Coi xong clip này của a thấy xe điện còn nh cái phức tạp quá. Ai quan tâm pin 30% là điện áp như nào, ng ta chỉ cần biết 30% là phải chạy mượt. Dưới 20% là báo pin yếu, thì hãm công suất lại mới hợp lí. Đằng này sập nguồn luôn thì giống xe bị lỗi quá
phần tính toán pin chưa hợp lý đó anh. Ở Ebike VietNam em nâng cấp pin cho khách thường em sẽ setup luôn range pin chạy thực tế và chia đều chứ không tính theo dung lượng pin nữa
@@ebikevietnam9629 e cũng tính mua con này tại thấy ngồi dáng cao với cốp to. Thôi chờ thêm vài năm cho xe cải thiện thêm chứ lỗi vặt còn nhiều quá.
7 місяців тому+13
Pin 32140 này dòng xã max 5c tức xã tức thời gấp 5 lần dung lượng của pin ....chu kỳ 2000_3000 lần sạc xã,nếu tính trung bình 2500 lần : cho 365 ngày thì cục pin này thọ hơn 7 năm ...đó là tính ngày nào cũng sạc nha.... Quá ngon cho 1 cục pin chất như nước cất.
Theo mình tìm hiểu, lọai pin LFP này vùng áp có nhiều dung lượng tập trung chủ yếu quanh khoảng áp từ 3.2V >> 3.4V (tương đương 73.6V >> 77V trên xe Quantum). Dưới 3.2v(20%) khả năng xả dòng lớn bắt đầu yếu dần và dưới 3v(10%) thì hầu như không thể xả dòng lớn mà không tuột áp nhiều, khoảng 2.8v đến 2,5v chỉ còn 5% thôi)
Bạn tháo ra như vậy còn khả năng chống nước như ban đầu k ạ. Pin đặt dưới sàn chân nv thì đi ngập nước k hiểu sao chống dc nước tràn vào hộp pin đó nhỉ.
Mình có thắc mắc là cái nhược điểm lớn nhất của việc kết nối các cell nhỏ lại như các clip trc của ebike chỉ ra là tụt áp không đều theo thời gian của mỗi cell, vậy tại sao các nhà sản xuất xe điện cả trong nước và quốc tế không hợp tác hẳn với bên sản xuất pin để tạo ra 1 khối pin đồng nhất nguyên khối => có hạn chế, lợi điểm hay bất lợi điểm gì nếu sản xuất ra 1 khối pin đồng nhất nguyên khối (như dạng acquy) cho xe điện nói riêng và cả các thiết bị như laptop
@@CamoronZ uh, mình cũng nghĩ là có lí do, nên nêu ra thắc mắc hỏi xem có phải là trở ngại kỹ thuật hay do vấn đề gì... chứ nếu làm nguyên khối thì hẳn là khắc phục được lỗi ko cân bằng cell
Bất ngờ thật. Cell tròn 33140 ;) hệ 23S - 6P tổng 138 cell. Danh định là 90Ah. Ưu điểm là nó an toàn và không bao giờ bị phồng. Xả cao. Nhược điểm là nó hơi tốn thể tích so với pin vuông. Có thể nặng hơn cell vuông 1 chút. Cái vụ tính % pin thì đối với pin Sắt hãng đáng ra phải thiết kế mạch quản lý phần trăm theo dung lượng sạc vào và dung lượng xả ra thì nó sẽ chính xác hơn chứ dựa vào điện áp thì không bao giờ chuẩn được.
cái này thì em cũng không chuyên sâu lắm nhưng mà thấy BMS của JK báo lượng pin đã tiêu thụ và lượng pin còn lại cũng khá chuẩn và hợp lý tuy vẫn có sai số nhưng mà tương đối như vậy là chấp nhận được. Mình biết mình xả ra đc khoảng bao nhiêu và quả pin còn khoảng bao nhiêu dung lượng thì sẽ tự tính toán hợp lý khi đi đường.
11:23 a trai nói nhầm nhé 23s 6p mà đọc xong lại ra 20 cục nối tiếp 6 cục song song. Mà sao datbike không đóng 24s theo đúng chuẩn nhỉ khi pin cạn thì 24s vẫn còn đủ điện duy trì dòng xả chứ đóng 23s pin bị mất hết 1s là điện yếu kéo motor ko nổi
80k 1 viên tặng kèm khung pin luôn, mua lẻ thì chỉ 11 triệu tiền cell 😂, mua số lượng lớn chắc rẻ hơn nữa. Celll này về sau lệch tùm lum luôn, rất xịn sò.
