simple pieces - the Light-emitting diode to me in a headlight (a floor a year later)
Вставка
- Опубліковано 30 вер 2024
- +LED of a lamp in headlights ali.pub/16f8 ________________________
The test of LED lamas 6 months of use later. As LED headlights on wet asphalt shine. That it is better halogen or LED lamps. Jambs of LED lamps. Whether there is a difference in light-and-shade boundary halogen and LED of lamps.
+ When shootings this roller any night ZOMBIE didn't suffer!
+ I am connected to this partner network
+ I in contactlamp +LED in the http:________________________ headlights
The test of LED lamas 6 months of use later. As LED headlights on wet asphalt shine. That it is better halogen or LED lamps. Jambs of LED lamps. Whether there is a difference in light-and-shade boundary halogen and LED of lamps.
+ When shootings this roller any night ZOMBIE didn't suffer!
+ I am connected to this partner network join.air.io/pro...
+ I in contact id43940884
Автор включи мозг. Такое надо с люксометром снимать. На видео мне видно, что светодиод хуже светит. Камера автоматически белый балансит. Пучок галогенки светит ярче и камера его балансит, как яркое пятно. вот и не видно обочины. А диод рассеяно, но с меньшим световым потоком в пучке, и камера считает обстановку более темной.
И Еще. Лампы от напряжения 14 в. включать надо, а не 10, как у вас + там ток больше и просадка пару вольт точно есть. У диодов стабилизатор есть, хоть от 8 вольт включайте (8- 48 в. с инфо от али), а галогенки от напряжения ярче светят. и при 14 они заткнут диоды.
И повторю пост ниже от Lorenzo Novarro
Дерьмо эти лампочки. Нужно гайцам их отбирать и засовывать в жопу тем, кто их ставит.
+1
злой заяц
Алексей Теркин И что ?
Типичный неаргументированный
злой заяц
podvodnik k456 А что тебе ещё аргументировать ? Я же тебе говорю в линзах они светят как ксенон , если в простой большой отражатель поставить будут слепить.
И все же такие лампы лучше вкорячивать в линзованную оптику - побережем глаза встречки.
Линзы тоже необходимо настраивать, А то выкрутят до упора корректор типа: "А чё, это ж линза, да и багажник пустой, там только саб на 4Kwatt"
лишняя трата денег - у диодов стабильный пучок света в отличии от ксенона
Пучок стабильный у всех типов оптики, дорога не стабильная и мозги у некоторых водителей далеки от стабильности.
Антон Яковлев
речь о лампе ксеноновой, а не об оптике, ящер. У ксенона дуга прыгает, потому и линзы нужны
за диоды прав так же лишають
думал очередной колхозный свет, котоырй светит куда угодно(не люблю их за то, что слепят втсречных водителей) только не на дорогу! но увидев свето-теневую границу был поражен!
ты попроси пусть он тебе навстречу проедет, будешь точно поражен)))
самое главное чтоб не ослепляло встречку. ))) Иногда хочется горсть болтов кинуть деятелю
Рано или поздно шарик от подшипника или гайка в лобовуху прилетит.
почему
Потому что светодиотдный свет по глазам сильно лупит. Галогеновый ближе к естественному для человеческого глаза.
Ничего ,что солнечный свет - 6000к,светодиоды белого свечения 4000-6000к ,а галогенки 2700-3500к.Так что ближке к естественному - это светодиоды белого цвета,но не холодного.А лупит по глазам,потому что люксов больше дает.
Dmitriy Dmitriy у солнечного света не 6000 если не ошибаюсь то 4300
4000-6000к - солнечный свет
Что вы все раскудахтались?!?!? Как будто каждый из вас о других людях думают всегда. 90% из вас летя по улицам,танируя всю оптику,занижая авто,ставя громкий выхлоп,ставя широкую внедорожную резину, не думает о других людях!!О том что своими действиями он может спровоцировать ДТП,создать кучу неудобств другим водителям и т.д. А тут из-за того что кто то решил улучшить свой старый свет потому что нихрена не видно,видетели всех слепит!! Вообще поставить систему "Луна" ОУ-3ГА2М с Т-72ба и стойте вы все на обочине :D
ээээ , слущай ты что такой говоришь ?
Свет не плохой. но есть одно "НО"- эти лампы так же как и колхозный ксенон запрещены законом. На фаре же маркировка HR
На самом деле камера лучше видит холодный белый свет, а человеческий глаз теплый. То что видно на камере отличается от того что видно в живую. Но удивило, очень уж хорошо светят, ожидал от них намного худшего результата. И огромный плюс, это их ремонтопригодность, не большая стоимость светодиода по сравнению с ксеноновой лампой.
Глаз тоже видит холодный свет намного лучше. Неоднократно проверено на фонарях - если взять фонари с одинаковыми диодами, но разной цветовой температурой, то с холодным цветом видно значительно лучше. Тёплый (около 2700k) просто приятней глазу при домашнем освещении.
Потдерживаюу меня кухне и в комнате две одинаковые лампочки по мощности и фирме стоят, только одна холодная, а другая теплая, с холодной на много светлее, хотя и немного неуютно
Раскрою вам секрет, дело в том что белого свечения у кристаллов кремния не бывает, и белый свет получают с синего свечения. Отсеивают нужный спектр с помощью люминофора, который и отражает только белый, а еще и определенной волны. Поэтому светодиод с холодным свечением дает большую световую мощность, нежели с теплым, поскольку теплого свечения в синем свете меньше. На самом деле холодный менее информативный, нейтральный и теплый более информативны, хотя по отдельности они все недостаточно информативны в сравнении с полным спектром как у галогенки.
