Потому что японцы не глупые люди. А нашему сказали 15000км и он рад стараться, да ещё и в условиях города, где год за три! А потом кольца залегли, масло жрать начало, кусок шлама оторвался и закупорил маслоканал, получай "инсульт" или "инфаркт" двигателя
@@AnatoliiBystrov поможет.15 000 это для премиум масел по трассе нормальные условия.Для других условий смена масла раньше.Да и некоторые масла и в городе выдержат.
С моим стилем городской езды при пробеге после замены 1800 км машина показывает остаточный ресурс масла 48%. Так что общий ресурс масла составит меньше 5000 км. Ничего удивительного не вижу.
Давай я тебе расскажу как живший там. Японцы-корейцы имеют менталитет винтика большой машины. Они не задумываются над бытовыми вещами и не ищут способов изменить ход вещей. Это важно для понимания следующих пунктов моего повествования. Второй пункт: ни один японец-кореец даже не знает, где у него в машине сливная пробка. Даже человек, работающий инженером-механиком-конструктором, не знает, как менять масло. В России или в Европе это покажется нонсенсом, но на удивление это так. Японцев это не интересует. Третий пункт: каждый японец-кореец имеет конкретного механика, который обслуживает машину. Т.е. не кто попало, а конкретная мастерская, куда японец всю жизнь гоняет машину на обслуживание. Этот механик тоже японец, что означает, что он не в праве менять заведенный порядок вещей. И настаивает на замене в 5 тыс км, как его учил отец, дед, прадед. Да и лишний доход от частой смены масла тоже приветствуется, конечно. Япония - одна их самых-самых консервативных стран в мире, где почти все строится на хороших взаимоотношениях, а не на правилах и законах. Если механик сказал менять через 5 тыс (а говорят они все, как один), то это считается априори правильным. И так будет всегда.
@@igorkzn66 Чтоб что-то изменилось в Японии должно прийти распоряжение "сверху". Пока распоряжение не придет, любой магазин будет действовать точно так же, "как все". Как это мне напоминает все то, над чем смеялись и за что ненавидели СССР при его доламывании. Хотя в СССР и близко не было такого пиетета перед начальством и властью. "Закон", "свобода предпринимательства", "свободные выборы", "демократия". Япония как-то обходится без всего этого, и все смотрят на нее снизу вверх.
@@ejik-22 Только, если 99% населения страны принадлежат к одной культуре. В других странах так работать не будет. Да и в Японии не будет через какое-то время, когда иммигранты понаедут.
Приветствую! Мнение о том, что масло надо менять из расчёта израсходованного бензина, на мой взгляд, выглядит более обоснованным, чем по километрам и моточасам. Конечно, по километражу намного проще, но это как искать там где светло, а не там где потеряли. Был бы обнуляемый счётчик топлива в каждом авто, но увы...
я как то вынужденно слил через 30км пробега (2 дня) оно было черное непрозрачное. хотя на щупе было чистейшим. и промывки были регулярны. бывало и через 3ткм сливалось - чернющее, через 5ткм оно просто чернота, за какие грехи его катать надо 10ткм или беспределить до 15ткм
это напрямую зависит от того сколько вы хотите ездить на автомобиле! срок службы автомобиля в Японии и в Европе как правило не более 7 лет! Если Вы планируете проездить 7 лет и автомобиль больше вам не нужен можно менять раз в 30.000 км! я меняю раз в год выходит примерно 5.000-7.500 км!!! Каждый кто что желает для своего автомобиля тот с ними творит!
У меня тойота 19г, масло 10ткм в простых, 5ткм в сложных, либо пол года, что наступит раньше. 0w20 для максимальной топливной эффективности, либо 5w30. Получил машину год назад с оценко1 4.5, сливал масло, черное, сажей воняло. Фильтр еле открутил. Хз как он там обслуживал повозку. Меняю по регламенту, японский кастрол в литрушках консервпх. До такого состояния масло не доводил. По состоянию возд фильтра и салонного тоже вопросы. А по самой машине конфетка.
Алексей, очень интересно, спасибо за ролик, и, ваше мнение по поводу данной "традиции" в Японии. Но вот какой момент: есть очень много малообъёмных турбированных двигателей, те же key car'ы или даже 1,5литровые двигатели турбированные с объёмом заливаемого масла до 4 литров. Ведь в таких агрегатах масло быстрее исчерпывает свой ресурс, нежели чем в атмосферных моторах. Я думаю это специально всё усредненено для надёжности. А так, японцы не дураки и льют простое масло, меняют раз в 5 тысяч и не паряться😊
Сайт в описании. Если что-то не увидели, есть номер телефона, по ватсапу, Алексей всегда отвечает. Или адрес электронной почты, тоже есть. Алексей предупредил, что товаров на сайте ещё очень мало. Не стесняйтесь, пишите. Отвечает очень быстро.
