я думаю, что схему вам переделывать придетсяю Эта схема не позволяет поворачивать только размыканием фрикционов без нажатия тормоза. у вас тормоз нажимается по любому.
Здравствуйте, система управления должна быть раздельно, т.е. на выжим фрикционов и тормоза. У вас нельзя выжать только фрикцион, как я понял. А если нельзя то повернуть чуть чуть не как не получится. Будет дерготня. И это ещё пол беды, на слабом грунте в болоте тормозить вообще нельзя, только отключать борт фрикционом, иначе зароется. Думаю нужно вам об этом подумать, и пока не поздно переделать. Удачи.
На тормоз не нужен клапан. Там нужен ещё один главный тормозной. И пустить сцепление и тормоз на один шланг. Только на штоке тормозного поставить клапанную пружину. При нажатии сначала выжмется сцепление т.к. оно без пружины, а когда вилка станет в упор, тогда начнёт тормозить. При сбросе давления тормоз разблокируется первым.
Вроде я такое видел у Пенса. Но у него нет предклапана, так как он находится непосредственно на рк40-80 и легко настраивается. Я думаю, не стоит мудрить с клапаном?
Спасибо..интересное видео) от чего у вас гидростанция?? и какое двигло для него будите использовать. Вот еще..а если трансмиссию делать на двух гидродвигателях, по одному на сторону через цепную передачу)
Добрый день! Схема интересная. Вопрос: вездеход идёт в гору или с горы, завоздушилась топливная система, ДВС заглох, предусмотрен ли тормоз стояночный или аварийный, т.к. без давления гидравлики управлять будет нечем...
Встречный вопрос а зачем его буксировать? Там где ездят на такой технике простой автомобиль не сможет буксировать такой вездеход весом в две с лишним тонны. Шанс что у кого то будет такой же вездеход очень мал. Любой агрегат вездехода можно чинить на месте поломки!
@@pavelderendiaev9000 так лихо про поломки мол чинить на месте можно???? НУ-НУ!!!! Вообщем ваш вездеход монумент? ! Человек задал ПРАКТИЧНЫЙ ❓ ВОПРОС ВАМ!!! ОТВЕТ НУ ДА НЕТ А ЕСЛИ НЕТ ТО НА МЕСТЕ ЧТО КАК А КУДА И ЗАЧЕМ???????
Здравствуйте ! Немного не понятно, зачем общий клапан предельного давления. когда у каждого распределителя есть свой? Если есть возможность, рисунок делителя потоков ВНУТРИ. Спасибо.
Предохранительный клапан общий для регулировки низкого давления, от 10 до 150 кг/см², распределители могут работать с максимальным давлением в 300 кг/см², их предохранительные клапана настраиваются от 80 кг и выше. Давление в системе сцепления максимум 30-40 кг.
Распределители по 3000 р. Предохранительный клапан 3000 р. Делитель потока 9000 р. Последовательные клапаны по 3500 р. Цилиндры рабочие сцепления ваз по 500 р.
Первая здоавая идея которую я видел по бортповоротным механизмам
Молодцы! Выкладывайте видео не стесняйтесь. Интересно.
Палец верх красота и весма прост в эксплутации и плюс в гидравлике можно сделать допольнительное оборудование ))
Заслуженно ставлю лайк 👍 молодцы ребята. Успехов.
Ребята молодцы. Надеюсь у вас получится. Идея классная но про плавный поворот я тоже сомневаюсь. Все покажет практика. Удачи вам. С меня подписка.
я думаю, что схему вам переделывать придетсяю Эта схема не позволяет поворачивать только размыканием фрикционов без нажатия тормоза. у вас тормоз нажимается по любому.
Здравствуйте, система управления должна быть раздельно, т.е. на выжим фрикционов и тормоза. У вас нельзя выжать только фрикцион, как я понял. А если нельзя то повернуть чуть чуть не как не получится. Будет дерготня. И это ещё пол беды, на слабом грунте в болоте тормозить вообще нельзя, только отключать борт фрикционом, иначе зароется. Думаю нужно вам об этом подумать, и пока не поздно переделать. Удачи.
Отлично. Но на распределителе нужно два хода делать постояный ход подачи и принудительный . чтоб и тормоз срабатывал
На тормоз не нужен клапан. Там нужен ещё один главный тормозной. И пустить сцепление и тормоз на один шланг. Только на штоке тормозного поставить клапанную пружину. При нажатии сначала выжмется сцепление т.к. оно без пружины, а когда вилка станет в упор, тогда начнёт тормозить. При сбросе давления тормоз разблокируется первым.
