Interesant,hobby în cazul de față lamelele de răcire sunt protejate de capac deoarece uni mecanici se plîng cum le ajunge drujbe, moto coase etc.(ne curățate ) mecanicul poate pune un preț pentu curățare cu respect F FRUMOS EXPLICAT
Рік тому+1
Fain clip. M am uitat fascinat la întreaga acțiune. După ceva bătăi de cap si ore bune.., ți-a ieșit ceva frumos. Felicitări
Fanta de dilatare a segmentul o las cat o lama de ras fara probleme, testat de mine,iar capetele segmenților luate ușor la pila,fara polizoare și turații,ușor din aproape în aproape. Partea proastă la tine este că nu ai acces să-i masori in pms,cilindrul fiind trunchi de con,așa că lași distanță de doua lame in cazul tau. O alta particularitate la acel cilindru este că are porturi libere și acel "pinten" care împarte în două evacuarea,așa că este exclus să prindă segmentul in ferestre să-l rupă,deci nu mai este nevoie de blocarea segmenților pe piston. De aliniat nu poate fi vorba decât dacă sunt uzați. Îi montezi cu închiderile diametral apuse.
Fara bolturi segmentii se vor rasuci si se vor rupe in ferestrele culindrului.Factorul de dilatare la segmenti in capete este de 0,01 mm, o lama de barbierit.
Felicitari pt reparatie. E un pic pacat ca n-ai curatat pistonul de zgarieturi cu niste smirghel, frecat la 90 de grade fata de directia de mers a pistonului, la fel si cu cilindrul. Din pacate aluminiul ala de pe peretii lui o sa continue sa "fure" aluminiu de pe piston, si nu ai o compresie optima. Numai bine.
Felicitări! Mă delectez cu videoclipurile tale și pentru asta țin să-ți mulțulesc foarte mult! Îți doresc sărbători liniștite și Paște fericit! P.S. O întrebare, dacă ești drăguț ... Am o motoforeză Procraft Gd 62 cu motor de 49 cc și nu pot s-o las la ralanti (să- dau clapeta de șoc la minimum) pentru că moare motorul. Indiferent cât am reglat carburatorul sau șurubul de ralanti (cel legat de cablul de accelerație), motorul moare când dau clapeta la minimum. Funcționează (am dat vreo 50-60 de găuri cu el) dar trebuie să-i țin șocul la jumătate și nu-i ok pentru că se încălzește. O am de câteva săptămâni și așa a făcut de nouă ... Care-ar putea fi cauzele? Orificiu de impuls parțial astupat? Vreun alt reglaj de la alt șurub pe care eu nu-l știu? Să achiziționez alt carburator? Îți mulțumesc frumos!
Salut și totodată Hristos a înviat! Am și eu o întrebare și anume am și eu o drujba Silen cred ca este tot China dar în fine asta cont mai mult sau mai puțin și de nouă de când am cumpărat-o am o problema la ea și anume dacă tai un rezervor de benzina cu ea taie fără nici un fel de problema dar când alimentez pt a doua oara își scade din turație și merge de mers dar mult prea încet turația este ft scăzută și practic nu prea mai poți sa faci treaba cu ea... menționez ca folosesc ulei pt amestec ls huqsvarna 30ml la litru! Dar am făcut prostia ca la început când am achiziționat-o nu am pus la măsurătoare ca ma grăbeam sa tai vreo 2 metri de lemne și am pus ulei la ochi și mai mult ca sigur am pus mai puțin de 30 ml la litru ca îmi aduc aminte dp culoare ca ma gândesc ca de atunci poate ii se trage dar, mai mia spus un amic ca are și șeful lui unde lucrează una la fel ca a mea și intampina aceeași problema! Întrebarea este ca în acest caz ce ar fi de făcut pentru remedierea problemei?
super compresia va creste dupa ce se vor roda secmenti mult succes in continuare
Interesant,hobby în cazul de față lamelele de răcire sunt protejate de capac deoarece uni mecanici se plîng cum le ajunge drujbe, moto coase etc.(ne curățate ) mecanicul poate pune un preț pentu curățare cu respect F FRUMOS EXPLICAT
Fain clip. M am uitat fascinat la întreaga acțiune. După ceva bătăi de cap si ore bune.., ți-a ieșit ceva frumos. Felicitări
Mulțumesc frumos 😇👍
Salutare. Imi place foarte mult toba, forma, aspectul dar si eficienta ei.
