que haran de entregar antes a los grandes clientes de decenas de unidades.
todo Tesla deberia ser juzgado como estafa, no digamos Elon.
Probablemente mi comentario no tenga ya ningún sentido (porque ya espero que alguien haya filtrado alguna ficha técnica), pero los motores eléctricos también pesan, y bastante con relación a su tamaño.
Saludos y gracias :)
Edito... ya lo de que no va a hacer falta mirar por los espejos gracias a la IA...menuda afirmación compañero... creo que podemos esperar sentados a que eso suceda... Me temo que es una solución considerablemente más efectista que práctica, como el volante de nave espacial del plaid, absurdo en uso diario.
Hola Ale, TODOS los vehículos Tesla usan refrigerante, radiador, electroventiladores, conductos de refrigerante, sensores y cables asociados.
Grandisima información. Enhorabuena🎉
Que pasa con los Tesla con el frio? Y cuando en el camino hay una subida? Imaginate eso mismo con cargas mayores. La bateria se va a la mierda. No se ha visto que funcione ni lo hara en el futuro cercano. Veamos que pasa ahora con el precio de la electricidad en Europa... ahhh parece que si salia del gas y del petroleo ruso... no que era energia limpia?
En cada transformacion se pierde un porcentaje de energia y ademas, las plantas debgas y petroleo no usan catalizadores... por que no mejor le ponemos el petroleo directamente a los vehiculos?. Hoy los camiones tienen sistemas de urea (ad blue) y contaminan mucho menos que antes, apuesto que menos que lo que realmente contaminan las plantas de donde sale la electricidad "verde" porque ya sabemos de donde salía, no precisamente de las renovables.
Y si hay un accidente... te encargo la fiesta de fuegos artificiales que se arma, vamos peor que cualquier cumpleaños de narco mexicano y durara dias, para que decir que derrite el pavimento y todo lo que haya debajo.
Repetire lo que siempre digo, los electricos son el futuro, pero aun no son el presente.
Hibrido es la respuesta,.....🙂🙂🙂
Excelente video alejandro
10:08 es "churras con merinas", no con meninas XD
Menudo "churro" he metido
No sé... Yo creo que el futuro de Tesla no sale de estados unidos, no veo como un camión eléctrico va a funcionar en algún otro lugar. En los próximos 15 años.
Yo soy fan de los motores diesel, es el motor que más tecnología ha tenido y que es un motor de más bajas emisiones que producen, reconozco que Tesla es una empresa más rica digamos que Volkswagen y Toyota juntos, pero es por sus inversiones que hace y que ha revolucionado dejando a los demás fabricantes fuera, ha cambiado el concepto de coche que todos conocemos por otro concepto que nos va desgranando el futuro, si ve que no puede como lo querían hacer se cierran en sí mismo y lo sacan mejor que el anterior que querían hacer, tecnológica ente produce todo los componentes, solo compra la materia prima, también es cierto que si yo tengo 12v para alimentar mi coche los cables tendrán que ser más grueso, más caro por el material a usar en tamaño, si aumento a 48v consigo que la sección del cable habrá disminuido en 3 veces para un mismo vehículo en tamaño y consumo de energía eléctrica, solo que tendrías que rediseñar las lámparas motores de ventilador de aire, limpiaparabrisas y un etc, etc, pero una vez hecho esa nueva fuente de alimentación ya es para siempre y vendes los productos que has hecho nuevo como componentes en caso que los necesites cambiar, también es verdad que es la que mejor tiene los cargadores funcionando de ahí depende todo, claro si no hay corriente ya puede ser la empresa de 3000billones de dólares que no servirá para nada, pero el éxito que tiene Tesla es por la tecnología que usa, y en un futuro la constelación de satélite starlink o como se llame vigilará todos los vehículos Tesla ese es el futuro
Me gustaria ver como se estaciona DE REVERSA en “L” tambien me gustaria saber su rendimiento en las subidas y creo que la recarga debe ser de un maximo de 20 minutos
"Churrras con meRINAS".
tesla sabe hacer sofware y sistemas, pero autos no. Imaginate camiones, los mil ybun problema de calidsd en parted, ademas del precio.
