Porque mi Moto le Cuesta ENCENDER si está bien CARBURADA y Tiene CHISPA❌ ua-cam.com/video/icV4e3875fc/v-deo.html Qué Pasa Si Entra Mucho AIRE al CARBURADOR de Moto❓ua-cam.com/video/a6K9Ydfa3Do/v-deo.html Como Hacer Lámpara De Prueba 12v ua-cam.com/video/_Rj9rdKA3Kc/v-deo.html
Parcero como siempre, muy excelente contenido, muy bien explicado al detalle... y parce justo hace unos días se quedo sin chispa mi rx115 así que como anillo al dedo este vídeo para ver si la reparó. Ya te habia comentado en otros videos de que es difisil conseguir mecanicos para las 2T en el país q me encuentro y con muchos de tus vídeos he podido poner a punto mi rx... muchas gracias por compartir tan valioso conocimento... así que voy a revisar y si no encuentro o falla ahí te escribiré haber si me podes ayudar... saludos maestro...
Flaco me gustaría que hagas un video explicando como hacer que una moto de las de ahora actuales encienda con corriente alterna o no se como seria, es decir que encienda sin batería, ya que la mayoria de motos actuales solo funcionan con bateria conectada pero en cambio las motos de antes como las 2 tiempo suzukis 100 encienden y ruedan hasta sin batería .
se debería cambiar el estator nada mas, en el estator tenes dos cables con alterna para alimentar el regulador, un cable con el pulso de encendido y en el caso de los que dices vos tienen un devanado que genera alterna para alimentar el CDI. Al moto funciona exactamente igual que los demas,e s decir, funcioan igual que los de CDI e corriente directa, solo que estan siendo alimentados por corriente alterna generada por el estator. El CDI es diferente, se debe pedir CDI de ALTERNA, y las conexiones son las mismas , solo cambia el cable de alimentación, es decir, en el ramal original de las de CC, viene un cable desde los 12V alimentando el CDi, pero como ya cambiamos estator y además cambiamos CDI, entonces ese cable no se usa mas, se usara el cable que viene del estator con corriente alterna alimentando el CDI de ALTERNA, es muy muy simple, solo debes cambiar el estator
Gracias personaje,eres un crack,parcero una pregunta¿Como hago para pasar nuevamente una rx 115 de corriente directa a corriente alterna?,como vienen ellas originalmente?.agradezco tu ayuda,saludos.
Oye en mi Yamaha 100 rx la aguja y balín de acero que empuja al closch está muy dura la presione con una pinza y no se mueve que falla tendrá ya no quiero meter los cambios sin closch que puedo hacer ??
Hola tengo una moto de esas pero cuando la voy aprender no me prende con stop me toca rodada y luego asi si prende tiene chispa buena y carburador limpio ? Será q es la bobina amigo gracias
Hermano te hago una pregunta ..tengo mi moto Corven 110 es 0km...hace 1 años que no hago arrancar ...recién ahora le saque la batería para cargarla pero no me ensiende ni con la patada ni tampoco con el.ensendido eléctrico ..que puede ser ????? Gracias
Toromotos mi moto es una quingqi200.2012.lo k paso fue k se m perdio la yave y la puse directa al dia siguiente pero no la desconecte asta unos dias y de pronto no me prendio prende si la empujo en segunda marcha pero se me apaga si dejo de acelerar y no me prende con el automatico y no c k sera xfa necesito ayuda
Una pregunta alguien keme pueda ayudar porfabor le canbie bobina le canbie cdi i sigue sin tirar cnispa será ke si el regulador de coriente esta malo siempre tira coriente ala candela
Men, como vamos. Estoy envalado, tengo Akt Jet 5... No da Chispa, pero si prende con el CRAN.. cuando intento con el Star, el relay suena pero nada.. Y lo otro, cuando doy Star, parpadea el velocimetro y me reinicia la hora. La batería esta buena La bovina de alta y bujia, están buenos ( nuevos) Será el estator o qué.. No he podido bajarlo, no tengo la herramienta.
