Ducati Multistrada 1260 S | Test Ride Completo
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- Опубліковано 8 вер 2024
- Test ride completo (misto, sterrato, autostrada, città) della nuova Ducati Multistrada 1260 S. Un ringraziamento a Ducati Roma per la voglia di condividere sempre la loro passione.
Music: Ethan Meixsell - By The Sword - No Copyright Songs
Senza dubbio la miglior recensione della Multi su youtube, chiara e precisa senza tralasciare nulla. Complimenti davvero per la qualità, professionalità e simpatia.
Ciao Ron Swanson, ti ringrazio davvero tanto per le tue parole super generose. Non le merito ma mi caricano!!!! Un caro saluto e a presto, Duccio
Vista dal vivo è di una bellezza imbarazzante.
Una moto magnifica, altro che le tedesche
Duccio....grazie a te mi comprerò la multistrada....dopo l’Africa twin sarà il mio futuro ....andrò a provarla ....visto che sono un po’ alto 198cm ....ma mi fa impazzire 👍
Grazie per le tue prove 👍
ciao, per la tua altezza valuta la enduro
Semplicemente splendida ottimo test sarà che la mia e uguale ogni volta che guardo il video mi appassiona sempre
vedo molte recensioni su internet, ma devo ammettere che le tue sono tra le migliori in assoluto, se non le migliori; complimenti
La migliore recensione fino ad oggi... complimenti. A proposito, a Febbraio mi arriva 🤙🤙🤙
Ciao Desmo Joe 4.0, grazie! Ma soprattutto complimenti per il tuo nuovo acquisto ;-)
Un caro saluto, Duccio
Ottima prova, d’altronde il tuo canale è sempre una garanzia 👍🏻 un saluto
Grazie Andrea! Un caro saluto, Duccio
complimenti...recensione esaustiva e proprietà di linguaggio eccellente!
TUCCIOOO... te ascoltereBBe per ore! Complimenti davvero diretto professionale e con quell'accento alla Enrico Lucci che non guasta proprio. 😉
;-) Grazie Salvo, troppo generoso il tuo commento. Mi mette la carica, Lucci incluso! A presto, Duccio
Finalmente un test completo e fatto conoscendo il mezzo è le novità. Bravo!
Bella prova. Molto meglio di quelle già viste in rete che mostrano video ed immagini date in pasto alla stampa e non dicono nulla che non si trovi sulla cartella di presentazione! Grazie
Ciao 67harlok, grazie per il tuo generoso commento! Lo prendo come incentivo per provare a migliorarmi. Ti saluto e ti auguro felici festività, Duccio
Top duccione
sei il migliore nelle recensioni..top
Esteticamente è la moto perfetta.
Bella recensione non ti conoscevo , mi sei piaciuto
Grazie Alpe! Un caro saluto, Duccio
Bellissima prova! Bravo come sempre. Duccio sei il mio tester preferito! Aspetto la prova della Honda CB500X.
Ciao Pierfrancesco, grazie, troppo buono! Non appena Honda la renderà disponibile proverò la CB500X. Un caro saluto, Duccio
Recensione super , come sempre, auguri duccio
Ciao Mauro, grazie per il tuo generoso commento e per gli auguri, che contraccambio con amicizia. Un caro saluto, Duccio
Ciao, preferisci la 1260s o la 950s?
Ciao, complimenti per la completezza dei test e la capacità di comunicare le sensazioni di guida. Un Tuo parere: tra la 950 s e la 1260 s.Differenze significative nella guida ce ne sono (indipendentemente dalla cavalleria)?. Ti chiedo anche se proverai il Kawa Ninja 1000 Sx. Grazie. Continua così.
Amazing bike !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ottima recensione!!
Grazie Sandro, troppo buono! Un caro saluto, Duccio
Ciao Duccio hai scritto che la forcella è della kayaba...sei certo? Grazie sei bravissimo.
Ciao Sandro, si, ha davanti Kayaba e dietro Sachs. La Multi Enduro invece a tutto Sachs. Grazie! Un caro saluto
Bellissima recensione 😊
Volevo chiederti una cosa pero
Secondo te l anno prossimo ducati montera il nuovo motore v4 anche sulla multistrada?