Cảm ơn anh, uy tín giữ đúng lời hứa ra video. A làm rất chi tiết và khoa học, vui nhộn. Cảm ơn anh ❤❤❤ muốn donate anh cốc Cafe hẹn các video tiếp của anh
nói bé thôi.dân ăn tiền họ nói phải khác.ngay cả cái bài giải thích này vẫn dầy chỗ ko hợp lý.có phải mỗi ô datbike này làm in sắt đâu nhưng chỉ mình ông đột tử
Nhà sản xuất họ ko cho sạc full là để tăng tuổi thọ pin ak bạn ( vd pin này chu kỳ sạc xã là 2500 lần / 1 chu kỳ sạc xã là lúc pin từ 0% lên 100% và xã về lại 0% )
Đúng đó b, cái này nhiều ng không hiểu, sạc bớt đi vài % sẽ tăng tuổi thọ. Giống như bữa nào cũng ăn no căng thì khó chịu,tăng cân thôi... mà các mạch sạc bảo vệ mà các thợ hay dùng cũng k cho sạc full đâu, ví dụ 58.4v đầy thì 55vol ngắt rồi, nhưng cũng tầm 97% rồi@@duykhanh7597
trong biểu đồ pin sắt thì từ 3.4 đến 3.6 nó rất ít điện anh, và thường khi sạc full thì cell cũng sẽ tự cân bằng về 3.4 nên bản chât là họ sạc full đó chứ (anh check thử 23S x 3.6v có bằng 80v không?)
Cái % pin có hiệu chỉnh được không nhỉ. Nếu hiệu chỉnh được thì nên cho mốc 0% pin là 69v để người nào không biết sẽ đỡ tình trạng chết máy hay cụ rùa.
xe vinfat vf3 có khi cục pin bằng 1/3 cục pin này không, giả sử vf3 dùng pin CATL đi thì ai sẽ mua ?, đối với hệ mặt trời thì thua xa, sạc xả 3000 lầm bền hơn NMC.
Ad cho mình hỏi. Mình đinh lắp thêm thiết bị định vị, lắp cứng vào hệ thống điện xe luôn ấy. Mình có hỏi bên ĐB nhưng khg hỗ trợ. Ad chit giúp. Xin cảm ơn.
Bạn cho mình hỏi chút , pin LFP 3,2 hãng giới hạn sạc đến 3,4v thì nó đạt bao nhiêu phần trăm của cell bạn nhỉ Thường thì điện áp sạc đầy thì từ 3,6- 3,65v Mong hồi âm từ bạn xin chân thành cảm ơn
A cho e hỏi sao khi mình tháo 2 cái giắc cắm vào cục pin đó thì lấy đồng hồ đo điện cắm vào cực âm và cực dương của cục pin thì không thấy có điện nhỉ hay khi tháo giắc ra thì pin cũng ngắt luôn điện để bảo vệ phải không a
Thật chứ. 😂 báo điện còn 30% mà đi bị sụp nguồn khác gì xe lỗi. Tính mua mà thấy phức tạp quá. Xe xăng còn xăng là còn chạy. Còn xe này ra giấy 55 củ mà thấy bất an quá. Còn pin mà phải chạy rén.
@@ebikevietnam9629 mình ko có đủ kiến thức và trải nghiệm cũng như kinh tế nhưng cũng có 1 vài ý tưởng hy vọng đánh giá hoặc thử nghiệm giúp mình, 1. dùng tụ nhưng ko phải 1 vài tụ mà là rất nhiều tụ đặt trong dàn áo đủ để cung cấp cho động cơ tăng tốc đột ngột trong 10s hoặc hơn mà ko bị tụt áp, 2.thêm motor phát điện kiểu như động cơ hub gắn bánh trước phát và nạp thẳng vào tụ và dùng song song với pin ko biết tăng hiệu xuất dùng lên bao nhiêu % (liệu dùng như động cơ dự phòng trong trường hợp động cơ chính bị hỏng dc ko), 3 dùng cơ cấu hộp số vô cấp trên xe tay ga nhưng đơn giản hóa do động cơ có momen xoắn cao bỏ đi bố ba càng(khỏi bảo dưỡng),lap.. tăng hiệu xuất động cơ giảm vòng tua khi tăng tốc để tiết kiệm pin
@@anzomenka1438 cái vụ dùng tụ thì khả thi, nhưng cái vụ mà phát điện ngược lại cho pin thì không làm tăng hiệu suất mà còn hao pin hơn nữa nha bác, vụ số vô cấp cũng ổn nhưng để giảm giá thành thì người ta cho chạy 1 cấp số, hơn nữa xe điện người ta sẽ làm cho nó êm chứ không gây tiếng ồn như hộp số vô cấp nhé
@@ebikevietnam9629 máy phát chỉ nạp cho tụ ko sạc pin, còn hộp số vô cấp ồn là do bố ba càng ma sát với nồi , nên bỏ cái đó đi , vừa êm vừa đỡ bảo dưỡng thay thế
câu 2: nhận, anh có thiện chí học thì qua em chỉ hết. Câu 1: hơi khó à nha, về kiến thức thì không nhiều, em có thể nói 2 ngày là hết, còn lại là trải nghiệm. Mỗi xe mỗi khác nên cũng tuỳ mỗi người thôi, ai chịu khó "quậy" tí thì mau à
Cảm ơn bạn đã cho anh em xem ruột gan của quả pin, Bạn Long Pham trang cải cái cục sạc theo bạn thì bên nào đúng bạn nhỉ, lâu rồi mình k nhớ sạc hãng đưa cho long phạn là bao nhiêuV
soi mạch BMS đi bạn... sạc xả chung cổng hay khác cổng vậy bạn...? có video của Datbike lấy nguồn từ cổng sạc dùng cho inverter kích lên điện AC 220v dùng trong lúc cúp điện không biết có khả thi không bạn...?
