Павел, не надо недооценивать конструкторов УАЗ. В руководстве по эксплуатации есть фраза «водителю автомобиля УАЗ патриот всех модификаций с 2019 года, надлежит иметь жену весом не менее 150 кг нетто. Эксплуатация автомобиля без восседающей на переднем правом сиденье супруги - запрещена». Ходят слухи, что на этом корыстно настояло руководство автогиганта.
Владею Тигуаном 2014 года. Сзади точно также имею расхождение по высоте. И эта разница в 1-2 см у всех Тигуанов. Как я думаю, производитель закладывается на "кривизну" дорожного полотна.
Передняя подвеска так же влияет на задний перекос. Если левая пружина подсевшая, то зад перекосит однозначно. А теперь для всех, у меня были до Патриота и сурф и паджеро перекашивало и тот и другой из-за передней подвески подкручивал передний торсион, там в переди пружин нет.
Проставки под передние пружины поставьте левую на 10мм толще чем правую. На 100ом крузаке если мне не изменяет память левая пружина на виток больше правой для выравнивания крена под весом водителя
Ха! Кулибины!🤣 Передние то пружины тож на кривизну ещё как влияют. Даже более чем задние рессоры. Возможно если бы пружины сменили и замена рессор не понадобилась .
Это магия какая то. У меня то пневмобаллоны стоят и тоже левая сторона ниже. Чтоб машина стояла ровно левую переднюю и заднюю подушку качаю в 1.5 раза больше чем правые.
@@ДмитрийПаничкин-уса Во первых дороже получится, а во вторых чем система сложнее тем менее надёжна. Плюс придётся ресивер с постоянным давлением, а к нему реле на компресор.
Все Патры наклонены на левый бок и не важно, на каких рессорах. У меня и на трехлистовых этот крен был и на гибридных волгорессорах он тоже есть. И перетяжка сайлентов не помогает. Если только проставку ставить между рессорой и рамой слева.
мало того в инструкции которая с фото. крен тоже есть на левый бок. Прям магия какая-то Все гадают и не поймут а потом окажется что это кривой стапель на заводе. Хотя наверное это связано с нагрузкой и моментом кручения который передается на заднюю ось.
Тоже парился с кривизной на патре 2009 года на родных рессорах. Заменил на новые рессоры - разница осталась неизменной (хоть повыше стал). Вроде как левая сторона сделана чуть ниже потому что дороги имеют наклон чтоб вода сливалась, и поэтому на таких дорогах патриот становится горизонтально :):):) Вначале ржал над таким объяснением, а недавно на проселочной дороге (которая как раз неровно и сделана) воочию это увидел. Так что есть два пути: 1. Не париться, ведь УАЗ он для проселков, а не для асфальтовых ровных дорог ;) 2. Если кого напрягает, то есть проверенный способ: 1,5 см проставка под левую пружину спереди полностью решает проблему перекоса всего автомобиля. Я например взял увеличенную подушку из полиуретана +30 мм и разрезал ножовкой по металлу. Получилась подушка +15мм и проставка 15мм - хватит на 2 патриота.
Павел, спасибо за информацию, получается лучше сразу установить 3-х листовые рессоры и не экспериментировать со спрингварами? Как по жёсткости подвески, есть различия?
смысл навешивать никчемное гавно в виде ваших пружин поставил пневму и всего делов да затратнее зато комфортнее и отжатся всегда можно а если еще и передок заколхозить ваще огонь. да и с уровнем проблем не будет. имею грузовик пневма только с зади думаю стоит ли вкладыватся на перед ставить. там все электронника WABCOрулит
Паша, привет! Скажи, что-то ещё нужно докупать для установки? Слышал про какие-то площадки или проставки, которых нет в двухлистовых. И где покупали трёхлистовые?
Ну над пакетом листов и под ним есть такие мет. хитрые пластинки которые и стягивают пакет стремянками, они свои у 2-х листовых и у 3-х листовых. Остальное все так же.
подскажите пожайлуста что может быть при проезде лежачих полицейских сзади металический стук переодически прям ощущение что обо что то бьёт машине 2019 пробег 2500 заранее спасибо
ничего особенного. проф труба 50×50 [желательно гибочный для проф трубы это для перфекционистов] сварка ,болгорка,дрель, балончик краски или краскопульт с краской. ну и самое главное прямые руки и смекалку.
