VOGEL AUTOMOBILE - Der neue BMW i5
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- Опубліковано 18 кві 2024
- Herr Leon Hoffmann, Juniorverkaufsberater für neue Automobile und Product Genius des Standorts in Landau, stellt euch den neuen BMW i5 und seine Features vor.
Die Zukunft der Premiumklasse!
Herzlich Willkommen zu unserem Video, welches euch einen kleinen Einblick über den neuen i5 geben soll.
Wir sind immer erfreut darüber euch begrüßen zu dürfen.
*Dauerwerbesendung
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BMW i5 eDrive40 Limousine: Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km: - (NEFZ) / 18,9-15,9 (WLTP); Elektrische Reichweite (WLTP) in km: 498-582; CO2-Klasse: A
MINI JCW Countryman ALL4 : Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 8,3 - 7,8 (WLTP), CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 187-177 (WLTP), CO2-Klasse: G
BMW 520d Limousine: Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: - (NEFZ) / 5,6-5,1 (WLTP) CO2-Emissionen kombiniert in g/km: - (NEFZ) / 147-133 (WLTP); CO2-Klasse: E
BMW i5 xDrive40 Limousine: Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km: - (NEFZ) / 20,0-17,2 (WLTP); Elektrische Reichweite (WLTP) in km: 463-538; CO2-Klasse: A
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Ich muss schon sagen, dass der mir in weiß auch gut gefallen hätte.
Sehr schön vorgestellt. Ihr macht das toll.
Hallo Max, vielen Dank für die netten Worte. ;)
Ich fahre den jetzt schon seit 6 Wochen in Frozen deep grey. Einfach nur Geil da Auto. Das beste Elektroauto in der Liga. Und die Reichweite ist so gar besser
als beim TESLA Model Y. Und das TESLA Model Y wiegt auf Grund der Sparausführung von Elon Musk 400 Kilogramm weniger.
Hallo Rolf, danke für deinen Kommentar. Es freut uns, dass der i5 dir so gut gefällt :). Auch weiterhin viel Freude am Fahren.
Zustimmung in Punkto Fahrwerk und Antrieb.
Auch hat BMW seine Modellreihen des gleichen Segment auf einem Chassis anzubieten, egal ob Verbrenner oder BEV, die bessere Lösung als MB getroffen, denn gerade der EQS, erst recht der EQE fällt gegenüber seinen vergleichbaren Verbrennern des Hauses in der Käufergunst ab, was auch am gewöhnungsbedürftigen Design der MB-BEV Fahrzeuge liegt.
MB setzt jetzt neuerdings beim EQS einen Haubenstern auf, um die Akzeptanz auf dem wichtigen Weltmarkt China zu erhöhen.
Neben zu Recht viel Lob für den i5/ oder dem G60 generell, jedoch auch ein paar Kritikpunkte: bei den neuen Lenkrädern wurde bspw. der Pralltopf statt wie bisher aus Nappaleder mit einer hübschen, wertigen Naht nunmehr Plastik verbaut und leider wurde auch an einigen Komponenten im Innenraum der Rotstift im direkten Vergleich zum Vorgänger G30 für meinen Geschmack zu deutlich sichtbar.
Im Innenraum sollte auf ein späteres LCI noch einiges verbessert werden !
@@romangrabert1620 Hallo Roman,
ja, leider gibt es sehr viel Dinge die im neuen i5 verschlechtert worden sind.
Es fehlen Ablagefächer und einiges Schalter am Lenkrad und an den Hebeln neben dem Lenkrad. Alles in allem ist aber für mich der Gesamteindruck noch mehr positiv.
Was sich da getan hat ist irre, seh ich mir die Autos auf den Straßen und Parkplätzen an, sehe ich Schräghecks, Golfs, SUVs, Kombis,
und zwischendurch mal eine Limousine ... kommt gut hin, dass auf 15PKWs nur noch eine Limousine kommt.
Mich wundert das auch nicht besonders, Limos bieten im Alltag den wenigsten Nutzen.
Trotzdem,... schönes Auto der I5.