De entrada lo eléctrico no es disruptivo, es un atraso.
Ya he visto tesla semi trucks jalando cargas de papitas fritas como chetos. Nada pesado todavía.
Gran Suquillo!
Yo lo sabía desde que empezó a construir auto y camión que eso no va a durar nada prefiero motores
11:16 como que a mamado 😅😱
No se de dónde piensan sacar tanta electricidad
En relacion a los camiones con angulos ciegos, aquellos que se quejan de tesla, viven antes de 2017, cuando las camaras de retrovisor no existian... Empresas como Scania, Volvo, Mercedes y alguna marca mas tienen un modelo especifico con camaras en vez de retrovisores...
En cuanto a la longitud en Europa, hay que tener una cosa en cuenta, se limita en total, la tractora con el remolque, no se limita solo la tractora, por lo que si en Tesla son capaces de crear remolques mas cortos para cumplir la legislacion de Europa, tienen una ventaja significativa frente a otras marcas...
Pero esos no son los problemas reales, simplemente las baterías de litio estan muy verdes aun para este tipo de transporte, hay que esperar que alguna empresa entregue baterias con una relación energía/volúmen parecida al del petróleo, tesla prometio un salto en el rendimiento de sus baterías, salto que supuestamente haría posible el camion eléctrico algo las eficiente que lo que es ahora, lastimosamente como todo desarrollo tecnológico no estan dando con la respuesta aun
la carga inalambrica es un timo para semejante sistema, para cargar 1 desperdicia 2
Ni siendo rico me plantearía comprar un coche eléctrico hoy en día. No hay ni suficiente electricidad para tantas cosas ni mucho menos cargadores, está muy verde. De la durabilidad ni hablamos. no esta probado, de ahí una garantía de baterías y de más componentes eléctricos tan elevada. Pero y el tiempo y dinero que te va a suponer esperar por esa pieza o componente que te ha fallado en tu coche eléctrico da igual la marca.
Eso no se paga, ni supondrá ningún tipo de ahorro a largo plazo, que es como supuestamente te lo están vendiendo. Un ahorro de combustible, ayudar al planeta.. Esas baterías no están siendo reutilizadas y recicladas como deberían. En los camiones pasará lo mismo no le veo ningún tipo de sentido teniendo en cuenta su uso tan radical. Ni que los camioneros ni empresas den ese paso porque decidan que es buena opción, porque no lo es, son cosas mucho mas allá. Es como el mundo nos quiere vender que todo lo eléctrico es bueno. En algún momento tendremos otra alternativa como la pila de hidrogeno que en estos momentos se están centrando tantos países exportadores de petróleo.
Quicir, yo no creo que tito Elon tenga la más mínima intención de estafar, dale tiempo al mozalbete y resolverá todas vuestras preocupaciones y recordad que a toro pasado todos somos Manolete...
a mamado? min 11:17
ajsjajsa tambien lo escuche ajsjasja
Cuando dijo "Estoy aqui para que triunfes", ahí paré el video...
+de 1 siglo...FRACA$O! Y HOY...VOLVIMOS A VER Q JAMAS LOGRO SUPERAR LA COMBUSTION INTERNA, Y NADA $UPERO AL CORAZON Y SU COPIA MECANICA(CARBURADOR)! LO DEMAS...SON MUCHACHADA$ LOCA$.
y cuanto tiempo tiene la combustión interna?, la tecnología eléctrica en los automóviles están en una etapa "prematura" aun, dale los mismos años que a la combustión. PD: si nada supera al carburador por que fue remplazado?