Комфорт понятие индивидуальное, но если речь о мягкости, то чем меньше сила упругих элементов, тем лучше. А листам рессоры желательно занимать строго прямое положение при типичной загрузке авто. Амортизаторы же надо брать без газового подпора и максимально мягкие. Естественно высота посадки при этом не будет большой. А чирка не должно. Если чиркает и при этом желания ставить более узкую резину нет, то достаточно нарастить отбойник!
Привет Павел.Нужен твой совет.У меня на патриоте не открывается багажник,Раз 20 нажмёшь на ручку тогда и откроется. Я заметил он не открывается когда на него светит солнце.Замок видно нагревается и он заклинивает.Смазывал замок вдэшкой всё бестолку. Что делать не знаю,посоветуй.
Открывается в самом конце хода ручки? Если да, то тогда просто сними обшивку и подрегулируй тягу. Так у нее на концах пластиковые наконечники с резьбой. Просто закрути до упора оба.
@@PavelKabanovA Нет Паш,,не срабатывает.Несколько раз подёргаешь ручку туда-сюда,тогда откроется..А вот сколько раз отдельная песня (раз 20,а может и больше,).
Пружины наверно передние попутали местами. Я помню, когда был внедорожник на пружинах у меня, о со стороны бака ставилась спереди другая пружина, более мощная, чем с другой стороны. А задние пружины были одинаковые. поменял местами и вуаля все ровно. Еще кстати чашка передка может погнутся от удара мощного и тоже просядет на бок
Это только на приличных ипоноуазах такое встречается, наш ведропром до такого не додумался)) ЗЫ Сам катаю уже четвертый Патр и как раз сейчас на двух листах...
у меня вообще 4 листа и просадок нету, не понимаю, зачем было сделано из 2-х листов, возможно в тренды входили, но толщина листов такая же, как и на 3-х листовых...очень странное решение
Так ты же видишь что на 3-х листовых стало так же как на 2-х листовых без пружин и без затяжки сайлентов. Т.е. таки не в рессорах дело. Но в любом случае человек лифт хотел!
а стабилизаторы на месте? и надо было поменять местами пружины передние. две причины остались: кривизна стабилизаторов, или просевшие передние пружины. а! ещё газмяс аморты. если подпор на одном ушёл, тож рояль играет.
У кого производите все работы ? Патриот еще тот затейник. У меня двух листовой, все нормально, кренов нет, корма не просевшая )))) А вот с запуском стал чудить, в воскресенье завелся с 2й попытки, сегодня утром с третьей и с большим трудом, а сейчас вечером, завелся как ни в чем не бывало, легко и непринужденно.. трымандец. ))))))))) Что думать не представляю. чек-инж не включался. Кстати насчет рессор, это не реклама, просто на "драйве" видел что рифовцы тестируют якобы улучшенную замену штатной подвеске для новых патриотов. Правда не знаю чем там все закончилось, товарищ который делает тест, пока молчит о результатах.
Похожая хрень с заводкой была. Поменял две катушки зажигания - всё ровно. А чек на уазах загорается если машина несётся вниз с горы, кувырком, ещё и горит. Я тоже надеялся, что мне "чек" что-то подскажет - фиг там. По поводу катушек - пока наблюдаю, не вылезет ли опять. Но вообще интересно, если дело будет именно в них.
А я Мишке говорил, отдай страждущим! А он - нахер они никому не нужны... В итоге так у Петьки и ставили в куче железок, он сказал что у него таких еще не было ))
Я мечтаю от этого гомна избавиться и воткнуть трехлистовые)). Ни одного плюса у двухлистовых не вижу, жопа дубовая и на тех и на тех и козлит одинаково)), на трех листах хоть жопа выше и грузы возить можно и крены меньше при переставках и в поворотах (справедливости ради на трехлистовой подвеске и задний стаб жестче) . ЗЫ во владении были три трехлистовых Патрика и сейчас двухлистовое чудо 2019 года... Заводу мое огромное личное фи за эту "модернизацию", плюсов нет, а минусов- гора. И к 15 тыщам уже на хз что похожи...
