Hier geht es zur ersten Dokumentation der Reihe: ua-cam.com/video/HvZG94YfNdQ/v-deo.html Hier geht es zur zweiten Dokumentation der Reihe: ua-cam.com/video/Za1rzHufuOE/v-deo.html Hier geht es zur dritten Dokumentation der Reihe: ua-cam.com/video/rTM6ubt_ihU/v-deo.html Welche Einheit fandest du bisher am interessantesten?
Ich liebe es, Menschen zuzusehen die in Ihrem Beruf aufgehen und ne riesiege Kompetenz haben! Und wenn es dann Menschlich auch noch passt, einfach toll!
Ich sehe die Neuwerk eigentlich jede Woche. Beim WSA arbeiten zu können ist mit Sicherheit ein Traumberuf. Eure Kollegen in Kiel waren vor 7 Wochen neben uns mit der Scharhörn dabei die Fahrwassertonnen zu reinigen in der Förde.
richtig gute Doku. Bin oft im Urlaub in Cux. und habe die Neuwerk schon des Öfteren liegen gesehen. Auch die Marine Flieger bzw. den Hubschrauber habe ich schon sehr oft gesehen. Mich fasziniert das alles total.
Sind zwar nur 16 Mann , aber da Brauch Frank Rosin nicht Helfen, der Koch ist Spitze das see ich als Alter Ex Seemann sofort. Gruß aus Berlin Ex ASSI Eddy (73) Glückauf / Gute Fahrt. Danke für das Video. Die Küstenwache und der DLRC wurden von mir immer Hoch Geschätzt. Ich war Hochseefischer und Bananenjäger ASSI nach der Bundeswehr , Vom Schweren Pionier bei der Bundeswehr zum Traumjob zur See , erst Fische fangen und danach Kühlschiff immer Treuer Maschinist. Macht es Gut Nachbarn.
Warum rechtfertigt jeder seinen Handwerksjob, aber niemand seinen Bürojob? Stellt euch vor die würden jedes Mal erzählen, dass Handwerk und dauerndes Laufen nichts für sie ist. 😄
´ne auch nur ansatzweise kompetente 🤮 technische Inspektion wäre richtig gut gewesen … aber wir haben damals trotz dieser Ignoranten unsere Aufträge erfüllt! Der größte Feind liegt innen, damals wie heute …. 😬
Und nicht vergessen, nicht nur Hand für sich Selbst und Handbreit wasser unterm Kiel sondern auch immer schön Apfelkuchen essen ^^ schmeckt auch wenns oben wieder raus kommt :)
Ganz interessante Doku, mehr davon ware schön. Bin neidisch auf euch im Norden. Wurde gerne mal mein Job auf Land als Elektriker als probe für 1 Woche auf Schiff versetzen.
Willste das echt ? Bin an Bord und mein Bett ist nicht größer wie das Kinderbett was ich damals hatte, nicht jede nacht kann man penn, ab 3-4 meter wellengang ist schon katastrophe bei uns ^^ dann liegen die ersten aufm boden und wollen an land :D
Danke für den Einblick in diesen Arbeitsbereich... 25.56. "Wir LAschen hier eigentlich alles an Bord". Sind das dann also Laschhosen und nicht Latzhosen?
40€ pro person und woche fürs essen. auch bei großhandelspreisen und den entsprechenden mengen bei 16 leuten, wäre das für mich ein ding der unmöglichkeit.
Also ich bin 17, wohne nichtmehr zuhause und erhalte aktuell vom Jugendamt 45,50€ Pro woche für Essen und trinken, ich habe auch keine Großhandelspreise und schaffe das ^^. (Nein ich bin kein Hartz IV Empfänger)
@@Christian-mx4xd und du machst dir 5 Mahlzeiten am Tag? Dass es irgendwie geht, will ich nicht bestreiten, aber immer mit "richtigen" warmen Mahlzeiten und nicht nur "gut und günstig" Suppe und Toastbrot ist das schon erstaunlich.
Wir hatten aufm Frachter 30€ pro Person pro Woche. Wenn du da keinen guten Koch hast wird das echt mies. 40€ sind recht Branchenüblich. PS: unser Koch war mies^^
Bei 12:00 stellen sich mir die Nackenhaare auf. Die Analyse einer potentiell gefährlichen Chemikalie in dem Raum machen, in dem man die Patient*innen behandeln müsste, die mit der Chemikalie in Kontakt gekommen sind. Was machen die, wenn bei Probeentnahme / Analyse ein Unfall geschieht und dann Menschen zu retten und zu versorgen sind? Sowas gehört auf 2 Räume aufgeteilt, der Analyseraum mit Unterdruck und ne Dekon-Dusche am Ausgang vom Raum.
Eine GC-MS ist für ein schnelle und sichere Identiofizierung eine gute Wahl. Wobei das das eher nach einen Gaschromatrograph aussieht, wie in der DOku erwähnt.