Lúc đầu e lấy từ cổng sạc ra thì dùng đc cho inverter sau vài lần thì giờ cứ cắm kích inverter vào là toàn bộ hệ thống điện trên xe đều mất cả màn hình cũng không lên điện đc phải chờ khoảng 10-30p mới có điện trở lại thế là do pin ngắt điện để bảo vệ hay do cục inverter bị lỗi vậy a mong a giải thích giúp e
Bạn ko xem biểu đồ xả ad trình bày à. Xuống 3V là gần như hết điện rồi. Đặc tính pin sắt giữ áp rất tốt ở khoảng 3.1-3.35V ngoài phạm vị đó còn ko đáng báo nhiêu
Cho dễ gom rác thải thôi chứ làm sao mà đòi sạch hoàn toàn dc. Còn bảo để bảo vệ môi trường thì chỉ là chiêu trò quảng cáo.😂 muốn xanh thì chỉ đi xe đạp, đi bộ, đi phương tiện công cộng thôi
@@ebikevietnam9629 Ad không lên video chi tiết chỗ BMS và các phần kết nối ra ngoài nhỉ. Nếu có thể ad làm 1 bài phân tích về nguyên lý, cơ cấu điều khiển và khả năng độ đẽo của em này tham khảo được không
Nghe người có trình độ kinh nghiệm và trải nghiệm phân tích dễ hiểu hẳn
dạ em cám ơn anh
Tàm tạm chứ trình bày thông số chưa khoa học lắm
anh làm nghề quá tâm huyết, mong Ebike VN phát triển lớn mạnh
dạ em cám ơn anh nhiều, những lời khen ngợi như vậy là động lực rất lớn cho Ebike VietNam phát triển ạ
mình cũng mua qt tháng 11 năm ngoái, dùng không vấn đề gì. Rất ổn.
:)
Chúc mừng anh
Đường chịu tải tốt nên tính 0% từ 3v. Nên tính kiểu 1c duy trì theo mức max công suất chuẩn để chơi kiểu chạy 2 % max công suất. 0% ko chạy
cảm ơn anh vì những đóng góp cho cộng đồng
dạ em cảm ơn anh đã ủng hộ kênh
16:00 Cảm ơn anh đã chia sẻ. Thực sự nhiều kiến thức. Phân tích kỹ.
@@K.Huynh. cám ơn anh ạ
Góp ý nhẹ dưới góc độ kĩ thuật, khi tháo ắc quy hay pin thì nên tháo cực âm ra trước, cực dương ra sau nhé.
Cám ơn Bác đã góp ý ạ!
vì sao vậy anh?
@@ebikevietnam9629 Vì khi tháo dương ra trước, nếu vô tình để chạm vô vỏ sườn (sườn xe có nối mass) sẽ gây ngắn mạch, nẹt lửa,...
@@ebikevietnam9629 Trời ơi, dân sửa xe làm điện mà không biết chăng?
@@duoctan102ở đây nói cho mọi người những người chưa biết ok 😂
Coi xong clip này của a thấy xe điện còn nh cái phức tạp quá. Ai quan tâm pin 30% là điện áp như nào, ng ta chỉ cần biết 30% là phải chạy mượt. Dưới 20% là báo pin yếu, thì hãm công suất lại mới hợp lí. Đằng này sập nguồn luôn thì giống xe bị lỗi quá
phần tính toán pin chưa hợp lý đó anh. Ở Ebike VietNam em nâng cấp pin cho khách thường em sẽ setup luôn range pin chạy thực tế và chia đều chứ không tính theo dung lượng pin nữa
@@ebikevietnam9629 e cũng tính mua con này tại thấy ngồi dáng cao với cốp to. Thôi chờ thêm vài năm cho xe cải thiện thêm chứ lỗi vặt còn nhiều quá.
Pin 32140 này dòng xã max 5c tức xã tức thời gấp 5 lần dung lượng của pin ....chu kỳ 2000_3000 lần sạc xã,nếu tính trung bình 2500 lần : cho 365 ngày thì cục pin này thọ hơn 7 năm ...đó là tính ngày nào cũng sạc nha....
Quá ngon cho 1 cục pin chất như nước cất.
sao minh search trên web dòng sạc xả tối đa 1C, tiêu chuẩn 0.5C thôi nhỉ
Cục pin bán nhiêu b? Sao hãng nói bh 10 năm?
chắc có 5c 3c la hết cục c
@@binhle-ne3tpđo nội trở biết là xả nhanh hay chậm. Pin này nội trở 1,68mOhm cho dòng xả max 5c.
@@khanhduongquoc792 cho hoi noi tro~ 0.03 ohm 1 pin , 20 pin tu` 0,03>0.04 lech ceo .Xin cho y kien
Bác tuyệt vời, chưa ô nào dám show ra. Bác đưa thông tun pin, ic khiển nhen
ic thì datbike tự thiết kế nên không giống bên nào cả nhé anh
Theo mình tìm hiểu, lọai pin LFP này vùng áp có nhiều dung lượng tập trung chủ yếu quanh khoảng áp từ 3.2V >> 3.4V (tương đương 73.6V >> 77V trên xe Quantum).