Здесь прикол именно в продолжительности воззрения на свет. Человеческому глазу намного приятнее и полезнее всю ночь пялиться на теплый оттенок, чем на холодный. Просто ради сравнения проедьте ночью (с 23-00 по 5-00) ~500-700 км при ~3000К и при ~4200+К. Я думаю, что разница будет очевидна. При ~4200+К к утру будет ощущение, что в глаза сыпанули чуток песка. При ~3000K этого ощущения не будет. Однако, если ночью поездки эпизодические, то наверное лучше выбрать ~4200К. Это и холодный свет и ещё не так жестко будет слепить встречку. Ну, и, есстественно, отстроить эту вашу оптику по человечески (читай "по ГосТехОсмотру", а не как питарас).
Как по мне, то свет в районе 4000К самое оно. Но все что выше 5000 это уже холодный. Отлично подойдет смесь из 2700-3000 и 4000-4300, Тогда и ярко и не напряжно.
Кулеры чистые потому что, фары в вашем авто не контактируют с подкапотным пространством.
да. это ты точно заметил. у нас под капотом они быстро грязью покроются
да. это ты точно заметил. у нас под капотом они быстро грязью покроются
да и провода у него как новые , фейк походу.
Молодец! Не забывайте про свето-теневую границу - это главное для встречных авто!
Водители встречек наверное тебя проклинают.
Тут теневая граница четкая, а у колхозного ксенона ее практически нет. Так что все пучком у него.
ЗЫ можно встречку взбесить и галогенками, задранными в небо
***** Сама лампа светодиодная яркая, без линзы как на ксеноновых фарах штатных, будет очень не комфортно смотреть встречным водителям. Как на сварку.
Линза не уменьшает яркость! Она собирает свет от дуги ксеноновой лампы. У светодиода источник света стабилен, в отличии от дуги.
Если машину будет качать и прямо в глаза лупить, то да, будет боль) Фары можно и чуть ниже настроить, закон не запрещает
*****
Линза рассеивает пучек света. Для того чтобы не слепить ставится. В общем считаю такие фары вредными ибо могут на подъеме встречного водителя сильно ослепить.
sobirayet,a ne rasseivaet
Только один вопрос. Зачем закрыл подсветку дорожных знаков фольгой?
Все это безусловно забавно но не более. Мне интересно, а такие умельцы когда нибудь задавались вопросом почему изначально противотуманки делали желтого цвета, или более того, почему запрещающий сигнал светофора красный. Хоть что нибудь им известно о природе света, чем ультрафиолет отличается от инфракрасного свечения? Ну на это может подтолкнуть омыватель на штатных ксенонах... Но видимо далеко не каждый об этом думает. Каждый раз смотрю подобное видео и понимаю, что очередным колхозным тюнингом добавилась дорога по которой и мне ездить...
Для этого света нужна линзовая оптика авто корректор фар и омыватель фар, а не рифленое стекло на допотопном ведре.... как же задолбали эти колхозники на дорогах, наставят сварки в фонари, сами нифига не видят и других слепят. Если оптика предназначена для галогенных лампочек - используй их.
против таких есть дальний свет, а еще недавно видео увидел, помимо фар установили 4 светодиодных мощных лампы, включаются они отдельно, и только в случае встречи с таким чучелом...
вы че несете все вам специально показали стг ( светотеневую границу) и если фару в которой стоит хваленый галоген поднять в верх то это гавно тоже не хренова слепит. так что похер что стоит главное чтоб настроено было нормально и ниже гаризонта
Автор не договаривает по поводу цветопередачи светодиодовых ламп, так вот спектр излучения этих ламп режет несколько цветов радуги (загуглите - информации тьма по светодиодам), а чем все это на дороге оборачивается - вы перестаете видеть на мокром асфальте мелкие ямочки, выбоины, трещины сливаются с асфальтом - машину начинает кидать как драный веник по комнате, т.е. дороге. Следует понять - для того чтобы заменить светодиодовую лампу на гологенку, надо, чтобы светодиоды - 4 штуки, как у автора, имели разные спектры излучения по цветопередаче!!! вот тогда будет альтернатива галогенкам, а то мол ток там маленький....
И вот вам минусы светодиодовых ламп в автомобиле (схожие с ксеноном кстати):
1. Узкий спектр излучения по цветам радуги. Белое свечение - это плохо, чем выше цветовая температура, тем она больше склоняется в сторону голубого, фиолетового цветов, что не может обеспечить максимальной видимости для водителя на дороге, поскольку цветовая температура - это визуальное восприятие цвета человеческим глазом. (загуглите неверующие, физика 9 класс школы)
2. При хреновом корректоре фар и неправильно отрегулированном пучке света - ослепляет встречные машине горадо сильнее, чем обычные "желтенькие" галогенки.
3. Т.к. цветопередача хреновая вытекает следующий жирный минус - у водителя глаза быстрее устают, особенно кто на дальняк едет.
4. Если через силу мучить себя таким светом (утешая себя, мол как это круто, все как дураки с желтыми фарами, а я с белыми!) через какое время зрение начинает портиться, готовьте деньги на офтальмолога.
5. Кулеры явно не для автомобиля, ну что-то такое бытовое на уровне вентилятора в кофеварке, нежные и походу пьесы безподшипниковые - хрень которая замучит вас, а если упустил момент - сгорят сами светодиоды.
6. Цена. Та епись они конем за такие бабки, куча недоработок, все на уровне - бытового тяп-ляп.
Если автору интересно дальше ковырять эту муру, могу обрадовать тем, что в Японии уже выпускаются светодиодовые лампы в спектре которых 4-6 цветов радуги и они близки к излучению галогенок и ламп накаливания, но у нас в продаже нет таких еще, можно заказать в поднебесной, но и цена будет сами понимаете "небесной". Удачи на дорогах!
