In 8 Tagen, 800km mit dem Gravelbike durch die Schweiz. Ein Erlebnis mit vielen Experimenten. Hast du Fragen an Tobias Müller oder Simon Joller? Schreib uns gleich hier 👇
Fragen kommen mir erstmal keine auf. Jedoch find ich Eure Dokus sehe toll gemacht. Kümmert Ihr Euch eigentlich auch um Euer Wohlbefinden? Massagen, 1:1 Training, Dynamische Muskelgruppen für mehr agilheit. Gern möchte Ich Euch dabei vieles aufzeigen, was so Büromenschen an "schlampigkeit" teil mit ihrem Körper veranstalten.beste Lebensgrüsse an Euch
Hallo Florian Venivedi, danke für dein Angebot, aber wir sind gut versorgt. Regeneration ist ja die halbe Miete. In meinem Fall gehe ich öfter in die Massage. Lieber Gruss ^Tobias
Hallo :) Bin Gravelbike-Interessent und will mir ein Gravelbike im Angebot kaufen. Bin mir bei der Schaltung/ Übersetzung nicht sicher ob sie für steilere Berganstiege oder normale Anstiege (auch in der Schweiz) mit 12kg Gepäck ausreicht. Was meinst du? Es ist eine 50/34 Kurbel, mit 11/34 Kassette und 2x8 Gängen, Shimano Claris. Bim total auf deine Antwort gespannt! Ich bin 40 Jahre alt und optimal gewichtig mit normalem Fitnesslevel
Ich finde es einfach toll wie gefühlt alles vom SRF auf den verschiedenen UA-cam Kanälen einfach top ist! Ich schaue fast täglich SRF Videos und Dokus, es ist immer etwas spannendes dabei. Auch dieses Video von der Velotour bestätigt diese Regel. Echt smart wie ihr eine tolle Reisereportage mit Wissen und Experimenten verknüpft habt. Auch Respekt an die erbrachte Leistung, ich hätte schon nach dem ersten Tag nicht mehr auf dem Sattel sitzen können ;). Weiter so SRF!
Eines der besten Videos zum Thema Gravel und wissenschaftlichen Erklärungen zur Leistungsdiagnostik, Motivation und Leistungsverbesserungen,mal abgesehen von den schönen Aufnahmen.
Ich war nach jahrelangem Leidensweg auch bei Manuela im Velo Plus. Jetzt kann ich 80km fahren, ohne den kleinsten „A….schmerz“. Voll optimal investiertes Geld👍🏼. Ich brauche keine Creme mehr. Daaaanke🙏🏼🙏🏼🙏🏼
Interssante Tests. Den unterschied zwischen MTB und Gravelbike kann ich bestätigen. Mit dem Mountainbike Hardtrail brauche ich auf meinem gewohnten arbeitsweg ca 10-15 Minuten länger als mit dem Gravelbike. Besonders im Flachen Stück hole ich mit dem Gravelbike durch die Aerodynamische Haltung viel Zeit auf. Auch das Reifenprofil spielt eine große Rolle. Den einzigsten Vorteil auf dem Mountainbike ist halt Komfort durch die Federgabel und die nochmal leichtere Übersetzung für meine 5 Anstiege. Deshalb werde ich weiterhin mit beiden Rädern abwechseln.
Koffein Test: Die Messungen ohne Koffein wurden ja im Anschluss an eine 70km Etappe durchgeführt, bei den Messungen mit Koffein warst du erholter🤔Ist das Vergleichbar?