Oder wie es in der Doku genannt wurde "Gasspektrometer" 😅😅 Das hab ich ehrlich gesagt noch nie gehört. Das Spektrum sieht jedenfalls sehr nach GC aus. Eigentlich ganz witzig, es sieht so aus, als ob das Ergebnis sofort da gewesen sei, dabei dauert das gern mal ne Stunde ja nach Methode, die dort verwendet wird...
Ich war bei der Marine - Fregatte Köln. Was hier mal so eben lapidar vergessen wird ist wie schnell man Seekrank wird wenn man die Seefahrt nicht gewohnt ist.
Die Neuwerk ist nur für die Nordsee zuständig So wie die Arkona für die Ostsee auch wenn die Arkona paar Meter kleiner ist In meinen Augen sind es Schwester Schiffe
Unter dem Namen Küstenwache operieren Schiffe der BPOL, Zoll, Fischereischutz und, wie hier Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes. Also ein richtg tolles beides...
Die Schiffsmechanikersache erinnert mich an die Buchreihe The Expanse wo Amos Raumschiffsmechaniker ist zusammen mit Captain Holden im gestohlenen Marsbomber Rosinante und da immer Im Maschinenraum teile auswechselt.
Der Trupp der das Fass bergen tut, hat Umluft unabhängige Luft. Der Mann der den Stoff untersucht nur einen Filter, auch etwas mau, er weiß ja noch nicht um was es sich handelt.
@@kupper69 Es ist eine Übung. Und wieviel Sauerstoff kann denn so eine geringe Menge verdrängen? Besonders wenn das innere der Neuwerk unter Überdruck steht. Also Lüftungsanlage. Und vom Schiffslazarett wird die Luft ins Schutzluftgerät gefördert.
Die Damen teilen sich eine koje oder eine kabine?.......man hoffe das es nicht daselbe Bett ist. hahahahha Auf einem Chemikalien Tanker habe ich auch mal gearbeitet, als Matrose 1974. MS Lucy Essberger .
Auf Binnengewässern trifft das sehrwohl zu. So haben wir das beim THW auch gelernt. Aber auf See sieht das ein wenig anders aus, da die Stretcher schwimmfähig sind.
@@svenreinhard8494 joa sozusagen. Sie zeigen dir quasi an in welchem Bereich die für die Schifffahrt erforderliche solltiefe vorliegt. Des Weiteren dienen sie zur Navigation. Jede Tonne hat nachts eine entsprechende Lichtkennung in der sie funkelt/blinkt. In der entsprechenden Farbe (rot oder grün). Diese Kennung ist in der Seekarte eingetragen. Fährst du nachts und weißt nicht mehr zu 100% wo du bist, guckst du durchs Fenster, suchst dir eine Tonne heraus und beobachtetest ihr Blinken/Funkeln, guckst in die Seekarte und suchst die heraus, die entsprechend in der Seekarte eingetragen ist…Tagsüber sollte man die Nummerierung erkennen, deswegen werden die Dinger von den Jungs und Mädels der Neuwerk auch regelmäßig gereinigt… Von See kommend in Richtung Hafen hast du an Steuerbord (rechte Seite vom Schiff) die grünen Steuerbord Tonnen und an Backbord (linke Seite vom Schiff) die roten Backbordtonnen. Und halt andersherum wenn du den Hafen verlässt…
Vermutlich der einzige mit medizinischen Grundkenntnissen. Vermutlich hat er Befugnisse analog eines Betriebssanitäters; wäre jedoch interessant zu wissen wie weite er handeln darf. Hat da jemand Kenntnisse?
Je nach Fahrtgebiet (weltweite oder nationale Fahrt/Küstenfahrt) haben beauftragte Schiffsoffiziere medizinische Lehrgänge und auch nach bestimmten Jahren Wiederholungslehrgänge zu absolvieren. Dabei werden verschiedene Themen aufgegriffen, wie z.b. Sofortmaßnahmen und Beurteilungen bei Unfällen und Krankheiten, Schiffsapotheke, Funkärztliche Beratung, Untersuchungstechniken etc. Wie bei der ersten Hilfe im Straßenverkehr, sind die Offiziere zu Hilfe an Bord verpflichtet. Rein rechtlich haben diese Leute dann keine strafrechtlichen Folgen zu befürchten, wenn sie ihre Lehrgänge gemacht haben und nach bestem Wissen und Gewissen gehandelt haben. In Ausnahmefällen, wenn z.b. grob fahrlässig oder bewusst eine Verschlechterung des Patienten herbeigeführt wurde, kann eine strafrechtliche Ahnung stattfinden. Mein alter Käpt’n meinte damals, dass er je nach Situation auch tiefe Wunden genäht hätte, wenn man z.b. über den großen Teich fährt und nun wirklich absehbar ist, dass so schnell keine Hilfe kommen kann.
