Спасибо Ивану за работу! Машина радует! Кому дорого - ищите дешевле. Но поговорку, что кроилово ведёт к попадалову никто не отменял. Давно слежу за этим каналом и осознанно выбирал качество! Ещё раз спасибо за отлично проделанную работу!!! Duratec HE будет ломаться!)))
Иван,хорошая и аккуратная работа ,с удовольствием смотрю ваши видео. Ещё бы побольше информации про двигателя,про их надёжность или слабые места например,было бы очень интересно
Иван, чтобы небыло комментарий, типа что так дорого, а нечего не поставили нового, то просто показывай всю выкладку новых запчастей или что заменено, и думаю вопросов будет меньше. За ремонт и завидос ЖИРНЫЙ лайкос.🙂👍👍👍
Замечательный ремонт. Каждый мастер знает цену своей работы. Спасибо за видео. Было бы здорово, если бы говорили на счет запчастей по ГРМ, аналог или оригинал хотя бы, а то все таки BGA манит ценой, интересует Ваше мнение, как специалиста с опытом. А на счет мытых и новых деталей, знающий человек сразу увидит это на видео и не будет писать в комментах вопросы. Один фазик чего стоит)
Здравствуйте. Посмотрел несколько ваших роликов, но не понял что за прикол гильзовать блок под старые поршни, тем более Форд Мазда где палец в шатуне сидит на глухо? На пальце поршневом износ будет присутствовать, что мешает заменить ШПГ на новую, тем более есть неплохие аналоги.
У меня Мазда сх 7 двигатель почти такой же только с турбиной.До переборки мотора на холодную был звук как будто шарик от подшипника забыли в поддоне)Думали поршневая,мастера поставили новые поршня,новые распредвалы,выкинули балансиры и один фиг звук остался. Пока прогревочные обороты звуков нет,потом обороты падают и начинает что-то торохтеть и с прогревом утихает.Не подскажете что может торохтеть в таком моторе на холодную?
Парни, вопрос. При сборке для б/у деталей (гильза-поршень) в 90х был допустимый зазор в 0.15 мм. Существенно с тех пор ничего в моторах не поменялось, и интересно узнать причину. Что послужило причиной гильзовки ?
@@user-em6qv8pz1y ? да ладно)) Тогда наши моторы ездили примерно столько же сколько и сегодняшние, но на ТЕХ маслах, чуть лучше растительного. Иномарочные ездят и сейчас. Потом конструкторам дали правильные задания и имеем то что имеем, дюратека к 200к уже дохлого. Веры нет ни конструкторам сегодня ни документации производителя. Форд те вообще предлагаю все болты и шайбы менять при разборке. Что может случиться с болтом на 18 и шайбой под ним я не могу придумать)) А стоит он около 1к. Почему и спросил про зазоры. Для новых деталей (поршень//гильза) моторов 2101 и подобных зазор был вроде бы 0.09 максимум, для работавших 0.15. Что логично, если собрать с 0.09 то через тысяч 5-10 шероховатости сотрутся и будут те самые 0.15. В моторе из видео зазоры были если не ошибаюсь до 0.1, по сути допуски нового мотора 2101. Фордовской или маздовской документации я не видел, и стало интересно чем вы руководстветесь при ремонте когда принимаете решение о гильзовке.
Иван, работай и не обращай внимания на умников. Любая работа имеет свою цену. Совсоюз сгинул навсегда. Капитализьм, панимаш. Пора привыкнуть что есть выбор. Успехов фабрике Ивана Готенко.
Спасибо Ивану за работу! Машина радует! Кому дорого - ищите дешевле. Но поговорку, что кроилово ведёт к попадалову никто не отменял.
Давно слежу за этим каналом и осознанно выбирал качество!
Ещё раз спасибо за отлично проделанную работу!!!
Duratec HE будет ломаться!)))
Иван,хорошая и аккуратная работа ,с удовольствием смотрю ваши видео. Ещё бы побольше информации про двигателя,про их надёжность или слабые места например,было бы очень интересно
Отличная работа парни,а я уже думал какой нибудь дхх умер.
Иван, чтобы небыло комментарий, типа что так дорого, а нечего не поставили нового, то просто показывай всю выкладку новых запчастей или что заменено, и думаю вопросов будет меньше. За ремонт и завидос ЖИРНЫЙ лайкос.🙂👍👍👍
Хорошее видео, отличный ремонт. Как всегда доступно рассказано и показано. Спасибо!