Wow - was für eine superschöne Doku eurer sympathischen Schweizerreise! Herzlichen Dank dafür! 🙏🏼 gerne werde ich mir eure Tipps und die wertvollen Infos der Experten mit ins Gepäck verstauen, wenn ich übernächste Woche ebenfalls ein paar Tage als Vollblutanfängerin losradle. 😅 zu eurer Frage, was ich mental mache, wenn bei mir intern grad nicht so Wendler-Naidoo-Stimmung ist: 4 Minuten lang immer wieder auf 4 zählen, im Rhythmus der Pedale (oder auch während Weitwanderungen). Habe ich von der US-Army aufgeschnappt und funktioniert bei mir echt gut. Oder mir mit allen Sinnen vorstellen, wie sich mein Zustand im Ziel anfühlt und wie ich mich freue. So konkret wie möglich. Oder direkt 5 Dinge aufzählen, die jetzt schlimmer wären. Bei mir zum Beispiel: auf einem Laufsteg modeln zu müssen, im Knast zu sitzen, Mathematik oder Französischvokabeln büffeln, etc.😅 Ich hätte noch kleinere Fragen zur Ausrüstung: schützt man die Augen spürbar durch eine Brille? Braucht man Handschuhe? Und wo bekommt man so eine geschmeidige Popo-Creme? Ach ja, und das mit der Zitrone werde ich gerne ausprobieren! 👍🏼
Eine Brille empfinde ich als sehr praktisch. Man kann sie gut auch mal abziehen wenn man keine Brille gewohnt ist. Besonders wenn man nahe am Fluss/Bach mit vielen Insekten fährt und je nach Tempo auch sonst mit dem Fahrtwind schützen sie die Augen sehr. Handschuhe trage ich bei längeren/mehrtages touren immer. Ich fahre aber meistens 8-9h pro Tag, wenn man kürzer unterwegs ist oder mehr Pausen macht geht es auch ohne. Als Sitzcreme benutze ich die Muc-Off Chamois Cream, gibts Online bei Galaxus z.B. Die Tube kann man auch super mitnehmen. Mein Tipp dazu: nicht nur zwischen den Beinen sondern auch bei der Po-Falte Richtung Oberschenkel eincremen ;)
Hallo Noémie Walser. Vielen Dank fürs Kompliment. Freut uns sehr. Eine Brille empfehle ich auf jeden Fall. Gerade bei Abfahrten kommen einem massenhaft Insekten entgegen. Das kann gut ins Auge gehen. Ich trage auch immer Handschuhe. Einerseits bequemer beim Fahren, andererseits aber auch ein sehr guter Schutz, wenn man mal stürzt und sich mit den Handflächen (was man häufig tut) auffängt. Die Sitzcrème gibt’s eigentlich in jedem grösseren Veloshop. Oder auch im Internet. Liebe Grüsse ^Tobias
@@leines49 hallihallo und viiielen lieben Dank für deine so ausführliche Auskunft! Mega wertvoll, danke dir fürs Teilen deiner Erfahrungen. Werde gleich mal nach der Creme googeln. 😃 ich wünsche dir eine gute Drahteselfahrt, falls du wieder mal deinen Popo auf den Sattel schwingen magst. Liebe Grüsse, Noémie
@@srfwissen hallo Tobias, vielen lieben Dank für deine Auskunft und wie deine Erfahrungen auf der Monstertour gewesen sind in Bezug auf meine Fragen. Super! 🙏🏼 dir wünsche ich weiterhin gutes Erholen und ich freue mich schon auf weitere SRF-Videos! 😃 liebe Grüsse, Noémie
Als erstes Hut ab vor dieser Leistung und Durchhaltewillen!👏 Danke für diese tolle Doku. Auch als ausgebildete Velomechanikerin noch sehr informative. Mich würde es interessieren, ob beim Effizienztest MTB Fully (Federgabel und Dämpfer) gegen das Gravelbike, die Federung Bergauf und im Flachen abgestellt wurde? Den durch eine offene Federung geht doch ein bisschen Energie verloren. Auch wäre es spannend zu wissen, wie sich ein Hardtail (MTB nur mit Federgabel) im Effizienzvergleich gegen das Fully und das Gravelbike gezeigt hätte. Minute 42:30 Nicht das Bike entscheidet, wie schnell es ist. Sondern der Fahrer / die Fahrerin.😉
Hallo Debora, Vielen Dank für dein Lob zur Sendung. Das flutscht wie Kettenöl! zu deiner Frage: Die Federung am Mountainbike haben wir nur bergauf blockiert. Im Flachstück liessen wir sie offen respektive in der mittleren Stufe (halber Federweg). Ist es flach, verhindert die Federung ja dass Unebenheiten das Mountainbike abbremsen. Mit Federung kann es sozusagen darüber hinwegrollen und sollte deswegen effizienter sein als mit blockierter Federung. Es sollte dank der Federung also statt Energie verlieren, Energie sparen, selbst im Flachen. Und die modernen Federsysteme sollten dank ihrer Kinematik kaum mehr wippen