Da werden Erinnerungen wach - Danke für das schöne Video ! Auf dem Roller habe ich 1992 / 3 das Motorradfahren gelernt, und anschließend den Führerschein mit minimalen Fahrstunden gemacht - tolle Erinnerung !
Danke liebe Simsonfee, Du hast meinen Wusch aufgegriffen. Du hast die Luxusversion der 90`ger Schwalbe vorgestellt. Wie immer fundierte Hintergrundinformationen. Mach weiter bitte!
Moin, wieder mal ein super Video - danke für die gute Erklärung, die Kleinkrafträder von Simson wurden lange Zeit unterschätzt, besonders hier im Westen. Deine Videos zeigen die ausgereifte Technik mit teilweise raffinierten Detaillösungen. Bisher haben mich alle Videos begeistert - deine Videos machen einfach Spaß und bieten viel Hintergrund der Geschichte und der Technik mit einem passend, sächsischen Akzent 👍
Super Video wie immer und dein Dialekt macht es perfekt! Gegen der originalen SR50 aus DDR-Zeiten ein verschlimmbesserter Plastikbomber. Meine SR50 Bj. 87 ist 28000 KM ohne Probleme und größere Reperaturen gelaufen, ganzjährig als Fahrzeug für den Weg zur Arbeit bis 1991. Bekloppt wie ich war habe ich sie dann verschenkt, weil man hatte ja nun ein Auto ....
Den Schmerz fühle ich mit. Im Grunde wäre es so einfach gewesen alle Mopeds zu behalten. Nur damals wusste man es nicht. Nach der Wende waren da so viele Schmuckstücke. Heute habe ich das Gefühl die Fangemeinde und Preise wachsen exponentiell. Das ist gut, macht mich aber auch traurig aufgrund der verpassten Chancen. Würdest du dir heute nochmal ein zwei Modelle holen? Vielleicht auch nur zur Deko oder zum sammeln. Weißt du was ich meine?
Super das du die Nachwendemodelle vorstellst .Die gehen auf den gängigen Kanälen etwas unter Aber auch die gehören zur Simsongeschichte Ich besitze eine S53 aus 94 Dafür hab ich mich bewusst entschieden Diese Modelle sind Kinder der 90er farbenfroh und viel Kunststoff. Aber auch die haben es verdient sie zu erhalten Es gibt unterschiedlich viele S51 aber wenige dieser Modelle
Beim Roller war es genau umgedreht. Es ging um die Einsparung von Stahl. Die erste Serie wurde von 1986 bis 1988 gebaut. Es waren SR50N; SR50B3 ;SR50B4; SR50C und SR50CE. Mehr für den Export (so hoffte man) war der SR80CE. Sofort erkennbar an den runden Blinkern, der SR50/1-Rahmen hat noch einen Anschlag für den Hauptständer bekommen. Zu finden auf der Kickstartseite. Ebenso wurde die Elektrik völlig überarbeitet, Scheinwerfer und Rücklicht bilden nun einen Kreis, Bremslicht ging für sich. Der Einsatz Elektronischer Bauteile wie die ELBA und später der EWR für den HS1-Scheinwerfer waren Typisch für die Reihe. Da nun das Stoplicht für sich ging, war auch die Batterieladung nicht unbedingt ein Problem. Und diese wurde elektronisch geregelt. Der SR50CE bekam aus technischer Notwendigkeit (Anlasser) eine 12V-Anlage. Überarbeitet wurden auch die Scheinwerfereinsätze. Haben die bis zur S51 verbauten einen hellen Fleck auf die Strasse geworfen, streut der SR50-Einsatz besser. Aber auch hier Materialeinsparung, dieser ist nicht so tief wie bei der S51.
Und wieder ein tolles Video - danke. Bei uns in MV hatte Motorrad Timm (Reddelich bei Bad Doberan) einmal einen solchen Roller aus Neuteilen aufgebaut.
@@oldtimerblondie Ja gerade die älteren Modelle sind selbstverständlich dementsprechend teuer, sind ja auch Oldtimer :) und Simson ist meines Erachtens auch unschlagbar gute Qualität.