Демагогии много, часа 2 наверно писал. Только всё это - хуета, от некомпетентого персонажа, пишущего "светодиодовый".
Ты ничего не соображаешь в том, о чём пытался написать.
Товарисч, вы по теме отпишитесь, законы физики никто еще не отменял. Я понимаю, что законы РФ еще можно нарушить в силу большого количества бабла, амбиций и т.д. - поставить светодиодовое говнецо, но законы физики остаются при этом прежними! И потом всю эту муру со светодиодами я на практике прошел на своем автомобиле и образование и стаж мне позволяют писать такие тексты за 5 минут, ну подумаешь пишу слэнгом, дак у нас тут и не научный диспут, а так бытовой разбор самоделок, уж извините.
да вот же такие лампы стоят на рынке рубля 2, нашел в нете корейские сук самые дешевые от 10к стартуют. Недавно в горажи заезжал заделывал трещину на лобовухе, спросил у парней про эти лампы, говорят какие только не ставили даже блатные на крузаках, прибегали и ставили свой ксенон обратно.
Светодиодные лампы безвременно починают в бозе вместо положенных десятков тысяч часов - из-за 14В вместо 12, лампы накаливания, в т.ч. галогенки, не так чувствительны к повышенному напряжению.
А ещё светодиодные лампы выдают сине-фиолетовый монохромный свет - это именно "родное" излучение светодиода, длина волны 440 нм, и оно возбуждает люминофор жёлтого или желтовато-зелёного цвета, наподобие как в люминесцентных лампах ультрафиолет по похожему заставляет светить белый люминофор. Смесь сине-фиолетового света от светодиодной матрицы и желтоватого от люминофора даёт что-то похожее на белый, точнее имитацию. А если это СФ излучение заставляет светить люминофор, то напрашивается - что же оно может сделать с глазами? Фотохимическая реакция, наподобие УФ излучения, СФ конечно слабее, чем УФ, но более проникающий.
Magnito Chuvak
Вот мне интересны широкоспектрумные диоды, был бы признателен хотя-бы за их название, только что-бы геометртчески правильные диоды, т.к. это задаёт СТГ, для меня идеал по рассеиванию это филипс, но я гонюсь за тёплым светом (в идеале широкоспектрумные), а они никак не хотят отходить от синих.
а у меня для таких слепящих самоделок всегда горсточка щебня под рукой.
Насыпь её себе в глаза нищеброд
если они отрегулированы ,то не будут светить,щебенку не переводи,держи для тварей которым впадло свет до ума довести
А машина у тебя есть, или только щебенка?
А ведь можно и попасть со щебнем к примеру будет ехать машинка лямов эдак за 20 ну кинешь ты щебенку а потом где ныкаться то будешь когда владелец авто просмотрит запись с видеорегистратора и поставит тебя ляма эдак на 1,5 ? Ну или другой вариант будет ехать фура и тебе покажется что типо там стоит колхоз ну кинешь ты ему щебенки и тут два варианта либо он вильнет и тебя прицепом в лепешку либо может кувыркнуться и стоимость его груза испорченного оплачивать будешь ты так как виновным в аварии будешь ты . Ну или просто можно нарваться на тех кто безо всяких разговоров повезет в лес и закопает .
@@sergo.ru4268 11
Проехал на Камазе, удивился его отличному свету. Думал совковая техника овно. Две простые фары с круглым отражателем и галогеновыми лампами накаливания светят превосходно. Ничего лучше и надежнее человечество еще не изобрело. Ксеноны и диоды - ярко, красиво, дорого, но сверхненадежно.
Я когда то себе на Камаз поставил лампа-фары. Такого охеренного света я нигде больше не видел. Правда сейчас я таких фар уже давно не видел
А ты фары опусти, до высоты копейки, и будет тебе "отличный свет у камаза"... Для справки и камаз, и урал, и газ66, и уазик совковые, слепят будь здоров, потому как фары расположены высоко. Имел дело со всеми ими, у всех настраивал фары "по фен-шую"... свет был заи..сь, а после подгоняли легковушку, типа на встречке метрах в 10ти, и опускали что бы не слепить, и свет "неожиданно" пропадал.
да что б они у тебя сгорали каждые 2дня!
Для таких спецов, а также мастеров автомобильной светотехники...
"При ослеплении водитель должен немедленно включить аварийную
световую сигнализацию и, не перестраиваясь, снизить скорость движения и остановиться."
Есть еще вопрос к автору. Простой и банальный зачем? Экономия топлива настолько незначительна, что отбить стоимость подобного девайса невозможно. Яркость луча возможно и выше, но детализация оттенков в разы хуже, соответственно информативность дороги хуже, глаза устают быстрее... зачем?
Сколько же дибилов тут, чувак уже фары снял и поставил разные лампы, отлично показал, что эта светодиодная лампа светит абсолютно по госту, и чёткость границ ближнего света такая-же как и у галагенок. С ними можно смело ехать на техосмотр. Ну как, блин, они могут слепить если световой пучок как у галагенки.
А ксенон в фарах не преднозначеных для него, действительно светит во все стороны и слепит
Замечательно рассказал и показал!
Эти лампы в приборную панель этого же авто! Пусть водила этого авто посмотрит каким чёртом он выглядит в глазах людей которых эти фары светят!!!
колхозный свет. достали вы уже на дорогах.
мокрый асфальт , это беда для любых ламп! он их свет просто поглощает!когда то панацеей считался ксенон! так считали те у кого его не было!а когда ставили,то ,понимали что панацея то липовая! так что и вс.диодным лампам в этом случае можно отнестись скептически!
На чистом рефлекторе хорошо настроенный Ксенон (фокусное расстояние, высота СТГ) 3к К светит терпимо 4,3к К хуже галогена, а 6к К вообще не видно. Я думаю Китайские светодиоды только в дальний свет и желательно в линзу.
