Cara minha parati queimou junta aí aproveitei pra fazer umas maldades leves kk eu mesmo retrabalhei o cabeçote coloquei uma polia regulável, um 4x1, um carburador 2e segundo estágio mecânico, é um comando 49g original de fabrica. Eu mesmo montei, carro tá muito gostoso, não quebra e sou mais feliz com ele assim kkk
Muito bem montado que maravilhoso esse golsinho e verde Nice igual o meu top vou me espelhar nesse pro aspiradao meus parabéns sempre achei que vinha uns 130 de roda show parabéns sempre Juninho 👍👏👏👏👍👏 juka do milinove escolinha Leandro PREPARAÇÕES ÁREA 13 CLAAAAAARO
Todos os dois bem montado é legal mas se vc quer potência de verdade vai de turbo pq aspirado forte fica bem caro e sem contar que fica ruim de andar na rua se quiser tirar potência no aspirado!
Koe Juninin aqui é o kabixaba locoo!! Se ASPIRADO fosse bom … avião tinha duas Weber debaixo das asas O que virá no bagulhooo pra andar é um turbãoooooo Vento é de graça Muito investimento pra ganhar alguns pangaré… Melhor colocar um motor de Dkw 3 cilindros já é pra fazer apenas barulho kkk zueiraaaa Parabéns pelo projeto aiii muito bom !
Juninho, seria possível saber se o cabeçote é hidráulico ou mecânico sem desmontar o comando? No caso seria um cabecote ap do santana 2.0 aqueles q tem os bicos direto no cabeçote.
Olá bom dia guerreiros, se puder me ajudar, opala turbo com carburador cuspindo fogo, falhando os dois primeiros cilindros, já foi trocado cabos , velas , tampa de distribuidor e junta da administração, coletor e não resolveu
Ignorancia minha, mas notei que as entradas de ar estao viradas para o lado do radiador, normalmente é o contrario, qual a vantagem? O que precisa pra inverter?
Projeto top de mais o ronco do aspirado é lindo demais, mas entre custo benefício e a entrega de potência ainda prefiro o turbo. Mas parabéns ao dono do carro 👏🔥🔥
excelente... tem pouquíssimo Conteúdo de aspirado! Eu tive uma saveiro 1.6 flex com 4x1, filtro duplo fluxo, escape de 2" pol. Com ponteira esportiva e uma polia de aluminio regulavel e cabos de vela de silicone de 8mm o carro mudou bastante o comportamento de 3000 rpm pra cima, ficou show de bola muito gostoso de dirigir inclusive dei trabalho pra um stilo 1.8 mas perdi no final. Mas posta mais sobre aspirado... as vezes o dinheiro não dá pra turbinar mas dá pra aspirar e começar a pegar gosto pela preparação.
Um projeto aspro desse deve ter ficado uns 15k, dependendo do projeto turbo, uns 4,5k já dá pra começar, claro, injeção original ou carburadão, injetado é vida ...
@@viniciuslimapires900115k um carro com cabeçote tudo que dá ?????? Só de injeção e cabeçote tem isso ou mais Fora muito outras coisas Motor aspirado e turbo gasta praticamente a mesma coisa única coisa de diferente é o comando esl os pistões e única coisa a mais num turbo é a turb
@@victoragulho3541 não disse com exatidão, cabeçote uns 4,5k + uns 4k de injeção + 2,5 de ITB's + mão de obra, acerto e mais algumas coisas, enfim, 15k foi um valor simbólico.
Eu sei que tua "praia" é ap turbo, mas digamos que hj tu fosse montar um carro de pista pra uma categoria 8.0s por exemplo, que não precisa ser um bagulho extremamente da NASA. O que gastaria mais pra montar e qual dá mais manutenção/risco de quebra: um AP turbo ou um AP aspirado + nitro?
Acho q aspirado + nitro para 8.0s a montagem fica bem mais caro que turbo. Porém um aspirado bem montado da menos manutenção que um turbo, talvez a longo prazo o aspirado compense por gastar menos com manutenção. Mas não pode esquecer que o gás do riso tbm não é barato e a garrafa não rende muito porque vc não consegue usar todo o conteúdo da garrafa pq ela perde pressão aí se ficar dando "nitrada" toda hora sai caro a brincadeira!