Ну если без обид, мне кажется что тут одни диванные автолюбители. На лево он накренился потому что водитель сидит всегда и аккумулятор. Аналогия - был прадо праворукий, он на правый бок кренился. Ну не может быть, что русские варят рамы с креном на лево, в японцы направо. Вишенка на торт, на японца пружины можно купить которые разной длины и нивелируют просадку водителя . Ну вот как то так.
Давай не диванно! На Прадо у тебя слева И бензобак И выход переднего кардана И водитель. Тоже самое и на Корейцах. А тут бак 70л (+его стальная защита) и кардан справа вообще-то! ))
Прадо коротыш и бензобак там стоит посередине. Водительская сторона всегда проседает. Поэтому там тюнинговые передние пружины идут разной длины. Причём на леворуком прадике все наоборот ставиться.
@@PavelKabanovA не помогает, писал выше, на джиме праворуком тоже справа пружина длинная, но все равно - он был с креном:) Не такой конечно как у УАЗа, но он был, тоже бесило по-первости:) Аккум+водила+руль+домкрат под сиденьем - весят не 70кг, а бак полный не всегда - вот и разница постоянная. По этому, как решение - жену поплотнее кормить и домкрат переложить:) Можно ребенка завести, и справа садить.
Нужно с одной стороны ставить 3 листовую, а со второй 2 листовую неужели непонятно))
не правильно.
Это шутка была! ))
)))
Павел, не надо недооценивать конструкторов УАЗ. В руководстве по эксплуатации есть фраза «водителю автомобиля УАЗ патриот всех модификаций с 2019 года, надлежит иметь жену весом не менее 150 кг нетто. Эксплуатация автомобиля без восседающей на переднем правом сиденье супруги - запрещена». Ходят слухи, что на этом корыстно настояло руководство автогиганта.
Павел, спасибо большое за твой ответ. Буду исправлять , хоть и разница всего в 20мм, но на ровной площадке это заметно. Еще раз спасибо.
Владею Тигуаном 2014 года. Сзади точно также имею расхождение по высоте. И эта разница в 1-2 см у всех Тигуанов. Как я думаю, производитель закладывается на "кривизну" дорожного полотна.
Передняя подвеска так же влияет на задний перекос. Если левая пружина подсевшая, то зад перекосит однозначно. А теперь для всех, у меня были до Патриота и сурф и паджеро перекашивало и тот и другой из-за передней подвески подкручивал передний торсион, там в переди пружин нет.
Проставки под передние пружины поставьте левую на 10мм толще чем правую. На 100ом крузаке если мне не изменяет память левая пружина на виток больше правой для выравнивания крена под весом водителя
может передние пружины кренят автомобиль?
Верное замечание
Вот и правда почему крен идет на лево? Тоже такая фигня и как бороться с этим не знаю. Может сделать проставку слева в эти самые 3 сантима?
Ха! Кулибины!🤣 Передние то пружины тож на кривизну ещё как влияют. Даже более чем задние рессоры. Возможно если бы пружины сменили и замена рессор не понадобилась .
Пружины проверяли недавно еще, ровные.
@@PavelKabanovA разные обычно должны быть, там где бак крепче
@@PavelKabanovA разные по длине они никогда не будут, а вот усилие сжатия ещё как разное будет.
Бак на Патриоте справа. А раньше так и вовсе с двух сторон был(и) ))
Короче одинаковые пружины для УАЗов всегда были.
Стабилизатор отключали? Поперечной устойчивости
Это магия какая то. У меня то пневмобаллоны стоят и тоже левая сторона ниже. Чтоб машина стояла ровно левую переднюю и заднюю подушку качаю в 1.5 раза больше чем правые.
уровни не пробывал ставить. говорят помогают.
@@ДмитрийПаничкин-уса Во первых дороже получится, а во вторых чем система сложнее тем менее надёжна. Плюс придётся ресивер с постоянным давлением, а к нему реле на компресор.
@@Ломастер154 а у вас прям мега надежность. краны уровня дают как раз плавность подвеске а так мячики надул и вперед
На трехлистовых та же фигня, тоже завал на левый бок.
Все Патры наклонены на левый бок и не важно, на каких рессорах. У меня и на трехлистовых этот крен был и на гибридных волгорессорах он тоже есть. И перетяжка сайлентов не помогает. Если только проставку ставить между рессорой и рамой слева.
