Wow 23 años manejando camiones? Yo tengo 28, tengo la libreta para los mismos pero nadie me ha dado la oportunidad por "falta de experiencia". Tambien compartimos el mismo sueño, animo compañero!!
Hola, es muy caro hacer un curso para volar? Imagino que no debe ser muy accesible para cualquier persona, otra duda respecto si es igual o similar a un vehículo en cuanto a tener un avión propio para dicho proceso? Muchas gracias y larga vida!
Que buena su actitud de: "No me gusta estudiar" e imponiendola logró concretar su sueño y vocación quizás de ser piloto. Es bueno, en algunas ocasiones, doblarle la mano a lo que probablemente sería un destino "bueno" pero no el soñado. Buen contenido David, Gracias por estos videos sencillos pero demasiado entretenidos a la vez.
Estas mujeres enamoran David, Muy carismatica, Profesional, Anda en moto, Se nota que es de casa, pocas mujeres hoy en dia de este estilo. Muy buen video y gracias por compartir!
pongámonos en contexto: la chica tiene 20 años, y es piloto de avioneta, seca por lo demás. Ojalá la juventud de hoy tome ejemplo de severo ejemplo de persona. Chapeau 👏
Sigue con tu metodología y aplicación bien enfocada en el uso de la checklist, recuerda el mejor amigo de un piloto es el manual de la aeronave… buen vuelo siempre!
Excelente video como siempre, su inviatada tremenda mujer, piloto, profesional gran ejemplo. Video super divertido, se pasaron los 20:26 minutos volando 😆
Excelente piloto, Anto se ve muy responsable en lo que hace y eso es una necesidad para las características de ese avión, y es que si ella va a ser piloto comercial, el Piper Tomahawk es el mejor. Un avión que al igual que otros como el Beechcraft Bonanza se ganaron INJUSTA mala fama, al Bonanza le dicen "doctor killer" (doctor asesino), en principio a los que tienen la cola en "V", sin embargo estos demostraron ser más seguros que los de empenaje tradicional. Como pasó con el Tomahawk, un accidente alcanza para que la gente se fije en sus características y apunte a lo que ven más diferente, la cola en "V", y en el PA-38 la cola en "T". La cola en "V" en el Bonanza solamente le da un poco de vibración cuando vuela con turbulencia, menea la cola, se soluciona modernizando la aviónica, la tecnología lo arregla. Dejando a un lado la mitología vamos a lo cierto, cuando el avión es pilotado por una persona responsable como el caso de Anto, entonces resulta ser muy educativo sobre todo para una transición futura a aeronaves de mayor tamaño, porque para eso fue creado. No es cierto que fue creado para entrenar a pilotos militares pero si que incluso para eso lo han utilizado, es que la intención de Piper en su momento fue la de crear un pequeño avión civil para entrenamiento de pilotos, característica que "Mr. Tomahawk" se tomó muy en serio. Gran parte de los problemas del Tomahawk en realidad no son problemas, en el diseño se buscaron características que no son propias de ese tipo de aeronaves, estos pequeños aviones se comportan como los más grandes, es lo que se buscó en su diseño. Una de ellas se relaciona con su empenaje en forma de "T", cambia la respuesta en el giro, al punto que en caso de caer en tirabuzón se puede recuperar, pero hay que sostener más tiempo los controles porque es más lento en recuperarse (a baja altitud esto puede ser fatal). Además cayendo en tirabuzón las alas muy flexibles hacían impredecible su comportamiento, eso fue solucionado y también se agregaron unas tiras en los bordes de ataque que son para mejorar el comportamiento en caso de pérdida (se llaman "stall strips"), en los más nuevos Tomahawk 2 estos problemas fueron todos resueltos. Para hacer justicia digo que si bien en caso de tirabuzón es cuando más accidentes fatales hubo, todos fueron a poca altitud y en ese caso en cualquier aeronave hubiese sido el mismo desenlace. Además si lo comparamos con un avión también ideal para enseñar, pero en este caso opuesto en algunas características ya que tiende a ser más estable, o sea el Cessna 150 e incluso el 152, el Tomahawk gana. Esto es que en otro tipo de accidentes es el Cessna el que sale mal parado, tanto el 150 como el 152 son estadísticamente 3 veces más inseguros que el Tomahawk (sacando lo de los tirabuzones) Me entusiasmo y no paro de escribir, encantadores paisajes los de Chile a lo largo de todo su territorio, un fuerte abrazo desde Argentina.