Aspirado pra quem gosta é legal, porém para tirar um potência relativamente boa vc gasta um grana alta. Contrapartida no turbo qualquer kit padaria com um 1kg de pressão vc já tira quase 200cv !!! Na minha humilde opinião o turbo pra mim ainda é mais legal ao meu gosto
Não sou o dono do carro, mas com a experiência que eu tenho estimo mais ou menos isso: Corpo de borboleta individual (throttle body) Carlini - R$4800 Ft450 - R$4600 Bobinas individuais gol G6 - R$780 Kit de Pistão e bielas forjadas - R$5300 Comando 300º Não sei que marca ele usou, mas vai variar de R$1100 a R$4000 Coletor de escape 4x1 (se for de qualidade) na faixa de uns R$1200 Cabeçote fluxo cruzado - Hoje uma peça dessa gira em torno de R$2000, mais preparação, neste caso depende do que foi feito e a variação de valor que cada profissional vai cobrar. Por estra usando um comando com essa graduação, provavelmente te bastante preparação, deve ter ficado na faixa de uns R$6000 Fora isso tem mão de obra e com certeza vários profissionais trabalharam nesse carro. E tem outras coisas que eu não sei, linha de combustível, volante de motor, embreagem, etc, etc, etc... Mas chutado, só de peça foi de 23 a 30k com as várias mãos de obra, pra vc ter uma ideia, só o trampo de instalação da FT gira em torno de 2 a 3k, imagina pra fazer tudo. Mas esses caras que gastam uma fortuna são emocionados de mais, as vezes não precisa gastar um rio de dinheiro. Se liga nesse Santana, o quanto veio de potencia num motor com pouquíssima preparação: ua-cam.com/video/2czZleEcVUo/v-deo.html
Um colega aqui conseguiu 150 cv no Santana 2.0 pistao cabeça reta comando 49g e injeção original mi .. mas ele tirou um bife a cavalo do cabeçote kkkkk
Cara minha parati queimou junta aí aproveitei pra fazer umas maldades leves kk eu mesmo retrabalhei o cabeçote coloquei uma polia regulável, um 4x1, um carburador 2e segundo estágio mecânico, é um comando 49g original de fabrica. Eu mesmo montei, carro tá muito gostoso, não quebra e sou mais feliz com ele assim kkk
Eu prefiro turbo, pq pelo investimento que tem q fazer pra montar um aspirado, vc monta um turbo, e tira bem mais potência
Ficou sensacional, obrigado Juninho acerto monstro 👿
Grande Juninho!!! Turbo sempre!!! Sensação de morte constantemente rs!!!
Abraço a todos da Racetech!!!
Aspirado sem dúvida parabéns
Apezão é vida, meu quebrei 3 marcha do cambio, agora vem forjado
Que roda linda❤parabéns pelo projeto top dms
Belo brinquedinho kkk
Você sabe o nome dessas rodas ?
Muito bem montado que maravilhoso esse golsinho e verde Nice igual o meu top vou me espelhar nesse pro aspiradao meus parabéns sempre achei que vinha uns 130 de roda show parabéns sempre Juninho 👍👏👏👏👍👏 juka do milinove escolinha Leandro PREPARAÇÕES ÁREA 13 CLAAAAAARO
Eu imaginava 120 a 130 de roda ,surpreendeu a potência desse gol pelo gráfico da pra ver que ficou um carro bem liso de andar
Parabéns projeto diferente e aspirado melhor ainda, continuem kkkk
Todos os dois bem montado é legal mas se vc quer potência de verdade vai de turbo pq aspirado forte fica bem caro e sem contar que fica ruim de andar na rua se quiser tirar potência no aspirado!
Turbão é vida
Turbo é o melhor remédio para o estresse😅
Felicidades Juninho, excelente contenido siempre. Saludos desde Paraguay 🇵🇾
Show!! Aspirado é legal. Estou montando um, mas tenho algumas duvidas. Uma delas é na suspensão. Faz algum video sobre. Abração
Esse é aspirado gourmet, mas muito bonito parabéns pra equipe racetech
Projeto top, parabéns pelo conteúdo Jr. Sou fã do aspirado , o problema é que precisa de 3x $$ mais investimento para a mesma potência de um turbo.
Koe Juninin aqui é o kabixaba locoo!!
Se ASPIRADO fosse bom … avião tinha duas Weber debaixo das asas
O que virá no bagulhooo pra andar é um turbãoooooo
Vento é de graça
Muito investimento pra ganhar alguns pangaré…
Melhor colocar um motor de Dkw 3 cilindros já é pra fazer apenas barulho kkk zueiraaaa
Parabéns pelo projeto aiii muito bom !