мало того в инструкции которая с фото. крен тоже есть на левый бок. Прям магия какая-то Все гадают и не поймут а потом окажется что это кривой стапель на заводе. Хотя наверное это связано с нагрузкой и моментом кручения который передается на заднюю ось.
@@hashinger Да водила просто веса добавляет. У меня джим праворукий был - тоже скособоченный направо :)
давай ещё такие видео)
Тоже парился с кривизной на патре 2009 года на родных рессорах.
Заменил на новые рессоры - разница осталась неизменной (хоть повыше стал).
Вроде как левая сторона сделана чуть ниже потому что дороги имеют наклон чтоб вода сливалась, и поэтому на таких дорогах патриот становится горизонтально :):):)
Вначале ржал над таким объяснением, а недавно на проселочной дороге (которая как раз неровно и сделана) воочию это увидел.
Так что есть два пути:
1. Не париться, ведь УАЗ он для проселков, а не для асфальтовых ровных дорог ;)
2. Если кого напрягает, то есть проверенный способ: 1,5 см проставка под левую пружину спереди полностью решает проблему перекоса всего автомобиля. Я например взял увеличенную подушку из полиуретана +30 мм и разрезал ножовкой по металлу. Получилась подушка +15мм и проставка 15мм - хватит на 2 патриота.
Павел, спасибо за информацию, получается лучше сразу установить 3-х листовые рессоры и не экспериментировать со спрингварами? Как по жёсткости подвески, есть различия?
Дело не в экспериментах, 3-х листовые тоже проседают со временем. Я же себе тоже поставил спрингвары.
На 3-х листах конечно немного пожестче.
смысл навешивать никчемное гавно в виде ваших пружин поставил пневму и всего делов да затратнее зато комфортнее и отжатся всегда можно а если еще и передок заколхозить ваще огонь. да и с уровнем проблем не будет. имею грузовик пневма только с зади думаю стоит ли вкладыватся на перед ставить. там все электронника WABCOрулит
До первого нормального бездора все эти пневмобаллоны, к сожалению.
@@PavelKabanovA сам то помнишь бездор где мост ломал .
Помню. И?
Поменял передние пружины на новые, перекос ни куда не ушел. Поменял местами рессоры, перекос увеличился ещё сильнее. Дело явно не в упругих элементах.
А как по отверстиям по середине рессор у меня они были смещены поэтому трёх листовые неподошли пришлось по одному листу добавлять ?
Тоже недавно менял клиенту 2х листовые на 3х листовые. Двухлистовые были выгнуты в обратную сторону
Паша, привет! Скажи, что-то ещё нужно докупать для установки? Слышал про какие-то площадки или проставки, которых нет в двухлистовых. И где покупали трёхлистовые?
Ну над пакетом листов и под ним есть такие мет. хитрые пластинки которые и стягивают пакет стремянками, они свои у 2-х листовых и у 3-х листовых.
Остальное все так же.
@@PavelKabanovA ну они в комплекте идут с рессорами?
Помоему это отдельные детали, но не уверен. В любом случае при покупке не трудно проверить.
Здравствуйте Павел! У меня Патриот 2019 мод. года с двумя ресорами хочу ставить трёхлистовые, нужно ли менять стремянки или с двухлистовых подойдут?
Там главное "башмаки" эти взять в комплекте с рессорами, стремянки вроде одинаковые, мы не меняли.
@@PavelKabanovA Спасибо
подскажите пожайлуста что может быть при проезде лежачих полицейских сзади металический стук переодически прям ощущение что обо что то бьёт машине 2019 пробег 2500 заранее спасибо
Очень не точное описание. Боюсь что провести диагностику по комментарию в таком случае невозможно.
Расскажи про дырки под хайджек в штатном бампере!!!
Всему свое время ;)
ничего особенного. проф труба 50×50 [желательно гибочный для проф трубы это для перфекционистов] сварка ,болгорка,дрель, балончик краски или краскопульт с краской. ну и самое главное прямые руки и смекалку.
60*80, ну и кое какие хитрости еще.
@@PavelKabanovA никаких можно было бы конечно и рельсу поставить. заодно и баласт
А бак не пробовали, полный заливать?