No necesita bajar el stator para revisarlo lo puedes revisar con el multimetro así descarta el stator y luego se va subiendo a los otros componentes saludos
Amigazo de Toro Motos, ayudaaa. sí llega la señal a la bobina de alta, también la pulsora manda, pero no hay chispa, tres bobinas le hemos puesto, todas probadas y NADAAAA
Buenas noches tengo una blaster de 1997 pero resulta que no me da chispa resulta que lo que descubrí es que le falta negativo pues solo tengo chispa si pongo el negativo a la volanta o al cigueñal pero al marco no tengo negativo ni a otra parte del motor solo tengo negativo a la volanta porque? Como lo soluciono?
Genial. Ayuda por favor, Mi Serpento 200cc, perdió la chispa, le cambié la bobina de alta, le cambié bujía y capuchón, la chispa volvió azul con un poquito de rojo y la moto al fin arrancó, yo muy feliz de que arrancara (como principiante en mecánica y electricidad), pero hasta ahí, duro muy poco la alegría.... Tenía un mes varada, la puse a calentar pero sin caminarla, y se calentó tanto como nunca me había pasado, el cable del embrague estaba pegando en la mufla y se derritió, si no la reviso a tiempo creo que hubiera explotado. Les agradezco que me ayuden, ¿ Será porque no la puse a rodar cambiando las marchas?, ¿ O será otra cosa,?, Muchas gracias
@@toromotos @ToroMotos, Muchas gracias profesor por contestarme y ayudarnos. El embrague sólo lo mencioné para ilustrar lo caliente que se puso el motor. El lado donde va el estator también se calienta bastante. Anoche la saqué a rodar y regresé bien. Calienta más que cuando estaba nueva. El cable de la bujía que compré tiene filamentos más gruesos que el original ( ¿ Pasa más corriente?), la capucha barata que compré prensa bien la cabeza de la bujía pero queda como bailando hacia los lados. La bobina de alta nueva marca 5.0 en resistencia, la que quité que era la original estaba marcando 9.0. Tambien es interesante el tema del capuchon. Desarme el original y estaba lleno de herrumbre, le arranqué el herrumbre remojando lo en vinagre, trae un resiste pequeño y una piecita mu pequeña que parece un fusible, lo medi y no tiene continuidad pero me da 5.0 en resistencia. Que Dios los bendiga,sus tutoriales son geniales, empezamos a investigar por necesidad al vararse nuestra moto , y sus enseñanzas le despiertan a uno el gusto por la reparación de motos y entender cómo funcionan. Saludos.
Como EL NEGATIVO dl CDI que manda la señal, si el CDI manda señal ´positiva en un estado logico, SERIA ALTO /BAJO con cada pulso, de donde saco ud que el cdi manda señal NEGATIVA. Si ud puede ver con su lampara de prueba el PULSO de salida desde el CDI es porque es POSITIVO el pulso.
Porque mi Moto le Cuesta ENCENDER si está bien CARBURADA y Tiene CHISPA❌ ua-cam.com/video/icV4e3875fc/v-deo.html
Qué Pasa Si Entra Mucho AIRE al CARBURADOR de Moto❓ua-cam.com/video/a6K9Ydfa3Do/v-deo.html
Como Hacer Lámpara De Prueba 12v ua-cam.com/video/_Rj9rdKA3Kc/v-deo.html
Muy buena explicacion siga adelante saludos desde bolivia
Gracias saludos
Gracias por compartir esos vídeos tan interesantes ...de verdad muchas gracias ..
Saludos Edin
Excelente video maitro! Me sirve muchísimo esa información
Que buen video. Muchas gracias por compartir tus conocimientos. Ayudas a muchas personas. Éxitos paisa. Un abrazo
Lo mismo te deceo éxitos saludos
Parce toro tu vas hacer mi maestro.... Me gustan mucho tus vídeos son muy ilustrativos y orientativos.. Estos son los videos que veo si o si
Gracias parce desde que país mira los videos saludos
@@toromotos dirás des de que departamento parce. El valle
Uno de los pocos vídeos que he visto que explica las cosas como deben ser , felicidades y gracias me ayudo mucho
Con gusto
Muy buena explicación al detalle.
Saludos cesar
Excelente video maestro un mecánico así como usted me gustaría que aya en mi país Honduras saludos
lo más seguro es que lo hay saludos
Excelente explicación, muy fácil de entender
buen materia de aprendiza brother esos son los videos que valen oro nunca te canses de enseñar..