🙄 warum macht man ein Video hochladen über einen SR50 Gamma und hat dann keinen originalen am Start sondern so eine friemmel Bude 😔 Die Vorstellung war nett zeugt aber von großer Unkenntnis Bsp. Auspuff Verkleidung (Mittetunnel) Zündung Vergasser usw. Es wurden auch keine Modellvarianten angesprochen Alleine die Farbe 😭 Und was gar nicht geht ist der hintere Haltebügel 🤦🏼
Ach Blondie. Daumen hoch für dich und die schöne Vorstellung gerne. Für die hier gezeigte Design Katastrophe allerdings nicht. Die kleinen Räder waren auf dem Kopfsteinpflaster, dem allgemeinen Straßenzustand damals und über Straßenbahnschienen ein absolutes Nogo. Die Fahrleistungen ließen doch stark zu wünschen übrig, gerade wenn man als junger Mensch sonst immer mit einer leicht getunten S51 unterwegs war. Für die Gemeindeschwester war das Ding vielleicht ok, auch wenn die lieber Schwalbe gefahren sind.
Ja das Design ist Geschmackssache aber von den Fahrleistungen her sind sie nicht schlechter als die S51 Modelle. Der Motor ist ja der gleiche und die sogar die Beine sind geschützt.
moin blondie, wiedermal ein tolles video mit vielen tollen details.... ich habe aber das nonnenoutfit vermisst 👗👠☺ für mich kommt der roller nicht in frage..., ich mochte ihn schon zu ddr zeiten nicht... bei uns (schweineroller) genannt.... schwalbe bleibt schwalbe 🛵 schicken sonntag gewünscht ✌
Christian, bist den Roller schon gefahren. Frag mal unsere Oldtimer Blondie, der fährt sich Super und ich bin ihn auch gern gefahren. In den Kurven lag er besser als die Schwalbe.
@@gerdpopall4030 ja bin ich, die vorteile der telegabel beim sr liegen klar auf der hand.... die schaltwippe bei der schwalbe aber auch und im punkt design liegt die schwalbe ganz klar vorn ohne frage..... geschmäcker gehen nunmal auseinander aber als der der roller ende der 80er rauskam und wir alle star schwalbe und s51 gewohnt waren.... haben wir uns nur fragend angeschaut.... nich euer ernst....:-D
Tolles Video... Kleine Anmerkung: Der Begriff "Nonnen-Hocker" wurde schon schon die Schwalbe (meist blau) früher geprägt.... Denn genau auf solchen Teilen, saßen die Gemeindeschwestern, sowie auch oft der "ABV", was damals Abschnittsbevollmächtigter der Volkspolizei bedeutet hat...
Na ja, um es mal zu gunsten des SR 50 mal zu sagen, er sah eher praktisch aus, hatte gute Fahreigenschaften, aber der Schwalbe hatte es stylisch besser drauf obwohl beide den selben Motor hatten. Trotzdem Danke für dieses schöne Video über den Nachfolger der Schwalbe.
Soweit ich weiß gab es auch ein Elektro Model davon. Das Trike fand ich besonders interessant mit der großen Ladefläche hinten. Weiß gar nicht ob Simson das auch an Privat Personen verkauft hat oder ob das nur für die Post oder so hergestellt wurde. ^^
Ja im Simson Museum steht ein SR50 mit Elektromotor, davon wurden aber nur sehr wenig hergestellt. Das Dreirad war die Simson Albatros, wurde auch für Privat verkauft aber nur in der Farbe Rot. 😉
Top Video 👍 ich liebe die SR Serie ich habe 2Stück davon in den ein stecken ca 1900Euro nur im Motor und in den Rest kann ich schon gar nicht mehr aufzählen. In den anderen SR Roller steckt ein Hycomart Motor von der Schwalbe 1 drin sieht optisch gut aus weil man es nicht sofort sieht war ne menge Arbeit das umzusetzen machte aber Spaß weil es sehr selten ist .
Na klar , er hatte ja auch nicht mehr 3,7 PS, sondern nur noch 3,3 PS. Der alte SR 50 ja den M 541 mit 3,7 PS, der auch im S 51 verbaut war und der musste gedrosselt werden auf 50 km/h.