Grazie
Ciao Fabio, grazie per il tuo commento.
A mio personalissimo giudizio la Multi rimarrà spinta dal rinnovato 1260 ancora per qualche stagione. A livello di ciclo di vita del prodotto non avrebbe troppo senso dopo soltanto una stagione andare a sostituire un modello appena rinnovato. Un caro saluto, Duccio
Bravo Duccio, come sempre sei spigliato e sono simpatiche le tue recensioni!
Una piccola precisazione: il telaio a treccia di tubi??!! Credo ti sia sbagliato con il traliccio di tubi!! :D
Ciao Daniel, hai perfettamente ragione, quando me ne sono accorto era ormai troppo tardi... la treccia la lasciamo per gli agli, al telaio bolognese dedichiamo un traliccio! Grazie per l'attenzione con cui hai guardato il video. Un caro saluto, Duccio
Ciao come guida com'è rispetto alla 1200 S 2015/2017? Devo comprarne una usata ma sono indeciso... I 2000/3000€ circa di differenza li vale?
Bravissimo....e una recensione per la Honda CB 500X sarebbe interessante da conoscere...grazie e buone feste!
Ciao bella moto e bella descrizione del mezzo io non la conoscevo molto bene. Ma secondo te x un uso normale come nel video la versione S va bene ?
Buon Natale Duccio! Ottima recensione come sempre! Attendo con ansia la recensione della Benelli leoncino 500...so du anni che me ce fanno sbavà sopra 😂
Ciao Ale_883, grazie davvero per gli auguri, che contraccambio con piacere. Per provare Benelli, in questo momento, dovrei andare a Pesaro. Forse non a brevissimo, ma è una trasferta che vorrei programmare. Ancora buone feste! Un caro saluto, Duccio
Duccio abito vicino a Pesaro. Se dovessi venire a provare una Benelli sarei lieto di farti da Cicerone ✌️👍
Grazie tanto Simone, nel caso non mancherò di avvisarti in anticipo. Ciao!
MMhh secondo me troppo interrasse. 1.585 sono quote da chopper. Agilita' sicuramente penalizzata a favore di stabilita' ad alte velocita', sono d'accordo, ma quante volte ci va uno oltre i 230 all'ora per esempio?
mt o7 max ma de che stai a parlà? De a Benelli?
Ciao Duccio. Innanzitutto complimenti per la prova. Tecnica e passionale allo stesso tempo. Non so se puoi aiutarmi. Sto valutando una 1260 ma sono indeciso tra base ed S sia per prezzo di acquisto che per evitare troppa elettronica... L'hai mai provata? Le sospensioni manuali vanno comunque bene? Ho letto qualche parere negativo... Grazie e buona strada 👍
Caro Donato, grazie davvero per il tuo commento. Non ho provato la versione base, purtroppo. Per cui non riesco a risponderti correttamente. Se però posso permettermi di esprimere un parere personale, una moto del genere, se fosse mia, la vorrei, tra l'altro, con le sospensione semiattive che ne esaltano il carattere camaleontico rendendola incredibilmente ideale a percorrere con disinvoltura scenari tra loro differenti. Ti auguro un 2019 pieno di felicità. Un abbraccio, Duccio
@@vivalamoto grazie e buon anno anche a te
Auguri Duccio. Recensione eccellente. Come sempre il numero 1👍
Ciao Simone, davvero troppo generoso il tuo commento. Grazie! Un caro saluto, Duccio
Ciao Duccio, fra questa e la KTM Superduke GT che hai provato qualche mese fa, quale è la più confortevole per turismo veloce in coppia? Quale vibra meno? E quale la più adrenalinica nella guida ignorante da soli? Grazie mille!
Ciao AF TER, domanda difficilissima perché parliamo di due bellissime moto, estremamente prestazionali.
Entrambe hanno un'ottima ergonomia ed una capacità di controllo, grazie alle scelte ciclistiche ed all'elettronica allo stato dell'arte, incredibile soprattutto se rapportata alla esuberante cavalleria dei loro bicilindrici.
