pruebo a CAMBIAR de MARCHA sin PISAR el EMBRAGUE con mi SUBARU de RALLY
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- Опубліковано 12 бер 2024
- ➡️ monto un NUEVO EMBRAGUE CERÁMICO y pruebo mi CAJA de CAMBIOS CRABOTS de CARRERAS de mi SUBARU IMPREZA STI de RALLY 🔥
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revisamos la CAJA de CAMBIOS del SUBARU 🤔 ¿estará BIEN? 💥 Caja CRABOTS de COMPETICIÓN para RALLY. En este vídeo revisamos la CAJA de CAMBIOS CRABOTS de la marca DRENTH para el SUBARU IMPREZA WRX STI de RALLY. Es importante revisar para preparar el coche para la temporada de competición a ver si conseguirmos acabar antes de que empieze el primer rally. La caja de cambios de competición es una pieza importante que ayuda a que los coches puedan transmitir la tracción del motor. Es una pieza fundamental, y es muy importante que esté bien revisadas. En las carreras el coche se fuerza al máximo y la caja de cambios sufre, aunqe sea un coche preparado para correr. En este vídeo explicamos cómo funciona una caja de cambios manual de 5 velocidades carbots, cómo cambia de marca, cuando hay que revisarla junto al embrague cerámico. Todo esto lo cambiamos a nuestro impreza N10.
En este vídeo, explico cómo dominar la técnica de cambio de marchas sin embrague en mi Subaru Impreza WRX STI de rally. Acompáñenme mientras exploro los secretos detrás de los cambios de marcha rápidos y suaves, utilizando el corte de encendido para maximizar el rendimiento en la pista.
Descubre conmigo los pasos precisos y las técnicas avanzadas necesarias para realizar cambios de marcha sin embrague de manera eficiente y sin problemas. Desde la coordinación del acelerador hasta la sincronización perfecta, os guiaré a través de cada paso para que podáis aplicar estas habilidades en vuestros propios desafíos de conducción.
Si eres un entusiasta del rally o simplemente estás buscando mejorar tus habilidades de conducción, este vídeo es para ti. Prepárate para experimentar la emoción pura del rally mientras desbloqueamos los secretos de cambiar de marcha sin embrague en el mundo real.
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Nosotros en la nuestra.. usamos sin embrague cuando hay que buscar segundos por ahí.. y aparecen.. pero solo para subir marchas.. para reducir lo usamos siempre..también al ser trasera si no lo usamos..tiende a bloquearse de atrás al reducir
Para cambiar sin embrague hay que saberlo hacer bien, si no sabes mejor que uses embrague. Si quieres practicar alquila un coche y te entrenas, porque no hace falta que sean crabots para hacerlo, con sincronizados hay que hacer lo mismo, lo único del crabot es que no se tiene que frenar nada en los piñones, los sincros han de frenar un aro cónico o aprisionar un aro abierto.
Aqui un ex-propietario de caja de crabots Sadev te cuento como lo hacia yo:
De 1 pa 2 con embrague.
De 2 pa 3 con embrague. Si te equivocas y metes primerazo hay peligro de doblar valvulas
De 3 pa 4 y 4 pa 5 sin embrague.
En reduccion, con embrague, esxcepto si es una frenada al limite de adherencia y ya van las ruedas medio bloqueando... Ahi entran como chicle...xd
Ostras me parece brutal para poder cuidar el coche! Me parece muy acertada! Apuntado para cuando empieze a probar en el tramo! Gass a fodno!
Me encanta este canal , que fuerza tiene siempre Guillem!!!! Así mola , FULLL GASSS!!!!!!😊😊😊😊
Yo no he probado un coche con este tipo de caja de cambios pero es el mismo sistema que se utiliza en las motos y se puede subir marcha sin embrague solamente hay que aprovechar el momento justo en el que el motor te pide el cambio, hay un pequeño truco que es soltar el acelerador unos milímetros justo cuando quieres subir la marcha quitando así parte de la fuerza que se le ejerce sobre los piñones de la caja de cambios y permitiendo que entre mas suave el cambio sin embrague! gass maquina
Eso es... El mismo roce de los dientes de los piñones, hace de embrague, sincroniza los ejes y hace que engranen.. hay piñones específicos para eso... Os suena el logo de Citroën?
Jo Guillem faria les marxes rectes sense embrague (1a 2, 3 a 4 i 5 a 6) i amb embrague la resta... Molt guapu el video jejejeje
Hola Guille como estas? En mi pais ese tipo de engranajes se utilizan mucho en rally y picadas, se le llama caja de ¨engranajes rectos con clanes´´, el cual suele ir acompañado de un sistema de Power Shift de Gearcontroller integrado para que al momento de realizar el cambio de marcha se produzca un corte de ignición por unos milisegundos y el engranaje pueda entrar sin presionar el embrague.