Also ich habe so einen gedrosselten 50Kmh Roller. Und ich muss sagen, der zieht bis zur (tatsächlich Punkt 50Kmh) Höchstgeschwindigkeit sehr kräftig hoch. Auch im Sozius Betrieb. Ansonsten ist so ein Roller ein wahnsinnig bequem zu fahrendes Moped. Ich mag Ihn sehr. Auch wenn er natürlich mit der Optik der Schwalbe nicht mithalten kann.
Ab 1993 wurde der SR 50-1X gebaut unter der Bezeichnung "Gamma" mit 3,3 PS als zuvor mit 3,7 PS. Was ich aber auch so nicht wußte, daß Suhl auch eine Elektrovariante vom SR 50 baute, den SR 50 - E. Allerdings war die Reichweite nur 65 km.
So. Daumen hoch und Kommentar. Leider halt nicht das coolste Moped. Die ganze Optik, die kleinen Räderchen. Nunja. Das wird kein Klassiker. Fahren würde ich sie trotzdem mal. Im ganzen: kein Rumgequatsche, kein Rumgepose. EInfach schön das Moped zeigen und ein paar Sachen dazu sagen. Schön ankicken. Das will wohl jeder hören. Kurze Runde. Schluß.
Der erste SR 50 läuft aber noch 60 km/h. Ich bin mal auch mit so ein Teil gefahren. Irgendwie ist der SR 50 handlicher als die Schwalbe und selbst im Gelände waren die kleinen Räder kein Problem. Ach ja, die ersten SR 50 gab es auch als SR 80 mit 80ccm Motor und dies hatte man auch bei der S51 - Serie, bei der man in den S80 ebendfalls einen 80 ccm Motor verwendete. Es wurden allerdings nicht viele SR 80, den es auch mit E-Starter gab und S80 gebaut, da hier auch wie beim Sperber galt, den Motorrad-Führerschein und Kennzeichnungspflicht, was sich die Wenigsten antuen wollten.
@@oldtimerblondie top heute. Mit meinem Freund ich mit der Kreidler Rmc. Und mein Freund mit der Vespa 50 Spezial super Wetter hier in Koblenz heute. 😊🍺☕
Der Nonnenhocker. Eine FDJ Ferienentwicklung... Fahrwerk, Motor, Ausstattung, wirklich gut aber wer hat den Motor da zwischen die Bleche geklemmt? Katastrophe wenn man da dran muss...
Das war ja das Problem beim SR50, weil der Motor nicht wie im S51 im Fahrgestell hing war das Getriebe nicht optimal geschmiert, so daß es da zu Problemen kamen. Im SR 80 hatte man dies besser gelöst, weil der Motor darauf besser abgestimmt war. Zumal es auch Probleme mit der Motoraufhängung gab.
@@gerdpopall4030 inwiefern soll der M741 anders abgestimmt gewesen sein? Bis auf die primär Übersetzung und die Bohrung im Gehäuse, Zylinder sowie größerem Kolben unterscheidet sich der Motor nicht vom M5X1. Nervig ist allein die Lage des Motor im Fahrzeug welche bei Wartung/Reparatur eine Ausbildung als Hebamme erfordert...
Das Video ist gut, da ist nichts dran auszusetzen. Aber dieses Modell aus dem Hause Simson muss man mögen, ich persönlich find es hässlich wie die Nacht.
@@oldtimerblondie Hallo, der Roller im Video ist glaube ich kein gamma. Fahrt nach Suhl ins Museum die erzählen euch alles darüber. Beispiel : es gibt am gamma keinen Haken und der schwarze Auspuff ist nicht Standart und vieles mehr..... Vom gamma wurden nur 3100 Stück gebaut.
Laut meinen Recherchen trugen alle Roller ab 1993 den Namen "Gamma". Es kann natürlich sein das ein paar Sachen über die Jahre geändert/verbessert wurden...z.B. der Auspuff vom Vorgänger Modell und ein praktischer Haken. 😉
Der SR50 wurde nach der Wende als SR 50 Bunny und nicht als Gamma weiter produziert, aber alles andere stimmte. Die Drosselung erfolgte nach der Wende und Neugründung von Simson Suhl.