Yo realice el Curso de Piloto privado en una aeronave como ésta. Pero ojo, esta aeronave no se recomienda para formar pilotos privado, porque no perdona errores. Es para pulir pilotos ya formados. Su timón de profundidad no está afectado al chorro de hélice. Un cordial saludo desde Argentina.
Te felicito David, me gusta bastante este video y la capitana esta igual de preciosa que la Piper Tomahawk, que vuelo tan agradable, un abrazo desde Bogotá Colombia.
Excelente David, muy buen video en el TRAUMAHAWK . Seca la Piloto muy buen ejemplo para las nuevas generaciones de mujeres que les gusta esta pasión por Volar solo tener las lukas y a Disfrutar. Ahh muy bien cuidado esta la Aeronave para el año de fabricación. Felicitaciones por el video. Gracias. Saludos. Guillermo
Saludos desde Llo Lleo David, gracias por llevarnos a volar con tus vídeos, a seguir acumulando horas de vuelo desde mi casa, felicitaciones a la joven piloto
Como dice un amigo en otro comentario, sería bacán que volaras un Pillán. El Pillán es de fabricación Nacional, eso creo, muy buenos y motivantes todos tus videos👍
impresionante esta ese pa 38..impecable..yo estoy haciendo ppa en pa 38 aca en argentina en una zona con mucho viento y se comporta re bien el avion..saludos
Tremendo video. Está super entretenido, la piloto muy simpática, las preguntas super atinadas. Grande David, muchas gracias por este material tan bacán.
Buena Anto!!!! David, sigo tu contenido soy de Valdivia, paso riempo alla y en Vitacura, estoy super cerca de tu oficina, ojala nos podamos conocer antës de irme al.sur, ubico perfectamente tu edificio, ha estado en el club de planeadores.y casi salgo desde Tobalaba en el helicóptero de Guillermo Marin papa, yo he estado en el campo y salido a volar en su helicoptero cuando aun estaba vivo, el era colega radioaficionado, de hecho las.comunicaciones aereas es lo que me falta aprender, entender, oajala temgas tiempo, 73's (saludo en jerga radio aficionados)
la PA38... entra muy facil en barrena cuando practicas perdidas con viraje...(y son algo dificiles de recuperar una vez barrenado...) Supongo que de ahi el apodo... video entretenido..
@@davidavilae igual tu cara cuando te dijo que entraba a 70 para el aterrizaje fue épica... se te pasaron por la mente hasta manuales de vuelo en ruso procesandolo jajajja
En el aerodromo de cañuelas (argentina) en 6 meses tubieron dos accisente con este avion tragicamente, tal vez por lo que viene lo de traumajo, al llegar de cesna que es muy noble a este siento que los pilotos se confian de mas.
Gracias por el contenido David! Podrias hacer un abarcando netamente los examenes medicos para optar a licencia de piloto privado, en particular el de la vista. Lo anterior con el fin de saber si quienes tenemos algunas limitantes visuales podemos obtener la licencia de piloto privado. Gracias de antemano, un abrazo!
Querido David, un agrado ver cada video que subes, con contenido nuevo e interesante, tienes algún dato de libro en torno a ser piloto? Te lo agradecería mucho.