Hola Guille, con el tipo de caja que tienes es posible hacer los cambios sin embrague de subida, si montases un sistema Cut-off que fuese programable con Blips también te serviría para reducir, ya que simula el punta-tacon.
el cutt-off es para cambiar sin levantar el pie del aceleredor,es un corte de inyección de tiempo muy reducido
Para la próxima te podrían poner un avisador luminoso como lo que hemos visto todos en F&F y en otros coches de competición. Es una idea. Que se pueda poner o no eso ya lo sabrá mejor Recu. Pero lo mismo te viene la luz con cuentarrevoluciones sí o sí.
Guillem me encanta tu canal.
yo con la moto cambio sin embrague porque la teoría es la misma, soltar gas para subir y para recudir igualar
Muchas gracias Andres! 🙌🏼🙌🏼 totalmenteee 🙌🏼 con la moto tiene que molar que flipas!
Con embrague y el rally que veas que vas rápido y que puedes sacar un buen lugar sin embrague te ahorraras un par de milesimas seguramente
12:47 "... conseguiremos que las marchas enganchen suavemente. Asi ¡paa!!!!✴✴ (procede a estallar) jajaja morí de la risa🤣🤣
🤣🤣🤣🤣
subir de marchas sin embrague a full pero hacer reducciones sin embrague me daria un poco de miedo ajajaja🙊 saludos desde chile de otro subiebrother ❤🩹
Hasta que sube un video mi Conductor de rally favorito!!
La caja esta diseñada para esos esfuerzos. Asi que si en determinada situacion te toca hacer cambio sin embrague dale sin miedo
Lo que te permite cambiar sin desembragar no es la forma de los dientes de los engranajes ,son los desplazadores
Pero como no tiene más patrocinadores este canal? Ese subi necesita muchas piezas 💪🏻💪🏻
Gas a fondo Guillem! 🤙🏻🤙🏻
Buena pregunta 🤣🤣🤣 muchas gracias por el apoyo Jaime!! Gasss a fondo!!
yo no me la jugaria la verdad jaja pero bueno para subir alguna marcha en un tramo con confianza igual si que le tiraria alguna vez.
Exacto! Alguna subida de marcha en un punto que tengas confianza… aunque la primera vez que lo hice sin embrague fue bajando en una curva que lo vi como si fuera la santa trinidad 🤣 la meti, entro perfecta y quedó un curvón🤣🤣
Yo normalmente lo hago subiendo marchas bajando prefiero usar embrague porq así el freno motor no es tan brusco y por ejemplo en un trasera tiende a bloquear...por cierto q poca frenada llevas no?
Vamosss cada día más enamorado del subie
Creo que lo mejor sería hacer los cambios sin embrague hasta que tengas el presupuesto para adquirir otra transmisión
ahora no te equivoques y metas al golf un cambio sin embrague jajajajaj que ese si que rasca jajajaja que chulo guille, poco a poco tio poco a poco!! mejor prevenir que curar!! GASSSSS!!!
🤣🤣🤣🤣 nono ahahhaa sería un destrozo descomunal 🤣🤣🤣 muchas graciassss bekarre! Gasss a fondo!!! 🔥🔥
Llevo todo el vídeo repitiendo mentalmente "es una caja de clavos" y rienome yo solo porque soy un tontaco.
No es de clavos , son crabots
@@martinpezoa2905 que ya, que soy un tontaco que escucha Guillem decir "esta caja pesa tanto porque es de 'clavos'..." y se rie solo. Y de paso dejaba el comentario para el algoritmo. No tiene más recorrido 😅
Gille
Un consejo para el tema del los palieres que se te rompe la gama ponele precinto de plástico porque los de metal con el movimiento es lo que puede estar afectando para que se rompa tanto
Te lo digo porque preparamos auto de rally para correr en formosa Argentina
Hey Alejandro! Gracias por el consejo! Se rompieron por desgaste (estaban ya trillados) con los de ahora… boff eso no rompe ni de coña!! Ahhaha pero me lo apunto!! Muchas gracias!! Gasss a fondo!
