O kolego Wielki szacun za to wykonanie JUNAKA mialem kiedys warsztat z kolega skupowalismy i remontowalismy stare motocykle ,silniki rozbieralismy z zamknietymi oczami ,zawsze uwazalem ,ze silni AVO SPORT 250 jest najlepszy ,ale to co ty zrobiles z JUNAKIEM to mistrzostwo swiata .BRAWO.
Aż oczy powilgotniały od wspomnień, gdybym ja 40 lat temu miał takie możliwości to kto wie, jednak 400 ccm udało mi się zrobić, poezja techniczna, ale najbardziej boli przeniesienie nazwy polskiej legendy na chiński chłam w celach marketingowych, to opluwanie kunsztu technicznego minionej epoki, wbrew potocznemu twierdzeniu, że była to kopia Trumpha, była to czysta polska myśl techniczna, nie mniej pomimo posiadania niegdyś wielu motocykli (4T) z tamtego okresu, takim kolejnym do którego zachowałem miłość po dziś to AWO Simson i to jego Puf Puf Puf . W przebudowanym silniku dziwi mnie jedynie nie wyjęcie wadliwej prądnicy na zewnątrz, są ładne małe alternatory, które spokojnie za głowicą się mieszczą.
Witaj, nie wiem komu przeszkadza w Polsce produkcja takiego choćby motocykla jaki prezentujesz. Wszystko technicznie przejrzyste i logiczne. Park maszynowy jest, Ludzie są ... a na drogach pojazdy z logo Junak made in ... Chyba po tych latach zawieruchy dopiero uczymy się na nowo myślenia o Państwie jako wspólnym "gospodarstwie" . Produkcja choćby Junaka 500 unowocześnionego to wiele miejsc pracy i coś naszego. Rozumem nie odstajemy przecież od naszych sąsiadów z "zach" a kompleksy są ... i ta jakaś NIEMOC i bylejakość ... Czyżby nadal była u na ... Pozdrawiam GentlemanService...
Japierd......e, Panie Karolu to jest prawdziwe Master Piece :) Szkoda ze nie mieszkam w Polsce bo juz by mi Pan skladal dla mnie Junaka :))) Cacuszko a silnik juz sni mi sie po nocach :)) Mega Dobra Robota :)
Mieszkam w mieście narodzin Junaka w Szczecinie , podziwiam i szanuje wszystkich właścicieli tych motocykli . Dzięki pasjonaton ten motocykl istnieje , bo po fabryce nie na już śladu .
Cześć, kiedyś dawno temu, w latach 80-tych nabyliśmy z kolegą Junaka 500cc robionego w latach 60-tych, ale miał oryginalny skok 79 - za to była zwiększona średnica tłoka do aż 89,5mm. Cylinder wyglądał prawie jak oryginalny, minimalnie większe może żeberka i był też żeliwny, musiał być od jakiegoś 'anglika' 500-600cc być może sprzed wojny ? Cały motocykl był dość dziwny z wyglądu - bo miał np. bębny hamulcowe na 36 szprych, a obręcze stalowe - jak oryginalne ? Puszki boczne były aluminiowe i innego kształtu - większe, trójkątne. Zbiornik paliwa miał boczne wybrania - na kolana i całkiem je osłaniał - jak się go w czasie jazdy ściskało. Niestety, motocykl nie był mój i znajomy go wkrótce sprzedał - przechodził przez kilku kupujących z rąk - do rąk we Wrocławiu 30-25 lat temu i później zaginął - nie wiadomo gdzie teraz jest i czy jeszcze istnieje ? Później znalazłem w starym katalogu 'Das Motorrad' z lat 70-tych dane techniczne motocykla Sanglas 500, który był produkowany od lat 50-tych i chyba ten Junak 500 - był właśnie wzorowany na tym hiszpańskim motocyklu, tak coś wygląda - bo miały identyczną średnicę cylindra 89,5mm, Sanglas miał przy tym moc 32 KM, a ten Junak 500 nie wiem - mogła być podobna, bo jeździł ok. 145-150km/h. Pozdrawiam, świetna praca silnika.