Как можно умудриться на рефлекторе настроить ксенон, как это возможно?
Изначально рефлекторная оптика под галогенку, на худой конец диоды с точно имитируемой нитью накала (расположение диодов) А ксеноновая лампа она веть совсем другая....
Только слепить всех как мудак...
Можно увидеть ваше ноу хау...
mi DO в теории можно и ксенон в рефлектора настроить, вот только не каждая рефлектора фара подойдет, иногда и галоген в плохой фаре светит кое как.
ксеноновая лампа не совсем другая, и настроить ее можно(на заводе), например у меня на нисан максиме, штатный ксенон стоит на рефлекторной фаре, линзы нет, есть автокорректор и омыватель, другое дело если например на приору поставить ксенон, тогда да, не настроишь..
mi DO В данном случае нить накала эмитируется отражателем с вырезом на фокусном расстоянии, если вырез сделан правильно то терпимо.
диоды. полюбас рулят!!!
только как ДХО
чем холоднее свет, тем хуже видно, 4000К макс и то уже не особо, оптимал 3200 и глаза не устают. Большая проблема в том, что чем яркость фар головного холодного, тем меньше видно вне зоны освещения, очень сильный контраст, в тени вообще ничего не увидите, слишком большая разница в освещении не дает глазам видеть в темноте. Я сам продаю лампы, изучал что на рынке сейчас дают по лед и не стал свои менять на лед. Езжу на Филипс Экстрим Вижен +100, есть +130 уже. ДО того были Филипс Экстрим Пауэр +80%. Но обратите внимание на Филипс Night Guide syperopt.ru/HB5/Night_Guide_Philips_halogen.jpg
а,не задумался про встречный транспорт как его слепит,на видео хорошо видно как он свет раздает.
Кто то написал мол с галогеном как крот - если у тебя зрение как у крота то нехуй остальных адекватных людей слепить своими диодами для кротов
OSRAM NIGHT BREAKER UNLIMITED +110% дешевле и лучше
Холодный свет... Почему тёплый или хотя бы белый не выбрали?
На тесте мало того что сравнение с лампами накаливания, так ещё и разные температуры.
чем выше температура свечения, тем больше световой поток подвержен рассеиванию. Не удивительно, что все ксеноновые фары обязательно должны быть оборудованы омывателем. Со светодиодами такая же ситуация. Так же есть море дерьмовых китайских подделок, которые светят вообще не понятно куда, и не понятно как. (тут главное положение светодиода в лампе, от него зависит световой пучек под который расчитывается отражатель в фаре)
Чуть грязные ксеноновые/светодиодные фары (с высокой температурой свечение - больше 4000К) в разы сильней слепят встречный поток (при этом не особо освещая дорогу). То что вы увидите своего убийцу из встречного потока не делает эти типы лампочек более предпочтительными.
Самое главное - соблюдать скоростной режим, быть внимательным и благоразумным. И света галогеновых ламп вам будет более чем достаточно.
не думал что китайские лед лампы будут давать хороший пучек, кстати как ведет себя кпп у самого вишневый т2 мучаюсь с кпп
были некоторые проблемы, с кулисой, 2-ой передачей, с датчиком заднего хода
какого цвета брал лампы
холодный белый, и в комплекте были светофильтры(стеклянные трубки), для желтого света
стёкла 3000К или 4200К
3000 К Золотисто-Желтый
xороший обзор! теперь вопрос! встречные водители как реагировали на свет диодов!? врубали дальний!? спасибо.
еще бы к ним линзу...
На хрен тогда они нужны если сильно греются и кулер нужен. Ксенон оставлю )
А я включаю тёплый, ламповый, галогеновый ДАЛЬНИЙ вам на встречу, дай бог вам здоровья:)
У меня такие же стоят на ваз 2107 свет хороший 😂
самый главный вопрос - как встречные авто себя чувствуют?
не слепит, как колхозный ксенон?
еще как слепит
Сергей Калита, посмотри на теневую границу, она такая же как и у галогена, не слепит
Отверстия которые вы фольгой прикрыли 85% были для создания циркуляции охлаждающего потока!!
Вообще светодиоды белые на мокром асфальте не светят нифига для примера возьми фонарь любой на светодиодах и посвети на мокрое вообще луч почти полностью сожрется щас стали делать другие диоды они светят сиреневым или розовым видно их получше и в туман светит неплохо! Вообще лучше не белый а какой то другой свет юзать или зелёный или какой то такой к которому чувствительность глаза максимальная простейший пример красный лазер вроде хорошо видно но на мокром плохо и например зелёный лазер светит отлично даже если на мокром светить))))) чувствительность глаза выше к зелёному кстати на многих горных фонарях зелёные диоды стоят их видно далеко а в снегопад вообще брать лучше с собой зелёную указку лазерную тогда в горах вас легко будет найти)))))
Лучше всего розово-сиреневый или зелёный светодиод и сделать так чтоб свет светил ниже линии глаз других водителей тогда будет норм
а не лучше ли желтый оттенок? ну типа солнечного света в размере сколько там в кельвинах это измеряется 3700 или 4300
даже если светодиод будет ниже светить, то отраженный свет все равно будет лупить по глазам встречке
Верещагин я с вами согласен, но вы похоже не поняли о чем я написал.
Можно и жёлтый но будет свет несколько странный такой иногда ксенон ставят как бы лимонный свет :)
чувак, что со звуком? по мне так уровень записи зашкаливает, плюс оч много высоких частот, режет слух.
наверное автор слегка глухой)))
Баловство все это.