Пробовали )))))
Тоже буду менять 2-х листовые на 3-х и не из-за кривизны.
На УАЗ е работают криворукие ! Интересное видео ! Лайк
А дело не в двух и трёх листах. У меня перекос налево и на трёх. Видимо криво рамы варят. Судя по форумам - это частая проблема. И у всех налево.
Не понял Паша,что лучше ставить пружины или 3-х листовые рессоры.
Одно другому не мешает! Тут в первую очередь поврос в том, что хочется получить в итоге и зачем, от этого надо отталкиваться.
@@PavelKabanovA Чтоб не чиркало впоследствии колесо об крыло и комфортность езды.
Комфорт понятие индивидуальное, но если речь о мягкости, то чем меньше сила упругих элементов, тем лучше. А листам рессоры желательно занимать строго прямое положение при типичной загрузке авто. Амортизаторы же надо брать без газового подпора и максимально мягкие. Естественно высота посадки при этом не будет большой.
А чирка не должно. Если чиркает и при этом желания ставить более узкую резину нет, то достаточно нарастить отбойник!
@@PavelKabanovA А если поставить 4-х листовые рессоры?
Если т.н. "барсовские", то будет сильно жестче чем на стоке, плюс потеряются хода подвески.
Подскажите, на Уаз с акпп решили проблему с климат-контролем?
К дилеру. Всё делают.
Привет Павел.Нужен твой совет.У меня на патриоте не открывается багажник,Раз 20 нажмёшь на ручку тогда и откроется. Я заметил он не открывается когда на него светит солнце.Замок видно нагревается и он заклинивает.Смазывал замок вдэшкой всё бестолку. Что делать не знаю,посоветуй.
Открывается в самом конце хода ручки?
Если да, то тогда просто сними обшивку и подрегулируй тягу. Так у нее на концах пластиковые наконечники с резьбой. Просто закрути до упора оба.
@@PavelKabanovA Вечером, когда солнца нет открывается без проблем.Может лучше заводской замок снять и поставить" оптимаш" (бесшумный).
Я не думаю что причина в самом замке ))
Срабатывает замок в конце хода ручки или нет!?!?
@@PavelKabanovA Нет Паш,,не срабатывает.Несколько раз подёргаешь ручку туда-сюда,тогда откроется..А вот сколько раз отдельная песня (раз 20,а может и больше,).
@@PavelKabanovA Нет,Паш,не срабатывает.Ручку дёргаешь туда-сюда раз 20,тогда откроется.
У меня 4 листовые стоят и 3 баллона в багажнике 300 кг. Когда снимали баллоны ещё на 3 см кузов приподнялся
баллоны под метан? Какой расход на 1000 км в рублях?
А крен с новья прям проявляется? При покупке например можно прямой найти?
Интересный вопрос ))
А бывают подделки на УАЗ?
А то у нас сосед взял, у него он весь рассыпался! 🤣🤣🤣
@@Svklifekanal не бывает. Такое не возможно подделать
Скажите пожалуйста, а бывают подделки на УАЗ?
А то у нас сосед взял, у него он весь рассыпался!
Привет. Зато быстро и понятно. Передняя подвеска может эту получившуюся разницу давать тоже.
Может.
Пружины наверно передние попутали местами. Я помню, когда был внедорожник на пружинах у меня, о со стороны бака ставилась спереди другая пружина, более мощная, чем с другой стороны. А задние пружины были одинаковые. поменял местами и вуаля все ровно. Еще кстати чашка передка может погнутся от удара мощного и тоже просядет на бок
Если не бывает разных пружин на уаз, то советую проставку под просевшую сторону сантиметра 2 вкатить, будет все четенько!
Это только на приличных ипоноуазах такое встречается, наш ведропром до такого не додумался))
ЗЫ Сам катаю уже четвертый Патр и как раз сейчас на двух листах...
@@КириллК-э1с Да, японцы компенсируют - только не всегда это помогает, тоже скособоченные ездят :)
Продаешь желтые пружины?
Значок ИНВАЛИД на заднем стекле сразу говорит о чём видео)))
И о чем же?
А лесенку чего сняли не уж то она и дает наклон?
Ничего не снимали.