im Flachen und damit Energie verlieren, was wir so bestätigen können nach den Testfahrten. Was ein Hardtail anbetrifft, können wir nur spekulieren. Bergauf wäre es wohl ähnlich schnell oder leicht langsamer als ein Gravelbike, da es ein wenig schwerer ist, der höhere Luftwiderstand auf dem Hardtail aber wegen des geringen Tempos nur eine geringe Rolle spielt. Möglicherweise machen die breiteren Reifen eines Hardtail-Mountainbikes durch die bessere Abdämpfung von gröberen Steinen den Nachteil teilweise wett. Bergab helfen sicher die Federgabel und die breiteren Reifen. Das Hardtail wird bezüglich Belastung des Fahrers (Herzfrequenz) zwischen Fully und Gravelbike liegen. Und in der Ebene, wo das Gewicht keine Rolle spielt, dürfte das Hardtal das am wenigsten effiziente Bike sein. Weil es denselben (hohen) Luftwiderstand, aber nicht das effiziente Fahrwerk des Fullys hat. Und zur Frage was respektive wer entscheidet, wie schnell ein Velo ist: Unter den Fahrern ist der Unterschied natürlich da. Aber wenn derselbe Fahrer und dieselbe Fahrerin ein effizienteres oder weniger effizientes Bike fahren, dann ist beim Einsatz derselben Leistung das Tempo auch durch das Bike bestimmt. Darum tüfteln die Rennfahrer ja oft auch so pedantisch an ihren Fahrrädern. Liebe Grüsse ^Simon
Beim Unterschied zwischen Gravel- und Mountainbike spielt doch auch der Reifen eine entscheidende Rolle oder? Die Auflagefläche bzw. die Dicke des Reifens, Rollwiderstand.
Merci für die tolle und authentische Dok! Ihr seid mit Klickpedal&Veloschuhen geradelt. Mich würd noch wundernehmen wie viel Kraft ihr dadurch mehr aufs Pedal bringen konntet, resp. gegenüber Turnschuhen gespart habt? Härtere Sohlen und runder Tritt sprechen ja eigentlich klar für sich... ach und nochwas, auf was für Velorahmen wart ihr unterwegs?
Also ich hab vor zwei Jahren den Umstieg gemacht. Mir haben Klickpedale ca. 1 km/h mehr Durchschnittsgeschwindigkeit gebracht. Also das ist schon viel und das sollte man also als aller erstes Upgrade am Rad machen. Nachdem ich zwei Mal umgekippt bin hab ich dann auch gelernt, richtig auszuklicken. 😅
Hallo Mo, vielen Dank für deine Frage und Interesse an unserer Sendung. Die Frage zur Effizienzsteigerung durch Klickpedale ist nicht so einfach zu beantworten. Eine Studie hat untersucht, wie die Unterschiede sind bei einem Sprint über 30 Sekunden sind. Da konnten die Probanden mit Klickpedalen tatsächlich 10 Prozent mehr Kraft auf das Pedal bringen. Eine andere Untersuchung, welche die Unterschiede beim gemütlicheren fahren untersuchte, fand allerdings keine Unterschiede in der Effizienz zwischen Klickpedalen und normalen Pedalen. Für Tourenfahrende wird eher die zweite Studie von Belang sein. Allerdings spürt man eben genau am Berg oder beim Antreten an einer Kreuzung, dass man mehr Kraft auf die Pedale bringt. Dass eine steifere Sohle übrigens effizienter ist, konnte bislang auch nicht belegt werden. Auch wenn das Gefühl beim Fahren das eigentlich sagen würde. Insofern ist es ein Stück weit auch Geschmackssache, mit welchen Schuhen und Pedalen man fährt. Weil wir sowohl auf dem Rennrad wie dem Mountainbike immer mit Klickpedalen fahren, waren wir uns das System gewohnt und konnten wohl auch von den erwähnten Vorteilen profitieren. Liebe Grüsse ^Simon
@@srfwissen interessant! Danke für die die Recherchen und die ausführliche Antwort. Hätt nicht gedacht, dass hier noch keine klare Forschungsmeinung dazu besteht... Aber wer weiss - vielleicht ist SRF Wissen nächstes Jahr wieder auf dem Velo unterwegs und legt einen Halt bei z.B. Swiss Biomechanics ein ;-)
Erstmal: eine sehr gelungener Beitrag. Ich hatte nur einmal kurz den Eindruck, ihr macht einen auf GCN (Vergleich MTB vs. Gravel) 🤑. Wenn man kein Rennen fährt, dann zählt das Aero-Argument nicht wirklich, weil dann gehts nicht um Sekunden. Man könnte hier höchstens noch das Argument >>Reichweite
Respekt, was für eine Leistung und Dok! Ich als Hobby-Gravelbike-Fahrer hätte noch eine Frage dazu: 14'000hm sind doch mehr als ordentlich. Mit was für einer Übersetzung an euren Bikes habt ihr dies gemeistert?