Автор молодец. А по поводу споров скажу так - у кого нет ксенона, того ксенон слепит, особенно на мокром покрытии. Ведь когда начиналась эра галогенов, они слепили куда сильнее тех, кто был с лампами накаливания! Хотите менять свет головных фар - устанавливайте правильно, по технологии! Ксенон на линзы, при этом стекло фар надо шлифовать. Я пока не ставлю ни ксенон, ни лэд, езжу на галогенах. Но очень глаза устают, ибо из-за горячих галогенов портится покрытие рефлектора! Если есть смысл и средства ставить относительно дорогую оптику на старое ведро - ставьте правильно!
Уже год работают такие, благодарю за правдивый видос! Ни один из восьми светодиодов не вышел и кулеры как новые хотя подкапотка у меня более открытая на логане для них. Главный аспект это чистые стекла фар, и все отлично. Встречки не моргают, а те кто едет с ксеноном на приорах с обрезанными задними пружинами в тотал - получают в глаза сразу 8 включённых светодиодов.
Прикольно, но светят косячно! по госту не пройдут.
1. Что кричать то? балбесов на дороге хватает, и их количество мало зависит от того какая лампа в фаре.... от прокладки это зависит между рулем и сиденьем. у одних ксенон в обычной фаре отрегулирован и слепит меньше чем у других галоген задранный с лампой в 100w против положенной в 35...другие вообще включают противотуманки (которые сейчас почти на всех машинах идут) и не парятся что включать их нужно ТОЛЬКО В ТУМАНЕ а так они глаза просто выносят у встречных....третьи ваще свет не включают, ни днем ни ночью....)). да конечно, есть зоны засветки парозитные и у лед и у ксенона, но паразитного отражения от самого полотна дороги даже больше. поэтому если фара отрегулирована правильно - никому она не будет мешать, хоть с ксеноном хоть с лед. попробуйте встать в луч прожектора в 1 000 Вт, выйти из него - после чего легко можно смотреть на сам прожектор. а запреты у нас потому на это дело что 90% населения у нас нихрена не дружат с головой со своим подходом мне хорошо а как другим - мне пох...
2. а вообще то статья про то КАК СВЕТЯТ СВЕТОДИОДЫ НА МОКРОМ АСФАЛЬТЕ, а не место для того чтоб делиться своими вглядами - плохо это или хорошо. это опять показатель про 90% населения.))...они и тут считают что тему автора можно ИМ ЗАМЕНИТЬ НА ДРУГУЮ
как там пчелы только не завелись
та разницы, которая показана в видео не отображает !реальное восприятие человеческим глазом, так как это всего лишь светочуствительность матрицы камеры, которая более восприимчива к лед-свету! Лично эксперементировал с разными лампами, в итоге пришёл к твёрдому решению- для дефлекторных фар лучший свет будет от галогеновых ламп с мощностью рекомендованой производителем этих фар или этого авто!!! Лед-свет может как декор быть установлен в ПТФ,.. если в туман ими не пользуетесь. Ну или в штатный "ближний свет", но исключительно для городских дорог с фонарным освещением.
у меня знакомого уже предупредили на посту дпс. пришлось перейти на гологен.
мокрый асфальт это конечно всё понятно. Интересно что ты увидишь, а вернее не увидишь, а не увидишь ты ничего даю гарантию при такой цветовой температуре ламп, при дожде, а ещё лучше снегопаде. Судя по синеве вы взяли лампу под 6 тыс кельвин? Что сподвигло на такой цвет? Горазда лучше освещают лампы 3 тыс. кельвин, а то и 2700
это все конечно хорошо но есть одно маленькое "но"
3.1. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.
Наказание за данное нарушение предусмотрено частью 3 статьи 12.5 КоАП:
3. Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, -
влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений.
Таким образом наказание за установку светодиодных лампочек в галогеновые фары представляет собой лишение прав на 6-12 месяцев. При желании Вы можете изучить судебную практику по данному вопросу и убедиться, что мировые судьи лишают прав за диодные лампочки в фарах.
Поскольку в данном случае тип лампочки не соответствует типу отражателя, легализовать конструкцию не получится.
Лишение "прав" на 6 месяцев с конфискацией всех "приблуд", штрафом не отделаешься.
+ValeryDan ещё бы их в задницу засовывали тем кто их устанавливает
Бред.
Слышу звон, не знаю где он.
3.1 вообще не в тему.
Вот ссылка www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_2709/6d8c7fbd95f0b2f282a790182c6d28e791f15e51/ на ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ
ПО ДОПУСКУ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ К ЭКСПЛУАТАЦИИ
+InfReflect да да зато вот это: 7. Гужевая повозка должна иметь предусмотренные конструкцией исправное стояночное тормозное устройство и противооткатные упоры, быть оборудована спереди двумя световозвращателями и фонарем белого цвета (для движения в темное время суток и в условиях недостаточной видимости), сзади - двумя световозвращателями и фонарем красного цвета.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 14.12.2005 N 767)
(см. текст в предыдущей редакции)
вообще в тему и если уж скинул данную статью то в самом низу этой статьи есть перечень неисправностей при которой эксплуатация ТС запрещена в разделе световые приборы как раз п. 3.1 3.2 итд и если уж катаешься с ксеноном или диодами вози с собой вазелин и будь готов что инспектор будет жарить тебя по этим пунктам
Слепят, так сейчас , с такими ТО много кто слепит, и с простыми лампами. В прошлом году проходил ТО, так пришлось потребовать, да, да, именно потребовать, чтоб у меня проверили фары прибором, т.к менял фару одну, не хотела регулироваться, брак. Диоды вещь хорошая, у меня фонарик маленький светит дальше и лучше чем 2 фары вместе на 15-хе. )))))))Просто ко всему надо подходить с умом.
ПРОСТЫЕ ШТУКИ Надеюсь, что такой любитель нештатных светодиодов в головной оптике, как ты, рано или поздно схлопочет лишение права управления.