Ducati ha una risposta leggermente più morbida, KTM è davvero cattiva, ma comunque hanno coppia a non finire proprio dove serve, ai medi regimi. L'austriaca è più rapida nello stretto ma la bolognese è garante di un'agilità impensabile a moto ferma. Con la Ducati hai più spazio per le gambe. La protezione aerodinamica è confrontabile. Il cambio della KTM è più preciso. La frenata è al super top su entrambe. Immagino sia questione di gusti. Un test ride immagino potrebbe aiutarti non poco a sciogliere ogni dubbio.
Un caro saluto, Duccio
Bravissimo Duccio , ma è facile da guidare per chi proviene da uno scooter? Complimenti per la tua passione e competenza per le moto 👍
Caro Marco, domanda non semplice, alla quale mi sento di rispondere con un dipende. Questa MTS è davvero fantastica perché consente un impiego poliedrico e richiede un contributo alla guida da parte del pilota piuttosto esiguo rispetto alle prestazioni. Nel caso si trattasse di una prima moto forse la reputerei un po' troppo prestazionale, nonostante un approccio giustamente cauto ed improntato alla sicurezza. Ben inteso, non richiede doti particolari per essere guidata e la sua evoluta elettronica incrementa la sicurezza attiva ed il piacere di guida sempre. Rimanendo in casa Ducati potrebbe essere forse il caso di valutare l'acquisto della 950? Magari chissà, Eicma 2018 potrebbe riservare piacevoli sorprese sul modello. Grazie per il tuo commento. Un abbraccio e a presto, Duccio
Grande! Ottima recensione, visto che hai provato anche la Multistrada Enduro...quale delle due preferisci?
Sono molto indeciso tra questi due modelli
Grazie!
Ps. Vengo da una Multistrada 1200S GT del 2013
Ciao Luca, grazie per il tuo commento. Tra le due preferisco la S, forse meno affascinante ma più divertente da guidare. E non che la Enduro sia carente dal punto di vista dinamico, tutt'altro. Della S mi è piaciuta l'estrema ed immediata facilità con la quale si lascia condurre, il comportamento tendenzialmente neutro (aiutato anche dalle sospensioni semiattive) ed il nuovo motore rinvigorito ai medi che crea facilmente dipendenza da desmo. Un caro saluto, Duccio
Grazie mille! Le Enduro infatti mi attirava molto per la sua linea e la sua diversità. Per contro della 1260 mi attirava il nuovo motore con quelle piccole differenze rispetto a quello che conosco già e non ultimo il cambio quick-schift che devo dire mi attira molto (anche se non avendolo mai provato non posso dire se sia una funzione che possa fare la differenza)
Però quello che mi interessava era proprio sapere a livello di comportamento cosa ti era piaciuto di più (anche perché alla fine i pesi non sono poi così diversi)
Mi sa che mi hai aiutato a decidere :D
Grazie a te Luca, felice di poterti essere stato d'aiuto. Comunque il Quick Shifter è una figata pazzesca ;-)
Un caro saluto, Duccio
Hey, could you tell those who don’t speak Italian what the verdict is? How is the handling compared to the KTM SAS or the XR?
Cheers,
Ben
Hi Ben, the handling of this new 1260 S is surprisingly high, even if the wheelbase is now 55mm more than the previous 1200. You can ride this bike very easily also in the twisty roads (I mean you don't need to contrast the handlebars, just do that if you want to turn very fast). I rode the XR two years ago and even if my remembrance is not so clear, the handling was quite the same. What i love most in this Ducati is the disponibility of torque at the low-medium range and the setting in ride mode "Sport", excellent when you want to push a little more harder in the twisty roads but also good at the lowest speed when you are riding in the city. Sorry but I didn't ride the 1290 Superadventure.
Cheers, Duccio
vivalamoto thanks for the feedback! Seems i just need to sort out which panniers to choose and then I am ready to sign the contract. You should make English subs for your videos. There are so many wannabe reviewers on UA-cam and objective reviews are scarce these days!
complimenti per la recensione, ti volevo chiedere se il parabrezza si può modificare in altezza, sono alto 190cm e non vorrei ricevere troppa aria sul casco.