слежу за проектом
Это самая лучшая система управления
Вроде я такое видел у Пенса.
Но у него нет предклапана, так как он находится непосредственно на рк40-80 и легко настраивается.
Я думаю, не стоит мудрить с клапаном?
Всё супер, от чего суппорт
Спасибо..интересное видео) от чего у вас гидростанция?? и какое двигло для него будите использовать. Вот еще..а если трансмиссию делать на двух гидродвигателях, по одному на сторону через цепную передачу)
Привет.А можешь подсказать где и что купить нужно для такой системы?
Приветствую. Вы с Кирова?
Технарь 43 здравствуйте ещё раз.Нет,я с Серова(Свердловская область).Может по телефону с вами можно связаться?
@@КузяДомовой-ш9ы Да конечно 89536749833
На гидрораспределитель можно и джойстик поставить управление одной рукой
Вопрос в цене.
Добрый день! Схема интересная. Вопрос: вездеход идёт в гору или с горы, завоздушилась топливная система, ДВС заглох, предусмотрен ли тормоз стояночный или аварийный, т.к. без давления гидравлики управлять будет нечем...
Приветствую. Ручник будет обязательно установлен
Тут скорее надо клапан сброса. Без давления вы его фиг с места двинете.
Можно не большой гидроаккумулятор поставить.
Добрый день. От чего у Вас гидроцилиндры и вытаскивали ли вы пружины из блока фрикционов ?
А когда на буксире с заглушенным двигателем чем борта тормозить будешь?
Встречный вопрос а зачем его буксировать? Там где ездят на такой технике простой автомобиль не сможет буксировать такой вездеход весом в две с лишним тонны. Шанс что у кого то будет такой же вездеход очень мал. Любой агрегат вездехода можно чинить на месте поломки!
@@pavelderendiaev9000 Правильно.
@@pavelderendiaev9000 так лихо про поломки мол чинить на месте можно???? НУ-НУ!!!! Вообщем ваш вездеход монумент? ! Человек задал ПРАКТИЧНЫЙ ❓ ВОПРОС ВАМ!!! ОТВЕТ НУ ДА НЕТ А ЕСЛИ НЕТ ТО НА МЕСТЕ ЧТО КАК А КУДА И ЗАЧЕМ???????
Ручником )
Интересно ...
Гораздо лучше длинный рычагов)!
Очень интересная схема! Но будет ли плавный поворот?
Следите за нашим проектом и всё увидите. Объяснять и доказывать нет желания, всё будет в следующих выпусках.
Здравствуйте ! Немного не понятно, зачем общий клапан предельного давления. когда у каждого распределителя есть свой? Если есть возможность, рисунок делителя потоков ВНУТРИ. Спасибо.
Предохранительный клапан общий для регулировки низкого давления, от 10 до 150 кг/см², распределители могут работать с максимальным давлением в 300 кг/см², их предохранительные клапана настраиваются от 80 кг и выше. Давление в системе сцепления максимум 30-40 кг.
@@pavelderendiaev9000 можете нарисовать гидравлическую схему, хотя бы от руки куда что идет?
и отправить на почту r.ivan@arisufa.ru
Здравствуйте, как думаете, такую схему насос гура Марк 2 потянет?
А что за целиндрики которые фрикционы отжимают?
Приветствую. Цилиндры рабочие сцепления ваз.
@@pavelderendiaev9000 Понял ,спасибо
Ставь на гедравлику вареатор
то есть вместо распределителей можно было взять краны?
Нет нельзя, их сразу разорвёт.
@@pavelderendiaev9000 я имел ввиду гидравлический двухходовой кран. такой кран с расходом 40 литров в минуту будет держать давление в 500бар
@@МаксСусанин-и5л такой то конечно можно.
Здравствуйте. вы на заказ делаете?
Приветствую. Да делаем на заказ.
@@pavelderendiaev9000 здравствуйте как с вами связаться?
Привет. По цене примерно сколько выходит без рвд
Молодцы!
Распределители по 3000 р. Предохранительный клапан 3000 р. Делитель потока 9000 р. Последовательные клапаны по 3500 р. Цилиндры рабочие сцепления ваз по 500 р.
Реально проще было джойстик поставить, б/у стоят не дорого если новый кажется дорогим. Они вечные.
Как с вами связаться
Думаешь их хватит?
Классный вопрос. Кого их?
@@pavelderendiaev9000 супртов
@@rus-rabotyuga11rus более чем уверен что хватит.
Хитро придумали с распределителями.
Хитро придумано..