Wie JMB geschrieben hat, haben eigentlich alle Nautischen Offiziere eine entsprechenden Lehrgang (ist im STCW geregelt). Der Kapitän ist für die medizinische Versorgung an Bord verantwortlich. Auf der Neuwerk gibt es aber ja extra einen Sanitäter (der besonderne Aufgabenstellung geschuldet). Ich bin mir ziemlich sicher, dass dieser mindestens Rettungssanitäter ist, basierend auf der RTW-equivalenten Ausstattung des Schiffshospitals würde ich sogar auf Rettungsassistent bzw. Notfallsanitäter tippen.
@@Willi-xv9ks ich finds auch nh bisschen dämlich, ich mein is ja auch nich so als hättest du die Möglichkeit dir was anderes zu holen🤷♂️ Bei der Marine müssen die ja z.B. auch nich dafür zahlen
@@thebigmac3142Bei der Bundeswehr müssen Berufsoldaten das Essen auch zahlen...Wie es bei der Marine ist, weiß ich allerdings nicht. In meinem Unternehmen muss ich mein Essen ebenfalls bezahlen.
Kein Plan von Schiffen, aber geht doch darum das ablassen des Bootes und das aufnehmen der Person zu üben, nicht das suchen. Sonst müsste wahrscheinlich das ganze Schiff umdrehen etc...
Das ist doch nicht der Rumpf, das ist die Bordwand…und wenn die Jungs da jeden Tag eine oder zwei Tonnen rausholen oder vllt. Auch umstellen von Sommer auf Winter Betonnung, dann lohnt das auch einfach mal nicht da jedes Mal zu pönen
Das Schiff ist von 1997, und wenn es funktioniert, warum sollte man dann der Technik ein nicht notwendiges Update verpassen? Einsatzfahrzeuge die 20 Jahre alt sind haben ja auch die Technik von damals drinnen, das gleiche bei Bussen, LKW, Zügen, ...
@@EnjoyFirefighting weil manche updates schlicht notwendig sind. Alleine schon aus Sicherheits und Kompatibilitätsgründen. Von den Kosten kompatible Ersatzteile zu besorgen mal ganz zu schweigen. Busse, LKW, Züge haben normalerweise weniger sensible Daten zu verarbeiten und mir würden spontan auch keine Busse oder Züge einfallen in denen noch dieses System so zum Einsatz kommt? Würde es denn in dir Vertrauen erwecken wenn der Automat deiner Bank mit Windows Vista / Windows 7 läuft?
@@Scitch87 wäre es unsicher und nicht kompatibel, glaubst du es würde nachwievor auf dem Schiff laufen? An sich jetzt nicht WIndows 7, aber alte Technik, alte Elektronik, alles auf dem damaligen Stand der Technik, das findest durchaus auf alten KFZ auf der Straße. Oftmals sind die alten Systeme gar deutlich ausfallsicherer als irgendein hochmodernes Gerät.
@@EnjoyFirefighting "wäre es unsicher und nicht kompatibel, glaubst du es würde nachwievor auf dem Schiff laufen? " - Ja, absolut. Im Gegenteil bin ich absolut sicher, dass dem so sein kann. Alte Technik und alte Elektronik hat damit doch auch absolut nichts zu tun? Mir geht es hier um ein obsoletes, unsicheres und nicht mehr unterstütztes Betriebssystem auf einem Schiff auf dem auch sensible Daten polizeilicher Einsätze dokumentiert werden. Wie du von dort auf Elektrik und Elektronik kommst ist mir schleierhaft.
@@Scitch87 weil es dann i.d.R. nicht nur ein altes Betriebssystem ist, sondern durch und durch in nahezu jeder Hinsicht alt ist. Aber wenn es dich so stört, verwundert und dir so viel Kopfzerbrechen bereitet, dann nimm doch via mail oder Kontaktformular Kontakt auf mit dem zuständigen Bundesministerium , siehe hier: buergerinfo@bmdv.bund.de Oder mit dem zuständigen Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Elbe-Nordsee
Wollt ihr euch mit den Untertiteln über Hörgeschädigte eigentlich lustig machen? Das was ihr da abliefert ist schon unter aller Würde. Lasst es lieber weg. Ihr solltet euch was schämen!!!!!
Die UT's werden in der Regel von UA-cam erstellt, und dieser Automatismus funktioniert in der Regel eher "suboptimal", leider. Für eine Doku dieser Länge die kompletten UT's händisch zu erstellen ist eine Mammut-Aufgabe.
10:42 Das treibende Fass, war bereits im Wasser mit einem Haken gesichert. 28:40 Das Rettungsboot war bereits im Wasser, bevor der Mann über Bord ging. Sehr realistische Übungen.
Spielt doch für die Übung keine Rolle ob das Boot im Wasser ist? Das im Notfall jede Sekunde zählt ist klar. Doch Unfälle durch Stress und Zeitdruck zu verursachen ist ziemlich leichtsinnig. Zumal schon bei der einfachen Übung sich jemand verletzte. Die Puppe kann auch seid ner Woche dort liegen. Geht ja um die Abläufe und das verinnerlichen. Das Fass soll schließlich nicht wegtreiben. Unnötig hinterher manövrieren kostet nur Zeit und Sprit. Hierbei soll es ja auch um die Abläufe eher auf dem Schiff und um die Besatzung handeln. Nicht um ein Fass hinterher zufahren. Aufgrund dieser Gedanken würde ich das ganze Verteidigen und behaupten die Übungen hatten ihren Sinn und sind dem Ernstfall sehr nahe, realistisch.