Dưới 3.2v(20%) khả năng xả dòng lớn bắt đầu yếu dần và dưới 3v(10%) thì hầu như không thể xả dòng lớn mà không tuột áp nhiều, khoảng 2.8v đến 2,5v chỉ còn 5% thôi)
em cám ơn anh đã chia sẻ kiến thức
Min 2.9 BMS ngắt động cơ xe tự động về P và không thể chạy, bắt buộc phải sạc rồi.
Bạn tháo ra như vậy còn khả năng chống nước như ban đầu k ạ. Pin đặt dưới sàn chân nv thì đi ngập nước k hiểu sao chống dc nước tràn vào hộp pin đó nhỉ.
@@fwpaparazzi1690 này mình dán kỹ lại là nước không vô nhé, nếu mà nước có vô thì là do dán không kín dẫn đến nước rỉ vào
nếu mình mua con này đi làm thì phải 35 năm mới hết chu kì sạc xả.mà có khi đi 1 con xe 5-7 năm đã muốn đổi rồi ấy.
cũng chưa nói được gì nhé anh, Vì Datbike được bán ra mới đây, chưa có ai chạy hết vòng đời pin cả
Mình có thắc mắc là cái nhược điểm lớn nhất của việc kết nối các cell nhỏ lại như các clip trc của ebike chỉ ra là tụt áp không đều theo thời gian của mỗi cell, vậy tại sao các nhà sản xuất xe điện cả trong nước và quốc tế không hợp tác hẳn với bên sản xuất pin để tạo ra 1 khối pin đồng nhất nguyên khối => có hạn chế, lợi điểm hay bất lợi điểm gì nếu sản xuất ra 1 khối pin đồng nhất nguyên khối (như dạng acquy) cho xe điện nói riêng và cả các thiết bị như laptop
do nhiệt bạn
tesla tự sản xuất pin còn lắp kiểu cell, mình ko biết lý do nhưng chắc chắn có lý do để làm thế
@@CamoronZ uh, mình cũng nghĩ là có lí do, nên nêu ra thắc mắc hỏi xem có phải là trở ngại kỹ thuật hay do vấn đề gì... chứ nếu làm nguyên khối thì hẳn là khắc phục được lỗi ko cân bằng cell
@@NguyenLy-do9iz bạn có thể nói rõ hơn đc ko, pin đồng khối làm tăng sinh nhiệt quá mức gây nguy cơ cháy cao à. Mình đang muốn hiểu rõ nguyên do
Theo mình biết 1 phần hình như do giá cả đc lời hơn. Với nói thật mình mà thấy pin ghép các cell 18650 lại mà dùng cho động cơ 800w trở lên là kô ham rồi. Còn 32140 này mình đang dùng và thường xuyên kiểm tra đo đạc cell nào tụt thì tháo thay thế.
Bất ngờ thật. Cell tròn 33140 ;) hệ 23S - 6P tổng 138 cell. Danh định là 90Ah. Ưu điểm là nó an toàn và không bao giờ bị phồng. Xả cao. Nhược điểm là nó hơi tốn thể tích so với pin vuông. Có thể nặng hơn cell vuông 1 chút.
Cái vụ tính % pin thì đối với pin Sắt hãng đáng ra phải thiết kế mạch quản lý phần trăm theo dung lượng sạc vào và dung lượng xả ra thì nó sẽ chính xác hơn chứ dựa vào điện áp thì không bao giờ chuẩn được.
Pin này 32140 chứ b. Pin sắt thì canh bằng mắt và cảm nhận tốc độ tay ga hơi khó cho những người mới tiếp cận
@@thietbidungcu797 À thì 33 với 32 nó cũng là gọi chung 1 size thôi. Kích thước gần như không khác gì nhau. Dung lượng 15Ah
Tính trên dòng vào / ra thì Khó khăn là khi cảm biến dòng sai thì nó sẽ tính sai. % pin ko fai là phép tính đơn giản
cái này thì em cũng không chuyên sâu lắm nhưng mà thấy BMS của JK báo lượng pin đã tiêu thụ và lượng pin còn lại cũng khá chuẩn và hợp lý tuy vẫn có sai số nhưng mà tương đối như vậy là chấp nhận được. Mình biết mình xả ra đc khoảng bao nhiêu và quả pin còn khoảng bao nhiêu dung lượng thì sẽ tự tính toán hợp lý khi đi đường.
Pin này cháy nổ thấp
11:23 a trai nói nhầm nhé 23s 6p mà đọc xong lại ra 20 cục nối tiếp 6 cục song song. Mà sao datbike không đóng 24s theo đúng chuẩn nhỉ khi pin cạn thì 24s vẫn còn đủ điện duy trì dòng xả chứ đóng 23s pin bị mất hết 1s là điện yếu kéo motor ko nổi
vâng, cảm ơn anh. DB đóng 23S có thể là do họ muốn khác với thị trường thôi anh
nói chung up FW này chỉ là chỉnh cái tâm lý. Như xe xăng cũng vậy, ko phải còn 50% vạch là còn nửa bình :D
bí mật quốc gia anh ơi
80k 1 viên tặng kèm khung pin luôn, mua lẻ thì chỉ 11 triệu tiền cell 😂, mua số lượng lớn chắc rẻ hơn nữa. Celll này về sau lệch tùm lum luôn, rất xịn sò.
