Bom dia Tiago, A ninja que você viu no vídeo foi montada com todos os tubos de aço inox polidos. O coletor de escapamento, saída de turbina, escapamento e pressurização são feitos 100% sob medida para a moto o que encarece muito a “transformação” da muito de aspirada para turbo. A turbina utilizada na moto do vídeo é um turbo de gol 1000 que custa +/- 1500 reais. Tudo nessa moto foi do mais caro a pedido do dono.
cara, mais de 10 anos e a galera do brasil turbinando tudo! só ficou devendo a diferença no torque, cv e os dados de caixa da turbina. parabens @thebertolinemotors
Para montar uma parecida com essa, mesma potência, só que com tubos de aço carbono, você gastaria em torno de 6 mil reais. A moto fica muito legal de andar, aceleramos com uma cb500 e uma hornet 600, até os 190 km/h a ninjinha anda perto delas, nessa velocidade a relação de câmbio da ninja acaba, 190 km/h @ 14.000 RPM. Fica uma moto diferente. Qualquer dúvida entre em contato. Renato Idalgo Bertoline Motor’s
Here in brazil there's just 1 kind of license for motorcycles and similar (not four-wheeled) It is license A, and you can buy and ride any kind of motorcycle since you have it, there's also a special license that is cheaper and just for moped and similar under 100cc... the thing is: here anything that have engine is very expensive...so mods are welcome.
Amigão blz, essa moto ja foi minha andava muito, por acaso tinha algum filtro esportivo velas cabos coisa parecida ... essa moto era do menino do Park...
In brazil,motorcycles and cars are very expensive due to very high taxes and the dealers profits. just for an example a ninja 250 E.I costs about USD 7.900, an R1 USD 32.400 and a honda civic costs the same 32.400, plus the taxes for license plate etc.here turbo in cars is very commom, but in motorcycles still unusual and rare.Increase of cubic capacity and changing E.I maps and exhaust is the most used mods for bikes.
deu sim, uma vez que o espaço é muito limitado para instalação a turbina ficou muito baixa o que faz com que o óleo demore para retornar ao carter, sendo assim, as vezes ela fumava
193km/h, máximo da relação dela, mas chega muito rápido. como toda a pressurização, coletor e escapamento foi feito de inox nessa moto ficou caro. Me mande um email que te passo os detalhes
Ela tem 33 cv no motor porém por perdas mecanicas, leia-se atrito entre engrenagens de cambio e afins na roda chegam 26 mesmo, quando as marcas tanto de carros como de motos informam a potencia, trata-se de potencia bruta, ou seja a gerada no motor e não a que chega nas rodas ;) E claro dependendo da afinação do dinamometro podem haver variações pra cima ou pra baixo, mas a grande maiorias dos videos e pela média a "Ninjinha" deve ter entre 25 e 29 cv na roda.
no facebook estamos como bertoline motores, amanha nosso site volta ao ar. bertolinemotors com br, nao da pra colocar a pontuacao pois o youtube nao permite, no facebook e no site tem nosso telefone.
bom meu amigo, leve uma ninja 250 original a um dinamômetro para aferição e depois você me fala se ela realmente tem 33cv.. essa do vídeo foi aferida no Dyno's Race em São Bernardo do Campo e o resultado foi 25cv
Amigo achei legal o video... Mas afinal pq nao tem video andando,pq nao aparece a potencia, fica meio filme americano... vc assiste e tem que acreditar e como foi perguntado em outro comentario a moto parece estar queimando oleo, isso sim da para ver!!!
e impressionante como não tem uma moto turbo sequer no youtube que esteja rodando, nego so filma parada, acelerando, em rolo, ou borrachão...rodando dando uns 200KM/h que e bom nada
To get more power out of the best cornering bike class? Why turbo a bigger bike that can already hit 70 mph or higher in first gear? THAT would be pointless.
