Na YouTubie na kanale PAN SZEF jest filmik pt. "REGENERACJA WAŁKA ROZRZĄDU BRIGGS & STRATTON" Ten Pan perfekcyjnie tłumaczy jak to działa i o co chodzi... Wklejałem link do tego filmiku we wcześniejszym komentarzu ale nie wiem dlaczego nie widać tego komentarza z linkiem filmu, (bo sprawdzałem na "kompie") pewnie youtube coś blokuje...
Im częściej odpala się "te silniki" tym szybciej padają w nich odprężniki zewzględu na zasadę działania na te małe ruchome części na walku rozrządu (TYLKO PODCZAS ROZRUCHU) działają "duże siły" ,a sama wymiana wałka rozrządu w tym silniku jest banalna, niestety najwięcej czasu pochłania wymontowanie i zamontowanie silnika. Pozdrawiam i miłego dłubania przy naprawie...😉
Nieprawda.Od 20 lat jeżdże takimi sprzętami zanim na dobre zagościły w pl i naprawiam i sam dokładnie posiadam pod domem taki ciągniczek z dokładnie identycznym silnikiem.Posiadam do użytku własnego Viking 740 z V2 z Brigs , Partner P145 1Cyl Garden Fox i z tym silnikiem Co pan ma problem i Master Cut z Tecumesch 13.5. I mogę powiedzieć że nie ma potrzeby rozbierać silnika.Dość pospolitym problemem jest bateria a najbardziej masa na Bendix. Będzie wyżucał mimo prądu a nie kręcił.Na krutko leci a z aku przez instalke już nie.Tu szukać problemu Zamontowany po stronie rozrusznika na ścianie grodziowej.@ duże nakrętki poluzować poruszać dokręcić. Pozdrawiam
@@user-oy2yf9xc9y Tak kolego masz rację, zawsze zaczyna się od aku. i leci po całej instalacji po wszystkich stykach i przewodach , przez elektrowyłacznik do rozrusznika, tak jak zrobil to Pan Wacław... Jak już wyeliminujemy wszystkie potencjalne problemy z elektryką (wiadomo są różne przypadki problemów z rozruchem ale omawiamy tu ten konkretny) ,a rozrusznik nadal nie może "przełamać kompresji" no to jest do roboty odprężniki... Paradoksalnie z czasem jak aku się naturalnie zużywa(starzeje) i słabnie , słabnie też rozruch silnika,który trwa dłużej co przyspiesza zużycie odprężnika, bo odprężniki jest dłużej obciążony przez sprężynę zaworu wydechowego (tylko podczas rozruchu który trwa dłużej niż powinien,a po uruchomieniu silnika siła odśrodkowa, która działa na ramię odprężniki na walku rozrządu wyłączą odprężnik..!) Nawet szkoda kombinować z luzami zaworowymi ! Jak tak miałem ze swoim identycznie jak u pana Wacława rozbiłem wszystko tak jak Ty kolego opisałeś, a i tak trzeba było wymienic walek rozrzady bo się normalnie zużył odprężnik , gniazdo odprężnika w walku. Obejrzyj , tak po 25minucie filmiku jak Pan Wacław pokazuje i mówi dokładnie, że coś jest nie tak że silnik staje dęba...? No tak właśnie sie robi jak odprężnik przestaje działać, nawet przy gaszeniu silnik staje dęba (32:55s) ,a to z drugiej strony świadczy o dobrej kondycji silnika że ma dobre sprężanie 😁Właśnie po to jest ten nieszczęsny odprężnik żeby mały rozrusznik i malutki akumulator mogły odpalić taki silnik. Gdy jest padnięty odprężnik można odpalić z dużego samochodowego aku. ale to jest tylko zarzynanie rozrusznika... Pozdrawiam 🖐😉
Odprężnik jest zintegrowaną czescią wałka rozrządu wewnątrz silnika , który z czasem się zużywa i nic na to nie można poradzidz nawet częsta wymiana oleju też nic nie daje, poprostu te silniki tak mają ,że po paru latach eksploatacji trzeba wymienić wałek rozrządu. 🤔
Fajny film Wacławie no nie zawsze uda wszystko się odrazu naprawić widać że coś silnikiem się tu też zaczyna dziać pozdrawiam ciebie Wacławie i wszystkich widzów serdecznie 😏😏😏
Witam! Z tego co widziałem jak się zachowuje silnik, zacina się odpreznik na walku rozrządu. Działa on odśrodkowo podpierając zawór wydechu i ułatwia rozruch. Przyczyną zacinania jest nie wymienianie oleju😢 Olj SAA30 B&S Pozdrawiam👍👋
@@MrKamil28 Tak masz rację👍 tyle silników od kosiarek naprawiłem że to jest celowe postarzanie produktu !Silniki z lat 90tych, i wcześniej takich problemów nie mają i pracują do dziś .