@@XeDoLine pin sắt thấy cũng ổn mà không biết sao dòng cell này nó lởm quá anh
lại so sánh giá pin nát trên shopee với pin loại cao nhất
80k là pin cũ thôi
Vừa tra alibaba pin này chu kì 2000 lần sạc xả còn 80% dung lượng. Gần bằng hệ pin mặt trời cấp cao rồi. Pin xe testla cũng không bằng pin này
pin sắt nghe nói mau hư; xài hay không cũng hư. hãng nói độ bền 20 năm thấy sao sao ấy; mình dùng pin chừng 3 năm là pin chai rồi!
Thiết kế chơi kiểu ghép theo p thua vì không xác định pin trong khối p nó hư. Nói nhỏ pin hư đốt điện kinh vì nó tự nóng lên
đó là lý do không nên ghép pin mới vào pin cũ anh.
Cảm ơn anh, uy tín giữ đúng lời hứa ra video. A làm rất chi tiết và khoa học, vui nhộn.
Cảm ơn anh ❤❤❤ muốn donate anh cốc Cafe hẹn các video tiếp của anh
nào rảnh ghé Ebike VietNam cho em ly sinh tố được ời hehe
Em ở Hà Nội anh ạ!
Vậy cuc pin đó lỡ dính nước mưa thì có bị ảnh thưởng gi ko bác
cục pin có nhúng nước cũng không sao nhé, miễn sao dán kín nước không vô là được
sao ko giải thích luôn sao nó sạc ko vào full như những xe điện pin lfp khác ạ ?
nói bé thôi.dân ăn tiền họ nói phải khác.ngay cả cái bài giải thích này vẫn dầy chỗ ko hợp lý.có phải mỗi ô datbike này làm in sắt đâu nhưng chỉ mình ông đột tử
Nhà sản xuất họ ko cho sạc full là để tăng tuổi thọ pin ak bạn ( vd pin này chu kỳ sạc xã là 2500 lần / 1 chu kỳ sạc xã là lúc pin từ 0% lên 100% và xã về lại 0% )
Đúng đó b, cái này nhiều ng không hiểu, sạc bớt đi vài % sẽ tăng tuổi thọ. Giống như bữa nào cũng ăn no căng thì khó chịu,tăng cân thôi... mà các mạch sạc bảo vệ mà các thợ hay dùng cũng k cho sạc full đâu, ví dụ 58.4v đầy thì 55vol ngắt rồi, nhưng cũng tầm 97% rồi@@duykhanh7597
trong biểu đồ pin sắt thì từ 3.4 đến 3.6 nó rất ít điện anh, và thường khi sạc full thì cell cũng sẽ tự cân bằng về 3.4 nên bản chât là họ sạc full đó chứ (anh check thử 23S x 3.6v có bằng 80v không?)
Cái % pin có hiệu chỉnh được không nhỉ. Nếu hiệu chỉnh được thì nên cho mốc 0% pin là 69v để người nào không biết sẽ đỡ tình trạng chết máy hay cụ rùa.
cái này hiệu chỉnh được hết, nhưng chỉ có Datbike mới hiệu chỉnh được nhé
Vây a hướng dẫn dùm sạc thế nào để lên 100% vây a
cái này thuộc về pin, bms và cell pin ạ. mấy món này ngon thì cắm sạc bình thường thôi cũng sẽ lên được 100% ạ
Hay quá a đức oi . Mở mang kiến thức
dạ, em cám ơn anh.
Bạn có thể nói qua về BMS đặt ở đâu, ntn ko?
trong pin luôn, mà đổ keo rồi nhé anh
Cũng ko phải là sụp nguồn mà do nguồn cung cấp cho ic ko đủ vol để ic hoạt động
Thì khác gì sụp đâu ?
có thể độ thêm mạch BMS Hoặc mạch cân bằng chủ động vào trong khối pin được kg bạn...?
ví dụ thêm BMS JK.
dạ được anh, thêm mạch cân bằng vô thôi
bộ mạch cân bằng chủ động 6A vô vừa luôn hả bạn...?
Em chưa bỏ vô, mà thấy là cũng hơi chật
Anh admin chon mình hỏi. Khối pin có mạch cân bằng hơi anh. Sao e ko thấy vậy anh
có nhé, BMS có cân bằng, nhưng chưa hiệu quả lắm
Em cũng đóng 33138 14.5Ah 72v45Ah và chơi chắc 24cell nên 0% pin vẫn còn 3.15v😂 vẫn kéo max gas dc hehe
xe vinfat vf3 có khi cục pin bằng 1/3 cục pin này không, giả sử vf3 dùng pin CATL đi thì ai sẽ mua ?, đối với hệ mặt trời thì thua xa, sạc xả 3000 lầm bền hơn NMC.
Bạn nói ngược à. Pin này 72v90A là 6.5kw. Pin vf3 19kw
Đc 27k cọc rồi. :) bác so cục pin này vs pin catl thì sai lắm luôn :))
:)
Giá cao khó tiếp cận rộng rãi
cũng không cao trong phân khúc nhé anh, cấu hình xe kiểu này thì không tìm được chiếc nào rẻ hơn
@@ebikevietnam9629nếu nói về độ yên tâm sử dụng với chiếc xe 55 củ ra giấy thì chiếc này là quá đắt.