5 extra hp on a bike that makes 24hp is 20% more power would be pretty noticable, but a turbocharger on this bike brings the HP from 24 to around 55-60 depending on how it's done. Thats a big improvement and well worth a modification
ugh. the turbo outlet isnt even hooked up. you need to box the carbs so theyre pressurized or turbo doesnt work on a carbed bike. notice he didnt show the printout? also, get off the clutch, you dont unload the motor on the dyno unless your dong neg2 for driveline diagnose. why do people even make these videos?! im all for a turbo 250, but only if it works.
POE NA PISTA ESSA JOÇA AE POW... FINAL 193KM O CARALHO ORIGINAL ELA DA ISSO.. . MUDA RELAÇÃO FINAL JA Q TEM MAIS MOTOR PRA PUXAR... TO ACHANDO Q ESSE TURBO NÃO ADIANTOU NADA..
by the looks of all your comments you got a big hard on for 250's no point arguing with you but my opinion is they are simply made for females. i might pick one up for the gf to match my 1000rr.. i just dont see the purpose in turboing a bike that is built to onlyHANDLE 100mph
Bom dia Tiago,
A ninja que você viu no vídeo foi montada com todos os tubos de aço inox polidos.
O coletor de escapamento, saída de turbina, escapamento e pressurização são feitos 100% sob medida para a moto o que encarece muito a “transformação” da muito de aspirada para turbo.
A turbina utilizada na moto do vídeo é um turbo de gol 1000 que custa +/- 1500 reais.
Tudo nessa moto foi do mais caro a pedido do dono.
cara, mais de 10 anos e a galera do brasil turbinando tudo! só ficou devendo a diferença no torque, cv e os dados de caixa da turbina. parabens @thebertolinemotors
O que foi feito com a injeção eletrônica? Um piggy back?
Tentei achar o contato de vocês, mas não consegui.
olha so tenho uma 2012 ... queria saber quanto gasto pra fazer isso e qual a potencia que fico?
qual velocidade final ?
abraço
no site da bertoline motors tem nosso email. procure no google. nao consigo postar aqui.
Muito legal, como fica a durabilidade do motor e qual o custo de colocação? Abraço e parabéns.
dynos race ?? mediu qual potencia com q pressao ? parece bem montada !
obrigado pela aula de engenharia...
sim, medida no dyno´s race. pressão 0,6 km/m², potencia original 33cv, turbo 48cv.
Para montar uma parecida com essa, mesma potência, só que com tubos de aço carbono, você gastaria em torno de 6 mil reais.
A moto fica muito legal de andar, aceleramos com uma cb500 e uma hornet 600, até os 190 km/h a ninjinha anda perto delas, nessa velocidade a relação de câmbio da ninja acaba, 190 km/h @ 14.000 RPM.
Fica uma moto diferente.
Qualquer dúvida entre em contato.
Renato Idalgo
Bertoline Motor’s
Here in brazil there's just 1 kind of license for motorcycles and similar (not four-wheeled) It is license A, and you can buy and ride any kind of motorcycle since you have it, there's also a special license that is cheaper and just for moped and similar under 100cc... the thing is: here anything that have engine is very expensive...so mods are welcome.
Please post dyno results here. thanks
e ae cara blz viu quanto que foi gasto nessa preparação dela e qual a oficina que vc levou ela vlw.
Amigão blz, essa moto ja foi minha andava muito, por acaso tinha algum filtro esportivo velas cabos coisa parecida ... essa moto era do menino do Park...
