Секреты старого КАМАЗиста. Викторина. Вопрос 3.
Вставка
- Опубліковано 16 тра 2017
- Вашему вниманию небольшая викторина, цель - поделиться опытом, немного подумать и, конечно же, развлечься! Вопрос №3.
Моя группа вконтакте kamaz_bokosval - Авто та транспорт
говори быстрее! чё время тянешь
Внимание, правильный ответ! Это делается для того, что бы диском не перебивало корд шины при поворотах и перегрузах. Но по опыту, если шину накачать посильнее, то можно обойтись и без этой хитрости.
Вам везёт КАМАЗ! З
Если шину накачать посильнее всё будет прыгать и греметь. И тогда что-то другое сломается.
Купи нормальную резину ! Хотя бы китай , и не надо туда не чего ложить ! И всё будет хорошо!
Я обратку через компрессор пустил. Летняя саляра в минус 35 горячая в баке всегда.
Якутск, морозы бывают за 50 градусов, обратка через компрессор без теплообменника вывозит и у компрессора срок работы увеличивается в два раза, если не больше Я так практикую с конца восьмидесятых годов.
Эх старый, слушай сюда, подача салярки через компрессор, постоянно холодный, быстро изнашивается, и начинает кидать масло, а вот обратку через компрессор, это другое дело, прямо от обратного клапана отправляешь в компрессор, а оттуда в бак, а трубку которая от обратного клапана идёт к
Фильтрам, выкидываеш, а дырку которая образовалась в корпусе фильтра, глушиш, а флипера которые ставят на обод диска, придумали Дагестанцы, это было двадцать лет назад, но они быстро от них отказались, потому что флипер этот ещё больше режет обод колеса, а ты только собираешься их ставить, и зря. Слушайся Дедушку молодой старичок, и будет у тебя, всё нормально.
Подогрев топлива. Но я делал наоборот, соединял обратку, которая выходила из фильтров тонкой очистки на бак. И круглый год она была через компрессор.
Какой ты плавный,мне только спать захотелось.езжу на бескамерке и не парю голову.
интересно чем прихватывает воздушные фильтра ну ты асс камазист
Чё за клоун!!! В дет саду детям это объясняй
раб России да оговорился просто, не сложно понять )
Канал интересный ПОДПИСКА 100%
Спасибо!
Можно обратку вывести в отстойник ( фильтр.г.о.)зимой хорошо.
Если салярка идет через компрессор то она никогда не замерзнет, какой она не была, парафин или ещё чтото, у меня на КАМАЗЕ саляра через компрессор уже 15 лет и никогда в жизни она не замерзла, а вот у друга месяц назад топливные фильтры были почти ледяные, забитые из за залитого парафина, так что саляра через компрессор отличное дело,он никуда не ляжет
Если возешь больше положенного режет края покрышки для этого вставляют флипер
" Старый КАМАЗИСТ " , а помнишь ли расширительные бачки квадратные из меди ? .
Помню у меня стоит до сих пор на КАМАЗе
держи давление в колесах 7.5 и ненадо флипер,,если с перегрузом качай 8.0
вобще флиппера ставят на лесовозы что бы не резало резину потому что возят по 30-40 тон леса смотря что за камаз , на арбузавозах можно увидеть , а сейчас флиппера ставят линьтяи якобы что бы не прикипала резина к диску
Парень, за полярный круг тебя надо бы закинуть с твоим Камазом. Посмотрел бы я как ты там солярку компрессором нагрел. Сделай нормальный подогрев обратки тосолом, сделай стояк в баке с подогревом обраткой и не мучай компрессор.
А флиппер ставили ,когда с перегрузом идёшь,чтобы диск не резал резину или покрышку
что бы при груженном диск не резала борта на покрышке
Надо Бензоносос от Газели поставить вместо подкачки и никаких проблем не будет.
А ещё спирт заливают в воздушную систему)) 👍
это на старых калесах делается.и это делается тогда когда в дороге и негде резину купить или если денег нет.
Не перегружай машину и подкладывать ничего не надо и дороги целее будут или качай до 10кг/см
вместо вставки с флипера можно ставить покрышку с мотоцыкла мт отрезав корт ходит на много дольше и лучше
Нужно делиться опытом!)
купил на разборе 4 диска Маз, Лаз (они чуть шире) поставил с наружной стороны и забыл что такое порезанный корд
Автор охлаждение через компрессора у меня с 89 года , я на каждую свою новую машине это переделываю , и зимой не мучаешься если морозы суровые и компрессор долго ходит .
У нас обычно пускают обратку с ТНВД через компрессор
Минус охлождения компрессора саляркой по идее кольца скорее износятся потому что температура будет низкая. И этот минус мы не заметим.А плюсов больше, так как компрессор самая высокая точка на двигателе при понижении охлождающей жидкости комп. остается полный при подключенной салярке и не перегревается.