Phân tích ok. Dễ hiểu
Dạ, em cám ơn anh ạ
Ad cho mình hỏi. Mình đinh lắp thêm thiết bị định vị, lắp cứng vào hệ thống điện xe luôn ấy. Mình có hỏi bên ĐB nhưng khg hỗ trợ. Ad chit giúp. Xin cảm ơn.
Lắp được anh nhé
Cho e xin địa chỉ và giá ráp với ạ
Bạn cho mình hỏi chút , pin LFP 3,2 hãng giới hạn sạc đến 3,4v thì nó đạt bao nhiêu phần trăm của cell bạn nhỉ
Thường thì điện áp sạc đầy thì từ 3,6- 3,65v
Mong hồi âm từ bạn xin chân thành cảm ơn
thường là pin hoawe là 3,55V nhé, 1
số bms có thể điều chỉnh được.
Pin lfp thường đạt đến 3.4 là chạm ngưỡng 98% và ngưng sạc sẽ giúp pin bền hơn sạc đầy 100% và đặc biệt nhiệt sẽ thấp hơn khi đạt 3.65v rất nhiều
3.4 v chắc đc 80%-90% thôi.max 3.6 mà :)
@@buiducminh91 mình cảm ơn bạn rất nhiều, mình tính làm cục pin lfp 21s cho xe kalara A2 2019 và mình dùng cục sạc 71.4v cho cục pin
thường thì sạc sẽ sạc lên 3.65 để yên vậy bms sẽ cân bằng/hao hụt các kiểu nó về lại 3.4. người ta sẽ lấy 100% là 3.4 nhé
Rất hay. Cám ơn bạn
vâng, cám ơn anh đã xem kênh nhé
A cho e hỏi sao khi mình tháo 2 cái giắc cắm vào cục pin đó thì lấy đồng hồ đo điện cắm vào cực âm và cực dương của cục pin thì không thấy có điện nhỉ hay khi tháo giắc ra thì pin cũng ngắt luôn điện để bảo vệ phải không a
đo vẫn có điện ra bình thường nhé
Cell 3,2v còn khoảng 20% thôi.
đây là em ví dụ dựa trên thang 3.2 Đến 3.4. Mỗi phiên bản phần mềm sẽ giới hạn 0 và 100% khác nhau nhé anh.
Ăn gian con số thôi, nếu 30 % sụp nguồn thì mặc định hiểu nó còn 0% đi
ok anh.
Thật chứ. 😂 báo điện còn 30% mà đi bị sụp nguồn khác gì xe lỗi. Tính mua mà thấy phức tạp quá. Xe xăng còn xăng là còn chạy. Còn xe này ra giấy 55 củ mà thấy bất an quá. Còn pin mà phải chạy rén.
Cho mình hỏi liệu có thể dùng siêu tụ để ổn định dòng và điện áp dc ko
dạ được anh, cải thiện được 1 ít
@@ebikevietnam9629 mình ko có đủ kiến thức và trải nghiệm cũng như kinh tế nhưng cũng có 1 vài ý tưởng hy vọng đánh giá hoặc thử nghiệm giúp mình, 1. dùng tụ nhưng ko phải 1 vài tụ mà là rất nhiều tụ đặt trong dàn áo đủ để cung cấp cho động cơ tăng tốc đột ngột trong 10s hoặc hơn mà ko bị tụt áp, 2.thêm motor phát điện kiểu như động cơ hub gắn bánh trước phát và nạp thẳng vào tụ và dùng song song với pin ko biết tăng hiệu xuất dùng lên bao nhiêu % (liệu dùng như động cơ dự phòng trong trường hợp động cơ chính bị hỏng dc ko), 3 dùng cơ cấu hộp số vô cấp trên xe tay ga nhưng đơn giản hóa do động cơ có momen xoắn cao bỏ đi bố ba càng(khỏi bảo dưỡng),lap.. tăng hiệu xuất động cơ giảm vòng tua khi tăng tốc để tiết kiệm pin
@@anzomenka1438 trùi ui, cái ni là cả 1 phòng RD cùng làm việc mới đáp ứng à nha
@@anzomenka1438 cái vụ dùng tụ thì khả thi, nhưng cái vụ mà phát điện ngược lại cho pin thì không làm tăng hiệu suất mà còn hao pin hơn nữa nha bác, vụ số vô cấp cũng ổn nhưng để giảm giá thành thì người ta cho chạy 1 cấp số, hơn nữa xe điện người ta sẽ làm cho nó êm chứ không gây tiếng ồn như hộp số vô cấp nhé
@@ebikevietnam9629 máy phát chỉ nạp cho tụ ko sạc pin, còn hộp số vô cấp ồn là do bố ba càng ma sát với nồi , nên bỏ cái đó đi , vừa êm vừa đỡ bảo dưỡng thay thế
Bạn giỏi quá. Like liền
cảm ơn anh nhiều!
Cho mình pin S1 và S3 có khác nhau không...?
@@dumuc.5922 Để nhận xe xong em mở ạ
1 like ung ho kenh phat trien hon/ Thich quantumn ma lo mua v002 roi, gio ngoi hong cho vui thoi kkk.
dạ em cám ơn anh
xe này đi có bị rung đầu như xe felizS không shpo ơi ?
Có xe bị xe không tuỳ cách chạy nhé anh!