Der Patient hat bereits erwähnt, dass er es sich selbst nicht anschauen kann… Dann popelt noch einer da rum und erklärt irgendwas banales 😂 Da hat keiner Bock drauf, selbst ohne reden gucken die Patienten meist so ✌🏻
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Hier geht es zur dritten Dokumentation der Reihe: ua-cam.com/video/rTM6ubt_ihU/v-deo.html
Welche Einheit fandest du bisher am interessantesten?
Hochgradig symphatischer und vor allem auch kompetenter Kapitän. Tolle Doku. vielen Dank!
Dem kann ich mich nur anschliessen
Freut mich, dass dir die Doku gefällt 👍
Ich liebe es, Menschen zuzusehen die in Ihrem Beruf aufgehen und ne riesiege Kompetenz haben! Und wenn es dann Menschlich auch noch passt, einfach toll!
Coole Doku, geiles Schiff und verdammt cooler Kapitän.
Genau das empfinde ich auch 👌🏼 richtig geil
Genau das habe ich auch gedacht👍🏻👍🏻
Blabla,blabla, Blabla,bla
Großer Respekt an alle die auf dem Schiff arbeiten. Echte Profis!
Danke für die Doku! Eine top Besatzung und mega Captain :)
Ich sehe die Neuwerk eigentlich jede Woche. Beim WSA arbeiten zu können ist mit Sicherheit ein Traumberuf. Eure Kollegen in Kiel waren vor 7 Wochen neben uns mit der Scharhörn dabei die Fahrwassertonnen zu reinigen in der Förde.
richtig gute Doku. Bin oft im Urlaub in Cux. und habe die Neuwerk schon des Öfteren liegen gesehen. Auch die Marine Flieger bzw. den Hubschrauber habe ich schon sehr oft gesehen. Mich fasziniert das alles total.
Tolles Schiff, coole Besatzung! Ich bin knapp 5 Jahre lang auf der Arkona gefahren und fahre seit ca. 4 Monaten auf der Scharhörn.
Das ist ja cool, mein quasi Großonkel war auf der Scharhörn mal Kapitän, bzw. weiß ich nicht, ob er noch fährt.
Allzeit gute Fahrt und danke für diesen wichtigen Einsatz.
sehr interessante DOKU! Bitte mehr!
Das sind schon echt Spezialisten und Super Schiffe!
Super Dokumentation...tolle Truppe...war sehr interessant...👍 🚢 📹👍👏👏
Danke für euren Dienst!
Interessanter Schnitt dass der Kapitän zeigt wie die Route verläuft👍
Super Doku! 👍🏻😎
Danke dir! 😊 👍
Sehr interessant und seriös spannend sehr gute Arbeit 👍👏👏
und wieder einmal ist der koch an bord gefühlt der chilligste
Sehr angenehmer Kapitän. Coole Truppe.
5:00 Anne und Sofia tun mir leid, haben eine Kabine mit 6 Kojen und müssen sich dennoch eine Koje teilen :D
Moin, sehr interessant! Hat mächtig viel Spaß gemacht!
Sind zwar nur 16 Mann , aber da Brauch Frank Rosin nicht Helfen, der Koch ist Spitze das see ich als Alter Ex Seemann sofort. Gruß aus Berlin Ex ASSI Eddy (73) Glückauf / Gute Fahrt. Danke für das Video. Die Küstenwache und der DLRC wurden von mir immer Hoch Geschätzt. Ich war Hochseefischer und Bananenjäger ASSI nach der Bundeswehr , Vom Schweren Pionier bei der Bundeswehr zum Traumjob zur See , erst Fische fangen und danach Kühlschiff immer Treuer Maschinist. Macht es Gut Nachbarn.
3500 Tonnen. Das ist in etwa so schwer wie 3.6 Milionen Fussballfelder
Wenn du eine Doku bei Galileo bestellst
🤣😂
Endlich anschaulich!
Warum rechtfertigt jeder seinen Handwerksjob, aber niemand seinen Bürojob? Stellt euch vor die würden jedes Mal erzählen, dass Handwerk und dauerndes Laufen nichts für sie ist. 😄
Starke Besatzung, starkes Schiff!
Viel bessere Doku als die über die ganzen schwimmenden Inseln (Kreuzfahrtschiffe uws...)
