Спасибо вам. Благодаря серии ваших видео о рулевом управлении лада веста смог понять как управляется веста на скорости. Только в ваших видео нашол эту информацию другие блогеры даже именитые подробно не рассказывали об этом.
Автор, очень обстоятельный ответ. В принципе, такие же ожидания от руля, что это не буквально болты крутить. Прям согласен с такой постановкой вопроса.
Не понял из видео двух вещей. 1. В итоге у автора руль возвращается в 0 после поворотов или нет? 2. Почему пока автор руль не держит - авто едет относительно прямо и подруливает он раз в 10-15 секунд, а когда руль держит - подруливает каждые 3-4 секунды? 🤔
Но нам прошкваренным тазоводам приходиться работать чтобы, все заработанные деньги сначала потратить на ремонт жиго-таза, а только потом уже что-то снимать. Просто с камерой все делается на любой камере. Стабилизацию отключаешь и ставишь на треногу в машине. Но не кому не рассказывай, вдруг кто-то мою не запатентованную технологию украдёт 🤣🤣🤣🤪🤪🤪🤪
Да вы батенька просто пиарите того блогера судья по всему...... и да по большей части иномарки лучше. Я каюсь не смотрел первую часть, не знаю про какие года вы говорите там о качестве, рулежке и тд., но в 2024 году лада веста это одна из самых помойных телег за не малые деньги к тому же.
Та ведро это с болтами любой таз можешь не тратить зря время.лучше заработай и купи нормальную машину тогда поймёшь что такое правильное рулевое управление.
Откуда вы берётесь сказочные д…..ы. Правильный ты наш, что ты имеешь ввиду под нормальной машиной, и правильное рулевое управление. И зачем ты считаешь чужие деньги так без своих останешься. А я вот наверно обойдусь без вот таких как ты диванных комментаторов миллионерах.
Так на скорости наоборот увеличивается усилие на руль, для безопасности, а не ослабляется. Что за чушь вы несете? Руль на скорости надо делать тяжелее, чтобы при случайном движении у вас руль не крутанулся сильно, и машина не улетела.
Вот в каждом видео говорю читайте мануалы и умные книги. При движении на маленьких скоростях, и при парковке нужно прикладывать меньше усилий на рулевое колесо, в это время электроусилитель передаёт на рулевое колесо максимальное усилие, из за этого руль легкий. Когда же происходит движение по трассе, то коэффициент усиления уменьшается, то есть приходится прилагать больше усилий для поворота руля, благодаря чему обеспечивается курсовая устойчивость и плавность хода.
Вы оба, судя по пейзажам на видео, живете в Москве или МО. Лучше бы встретились и сравнили свои автомобили вживую, да обсудили бы всё предметно и с примерами. Записали бы видео об этом. А уж мы, зрители, решили бы, кто из вас более прав. А обзываться и кидаться какашками, это не конструктивно и попахивает детским садом. (комментарий написал и здесь и там)
К сожалению конструктивного диалога не получиться пока у человека в голове сидит один «ТАЗ» особенно плохо когда начинает преувеличивать, поэтому вышло первое видео, и да я знал что бармалей на него отреагирует, но реакция превзошла все ожидания, легкий троллинг с моей стороны обернулся болезненной реакцией со стороны оппонента, тут извините я уже остановиться не смог. Но как вы уже наверно поняли 3 часть будет
Спасибо вам. Благодаря серии ваших видео о рулевом управлении лада веста смог понять как управляется веста на скорости. Только в ваших видео нашол эту информацию другие блогеры даже именитые подробно не рассказывали об этом.
Автор, очень обстоятельный ответ. В принципе, такие же ожидания от руля, что это не буквально болты крутить. Прям согласен с такой постановкой вопроса.
Так и есть. Тоже заметил что многие блогеры несут полную чушь!
Пять лет владею Вестой , охуенный аппарат
так у вас иномарка по-сути..
@@СвязнойСвязной-б7ф7ъпо сути, платформа вазовская, комплектующие влияют лишь на надежность, а не на поведение авто на этой платформе.
Поток сознания, сказать то что хотел, кроме как про чужие болты
Товарищ ты о чем ?
Признавайтесь, где поставили автопилот на Весту от Теслы)
Не понял из видео двух вещей. 1. В итоге у автора руль возвращается в 0 после поворотов или нет? 2. Почему пока автор руль не держит - авто едет относительно прямо и подруливает он раз в 10-15 секунд, а когда руль держит - подруливает каждые 3-4 секунды? 🤔
Долго ж ты ответку писал! Где ты такую говнокамеру взял?
Но нам прошкваренным тазоводам приходиться работать чтобы, все заработанные деньги сначала потратить на ремонт жиго-таза, а только потом уже что-то снимать. Просто с камерой все делается на любой камере. Стабилизацию отключаешь и ставишь на треногу в машине. Но не кому не рассказывай, вдруг кто-то мою не запатентованную технологию украдёт 🤣🤣🤣🤪🤪🤪🤪
Сейчас скажут, что жвачкой руль прилепил, ведь это невозможно, ведь это как не позор ВАЗу? )
Да вы батенька просто пиарите того блогера судья по всему...... и да по большей части иномарки лучше. Я каюсь не смотрел первую часть, не знаю про какие года вы говорите там о качестве, рулежке и тд., но в 2024 году лада веста это одна из самых помойных телег за не малые деньги к тому же.
В чем пиар заключается?
Та ведро это с болтами любой таз можешь не тратить зря время.лучше заработай и купи нормальную машину тогда поймёшь что такое правильное рулевое управление.
Откуда вы берётесь сказочные д…..ы. Правильный ты наш, что ты имеешь ввиду под нормальной машиной, и правильное рулевое управление. И зачем ты считаешь чужие деньги так без своих останешься. А я вот наверно обойдусь без вот таких как ты диванных комментаторов миллионерах.
Я пошёл за попкорном
Так на скорости наоборот увеличивается усилие на руль, для безопасности, а не ослабляется. Что за чушь вы несете? Руль на скорости надо делать тяжелее, чтобы при случайном движении у вас руль не крутанулся сильно, и машина не улетела.
Вот в каждом видео говорю читайте мануалы и умные книги. При движении на маленьких скоростях, и при парковке нужно прикладывать меньше усилий на рулевое колесо, в это время электроусилитель передаёт на рулевое колесо максимальное усилие, из за этого руль легкий. Когда же происходит движение по трассе, то коэффициент усиления уменьшается, то есть приходится прилагать больше усилий для поворота руля, благодаря чему обеспечивается курсовая устойчивость и плавность хода.
@@baseautoport у меня на приоре на скорости вообще отключался усилитель так было настроен с завода.
ну вот, эур на скорости и отключается. "Утяжеляется" относительно "нулевых" скоростей. Что не так, ведь всё по вашему утверждению?
Вы оба, судя по пейзажам на видео, живете в Москве или МО. Лучше бы встретились и сравнили свои автомобили вживую, да обсудили бы всё предметно и с примерами. Записали бы видео об этом. А уж мы, зрители, решили бы, кто из вас более прав. А обзываться и кидаться какашками, это не конструктивно и попахивает детским садом. (комментарий написал и здесь и там)
К сожалению конструктивного диалога не получиться пока у человека в голове сидит один «ТАЗ» особенно плохо когда начинает преувеличивать, поэтому вышло первое видео, и да я знал что бармалей на него отреагирует, но реакция превзошла все ожидания, легкий троллинг с моей стороны обернулся болезненной реакцией со стороны оппонента, тут извините я уже остановиться не смог. Но как вы уже наверно поняли 3 часть будет