Świetna robota!!! A mierzyliscie moment? I moze moc ? Na hamowni? Mialem kilka Junaków w swojej karierze ale po kłopotach ze sprzęgłem, prądnicami i iskrownikami zwątpiłem. A z tego widać że niesłusznie.
Wariactwo na 16-tce hehe. Widzę że jest to chyba w Łęgajnach. Mam pytanie. Czy zajmuje się Pan jeszcze regeneracją wałów? Bo jestem z Olsztyna i nie chcą za bardzo go nigdzie w Olsztynie przyjąć
piekny dzwiek ,miałem az 2 junaki jeden z lampą w kierownicy ,pierwszy z osobną ten z osobną był leprzy,wysiadały iskrowniki,słabe łancuchy,,za kiepskie materiały z których je robiono,a wszczególności zawory i gniazda
+jajcasz wał mogę zregenerować natomiast co do wyważenia to statycznie jest wyważony fabrycznie , natomiast dynamicznie jeszce tego nie robię , ale rozważam to
@@39sircarlos witam panie Karolu szkoda ze nie chce pan ujawnic kosztow remontu i przerobki bo chetnych byloby wielu ale trzeba mierzyc sily na zamiary dlatego wspomnialem o cyferkach
O kolego Wielki szacun za to wykonanie JUNAKA mialem kiedys warsztat z kolega skupowalismy i remontowalismy stare motocykle ,silniki rozbieralismy z zamknietymi oczami ,zawsze uwazalem ,ze silni AVO SPORT 250 jest najlepszy ,ale to co ty zrobiles z JUNAKIEM to mistrzostwo swiata .BRAWO.
Aż oczy powilgotniały od wspomnień, gdybym ja 40 lat temu miał takie możliwości to kto wie, jednak 400 ccm udało mi się zrobić, poezja techniczna, ale najbardziej boli przeniesienie nazwy polskiej legendy na chiński chłam w celach marketingowych, to opluwanie kunsztu technicznego minionej epoki, wbrew potocznemu twierdzeniu, że była to kopia Trumpha, była to czysta polska myśl techniczna, nie mniej pomimo posiadania niegdyś wielu motocykli (4T) z tamtego okresu, takim kolejnym do którego zachowałem miłość po dziś to AWO Simson i to jego Puf Puf Puf . W przebudowanym silniku dziwi mnie jedynie nie wyjęcie wadliwej prądnicy na zewnątrz, są ładne małe alternatory, które spokojnie za głowicą się mieszczą.
Jesteś nieprawdopodobnie utalentowanym konstruktorem - pasjonatem. To co robisz zasługuje na uznanie! Szacunek!
Podoba mi się proces docierania silnika. Cały silnik zrobiony PROFESJONALNE.
Witaj, nie wiem komu przeszkadza w Polsce produkcja takiego choćby motocykla jaki prezentujesz. Wszystko technicznie przejrzyste i logiczne. Park maszynowy jest, Ludzie są ... a na drogach pojazdy z logo Junak made in ...
Chyba po tych latach zawieruchy dopiero uczymy się na nowo myślenia o Państwie jako wspólnym "gospodarstwie" . Produkcja choćby Junaka 500 unowocześnionego to wiele miejsc pracy i coś naszego. Rozumem nie odstajemy przecież od naszych sąsiadów z "zach" a kompleksy są ... i ta jakaś NIEMOC i bylejakość ... Czyżby nadal była u na ...
Pozdrawiam GentlemanService...
Japierd......e, Panie Karolu to jest prawdziwe Master Piece :) Szkoda ze nie mieszkam w Polsce bo juz by mi Pan skladal dla mnie Junaka :))) Cacuszko a silnik juz sni mi sie po nocach :)) Mega Dobra Robota :)
CZESC-SZACUNEK DLA P.KAROLA I DLA CIEBIE!!!!!-PS.JESTEM ROCZNIK 72''-....WIEC....DZIEKI
Świetna robota , jestem pod wrażeniem !!!