Fanta de dilatare a segmentul o las cat o lama de ras fara probleme, testat de mine,iar capetele segmenților luate ușor la pila,fara polizoare și turații,ușor din aproape în aproape. Partea proastă la tine este că nu ai acces să-i masori in pms,cilindrul fiind trunchi de con,așa că lași distanță de doua lame in cazul tau.
O alta particularitate la acel cilindru este că are porturi libere și acel "pinten" care împarte în două evacuarea,așa că este exclus să prindă segmentul in ferestre să-l rupă,deci nu mai este nevoie de blocarea segmenților pe piston. De aliniat nu poate fi vorba decât dacă sunt uzați. Îi montezi cu închiderile diametral apuse.
ca idee, in general o sa gasesti muzicuta ( reed valve) la cele care au carburatorul montat pe carter nu pe cilindru. Stima
Fara bolturi segmentii se vor rasuci si se vor rupe in ferestrele culindrului.Factorul de dilatare la segmenti in capete este de 0,01 mm, o lama de barbierit.
Felicitari pt reparatie. E un pic pacat ca n-ai curatat pistonul de zgarieturi cu niste smirghel, frecat la 90 de grade fata de directia de mers a pistonului, la fel si cu cilindrul. Din pacate aluminiul ala de pe peretii lui o sa continue sa "fure" aluminiu de pe piston, si nu ai o compresie optima. Numai bine.
Salut cate ture se da la jigloare si io am 4 buc homelite am pornirea mai grea dar merge super
Salut! Paște fericit!!!
Felicitări! Mă delectez cu videoclipurile tale și pentru asta țin să-ți mulțulesc foarte mult! Îți doresc sărbători liniștite și Paște fericit! P.S. O întrebare, dacă ești drăguț ... Am o motoforeză Procraft Gd 62 cu motor de 49 cc și nu pot s-o las la ralanti (să- dau clapeta de șoc la minimum) pentru că moare motorul. Indiferent cât am reglat carburatorul sau șurubul de ralanti (cel legat de cablul de accelerație), motorul moare când dau clapeta la minimum. Funcționează (am dat vreo 50-60 de găuri cu el) dar trebuie să-i țin șocul la jumătate și nu-i ok pentru că se încălzește. O am de câteva săptămâni și așa a făcut de nouă ... Care-ar putea fi cauzele? Orificiu de impuls parțial astupat? Vreun alt reglaj de la alt șurub pe care eu nu-l știu? Să achiziționez alt carburator? Îți mulțumesc frumos!
Salut și totodată Hristos a înviat!
Am și eu o întrebare și anume am și eu o drujba Silen cred ca este tot China dar în fine asta cont mai mult sau mai puțin și de nouă de când am cumpărat-o am o problema la ea și anume dacă tai un rezervor de benzina cu ea taie fără nici un fel de problema dar când alimentez pt a doua oara își scade din turație și merge de mers dar mult prea încet turația este ft scăzută și practic nu prea mai poți sa faci treaba cu ea... menționez ca folosesc ulei pt amestec ls huqsvarna 30ml la litru! Dar am făcut prostia ca la început când am achiziționat-o nu am pus la măsurătoare ca ma grăbeam sa tai vreo 2 metri de lemne și am pus ulei la ochi și mai mult ca sigur am pus mai puțin de 30 ml la litru ca îmi aduc aminte dp culoare ca ma gândesc ca de atunci poate ii se trage dar, mai mia spus un amic ca are și șeful lui unde lucrează una la fel ca a mea și intampina aceeași problema! Întrebarea este ca în acest caz ce ar fi de făcut pentru remedierea problemei?
Salut ❤❤ frumos clip Paste fericit 👌
Te salut si Paște fericit 👍mulțumesc! ... posibil sa nu il vad trimite-mi te rog din nou pe florin_piraianu@yahoo.com si răspund cu siguranță.
Ba de 🔧🪛
Salut as vrea sa îmi spui și mie de unde pot lua un manometru pentru a măsura presiunea motoarelor in doi timpi
Trebuie să astupi gaura din piston
salut! nu era mai simplu sa folosesti setul de la cea rosie?🤔
O drujba bună de la stihl?
Lipsa volantă, nu?
Problema este ca cilindru nu se uzeaza rotun el se ovalizeaza la uzura.
Băgai boltu😂😂😂 rupe segmenți așa e o improvizație nu au cum sa se plimbe pe piston
Nu apuci să te plictisești niciodată.
Mai știu și eu pe cineva care nu se plictisește niciodată 🏗️ 😂
😇🤣🤣 ... nu avem ce face trebuie sa ne ținem mintea ocupata ...