grazie
Ciao vecio3000 il parabrezza è facilmente regolabile su diverse altezze agendo sulla molla posta appena pèiù avanti del cruscotto. Un caro saluto, Duccio
Bella recensione, una domanda per favore, anche io sono alto 1,81cm e mi direi se poi stare con le due gambe sul terra al momento o no? Saluti dal Belgrado /Serbia/
Ciao Emilijan, con la sella in posizione alta (845mm) si poggia bene a terra una sola gamba. Questa moto permette comunque di posizionare la sella anche ad 825mm, ma non ho testato questa altezza. Buon anno! Un caro saluto, Duccio
ciao duccio, complimenti per la video prova, completa e appassionante come sempre. Ho recentemente venduto un gs1200 bialbero(2010) e sono alla ricerca della degna sostituta. Sono orientato verso cilindrate minori e moto più leggere (multistrada 950s, tiger 800xca) ma confesso che il multistrada 1260 S e il nuovo gs1250 mi stuzzicano parecchio.
Di questo multistrada mi spaventa la potenza di 160cv mentre del 950 mi spaventa il fatto che sia una classe inferiore (che poi tra 1260 S km0 e 950s nuovo siamo allo stesso prezzo).
premesso che uso la moto a Roma per brevi tragitti e la domenica per viaggi più o meno lunghi, sai darmi consigli e pareri a livello di motore, componentistica??
Caro Filippo, grazie per il tuo commento. La tua ex BMW è una gran moto e questo iovviamente mantiene alte le tue aspettative, giustamente. Per quanto riguarda la MTS 1260 S, credo di poterti tranquillizzare circa la cavalleria a disposizione. I 160 cv ci sono tutti, ma la si usa soprattutto ai medi regimi per via della bella coppia a disposizione e la potenza piuttosto elevata può fare comodo in alcuni frangenti limitati nella guida su strada. La dolcezza del motore è impressionante, il sistema di fasatura variabile continua DVT funziona davvero bene e non è una mera trovata del marketing. La ciclistica a me è piaciuta tantissimo, stabile, reattiva, facile, maneggevole, insomma le ha proprio tutte. Le sospensioni semiattive la rendono ideale negli scenari più diversi. La nuova 950 come tu evidenzi, ha un prezzo vicino ad una 1260 km0, ma è pur vero che la S è per dotazioni al top. Non rimane che provarla. La nuova R1250GS è la degna evoluzione di una razza vincente. Il sistema di fasatura variabile ShiftCam, anche se meno complesso di quello Ducati, funziona egregiamente. Rispetto al pompone bolognese il boxer risulta ancora più lesto ai bassi regimi, con una coppia importante sempre a disposizione. è leggermente meno rabbioso in alto ma su strada si fa affidamento soprattutto sulla sua schiena pazzesca ai medi. Ciclistica ed ergonomia anche qui al top. Lo stradista puro, abituato a moto sportive probabilmente potrebbe preferire Ducati, il turista più maturo BMW. Ma davanti a moto così evolute, divertenti e ben realizzate (e con potenziali elevatissimi) si tratta inevitabilmente di questioni soggettive. A me sono piaciute tantissimo entrambe. Abitando a Roma posso solo suggerirti di organizzare un test ride ed andare a provarle. Un abbraccio e a presto, Duccio
vivalamoto grazie mille dei consigli sei stato gentilissimo. spero di fare la scelta giusta
@@filippomagistrini7304 allora in bocca al lupo! ciao
Complimenti per la recensione! Come la paragoneresti alla Superduke GT come guida e sensazioni? E come trattabilità ai bassi regimi? Grazie!
Ciao Bomber, qualche giorno fa anche AFTER mi aveva chiesto un confronto tra la MTS1260 e la SuperdukeGT. Per le sensazioni di guida ti riporto il commento "Entrambe hanno un'ottima ergonomia ed una capacità di controllo, grazie alle scelte ciclistiche ed all'elettronica allo stato dell'arte, incredibile soprattutto se rapportata alla esuberante cavalleria dei loro bicilindrici.
Ducati ha una risposta leggermente più morbida, KTM è davvero cattiva, ma comunque hanno coppia a non finire proprio dove serve, ai medi regimi. L'austriaca è più rapida nello stretto ma la bolognese è garante di un'agilità impensabile a moto ferma. Con la Ducati hai più spazio per le gambe. La protezione aerodinamica è confrontabile. Il cambio della KTM è più preciso. La frenata è al super top su entrambe. Immagino sia questione di gusti. Un test ride immagino potrebbe aiutarti non poco a sciogliere ogni dubbio."