у меня вообще 4 листа и просадок нету, не понимаю, зачем было сделано из 2-х листов, возможно в тренды входили, но толщина листов такая же, как и на 3-х листовых...очень странное решение
Из видео я так и не понял в чем была причина крена?
Ни кто не понял ))
У меня на Тойота раш такая же проблема, левая сторона ниже правой. Думаю на это как то влияет тяга панара.
Причем тут тяга панара вообще? ))
Она придерживает левую сторону от подъема вверх. Если посмотреть на то, как она закреплена, то становится понятно о чем я говорю.
Нет, она фиксирует мост от поперечного перемещения, и больше ничего.
на стапель заедьте геометрию посмотрите рама гнется на раз и выпремляется тоже.
4ех листовые от пикапа и стремянки ред бтр +30мм с аммами шток авто +30мм. Да, рессоры будут почти прямые - не вижу ничего плохого в этом
Может она расчитывалась что сзади будет сидеть толстый чиновник. 🤔
Некоторые к 2-м листам добавляют лист рессоры номер 3 УАЗ, Хантер, Патриот 3163-2912050.
Не понял. Зачем делать родную жёсткую подвеску УАЗ Патриот ещё жёстче? Как бы её мягче сделать...
Ну мерьте вы по центру ступиц. Размеры будут более полезные для всех, а не только для видео, можно хоть сравнивать. Резина разная у всех.
А еще может быть и давление в шинах разное
Может. Но оно одинаковое ))
А что за рессоры "Барс"? Кто знает отличия от трехлистовых с Патриота?
Барс четырёх листовые. От длиннобазного козла. Дают 5 см лифта если новые. Но жёсткие, не рекомендую если машина на повседнев.
Развесовку на каждое колесо проверьте, явно левые нагружены больше.
3:10 ахах профит!!!
Была кривизна 3 см, сейчас 2 см!!!
З.ы. старые рессоры местами поменять нельзя было???
Ну ты же видишь что смысла нет, на новых дифферент сохраняется ;)
@@PavelKabanovA так старые местами поменять...
Смысл?
@@PavelKabanovA так узнать из-за чего искривление, если дело не в рессорах, то смысл их менять?))
Так ты же видишь что на 3-х листовых стало так же как на 2-х листовых без пружин и без затяжки сайлентов. Т.е. таки не в рессорах дело. Но в любом случае человек лифт хотел!
Лестница по левому борту просадку дает)))
2020 год акпп, то же начинает проявляться)
Та же хрень!
для большей бессмыслености можно было етбир бродского накатить.Чтоб стреляло.
Не понял ничего
Не думал пневма впихать назад?
лучше волгорессоры добавить!
Нужно было их просто местами поменять и проблема бы ушла.
Проблема уходит на некоторое время. Затем возвращается.
Очень интересно но мой ровно стоит
а стабилизаторы на месте?
и надо было поменять местами пружины передние.
две причины остались: кривизна стабилизаторов, или просевшие передние пружины.
а! ещё газмяс аморты. если подпор на одном ушёл, тож рояль играет.
На месте, передние пружины могут, но не давно проверяли - ровно по ним.
Аморты все новые, РусАм.
@@PavelKabanovA как проверяли? Усилием сжатия? На глаз ничего не проверишь. Только по прибору.
Длина сжатых и расжатых.
Это видео не научный труд!! Не надо слишком серьезно к нему относится ))
@@PavelKabanovA научный ненаучный, но если решать проблему, то радикально и с положительным результатом.😉
У кого производите все работы ? Патриот еще тот затейник. У меня двух листовой, все нормально, кренов нет, корма не просевшая )))) А вот с запуском стал чудить, в воскресенье завелся с 2й попытки, сегодня утром с третьей и с большим трудом, а сейчас вечером, завелся как ни в чем не бывало, легко и непринужденно.. трымандец. ))))))))) Что думать не представляю. чек-инж не включался. Кстати насчет рессор, это не реклама, просто на "драйве" видел что рифовцы тестируют якобы улучшенную замену штатной подвеске для новых патриотов. Правда не знаю чем там все закончилось, товарищ который делает тест, пока молчит о результатах.
К дилеру съездить и перепрошить мозги, от плавающих оборотов давно обнова есть.