In brazil,motorcycles and cars are very expensive due to very high taxes and the dealers profits. just for an example a ninja 250 E.I costs about USD 7.900, an R1 USD 32.400 and a honda civic costs the same 32.400, plus the taxes for license plate etc.here turbo in cars is very commom, but in motorcycles still unusual and rare.Increase of cubic capacity and changing E.I maps and exhaust is the most used mods for bikes.
how much did all this cost? and how fast does your bike go now?
e ae amigo blz qual o valo que vc gasto pra deixa ela assim e aonde foi feita a preparação? vlw
Do you build notes or diagrams want yo dfo this myself
deu sim, uma vez que o espaço é muito limitado para instalação a turbina ficou muito baixa o que faz com que o óleo demore para retornar ao carter, sendo assim, as vezes ela fumava
obrigado pelo comentário.
no nosso site tem todas as informações, procure bertoline motor's no google
Velocidade final? Preço? Não tem informação nenhuma no seu site, só fotos.
Quanto que saiu esse turbo que você colocou? o Valor total contando peças e mão de obra
Queria turbinar a minha ninja 250r, fica quanto? Vc trabalha com isso?
Show us what it can actually do next time please
193km/h, máximo da relação dela, mas chega muito rápido. como toda a pressurização, coletor e escapamento foi feito de inox nessa moto ficou caro. Me mande um email que te passo os detalhes
Tem o canal dono da ninja pra vermos a performance dela na estrada?
obrigado pelo comentário
I would like to do this to my bike any information please
faltou mostrar o painel e o resultado no dinamometro
probably because of license restriction. in my country if its expensive to get B full(500cc) and above. so most people just get B1(under 250cc)
dos 25 aferidos antes da instalação do turbo, foi para 48 depois.
sim, a potencia aferida é na roda
só para esclarecer, são 33 cavalos no motor, mas chegam 25cv na roda, todo veículo perde potência na roda devido a transmissão. abraço
para maiores informações entre em nosso site..
Aos 1:27 deu uma "fumadinha" ou foi impressão minha?
Ela tem 33 cv no motor porém por perdas mecanicas, leia-se atrito entre engrenagens de cambio e afins na roda chegam 26 mesmo, quando as marcas tanto de carros como de motos informam a potencia, trata-se de potencia bruta, ou seja a gerada no motor e não a que chega nas rodas ;)
E claro dependendo da afinação do dinamometro podem haver variações pra cima ou pra baixo, mas a grande maiorias dos videos e pela média a "Ninjinha" deve ter entre 25 e 29 cv na roda.
posta um video dala andando forte pra ver ate quanto ela vai
same in malaysia, one of the highest tax on automobiles in the world. for cars its 200%, bike just a bit lesser. i feel you bro.
no facebook estamos como bertoline motores, amanha nosso site volta ao ar. bertolinemotors com br, nao da pra colocar a pontuacao pois o youtube nao permite, no facebook e no site tem nosso telefone.
dont mean to be rude by why wast time and money turboing a 250?
Its not that expensive and it dramatically increases power
somos a oficina que montou... Bertoline Motor's
Precisa mexer nos freios?
Amigo blz , essa moto hoje é minha , gostaria de saber se vc trocou filtro e vela dela... vlw
Ainda está com a moto?
sim, São Bernardo do Campo, SP
Sounds nice to me. =)
amigo.. qual é a verdadeira velocidade máxima dela original ? é possível depois com o turbo atingir 200km/h ? são 33 cv no motor e 25 na roda ?
tenho uma original, consegui por 160 nela, mas acho q vai um pouquinho mais, so q meu peso acaba dificultando um pouco.
it's a costumer bike, he asked us to do it
procure o site da Bertoline Motor's no google
não sei te falar o tempo de 0 - 100, mas numa rua de 200 metros ela deu 130km/h, final 193km/h @ 14.000 RPM, esse é o final da relação dela
essa turbina enche ? rapaz eu acho q deve dar no maximo 5 psi em uma turbina desse tamanho !
this turbocharger kit was totally handmade, there plug'n'play kit aviable
infelizmente o dono da moto vendeu antes de fazermos o video.. um cara viu a moto e quis comprar..
excusa donde eu compra la turbo ,yo tengo una er6n kawasaki 650,please
bom meu amigo, leve uma ninja 250 original a um dinamômetro para aferição e depois você me fala se ela realmente tem 33cv.. essa do vídeo foi aferida no Dyno's Race em São Bernardo do Campo e o resultado foi 25cv
os aerokips de freio foram trocados, mas só.
como ja foi falado a velocidade final é 193km/h, sim acelera rápido
Faz vídeos dessa moto aí andando fico top
nice
ela deu quantos hp ?????
turbina de qual carro gol 1.0? abraços !