Coole Doku :)
Super Mannschaft. 👍
´ne auch nur ansatzweise kompetente 🤮 technische Inspektion wäre richtig gut gewesen … aber wir haben damals trotz dieser Ignoranten unsere Aufträge erfüllt! Der größte Feind liegt innen, damals wie heute …. 😬
Freigang 😯, die gefangenen Matrosen dürfen mal an Land 😂👍
Und nicht vergessen, nicht nur Hand für sich Selbst und Handbreit wasser unterm Kiel sondern auch immer schön Apfelkuchen essen ^^ schmeckt auch wenns oben wieder raus kommt :)
Schön das Fass angetüdelt, soll ja auch realistisch sein 😅 ist klar
Ganz interessante Doku, mehr davon ware schön. Bin neidisch auf euch im Norden. Wurde gerne mal mein Job auf Land als Elektriker als probe für 1 Woche auf Schiff versetzen.
Willste das echt ? Bin an Bord und mein Bett ist nicht größer wie das Kinderbett was ich damals hatte, nicht jede nacht kann man penn, ab 3-4 meter wellengang ist schon katastrophe bei uns ^^ dann liegen die ersten aufm boden und wollen an land :D
@@IchBinEsNur man lebt nur 1x. Aber weil du schon da bist hast ne Wahl und kannst au sagen das du dabei warst (-: grüße aus Schwabenland
Mach halt ein Praktikum
Freue mich schon
Gute Doku - Leider sind die Untertitel nicht wirklich brauchbar ....
Danke für den Einblick in diesen Arbeitsbereich...
25.56. "Wir LAschen hier eigentlich alles an Bord". Sind das dann also Laschhosen und nicht Latzhosen?
40€ pro person und woche fürs essen. auch bei großhandelspreisen und den entsprechenden mengen bei 16 leuten, wäre das für mich ein ding der unmöglichkeit.
Also ich bin 17, wohne nichtmehr zuhause und erhalte aktuell vom Jugendamt 45,50€ Pro woche für Essen und trinken, ich habe auch keine Großhandelspreise und schaffe das ^^. (Nein ich bin kein Hartz IV Empfänger)
@@Christian-mx4xd und du machst dir 5 Mahlzeiten am Tag? Dass es irgendwie geht, will ich nicht bestreiten, aber immer mit "richtigen" warmen Mahlzeiten und nicht nur "gut und günstig" Suppe und Toastbrot ist das schon erstaunlich.
Wahrscheinlich kaufen die mit ordentlich Mengenrabatt...und nicht gerade Bio...
Wir hatten aufm Frachter 30€ pro Person pro Woche. Wenn du da keinen guten Koch hast wird das echt mies.
40€ sind recht Branchenüblich.
PS: unser Koch war mies^^
Ist bei der Bundeswehr sogar noch weniger.
Schöne MTU Motoren 😊😉
Bei 12:00 stellen sich mir die Nackenhaare auf. Die Analyse einer potentiell gefährlichen Chemikalie in dem Raum machen, in dem man die Patient*innen behandeln müsste, die mit der Chemikalie in Kontakt gekommen sind.
Was machen die, wenn bei Probeentnahme / Analyse ein Unfall geschieht und dann Menschen zu retten und zu versorgen sind?
Sowas gehört auf 2 Räume aufgeteilt, der Analyseraum mit Unterdruck und ne Dekon-Dusche am Ausgang vom Raum.
Ich bin auch Käpt'n zur See mit den Patenten A,B,C und die 6
Zig Unterbrechungen durch die Werbung nerven mittlerweile echt. Trotzdem gute Doku!
Eine GC-MS ist für ein schnelle und sichere Identiofizierung eine gute Wahl. Wobei das das eher nach einen Gaschromatrograph aussieht, wie in der DOku erwähnt.
Oder wie es in der Doku genannt wurde "Gasspektrometer" 😅😅 Das hab ich ehrlich gesagt noch nie gehört. Das Spektrum sieht jedenfalls sehr nach GC aus. Eigentlich ganz witzig, es sieht so aus, als ob das Ergebnis sofort da gewesen sei, dabei dauert das gern mal ne Stunde ja nach Methode, die dort verwendet wird...
Ich habe immer jede Menge Pipi in der Hose bei dem Beitrag❤️😭❤️❤️😭❤️❤️😭❤️
Ich war bei der Marine - Fregatte Köln. Was hier mal so eben lapidar vergessen wird ist wie schnell man Seekrank wird wenn man die Seefahrt nicht gewohnt ist.
Hi, das stimmt.
Guter Punkt - kenn ich aus eigener Erfahrung 😅
12:11 immer rentner
Die Neuwerk ist nur für die Nordsee zuständig
So wie die Arkona für die Ostsee auch wenn die Arkona paar Meter kleiner ist
In meinen Augen sind es Schwester Schiffe
Bundeswehr und Polizei sind getrennt.
Küstenwache ist eigentlich Bundespolizei und Zoll?
Unter dem Namen Küstenwache operieren Schiffe der BPOL, Zoll, Fischereischutz und, wie hier Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes.
Also ein richtg tolles beides...
Die Mellum, auch ein Gewässerschutz und Mehrzweckschiff ist auch 80m lang.
freue mich darauf die leute bei der arbeit zu sehen wenn wir mit unserer nordlicht vorbei fahren (cuxhaven helgoland )
Die Schiffsmechanikersache erinnert mich an die Buchreihe The Expanse wo Amos Raumschiffsmechaniker ist zusammen mit Captain Holden im gestohlenen Marsbomber Rosinante und da immer Im Maschinenraum teile auswechselt.
