Головой нада думать опробовать, откручиваешь лямбу,откручиваешь стартер, снимаешь провода на разъёме ,руль до конца в право и вытаскиваешь вниз у меня на ниве кандёр и газ оборудование и выходит стартер раз плюнуть ,дерзайте.
@@НиколайБойков-э5р этот тепловой экран защищает стартер от перегрева. Я на элантре поменял катализатор с тепловым экраном на паук без экрана. А сверху насос гур стоит. Вскоре насос запотел и подшипники крякнули.
Эту заразу выкинул 8 лет назад. Проехал без неё более 100 тыс и даже забыл, что она там стояла. Вспомнил о ней недавно когда убирал лишний хлам из гаража. Во как она нужна на Шевике. А заодно плюсовой провод на катушке стартера припоял к катушке, чтобы от трясок и ударов не соскакивал с клеммы и сдалал длинный провод с разьемом почти до самой правой фары. При снятии стартера теперь не проблем с от соединением этого провода от катушки втягивающего реле.
а я уже второй день эту хреновину выламываю. завтра будет третий. наверное ставить не буду. правда пишут что стартёр перегреется . но вспоминаю ВАЗ классику... там такой фигни не было и ничего... ВСЁ. снял. выковырял. прочитал что люди ставят себе на ниву щиток от классики. всего 500 р если поискать. когда поставлю напишу.
Всё там достаётся. Без резки и гнутья. Но сложно, да, исплюёшься. Удобнее это делать с ямы, и доставать вниз. У меня ямы нет, я домкратом задирал правую бочину под сорок пять градусов. Через верх тоже можно достать, но ещё неудобнее. В общем, решил ставить новую, купил кооперативную, она гораздо лучше сделана, сам металл толще. Но да, замена заняла весь день.
Без теплового экрана никак нельзя, на старых образцах возбуждающая обмотка крепилась болтами, сейчас клеют, от нагрева она просто отлетает, что лишнего так это кондиционер , мало того, что машина с ним тупит, ещё и головная боль при ремонте
Да ничего там такого сложного. Снять защиту поддона, снять брызговик, правую половину, открутить опору ДВС, открутить опору ресивера, немного поддомкратить, чтоб опору ДВС убрать и всё прекрасно снимается. Весь процесс снять-поставить у меня занял около 2-х часов
![[UA] NAVI проти G2 Esports | Blast Premier Fall Final](http://i.ytimg.com/vi/QWlIm4FGESQ/mqdefault.jpg)
Констуктору ш.нивы надо памятник, как создавшему машину у которой ничего так просто не поменяешь.
Головой нада думать опробовать, откручиваешь лямбу,откручиваешь стартер, снимаешь провода на разъёме ,руль до конца в право и вытаскиваешь вниз у меня на ниве кандёр и газ оборудование и выходит стартер раз плюнуть ,дерзайте.
Я эту защиту небольшими монташками загнул и вытащил чуток получился и вытащил и выкинул в металолом
Три года назад снял и заскладировпл, как ненужную деталь. Езжу в.экстримальных условиях и никаких проблем, а установка этой железяки чистая мудистика.
@@НиколайБойков-э5р этот тепловой экран защищает стартер от перегрева. Я на элантре поменял катализатор с тепловым экраном на паук без экрана. А сверху насос гур стоит. Вскоре насос запотел и подшипники крякнули.
Ещё крышку пластиковую сверху снимите, хот бы на лето, она охлаждение ухудшает
Не путай божий дар с яичницей
Эту заразу выкинул 8 лет назад. Проехал без неё более 100 тыс и даже забыл, что она там стояла.
Вспомнил о ней недавно когда убирал лишний хлам из гаража. Во как она нужна на Шевике.
А заодно плюсовой провод на катушке стартера припоял к катушке, чтобы от трясок и ударов не соскакивал с клеммы и сдалал длинный провод с разьемом почти до самой правой фары.
При снятии стартера теперь не проблем с от соединением этого провода от катушки втягивающего реле.
а я уже второй день эту хреновину выламываю. завтра будет третий. наверное ставить не буду. правда пишут что стартёр перегреется . но вспоминаю ВАЗ классику... там такой фигни не было и ничего...
ВСЁ. снял. выковырял. прочитал что люди ставят себе на ниву щиток от классики. всего 500 р если поискать. когда поставлю напишу.
Спасибо, тоже срезал.
Со снятым стартером вылазит в верх только на до немного согнуть.
Можно снять коллекторы. заодно выровнять прилегание выпускного . антифриз даже сливать не надо.
Видео класс.Да, быстро ее не снимеш ,а нужна она там вообще у многих их нет?
Стартер будет греться от выхлопа и сдохнет быстрее чем положено
@@ПасекаКраснощеково он сцуко и так сдох за 1,5 года и 7к пробега...
@@ПасекаКраснощеково берёшь термо ленту и наматываешь! И всё тарампарампам ВСЁ😂👐
@@ПасекаКраснощеково а почему на классике стартёр никогда не сдыхал?
На трехдверке ниве я тоже мудохался. Пока не снял генератор и о аля ставь снимай как угодно хоть с закрытыми глазами. 😅
Всё там достаётся. Без резки и гнутья. Но сложно, да, исплюёшься. Удобнее это делать с ямы, и доставать вниз. У меня ямы нет, я домкратом задирал правую бочину под сорок пять градусов. Через верх тоже можно достать, но ещё неудобнее. В общем, решил ставить новую, купил кооперативную, она гораздо лучше сделана, сам металл толще. Но да, замена заняла весь день.
Без теплового экрана никак нельзя, на старых образцах возбуждающая обмотка крепилась болтами, сейчас клеют, от нагрева она просто отлетает, что лишнего так это кондиционер , мало того, что машина с ним тупит, ещё и головная боль при ремонте
Да ничего там такого сложного. Снять защиту поддона, снять брызговик, правую половину, открутить опору ДВС, открутить опору ресивера, немного поддомкратить, чтоб опору ДВС убрать и всё прекрасно снимается. Весь процесс снять-поставить у меня занял около 2-х часов
🤣🤣🤣🤣да ...всего делов то
А теперь привари...и засунь обратно😊
У меня из-за того что небыло этой херни - подушка двигателя загорелась
Давай вспомним такую же ниву 3д или Жигули!!! Мотор тот же!!! И нихуя стартер не плавился!!! Не неси бред!!!
Если его убрать стартеру писец придет на щетках есть пластик он плавица и стартер встает
Пять лет без неё езжу и ни хрена.
Езжу без этой ненужной храни три года и все топ-топ.
Давай вспомним такую же ниву 3д или Жигули!!! Мотор тот же!!! И нихуя стартер не плавился!!! Не неси бред!!!