И фильтра будут теплыми. И еще на заметку тем кто не знает. Сделайте себе из б.у топливного насоса легковушек насос на подкачку. При поломке помпы с тндв бросив в бак насос,подсоединив на отстойник через шланг кинув провода соблюдая полярность на 12 вольт резвее чем до поломки доедете куда Вам надо. Пои подсосе воздуха легко выявит место подсоса воздуха. Сделайте себе насос и возите с собой в машине, он ни раз Вам пригодится.
Не советую через компрессор
Саляра
Компрессор не будет нагреть допустимую температуру
Начнёт масло кидать систему
3 года компрессору - работает
@@oxi1637 а у меня уже 8 лет работает
На антифриз
че за фигня с бака в компрессор а потом на фильтр а потом и на носос чтоли?по сути все наоборот должно быть
Совершенно верно! Обратку греют всегда
что бы резину не подрезало ну и якобы что бы меньше прикипала покрышка к диску.второе не проверял а от первого спасает но не особо
Судя по голосу ты не старый камазист а старый у тебя камазик!!!😂😂😂
у мен на всех колесах стоят флипера,это не для того чтобы диск не резал борта ,а что-бы не прилепал ну не прикипал покрышка к диске что-бы легче было разбортироват а не долбить кувалдои с уголником,
Да я тож так делаю.
Надо было назвать-секреты прожжёного камазиста
Обратку через компрессор в сильные морозы что бы в баке не прихватило соляру, а тонкие фильтра чаще менять надо. Но с такой системой долго работать нельзя компрессор ляжет.
Да ни чего не ляжет вот товарищ писал 15 лет ездит , я с 90 годов на всех машинах так делал ,комп разберешь кольца подкинуть - не одного задира нет , только брать нужно с обратки в бак и зимой и летом ,один раз гадя вылезла прокладку под головкой компа пробило - воздух из бака пер.
Ну ты наградил , все всё наоборот 😂😂😂
Компрессору тоже нужно грется, это он рассказывает сибирский вариант
воздушные фильтра не вижу связи солярки и воздушных фильтров
перепутал с топливными
Это зимний вариант. Но не лето.
Через компрессор надо обратку запускать что бы в баке соляру грело,потому как шуга замерзает в баке и потом везде лезет,и обратка идёт теплее и поэтому для компрессоров ни какого ущерба,а ледянной солярой его охлаждать смерти подобно.короче подачу в компрессор запускать нельзя.
Слава Грешилов тоже поржал от души ))) совет старого камазиста 😂😂😂
Провильно говариш брат надо обрату а не питательную☝️походу автор студент
Все верно, если подачу пустить может система завоздушиваться иногда компрессор может гнать воздух в охлаждающую жидкость.
солярку нужно не с подачи а с обратки брать. а на бак зимой ставить двойной стояк. с Бака солярка холодная компрессор долго не проживет.
Так раньше делали чтобы не резало не прилепало а щас не актуально при нынешних тоннажах резина не доходит до того чтобы прилипнуть а с компрессором да какая разница лиж бы грелась
Как у якубовича на поле чудес))
Мой ответ это резина чтобы поле не царапать
Воздушные фильтра))))
Привет всем камазистом шисливи дарогу 21 04 1992 камазист удачи
Да зимой тема а летом большой расход топлива
обратку в комресор и в бак . якутия
А гирлянду из лампочек через кнопку забыл??
обзор папеного камаза нахватался а сформулироать неможеш
Вот такие нынче камазисты и такое отношение народа к ним из-за них. Я 25 лет уже на камазах и Я думаю с меня хватит всем разумным удачи на дорогах
А для компрессора не нужна температура 80 гр?
из бака топливо берёт тннд(подкачка)! а обратка с фильтров идёт через компрессор в бак!!!
Знаю, оговорился я, видно же
Поменял гильзы кольца вал и вкладыши, почему через Сапуна масло капает, от клапанов может быть такое?
Я думаю может
Кольца еще не претерлись а клапана с сапуном не как не связаны
ТЗ
Увеличил тягу на 20%на передачу стал лучше ехать у некоторых до 20% падает расход цена вопроса 500р и руки
да ты тормоз это обкатка с фильтров В бак чтобы в баке не прихватовала
Солярка испортишь компрессор по-любому будет перегрев колец и он качать не будет больше
чтобы не резало резину
флипер одевают на диск чтоб корд не залипал и бортовать. легче. а охлаждение компресора через обратку это нормально
соляра есть зимняя, либо ездит на холяве. при такой схеме будет наименьший конденсат в воздушной системе тормозов. либо лазить с факелом по морозу отогревать трубки
Поменяй прелую резину умник....😂
0.54, повнимательнее учитель!