@@luis4844 JAJAJAJA fue reemplazada? Jama$! El q sabe no le cambia un buen Ford o Mazda etc de carburador x "electrónica" y los electricos fueron PRIMERO al final de 1800 y ya estaban muertos para 1920. En fin creo q SOY muy conocedor del tema como para hablar con neófito$ q ni bicicleta manejan x el cuento del clima.
@@1968julioc Claro que fue reemplazada, los que usan ahora son de inyección directa, no hay carros nuevos que se vendan no usan carburador, yo se que el primer carro eléctrico fue en el 1888 2 años después del primero a a combustión
@@luis4844 Lea e investigue...los usados el COSTOSO se llama CLASICO y valen x q NO tienen PROBLEMAS (no tienen aire,eléctricos,mangueras y 1.001 accesorios q fallan y sacan +$.). En Europa con todo Fuel...compran de inmediato un Vocho sin accesorios y les encanta el Peugeot CUV q escasamente tiene llaves de propietario.
menuuda camionera jajaj
Ajajaja es un chiste. Ala fierza quieren meter los camiones electricosbi. Las pruevas. No son las mejores
Video publicitario.
Éstos camiones Tesla son un fracaso tanto por sus carencias en autonomía y capacidad de carga como en su calidad y ya han salido imágenes de diferentes semi truck remolcados en gruas.A tesla le va a suceder que el resto de marcas la van a hundir con productos más fiables y calidad como ta sucede con los turismos
sabes que se transportan en grúa o no?
Esos camiones son más eficientes que los camiones de combustion, lo único malo de los vehículos eléctrico es la capacidad de almacenamiento de energía eléctrica. Por esos sus fallas
Al parecer no escuchaste nada de el video, apuesto que en el seg 10 comentaste eso
Tesla no es sinónimo de calidad, son autos sumamente defectuosos, y si el camión sale de la misma fábrica, es obvio que tendrá esas mismas carencias.
Hahaha
estaría bien que no salieras tu en el video,ya bastante peculiar es tu voz xD
850.000 kilowat por hora? Jaj ...creo que es demasiados recursos energéticos para 1 hora de 1 vehículo....con esa cantidad de wats...iluminamos muchas casas...
De tanto cargar la batería 🔋 de los semi tesla y de los coches 🚗 eléctricos vamos a sufrir un apagón 🥲
En un artículo de MotorTrend que he leído después de grabar este vídeo afirman que “Los pocos conductores de PepsiCo Tesla Semi presentes durante nuestra visita dijeron que el camión tiene una batería de 1000 kWh” www.motortrend.com/reviews/tesla-semi-interior-review
Opeppepwuwiewooeoweueu
🛑⚜ Nosotros compramos 12 Cyber Trucks - camionetas , de TESLA y aún ni estan en producción, 3 años de espera con pre orden de compra.
Con 32 Demandas penales que se realizó en 4 Estados, nos devolvieron el 100% y una compensación por engaño. ⚜🛑 ||
No es estafa y hay que reconocer el esfuerzo,valentía que tiene este hombre,sien embargo todos sabemos que las limitaciones que tienen las baterías y tratándose de un vehículo destinado al transporte y un uso intensivo la tecnología es insuficiente y por otro lado pienso que no es rentable no es una opción viable a corto plazo si no cambiamos la tecnología de las baterías
Bor pero Tesla prometió esas especificaciones nadie exigió ni se hicieron ideas de esas capacidades tan altas, todo fue dicho por elon musk así que si tú eres el dueño de una empresa y prometes cosas difíciles pues te tocará cumplirlas,retractarse o verás las consecuencias
Yo no he dicho nada de lo que me estás mencionado ni tampoco digo que mienta considero que es honesto , sencillamente he echo una crítica constructiva y me reitero hay que seguir avanzando en la tecnología de las baterías de lo contrario es una transición ecológica poco efectiva
@@tomtanque todas esas tecnologias se desarrollan creando y evolucionando, que existan estos camiones hará que la tecnologia avance mas rapido y es necesario que existan.