Per quanto riguarda la trattabilità ai regimi appena superiori al minimo, entrambe si comportano molto bene (pur non arrivando all'elasticità offerta dal boxerone BMW) tenuta in debita considerazione la cilindrata unitaria e l'architettura. Il 1260, in un confronto in famiglia, mi sembra migliorato sotto questo aspetto rispetto al 1200.
Un caro saluto, Duccio
Grazie mille Duccio, risposta completissima! Ti faccio l'ultimissima domanda: sul comportamento dei motori ti riferisci ad entrambe in mappatura "Sport"?
Io da possessore di Superduke GT, di solito preferisco girare in strada con la "Street" che è più morbida, dici che è paragonabile alla "Sport" della Ducati?
La "Sport" della KTM mi sembra più adatta alla pista, è cattivissima!
Grazie ancora e continua così
Ciao Bomber, purtroppo non riesco a darti un'indicazione avendo provato la Kappona troppi mesi fa. Ho usato la MTS moltissimo in mappa Sport (anche in città), quella che ho preferito in virtù di una risposta diretta rispetto alla rotazione della manetta.
Comunque si, il motore della Duke è più cattivo.
Un caro saluto, Duccio
Capito grazie! Alla prossima :)
Ciao Duccio, eccellente come sempre. Posso proporti una moto per una prossima recensione? La nuova Triumph speedmaster.
Ciao Salvatore, grazie per il tuo apprezzamento. Per quanto riguarda la Triumph, mi trovi assolutamente allineato. Non appena l'amico concessionario Numero Tre Roma dovesse inserirla tra le demo bike, salteremo in sella per il test ride completo. Un caro saluto, Duccio
Perché perdere tempo con le schifosissime triumph
Perché parli della geometria di guida? Sono cambiate le misure sella manubrio pedane?
Ciao Akko, prima dell'analisi dinamica descrivo sempre la posizione di guida, proprio come ho fatto con questa nuova Multi. A sensazione la posizione non è cambiata molto, ma non ho dati completi della versione 1200 per poter fare un raffronto numerico. Un caro saluto, Duccio
il 1260 ti è sembrato tanto piu pieno del 1200 dvt?
Ciao Simone, a sensazione direi proprio di si. Il 1200 l'ho guidato diversi mesi fa. Un caro saluto, Duccio
cmq bella prova linguaggio tecnico il giusto bravo mi piacciono le tue recensioni
Grazie Simone! Ciao
Pelo titulo pensei que estava em portugues br , logo menos estou ai in italy rsrs
18 non male vista la potenza
Ciao che strada hai fatto?
Ciao Massimo, sterrato via del Prato della Corte, misto via Campagnanese. Un caro saluto, Duccio
vivalamoto grazie!
羨慕義大利的騎車環境
Ma li fa 231000km? Io col mio GS 1200 del 2007 ci sto ancora girando.....km....km....km........
Ciao Gaia, bisognerebbe provarci ;-)
Complimenti per il tuo intramontabile (ed inarrestabile) GS e la tua voglia di macinare chilometri.
Un caro saluto, Duccio
capisco un saluto ciao
non capisco xchè parli di cambio elettronico ma usi sempre la frizione
Ciao Franco, come si dice, la forza dell'abitudine... Un caro saluto, Duccio
consumi ?'
Ciao Franco, non ho potuto effettuare un test specifico ma dai km percorsi e dalla benzina che (circa) ho consumato direi intorno ai 18 km/l. Un caro saluto, Duccio
La moto è bellissima il video ben fatto, ma non hai avuto paura x le strade tutte rotte piene di crepe buche uno schifo avrei preferito l'estero ben asfaltate.
Ciao Massimiliano, concordo pienamente con te. Se potessi le andrei a provare sulle Dolomiti o piuttosto sui passi alpini di Svizzera, Germania e Austria. Ma purtroppo la realtà è differente. E mi reputo comunque fortunato ad aver trovato quattro scenari (misto, sterrato, autostrada e città), più un quinto per l'analisi statica, che posso raccordare tra loro permettendomi di girare il video in una sola giornata. Ti ringrazio per il tuo commento. Un caro saluto, Duccio