Откуда в баке 500 литров ???? Саляра по 45 рублей
Соляра брат уже 50 рублей )
Нашёл чем удивить.еще викторина. Не смеши людей,и без тебя знают
Почему греется сильно на выходе воздушная трубка и головка компрессора
Сопротивление большое
каким образом он охлаждается там должен быть хороший поток саляры тоесть насос должен качать много топлива для охлаждения
Следи за довлением шин. И ни каких резин (( флипер((
Чтоб корд не рвало.
для того что б корд (край колёса) не ґрызло
или топливные фильтра
Чтоб к диску не прилипало
тосол идёт через компрессор.
михаил ермилов поропала довление
А нечего так что компрессор на робочию температуру не выходит
да да воздушные фильтра
Да оговорился я!
Привет ручник сильно апаздвет што делает спасибо
Аркаша Лазарян привет. Сиотри трубки и ускорительные клапана
Причём здесь воздушные фильтра не понимаю
Ты солярку вместо тосола по системе охлаждения пусти пусть равномерно охлаждается и фильтр воздушный не прихватит. Без обид но на старого камазиста ты не тянешь.
На старого тянет,на КАМАЗа ста не тянет
Ему ктота вуха втер тепер сам не знает для чего надо ставить,чета сомнительны стары камазист походу студент или масломер☝️
это называется шуба. старую камеру режешь по шву в доль и одеваешь на камеру которую ставишь в покрышку. получается двойной толщины камера, меньше греется и колеса реже хлопают. если без перегруза то и без шубы сойдет
Это называется услышал звон но не понял откуда он
Наружный диски мазовские
В,сильные,морозы,Нада,заливать,дизтопливо,Арктика,и,поддерживать,давление,в,шинах,которое,им,даёт,завод,изготовитель,ине,Нада,никакой,самодеятельности
Если будешь качать задние колеса на КАМАЗе 6,5 атмосфер то эти дополнительные резинки не понадобятся.не мение 6,5 атмосфер.пререно годами.и ещё в парных колесах должнобыть одинаковое давление, обязательно .то колесо где меньше давление сотрётся гораздо быстрее, поверьте на слово.
Лучшим решением от парафина в соляре-заправляться зимой зимним топливом,если есть шара и льём без разбора,тогда не ноем и начинаем делать модернизацию.Лучшим в наших широтах метод подогрева соляры-это двойной стояк.Некоторые даже лампочку опускали в соляру.Я даже бак с этим стояком оставил себе,авось пригодится.Система охлаждения была на воде,можно было лить и тосол-патрубки все и всегда были в идеале.Но зимний запуск на тосоле тот еще гемор.Чтоб места циркуляции воды не имели коррозии я лил 1 л. чистого моторного масла в систему охлаждения.Блок внутри будет .как новый.И это не я придумал, а наш моторист мне подсказал.И нигде и ничего масло не разъедает.По резине-,чтоб не прикипала-мажем маслом места соприкосновения диска и резины при каждой бортировке.Резина на 260- херня,замените на 280,качайте норму и всё будет ок.
Где вас берут.
холодный компрессор быстро износ
не надо перегружать и резина будет ходить
koffe 62 👍👍👍👍😂😂😂
koffe 62 лучше перегружать и зарабатывать в три раза больше. Чем таксовать без перегруза.
вы не вкурсе почему темнеет солярка на камазе
zevs33211 логика такая: солярка идет через ТНВД в форсунки и на обратку. Возможно в ТНВД какой то сальник пробило и масло с движка смешивается с соляркой. Залей чистой солярки и смотри что идет с обратки
Замени тннд. Подсос масла через толкатель.
А если в тнвд пробъёт что нибудь, то соляра пойдёт в поддон или в развал.
@@road-rash Ответ не верный. Виктор ответил правильно.
Посмотрел три минуты чушь кто смотрит вырубите он наслушался из далека и делает. Вид будто что-то знает
ты походу так узнаешь всякую фигню Это ставится чтобы корт не стирался об диск вот и вся премудрость
И для того чтобы диск не прикипал к балону
Точему не срабатывает энергочи и учник
Саляру пускать через компрессор считаю не размным решением что бы его сохранить это такой же кривошипно шатунный механизм как и мотор и крутится гораздо быстрее чем сам мотор если мотор всегда будет работать при 30ти 40ка градусов то сколько он проедет а если хотеть что бы саляра не загустевала и была горячей то можно пустить выхлопную трубу поперёк через бак вот и всё
боковой поддержи на наших колесах ни какой поэтому диском режит резину
Пипец нашёл чем удевить. То, о чём вы говорите,про это уже.люди забыли
Воздушные фильтра особенно всё это калхоз
Ты ничего не знаешь
Говоришь тупо
Колесо накачать нормально
Филепер не надо туда поставить
ослик
Друг. Тупые у тебя вопросы. А ты далек от камаза!
Вот это развлекуха...
Чем богаты...
Уснуть можно под твою болтовню
Неинтересно не снимай