Vanessa Passos sim
como posso entar em contato com vcs?
when you are a millionaire you can do wahtever you wnat..
a potência subiu pra quanto?
Dyno numbers?
ainda faz isso?
quando vai ter vídeo dela rodando
Amigo achei legal o video...
Mas afinal pq nao tem video andando,pq nao aparece a potencia, fica meio filme americano... vc assiste e tem que acreditar e como foi perguntado em outro comentario a moto parece estar queimando oleo, isso sim da para ver!!!
why spend 8000 grand for a 600 when you can spend 4 for a 250 and between 5 and 15 hundred for a turbo and accomplish relatively similar performance
amigo qual valor que fica para fazer ?
felipe coelho +/- 8 mil
me chama no whatts 11965558697
Ok and what's the point of turbocharging a bike that can already go 200 like it works Both ways
nunca viu os videos do Ghost Rider ? procure por "Ghost rider Hayabusa turbo".
brasil?
aaaah ta...vai nessa.
são bernardo do campo - são paulo
e impressionante como não tem uma moto turbo sequer no youtube que esteja rodando, nego so filma parada, acelerando, em rolo, ou borrachão...rodando dando uns 200KM/h que e bom nada
To get more power out of the best cornering bike class? Why turbo a bigger bike that can already hit 70 mph or higher in first gear? THAT would be pointless.
Why all the work to give it a xtra 5 hp???????,????
5 extra hp on a bike that makes 24hp is 20% more power would be pretty noticable, but a turbocharger on this bike brings the HP from 24 to around 55-60 depending on how it's done. Thats a big improvement and well worth a modification
Amigao,quanto é de 0 a 100 e quanto da de final essa ninja turbo?Abraços!
because the owner is a very rich guy and he thought it would be funny.
ugh. the turbo outlet isnt even hooked up. you need to box the carbs so theyre pressurized or turbo doesnt work on a carbed bike. notice he didnt show the printout? also, get off the clutch, you dont unload the motor on the dyno unless your dong neg2 for driveline diagnose. why do people even make these videos?! im all for a turbo 250, but only if it works.
falta de informação e triste a ninja possui 24,5 cv NA RODA, e 33 NO VIRA..QUASE TODAS AS MOTOS NACIONAIS AFEREM SUAS CAVALARIAS NO VIRA
48cv
this bike uses electronic fuel injection, email me and I`ll send you the dyno chart.
But isnt the 08 ninja 250 carbureted
"serviU" para ter uma aceleração bem mais rápida. anda na frente de cb500
Hi.
it gets way much faster to 200.
and the money..
POE NA PISTA ESSA JOÇA AE POW... FINAL 193KM O CARALHO ORIGINAL ELA DA ISSO.. . MUDA RELAÇÃO FINAL JA Q TEM MAIS MOTOR PRA PUXAR... TO ACHANDO Q ESSE TURBO NÃO ADIANTOU NADA..
33 no motor 25 na roda
by the looks of all your comments you got a big hard on for 250's no point arguing with you but my opinion is they are simply made for females. i might pick one up for the gf to match my 1000rr.. i just dont see the purpose in turboing a bike that is built to onlyHANDLE 100mph
Because the 600 will eat its ass in every road but highway
ESSA PORRA SÓ SERVIO PRA FODER A DURAÇÃO DA MOTO -.-' KKKKKKKK
Muito legal, como fica a durabilidade do motor e qual o custo de colocação? Abraço e parabéns.