Muy buen contenido David, y buena historia de la chica piloto! Tengo una breve consulta, que dispositivo tienes conectado a tu celular para grabar las comunicaciones? Saludos 🙋🏻♂️
![[UA] NAVI vs MOUZ | BO5 | IEM Rio 2024](http://i.ytimg.com/vi/CMBYk0cbGoA/mqdefault.jpg)
Empecé con 23 años a manejar camiones ahora quiero hacer el curso de piloto y tus videos me motivan más a hacerlo excelente contenido David Saludos ✌️
Vamos por ese sueño!!! Abrazo
Wow 23 años manejando camiones? Yo tengo 28, tengo la libreta para los mismos pero nadie me ha dado la oportunidad por "falta de experiencia". Tambien compartimos el mismo sueño, animo compañero!!
Animo Víctor
Hola, es muy caro hacer un curso para volar? Imagino que no debe ser muy accesible para cualquier persona, otra duda respecto si es igual o similar a un vehículo en cuanto a tener un avión propio para dicho proceso?
Muchas gracias y larga vida!
Excelente PILOTO, privado
La ANTO... y seguro conseguirá Comercial ..
Que buena su actitud de: "No me gusta estudiar" e imponiendola logró concretar su sueño y vocación quizás de ser piloto. Es bueno, en algunas ocasiones, doblarle la mano a lo que probablemente sería un destino "bueno" pero no el soñado. Buen contenido David, Gracias por estos videos sencillos pero demasiado entretenidos a la vez.
triste que muchas personas no tienen oportunidad para elegir algo que les guste, pero bueno, la idea no es traer resentimiento
Que orgullo deben sentir sus padres de esta piloto, excelente
Estas mujeres enamoran David, Muy carismatica, Profesional, Anda en moto, Se nota que es de casa, pocas mujeres hoy en dia de este estilo. Muy buen video y gracias por compartir!
Y como si fuera poco, bonita.
Realmente los admiro, son muy valientes en volar un Piper y no temerle a las siempre molestas turbulencias...👍🏅
Que entretenido ver a una mujer manegando el vuelo, muy entretenida la charla.
Saludos
Seca la Anto! Gracias por el video, David.
Excelente video. Gran simpatía y carisma y tremenda piloto. Saludos desde Córdoba, Argentina.
pongámonos en contexto: la chica tiene 20 años, y es piloto de avioneta, seca por lo demás. Ojalá la juventud de hoy tome ejemplo de severo ejemplo de persona. Chapeau 👏
Sigue con tu metodología y aplicación bien enfocada en el uso de la checklist, recuerda el mejor amigo de un piloto es el manual de la aeronave… buen vuelo siempre!
Excelente video como siempre, su inviatada tremenda mujer, piloto, profesional gran ejemplo. Video super divertido, se pasaron los 20:26 minutos volando 😆
Excelente video y facil de comprender, saludos para los dos desde México
Excelente piloto, Anto se ve muy responsable en lo que hace y eso es una necesidad para las características de ese avión, y es que si ella va a ser piloto comercial, el Piper Tomahawk es el mejor. Un avión que al igual que otros como el Beechcraft Bonanza se ganaron INJUSTA mala fama, al Bonanza le dicen "doctor killer" (doctor asesino), en principio a los que tienen la cola en "V", sin embargo estos demostraron ser más seguros que los de empenaje tradicional. Como pasó con el Tomahawk, un accidente alcanza para que la gente se fije en sus características y apunte a lo que ven más diferente, la cola en "V", y en el PA-38 la cola en "T". La cola en "V" en el Bonanza solamente le da un poco de vibración cuando vuela con turbulencia, menea la cola, se soluciona modernizando la aviónica, la tecnología lo arregla.
