26:20 "Nákladní rozchod". To je mi preklad. Loading gauge nie je rozchod. Je to prejazdový profil vozidla. Proste na ten najväčší, ktorý sa ešte zmestí na trať. Ináč je to jasne UK dokument, chvastajú sa tam. Ten ich svetový rekord dosiahli cestou z kopca, kdežto v nemecku jazdili po rovine iba o pár km/h pomalšie. V USA duplexy PRR T1 jazdili bežne 200 km/h. A taká PRR S1, z ktorej vznikol jediný prototyp, lietala cez 230 km/h bežne s vlakmi ťažkými 1200 ton. Jej neoverený rekord je 245 km/h. Pre porovnanie: najrýchlejšia parná lokomotíva ČSD, 498.1 - Albatros jednička - mala normovaný výkon zvládnuť utiahnuť 600 tonový rýchlik v rovine ustálenou rýchlosťou 116 km/h. Na okruhu síce dosiahla 162 km/h, ale s niekoľko sto tonovým vlakom by to nedala ani náhodou.
Pěknej dokument, pošmaknul jsem si. Za mě Díky
12:09 Špatný překlad, do Hamburku opravdu nejezdil hamburger, ale Létající Hamburčan 🤣
Létající Hamburčan (německy Fliegender Hamburger).
jsem čekal vlastní tvorbu :/ ale i tak super! :-)
26:20 "Nákladní rozchod". To je mi preklad. Loading gauge nie je rozchod. Je to prejazdový profil vozidla. Proste na ten najväčší, ktorý sa ešte zmestí na trať. Ináč je to jasne UK dokument, chvastajú sa tam. Ten ich svetový rekord dosiahli cestou z kopca, kdežto v nemecku jazdili po rovine iba o pár km/h pomalšie. V USA duplexy PRR T1 jazdili bežne 200 km/h. A taká PRR S1, z ktorej vznikol jediný prototyp, lietala cez 230 km/h bežne s vlakmi ťažkými 1200 ton. Jej neoverený rekord je 245 km/h. Pre porovnanie: najrýchlejšia parná lokomotíva ČSD, 498.1 - Albatros jednička - mala normovaný výkon zvládnuť utiahnuť 600 tonový rýchlik v rovine ustálenou rýchlosťou 116 km/h. Na okruhu síce dosiahla 162 km/h, ale s niekoľko sto tonovým vlakom by to nedala ani náhodou.
"PRR T1 jazdili bežne 200 km/h. ... PRR S1, ... lietala cez 230 km/h bežne s vlakmi ťažkými 1200 ton. Jej neoverený rekord je 245 km/h" - zdroj ?
@@JackAddams Wiki
@ : V Guinessovej knihe rekordov nič také nie je, takže je to blud. (na Wikipediu napíše kto chce čo chce)