Aspro é da hora também, já tive...mas não troco pelo Turbão não kkkk
ae Juninho, faz um video falando independente da aspiração a mais barata e eficiente
Parabéns aspirado sempre foi minha preferência
Eu gosto de prepara o cabeçote aspirado maximo q da ai monta turbo com .70 pra ter pegada rapida aspirado a turbina pra final depois dos 4,800 rpm
Q projeto legal carro muito bem montado.
Juninho, seria possível saber se o cabeçote é hidráulico ou mecânico sem desmontar o comando? No caso seria um cabecote ap do santana 2.0 aqueles q tem os bicos direto no cabeçote.
É só tirar a tampa do cabeçote chefe , só olhar o tucho , se tiver pastilha mecânico , se for liso tucho hidráulico
Gol no capricho e agora com potência!👏🏾📈
Muito bom!!!
Gostei ! O meu vai vir logo logo !
Profissional 😎
Olá bom dia guerreiros, se puder me ajudar, opala turbo com carburador cuspindo fogo, falhando os dois primeiros cilindros, já foi trocado cabos , velas , tampa de distribuidor e junta da administração, coletor e não resolveu
Ignorancia minha, mas notei que as entradas de ar estao viradas para o lado do radiador, normalmente é o contrario, qual a vantagem? O que precisa pra inverter?
Projeto top de mais o ronco do aspirado é lindo demais, mas entre custo benefício e a entrega de potência ainda prefiro o turbo. Mas parabéns ao dono do carro 👏🔥🔥
Sugestão, carta de eficiência da turbina, obviamente pra cabeçotes originais, creio que possa dar um norte na hora da escolha
Top parabéns
Obrigado.
Turbão e top e vida e terapia com um carro turbo vc não usa drogas depressão esquece turbo e vida sorriso na cara sempre
excelente... tem pouquíssimo Conteúdo de aspirado! Eu tive uma saveiro 1.6 flex com 4x1, filtro duplo fluxo, escape de 2" pol. Com ponteira esportiva e uma polia de aluminio regulavel e cabos de vela de silicone de 8mm o carro mudou bastante o comportamento de 3000 rpm pra cima, ficou show de bola muito gostoso de dirigir inclusive dei trabalho pra um stilo 1.8 mas perdi no final. Mas posta mais sobre aspirado... as vezes o dinheiro não dá pra turbinar mas dá pra aspirar e começar a pegar gosto pela preparação.
Um projeto aspro desse deve ter ficado uns 15k, dependendo do projeto turbo, uns 4,5k já dá pra começar, claro, injeção original ou carburadão, injetado é vida ...
@@viniciuslimapires900115k um carro com cabeçote tudo que dá ??????
Só de injeção e cabeçote tem isso ou mais
Fora muito outras coisas
Motor aspirado e turbo gasta praticamente a mesma coisa única coisa de diferente é o comando esl os pistões e única coisa a mais num turbo é a turb
@@victoragulho3541 não disse com exatidão, cabeçote uns 4,5k + uns 4k de injeção + 2,5 de ITB's + mão de obra, acerto e mais algumas coisas, enfim, 15k foi um valor simbólico.
Eu queria aspirado quando comecei a montar o meu gol mais mudei de ideia no meio do caminho mais gosto muito de aspro
Ainda vou levar o meu para vcs montarem 🙏🏽
Parabéns pelo trabalho e dedicação ... Incansável !!! sempre levando uma resenha boa ... Abraço Juninho sucesso sempre 👍
Turbo sem duvida, adrenalina constante
Opa amigo inscrito novo , tenho 18 anos e tô pensando pegar um gol quadradro 1996 .
Se acha que vale a pena pra um primeiro carro hoje em dia ?
Golzinho legal roda.rua sábado atarde
Parabéns Juninho, sempre vídeos top, quanto usa de ponto esse aspirado ?
Top Juninho qjnro fica fazer uma.saveiro turbo
Qual gasta mais combustivel
Aspirado oi
Turbo ????????
?????
Top !
Bom dia posso aspirar depois turbina
fala Juninho, é se esse aspirado fosse com admicao mi o ganho de potência ficaria em quanto de roda
Show
@racetechdragraceteam Diz ae..... fiz uma preparação que so tem na gringa. Buggy carburado PRE turbo. fala se vc tem algum por ai.....
qual o nome das rodas desse aspirado?
top mano aspiradinho top slk
Cuidaaa..
Aspirado é vida 😂😂😂😂
Se não fosse forjado vinha mais potencia ainda, belo brinquedo......
responde pra gente ai por favor aspirado quebra menos que turbo?