Saludos gracias
Excelente video. Gracias por compartir esta información tan importante. Sobre todo la manera de explicar muy entendible. Saludos desde México.
Saludos amigo
Parcero como siempre, muy excelente contenido, muy bien explicado al detalle... y parce justo hace unos días se quedo sin chispa mi rx115 así que como anillo al dedo este vídeo para ver si la reparó. Ya te habia comentado en otros videos de que es difisil conseguir mecanicos para las 2T en el país q me encuentro y con muchos de tus vídeos he podido poner a punto mi rx... muchas gracias por compartir tan valioso conocimento... así que voy a revisar y si no encuentro o falla ahí te escribiré haber si me podes ayudar... saludos maestro...
Claro que sí, estoy a la orden saludos
Tabueno el bideo patrón una pregunta la 650 dr tiene que entrarle coriente directa tan bien osea 12 boltios ala bobina de alta gracias
Buena toro, siempre son muy buenos tus videos tutoriales.. son de mucha ayuda para los que estamos empezando....
Saludos
Excelente video felicitaciones, que tal un vídeo donde enseñes el cambio de los carbones del motor de arranque...
Mis respetos toro motos saludes desde guatemala
Saludos
Gracias por el dato para más videos saludos
Muy bien esplicado usted es un duro
Saludos Jorge
Gracias su bideo me ayudo mucho
Con mucho gusto
Exelente la esplicacion
felizitaciones por tu video amigo
Buen video toro
🎉Gracias Gracias 🛠️🧰🔩😎👍
Flaco me gustaría que hagas un video explicando como hacer que una moto de las de ahora actuales encienda con corriente alterna o no se como seria, es decir que encienda sin batería, ya que la mayoria de motos actuales solo funcionan con bateria conectada
pero en cambio las motos de antes como las 2 tiempo suzukis 100 encienden y ruedan hasta sin batería .
Gracias por el dato para más videos saludos
se debería cambiar el estator nada mas, en el estator tenes dos cables con alterna para alimentar el regulador, un cable con el pulso de encendido y en el caso de los que dices vos tienen un devanado que genera alterna para alimentar el CDI. Al moto funciona exactamente igual que los demas,e s decir, funcioan igual que los de CDI e corriente directa, solo que estan siendo alimentados por corriente alterna generada por el estator. El CDI es diferente, se debe pedir CDI de ALTERNA, y las conexiones son las mismas , solo cambia el cable de alimentación, es decir, en el ramal original de las de CC, viene un cable desde los 12V alimentando el CDi, pero como ya cambiamos estator y además cambiamos CDI, entonces ese cable no se usa mas, se usara el cable que viene del estator con corriente alterna alimentando el CDI de ALTERNA, es muy muy simple, solo debes cambiar el estator
Parce buenas noches donde es tu ubicacion
Hola parsero soy su suscriptor una peegunta todos los sistema de carga trifasicos forsosamente tienen que ser con tci ?
En Sudamérica los colombianos son los más apasionados de las motos, por ende son muy buenos mecanicos.
Muy buenos vídeos claros y conciso.
Saludos amigo
Gracias amigo por la información le arreglaré las luces a la Yamaha 100 rx para continuar en Rappi
Excelente espero todo le salga súper bien saludos
Excelente 🙏
buenos videos
Muy buen tutorial...bien explicado gracias
Con mucho gusto
Saludos amigo, hagame el favor sera que a la qingqi le queda la misma instalación eléctrica de la DR 200?
Gracias
Una pregunta profe podria hacer un video en donde explique de donde viene exactamente el neutro que le llega al solenoide gracias
De que moto se refiere saludos
@@toromotos gracias por responder soy de Guatemala y es una RIDER 150
Gracias personaje,eres un crack,parcero una pregunta¿Como hago para pasar nuevamente una rx 115 de corriente directa a corriente alterna?,como vienen ellas originalmente?.agradezco tu ayuda,saludos.