Da ist etwas Doku im der Werbung...
Jo das Schiff ist ein Tolles Schiff wir haben mal ein Rettugs gerät gebaut
Ich war erst letzte Woche drauf, dann sieht alles immer noch größer aus.
Der Trupp der das Fass bergen tut, hat Umluft unabhängige Luft. Der Mann der den Stoff untersucht nur einen Filter, auch etwas mau, er weiß ja noch nicht um was es sich handelt.
Die Filter gibt es in verschiedenen Klassen wie bei einer ABC Maske beim THW und Bundeswehr.
@@michaelb.8193 ganz einfaches Beispiel: Du hast einen Sauerstoffverdrängendenstoff, da hilft dir deine ABC Maske überhaupt nicht.
@@kupper69
Es ist eine Übung.
Und wieviel Sauerstoff kann denn so eine geringe Menge verdrängen?
Besonders wenn das innere der Neuwerk unter Überdruck steht.
Also Lüftungsanlage.
Und vom Schiffslazarett wird die Luft ins Schutzluftgerät gefördert.
40:50 Das bedeutet, eine Mahlzeit darf 1,42€ kosten.Guten Appetit.
Die Doku ist von 2016, da war alles noch billiger 😉 Ich meine das die Pauschale/Gebühr inzwischen höher ist.
@@5ShotProductions2016 hast dafür auch kein vernünftiges essen bekommen
Kann es sein dass das schiff heute auf Amrum war? 3.6.2022
Ich würde die Werbeeinblendungen noch verdoppeln....🧐
Apostroph im Thumbnail ist falsch
Oh, ja - danke für den Hinweis 😆
Das Schiff ist doch für viel mehr Besatzung ausgelegt 😅
Ich bekomme alle drei Minuten Werbung -.-
Die Damen teilen sich eine koje oder eine kabine?.......man hoffe das es nicht daselbe Bett ist. hahahahha
Auf einem Chemikalien Tanker habe ich auch mal gearbeitet, als Matrose 1974. MS Lucy Essberger .
I'm not sure, what planet the translations are from. A lot of it makes no sense at all. It's a good documentary...I guess?
Patienten werden auf einem „Schlauchboot“ eigentlich nicht festgemacht auf der Trage
Auf Binnengewässern trifft das sehrwohl zu.
So haben wir das beim THW auch gelernt.
Aber auf See sieht das ein wenig anders aus, da die Stretcher schwimmfähig sind.
..nur die Untertitel taugen wenig...
Hab ich das verpasst oder haben sie nicht gesagt was es mit diesen Tonnen auf sich hat?
Sind Fahrwassertonnen. Die begrenzen das Fahrwasser: grün Steuerbord und rot Backbord. Grüne Tonnen ungerade zahlen, rote Tonnen gerade Zahlen.
@@jmb8 also quasi "Streckenbegrenzung"? Mega interessant. Danke für die Antwort :)
@@svenreinhard8494 joa sozusagen. Sie zeigen dir quasi an in welchem Bereich die für die Schifffahrt erforderliche solltiefe vorliegt.
Des Weiteren dienen sie zur Navigation. Jede Tonne hat nachts eine entsprechende Lichtkennung in der sie funkelt/blinkt. In der entsprechenden Farbe (rot oder grün). Diese Kennung ist in der Seekarte eingetragen. Fährst du nachts und weißt nicht mehr zu 100% wo du bist, guckst du durchs Fenster, suchst dir eine Tonne heraus und beobachtetest ihr Blinken/Funkeln, guckst in die Seekarte und suchst die heraus, die entsprechend in der Seekarte eingetragen ist…Tagsüber sollte man die Nummerierung erkennen, deswegen werden die Dinger von den Jungs und Mädels der Neuwerk auch regelmäßig gereinigt…
Von See kommend in Richtung Hafen hast du an Steuerbord (rechte Seite vom Schiff) die grünen Steuerbord Tonnen und an Backbord (linke Seite vom Schiff) die roten Backbordtonnen. Und halt andersherum wenn du den Hafen verlässt…
Vermutlich der einzige mit medizinischen Grundkenntnissen. Vermutlich hat er Befugnisse analog eines Betriebssanitäters; wäre jedoch interessant zu wissen wie weite er handeln darf. Hat da jemand Kenntnisse?
Je nach Fahrtgebiet (weltweite oder nationale Fahrt/Küstenfahrt) haben beauftragte Schiffsoffiziere medizinische Lehrgänge und auch nach bestimmten Jahren Wiederholungslehrgänge zu absolvieren.
Dabei werden verschiedene Themen aufgegriffen, wie z.b. Sofortmaßnahmen und Beurteilungen bei Unfällen und Krankheiten, Schiffsapotheke, Funkärztliche Beratung, Untersuchungstechniken etc.