@@ebikevietnam9629 cái vụ fix lại giảm xóc trước xe felizS bên mình đổ dầu loại nào đấy ?
Anh trai review tư vấn em 2 câu với: phải mất bao nhiêu lâu mới có kiến thức như anh , và anh có nhận học viên ko anhh ?
câu 2: nhận, anh có thiện chí học thì qua em chỉ hết. Câu 1: hơi khó à nha, về kiến thức thì không nhiều, em có thể nói 2 ngày là hết, còn lại là trải nghiệm. Mỗi xe mỗi khác nên cũng tuỳ mỗi người thôi, ai chịu khó "quậy" tí thì mau à
Lúc này đâu phải là khi nghe nhạc.
ok
Jack 3 chấu hình như là jack tín hiệu báo trạng thái lên màn hình
anh có biết nó truyền dữ liệu bằng chuẩn gì không anh?
@@ebikevietnam9629 3 chấu chắc rs232 a nhỉ
Cảm ơn bạn đã cho anh em xem ruột gan của quả pin,
Bạn Long Pham trang cải cái cục sạc theo bạn thì bên nào đúng bạn nhỉ, lâu rồi mình k nhớ sạc hãng đưa cho long phạn là bao nhiêuV
dạ, vụ anh Long em cũng có thấy nhưng không theo dõi sát sao nên cũng không rành ạ. Cơ bản thì sạc có cao hơn pin 1 tí cũng không sao
Vậy đổi ECU thì có bị như vậy nữa ko a ??
Dạ khắc phục được anh ạ
quá chừng hóng luôn shop ơi
:)
muốn mua cell 32140 này thì giá sỉ bao nhiêu nhỉ? DatBike có bán để mình thay lõi pin nếu hư pin ko ?
Anh liên hệ 0966924378, Nếu hư pin thì anh thay pin loại khác cũng được nhé
Xe nay ben em lên thắng abs truoc đuoc không?
dạ được anh nhé! Chi tiết anh liên hệ 0966924378 nhé!
Độ sao di duoc 400k là ok nha anh em
Đi được nhé anh!
cốp to như vậy thì có độ thêm đc 1 bộ pin như này nữa ko anh , thế thì bá đạo luôn á
Độ được anh.
Mua pin của Quan tum có lắp vừa cho FelizS của Vin không bạn ơi ?
Dạ không anh nhé! Pin Quantum to lắm. Anh có thể đóng pin khác cho Feliz ngon hơn nhé!
soi mạch BMS đi bạn...
sạc xả chung cổng hay khác cổng vậy bạn...?
có video của Datbike lấy nguồn từ cổng sạc dùng cho inverter kích lên điện AC 220v dùng trong lúc cúp điện không biết có khả thi không bạn...?
muốn nhanh thì lấy từ cổng sạc nhé
Lúc đầu e lấy từ cổng sạc ra thì dùng đc cho inverter sau vài lần thì giờ cứ cắm kích inverter vào là toàn bộ hệ thống điện trên xe đều mất cả màn hình cũng không lên điện đc phải chờ khoảng 10-30p mới có điện trở lại thế là do pin ngắt điện để bảo vệ hay do cục inverter bị lỗi vậy a mong a giải thích giúp e
có thể do xung khởi động inverter làm nhiễu. đến khi inverter chạy ổn định thì hết nhiễu xung.
bạn kiếm cục inverter nào xịn test lại thử xem sao...
Độ pin xe này đi khoảng 700 800km thì dung tích cốp còn khoảng bn ad
độ full cốp luôn thì may ra được 500km anh, chứ lên 700 800 thì khó rồi, nếu mà cõng thêm pin ngoài cho ra được số km 800 thì xe phải nặng 250kg luôn.
@@ebikevietnam9629 thế có mà sập khung =))))
cực kỳ mong chờ clip của a!!
p/s:khi nào a vẽ xong đế inox cho quantum cho e biết e đem xe qua nha,cảm ơn a ạ.
Đế inox gì vậy bạn?
@@ibinh miếng innox chắn pin nhé
cái số sườn này chổ hiểm quá
@@thientrieu3344 mở cốp lên là thấy thôi à anh
❤😂 xe điện rẻ chơi pin hỏng điểm yếu đi xa quay về đây xuống ruộng
cám ơn anh đã tương tác
còn cái vụ sạc Weaver cho Quantum thì sao ad?
Anh liên hệ Hotline ạ : 0966924378
Cảm ơn a đã chia sẻ
Dạ, em cám ơn anh đã xem kênh
cell này là của hãng CBAK
Đúng vơi thông tin lúc đầu có bác nói đến
Xe này có đầy đủ giấy tờ không shop?
đủ nhé
Mở pin yamaha neos đi b
@@tosang9 dạ có cơ hội sẽ mở ạ
Pack này ko thấy BMS nhỉ a
có nhé bạn, bạn xem video độ pin quantum mình có show bms nhé
Cả việt nam đợi anh
hân hạnh, hân hạnh.
chờ video tiếp theo ^^
:)
pin này có nguồn gốc nhập từ Trung Quốc về à a
Đúng rồi anh!