Si la bobina está modificada comprar una bobina de luces nueva y su regulador saludos
Buen video
Que más amigo, amigo necesito comunicarme con usted para ver si me puede hacer un trabajito
Para un dt 125 se le aísla la corriente
Los colombianos son arta electrónica, asi que fueran los de acá Ecuador
Jajjajaj saludos
Dónde te encuentras amigo
Buen video amigo, pero a la próxima no trabaje al filo del barranco. Cuídese un abrazo
Gracias por la recomendación saludos
Buenas noches, por favor me interesa la fabricación de la lámpara lógica, gracias
Amigo buenas tardes me gustaria saber que conexion lleva el cdi y para donde va cada cable o terminal
Bro una pregunta se puede se puede rectificar la culata y el tapa valvula dond va el árbol de leva se me rallo y quedó feo
Mostro este man papi rendiciones
Saludos
Oye en mi Yamaha 100 rx la aguja y balín de acero que empuja al closch está muy dura la presione con una pinza y no se mueve que falla tendrá ya no quiero meter los cambios sin closch que puedo hacer ??
Así imprevista no sabría decirte toca mirar todo el sistema del clutch completo para poder encontrar el problema saludos
Tendrás un vídeo de una 250 ....
Amigo me puedes decir dónde va cada línea del cerebro por favor osea que color es positivo negativo etc
Hola tengo una moto de esas pero cuando la voy aprender no me prende con stop me toca rodada y luego asi si prende tiene chispa buena y carburador limpio ? Será q es la bobina amigo gracias
Qué bien, mi hermano
Pregunta seria : y el cable que post viene del cdi que estaba conectado a tierra a donde fue a parar?
En el final del video se muestra al suiche para apagar la moto saludos
Hermano te hago una pregunta ..tengo mi moto Corven 110 es 0km...hace 1 años que no hago arrancar ...recién ahora le saque la batería para cargarla pero no me ensiende ni con la patada ni tampoco con el.ensendido eléctrico ..que puede ser ????? Gracias
minuto 5:34 que hizo tu compañero para que encendiera la lampara? no se entendio
La famosa qingqui
Así es saludos
Hola. No porque sea corriente directa es tci, hay cdi y tci con corriente alterns y corriente continua.
Tienes razón, pero en este caso esta moto trabaja con TCI saludos
Amigo el mío está así es una 250 ..Quinggji y no basta la chispa el ramal es nuevo pero el claxon suena normal pero no botA chispa...ayuda x fq
Toromotos mi moto es una quingqi200.2012.lo k paso fue k se m perdio la yave y la puse directa al dia siguiente pero no la desconecte asta unos dias y de pronto no me prendio prende si la empujo en segunda marcha pero se me apaga si dejo de acelerar y no me prende con el automatico y no c k sera xfa necesito ayuda
Hola buenas noche tengo una akt 100 le cambié la bobina de alta q va ala bujía pero aún no tiene chispa q puedo hacer gracias
Y ya miro la bobina del estator saludos
Esa es la q va en el moto gracias
Brho la verdad q me perdí cuando la prueba de los cables trifacicos
Cuéntame cual es la duda, por si te puedo ayudar
Mas claro no se puede jejeje
Jajajja saludos
Una pregunta alguien keme pueda ayudar porfabor le canbie bobina le canbie cdi i sigue sin tirar cnispa será ke si el regulador de coriente esta malo siempre tira coriente ala candela
En que moto tienes la falla
Men, como vamos.
Estoy envalado, tengo Akt Jet 5... No da Chispa, pero si prende con el CRAN..
cuando intento con el Star, el relay suena pero nada..
Y lo otro, cuando doy Star, parpadea el velocimetro y me reinicia la hora.
La batería esta buena
La bovina de alta y bujia, están buenos ( nuevos)
Será el estator o qué.. No he podido bajarlo, no tengo la herramienta.
No necesita bajar el stator para revisarlo lo puedes revisar con el multimetro así descarta el stator y luego se va subiendo a los otros componentes saludos
Amigazo de Toro Motos, ayudaaa. sí llega la señal a la bobina de alta, también la pulsora manda, pero no hay chispa, tres bobinas le hemos puesto, todas probadas y NADAAAA
Y ya le realizo pruebas al cdi saludos
@@toromotos 2 cdis nuevos y nada, 3 bobinas nuevas y nada, 2 estatores nuevos y nada
Debe aver un cable por hay haciendo fiesta revisa muy bien todos los cables saludos
Buenas noches tengo una blaster de 1997 pero resulta que no me da chispa resulta que lo que descubrí es que le falta negativo pues solo tengo chispa si pongo el negativo a la volanta o al cigueñal pero al marco no tengo negativo ni a otra parte del motor solo tengo negativo a la volanta porque? Como lo soluciono?