Dejando a un lado la mitología vamos a lo cierto, cuando el avión es pilotado por una persona responsable como el caso de Anto, entonces resulta ser muy educativo sobre todo para una transición futura a aeronaves de mayor tamaño, porque para eso fue creado. No es cierto que fue creado para entrenar a pilotos militares pero si que incluso para eso lo han utilizado, es que la intención de Piper en su momento fue la de crear un pequeño avión civil para entrenamiento de pilotos, característica que "Mr. Tomahawk" se tomó muy en serio. Gran parte de los problemas del Tomahawk en realidad no son problemas, en el diseño se buscaron características que no son propias de ese tipo de aeronaves, estos pequeños aviones se comportan como los más grandes, es lo que se buscó en su diseño. Una de ellas se relaciona con su empenaje en forma de "T", cambia la respuesta en el giro, al punto que en caso de caer en tirabuzón se puede recuperar, pero hay que sostener más tiempo los controles porque es más lento en recuperarse (a baja altitud esto puede ser fatal). Además cayendo en tirabuzón las alas muy flexibles hacían impredecible su comportamiento, eso fue solucionado y también se agregaron unas tiras en los bordes de ataque que son para mejorar el comportamiento en caso de pérdida (se llaman "stall strips"), en los más nuevos Tomahawk 2 estos problemas fueron todos resueltos.
Para hacer justicia digo que si bien en caso de tirabuzón es cuando más accidentes fatales hubo, todos fueron a poca altitud y en ese caso en cualquier aeronave hubiese sido el mismo desenlace. Además si lo comparamos con un avión también ideal para enseñar, pero en este caso opuesto en algunas características ya que tiende a ser más estable, o sea el Cessna 150 e incluso el 152, el Tomahawk gana. Esto es que en otro tipo de accidentes es el Cessna el que sale mal parado, tanto el 150 como el 152 son estadísticamente 3 veces más inseguros que el Tomahawk (sacando lo de los tirabuzones)
Me entusiasmo y no paro de escribir, encantadores paisajes los de Chile a lo largo de todo su territorio, un fuerte abrazo desde Argentina.
Fantástico, muy segura Anto 👏👏 me encanta.
Y David como siempre, inspirado a joven con su contenido ❤
FELICITACIONES.........DISFRUTE TAMBIEN EL VUELO....GRACIAS
Excelente video, para orientar a los que ven el pilotar una opción de vida, como así también a los que gustan de la aviación deportiva.
Me encamto la Anto, la tiene clarita! super entretenido el video.
videaso señores felicitaciones a la piloto gran senbrante en el vuelo
Excelente invitada y un placer volar con ella, aunque sea virtual.
Muchos éxitos para Anto en su carrera. Gran avión.
Excelente. Mis respetos a la Anto "seca" en el pilotaje y en el defender sus ideales. Mucho exito a ambos y gracias por compartir.
👏🏻👏🏻👏🏻 seca prima!! Tremendo el Tomahawk, el que lo critica no sabe, y lo tienes precioso. Felicitaciones!
Disfruté el vídeo!
❤️❤️❤️
Yo realice el Curso de Piloto privado en una aeronave como ésta.
Pero ojo, esta aeronave no se recomienda para formar pilotos privado, porque no perdona errores.
Es para pulir pilotos ya formados.
Su timón de profundidad no está afectado al chorro de hélice.
Un cordial saludo desde Argentina.
Te felicito David, me gusta bastante este video y la capitana esta igual de preciosa que la Piper Tomahawk, que vuelo tan agradable, un abrazo desde Bogotá Colombia.
Muchas gracias por éste vídeo. Hice las espécificas en un PA 38. Realmente es hermoso. Felicitaciones 👏
Anto una genia 😘 Un cordial saludo Atilio
Excelente David, muy buen video en el TRAUMAHAWK . Seca la Piloto muy buen ejemplo para las nuevas generaciones de mujeres que les gusta esta pasión por Volar solo tener las lukas y a
Disfrutar.
Ahh muy bien cuidado esta la Aeronave para el año de fabricación.
Felicitaciones por el video. Gracias.
Saludos. Guillermo
Inspiradora Anto, felicitaciones por este gran contenido de valor
Excelente video y contenido, excelente piloto la Anto, mi admiración hacia ella. saludos David desde el norte :D.
