Trafiłem dzisiaj na rozmowie w sprawie pracy (UK) Pyta mnie czy manualem umiem jeździć ja - no pewnie, żaden problem. Wsiadam i patrzę na drążek, a tam te dziwne oznaczenia, co u ciebie na filmie. Nawet nie wiedziałem jak improwizować xD. Do nauczenia się jak wszystko. Spoko film. Dzięki
Pytanko. Ten pierscien przelacza sie do gory kiedy jest wcisniete sprzeglo czy przed sprzeglem i na luzie? W Stanach jezdze ale sprzeglo jest tylko do ruszenia. Reszta biegow to na wyczucie bez sprzegla.
@@romanb8714 Dziekuje Romku. Szperam i ucze sie bo czas bedzie do ojczyzny wracac. :) Czy nie orientujesz sie jak wyglada praca na wywrotkach? Ile na wywrotkach mozna zarabiac? Nie oczekuje cudow, ale tak by przezyc i pracowac 5 dni w tygodniu.
Niskie wysokie to funkcja tych przełączników, jeden z nich daje Ci tzw. dolną i górną skrzynię a drugi tzw "połówki". Nie wszystkie skrzynie dają Ci oddzielny bieg zwany "c". To jest poprostu inny najwolniejszy bieg do sytuacji ekstremalnych.
Kiedyś nie uczyli bo każdy sprzęt ma swoje inne skrzynie biegów, Volvo na przekór zrobiło bieg do przodu tam gdzie Scania ma wsteczny w tym samym układzie i jak przesiadasz się Volvo /Scania w manualu to się w głowie miesza. Ale od kilku lat firmy u nas kupują tylko pełne automaty więc nie ma to już takiego znaczenia. Co do szkolenia to ostatnio 5 minut googlowałem jak włączyć światła w nowym Mercedesie bez lusterek :D szkolenia brak -masz tu kluczyki i spadaj :D
Witam pozdrawiam daję subika i łapkę w górę 👍😎. Kiedyś cały czas manual teraz automacik choć pod górkę włączam manual.
Trafiłem dzisiaj na rozmowie w sprawie pracy (UK)
Pyta mnie czy manualem umiem jeździć
ja - no pewnie, żaden problem.
Wsiadam i patrzę na drążek, a tam te dziwne oznaczenia, co u ciebie na filmie.
Nawet nie wiedziałem jak improwizować xD.
Do nauczenia się jak wszystko.
Spoko film. Dzięki
A czy "C" i "L" to jest to samo ? bo w sieci spotkałem się z przypadkami gdzie było niskie/wysokie-low.
Pytanko. Ten pierscien przelacza sie do gory kiedy jest wcisniete sprzeglo czy przed sprzeglem i na luzie? W Stanach jezdze ale sprzeglo jest tylko do ruszenia. Reszta biegow to na wyczucie bez sprzegla.
Pierścień przełączasz przed zmianą biegów, po wyjęciu biegu tzw skrzynia gorna/dolna sama się przełączy. Mozesz tez na luzie oczywiście.
@@romanb8714 Dziekuje Romku. Szperam i ucze sie bo czas bedzie do ojczyzny wracac. :) Czy nie orientujesz sie jak wyglada praca na wywrotkach? Ile na wywrotkach mozna zarabiac? Nie oczekuje cudow, ale tak by przezyc i pracowac 5 dni w tygodniu.
@@plsniper ja mieszkam w UK wiec nie pomogę niestety, ja przez wszystkie moje lata wywrotką nie miałem okazji jeździć:) powodzenia życzę
@@romanb8714 Serdecznie dziekuje Romku. Tobie tez zycze powodzenia. Szerokiej drogi rodaku!
Niskie wysokie to funkcja tych przełączników, jeden z nich daje Ci tzw. dolną i górną skrzynię a drugi tzw "połówki". Nie wszystkie skrzynie dają Ci oddzielny bieg zwany "c". To jest poprostu inny najwolniejszy bieg do sytuacji ekstremalnych.
Claim🤣🤣🤣 ......cruel nie claim
@@karolkowalczuk3212 chyba "crawler" nie "cruel"
Matko boska o co kaman XD
gorzej popierdolone niż w ruskim czołgu xD😆
Dlaczego tego na kursie nie uczą i praktyki na modelu uważam że po takim szkoleniu kazdy by wiedział o co kaman a tak tylko c i wyp....j do roboty
Kiedyś nie uczyli bo każdy sprzęt ma swoje inne skrzynie biegów, Volvo na przekór zrobiło bieg do przodu tam gdzie Scania ma wsteczny w tym samym układzie i jak przesiadasz się Volvo /Scania w manualu to się w głowie miesza. Ale od kilku lat firmy u nas kupują tylko pełne automaty więc nie ma to już takiego znaczenia. Co do szkolenia to ostatnio 5 minut googlowałem jak włączyć światła w nowym Mercedesie bez lusterek :D szkolenia brak -masz tu kluczyki i spadaj :D