Наверное у них пробеги городские, в режиме "завел - тырк-пырк - заглушил", тогда может и есть смысл так часто менять. И то я думаю это больше из серии баек, или из лохматых 60-70х, когда ГСМ были совсем другие. В Германии много машин, где масло меняется по компьютеру, т.е. если условия позволяют, то он отсылает на замену через 30 тысяч, и моторы ходят по 300 тысяч без проблем. Энтузиасты из всяких клубов отправляют отработки на экспертизы, и если машина по автобану ездит, то там и после 15 тысяч пробега ресурса ещё полно.
Это ты сам доку для других рынков. А в Японии, люди живущие там, а не блогеров, действительно говорят, что 5000км и замена, а турбированные вообще 2500
Меняю на своей всегда 5ткм,а это чтото прикололся дай думаю в микроскоп гляну при замене, и я ах@ю был. Я автоэлектрик,микроскоп всегда в гараже,вот на 8ткм бы глянуть,но я столько не езжу.
@@rum596 На заправочной станции всегда можно запросить сертификат качества , вам сто процентов не откажут , можно взять пробу сдать в лабораторию ! Если лень этим заниматься то можно поверить предоставленным документам😁
За всех не нужно говорить.) Применяю присадки последние 2 года для очистки клапанов, инжектора. Перед сменой масла заливаю, выкатываю бак, потом меняю масло. Средний расход топлива упал на 0,5 литра, веду статистику в приложении на телефоне. Так что говорю не голословно.
Лично у меня нет культа японского масла)) у меня вообще нет преклонения перед забугорным. Да, в автомобилестроении они лучше наших, но в маслах наши не сильно отстают.
@@MegaAlexbondпро КПП - согласен. А что касается ДВС - есть и турбо и v6 и v8 . Три де завод змз давно спроектировал это - но ни один из заводов ни ВАЗ ни ГАЗ с УАЗом - не проявили интерес к этому
@@ВладимирВладимирович-д2ся с 1988 года за рулём,а по сему уже ничему не удивляюсь и ни один двигатель из 22 автомобилей не доводил до капитального ремонта, если что..
Меняю менял и буду менять каждые 5 т км пробег 450 т км вольво с 80 лью по мануалу 0w30 a5b5
Всё правильно делаешь
Потому что японцы не глупые люди. А нашему сказали 15000км и он рад стараться, да ещё и в условиях города, где год за три! А потом кольца залегли, масло жрать начало, кусок шлама оторвался и закупорил маслоканал, получай "инсульт" или "инфаркт" двигателя
Нашему на гарантийных сервисах японские масла не заливают.А заливают премиальные масла.
@АфтандилКалашников-ы2у это не поможет
@@AnatoliiBystrov поможет.15 000 это для премиум масел по трассе нормальные условия.Для других условий смена масла раньше.Да и некоторые масла и в городе выдержат.
А потом пишем что масло плохое, много нагара от него и тд😂
@@АфтандилКалашников-ы2у в том и дело что по трассе, а речь идёт про город
С моим стилем городской езды при пробеге после замены 1800 км машина показывает остаточный ресурс масла 48%. Так что общий ресурс масла составит меньше 5000 км. Ничего удивительного не вижу.
На дизеле в Японии меняют через 2500 масло
Давай я тебе расскажу как живший там. Японцы-корейцы имеют менталитет винтика большой машины. Они не задумываются над бытовыми вещами и не ищут способов изменить ход вещей. Это важно для понимания следующих пунктов моего повествования. Второй пункт: ни один японец-кореец даже не знает, где у него в машине сливная пробка. Даже человек, работающий инженером-механиком-конструктором, не знает, как менять масло. В России или в Европе это покажется нонсенсом, но на удивление это так. Японцев это не интересует. Третий пункт: каждый японец-кореец имеет конкретного механика, который обслуживает машину. Т.е. не кто попало, а конкретная мастерская, куда японец всю жизнь гоняет машину на обслуживание. Этот механик тоже японец, что означает, что он не в праве менять заведенный порядок вещей. И настаивает на замене в 5 тыс км, как его учил отец, дед, прадед. Да и лишний доход от частой смены масла тоже приветствуется, конечно. Япония - одна их самых-самых консервативных стран в мире, где почти все строится на хороших взаимоотношениях, а не на правилах и законах. Если механик сказал менять через 5 тыс (а говорят они все, как один), то это считается априори правильным. И так будет всегда.