No necesariamente,te aseguro que si es más rentable que lo que hay actualmente grandes empresas invierten en esta tecnología,pero hoy día las baterías no son precisamente ecológicas ni rentables y eso de acelerar no lo creo así,el mismo ilon musk ha puesto toda su energía y capacidad para acelerar en definitiva no creo que nadie desarrolle la tecnología más rápido que el
@@tomtanque las baterias que creo tesla creo recordar que se reciclan en un 90% creo que si has visto documentales u documentos son de baterias en general que no tienen que ver con las de tesla
Estimado eres excelente haciendo videos, seguramente esta tambén es bueno, pero Yo como muchos no vamos a verlo por el titulo que le pusiste: TREMENDISTA, AMARILLISTA. Tu tienes otros recursos para llamar la atención. Suerte amigo y te aconsejo que no hagas lo que otros que no tienen talento hacen para llamar la atención. Paso a desubscribirme de tu canal. Gracias
Cuando baja la carga de la batería baja la potencia es decir está quedado en sitio donde hay mucha montaña 😊
Basicamente toda europa
No veo factible el cambio de baterías en un Tesla Semi por la distribución y ubicación de las mismas, ya que no están en el piso como en un turismo. Pero una cosa, ¿los choferes de larga distancia no comen? Son inhumanos?
Excelente vídeo! Muy interesantes las innovaciones en la recarga, por ahí podría haber un ahorre de costes para las empresas logísticas impresionantes. Gracias por tu esfuerzo en crear los vídeos.
Que ahorro y que leches, tiempo parado tiempo improductivo, y un camión para sacarlo el máximo partido debe de estar parado el mínimo tiempo posible, es decir revisiones y repostar y si te tiras la media vida recargando👎👎👎 un camión es para dar dinero no para tenerlo aparcado debe de trabajar día y noche, no es como un coche que sólo lo usas para ir a trabajar no como el camión que es para trabajar
Yo era amante de Mercedes Benz pero después que probé los autos de Tesla fue mi perdición nada mejor que estos autos ,el Semi lo va a ser igual en su categoría te lo aseguró Elon no falla saludos y bendiciones.
Gracias Alejandro, por la informacion y dedicacion en tus videos... no me pierdo ninguno. sigue adelante, amigo.
Actualmente los furgones termicos tienen un peso máximo de 3.500 kg para carnet B, los furgones eléctricos 4.500 kg para carnet B (compensan el peso de la batería. Para las cabezas tractoras eléctricas deberían separar tanto el peso como las dimensiones de lo que es el semi-remolque. Así se adaptaria el peso y la aerodinámica.
Soy muy fan de Tesla e incluso accionista, pero lo que no se puede es crear vehículos pensando en que serán en un futuro, ahora mismo no es autónomo por lo que probablemente el diseño de la cabina del vehículo no es el mejor, igual que pasa con los sensores de los Model 3 e Y, no puedes fiarlo todo al Tesla visión si todavía no lo tienes implementado y dejar a a la gente sin algo tan básico como sensores de aparcamiento... No todo vale...
Excelente vídeo....lástima que los vehículos tesla en general no cumplen con lo prometido.
Yo trabajo local en Illinois y hago maximo 250 millas día.
Pero otra cuestión importante es el frío, que perjudica el rendimiento y capacidad de las baterías.
Aquí hoy baja el termómetro hasta -20 centígrados.
Eso es otro handicap en el norte de Estados Unidos.
Muy buena explicación,pero en la suma de los pesos del semi olvidas que los motores eléctricos,así como sus inversores,los cables de alto calibre,las baterías y motores necesitan refrigeración,aceite de lubricación,etc también pesan y no puedes eliminarlos
Exacto. Y podemos estar en el entorno de casi una tonelada en total, que vienen a ser por encima de 2000 libras extra.
