川畑＆タケモトの 新ドリフトベース車 選び ドリ天 Vol 115 ③ / Kawabata & Takemoto's new drift base car selection
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- Опубліковано 27 сер 2024
- 家族連れも自走移動も楽々こなす万能マシン
川畑＆タケモトの 新ドリフトベース車 選び 後編。
新しいドリフトベースになりえる可能性を秘めたマシンを発掘すべく、
素材の性能からドリフトするためのチューニングまで、
オーナーボイスとともにポテンシャルを探る。
ドリ天 Vol 115 。
＜登場車種＞
レクサス GS350
クラウンマジェスタ JZS186
MR2 SW20
Kawabata & Takemoto's new drift base car selection sequel.
To discover a machine that has the potential to become a new drift base
From material performance to tuning to drift
Explore the potential with the opinions of the owner.
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※動画内の情報は当時のものです
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乗用車による公道での高速・危険走行は生命に危害を及ぼすと共に
法律で罰せられます。絶対にまねしないで下さい。
この時90スープラに3UZを載せるとは誰も思ってなかっただろう...
昔はエンジンをぶん回して軽い車体を振り回すって感じだったけど、これは大トルクのエンジンで重い車体を振り回す感じだよね。
これはこれで迫力あって好きだなー
大会はやっぱ軽量FRですね・・・
ただ趣味で見た目のかっこよさ重視だとVIPやMRは強力なビジュアルのよさがある
難しいSW20を軽く振りますあたりやっぱプロだなー
ベースも改造費も安いけど維持費の問題だよなあ
いやぁ…ツアラーに憧れてドリフトを将来したい！って思ったけど、高騰しまくってるもんね。
でもこの動画見たら、ちょっとこう言うのでも良いんじゃないかな？と先入観に捉われんようになった。
マジェのドリフト・・・
カッコいい!!
惚れました(笑)
レクサス特集でも思ったけど
レクサスＧＳや
Ｖ８マジェスタが
こんなに値崩れ激しいって知らず
ビックリした‼️
（興味なかった系統だったので）
思わず、通勤&普段乗り用に
買おうかと思ってしまったww
MR2にGTウィング意外と似合うな…
MT化のハードルが低ければマークXやクラウン、ISにRCなんかもその内候補に上がりそうなんだけどなぁ
マークX MT化はラスティーがやってるよ
サードでもうミッションとか1式出てるよね
サードでキットが有るのは知ってますが、工賃込みで150万コースはハードル低いとは言えない気がします。
サイドを足踏みからレバーに変更とECUチューンくらいでATのままでドリフト出来れば安く上がりそうですが。
@@you4sengoku ベース車が安ければ、トントンな気はするなぁ。自分だったらサードのキット着けますね。
ドリフトベースの車輌って今は高騰してますからねぇ。
@@you4sengoku 150万は大袈裟だと思いますよw
セダンは値崩れがね.......
でもそのおかげで自分は好きだった18マジェスタ乗れてるというのもある笑
乗り潰すなら
結果オーライですね(*´▽｀*)
売却時はもっと落ちるかもですが。
セダン好きだからわかる
二台ともこの車高とキャンバーでドリフト出来てるから羨ましい
マジェスタ乗りてぇ
そして数年後、川畑が90スープラに3UZをつむことになるとわ
これがKPの元へ行くとは…
この小さかった息子さんが大会優勝したんか〜
SW20も遂に200万円超えの領域に…(先日5万キロの3型GTを300万円で成約しました。)
トヨタの高級車の値落ち具合はエグい
トヨタはまだ価値が下がりづらい方
日産、ホンダが一番やばいw
@@user-tc7fr3sf1c
ど ん ぐ り の 背 比 べ
そもそも、燃料が高いこの時代に燃費悪い 使い勝手悪いのセダンなんて誰も買わないからね。JZ RBエンジンのセダンとかは例外だけど、それ以外のセダンはとにかく安い。R154ミッションはまだ新品出てるらしいからこういう賢いドリ車作りっていうのは面白いのかもしれない。自分でR154ミッション移設したりしてみたいと思った。
@@user-jw7uk1je3r クラウンですらセダン一本ではやっていけない時代だからねぇ
6:35
あっ！マジェ！？(マジ？)
MR2めっちゃ面白そう。
そしてＭＲ２は高騰開始w (￣▽￣;)
個人的な感想だけどドリフトするなら車検取らなくてもよくね。積載車レンタルして載っけてサーキットに持って行った方が安くすむかもね。
コレと別に「足」を用意して
コレを完全な「遊びクルマ」とするなら、
それが完全に賢い方法と、俺も思った。
@@user-yj9tz9gz7y
後は土地（出来ればガレージ）ですねぇ
元々余ってるならローコストですが、
その為に買うとか借りるとかだと、地域によっては高く付くかも…
マジェスタとGSトムスのスーパーチャージャー付けたら馬力が上がって完璧になるような気がする
今ならISFも100万円代からあるから、もしmt化出来るなら最近値上がってるツアラーを400馬力以上まで上げるより維持に金かからないかも知れない
IS,isfだとサードからMTキットが出てるので簡単にMT化出来ますよ！
IS Fの100万代だと12万キロとか走ってるのにまたミッション代とかかかるのきついなー