3000 р за лампы многовато(
качественные стоят дороже)
при том что на выходе вы получите только испорченную карму от водителей и не более и в итоге поставите обратно галоген
Вот человек работает с монтажем. Чует мое сердце, что на такой ролик уходит не один день. И все ради того, что бы мы за 10 минут увидели самое-самое. Затрачивая меньше времени получали больше нужной информации. + все это в таком стиле, что смотреть одно удовольствие. Спасибо!
Вопрос автору - на чем монтируешь? Вижу ускорение большое. Я камтазией работаю, там до 4х раз можно, у тебя явно больше встречается.
Светит, конечно, погано. Даже 1000руб этот колхоз-диод не стоит.
Любые диоды, вставленные в отражатель для галогена, будут светить пятнами + часть светового потока будет теряться при всех этих отражениях/фокусировках.
Нормальный элемент взамен фары, пока стоит очень дорого (круглая фара типа УАЗ - 35-40 т.руб). Я думаю, через год другой появится что-нибудь за вменяемые деньги.
Мы тут видим как видеокамера воспринимает свет, а не глаза )))
Колхозники смотрят колхоз, повторяют а потом валяются в кювете, из за другого колхозника....
Свет белый это плохо! Во первых глаза сильно устают от запредельной яркости, во вторых не видно нихуя. А вообще дело ваше, лишь бы встречку не слепило. По мне так китайские диоды да еще и с кулером это Г. Если уж прям хочется улучшить свет, то поставьте линзы ксеноновые. Не устраивал свет на opel astra, я сделал выбор в пользу штатного ксенона, доволен как слон
А как Гоша?
Летает как взрослый))
+ПРОСТЫЕ ШТУКИ (SIMPLE THINGS) Здравствуйте а где вы такой пыльник резиновый брали?
был вместе с фарой
Спасибо за ответ!
а как реагируют сотрудники дпс?похож на ксенон этот свет
Пищевая фольга, так то, это космические технологии.
PS^ Надеюсь в ближайшее время ГАИ займется такими колхозниками. По крайней мере за внесение изменений в конструкцию ТС уже начали жестко карать.
Кстати в начале видео видно, как твои фары лупят вдаль во встречно движущееся ТС.
Диоды в линзы ставили? если да, то дайте пожалуйста ссылку на них. Рифленные стекла, конечно, все равно свет еще слегка рассеивают.
за эти светодиоды лишение в/у от 6 до 12 месяцев
было бы неплохо... лишать. Чем дальше от Москвы, тем чаще появляются "колхозники" с грязными фарами....
Ксенон в Ваз 2106 не хотел ставить а вот LED другое дело) Как только это реализовать? Купить 4 лампочки подключить по контактам две на ближний и две на дальний, так как линзы ближнего и дальнего разные (
Автор вопрос: Работают ли лампы если подключать отдельно контакты, чтоб на ближнем отключить дальний, а на дальнем наоборот? )))
А зачем кулер в светодиодных фарах то???? Вроде светодиод вообще греться не должен..... Понты что ли?
ошибаешься,мощный диод прилично нагревается и деградирует от этого.Потому и охлаждают.
фары надо регулировать на стендах а не в гаражах и потом людей слепить😎
ставить надо всё штатное. что предусмотрено изготовителем. если галоген-галоген, если R15-R15, если АИ-92 то АИ-92 и т.далее. что же никто колёса от Камаза не ставит, или от F1. они же больше, машина быстрее поедет!!! :) и руль второй можно воткнуть прямо на торпеду.
все бы ничего, но мы чуть в отбойник не влетели нахрен на этих самых заводских лампах. ехали 60 км. Не светят они вообще нихера на ближнем!! Поставили светодиоды, небо и земля. По ночам хоть не сыкотно ездить.
***** я лучше тебя на дороге найду и в потемках пригрею на капоте. Думай че пишешь. Отбойник еще пол дела, а человека на пешеходном переходе не увидеть? Сколько ездим никто нам не моргнул что мешает чего то там. Он и не мешает это абсолютно точно. Тюлени не переключающих галогенки с дальнего на ближний гораздо сильнее подрывают пукан. Ну и ты не сравнивай ксенон и леды, ксенон светит гораздо ярче. Ну покуда ты совсем уж умный и явно себя не причисляешь к непуганным долбаебам может подскажешь как быть если фары не светят нихуя, нихуя до степени "опасно пиздец"? Любые галогенки можешь не советовать- все тусклое говно, перепробовал все что можно покупая в магазине со словами "самые яркие что у вас есть".
***** фары новые, толку с этого хуй. Ну раз считают, то на здоровье. Я больше чем уверен что была бы причина и хоть один борец за справедливость нашелся бы и моргнул мне, благо поток в москве не маленький. Я зарабатываю нормально, просто не считаю нужным эти заработанные деньги впуливать на херню всякую. Хонда аккорд 2008 года это жоповозка, меня она никак не спасет. Ты не поверишь, но некоторые юзают машину не только для того чтобы свою тушку возить с работы домой и назад. Нынешнее авто меня полностью устраивало за исключением света, езжу по ночам не часто, но если нужно, то доеду с ледами на ближнем, думаю что раз в год даже такой нежный как ты можешь пережить разъезд со мной. Ты смешной, честно. Как можно сравнивать ксенон и лед? Корявый ксенон и пусть даже корявый лед светят сильно по разному. В общем дешевого и практичного совета я не увидел. На велике езжу тоже, не переживай, поболе твоего, но втроем на велике зимой на 120 км не поездишь. К слову на велик можешь пересесть сам, посадка там высокая, даже дальний от фур тебе будет до пизды, чего уж говорить про меня с моим ближнем на диодах.