@@gerdpopall4030 🙄also da ich einen Gamma habe (mit historischen Nachweis d.h. Kaufvertrag, Rechnungen von Wartung Ersatzteilen und co und auch den org. Prospekte zum kauf) und da auch Gamma auf den Roller drauf steht und auch in den org. Prospekten Gamma steht Kann ich nur sagen Halbwissen vom feinsten✌🏻
Ein sehr schönes Nachwendemodell. Fahre das Mopped mit der Scheibenbremsversion.
Sehr schön. 👍
Da werden Erinnerungen wach - Danke für das schöne Video ! Auf dem Roller habe ich 1992 / 3 das Motorradfahren gelernt, und anschließend den Führerschein mit minimalen Fahrstunden gemacht - tolle Erinnerung !
Sehr schön und sie fährt heutzutage immernoch. 🙂
Hallo Blondie. Wiedermal ein herrliches Video von Dir. Danke und mach weiter so.
Ich Danke auch, mach ich. 🙂
Danke liebe Simsonfee, Du hast meinen Wusch aufgegriffen. Du hast die Luxusversion der 90`ger Schwalbe vorgestellt. Wie immer fundierte Hintergrundinformationen. Mach weiter bitte!
Na klar mach ich weiter. 🙂
Endlich SR50 habe schon drauf gewartet vielen Dank Blondie.
Gern geschehen. 🙂
😀👍👍
Moin, wieder mal ein super Video - danke für die gute Erklärung, die Kleinkrafträder von Simson wurden lange Zeit unterschätzt, besonders hier im Westen. Deine Videos zeigen die ausgereifte Technik mit teilweise raffinierten Detaillösungen. Bisher haben mich alle Videos begeistert - deine Videos machen einfach Spaß und bieten viel Hintergrund der Geschichte und der Technik mit einem passend, sächsischen Akzent 👍
Vielen Dank. 😊
Wieder ein Super Video👍 Aber...die ersten Roller mit runden Scheinwerfer und der älteren Amatur finde ich persönlich schöner
Ja finde ich auch, mal schauen ob ich noch ein bekomme. 😉
Finde ich auch habe 3 Stück eine Bj. 86 und zwei Bj. 89 CE Modelle.
Super Video wie immer und dein Dialekt macht es perfekt! Gegen der originalen SR50 aus DDR-Zeiten ein verschlimmbesserter Plastikbomber. Meine SR50 Bj. 87 ist 28000 KM ohne Probleme und größere Reperaturen gelaufen, ganzjährig als Fahrzeug für den Weg zur Arbeit bis 1991. Bekloppt wie ich war habe ich sie dann verschenkt, weil man hatte ja nun ein Auto ....
Dankeschön, nja früher waren es halt andere Zeiten da wollte niemand mehr Moped fahren. 😉
Den Schmerz fühle ich mit. Im Grunde wäre es so einfach gewesen alle Mopeds zu behalten. Nur damals wusste man es nicht. Nach der Wende waren da so viele Schmuckstücke. Heute habe ich das Gefühl die Fangemeinde und Preise wachsen exponentiell. Das ist gut, macht mich aber auch traurig aufgrund der verpassten Chancen. Würdest du dir heute nochmal ein zwei Modelle holen? Vielleicht auch nur zur Deko oder zum sammeln. Weißt du was ich meine?
Super das du die Nachwendemodelle vorstellst .Die gehen auf den gängigen Kanälen etwas unter Aber auch die gehören zur Simsongeschichte Ich besitze eine S53 aus 94 Dafür hab ich mich bewusst entschieden Diese Modelle sind Kinder der 90er farbenfroh und viel Kunststoff. Aber auch die haben es verdient sie zu erhalten Es gibt unterschiedlich viele S51 aber wenige dieser Modelle
Ja das stimmt, sind auch technisch ausgereifte Fahrzeuge mit einem hohen Nutzwert.
Nur die Drosselung auf 50Km/h ist etwas schade. 😉
Beim Roller war es genau umgedreht. Es ging um die Einsparung von Stahl. Die erste Serie wurde von 1986 bis 1988 gebaut. Es waren SR50N; SR50B3 ;SR50B4; SR50C und SR50CE. Mehr für den Export (so hoffte man) war der SR80CE. Sofort erkennbar an den runden Blinkern, der SR50/1-Rahmen hat noch einen Anschlag für den Hauptständer bekommen. Zu finden auf der Kickstartseite.