No logro entender bien la pregunta cono que negativo al cigüeñal saludos
Genial. Ayuda por favor, Mi Serpento 200cc, perdió la chispa, le cambié la bobina de alta, le cambié bujía y capuchón, la chispa volvió azul con un poquito de rojo y la moto al fin arrancó, yo muy feliz de que arrancara (como principiante en mecánica y electricidad), pero hasta ahí, duro muy poco la alegría.... Tenía un mes varada, la puse a calentar pero sin caminarla, y se calentó tanto como nunca me había pasado, el cable del embrague estaba pegando en la mufla y se derritió, si no la reviso a tiempo creo que hubiera explotado. Les agradezco que me ayuden, ¿ Será porque no la puse a rodar cambiando las marchas?, ¿ O será otra cosa,?, Muchas gracias
No entiendo muy bien la falla, que tiene que ver el cable de embrague con la chispa
@@toromotos @ToroMotos, Muchas gracias profesor por contestarme y ayudarnos. El embrague sólo lo mencioné para ilustrar lo caliente que se puso el motor. El lado donde va el estator también se calienta bastante. Anoche la saqué a rodar y regresé bien. Calienta más que cuando estaba nueva. El cable de la bujía que compré tiene filamentos más gruesos que el original ( ¿ Pasa más corriente?), la capucha barata que compré prensa bien la cabeza de la bujía pero queda como bailando hacia los lados. La bobina de alta nueva marca 5.0 en resistencia, la que quité que era la original estaba marcando 9.0. Tambien es interesante el tema del capuchon. Desarme el original y estaba lleno de herrumbre, le arranqué el herrumbre remojando lo en vinagre, trae un resiste pequeño y una piecita mu pequeña que parece un fusible, lo medi y no tiene continuidad pero me da 5.0 en resistencia. Que Dios los bendiga,sus tutoriales son geniales, empezamos a investigar por necesidad al vararse nuestra moto , y sus enseñanzas le despiertan a uno el gusto por la reparación de motos y entender cómo funcionan. Saludos.
Si el motor de arranque está malo no da chispa también?
Sida chispa pero no prende la moto saludos
que vien
Y el cable negro que esta en la tsi donde conecta?
Amigo ...el mío es una 250 tiene todo el ramal .nuevo..tiene luces clacson. Y no bota chispa ....
Parce tengo una quingqi 200. Ella pita tiene luces stop direcciónales pero no me arranca ni de (Star. Ni de pata )
hermano para un r1 yamaha 2000 no manda chispa
Que tal es la moto quinqui
La verdad no se, pero el dueño dice que anda muy bueno saludos
@@toromotos gracias por la información
Esa kinki es igualita a la Suzuki dr 200 todo lo de la dr le da a la kinki son bien beloses
Mi moto Italika 125no tiene chispa en la abujia pero la luz si enciende cuál será la falla me puede desir porfa
Es duro saberlo, la única forma es revisar los componentes de encendido saludos
Ola mi moto se mojo x la noche y oy x la ya no prende
Tengo la misma moto
Pero se ahoga mucho le gasto la bateria tratando que prenda y nada te agradeceria
Queme rrespondas
Será que el carburador está sucio o la espuma de caja filtro saludos
Amigo pasa tu wasap para k me enseñe xfa .xq el.mio es una Quinggji 250 xfa amigo ..
Mi moto tiene dos bobina una no tira chispa
Mi moto no da chus pero prende las luces. Y pita pero no da chispa
Mi moto no tiene chispa y el cdi es nuevo
Quizás sea algún cable molestando
F
Como EL NEGATIVO dl CDI que manda la señal, si el CDI manda señal ´positiva en un estado logico, SERIA ALTO /BAJO con cada pulso, de donde saco ud que el cdi manda señal NEGATIVA. Si ud puede ver con su lampara de prueba el PULSO de salida desde el CDI es porque es POSITIVO el pulso.
Estás cerrandolo
Así es, pero es una forma de decir para tratar de acerme entender