Die wenigsten benötigen den Nutzen eines SUV. Die findes es einfach nur cool den Trend mitzumachen. Richtig gut waren und sind Limousinen. Wissen die Leute nur nicht mehr. Schade.
@@maxmustermann6589 Was ist denn an den Limousinen "richtig gut" Was kann denn eine Limousine besser. Bin gespannt auf die Antwort.
Beim Karosserieaufbau SUV oder PickUp (wie auf dem US-Markt) trifft das zum Teil zu, obgleich eigentlich nur außerhalb Europas die wirklich großen SUV´s, wie ein X5, GLE oder vergleichbare Angebote von Lexus oder Volvo verkauft werden, in Deutschland jedoch überwiegend "untere Mittelklasse" SUV´s mit dementsprechend bescheidenen Fahrwerken und dafür reichlich billig Plastik.
Nur macht der deutsche Markt gerade für die Premiummarken BMW und Mercedes kaum mehr als 10% vom Tortendiagramm aus (siehe Geschäftsberichte der Group).
Und global stehen die Limousinen nach wie vor weit vor Kombis in der Gunst der Käufer, denn diese spielen auf den wirklich großen Märkten in Asien oder Nordamerika so gut wie gar keine Rolle, selbst ein vergleichsweise kleiner Corolla (immerhin das meistverkaufte Auto weltweit aus dem C-Segment) oder ein Honda Civic werden bspw. auf dem wesentlichen größeren US-Markt überwiegend als Sedan und nicht als kompakter 5-türer, geschweige denn als Kombi-Variante gekauft.
Um beim hier genannten Video BMW zu bleiben, die Premium Mittelklasse 3er/4er wird global zu 70% als Sedan, inkl. der Langversion für China gekauft, der Touring kann nur in D wirklich nennenswerte Stückzahlen erreichen, ist jedoch global im direkten Vergleich zum Sedan weit abgeschlagen.
Beim 5er ist das ähnlich, die Limousine rangiert weit vor dem Touring.
Ein wesentlicher Grund, ein Sedan oder Hatchback hat im direkten Vergleich, also einem Modell des gleiches(!) Segments zum Kombi oder Hochdach-SUV zweifelsfrei die wesentlich besseren Fahreigenschaften.
Das variable Raumangebot anderer Karosserieaufbauten spielt nur eine unter geordnete Rolle, wenn bspw. im Berufsverkehr kaum mehr als eine Person ohne Gepäck fährt und auch Urlaubsfahren mit der ganzen Familien eher selten sind, da mittlerweile viele mit dem Flieger oder selbst der Bahn hier anders mobil sind.
Wenn schon ein SUV, dann Minimum ein X5, alle Segmente darunter sind im Prinzip aufgeblasene Hochdachautos, gilt auch für BMW, denn die UKL-Plattform kann mit der gesamten Performance generell nie überzeugen.
Fahrspaß machen solche "Gurken" gewiss nicht.
@@romangrabert1620 jo, so ist es !
Kombis sind ohnehin Auslaufmodelle, Mercedes hat seine E-Klasse letztmalig als sogenannten "Lastensesel" angeboten, eine nochmalige Neuauflage nach dem nächsten Modellwechsel ist nicht geplant.
BMW hält sich zwar noch "bedeckt" was seine Touring Modelle angeht, aber da immer mehr Varianten ausgedünnt werden, dürfte das Ende der BMW Kombis spätestens nach 2030 besiegelt sein.
@@chrissteinweder588 das finde ich lächerlich, bitte einfach mal die Augen aufmachen, was auf den Strassen so herumfährt .... nur ca 8% der PKWs die sich da bewegen sind Limos. Davon die meisten BMW und Mercedes.... Audi A4 > sieht man meist als Kombi A6 Limo sieht man so gut wie gar keine VW Passat wird nur noch als Kombi gebaut. Mazda6 Kombi gegen Limo steht es 10:1 da sind die Golf ähnlichen (Kurzkombi) Modelle noch nicht mal mit dabei Nochmal Augen auf.