Был форд рейнджер 2006года классная машина но года берут свое, обслуживание дорого. В2019 году купил ниву 4 на4. Вырезал катализатор перепрошил стала ехать прилично, снаружи антикор, внутри снял седушки обработал грунтом и пушечным салом, друг нивавод так делает и машина шесть лет отхаживает. Используюдля охоты и рыбалки средний расход 10 литров. Машина вторая в семье чисто для моих развлечений. И самое главное не смотря на все небольшие недостатки машиной очень доволен получаю удовольствие. В свое время был уаз тоже испытавал гордость но в ниве есть что то ещё.
Купив новую Ниву сразу же нужно её всю заливать антикором. И не каким-нибудь мовилем, а тектилом. А именно для этих лонжеронов продают специальные усилители из толстого железа. Если ставят большие колёса, то такие усилители просто необходимы. Там гниёт больше из-за того, что металл тонкий и при повороте колёс всё играет.
Спасибо за инфу она полезна для делитантов, все кто хочет ниву знает самый слабый и главный фактор это ланжероны, особенно передние, так как все кочки и встречные калесные удары бьют по передним несущим ланжеронам, а уж потом все остальное, всеравно спасибо
Три листа тонкого железа жестче чем они из толстово,поэтои причине такая конструкция, проблемма в том что они с завода не чем не обработаны,как и на всех отечественных авто,что уаз что нива гниют очень быстро.
Так это ж что получается, обрабатывай, не обрабатывай антикорозийкой - всё одно. Или эти места обрабатывать каждый год сильно проникающим составом типа Раст стоп. Потому если залить пушсалом, то что толку то, гниёт то из нутри. Так что-ли выходит то?
На этом видео вполне ещё живой лонжерон! Он состоит из нескольких слоев металла. Тут небольшая дырка в верхнем слое. Можно было её заварить полуавтоматом, зачистить болгаркой и все! Я на своей ниве 1996 года таким способом заваривал небольшие дырки в правом лонжероне! Вскрытие лонжерона самим автором показало, что нижние слои металла еще крепкие! Он его зря распилил болгаркой с целью вварить заплатку из толстого металла.
Чтото щелкает с правой стороны как мнущаяся пластиковая бутылка, лонж устал но еще цел , а вот внутри кузова есть слабые места подверженные разрывам сварки?
Вот ты опечалил браток, я планировал прикупить себе для покатушек. Эх, жаль не все понимают ценность антикоррозионной обработки скрытых полостей. А обычной сваркой допускается производить кузовные работы?
Этот кузов под замену, но завариваеш сквозные дырочки и усиливаеш те места где больше нагрузка,излом и всё. Остальное консервация отработкой с мовилем или пр.затыкай дырочки и заливай нежадничай.
А вот я на своей ниве днище где крепление под кпп и раздатку переваривал из металла бочек 200л 1 мм и усилитель 3 мм где крепится и обычным инвертором , электроды 1 мм , ток 50 А
Здравствуйте. Пишу с акка жены. Хотел купить бу ниву для охоты... Теперь думаю, а надо ли мне... Тем более на новую денег нет... Может старенького японца какого взять? Или кто еще какие варианты предложит?
Tamara Deniskova у меня террано2 проехал за месяцев 8 тыс сорок. Один раз заклинил термостат, второй раз перебил тормозную трубку( перетерлась об саморез которым закрутили подкрылку), третий раз пробило прокладку ГБЦ. Все поломки в дороге далеко от дома. А так не чего все крепко добротно. Но все равно хочу ниву, до 1992 г. Уже пол месяца ищу, порожняк гнилой один. Но когда нибудь найдётся из под деда с гаража )))
Лучше самому делать, видел как в сервисе гаражном делали, халтурят, всю гниль не убирают, как говориться тяп-ляп плюс мастика и готова, клиент доволен. Я переваривал сам, если за деньги бы делал, то взял бы не меньше 7 тысяч за сторону, в сервисе меньше возьмут
Можно через отверстие в лонжероне внизу (под ногами водителя и пер. пасс), но нужно под очень хорошим давлением дуть, чтобы на весь лонжерон разлетелось.
@@Quazar199 не так-то просто.. Ну ничего , может нас на велосипеды скоро пересадят - отпадёт проблема автомобильная :) П.с.Чубайс давно обещал массам падение уровня жизни и сокращение численности.