El motor de un camión de combustión diesel sumo más que todo eso.
Por ello en ningún momento se tomó el factor peso de motores.
A rever el vídeo.
🛑⚜ Nosotros compramos 12 Cyber Trucks - camionetas , de TESLA y aún ni estan en producción, 3 años de espera con pre orden de compra.
Con 32 Demandas penales que se realizó en 4 Estados, nos devolvieron el 100% y una compensación por engaño. ⚜🛑 □□□
Con las baterias de proxima generación que van ha estar en el mercado ampliamente disponibles por el 2030 con densidades energeticas de 400w/h por kg ese problema será algo del pasado.
Quitaste el peso del motor diesel, pero el motor no desaparece ....porque el Tesla tiene motores eléctricos que también pesan.
Oya Alex, se que cuesta 150 000 dolares un semi, aqui te va una idea loca. Tu compañia X va a mandar una carga a 1000 millas de distancia y vas a tener cargas diarias o cada dos dias. Me compro 2 semi. Uno qie lo pongo en la ciudad A donde hay cargador en mi empresa. El siguiente camion lo pongo en el punto de carga B a 500 millas donde tengo un centro donde guardo los camiones. y un area de carga en la ciudad C (que esta a 500 millas de B). Como una carrera de relevos donde ya tienes alguien que te esta esperando.
Una cosa estoy seguro, mientras más avanzamos, más estúpidos nos volvemos los consumidores xd
Me pregunto, acaso la batería es el que mueve el vehículo? porque salvo error, en el balance de pesos, por lo visto, el motor o motores eléctricos más transmisiones no pesan nada
Lo de que en el mundo del futuro ya no hay ventanillas ni tickets me ha matado. Jajjajajajjajajaj...
Puede ser que en un futuro la electricidad en el trasporte sería eficiente pero por ahora no sirve
Recordar, no confundir mi churra con las Meninas de Velázquez.
Yo maneje camiones por 6 años en Estados Unidos y actualmente tengo dos trabajando y te puedo asegurar que Los semi estan a mil años de alcanzar la autonomía de los camiones Diésel, un camión de pilas no andaría ni 200 millas en california donde el 75% del tiempo vas cuesta arriba, utilizando el maximo torque del camión, imaginate siendo optimistas que quieras hacer dos rutas cortas diarias de 200 millas con 40mil lbs que es lo maximo que le pondría a un semi, y tengas que cargar el camion todos los dias, cual sera la capacidad de las baterias depues de un año con mas de 300 ciclos de carga? El 70% o sea que a los 3 años si no co.pro baterias nuevas tengo un camion que solo me va a dar 200 millas de viaje total con los dedos cruzados? El camion mas viejo que tengo tiene 15 años y no le he cambiado nada importante y agarra 50mil libs y las lleva de texas a canadá varias veces al mes sin miedo al exito. Tengo mucha fé en la tecnología eléctrica pero aun no estamos preparados para entrar a las ligas pesadas brother, aun no se meten en elmercado ligero y ya andan tirandole piedras a la luna😑
Gracias por tu comentario Mr. Beginning. Estoy de acuerdo que en determinadas rutas: cuesta arriba como comentas, o climatologías: frío, la autonomía disminuirá. En tal caso habrá que ver los casos de uso concretos y el tiempo dirá si son como dices tú o como asegura Tesla.
Pero respecto a la degradación de la batería no estoy tan seguro. Tesla lleva más de una década mejorando la longevidad de sus baterías. Pero en todo caso lo veremos los próximos años.
Un fuerte abrazo
todo muy bien tesla, pero pa cuando la moto
Eres un palmero de 10!!!
Todo muy bonito sobre el papel. Se verá cuando empiecen a circular sin un conductor medido que lo maneje para la prueba. O sea, uso real bajo toda circunstancia. Ya se han visto Model S con agua en su motor o los modelos más recientes con grandes defectos enviados a Europa. El tiempo lo dirá.