Ebenso wurde die Elektrik völlig überarbeitet, Scheinwerfer und Rücklicht bilden nun einen Kreis, Bremslicht ging für sich. Der Einsatz Elektronischer Bauteile wie die ELBA und später der EWR für den HS1-Scheinwerfer waren Typisch für die Reihe. Da nun das Stoplicht für sich ging, war auch die Batterieladung nicht unbedingt ein Problem. Und diese wurde elektronisch geregelt. Der SR50CE bekam aus technischer Notwendigkeit (Anlasser) eine 12V-Anlage. Überarbeitet wurden auch die Scheinwerfereinsätze. Haben die bis zur S51 verbauten einen hellen Fleck auf die Strasse geworfen, streut der SR50-Einsatz besser. Aber auch hier Materialeinsparung, dieser ist nicht so tief wie bei der S51.
Gut zu wissen, Danke. 🙂
Und wieder ein tolles Video - danke.
Bei uns in MV hatte Motorrad Timm (Reddelich bei Bad Doberan) einmal einen solchen Roller aus Neuteilen aufgebaut.
Auch nicht schlecht. 👍
Danke ,damals hat er mir nicht gefallen,jetzt ja
Sehr schön, ist halt Geschmackssache. 😉
Schöne Gegend, in der du da herumfährst. Wo ist das? Harz, oder eher in Richtung Erzgebirge?
Ist im Erzgebirge. 🙂
Hab ich noch nie zuvor gesehen - sieht echt schick aus. So eine oder eine Simson Habicht hätte ich gerne :)
Den SR 50 gibt es noch relativ günstig im Vergleich zu einen Habicht. 😉
@@oldtimerblondie Ja gerade die älteren Modelle sind selbstverständlich dementsprechend teuer, sind ja auch Oldtimer :) und Simson ist meines Erachtens auch unschlagbar gute Qualität.
Ja das stimmt, wurde alles auf Langlebigkeit ausgelegt. 😉
Du machst das wirklich super
Dankeschön. 🙂
🙄 warum macht man ein Video hochladen über einen SR50 Gamma und hat dann keinen originalen am Start sondern so eine friemmel Bude 😔
Die Vorstellung war nett zeugt aber von großer Unkenntnis
Bsp. Auspuff Verkleidung (Mittetunnel) Zündung Vergasser usw.
Es wurden auch keine Modellvarianten angesprochen
Alleine die Farbe 😭
Und was gar nicht geht ist der hintere Haltebügel 🤦🏼
Nach der Wende wurde, glaube ich ja auch ein Bing Vergaser verbaut und nicht der verbaute Vergaser. Die Moped Vorstellungen sind Super
Dankeschön. 🙂
Hey namenlose Frau ;) Wie immer ein sehr informatives Video. Habt ihr das in Wolkenstein aufgenommen? Grüße Kay
Vielen Dank, ja das wurde in Wolkenstein gedreht 😉
Ach Blondie. Daumen hoch für dich und die schöne Vorstellung gerne. Für die hier gezeigte Design Katastrophe allerdings nicht. Die kleinen Räder waren auf dem Kopfsteinpflaster, dem allgemeinen Straßenzustand damals und über Straßenbahnschienen ein absolutes Nogo. Die Fahrleistungen ließen doch stark zu wünschen übrig, gerade wenn man als junger Mensch sonst immer mit einer leicht getunten S51 unterwegs war. Für die Gemeindeschwester war das Ding vielleicht ok, auch wenn die lieber Schwalbe gefahren sind.
Ja das Design ist Geschmackssache aber von den Fahrleistungen her sind sie nicht schlechter als die S51 Modelle. Der Motor ist ja der gleiche und die sogar die Beine sind geschützt.
Für meinen Geschmack überraschend gut gelungenes Design des Rollers. Der hat was, oder? Stauraum fehlt.