Kurcze szacun, jaka masz wiedzę pozazdrościć.
Mieszkam w mieście narodzin Junaka w Szczecinie , podziwiam i szanuje wszystkich właścicieli tych motocykli . Dzięki pasjonaton ten motocykl istnieje , bo po fabryce nie na już śladu .
13:56 ale reakcja na gaz. Szacun za robotę!! :)
Cudotwórca. Nic dodać nic ująć.
Nic tylko produkować, jeśli tak będzie to zrobię prawko na motocykl i kupuję !!!!!!!!!!!
Nie jeżdżę motocyklami. Ale uwielbiam dźwięk silnika Junaka.
Ciężko skomentować, co bym nie powiedział to i tak za mało :)
Czy moge prosic dane kontaktowe do Pana ? Email lub jakis numer telefonu?
Dziekuje
Cześć, kiedyś dawno temu, w latach 80-tych nabyliśmy z kolegą Junaka 500cc robionego w latach 60-tych, ale miał oryginalny skok 79 - za to była zwiększona średnica tłoka do aż 89,5mm. Cylinder wyglądał prawie jak oryginalny, minimalnie większe może żeberka i był też żeliwny, musiał być od jakiegoś 'anglika' 500-600cc być może sprzed wojny ? Cały motocykl był dość dziwny z wyglądu - bo miał np. bębny hamulcowe na 36 szprych, a obręcze stalowe - jak oryginalne ? Puszki boczne były aluminiowe i innego kształtu - większe, trójkątne. Zbiornik paliwa miał boczne wybrania - na kolana i całkiem je osłaniał - jak się go w czasie jazdy ściskało. Niestety, motocykl nie był mój i znajomy go wkrótce sprzedał - przechodził przez kilku kupujących z rąk - do rąk we Wrocławiu 30-25 lat temu i później zaginął - nie wiadomo gdzie teraz jest i czy jeszcze istnieje ? Później znalazłem w starym katalogu 'Das Motorrad' z lat 70-tych dane techniczne motocykla Sanglas 500, który był produkowany od lat 50-tych i chyba ten Junak 500 - był właśnie wzorowany na tym hiszpańskim motocyklu, tak coś wygląda - bo miały identyczną średnicę cylindra 89,5mm, Sanglas miał przy tym moc 32 KM, a ten Junak 500 nie wiem - mogła być podobna, bo jeździł ok. 145-150km/h. Pozdrawiam, świetna praca silnika.
Świetna robota!!! A mierzyliscie moment? I moze moc ? Na hamowni? Mialem kilka Junaków w swojej karierze ale po kłopotach ze sprzęgłem, prądnicami i iskrownikami zwątpiłem. A z tego widać że niesłusznie.
Coś pięknego
piękna maszyna może taką to bym zakupił.
Wypiłem po bieganiu herbatkę malinową z sokiem malinowym i ogląda się zajebiscie.
Czapki z głów 👍
Czekałem na Pana film :)
Wariactwo na 16-tce hehe. Widzę że jest to chyba w Łęgajnach. Mam pytanie. Czy zajmuje się Pan jeszcze regeneracją wałów? Bo jestem z Olsztyna i nie chcą za bardzo go nigdzie w Olsztynie przyjąć
szacun
Czy jest planowana seryjna sprzedaż takich silników, bądź całych motocykli?
Jaki stopien sprezania wyszedl? Ile?