Niño la primera con el embrague y el resto a saco que son décimas. Un abrazo un saludo y un consejo tirate más de inercias con el 4 que irás más rápido fijo. Un saludo de un águila del asfalto. Siempre por lo negro
Amen! Todo suma, y cada cambio son decimas! Ahora que tengo el tacto, iré probando poco a poco, que tengo respeto de rimper la caja😬 un saludoooooooooo
@@GuillemSerna tuxe ✊
Seguiría haciendo los cambios con embrague, y solo sin el si te quedas con el pedal abajo
Yo no tengo ni idea de mecánica pero por puro miedo cambiaría con embrague 😂😂😂, pero si el fabricante dice que se puede sin , pues a darle caña 😊
🤣🤣🤣 el respeto que da joder la caja es grande ahahahha pero si se puede…. Ahahhaha
Guapísima la caja
Es una pasada! Las senaciones son brutales!
saludos desde argentina
Estepona gillem tengo ganas de verte correr aqi si no como espectador vas a flipar tio
Ojala poder venir! Alguna vez vendremos!
@@GuillemSerna pues una pena te iba a gustar
Una caja a crabots es para cambiar sin embrague sino usa una a sincros
Para subir marcha no te hace falta embrague,para bajar si, pero si para subir marchar sin embrague lo quieres hacer sin soltar gas te hace falta el cut-off
compra una caja dog box y listo 😆
Pregunta igual un poco tonta. Si para los piñones es lo mismo cambiar sin embraguebque con el para que quieres el embrague?
Bueno varias razones: para alargar la vida de la caja un poco, para no castigar el motor en caso de equivocarre de marcha y sobretodo costumbre 🤣
Quizá sea el mismo, si sabes meterla claro (hablamos de marchas)
Quien tenga miedo a cambiar sin embrague q no nazca brrrrrr😂😂😂
Saludos. Bello Mr Bang
Solo basta con orientar la palanca y el cambio se manda solo
Son para eso pero claro rompera antes
Lo haría siempre con embrague, me daría miedo que por algo no contemplado pueda romper algo
Me pasa justamente eso🤣
Dale sin embrague
La costumbre esta ahi, pero a todo el que le he preguntado, subir marchas, sin embrague, bajar marchas con embrague, segun me han explicado, para proteger una pasada de vueltas del motor y evitar una enganchda de ruedas si es un trasera
Totalmente! Es mejor prevenir que curar!
Pasos para cambiar de marcha sin embrague:
1er paso: coger el mando de tu play y poner o x r1 l1 r2 l2
2do paso: rezar a un padre nuestro para no romper ningún piñón
3er paso: si llegarás a romper algo buscar algún negocio para vender el hígado y pagar las reparaciones
Disfruta de tus cambios sin embragues
Buenas Guillem, creo y corrigeme si me equivoco (que creo que no) pero la valvulina que le habeis puesto a la caja (LS -> Limited Slip) es la que hay que ponerle al diferencial trasero🧐
Dia 12 y13 de abril
Me saludas
sube sin embrague y baja con🎉
Esa es clave para prevenir 🙌🏼
Yo le sacaría el pedal del embrague, entonces no te queda de otra jajaja
🤣🤣🤣
Yo lo haría con embrague
🙌🏼🙌🏼 cuidando la caja 🙌🏼
🤣🤣🤣
🤣🤣🤣
Mejor joder un embrage que una caja de 15.000 pavos!!!
Pondria secuencial, sino con embrague
Ojala poder poner un secuencial! Ahhaha
Cambia con embrague por si las moscas guillem , esas cajas de baratas no tienen ni un pelo
Próximo vídeo montando un secuencial jejejej, ahora enserio, sería bonito verle con secuencial 😉
OJALA!!!! Me fliparia montarle secuencial!!
yo pisaria embrague
💪🏼💪🏼
Tio tienes que lavar el auto de abajoooo y tenerlo más limpio
Te siguo hace varios años saludos desde Argentina
🤣🤣 toda la razón! Un saludooooo!!
Hola Guillem puedes venir al rally norte de Extremadura en Plasencia
Primero
El recue, el dueño del s14 más feo de España 🤣😘
Si la caja de cambios está diseñada para no usar embrague ( solo para arrancar ) pues úsala, yo te recomendaría en tramo cronometrado sin embrague y en los enlaces usa el embrague para minimizar el desgaste! Creo que sería lo más apropiado. Es mi opinión!!! Al final deberías hacer lo que te de la gana!!! Jajaajaa que es divertirte a lo máximo!!!
Totalmente! Al final siempre intento cuidar al máximo la caja🙌🏼 pero al estar diseñada para esto, debería tener el mismo desgaste en tramo 🙌🏼 en enlace si o si con embrague🤣🙌🏼
¿Cambiar de marcha sin embrague?, muy mala idea
🤣🤣🤣🤣
O dices EL cardan o me desuscribo primer y último aviso
ya puestos que diga también, sincronizador o sincronizadores y no sincronizados