***** митсу пинин 98. Да не, не жалуюсь на зрение, мы с женой водим, она тоже печалилась по поводу света. Но и то, я в темноте разглядел столбики временной разметки. а она нет. Т.е делаю вывод что зрение у меня не самое хреновое. Тогда и начал менять фары, лампочки, бить в бубен, до жертвоприношения дело не дошло. У меня у друга тоже был пинин и тоже херня та же была. Толи дефлектор херовый, то ли че блин, я хз. Хотели было поменять тачло, но блин эта возит и возит и возит и тьфу на нее, менять машину на что то свежее с минимальной доплатой в 500к я не увидел смысла особого, лупанули все деньги в дело. Только из-за фар впуливать полляма глупо, за эти деньги нужно заиметь нечто большее, но увы, можно поиметь только больший геморой, в общем накопится жирка, махнем на что нить новое, но сейчас затраты в 4 к рублей полностью решили весь головняк. Как временная мера мне кажется это оптимал. Жалею что не сделал этого сразу, денег на лампочки оставил существенно больше, так они еще и перегорали то и дело.
Всем Ассаламуалекум 🖐Спасибо за обзор🖒
Всем здоровье ✊
чтоб его сблевыша такой же ослепленный тюнер светодиодчик наматал на колеса, не жалко
А нахрена убирать часть света, который бьет чуть выше? Ты каким образом дорожные знаки освещать собираешься?
он на ближнем убрал, чтоб "галка" четче была. Чтоб встречку не слепить.
Про знаки человек все верно написал. Засветка их спецом через залепленные фольгой дырки шла. Сначала делаем, потом думаем...
paulter78 не соглашусь. Галка для того и задрана вверх справа, чтоб на знаки светить. И опущена слева чтоб водил не слепить. Вы видели как четко разделяет свет линзованый ксенон?
Я то видел, потому что делал ретрофит оригинального ксенона в фару и разбирал модули Valeo 2. Специально пускают часть света выше СТГ, чтобы знаки было видно. И четкая СТГ это вовсе не главный показатель хорошего света. Многим нравится чуть размытая, ибо глаза меньше устают.
а вот и подтянулись школьные эксперты по ночной езде
Просто когда слышишь такой голос ..... - то хочется блевануть !!! А ни как не смотреть дальше !!!!!!!!!!
они долго не живут...даже со стабилизаторами напряжения. 3т.р. на ветер
отличные лампы, шикарная стг. и широкий пучек. разве что они очень синие, это плохо.
Теперь жди, когда тебе в лобовуху прилетит камень или подшипники. Слепят ваши белые лампы жёстко!!!!!!! И кстати толку от них ноль!!!! Мокрый асфальт намного лучше освещает обычный но качественный галоген, только продаётся он в одном магазине из тысячи, у всех китайская подделка. Настоящая галогеновая лампа немецкая или японская освещает мокрый и грязный асфальт в разы лучше, чем любой белый свет за исключением заводского ксенона
Автомобильные светоидные фары 72 В 8000LM,лампа противотуманных фар 6500 К 12 В.Цена доступная.got.by/1kbar2
ПЕРЕЧЕНЬ НЕИСПРАВНОСТЕЙ И УСЛОВИЙ, ПРИ КОТОРЫХ *ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ* ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ...
...3. Внешние световые приборы....
читаем и умнеем либо:
ч. 3. ст. 12.5 КоАП РФ : «Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения,
- влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений».
сраный колхоз...
Покупал восмеру (ВАЗ) как-то, свежая 02 года. на ней стоял биксенон в штатной оптике. Свет просто супер!!! (4100к). Граница светотеневая на мой взгляд норм. Ни кто ни когда не моргал . Остановили ГАИ...Инспектор в зал*пу полез. Я тоже. 2015г. В итоге закончилось все тем, что светохаррактеристики превосходят штатные по заключению НАМИ. ВЫВОД : Покупайте правильный ксенон и счастье там все дела.
Сравни с ксеноном, ксенон на 35 ват лучше чем эти светодиоды
I did not understand what you did in the led lamp, for the better the lighting, do you have how to show photos of the change please?
Дружище, тот свет, что бьет выше СТГ - это, так называемый, вежливый свет, он подсвечивает знаки дорожного движения.
молодец...если автору лучше с ними, то и пусть катает ...Прям разорались.. нет закона,идите лесом... слепят ночью, сидите дома!!!
Фары старые хреновые. У меня галогенки филипс светят гораздо лучше, просто фары новые с не мутным стеклом и рифлёным отражателем. А за диоды как и за ксенон в рефлекторных фарах сейчас - штрафы вплоть до изъятия ВУ. На фаре написано HCR, вот и докажи дпсу что туда можно не галоген поставить. Поставил бы хотя бы линзовые блоки и в них уже диоды наколхозить поприличнее можно. Как видно на диодах нижняя область света срезается корпусом лымпы - перед собой вблизи плохо освещает. А верхняя граница света нечёткая, это блики в глаза, хотя бывает гораздо хуже конечно..
ЛЕД лампы - это псевдо КСЕНОН!! Линза+ксенон = отличный свет!!! Эту формулу знают ВСЕ( и даже Вы)!!! Займитесь рекламой другого нового китайского девайса.
Есть такой канал здесь, на Ютубе - Test Lab называется. Так вот там чувак не на тряпке, а с помощью прибора как раз тестирует в том числе и LED лампы. Так вот вывод основной - нормальный свет в автомобиле это не только сама лампа, а именно комплекс "лампа + фара". Конструкция отражателя и рассеивателя играет не меньшую роль в построении безопасного и комфортного светового пучка! И то, что хорошо для рефлектора может совсем не подойти к "линзе". Справедливо и обратное. Ко всему нужно подходить с умом! А то, что светодиоды скоро заменят галоген - согласен! Прогресс, он такой...