Ja das stimmt 😉
Moin und wieder ein sehr schönes Viedeo von mach weiter so
Dankeschön. 🙂
moin blondie, wiedermal ein tolles video mit vielen tollen details.... ich habe aber das nonnenoutfit vermisst 👗👠☺ für mich kommt der roller nicht in frage..., ich mochte ihn schon zu ddr zeiten nicht... bei uns (schweineroller) genannt.... schwalbe bleibt schwalbe 🛵 schicken sonntag gewünscht ✌
Danke gleichfalls. 🙂
Christian, bist den Roller schon gefahren. Frag mal unsere Oldtimer Blondie, der fährt sich Super und ich bin ihn auch gern gefahren. In den Kurven lag er besser als die Schwalbe.
@@gerdpopall4030 ja bin ich, die vorteile der telegabel beim sr liegen klar auf der hand.... die schaltwippe bei der schwalbe aber auch und im punkt design liegt die schwalbe ganz klar vorn ohne frage..... geschmäcker gehen nunmal auseinander aber als der der roller ende der 80er rauskam und wir alle star schwalbe und s51 gewohnt waren.... haben wir uns nur fragend angeschaut.... nich euer ernst....:-D
Eins muss ich sagen, die Roller die du vorstellst sind immer in wirklichem Topzustand.
Toll anzusehen. Gern weiter so
Dankeschön. 🙂
Das stimmt, das Ding sieht aus wie neu, dachte ich auch.
alles gut Endlich Feierabend , ist Herbst geworden , Morgens hier nur 6 bis 7 Grad Nebel zum teil Tagsüber bis ca 14 Grad hier in Koblenz LG Helmut
Bein uns gibt es schon Bodenfrost am Morgen und übern Tag max. 12°C also kein richtiges Moped Wetter. 😉
@@oldtimerblondie wohne ja in Koblenz am Rhein und Mosel nachfrost hatten wir. Noch nicht. Bei euch was kühler wir hier
Tolles Video...
Kleine Anmerkung:
Der Begriff "Nonnen-Hocker" wurde schon schon die Schwalbe (meist blau) früher geprägt....
Denn genau auf solchen Teilen, saßen die Gemeindeschwestern, sowie auch oft der "ABV", was damals Abschnittsbevollmächtigter der Volkspolizei bedeutet hat...
Ja das stimmt. 😉
Nee Otto, der Begriff Nonnenhocker kam eigentlich erst mit der SR 50/80 auf.
Ja kennst den kleinsten Viehtransporter ? Genau, zwei Bullen auf der Schwalbe. LOL.
Spitze 👍👍👍
Vielen Dank 😊
Sachsen & Thüringen ICH LIEBE EUCH!!!! Schönste Landschaft👍👍👍
Ja finde ich auch. 😊
Love this video ♥
Thank you. 😊
nabend aus Koblenz alles ok bei dir ? misst wetter hier 11 Grad nur Regen keine Motorrad Wetter LG
Na ja, um es mal zu gunsten des SR 50 mal zu sagen, er sah eher praktisch aus, hatte gute Fahreigenschaften, aber der Schwalbe hatte es stylisch besser drauf obwohl beide den selben Motor hatten. Trotzdem Danke für dieses schöne Video über den Nachfolger der Schwalbe.
Gern geschehen. 😉
Soweit ich weiß gab es auch ein Elektro Model davon. Das Trike fand ich besonders interessant mit der großen Ladefläche hinten. Weiß gar nicht ob Simson das auch an Privat Personen verkauft hat oder ob das nur für die Post oder so hergestellt wurde. ^^
Ja im Simson Museum steht ein SR50 mit Elektromotor, davon wurden aber nur sehr wenig hergestellt.
Das Dreirad war die Simson Albatros, wurde auch für Privat verkauft aber nur in der Farbe Rot. 😉
@@oldtimerblondie
Ja Albatros. Ich kam nicht mehr auf den Namen. ^^
Top Video 👍 ich liebe die SR Serie ich habe 2Stück davon in den ein stecken ca 1900Euro nur im Motor und in den Rest kann ich schon gar nicht mehr aufzählen. In den anderen SR Roller steckt ein Hycomart Motor von der Schwalbe 1 drin sieht optisch gut aus weil man es nicht sofort sieht war ne menge Arbeit das umzusetzen machte aber Spaß weil es sehr selten ist .