Quá hay❤
cảm ơn bác tề thiên đại thánh nhá :)
nhưng mà datbike ngắt giới hạn dưới sớm lắm anh ơi. Xe em 10% ở 3.05vol/cell đó a, chưa khi nào xuống dưới 3vol cả.
và pin sạc đầy 100% ở V tổng là 77.5v sau khi sạc đầy để qua đêm. vol cell ở mức 3.36 - 3.38 vol
Bạn ko xem biểu đồ xả ad trình bày à. Xuống 3V là gần như hết điện rồi. Đặc tính pin sắt giữ áp rất tốt ở khoảng 3.1-3.35V ngoài phạm vị đó còn ko đáng báo nhiêu
một phần do lệch cell sẽ bị ngắt sớm nữa anh nha
@@ebikevietnam9629 trong lần test xe vừa rồi e xả xuống ở mực 6% và vol cell vẫn còn ở mức >3vol 1 tí và độ lệch rất nhỏ, dưới 15mV
Pin xanh lá này t sợ tới già, nó dỏm khủng khiếl ....
anh có thể chia sẻ trải nghiệm lên đây để mọi người cùng biết không ạ?
Quan tâm khoản độ pin và test thời gian sạc đầy sau khi độ pin.
Dạ vâng, em đang ngâm cứu và sẽ có thông tin cho Bác ạ
Mong quá
dạ, em cám ơn anh
đăng ký kênh ngay và luôn
cám ơn anh nhiều nhiều.
Cám ơn anh
dạ em cám ơn anh!
Ebike có dự án dùng motor sạc ngược cho pin ko?
dạ, cái này là regen đó anh, mình sẽ chủ động hơn chứ không hoàn toàn để always on như Datbike nhé
Nhà mình có dạy nghề online không bạn
Anh liên hệ Hotline ạ : 0966924378
Bạn nên làm một clip đánh giá chi về xe này người nào nên mua và ai ko mua ?
Có r đó bấm vô kênh là ra
em có làm 20 video cho quantum nhé, em cũng có làm video nói về S1 S2 S3 luôn ạ
mong lam duc oi
:)
nội dung ok mà clip này nhạc to quá giảm lại tí ok hơn
dạ, em cám ơn anh đã góp ý ạ
Cell 15a khối 85a ghép sao ra 85a được
thực tế nó là 90Ah á, db quảng cáo ít hơn mà =))
90ah nhé bác
Xe này bào grab food đc ko ạ
Nhiều anh em chạy Grab food mua Quantum đó anh
Ông phát phải gọi Ông quan là Ông nội rồi
@@thaixal7518 haha
Thank bạn
dạ em cám ơn anh
quá chịu chơi
dạ em cám ơn anh
Khôg có BMS hả ad
có anh ơi, đổ keo kín rồi
Pin này sạc xả đc bao nhiêu lần các bác
bác xem thông tin kỹ thuật của pin lfp nhé
Tùy hãng ct.nhưng thường thì k đủ số lần công bố đâu :) với tùy cách dùng từng người nữa :)
So sánh pin quantum với xe điện vinfast
.
Cốc âm làm chi
.
Hóng
Nhữ cụ phin này nếu hỏng . Có ai biết nó đi đâu và về đâu ko . Xe điện bảo vệ môi chường à . Hay lại la tiệm đồng nát . Để lấy trì .
Pin LFP chứ có phải acquy đâu mà đòi có chì, thay vì hỏi thì có thể search "LFP recycle" mà
no idea
Cho dễ gom rác thải thôi chứ làm sao mà đòi sạch hoàn toàn dc. Còn bảo để bảo vệ môi trường thì chỉ là chiêu trò quảng cáo.😂 muốn xanh thì chỉ đi xe đạp, đi bộ, đi phương tiện công cộng thôi
Like và đăng ký kênh luôn
Shop ebike ở đâu b
Dạ, em cám ơn anh, shop ở Gò Vấp ạ
nào bung pin VF9 đi :v
:) để em để dành tiền mua vf9 hehe
@@ebikevietnam9629 những gì có thể làm hôm nay đừng để ngày mai. bangnl sẽ ủng hộ cho mượn VF9 để bung pin, kkk
Pin của CBAK sản xuất. Nếu hàng A là cũng ngon
mình có cách nào để xác định pin loại nào không anh
@@ebikevietnam9629 Chỉ có người nhập pin mới biết thôi, hehe. Còn ko thì thời gian trả lời
@@ebikevietnam9629 Ad không lên video chi tiết chỗ BMS và các phần kết nối ra ngoài nhỉ. Nếu có thể ad làm 1 bài phân tích về nguyên lý, cơ cấu điều khiển và khả năng độ đẽo của em này tham khảo được không
Chịu chơi, xe mình hên là sạc đầy 100% và lần chạy sát nhất là 19% vẫn ko ổn định ko bị bóp dòng
chúc mừng anh
bms xe này đâu a ?
nằm trong pin luuoon nhé anh
@@ebikevietnam9629 e k thấy trong video có đề cập đến
Ngta đổ keo kín rồi.cạy ra sợ hỏng mình nghĩ bms có mạch cân bằng nó nóng nên để thoáng ra ok hơn chứ nhỉ
❤❤❤❤❤
giảm nhạc cho giọng rõ hơn á anh
dạ vâng anh, video tới sẽ chỉnh nhạc nhỏ cho rõ âm ạ