Danke für dein Kompliment GoldSpeps. Wir waren mit folgender Übersetzung unterwegs: Kettenblatt vorne 36 Zähne, hinten mit einer 12-Fach-Kassette mit 10-52 Zähnen.
Coole Sache! Schade ging dies nur so kurz zum schauen.. dies hätte man auch locker als Mini Serie drehen können! Siehe Fritz Meineke der dies von Berlin bis nach Istanbul machte!
Gratuliere zur Tour. Die Doku ist absolut genial. Ich war auf der Suche nach der GPX-Datei. Ihr habt bereits auf den Link hingewiesen. Über den komme ich auf ein Word mit einem GPX-Bild. Jedoch kann ich leider den GPX-Link nicht nutzen. Wäre es irgendwie möglich die GPX Datei direkt zu verlinken? Vielen Dank
@@srfwissen Guten Abend Ich bin ebenfalls auf der Suche nach der entsprechenden GPX-Datei. Allenfalls im Text verlinken oder auf Komoot speichern? Grüsse
Vielleicht als Tipp: Das Worddokument im Artikel öffnen, gegebenenfalls die Bearbeitung des Dokumentes aktivieren, dann die gpx-Datei auf den Desktop ziehen und von da in eine geeignete Karten-App wie komoot.com importieren. Wir hoffen das klappt so 🧐🙋♂️🚴♂️🤘
Hallo Florian Wicki, gerne kannst du die Route hier im Artikel nachschauen 👉 www.srf.ch/wissen/mobilitaet/fahrt-ueber-stock-und-stein-wie-sie-die-beste-veloroute-finden
wenn ich ans Limit komme Fluche ich erst mal kräfig. Dann gibst einen Podcast oder Musik, auch AC/DC bei mir, auf die Ohren. Bei Manuela Weibel von VeloPlus war ich auch zum Bikefitting, habe einen anderen Sattel bekommen und siehe da es geht besser. Nicht das ich jetzt stundenlang im Sattel sitzen kann, aber das kann ich nicht mal auf dem Motorrad, aber es geht einiges besser. Auch die Cleads hat sie mir Top eingestellt. Ein Bikefitting ist kein Snapper aber für mich eine gute Investition.
Tolle Leistung und eine tolle Sendung - Gratulation! Mich würde interessieren, welche Übersetzung ihr bei euren Bikes gewählt habt (Kranz/Kassette)? Vielen Dank.
Hallo Mark Moor, danke für dein Lob. Wir sind mit folgender Übersetzung unterwegs: Kettenblatt vorne 36 Zähne, hinten mit einer 12-Fach-Kassette mit 10-52 Zähnen. Hilft dir das?
Hallo Florian NItschmann, danke dir fürs Kompliment. Die Route kannst du in unserem Artikel nachschauen 👉🚴♂️ www.srf.ch/wissen/mobilitaet/fahrt-ueber-stock-und-stein-wie-sie-die-beste-veloroute-finden
Hallo jerome gasser, in unserem Artikel findest du ganz unten den Link zu den GPS Daten 👉🚴♂️ www.srf.ch/wissen/mobilitaet/fahrt-ueber-stock-und-stein-wie-sie-die-beste-veloroute-finden
Vermutlich wäre der Trainingserfolg besser, wenn man kein ideales Sportgeräte hat. Denn die optimierte Ausrüstung führt zur schnellen Fahrt, aber nicht zum Genuß der schönen Tour 😉.