@@Quazar199 Чувак, ты бы видел 12ку мою. Вся в распорках, порогов нет, днище дырявое, а 180 по навигатору едет и дорогу держит уверенно(вот я дурень)) А движок 124 как хорош...
@@XonGilDon , снять обшивки дверей и затолкать в каждую пушсала на нижнюю кромку, в т.ч. и в заднюю дверь. Снять боковые облицовки и под давлением вниз того же пушсала - там и до порогов дойдет частично. Снизу со стороны днища под давлением в каждое технологическое отверстие загнать пушсала под давлением. Через арки в сторону порогов - аналогично. Снять бампера и в отверстия - аналогично. И вообще, в каждую дыру и отверстие этот рецепт применить.
Ролик о чем я так и не понял.? 5 минут смотрим как стал гнить многослойный лонжерон. И что толку . Внутри мы обработали ! а меж слоями как обработать???????? Решение одно только не латать пластиной 3 мм потому как вы только один бок зашиваете.. А нахер срезать полностью лонжерон и приваривать профильную трубу. Толщиной 3 мм . многослойный пирог применяется ещё чуть выше.
На ниве вообще крепких мест нет! Она ломается даже просто стоя в гараже. Если на ниве ездить каждый день, то она придёт в полную негодность через 3 года!
Ниву до сих пор как из отходов делают что бы не долго жила ....Я купил 84 год менял брызговики по совету тех кто их продает ...не надо это делать!! замена лонжерона и все .. конечно вс морду купить тогда надо НО..быстрее и лучше ...если ещё в смазку СТП окунуть бутерброд из обрезков 4 слойный... Тогда нырять и ездить а так загниет .... Как то так ....
@@Quazar199 По существу. Поскольку сам хочу купить Ниву и благадоря вам и другим блогерам узнаёшь все их больные места и куда нужно обращать особое внимание.
@@ЧёткиесоветыиЛайфхаки я всегда за карбюратор, так как там ломаться практически нечему. И чем меньше электроники, тем меньше потенциальных поломок. Стоимость обслуживания, ремонт - дешевле. Есть только один недостаток, карбюратор нужно уметь самому "читать" и обслуживать. Что касается нивок по годам, то, насколько мне известно, стоит искать до 98-го года. Металл более высого качества, обработка, все кузовные швы герметиком с завода пройдены и т.п. Но тут многое индивидуально, так как машину ушатать в хлам можно и за пару лет.
Был форд рейнджер 2006года классная машина но года берут свое, обслуживание дорого. В2019 году купил ниву 4 на4. Вырезал катализатор перепрошил стала ехать прилично, снаружи антикор, внутри снял седушки обработал грунтом и пушечным салом, друг нивавод так делает и машина шесть лет отхаживает. Используюдля охоты и рыбалки средний расход 10 литров. Машина вторая в семье чисто для моих развлечений. И самое главное не смотря на все небольшие недостатки машиной очень доволен получаю удовольствие. В свое время был уаз тоже испытавал гордость но в ниве есть что то ещё.
большая накладка на передний лонжерон надежнее, даст больше жесткости. локальные латки на таких местах же вызывают сомнения
Купив новую Ниву сразу же нужно её всю заливать антикором. И не каким-нибудь мовилем, а тектилом. А именно для этих лонжеронов продают специальные усилители из толстого железа. Если ставят большие колёса, то такие усилители просто необходимы. Там гниёт больше из-за того, что металл тонкий и при повороте колёс всё играет.
Mikhail 1975 добрый вечер вот я сегодня заменил радиатор печки и начел компьютер марасить что может быть как будто массы нету
Тот кто покупает ниву с инжектором тот ДОЛБАЕБ!
@@ТимурШамхалов-л4н ты мой, этот раунд мой
комментаторы носороги просто. машина за 24 года у них гнилая - это ужас. да по городским дорогам гранта за 8 лет сгнивает.
За три!! Простите поправлю
А пробег какой?
как оно самое слабое когда у тебя все уже переварено а это место еще нет ))))
Отличное и доходчивое видео. Однозначно подписка.
Спасибо за полезную информацию. Собираюсь брать старую ниву.
Удачи с покупкой!