Похожая хрень с заводкой была. Поменял две катушки зажигания - всё ровно. А чек на уазах загорается если машина несётся вниз с горы, кувырком, ещё и горит. Я тоже надеялся, что мне "чек" что-то подскажет - фиг там.
По поводу катушек - пока наблюдаю, не вылезет ли опять. Но вообще интересно, если дело будет именно в них.
@@Vladimirovich59rus прошился уже давно. Да и это не обороты он просто не заводился.
@@ivanchehov хмм.. если катушки, это ведь пропуски зажигания тогда должны быть ? Сегодня заберу ЕЛМ буду смотреть что покажет.
длина рессор разная, видно же
Не, идентичные, замеряли.
@@PavelKabanovA , а стягивающий листы болт на рессорах в разном месте у 2-х и 3-х листовых. Видно на 2:37 Мост смещается, ведь так?
Нет, это компенсирует разницу в толщине и длине пакета. Просто накладка и подкладка свои у тех и других.
УАЗ машина для мужиков, всегда смотрит на лево. Не нужно его исправлять, делать из него мажора.
Сделано на УАЗе .
смотрите стабилизатор бывает гнется
у товарища нет стабилизатора и тоже кривой.
Продайте мне 2 листа
У Пете в куче железа лежат, можешь забирать, если надо. Самовывоз из Железнодорожного ))
Pavel Kabanov это далеко от меня. Мож за деньги кто транспортной отправит?. Могу на 3 листа обменяться.
Может кто и отправит ))
У меня 3 листа и менять не планирую.
Я хочу двух листовые
А я Мишке говорил, отдай страждущим! А он - нахер они никому не нужны...
В итоге так у Петьки и ставили в куче железок, он сказал что у него таких еще не было ))
@@PavelKabanovA я новые хочу. Кривые то не
Местами поменяешь и станут ровными ))
Я мечтаю от этого гомна избавиться и воткнуть трехлистовые)). Ни одного плюса у двухлистовых не вижу, жопа дубовая и на тех и на тех и козлит одинаково)), на трех листах хоть жопа выше и грузы возить можно и крены меньше при переставках и в поворотах (справедливости ради на трехлистовой подвеске и задний стаб жестче) .
ЗЫ во владении были три трехлистовых Патрика и сейчас двухлистовое чудо 2019 года... Заводу мое огромное личное фи за эту "модернизацию", плюсов нет, а минусов- гора. И к 15 тыщам уже на хз что похожи...
@@КириллК-э1с Приму в дар 2-х листовые. Нахожусь в Челябинске. Пересылку оплачу.)))
не е......те мозги! ставьте дополнительные нижние три листа от Волги и будет вам счастье!!!
Почему три? Коренной УАЗ оставляем и 5 листов Волги добавляем
А не пофигу ли?!
Уазы все кривые. Трудно угадать где именно тебе попалась самая кривая деталь
Блин обидно, наши даже это сделать не могут! 😒😒😒
Ну если без обид, мне кажется что тут одни диванные автолюбители. На лево он накренился потому что водитель сидит всегда и аккумулятор. Аналогия - был прадо праворукий, он на правый бок кренился. Ну не может быть, что русские варят рамы с креном на лево, в японцы направо. Вишенка на торт, на японца пружины можно купить которые разной длины и нивелируют просадку водителя . Ну вот как то так.
Давай не диванно!
На Прадо у тебя слева И бензобак И выход переднего кардана И водитель. Тоже самое и на Корейцах.
А тут бак 70л (+его стальная защита) и кардан справа вообще-то! ))
Прадо коротыш и бензобак там стоит посередине. Водительская сторона всегда проседает. Поэтому там тюнинговые передние пружины идут разной длины. Причём на леворуком прадике все наоборот ставиться.
Это я знаю. На Рекстонах и Кайронах с завода пружины разной длины.
@@PavelKabanovA не помогает, писал выше, на джиме праворуком тоже справа пружина длинная, но все равно - он был с креном:) Не такой конечно как у УАЗа, но он был, тоже бесило по-первости:) Аккум+водила+руль+домкрат под сиденьем - весят не 70кг, а бак полный не всегда - вот и разница постоянная.
По этому, как решение - жену поплотнее кормить и домкрат переложить:) Можно ребенка завести, и справа садить.