Klingt interessant, wieviel Leistung bekommt man den mit 1900€? 😉
@@oldtimerblondie 19 PS von 0-100 15sec
Nicht schlecht 👍
Tuningtips von Blondie 👍
Eine Frage: Macht sich die Drosselung auf 50 km/h auch beim Anzug des Motors bemerkbar? Also zieht das Moped schlechter als z.B. eine Schwalbe?
Ja man merkt es schon das er etwas schlechter hochdreht und beschleunigt.
Na klar , er hatte ja auch nicht mehr 3,7 PS, sondern nur noch 3,3 PS. Der alte SR 50 ja den M 541 mit 3,7 PS, der auch im S 51 verbaut war und der musste gedrosselt werden auf 50 km/h.
Also ich habe so einen gedrosselten 50Kmh Roller.
Und ich muss sagen, der zieht bis zur (tatsächlich Punkt 50Kmh) Höchstgeschwindigkeit sehr kräftig hoch. Auch im Sozius Betrieb.
Ansonsten ist so ein Roller ein wahnsinnig bequem zu fahrendes Moped.
Ich mag Ihn sehr. Auch wenn er natürlich mit der Optik der Schwalbe nicht mithalten kann.
Alle Achtung
Das Fachwissen ist sehr gut ,machst du die Restaurierung selber ?
Tolles Video danke.
Alex
Ja ich versuche alles selbst zu machen. 🙂
Ab 1993 wurde der SR 50-1X gebaut unter der Bezeichnung "Gamma" mit 3,3 PS als zuvor mit 3,7 PS. Was ich aber auch so nicht wußte, daß Suhl auch eine Elektrovariante vom SR 50 baute, den SR 50 - E. Allerdings war die Reichweite nur 65 km.
Ja das stimmt, sie waren ihrer Zeit schon voraus. 😉
112 Fahrzeuge wurden damals gebaut. Aber ich würde sagen, daß die 65 km für ein solches Fahrzeug völlig okay war.
In unserem Nachbardorf Fuhr die Gemeindeschwester einen Spatz keine Schwalbe
@@Stachel1968 hauptsache eine Simson 👍🙂
Daumen hoch und Abo!
Dankeschön. 🙂
Fein mach weiter so 😊ich habe auch eine kleine Sammlung
Vielen Dank, was steht denn alles in Ihrer Sammlung?
Simson s51, spatz4-1 2mal kr51 2,3mal Simson sr50,1simson Star m1,Simson SR2
@@oldtimerblondie sehr gern:)
@@R.R1985 sehr schöne Sammlung 👍
@@oldtimerblondie vielen lieben Dank
Ich hoffe mal, daß du uns auch ein paar Motorräder aus den Hause MZ vor stellst, den ich habe jüngst eine Dame mit einer ETZ 150 gesehen.
Ja ist schon geplant. 😉
So. Daumen hoch und Kommentar. Leider halt nicht das coolste Moped. Die ganze Optik, die kleinen Räderchen. Nunja. Das wird kein Klassiker. Fahren würde ich sie trotzdem mal. Im ganzen: kein Rumgequatsche, kein Rumgepose. EInfach schön das Moped zeigen und ein paar Sachen dazu sagen. Schön ankicken. Das will wohl jeder hören. Kurze Runde. Schluß.
Vielen Dank, freut mich wenn es gefällt 🙂
Der erste SR 50 läuft aber noch 60 km/h. Ich bin mal auch mit so ein Teil gefahren. Irgendwie ist der SR 50 handlicher als die Schwalbe und selbst im Gelände waren die kleinen Räder kein Problem. Ach ja, die ersten SR 50 gab es auch als SR 80 mit 80ccm Motor und dies hatte man auch bei der S51 - Serie, bei der man in den S80 ebendfalls einen 80 ccm Motor verwendete. Es wurden allerdings nicht viele SR 80, den es auch mit E-Starter gab und S80 gebaut, da hier auch wie beim Sperber galt, den Motorrad-Führerschein und Kennzeichnungspflicht, was sich die Wenigsten antuen wollten.
Ja ab der Wende wurde durch eine Gesetzesänderung auf 50km/h umgestellt.
Der SR80 hatte 70ccm sowie auch die S83
😉
Ja Steffen, waren mit den 70 ccm Motoren trotzdem Todgeburten. Leider.