Tremendo vuelo, puras felicitaciones a la anto, tremenda piloto 👩✈️ ✌️
Muy buen vuelo, felicitaciones a ambos y mucho éxito Anto en tu carrera, saludos de un ex Cdte Fach.!!!!
Muy bonita pareja de pilotos.
muy carismáticos.
realmente muy riesgoso un avión tan clásico.
Saludos!!! 🇨🇴
Wenaaaaaa!!!!!!!!!!. Excelente como siempre y la invitada un Sol. Felicidades
Hermosa mujer Chilena y exelente piloto videaso entretenido
Excelente vuelo. Vole mucho a Pichilemu desde Cerrillos cuando la pista era de tierra aun (sorry las faltas de acentos)👍saludos from USA
Guau ella , sabe mucho , así no se ve tan difícil
Que buen video ...me trajiste a la memoria, cuando trabajé como operador de vuelos en el Club Aéreo de 20:27
Que buenas vistas desde un avión excelente video saludos gracias
Me encantó ella y su forma de pensar. Saludos
Saludos desde Llo Lleo David, gracias por llevarnos a volar con tus vídeos, a seguir acumulando horas de vuelo desde mi casa, felicitaciones a la joven piloto
QUE HERMOSO PILOTEAR UN AVION, BUENO YO LO HAGO CON EL MICROSOFT FLIGHT SIMULATOR SOLAMENTE SALUDOS Y BENDICIONES
Que clase! maravilloso vuelo y capitana, exitos totales!
Santiago....en el año 85 y 86. Volé mucho en el PA-38 y en los otros aviones
Pucha que quedó lindo el panel del KSY
Fantástico vuelo, excelente compañía, felicitaciones a Anto.
Como dice un amigo en otro comentario, sería bacán que volaras un Pillán. El Pillán es de fabricación Nacional, eso creo, muy buenos y motivantes todos tus videos👍
Saludos Capi , muy entretenidos tus videos
Tremendo , me quede maravillado con ese vuelo
Que buen video, me entretuvieron mucho ambos !!! Saludos.
Tremendo video la piloto súper….. se nota la mano de la familia…..
impresionante esta ese pa 38..impecable..yo estoy haciendo ppa en pa 38 aca en argentina en una zona con mucho viento y se comporta re bien el avion..saludos
Hola soy de argentina y también hice la PPA en tomahank
Mas contenido asiii porfaaa David!!...muy buen video e inspirador para todos los que nos gusta la aviacion en chile 😄
Filete poder ser piloto tan joven, super buena la actitud de anto 👏👏 toda la suerte para ella y david, como siempre muy buen contenido 💪
Traumahawk, el avión que te enseña a volar con delicadeza, a hacer movimientos limpios✌🏻
La suerte q tiene n de poder volar. Yo espero hacerlo algun dia.
Muy buen video y lindo avion
Buen video, buenas energias desprenden incluso a traves de una pantalla!!
Tremendo video. Está super entretenido, la piloto muy simpática, las preguntas super atinadas. Grande David, muchas gracias por este material tan bacán.
Saludos de Suecia Chilenitos.😊
Hola David, que bueno el contenido, te felicito "muuuchas millas", me fascina ver los vuelos.
Todo lindo, felicidades a la piloto.😊
Obvio que es una inspiración para todos, muchas gracias por el video!!
Buena Anto!!!! David, sigo tu contenido soy de Valdivia, paso riempo alla y en Vitacura, estoy super cerca de tu oficina, ojala nos podamos conocer antës de irme al.sur, ubico perfectamente tu edificio, ha estado en el club de planeadores.y casi salgo desde Tobalaba en el helicóptero de Guillermo Marin papa, yo he estado en el campo y salido a volar en su helicoptero cuando aun estaba vivo, el era colega radioaficionado, de hecho las.comunicaciones aereas es lo que me falta aprender, entender, oajala temgas tiempo, 73's (saludo en jerga radio aficionados)
Seca la anto!! Que bueno que siga sus sueños!!!