да и в магазинах, типа Автобакс, висит объява, что менять надо через 5000 (картинка есть, не могу вставить)
@@igorkzn66 Чтоб что-то изменилось в Японии должно прийти распоряжение "сверху". Пока распоряжение не придет, любой магазин будет действовать точно так же, "как все". Как это мне напоминает все то, над чем смеялись и за что ненавидели СССР при его доламывании. Хотя в СССР и близко не было такого пиетета перед начальством и властью. "Закон", "свобода предпринимательства", "свободные выборы", "демократия". Япония как-то обходится без всего этого, и все смотрят на нее снизу вверх.
в чем сила брат - сила в традициях (оказывается)
@@ejik-22 Только, если 99% населения страны принадлежат к одной культуре. В других странах так работать не будет. Да и в Японии не будет через какое-то время, когда иммигранты понаедут.
Приветствую! Мнение о том, что масло надо менять из расчёта израсходованного бензина, на мой взгляд, выглядит более обоснованным, чем по километрам и моточасам. Конечно, по километражу намного проще, но это как искать там где светло, а не там где потеряли. Был бы обнуляемый счётчик топлива в каждом авто, но увы...
Запрос エンジンオイルを交換する頻度 - выдает ответ о замене масла в 5000 км
я как то вынужденно слил через 30км пробега (2 дня) оно было черное непрозрачное. хотя на щупе было чистейшим. и промывки были регулярны. бывало и через 3ткм сливалось - чернющее, через 5ткм оно просто чернота, за какие грехи его катать надо 10ткм или беспределить до 15ткм
Лей попроще, меняй лучше почаще это моё личное мнение,,,,,,
это напрямую зависит от того сколько вы хотите ездить на автомобиле! срок службы автомобиля в Японии и в Европе как правило не более 7 лет! Если Вы планируете проездить 7 лет и автомобиль больше вам не нужен можно менять раз в 30.000 км! я меняю раз в год выходит примерно 5.000-7.500 км!!! Каждый кто что желает для своего автомобиля тот с ними творит!
У меня тойота 19г, масло 10ткм в простых, 5ткм в сложных, либо пол года, что наступит раньше.
0w20 для максимальной топливной эффективности, либо 5w30.
Получил машину год назад с оценко1 4.5, сливал масло, черное, сажей воняло. Фильтр еле открутил. Хз как он там обслуживал повозку. Меняю по регламенту, японский кастрол в литрушках консервпх. До такого состояния масло не доводил.
По состоянию возд фильтра и салонного тоже вопросы.
А по самой машине конфетка.
Алексей, очень интересно, спасибо за ролик, и, ваше мнение по поводу данной "традиции" в Японии. Но вот какой момент: есть очень много малообъёмных турбированных двигателей, те же key car'ы или даже 1,5литровые двигатели турбированные с объёмом заливаемого масла до 4 литров. Ведь в таких агрегатах масло быстрее исчерпывает свой ресурс, нежели чем в атмосферных моторах. Я думаю это специально всё усредненено для надёжности. А так, японцы не дураки и льют простое масло, меняют раз в 5 тысяч и не паряться😊
Спасибо за труд, имеющий уши да услышит)
Алексей. Спасибо за инфу. Я не Японец,но меняю масло через 7тк ! Пойду разрез глаз проверю😂
Здравствуйте,а как у вас заказать масло? И где вы находитесь,в каком городе?
Сайт в описании. Если что-то не увидели, есть номер телефона, по ватсапу, Алексей всегда отвечает. Или адрес электронной почты, тоже есть. Алексей предупредил, что товаров на сайте ещё очень мало. Не стесняйтесь, пишите. Отвечает очень быстро.
Нам до Японии ближе, чем до тебя ☝🏻
У меня под капотом написано замена раз в 5000 км или 2500 при сложных условиях
Лех, а почему на сайте мобил 1 ФС 0_40 4 литра 6200, а промо набор 2 канистры по акции 13000? 🤨😁
Наверное у них пробеги городские, в режиме "завел - тырк-пырк - заглушил", тогда может и есть смысл так часто менять. И то я думаю это больше из серии баек, или из лохматых 60-70х, когда ГСМ были совсем другие.
В Германии много машин, где масло меняется по компьютеру, т.е. если условия позволяют, то он отсылает на замену через 30 тысяч, и моторы ходят по 300 тысяч без проблем. Энтузиасты из всяких клубов отправляют отработки на экспертизы, и если машина по автобану ездит, то там и после 15 тысяч пробега ресурса ещё полно.
Просто Япония маленькая, ездить некуда, можно считать везде городской пробег.
Это ты сам доку для других рынков. А в Японии, люди живущие там, а не блогеров, действительно говорят, что 5000км и замена, а турбированные вообще 2500
Автор и не против, наоборот сказал, что правильнее так. Ну и причины объяснил. Что в этом плохого?