Mam taki sam w robocie, w lato odpali a w zime (i tu pytanie po co odpalać w zime otoz ma dorobiony pług do sniegu) nie chce odpalic jeśli stoi na mrozie.
Właściciel ładnie oczyścił oczka podłączane pod akumulator i będiks, ale nie sprawdził połączenie masy do silnika i moim zdaniem w tym tkwi problem. Na samochodowym akumulatorze nie zawsze zakręci bo nie zawsze jest dobre połączenie na kablach przykładanych ręcznie.
Szefo diabeł tkwi w szczegółach 2 małe śrubki na bendix poluzuj poruszaj i dokręć problem będzie z głowy. Na scianie grodziowej po stronie rozrusznika.Pozdro.Te silniki są nie do zdarcia.Mam nastukane na nich po 300mth
Miałem tylko zobaczyć czego przewody od aku się grzeją a rozrusznik nie ma siły odpalić. Faktycznie w tych silnikach musi być odprężnik, bo to silnik sporej pojemności i ciężko takiemu małemu rozrusznikowi go sprężyć.
Na YouTubie na kanale PAN SZEF
jest filmik pt. "REGENERACJA WAŁKA ROZRZĄDU BRIGGS & STRATTON"
Ten Pan perfekcyjnie tłumaczy jak to działa i o co chodzi...
Wklejałem link do tego filmiku we wcześniejszym komentarzu ale nie wiem dlaczego nie widać tego komentarza z linkiem filmu, (bo sprawdzałem na "kompie") pewnie youtube coś blokuje...
Świetny film
Ja to wyciągam akumulator na zimę to raz. Dwa laduje raz w mc. Od nowości trzyma (czyli jakies 3 lata 😅)
Proszę sprawdzić luzy zaworowe albo odprężnik będzie trafiony.tam jest odprężnik odśrodkowy na wałku rozrzadu
Sprawę rozwiąże akumulator 😁od Bizonka 🦬,w razie braku paliwa, będzie Elektryk ⚡⚡😉
Im częściej odpala się "te silniki" tym szybciej padają w nich odprężniki zewzględu na zasadę działania na te małe ruchome części na walku rozrządu (TYLKO PODCZAS ROZRUCHU) działają "duże siły" ,a sama wymiana wałka rozrządu w tym silniku jest banalna, niestety najwięcej czasu pochłania wymontowanie i zamontowanie silnika. Pozdrawiam i miłego dłubania przy naprawie...😉
Nieprawda.Od 20 lat jeżdże takimi sprzętami zanim na dobre zagościły w pl i naprawiam i sam dokładnie posiadam pod domem taki ciągniczek z dokładnie identycznym silnikiem.Posiadam do użytku własnego Viking 740 z V2 z Brigs , Partner P145 1Cyl Garden Fox i z tym silnikiem Co pan ma problem i Master Cut z Tecumesch 13.5. I mogę powiedzieć że nie ma potrzeby rozbierać silnika.Dość pospolitym problemem jest bateria a najbardziej masa na Bendix. Będzie wyżucał mimo prądu a nie kręcił.Na krutko leci a z aku przez instalke już nie.Tu szukać problemu Zamontowany po stronie rozrusznika na ścianie grodziowej.@ duże nakrętki poluzować poruszać dokręcić. Pozdrawiam
@@user-oy2yf9xc9y Tak kolego masz rację, zawsze zaczyna się od aku. i leci po całej instalacji po wszystkich stykach i przewodach , przez elektrowyłacznik do rozrusznika, tak jak zrobil to Pan Wacław...
Jak już wyeliminujemy wszystkie potencjalne problemy z elektryką (wiadomo są różne przypadki problemów z rozruchem ale omawiamy tu ten konkretny) ,a rozrusznik nadal nie może "przełamać kompresji" no to jest do roboty odprężniki...
Paradoksalnie z czasem jak aku się naturalnie zużywa(starzeje) i słabnie , słabnie też rozruch silnika,który trwa dłużej co przyspiesza zużycie odprężnika, bo odprężniki jest dłużej obciążony przez sprężynę zaworu wydechowego (tylko podczas rozruchu który trwa dłużej niż powinien,a po uruchomieniu silnika siła odśrodkowa, która działa na ramię odprężniki na walku rozrządu wyłączą odprężnik..!)
Nawet szkoda kombinować z luzami zaworowymi !
Jak tak miałem ze swoim identycznie jak u pana Wacława rozbiłem wszystko tak jak Ty kolego opisałeś, a i tak trzeba było wymienic walek rozrzady bo się normalnie zużył odprężnik , gniazdo odprężnika w walku.
Obejrzyj , tak po 25minucie filmiku jak Pan Wacław pokazuje i mówi dokładnie, że coś jest nie tak że silnik staje dęba...?