Замечательный ремонт. Каждый мастер знает цену своей работы. Спасибо за видео. Было бы здорово, если бы говорили на счет запчастей по ГРМ, аналог или оригинал хотя бы, а то все таки BGA манит ценой, интересует Ваше мнение, как специалиста с опытом. А на счет мытых и новых деталей, знающий человек сразу увидит это на видео и не будет писать в комментах вопросы. Один фазик чего стоит)
Возвращение розовой пантеры
Салам ребята, как всегда норм ремонт
Катался у нас по городу такой Форд
Если вам дорого ,то делайте сами и не нойте. Я с этим двигом ибался 3 недели , проблемы за проблемой вылазили ,но теперь живёт
Этот Мэри Кэй катался в г. Озерске челябинской области
Иван лайкос не глядя.Класс.
Молодцы ребята
Отлично выполняют свою работу тополя!!! Сказочные персонажи всегда напишут гадость. Тополя вам огромный привет с Казахстана город Уральск 🖐️🖐️🖐️🖐️🤝🤝
В Норильске такой же ездил,и тож Мери Кей!)))
В у нас в Ярославле тоже один такой есть
В Ульяновске есть такой
super
Здравствуйте. Посмотрел несколько ваших роликов, но не понял что за прикол гильзовать блок под старые поршни, тем более Форд Мазда где палец в шатуне сидит на глухо? На пальце поршневом износ будет присутствовать, что мешает заменить ШПГ на новую, тем более есть неплохие аналоги.
На какой смазке собираете мотор?
Иван добрый вечер. Подскажите, где гильзуете? Если это не сикрет. Давно смотрю ваш канал молодцы 👍
Эта машинка у нас в Новом Уренгое каталась🙂
розовых мондео много - это заводской цвет
@@divannyultras7791 даже в моем мухосранке 10 тысячном есть такой
👍👍👍👍👍
В каком вы городе?
по свечкам видно, что их давно не меняли
Здравствуйте Иван! Возможен такой вариант? Если я привезу вам двигатель мазда 6 gg 2.3 двс L3
У меня Мазда сх 7 двигатель почти такой же только с турбиной.До переборки мотора на холодную был звук как будто шарик от подшипника забыли в поддоне)Думали поршневая,мастера поставили новые поршня,новые распредвалы,выкинули балансиры и один фиг звук остался.
Пока прогревочные обороты звуков нет,потом обороты падают и начинает что-то торохтеть и с прогревом утихает.Не подскажете что может торохтеть в таком моторе на холодную?
К сожалению не знаю, нужно слушать
Иван, а пробег у машины какой?
На приборке же видно, 230К км
Этот Форд из Саратова
Парни, вопрос. При сборке для б/у деталей (гильза-поршень) в 90х был допустимый зазор в 0.15 мм. Существенно с тех пор ничего в моторах не поменялось, и интересно узнать причину. Что послужило причиной гильзовки ?
В 90х нормальный ремонт был не доступен, поэтому видимо было так
Капитальный ремонт это ремонт когда ДВС приводится в состояние нового по зазорам и так далее поэтому он так и называется, капитальный
@@user-em6qv8pz1y ? да ладно)) Тогда наши моторы ездили примерно столько же сколько и сегодняшние, но на ТЕХ маслах, чуть лучше растительного. Иномарочные ездят и сейчас. Потом конструкторам дали правильные задания и имеем то что имеем, дюратека к 200к уже дохлого. Веры нет ни конструкторам сегодня ни документации производителя. Форд те вообще предлагаю все болты и шайбы менять при разборке. Что может случиться с болтом на 18 и шайбой под ним я не могу придумать)) А стоит он около 1к. Почему и спросил про зазоры. Для новых деталей (поршень//гильза) моторов 2101 и подобных зазор был вроде бы 0.09 максимум, для работавших 0.15. Что логично, если собрать с 0.09 то через тысяч 5-10 шероховатости сотрутся и будут те самые 0.15. В моторе из видео зазоры были если не ошибаюсь до 0.1, по сути допуски нового мотора 2101. Фордовской или маздовской документации я не видел, и стало интересно чем вы руководстветесь при ремонте когда принимаете решение о гильзовке.
+
Иван, работай и не обращай внимания на умников.
Любая работа имеет свою цену.
Совсоюз сгинул навсегда.
Капитализьм, панимаш.
Пора привыкнуть что есть выбор.
Успехов фабрике Ивана Готенко.