у меня нелинзовый ксенон заводской. Так в инструкции по эксплуатации имеются даже лекало - как вырезать из непрозрачной плёнки светофильтр который наклеивается на стекло фары. (volvo xc70). Как пассивный способ защиты встречных машин от ослепления.
Сейчас из-за дождей видимость в городе упала. Светает поздно. Многие фонари на улицах не горят. Ослов, едущих на велосипеде на работу, стало больше. Их не видно. Сосед поставил на Октавию ЛЕДы. Доволен. Никто ему не моргает. Сравнивали пучки на воротах гаража. У него четче галогена получается.
из личного опыта - брал три пары диодных ламп белого цвета 6000К разных производителей (фары у меня такие) H1, H3, H7 на алике, Пришлось фару колхозить чтоб радиаторы влезли и корректор работал + что бы герметичность фары не нарушилась.. попотел вообщем. Светят конечно бомба!... в сухую летнюю погоду... Фары толком не настроить свет рассеян, не пучкуется. Ночью на мокром асфальте ни хрена не видно, вроде свет есть и в тоже время его нет, глаза напрягаются. Короче на пол года меня хватило, вернул галогенки и не нарадуюсь.
Нормальные галогенки светят то же не хило. Не уступая лэду. Нормальные лампочки с дополнительной отдачей света.
лампы по качеству ниже среднего, светят в два раза хуже обычных галогенок Osram(замеряли люксметром). СТГ так себе, пучок пятнами, от вентиляторов вибрация по кузову.
Купил данные лампы, очень доволен, но вот какой момент - при включенном ближнем и дальнем лампы реагируют на магнитолу, т.е если громкость хорошенько выкручена - видны помаргивания, если громкость убавить - все ровно без моргания. саба нет, доп усилителей так же нет. Интересует - проявляется ли данный момент у Вас?
Как скорректировать Н4 СД лампы на праворульных для правостороннего движения. Галогенки прокручиваются на градусов 15-20 и порядок.
От одной только озвучки обосраться можно. А вообще то лучше ставить что ксенон, что галоген, что светодиоды в линзы.Гайцы не привязываются,ослепить встречку практически не возможно.Если линзы более толковые не какой нибудь дешевый кетай, то фокусировка пучка света намного лучше штатных фар.Я уже более 10 лет езжу на машинах у которых сам ставил линзы и 5 000 К ксенон,за 10 лет ни один гаишник меня не останавливал и не говорил что нибудь про фары.Даже были случаи что гайцы сами говорили что сделано хорошо и что у них претензий ко мне нет.Я против того чтоб ставили Led лампы или ксенон в простые фары ,особенно если стекло с ребрами. А то ставят в простые фары Led или ксен и думают что дорогу видно лучше но не думают о том что им в нос встречка слепая прилетит.
Ну вот на счёт того, что в кулерах на лопостях мало пыли и это не критично... Ну может для конкретно этих да, возможно это лишь маркетинг и кулер с радиатором вообще не нужны, но вернёмся к пыльной лопасти вентилятора: на даче есть обычный бытовой вентилятор, ему года три-четыре, лопасти подзапылились немного, но настолько немного, что нехотелось ничего с этим делать! Но удивился, вспомнил что какой кайф был при покупке, а теперь не дует. Снял решеточку, влажной салфеткой протёр лопасти и чудо - даже на наименьшей скорости хороший и охлаждающий поток воздуха, до протирки на максимальной скоростм еле дул! На глаз (это при белом цвете) было вполне чисто, а каков результат!
Я так понимаю, что белый - смесь всех цветов, так почему он должен хуже отражаться, чем неполный спектр? Что здесь за ахинея в комментариях? Типа зеленый или розовый лучше отразится? Оденьте анаглифные очки и посмотрите на мир "глазами" разных частей спектра. Например, через красное стекло зеленый цвет покажется черным и наоборот.
Лампы сами не плохи, только конструкция не доработанна, а ткак они служат дольше обычных во много раз превышающих галогенками. За этими лампами будующее. Фирма филипс уже ориентируется и создаёт такие лампы позволяющие также светить не хуже ксеноновых.
Такая же фигня была с отражателями в линзованой ксеноновой фаре на прадо 150 после 3,5 лет езды с ближним светом фар, в итоге пришлось переделывать на новые биксеноновые линзы hella и сразу же колхозить ходовые огни, умники которые пишут про безопасность отчасти правы , но вы подумайте где безопасность когда тебе ночью только противотуманки светят, а ксеноновые линзы просто светяться , но не освещают дорогу, я вижу выход только один, устанавливать ходовые огни , чтобы не полить лампочки попросту, на многих машинах при включении еще и приборы притухают, касаеться оптитрона, что тоже не удобно, так что выводы сами делайте, я категорически против езды без ходовых огней, но и также против езды с ближним днем!
Периодически езжу ночью по трассе, сам с галогенками, ещё и настроены низко, вообще не видать ничерта, но всё заводское, прошлого века, светит слабо, давно мечтаю поменять и присматриваю подобные варианты, но как бы не хейтили сейчас в комментариях автора, родные заводские ксеноны, которые лепят в 80% современных иномарок, убивают и зрение и психику встречно едущих автолюбителей как я куда больше, чем эти лэды, просто сплошной пучок света в глаза, на расстоянии 3-4 километра при дальном обзоре, а даже когда он якобы переключает на ближний, неимоверно больно проезжать мимо него. А вы ругаете за по сути тот же самый свет что и галогенки, только более рассеянный.
Кстати, один сотрудник ГИБДД (в Воронеже) остановил.., но отпустил, когда выяснил, что это не палёный ксенон.
Питерские гаишники не останавливали никогда.