Хонда акорд в паспорте тяжёлый условия 5ткм не только ниссан
Меняю на своей всегда 5ткм,а это чтото прикололся дай думаю в микроскоп гляну при замене, и я ах@ю был. Я автоэлектрик,микроскоп всегда в гараже,вот на 8ткм бы глянуть,но я столько не езжу.
Оно везде так. По автобану 15 тыс, по крупному мегаполису 5 тыс, 50х50 город трасаа раз в 7-8 тыс км и не надо ничего гадать )
Меняю на своей Калине 2009г 95500км пробег - каждые 5000км
В Японии топливо не как у нас.
У меня нормально и десять ездит k9k. Пробег 270 к.
Я его меняю через 3-4...как раз год проходит... (мало катаю)... 😜👍
Я видимо японец и промфвки применяю постоянно и меняю на 5т.км..
🤝Конечно у нас ,,сложные,,
Бензин+пыльные дороги
На счёт топлива это уже стереотип, у нас в стране топливо уже давно на высоком уровне ! По качеству!
@evgeniy335 ага очень высоком😂
@@rum596 На заправочной станции всегда можно запросить сертификат качества , вам сто процентов не откажут , можно взять пробу сдать в лабораторию ! Если лень этим заниматься то можно поверить предоставленным документам😁
Почему в Японии , я всю жизнь меняю не более , чем через 5000 тыщ , и кстати в пробках почти не бываю . ☝️
А можэт каждую 1000😊.
Вот интересно,в Японии тоже масла подделывают,или только в нашем гандурасе🤔
Тоже подделывают. И в америке тоже, в турции, и очень сильно в китае.
У нас присадок на рынке ну штук этак 15553 разных видов, марок и вариантов. Но никто их не применяет😂😂😂
За всех не нужно говорить.) Применяю присадки последние 2 года для очистки клапанов, инжектора. Перед сменой масла заливаю, выкатываю бак, потом меняю масло. Средний расход топлива упал на 0,5 литра, веду статистику в приложении на телефоне. Так что говорю не голословно.
Идиоты их используют
Это как "" рок против наркотиков " 😂😂😂
Вообще то на моем двигателе honda, масло любое, вообще любое умирает после 2000-2500, катаю до 3500-4500 максимум
Алексей, спасибо!
Гон это все. Не меняют. Не массово, но это не так. Машину купленные у европейских официалов следуют регламенту.
Японцы гоняют на минералке, потому и меняют ее часто.
Я не японец, но меняю чере 2500км.
Лично у меня нет культа японского масла)) у меня вообще нет преклонения перед забугорным. Да, в автомобилестроении они лучше наших, но в маслах наши не сильно отстают.
Добрый вечер!Не отстают,выбирать правильно нужно-проверено на куче техники.🤝
@ИгорьЛопаткин-э1е здравствуйте! Своего акпп нет, робот и тот уг сделали, вариатора нет, мкпп шумящая 5 ступка. Двс оба недоделанные,турбо нет...
@@MegaAlexbondпро КПП - согласен.
А что касается ДВС - есть и турбо и v6 и v8 . Три де завод змз давно спроектировал это - но ни один из заводов ни ВАЗ ни ГАЗ с УАЗом - не проявили интерес к этому
@@MegaAlexbond Я про масла и технические жидкости🤣
@@ProstoRoman64 Я не комтранс)) ща конкретно про тазы говорил)) ибо у самого Веста, но с н4м. Драйв смотришь, проблемы в основном на тазомоторах.
Через пять тыс и точка
Потому что в Японии зарплаты в 5-6 раз выше чем у нас и они могут себе позволить достойно ухаживать за автомобилем.
Если для тебя 2шт канистры масла за 5тр дорого то ты лентяй и нищеброд
Устройся на нормальную работу где платят😂
Может для тебя будет удивлением, но менять через 5 тысяч - дешевле чем капиталить через 100.
@@ВладимирВладимирович-д2ся с 1988 года за рулём,а по сему уже ничему не удивляюсь и ни один двигатель из 22 автомобилей не доводил до капитального ремонта, если что..
Раз в полгода отдать пять тысяч - считаю каждый может позволить себе
@@ProstoRoman64 если в этой жизни думать только о машине, тогда я полностью согласен с вами.
В каком плане далеки от Японии?
🔥👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Кому смотреть не охота, - все просто, так написано в мануалах для японских авто, остальное демагогия!
Зато причины появления этих интервалов, автор написал. Стало понятно, почему именно такие интервалы.
Брешит и не моргает 😊
Первый😅