Co ci powiem to ci powiem, ale ci powiem - ładny!
piekny dzwiek ,miałem az 2 junaki jeden z lampą w kierownicy ,pierwszy z osobną ten z osobną był leprzy,wysiadały iskrowniki,słabe łancuchy,,za kiepskie materiały z których je robiono,a wszczególności zawory i gniazda
kolego.pytanie,ty remontujesz czyrobisz od 0ra,brawo
Ja miałem w Junaku założony gaźnik od AJSa , był szybszy !
moj jechal bez problemu 140 km/h ale przerobilem wszystko w silniku orginal slabiutki byl
jest MOC!!!
To troszkę jak z ewolucja Enfielda od Bulleta 350 to 500setki ;-)
Na ile wyceniasz,koszt tej 500?
Gigant po prostu!! Hej!
Ile to mogło mieć koni?
Piękna maszyna. Chciałbym takiego Junaka a nie chińską podrube.
Powiem tyle że jeżdżę głównie kobuzem WSK i większymi pojemnościami ale czymś takim jak junak to bym się bał ...
To się nazywa pasja:)
nie trzeba dawac takie silne sprezyny , ja wswoim dalem slabsze z malucha bo zawory dociska cisnienie, a rozrzad pracuje ciszej i nie ma szarpania
DLACZEGO NIEMASZ MALEJ LINI PODUKCYJNEK????????kupil bym 2 takie silniki!!!!!!!
kurde. Gdzie go można zobaczyć na żywo?
+tamtaj
w "kuźni" Junaka -Łęgajny koło Olsztyna
kurcze... 500km. Jak będę w okolicy to dam znać. Jak byś się wybierał z nim w okolice Wrocławia to też daj znać :)
Witam spoko kanał masz :) zapraszam do siebie w razie co , dobra robota ! Pozdrawiam Serdecznie
Gieniusz przez size G
siema masz może jakieś pewne miejsce gdzie dobrze zrobią mi wał do juńca wraz z wywarzeniem
+jajcasz
wał mogę zregenerować natomiast co do wyważenia to statycznie jest wyważony fabrycznie , natomiast dynamicznie jeszce tego nie robię , ale rozważam to
wiecej filmikow 😄
Cacy👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾
witam mam małe pytanie.. zajmuje się Pan przerabianie silników od junaka na 500 cm3 i jaki to jest mniej więcej koszt...???
+Dawid Piechocki
tak , zajmuję się koszt olbrzymi , termin długi :) więcej info na emaila
Jestem zainteresowany kupnem takiego códeńka .Moge dostac namiary do Ciebie?
@@39sircarlos witam panie Karolu szkoda ze nie chce pan ujawnic kosztow remontu i przerobki bo chetnych byloby wielu ale trzeba mierzyc sily na zamiary dlatego wspomnialem o cyferkach
Szacun ale baku orginalnego bez przeróbek z powodu zwiększonej wysokości cylindra nie zamontujesz
jakbym wygrał w lotto to zebrał bym takich ludzi jak wy i wskrzesił to Polskie cudo i na stare alta z duma na to patrzył a nie te chinole eh
Ktoś wie gdzie można kupić wałek startera dobrej jakości do junaka.??
+Krzysiek J napisz do mnie na emaila , mam wałki dobrej jakości
Ile wyprodukowano Junaków?
około 91 tyśęcy
i tu mam takie te co to rozwiert otworkiem zwane jest , i kto to wszystko tobie wyjasnil
Docieranie silnika na zimno to absurd !
Nie wiesz do czego służy wstępne docieranie więc się nie wypowiadaj.
@@wkzarci Wiem, do tego żeby zarąbać powierzchnie które łapią wymiary dopiero na gorąco.
Karol fajnie to pokazujesz i opowiadasz bez marketinkowego pierdolenia
Wał od wsk 175
"Witam nazywam się Karol"
A jak masz na imię?
witam bylbym zainteresowany przerobka mojego junaka na taka 500 tke .jaki koszt ? prosze odpisac na meaila . darex24@op.pl pozdrawiam
Po co taka dluga korba? Silnik w ogolie sie nie kreci i nie jedzi..
o widze "tjunerzy" sie obudzili