Sigo sin entender como no conocí este canal antes wow es una joya
Parece que te pagó Tesla, defiendes lo indefendible
de hecho si es defendible, si ya de por si los eléctricos son una tecnología prematura dale mas años y mira la diferencia
¿Qué es lo que dice este hombre en el momento 10:10 ? que se están confundiendo churras con meninas ? O con mininas ? Porque MERINAS,, que es lo correcto, no lo dice...
Sí, Pablo. Metí un buen "churro" con las "meninas"
Aquí solo se está considerando peso de las baterías… el camión también tiene motores y otros equipos que agregan mucho peso…
El motor de un camion eléctrico en el mayor de los casos pesará 50 a 80 kg y el controlador como mucho sus 30 kg
Saludos, Algo muy fundamental que opciones tenemos a la hora de reparaciones en carretera y costos yo soy chofer otr y EEUU tiene mu has areas muy deserticas pero en el motor diesel tenemos opciones tesla las tendra????
Gabriel, muchas gracias por tu duda profesional. Por ahora no sabemos nada
10:50 BRO???🤨🤨🤨
Los ejes pesan más que un camión normal, acuérdate que se regenera en la frenada
Soy camionero en USA y lo unico que menos me gusta es que no me gusta el asiento en el medio para nada
Gracias por tu opinión profesional THE RECON
Gracias por el video y por la pasión que le pones, solo una cosa, si quitas el motor diésel, debes sumar el peso de los motores eléctricos.
También hablamos del medio ambiente, pero tanto en el litio cómo el cobre ya no hay nada Eco, seguimos igual. No hay humo en el camino ni combustibles fosiles pero su huella de carbono no es tan limpia. Falta todavía.
Yo pienso que el hidrógeno, amonio es mejor que la corriente, no me da mucha ilusión ver cómo buscan litio debajo de cada piedra.
tranquilos, calmen las nalgas, el semi es como un recién nacido, un novato, con el tiempo ira creciendo y de repente en un futuro esto mejore, pero eso sí, por el momento no es una muy buena opción
Me encantaría que hablaras sobre todos los problemas que da un Tesla, y que la empresa prácticamente ignora a la gente como tú, que son o fueron unos aficionados a la marca.
El Tesla de Angel Gaitan se quedó sin carga con solo 150 kilometros saliendo de su casa, con 3 grados de frío exterior falló
Ustedes entienden que es una tecnología en desarrollo, esto pasa en todo lo que es nuevo, esto ha pasado con todo lo que hoy en día usamos, incluyendo vehículos de gasolina.
Tesla y demás compañías estarán haciendo ajustes según pasen problemas.
¿Recordáis cuando decían que una pila de botón podía contaminar 200.000 litros de agua? Las baterías del bicho este. ¿Qué?
no
96% Reciclable y Reutilizable.
Se reciclan
Qué qué?
Con no meterlo en la playa, solucionado.
Tecnología para flojos , estamos perdiendo piso , será algo maravilloso ,poder cuidar la naturaleza y tener la oportunidad de tener tecnología que te ayude, pero por Dios mejor , ya mejor nos encerramos en casa , que flojera tener que comprar cosas para flojos
Tratas de defender a Tesla a toda costa. Cómo si supieras más que un camionero con toda la vida de experiencia. Se nota en demasia que nunca has tenido experiencia en la carga.
en republica dominicana le pone doble cola o 2 contenedor o 3
Se está planeando reformar el estado actual de cosas en el sector de transporte de los EE.UU. ya que es un trabajo bastante demandante el OVER THE ROAD. Se planea que los viajes sean mas cortos, hasta centro regionales de intercambio. De esa manera el camionero puede ir y venir en un mismo día y poder pasar mas tiempo con la familia ya que cada día hay menos personas que deseen ser choferes de camiones.