Quazar спасибо! :)
@@ruslankeller386 купил нивас
@@ДимасОлегович-г7й как в печатления?
Спасибо за инфу она полезна для делитантов, все кто хочет ниву знает самый слабый и главный фактор это ланжероны, особенно передние, так как все кочки и встречные калесные удары бьют по передним несущим ланжеронам, а уж потом все остальное, всеравно спасибо
У меня то же. На этом месте и нагрузка самая большая, все удары от дороги туда приходятся
Еще места креплений коробки и раздатки
Красавчик спасибо
Это не страшно! Это брызговик ,а несущая часть с другой стороны.Но где ты показал бывают трещины вокруг лонжерона но очень редко.
реально:ЖЕСТЬ!
А сколько обычно стоят работы по завариванию таких мест новым металлом, примерно?
От15 тр до 30
Как вариант... снимать бампер... и каждый год задувать туда жирную мастику... ну и снаружи мазать... Разрушение лонжеронов ... смерть Нивы.
Три листа тонкого железа жестче чем они из толстово,поэтои причине такая конструкция, проблемма в том что они с завода не чем не обработаны,как и на всех отечественных авто,что уаз что нива гниют очень быстро.
Дядя Макс жесче?на ниве?кузов мягкий как фальга, скручивается винтом...у прогнившего запада нужно опыт перенимать.
это бесполезно, у нас очень любят воровать и экономить.
Если сталь закалить до 40-50едениц то иди попробуй ее согнуть кувалдой. Жестче будет стоять чем 10 листов.
O De Su олень, жёстче это не имеется в виду что жёстче чем на каком либо другом авто , жёстче чем одинарный метал такой же толщины что и из трех
Так это ж что получается, обрабатывай, не обрабатывай антикорозийкой - всё одно. Или эти места обрабатывать каждый год сильно проникающим составом типа Раст стоп. Потому если залить пушсалом, то что толку то, гниёт то из нутри. Так что-ли выходит то?
Обработка все равно нужна, чтобы снизить скорость ржавления. А так, есть же еще и усталостные причины разрушения. Вечных лонжеронов еще не придумали.
На этом видео вполне ещё живой лонжерон! Он состоит из нескольких слоев металла. Тут небольшая дырка в верхнем слое. Можно было её заварить полуавтоматом, зачистить болгаркой и все! Я на своей ниве 1996 года таким способом заваривал небольшие дырки в правом лонжероне! Вскрытие лонжерона самим автором показало, что нижние слои металла еще крепкие! Он его зря распилил болгаркой с целью вварить заплатку из толстого металла.
Чтото щелкает с правой стороны как мнущаяся пластиковая бутылка, лонж устал но еще цел , а вот внутри кузова есть слабые места подверженные разрывам сварки?
на правой староне распаложен АКБ и снево попадает кислота на ланжероный и дальше больше наченается корозия метала
Тогда вперед бы отгнила площадка под АКБ. Да и далеко кислоте бежать до отбойника, так что - нет.
Вот ты опечалил браток, я планировал прикупить себе для покатушек.
Эх, жаль не все понимают ценность антикоррозионной обработки скрытых полостей.
А обычной сваркой допускается производить кузовные работы?
Обычной - это электродной? Лонжерон варить можно, а кузовные панели прожигать будет. Даже на пороги идет лист тоньше 1мм.
Marat R газоэлектросварка не подойдёт, для тонкой жести используют специальный сварочный аппарат , углекислотный газ уменьшает очаг поражения,
лучше всего разогретое пушсало с трансмиссионным маслом. Проверено
Этот кузов под замену, но завариваеш сквозные дырочки и усиливаеш те места где больше нагрузка,излом и всё. Остальное консервация отработкой с мовилем или пр.затыкай дырочки и заливай нежадничай.
А вот я на своей ниве днище где крепление под кпп и раздатку переваривал из металла бочек 200л 1 мм и усилитель 3 мм где крепится и обычным инвертором , электроды 1 мм , ток 50 А
Как сделать чтобы не гнил лонжерон ребят подскажите пожалуйста?
Раз в год разбрызгивать под давлением внутрь разогретым или разведенным пушсалом.
Жидкие подкрылки, стандартные колёса (лучше 175/80).
На ниве шевроле тоже самое?