Guten Abend aus Koblenz alles okay bei dir ? LG
Na klar alles bestens und selbst?
Klingt immer so, als hätte sie gestern sprechen gelernt und müsste noch ein bisschen üben.
@@reistgernherum3833 schon mal selbst so ein Video aufgenommen? 😅
Made in GDR 👍
Ja das stimmt. 😉
top video Lg Helmut
Dankeschön Helmut und wie war die Ausfahrt?
@@oldtimerblondie top heute. Mit meinem Freund ich mit der Kreidler Rmc. Und mein Freund mit der Vespa 50 Spezial super Wetter hier in Koblenz heute. 😊🍺☕
Der Nonnenhocker.
Eine FDJ Ferienentwicklung...
Fahrwerk, Motor, Ausstattung, wirklich gut aber wer hat den Motor da zwischen die Bleche geklemmt?
Katastrophe wenn man da dran muss...
Ja das stimmt, nicht sehr wartungsfreundlich. 😉
Das war ja das Problem beim SR50, weil der Motor nicht wie im S51 im Fahrgestell hing war das Getriebe nicht optimal geschmiert, so daß es da zu Problemen kamen. Im SR 80 hatte man dies besser gelöst, weil der Motor darauf besser abgestimmt war. Zumal es auch Probleme mit der Motoraufhängung gab.
@@gerdpopall4030 inwiefern soll der M741 anders abgestimmt gewesen sein? Bis auf die primär Übersetzung und die Bohrung im Gehäuse, Zylinder sowie größerem Kolben unterscheidet sich der Motor nicht vom M5X1.
Nervig ist allein die Lage des Motor im Fahrzeug welche bei Wartung/Reparatur eine Ausbildung als Hebamme erfordert...
Ist das in Hartenstein?
In Wolkenstein
Das Video ist gut, da ist nichts dran auszusetzen. Aber dieses Modell aus dem Hause Simson muss man mögen, ich persönlich find es hässlich wie die Nacht.
Ja ist eine Geschmacksfrage, ich finde die älteren Modelle auch besser 😉
@@oldtimerblondie Dito
Technisch ein großer Fortschritt! Die äußere Gestaltung hat ihren Charme verloren!
Ja finde ich auch so 😉
Guten Abend aus Koblenz wie geht es Dir LG
Hallo, alles Gut und selbst?
@@oldtimerblondie Alles gut fast Wochenende. Aber was kalt zum fahren nur 12 Grad hier in Koblenz LG
Ja das stimmt aber das Wochenende soll ja noch einmal schön werden. 😉
@@oldtimerblondie hier bis 15 Grad Sonne ☀️ Mal sehen was geht mit fahren Gruss Helmut ☕🍺☕🍺
Schöne Grüße zurück. 🙂
Hallo, leider ist dein Fachwissen über den gamma sr50 unterirdisch.....
Ihr solltet euch besser informieren! Oder mich kontaktieren.
Hallo, was ist den alles falsch? Lass uns nicht dumm sterben. 😉
@@oldtimerblondie Hallo, der Roller im Video ist glaube ich kein gamma. Fahrt nach Suhl ins Museum die erzählen euch alles darüber. Beispiel : es gibt am gamma keinen Haken und der schwarze Auspuff ist nicht Standart und vieles mehr..... Vom gamma wurden nur 3100 Stück gebaut.
Laut meinen Recherchen trugen alle Roller ab 1993 den Namen "Gamma".
Es kann natürlich sein das ein paar Sachen über die Jahre geändert/verbessert wurden...z.B. der Auspuff vom Vorgänger Modell und ein praktischer Haken. 😉
Der SR50 wurde nach der Wende als SR 50 Bunny und nicht als Gamma weiter produziert, aber alles andere stimmte. Die Drosselung erfolgte nach der Wende und Neugründung von Simson Suhl.
@@gerdpopall4030 🙄also da ich einen Gamma habe (mit historischen Nachweis d.h. Kaufvertrag, Rechnungen von Wartung Ersatzteilen und co und auch den org. Prospekte zum kauf)
und da auch Gamma auf den Roller drauf steht
und auch in den org. Prospekten Gamma steht
Kann ich nur sagen
Halbwissen vom feinsten✌🏻