No tak właśnie sie robi jak odprężnik przestaje działać, nawet przy gaszeniu silnik staje dęba (32:55s) ,a to z drugiej strony świadczy o dobrej kondycji silnika że ma dobre sprężanie 😁Właśnie po to jest ten nieszczęsny odprężnik żeby mały rozrusznik i malutki akumulator mogły odpalić taki silnik.
Gdy jest padnięty odprężnik można odpalić z dużego samochodowego aku. ale to jest tylko zarzynanie rozrusznika...
Pozdrawiam 🖐😉
Odprężnik jest zintegrowaną czescią wałka rozrządu wewnątrz silnika , który z czasem się zużywa i nic na to nie można poradzidz nawet częsta wymiana oleju też nic nie daje, poprostu te silniki tak mają ,że po paru latach eksploatacji trzeba wymienić wałek rozrządu. 🤔
Jeżeli silniki odbija może mieć ścięty klin na kole zamachowym i wtedy iskra jest zawczesnie lub za późno
sprawdz zawory luz zaworowy jak to nie to pierscienie puszczaja olej lub jest przytarty
Mam to samo w Hondzie
Udało sie naprawić i co było przyczyną?
Fajny film Wacławie no nie zawsze uda wszystko się odrazu naprawić widać że coś silnikiem się tu też zaczyna dziać pozdrawiam ciebie Wacławie i wszystkich widzów serdecznie 😏😏😏
Pierwsze co to ustawić luz zaworowy 0,13 ssący i 0,18 wydech, jeśli nie pomoże to wymiana odprężnika..
Dodatkowo troche smaru na bendix
Ten luz zaworowy nada się do starszego brigsa 12,5 konia?
@@pawe9281 Jeśli to górnozaworowy to tak, jak dolniak to nie.
Witam! Z tego co widziałem jak się zachowuje silnik, zacina się odpreznik na walku rozrządu.
Działa on odśrodkowo podpierając zawór wydechu i ułatwia rozruch. Przyczyną zacinania jest nie wymienianie oleju😢
Olj SAA30 B&S
Pozdrawiam👍👋
Nie zawsze, często nawet nowe silniki mają ten problem, że pada odprężnik i trzeba cały wałek rozrządu wymieniać..
@@MrKamil28 Pewnie dlatego że specjalnie robią z takiego gównolitu żeby tylko gwarancję wytrzymało... , zresztą jak wszystko w dzisiejszych czasach!
@@MrKamil28 Tak masz rację👍 tyle silników od kosiarek naprawiłem że to jest celowe postarzanie produktu !Silniki z lat 90tych, i wcześniej takich problemów nie mają i pracują do dziś .
Miałem podobnie, po wymianie oleju było już dużo lepiej, ale najbardziej pomogła regulacja zaworów.
Miałem to samo i to był stopiony moduł zapłonowy
Trzeba sprawdzić luzy zaworowe to podstawa
Nastepna lamiglowka !!!
Nie zesraj się
Jest Odprężnik na Wałku Rozrządu.
Mam taki sam w robocie, w lato odpali a w zime (i tu pytanie po co odpalać w zime otoz ma dorobiony pług do sniegu) nie chce odpalic jeśli stoi na mrozie.
Właściciel ładnie oczyścił oczka podłączane pod akumulator i będiks, ale nie sprawdził połączenie masy do silnika i moim zdaniem w tym tkwi problem. Na samochodowym akumulatorze nie zawsze zakręci bo nie zawsze jest dobre połączenie na kablach przykładanych ręcznie.
Na siedzeniu musisz siedzieć bo tam czujnik jest i nie pozwala odpalić jak kluczyk przekręcasz
Hamulec postojowy wystarczy
Odpręznik to jest w silniku na zawoze wydechowym
Czy kosi Pan trawę takim traktorkiem?
Miłego dnia Panie Mariuszu.
Wacku to nie traktorek którym kiedyś Tomasz jeździł i kosił trawę?
Nie
Szefo diabeł tkwi w szczegółach 2 małe śrubki na bendix poluzuj poruszaj i dokręć problem będzie z głowy. Na scianie grodziowej po stronie rozrusznika.Pozdro.Te silniki są nie do zdarcia.Mam nastukane na nich po 300mth
Widac że nie masz pojecia o mechanice szkoda kosiarki
Nooo to żeś pomógł...
Miałem tylko zobaczyć czego przewody od aku się grzeją a rozrusznik nie ma siły odpalić. Faktycznie w tych silnikach musi być odprężnik, bo to silnik sporej pojemności i ciężko takiemu małemu rozrusznikowi go sprężyć.
@@wacolo73 kable nie oryginalne od aku dlatego się grzeja
Ktoś dłubnał sobie to po taniości.
Odpreżnik trzeba zainstalować i będzie gitarka😄😄
To nie jest akumulator, sprawdź sobie rozrusznik a dokładnie bediks
Czekamy na pana Kazimierza
Zawory do regulacji
Zapłon sprawdź
Sprzedaj Mi Tą Kosiarkę.
Takie guwno ako 3 stuke kupiłem