Здравствуйте. Пишу с акка жены. Хотел купить бу ниву для охоты... Теперь думаю, а надо ли мне... Тем более на новую денег нет... Может старенького японца какого взять? Или кто еще какие варианты предложит?
Tamara Deniskova у меня террано2 проехал за месяцев 8 тыс сорок. Один раз заклинил термостат, второй раз перебил тормозную трубку( перетерлась об саморез которым закрутили подкрылку), третий раз пробило прокладку ГБЦ. Все поломки в дороге далеко от дома. А так не чего все крепко добротно. Но все равно хочу ниву, до 1992 г. Уже пол месяца ищу, порожняк гнилой один. Но когда нибудь найдётся из под деда с гаража )))
@@Ural_fishengpro удачного поиска）
Если натуральная охота, а не расстрел животных с вышки, то бери однозначно НИВУ.
чувак ты как зделал парок этот мне тож нужен
нива била до 1998 года
Потом их не осталось.
Теперь снова нива легенда😆
Полезное видео, еще какие слабые места?
Задние крепления под домкрат и реактивную тягу, там скапливается грязь и у всех гниет.
Как бы маслом получше пропитать этот пирожочек слоеный.... Читал что раз в год промазывают кистью ВСЁ, и хватает для пропитки
Почему завод выпуская 42 года эту модель не усилил слабое место о котором все знают?
Наверно чтоб покупали раз в 3 года.
пОТОМУ, ЧТО ЛОХИ И ТАК КУПЯТ И ПЕРЕДЕЛАЮТ, ДА ЕЩЕ И ВОСХВАЛЯТЬ ЭТОТ ШЛАК БУДУТ, А НОРМАЛЬНЫЕ ЛЮДИ ВЫБЕРУТ ИНОМАРКИ, СДЕЛАННЫЕ ДЛЯ ЛЮДЕЙ!
В России дураков ещё на сто лет хватит
Потому и выпускают 42года ))
Извините конечно ниваводы , но нива это не машина это купленная на свой деньги проблема.
На эту машину надо раму и хороший мощный мотор можно дизелёк!Конечно там ещё много недоработок но да ладно!так покупать будут никуда не денутся!
Вопрос ? Сколько будет стоить данный ремонт ?
не знаю, я сам делал :)
Понял спасибо.
Лучше самому делать, видел как в сервисе гаражном делали, халтурят, всю гниль не убирают, как говориться тяп-ляп плюс мастика и готова, клиент доволен. Я переваривал сам, если за деньги бы делал, то взял бы не меньше 7 тысяч за сторону, в сервисе меньше возьмут
Доз дзержинского
я как купил залил туда масло и нет проблем.
А как туда добраться чтобы масла залить?? Тоже хочу так сделать.
Можно через отверстие в лонжероне внизу (под ногами водителя и пер. пасс), но нужно под очень хорошим давлением дуть, чтобы на весь лонжерон разлетелось.
Спасибо
Борис Борисов , да, но именно на этот участок ведь не залить.
Господи,Исус... Чем мы вынуждены заниматься в 21 веке. У самого 2 ведра ржавых. Так и придется в кредит лезть за новой потом
Зачем кредит? Подлатать - и в путь))
@@Quazar199 не так-то просто.. Ну ничего , может нас на велосипеды скоро пересадят - отпадёт проблема автомобильная :) П.с.Чубайс давно обещал массам падение уровня жизни и сокращение численности.
@@Quazar199 Чувак, ты бы видел 12ку мою. Вся в распорках, порогов нет, днище дырявое, а 180 по навигатору едет и дорогу держит уверенно(вот я дурень)) А движок 124 как хорош...
Какого года авто?
95
Здорова у меня та жа хрень правый лопнул а левый нормальный
Приветствую! Это закономерно, справа ям больше - больше усталостных нагрузок.
@@Quazar199 У меня левый сгнил, а правый норм.
Справа ещё и грязи и камушков больше. Ещё и тучные люди с правой стороны падают попой с размаху)) того и гляди пол провалится
а какого года машина
95го
@@Quazar199 купил новую ниву урбан 3Д раскажи пожалуста в каких местах надо зашитить эту новую машину
@@XonGilDon , снять обшивки дверей и затолкать в каждую пушсала на нижнюю кромку, в т.ч. и в заднюю дверь. Снять боковые облицовки и под давлением вниз того же пушсала - там и до порогов дойдет частично. Снизу со стороны днища под давлением в каждое технологическое отверстие загнать пушсала под давлением. Через арки в сторону порогов - аналогично. Снять бампера и в отверстия - аналогично. И вообще, в каждую дыру и отверстие этот рецепт применить.