Top juninho 👏👏👏👍👍👍🚦🚀🚀
Top
Boa noite turbo é vida 🚀😎
Ronco do aspirado é top demais!
Eu sei que tua "praia" é ap turbo, mas digamos que hj tu fosse montar um carro de pista pra uma categoria 8.0s por exemplo, que não precisa ser um bagulho extremamente da NASA. O que gastaria mais pra montar e qual dá mais manutenção/risco de quebra: um AP turbo ou um AP aspirado + nitro?
Um Aspirado Nitro seria bem interessante... Mas, no quesito quebra é complicado... Tudo quebra na verdade...kkk
Acho q aspirado + nitro para 8.0s a montagem fica bem mais caro que turbo. Porém um aspirado bem montado da menos manutenção que um turbo, talvez a longo prazo o aspirado compense por gastar menos com manutenção. Mas não pode esquecer que o gás do riso tbm não é barato e a garrafa não rende muito porque vc não consegue usar todo o conteúdo da garrafa pq ela perde pressão aí se ficar dando "nitrada" toda hora sai caro a brincadeira!
Comando 292 graus deve ser?
Aspirado! Abraços.
Aspirado pra quem gosta é legal, porém para tirar um potência relativamente boa vc gasta um grana alta. Contrapartida no turbo qualquer kit padaria com um 1kg de pressão vc já tira quase 200cv !!! Na minha humilde opinião o turbo pra mim ainda é mais legal ao meu gosto
Sim, mas são carros diferentes de andar, mesmo com potência menor... Gostei MUITO desse aspirado!!!
Aspirado e legal
Mas o Vento é de graça hehehe✌🏻😎
Me disseram algo interessante.... "O bom do carro aspirado é que da pra turbinar..."kkk
@@Racetech. hehehehehe😁😁😁
Bonzão hein !
Quanto gasta mais ou menos um projeto desse ?
Não sou o dono do carro, mas com a experiência que eu tenho estimo mais ou menos isso:
Corpo de borboleta individual (throttle body) Carlini - R$4800
Ft450 - R$4600
Bobinas individuais gol G6 - R$780
Kit de Pistão e bielas forjadas - R$5300
Comando 300º Não sei que marca ele usou, mas vai variar de R$1100 a R$4000
Coletor de escape 4x1 (se for de qualidade) na faixa de uns R$1200
Cabeçote fluxo cruzado - Hoje uma peça dessa gira em torno de R$2000, mais preparação, neste caso depende do que foi feito e a variação de valor que cada profissional vai cobrar. Por estra usando um comando com essa graduação, provavelmente te bastante preparação, deve ter ficado na faixa de uns R$6000
Fora isso tem mão de obra e com certeza vários profissionais trabalharam nesse carro. E tem outras coisas que eu não sei, linha de combustível, volante de motor, embreagem, etc, etc, etc... Mas chutado, só de peça foi de 23 a 30k com as várias mãos de obra, pra vc ter uma ideia, só o trampo de instalação da FT gira em torno de 2 a 3k, imagina pra fazer tudo. Mas esses caras que gastam uma fortuna são emocionados de mais, as vezes não precisa gastar um rio de dinheiro. Se liga nesse Santana, o quanto veio de potencia num motor com pouquíssima preparação:
ua-cam.com/video/2czZleEcVUo/v-deo.html
🚀🚀🚀🚀
Juninho faz uma rifa ( sorteio) do seu acerto 😮
Quem sabe né........
Ao turbo é melhor q o aspirado
Aspirado e muito bom
130 cv de roda
Aspirado é Glamour Puro
Da pra falar de valor pra montar um projeto igual esse?
Vai que mulher dele ta assistindo...kkk
Comentei
Carro top
Uns 160 cv
Carro legal pra assustar os turbos originais.
Turbooooooooooooo é vida...
Gol top ❤
190cv
165cv
Só tinha que ser servitec esse dino
110 cv
Chutei alto hein....kķk
Esse motor estytop, mas prefiro um turbo.
Aspirado e bom pq da para turbina! Kkk
Aspirado com uma 3e é vida kkk
220cv
Chow
Acho que 150 cv
148
Kkk
Se aspirado fosse bom avião voava de Weber
210 cv vem fácil
Um colega aqui conseguiu 150 cv no Santana 2.0 pistao cabeça reta comando 49g e injeção original mi .. mas ele tirou um bife a cavalo do cabeçote kkkkk
Agora coloca um kit padaria 1kg de pressao e dobra pra 300whp.
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