Wie bei der ersten Hilfe im Straßenverkehr, sind die Offiziere zu Hilfe an Bord verpflichtet. Rein rechtlich haben diese Leute dann keine strafrechtlichen Folgen zu befürchten, wenn sie ihre Lehrgänge gemacht haben und nach bestem Wissen und Gewissen gehandelt haben. In Ausnahmefällen, wenn z.b. grob fahrlässig oder bewusst eine Verschlechterung des Patienten herbeigeführt wurde, kann eine strafrechtliche Ahnung stattfinden.
Mein alter Käpt’n meinte damals, dass er je nach Situation auch tiefe Wunden genäht hätte, wenn man z.b. über den großen Teich fährt und nun wirklich absehbar ist, dass so schnell keine Hilfe kommen kann.
Wie JMB geschrieben hat, haben eigentlich alle Nautischen Offiziere eine entsprechenden Lehrgang (ist im STCW geregelt). Der Kapitän ist für die medizinische Versorgung an Bord verantwortlich. Auf der Neuwerk gibt es aber ja extra einen Sanitäter (der besonderne Aufgabenstellung geschuldet). Ich bin mir ziemlich sicher, dass dieser mindestens Rettungssanitäter ist, basierend auf der RTW-equivalenten Ausstattung des Schiffshospitals würde ich sogar auf Rettungsassistent bzw. Notfallsanitäter tippen.
Welche Organisation ist das?
Staat
Potentiell gefährliche Substanzen im Sanitätsraum? Ich weiß ja nicht ...
Hab ich auch sofort gedacht 😂
00:24 noch
Schiffe müssen aus der Hose gefahren werden!
Schön Windows 7 noch auf dem Rechner 😂😂
Barterlass bei Atemschutzgeräteträgern, egal ob Über- oder Normaldruckgerät. Mit Bart hat keiner PA zu tragen und schon gar nicht im CSA.
Ha danke. Nach dem Kommentar habe ich gesucht. Dachte das muss doch einer bemerkt haben.:-)
Dann dürfte bei der Marine kein einziger Soldat einen Bart haben, weil die Bordfahrer alle ASG tauglich sein müssen und eine Ausbildung haben.
@@michaelb.8193 Dann finde den Fehler... als AGT unterliegt man dem Barterrass
@@ossi1127
Das mag bei einer FFW so sein.
@@michaelb.8193 Nein, das ist allgemein bei Atemschutz. Dann wird die Maske nicht dicht.
Etwas viel Werbung ist ja schlimmer wie bei RTL
Wo war da Werbung?
@@michaelb.8193 alle 2 oder 3 Minuten kommt Werbung, ich hab allerdings kein UA-cam Premium, vielleicht deshalb.
@@bastianfaulstich351
Ach so.
Dass olle Werkstück was die Auszubildende da in der Hand hatte, musste ich 2013 schon anfertigen 😂
interessant jedoch alle 5 Minuten irgend solche blöde Werbung ist eine Zumutung.
Kurze Info: Es handelt sich hierbei NICHT um die Deutsche Marine !!!
Küstenwache/ Wasserschutzpolizei
himterwäldler cuxhaven. nur schlechte erfahrungen gemacht - als wochenurlauber 😂😂😂
32:10 der Patient hat kein Bock mehr
"Kein Sex für 2 Wochen" Haha, der alte Molch.
Warum muss das Essen selbst bezahlt werden???
Zahlst du auf Arbeit dein Essen nicht auch selbst?
@@Willi-xv9ks ich finds auch nh bisschen dämlich, ich mein is ja auch nich so als hättest du die Möglichkeit dir was anderes zu holen🤷♂️
Bei der Marine müssen die ja z.B. auch nich dafür zahlen
@@thebigmac3142Bei der Bundeswehr müssen Berufsoldaten das Essen auch zahlen...Wie es bei der Marine ist, weiß ich allerdings nicht. In meinem Unternehmen muss ich mein Essen ebenfalls bezahlen.
Doku supi, Untertitel Grotte.
Hi, die haben wir uns von UA-cam erstellen lassen. Die sind leider immer teilweise etwas daneben 😅
Das Mann über Bord war ja mist…. Boot schon draußen bevor oscar außenbords geht. Da isses ja klar dass das fix geht. Sehr realitätsnah..
Kein Plan von Schiffen, aber geht doch darum das ablassen des Bootes und das aufnehmen der Person zu üben, nicht das suchen. Sonst müsste wahrscheinlich das ganze Schiff umdrehen etc...
@@datnotme6284 das ist genau der Witz… die Manöver sollte die brückenbesatzung auch können… also Guantanamo oder williamsonturn z.B.
Ist klar wegen so ner Schramme Theater machen😂😂😂
der sprecher von armes deutchland
das passt auch recht gut glaub mir.
Deutschland's???? Ist das so etwas wie Sonntag'sbrötchen oder abend's und damit einfach nur falsch und muss Deutschlands heißen?
B
46:24 hej anette jeg hedder mario godt at møde dig. farvel we ses
27:55 So ein verrosteten Rumpf, habe ich schon lange nicht mehr gesehen. Anscheinend, wird hier wieder mal etwas kaputtgespart 🤑😖.