Excelente video, hermosa aeronave!. Muy Bien por la piloto Anto muy profesional
me enamore..
cada vez que veo estos videos me crean mas ganas de ser piloto
Viendo el video... Al toque se me vino a la mente mi instruccion en traumahawk... Avion re entretenido... Linda epoca de vuelo
la PA38... entra muy facil en barrena cuando practicas perdidas con viraje...(y son algo dificiles de recuperar una vez barrenado...)
Supongo que de ahi el apodo...
video entretenido..
que buen contenido. un abrazo!
QUE BUEN VIDEO !! FUE COMO IR DE COPILOTO.. SALUDOS
Muy bueno! Interesante video! Gracias x conpartirlo!
Vuelo toma y es muy buueno! Se vuela bien!
Saludos david!
Muy entretenido,mas contenido para los amantes de la aviación
Tremendo video David, un aliciente para las nuevas generaciones 👏👏
Muchas gracias!
@@davidavilae igual tu cara cuando te dijo que entraba a 70 para el aterrizaje fue épica... se te pasaron por la mente hasta manuales de vuelo en ruso procesandolo jajajja
Excelente felicitaciones, desde Colombia
Buenos días. Buen video, buena image, sonido, edición, música, muy bien el equipo ahí. Saludos don David y a su equipo técnico.
Muchas gracias!!
Muy lindo video y entretenido, con ganas de más aviación!
Que bueno el video! el vuelo genial, la piloto, seca :-) GRACIAS POR COMPARTIR!!!!
Muy bueno el contenido los felicito!!
Es un excelente Avion, me gradué en uno de esos. Gracias por compartir. Pronto los visito en Chile.
iMPRESIONANTE SU JUVENTUD Y SU CONOCIMIENTO DE LAS ARTES DEL VUELO. FELICITACIONES...
En el aerodromo de cañuelas (argentina) en 6 meses tubieron dos accisente con este avion tragicamente, tal vez por lo que viene lo de traumajo, al llegar de cesna que es muy noble a este siento que los pilotos se confian de mas.
Gracias por el contenido David! Podrias hacer un abarcando netamente los examenes medicos para optar a licencia de piloto privado, en particular el de la vista. Lo anterior con el fin de saber si quienes tenemos algunas limitantes visuales podemos obtener la licencia de piloto privado. Gracias de antemano, un abrazo!
Que buen video David y gran mensaje. Muchas gracias por compartir la experiencia🙌🏻
fantástico y alucinante
Sería lindo un PA-18 o un Bonanza con cola en V :) Saludos
Te sigo hace poco pero me encanta el contenido de tus videos felicidades. feliz de haber encontrado tu canal de yutube saludos de vallenar
Hay que tener un Jet para conquistarla😂😂
Al parecer con un cessna 140 se puede.😄
Maravillosa! Seca ! 👏
Impresionante! Un sueño!
me enamoré de anto😭
Bravo GENIAAA!
Excelente! Una crack!
Idola.... Excelente video🎉
Bromas no más con lo del TRAUMAHAWK un mito.
qué genial! excelente contenido!
Que buen video !!
Querido David, un agrado ver cada video que subes, con contenido nuevo e interesante, tienes algún dato de libro en torno a ser piloto? Te lo agradecería mucho.
Muy buen contenido David, y buena historia de la chica piloto!
Tengo una breve consulta, que dispositivo tienes conectado a tu celular para grabar las comunicaciones? Saludos 🙋🏻♂️
Yo hasta viendo el vuelo me relaje de lo tranquilo y suave que fue, saludos!
Excelente video ! Felicitaciones! Como se llama el lugar donde aterrizaron en Santiago?
Buen video David!... espero poder cumplir el sueño de volar más temprano que tarde