@@Quazar199 что такое пушсало ?
@@XonGilDon ru.wikipedia.org/wiki/Пушечное_сало
Ролик о чем я так и не понял.? 5 минут смотрим как стал гнить многослойный лонжерон. И что толку . Внутри мы обработали ! а меж слоями как обработать????????
Решение одно только не латать пластиной 3 мм потому как вы только один бок зашиваете.. А нахер срезать полностью лонжерон и приваривать профильную трубу. Толщиной 3 мм . многослойный пирог применяется ещё чуть выше.
На ниве вообще крепких мест нет! Она ломается даже просто стоя в гараже. Если на ниве ездить каждый день, то она придёт в полную негодность через 3 года!
На Шевроле Ниве отказал 15 лет и нигде не варил, все целое. Лонжероны на много крепче чем на 3д
У таких рукожопых как ты 100%
У меня 23 года ниве езжу почти каждый день, руки из жопы вынь
Кометарий идиота
Не шизди!!! 4 год езжу и всё нормально!!!
ТУТ СГНИЛ ЛЕВЫЙ ЛОНЖЕРОН!!! А У МЕНЯ ПОЧЕМУ ТО ПРАВЫЙ!!! ПЕЧАЛЬКА!!!
Всегда сильнее страдает правая часть авто, так как возле обочины больше грязи, песка,воды,ям, мусора
каждой год брызгаю преобразователь ржавчины,удалить грязь,
Ниву до сих пор как из отходов делают что бы не долго жила ....Я купил 84 год менял брызговики по совету тех кто их продает ...не надо это делать!! замена лонжерона и все .. конечно вс морду купить тогда надо НО..быстрее и лучше ...если ещё в смазку СТП окунуть бутерброд из обрезков 4 слойный... Тогда нырять и ездить а так загниет .... Как то так ....
Жду в гости вас и ваших друзей. Буду рад новым друзьям и взаимной подписке! 😊😊😊👍👋
Ого
Нива это одно большое слабое место... она вся гниет .. быстрее чем гниют китайцы.
Михаил Поляков моей ниве 33 года, держу её седьмой год, жёстко эксплуатирую по лесу, китайцы столько не живут
@@АндрейКоротков-й4д одна из сотен тысяч , это даже не интересно...
Спасибо за полезную информацию! Себе Ниву хочу купить! От меня Подписка 196+🔔 478 Лайк! Надеюсь на взаимность! 😊👍👍👍
Я взаимными подписками и т.п. не увлекаюсь. Так что решайте сами, ваш лайк по существу или только в ожидании взаимностей :)
@@Quazar199 По существу. Поскольку сам хочу купить Ниву и благадоря вам и другим блогерам узнаёшь все их больные места и куда нужно обращать особое внимание.
@@Quazar199 Посоветуйте какая лучше карбюратор или инжектор? И какого качества 2003 г. в. ? Заранее спасибо!
@@ЧёткиесоветыиЛайфхаки я всегда за карбюратор, так как там ломаться практически нечему. И чем меньше электроники, тем меньше потенциальных поломок. Стоимость обслуживания, ремонт - дешевле. Есть только один недостаток, карбюратор нужно уметь самому "читать" и обслуживать. Что касается нивок по годам, то, насколько мне известно, стоит искать до 98-го года. Металл более высого качества, обработка, все кузовные швы герметиком с завода пройдены и т.п. Но тут многое индивидуально, так как машину ушатать в хлам можно и за пару лет.
@@Quazar199 Большое вам спасибо! 😊
Купи уаз и не парься
у уазика своих недостатков хватает.
А лучше не берите ниву!!!!!
Самое слабое место, это-нива...
Нормальная машина с новья на лет 5 не больше, потом сгнивает напроч
@@ДмитрийВойтюк-л4ф а что лудьше уаз взять?
Какого года авто??
каждой год брызгаю преобразователь ржавчины,удалить грязь,