GSとかクラウンは相当数出ているから キット作ったら 売れそう。
ただエンジンは黙って1J2J積みたいところだね
SARDで6MTキット出てなかったっけ？廃盤？
KPガレージから来た人？
はい
フーガにもマニュアルを作ってもらいマジェとフーガのツインドリフトを見たいな。
ジャイアン太郎
フーガは zのミッションポン付出来るんやないっけ？
@@naohirohara1 VQエンジンだから多分いけるね
swかっけぇ、、、
高い車ローンするなら
トータルで考えたら
このベース車なら税金払っても安いよね
マジェスタ最高にかっこいい
マジェスタの後ろ姿メルセデスのSクラスみたいやなw
思った(笑)
クラウンは速攻で寝落ちするから買いやすいですよw
逆にプリウスとかハイエースの方が高いですw
このマジェか！KPさんのとこに来たの！
車体安くても維持費がかかりそう
車好き 何を
車好き 大変ですね。何も知らずに言ってしまい申し訳なかったです
18マジェスタ乗ってますが、この前76500円の自動車税通知が来ました笑
野郎ごみごみ 高すぎますwwww
維持費が高いと車体が安くなる
ステアリングMOMOじゃなくてOMPなのがいいね。
280馬力規制の流れを受けた特にV８エンジンは 電子チューニング次第でゴリゴリに回せる 意外なあんな車やこんな車？が有るんだろうね(笑)
S D 多分スロットル制御とかで無理矢理280馬力以内に収めてたんでしょうからね
mr2は今や200超えていくのもめっちゃ多い
18マジェかっけー！
sw20は振り出しこそどうにか出来ればトラクション掛かってドリフトには良さそう
直6のクラウンとかV6のクラウンでやるのも楽しそう
マジェの人いい声やな
GSとアリストの製作者スチャダラパーのboseに似てるな
サムライスタイルがこれで広まったらさらに入庫待ちが長くなりそうｗ ４ドアMT載せ替えはここ以外じゃ信用出来ないしなぁ
gsとマジェスタはスロコン付ければイケるかな？
中々難しい気もするなぁ。後は、色んな補助機能のキャンセルが必要かもね。
オーナーさん何者よ
今となってはKPの足車になったマジェスタ
2を待ってたけど
MT仕様ってなんとも言えないんだよな
1の方が手軽感ある
富士スピードウェイのドリフトコース？
18アスリートも可能そうだな
ドリ車って
２ＪＺに換装が多いのと
２ＪＺもタマ少なくなって高騰し始めたから
Ｖ６のまま乗りたいですね。
願わくばボルトオンターボなど
パワー系チューンが盛り上がって欲しいですけど。
大排気量セダンのMT換装車はすごく欲しいけど
こういうのは同じ人が作っても出来不出来の差が激しいから…
タケモトも川崎の手下1号感あったけど編集長が板に付いてきたな
マジェスタに派手なエアロとかGTウィング付けてドレスアップじゃないスポーツ系のホイール付けたら
ギャップでかっこ良くなりそう
10年ほど前アリストMT化して外装は遅そうにしたかったからS300仕様にしてました。
チンチクリン仕様です。
分かる～‼️
知り合いで（わちきも真似たけど）
タービン交換ウェイストゲート大気開放仕様のシルビアにＱsバンパー
（インタークーラーは前置きで
黒く塗装や網貼って隠す）や
Ｒ３２ＧＴＳ-４の４ドアで
『ＧＴＥ』エンブレムとか
（ホイールはブレーキ径から
タイプＭ系にせざるを得ないけど）
なんちゃってダウングレード仕様
大好きです(*´艸｀*)
@@Zakky-ye4nx 共感してくれて嬉しいですw
実はいま所持してる車もまた同じ事してますw
@@pomepome321
いえいえ(*´▽｀*)
一見ノーマルって一番好きです。
理想イメージは
『ルーフＣＴＲ（イエローバード）』
@@Zakky-ye4nx ポルシェですか！！
狼の皮を被った羊のふりをした狼、のようなめっちゃかっこいい仕様の車ですね♪
仮ナンバー大作戦❗️か、2年車検で乗り捨て作戦？で、グレーな維持費削減作戦？
KPガレージからきた民
レクサスとかクラウンとかはRB26とか1JZとかに載せ替えだったら
維持費とか抑えられる。
まぁ金さえあればなんとかなる。
そんな古いエンジン載せた方が維持費かかるわww
GSはいい車
KP車だっ
ギャップがいいけど
室内からドリフトしてるのみたらラグジュアリー過ぎて気持ち悪くなるな
レクサスはLSじゃなかったら安いですよ
全車、自分が乗ってるR35より運転があたふたする川畑さん！全部とりあえず車高あげよう 笑
今や消滅したマジェスタくん
MTのGRマークxよりかは全然オトクじゃん
維持は、天ぷらナンバーなら大丈夫かもな！実際は、難しいけど…。
150万を100ちょいやら
R154ってそんな万能なんだ
クラウン何回か擦ってない？w
タイヤがフェンダーに当たっとるんだろうか？
Jackson _Neko 。 出てるやろ
@@jackson_neko7068 マジェスタはクラウンじゃないんですか？ｗｗｗ
維持費かかりそう
どうせスワップするんだから何でも良いでしょ、、、って思うけどな
マークXに2J+ドグとか結構前に見たけどそういうのじゃダメなんかね？
86じゃあかんのか？相場も下がって来てるからマイナー車でパーツ探しに苦労するより良い気がするけど
この動画の趣旨、ツアラーVの後継となるドリ車ベースを探そうって事ですよ
zakkunn zakuro シルビア、ツアラー系の後継となると、そこそこパワーがある車じゃないと
企画の意味わかってる？
86なんてパワーないしツアラーとかにはかけはなれてるよね
4枚ドアって事が重要なんだよなぁ。
86の場合ですけどいいんですがフロントヘビーなんですよね マジでドリフト向いて無いです
マジェ40万は嘘やろw
めちゃめちゃ程度悪い、過走行ならわからんけど。ドリフトするからいいのか
たぶん業者オークションでの値段かと思います…
よんえ～じ～
業者オークションなら程度良くても1桁台ですよ！笑
脱ツアラーvは無理
壊して終わる。ムダな感じ。