Das ist doch nicht der Rumpf, das ist die Bordwand…und wenn die Jungs da jeden Tag eine oder zwei Tonnen rausholen oder vllt. Auch umstellen von Sommer auf Winter Betonnung, dann lohnt das auch einfach mal nicht da jedes Mal zu pönen
harz 4 empfänger kapitän
Hauptsache die Computer an Bord laufen im Jahr 2021 noch mit Windows Vista / Windows 7.
Ach Hochtechnologieland Deutschland. ❤️
Das Schiff ist von 1997, und wenn es funktioniert, warum sollte man dann der Technik ein nicht notwendiges Update verpassen? Einsatzfahrzeuge die 20 Jahre alt sind haben ja auch die Technik von damals drinnen, das gleiche bei Bussen, LKW, Zügen, ...
@@EnjoyFirefighting weil manche updates schlicht notwendig sind. Alleine schon aus Sicherheits und Kompatibilitätsgründen. Von den Kosten kompatible Ersatzteile zu besorgen mal ganz zu schweigen.
Busse, LKW, Züge haben normalerweise weniger sensible Daten zu verarbeiten und mir würden spontan auch keine Busse oder Züge einfallen in denen noch dieses System so zum Einsatz kommt?
Würde es denn in dir Vertrauen erwecken wenn der Automat deiner Bank mit Windows Vista / Windows 7 läuft?
@@Scitch87 wäre es unsicher und nicht kompatibel, glaubst du es würde nachwievor auf dem Schiff laufen?
An sich jetzt nicht WIndows 7, aber alte Technik, alte Elektronik, alles auf dem damaligen Stand der Technik, das findest durchaus auf alten KFZ auf der Straße. Oftmals sind die alten Systeme gar deutlich ausfallsicherer als irgendein hochmodernes Gerät.
@@EnjoyFirefighting "wäre es unsicher und nicht kompatibel, glaubst du es würde nachwievor auf dem Schiff laufen? " - Ja, absolut. Im Gegenteil bin ich absolut sicher, dass dem so sein kann.
Alte Technik und alte Elektronik hat damit doch auch absolut nichts zu tun?
Mir geht es hier um ein obsoletes, unsicheres und nicht mehr unterstütztes Betriebssystem auf einem Schiff auf dem auch sensible Daten polizeilicher Einsätze dokumentiert werden.
Wie du von dort auf Elektrik und Elektronik kommst ist mir schleierhaft.
@@Scitch87 weil es dann i.d.R. nicht nur ein altes Betriebssystem ist, sondern durch und durch in nahezu jeder Hinsicht alt ist.
Aber wenn es dich so stört, verwundert und dir so viel Kopfzerbrechen bereitet, dann nimm doch via mail oder Kontaktformular Kontakt auf mit dem zuständigen Bundesministerium , siehe hier: buergerinfo@bmdv.bund.de
Oder mit dem zuständigen Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Elbe-Nordsee
Wollt ihr euch mit den Untertiteln über Hörgeschädigte eigentlich lustig machen? Das was ihr da abliefert ist schon unter aller Würde. Lasst es lieber weg. Ihr solltet euch was schämen!!!!!
Die UT's werden in der Regel von UA-cam erstellt, und dieser Automatismus funktioniert in der Regel eher "suboptimal", leider. Für eine Doku dieser Länge die kompletten UT's händisch zu erstellen ist eine Mammut-Aufgabe.
10:42 Das treibende Fass, war bereits im Wasser mit einem Haken gesichert.
28:40 Das Rettungsboot war bereits im Wasser, bevor der Mann über Bord ging.
Sehr realistische Übungen.
Spielt doch für die Übung keine Rolle ob das Boot im Wasser ist?
Das im Notfall jede Sekunde zählt ist klar.
Doch Unfälle durch Stress und Zeitdruck zu verursachen ist ziemlich leichtsinnig.
Zumal schon bei der einfachen Übung sich jemand verletzte.
Die Puppe kann auch seid ner Woche dort liegen. Geht ja um die Abläufe und das verinnerlichen.
Das Fass soll schließlich nicht wegtreiben. Unnötig hinterher manövrieren kostet nur Zeit und Sprit.
Hierbei soll es ja auch um die Abläufe eher auf dem Schiff und um die Besatzung handeln.
Nicht um ein Fass hinterher zufahren.
Aufgrund dieser Gedanken würde ich das ganze Verteidigen und behaupten die Übungen hatten ihren Sinn und sind dem Ernstfall sehr nahe, realistisch.
Dislike weil wieder nur fokus auf die zwei Frauen gelegt wird..
32:10 der Patient hat kein Bock mehr
Der Patient hat bereits erwähnt, dass er es sich selbst nicht anschauen kann…
Dann popelt noch einer da rum und erklärt irgendwas banales 😂
Da hat keiner Bock drauf, selbst ohne reden gucken die Patienten meist so ✌🏻