Hallo DamianSeverin, in unserem Artikel findest du ganz unten den Link zu den GPS Daten 👉🚴♂️ www.srf.ch/wissen/mobilitaet/fahrt-ueber-stock-und-stein-wie-sie-die-beste-veloroute-finden
Vielleicht als Tipp: Das Worddokument im Artikel öffnen, gegebenenfalls die Bearbeitung des Dokumentes aktivieren, dann die gpx-Datei auf den Desktop ziehen und von da in eine geeignete Karten-App wie komoot.com importieren. Wir hoffen das klappt so
Richtig toller Film, danke fürs hochladen! Hab gerade selbst 10 Tage Bikepacking hinter mir und fande euren Film total interessant =) Hätte noch eine Frage: Das Experiment mit dem Koffein. Wird das nicht durch die Zeltnacht und die Nacht im kuscheligen Bett verzerrt? Außerdem hattet ihr doch beim Test ohne Koffein bereits eine 70km Tour hinter euch. Der Test mit Koffein wird direkt in der Früh durchgeführt.
Hallo Vinc Dra, danke für dein Feedback und deine Frage. Die Testreihe war etwas komplexer, als wir sie darstellen konnten. So haben wir am Vorabend zwar alle Tests bereits gemacht. Der Allout-Test war dabei explizit so kurz (30 Sekunden) gewählt, dass er von einer Ausdauerbelastung davor wenig tangiert wird (ausserdem hatten wir mehrere Stunden Pause bis zum Test). Und Handkraft und Aufmerksamkeit testeten wir nur zur sogenannten Familiarisierung, also zur Angewöhnung. Damit wir wussten, was uns bei den beiden Tests erwartet und so kein oder ein geringerer Lerneffekt auftreten kann. Die Handkrafttest und die Aufmerksamkeitstests haben wir dann am nächsten Morgen zuerst ohne Koffein wiederholt und als Vergleichswert (ausgeruht) herbeigezogen. Den Allout-Test allerdings haben wir am Morgen nur nach der Koffeineinnahme gemacht, weil sonst durch die wenige Zeit zwischen den Tests eine Ermüdung einen Einfluss hätte haben können. Eine niedrigintensive Belastung wie am Vortag von den 70 Kilometern soll deutlich weniger Einfluss auf den Test haben als eine hochintensive Belastung wie ein erster Allout-Test. Da alle drei Tests eine ähnliche Steigerung zeigten, dürfen wir davon ausgehen, dass die Testanordnung nicht so falsch gewesen ist. Lieber Gruss ^Simon
Das zusätzliche Gewicht sowie das schlechte Schlafen tragen dazu bei daß man vorallem in der ersten Tageshälfte müde ist. (eigene Erfahrung). Der Vorteil von Bickpacking kosten sparen. Der Nachteil mehr Gepäck und kürzere Tagesetappen wie wenn man in einer Unterkunft schlafen würde.
@@srfwissendas ist eine sehr schlechte Variante, weil dann muss man sich auf den Text fokussieren und dann hat man keinen Blick für die tollen Bilder! Also in Hochdeutsch wäre hilfreich
Lieber Eljero Elia, in unserem Artikel findest du ganz unten den Link zu den GPS Daten 👉🚴♂️ www.srf.ch/wissen/mobilitaet/fahrt-ueber-stock-und-stein-wie-sie-die-beste-veloroute-finden
@@srfwissen Danke für die informative Sendung. Sehr schöne Landschaftsbilder. Ja ich hätte Lust diese Route nachzufahren. Leider gehen eure Daten nicht bei mir auf komoot resp. die GPX Datei kann nicht geöffnet werden. Schön wäre eine reine GPX Datei ohne Word. Wäre nett ;-)
Vielleicht als Tipp: Das Worddokument im Artikel öffnen, gegebenenfalls die Bearbeitung des Dokumentes aktivieren, dann die gpx-Datei auf den Desktop ziehen und von da in eine geeignete Karten-App wie komoot.com importieren. Wir hoffen das klappt so!
@@srfwissen Entschuldigung. Aber das ist eine Wissenssendung und kein Ratespiel. Ich kann nicht ein Bildli, von einem Worddokument, wo GPX draufsteht auf komoot importieren. Ihr könnt eine GPX Datei auf die eurer entsprechende Seite hinterlegen, eine Seite auf komoot verlinken oder auch nicht. lg
Für 2 so fitte Jungs und einem FTP von 290 Watt ist das in der Zeit easy zu schaffen. Ambitionierte Hobbysportler fahren das in einem Rutsch in unter 30 Stunden. Wenn man genug Zeit hat ist es ein Erlebnis, im Wettbewerb ist das eher ein Krampf. Der Beitrag enthält viele gute Einsteigertipps in den Radsport :-)
In 8 Tagen, 800km mit dem Gravelbike durch die Schweiz. Ein Erlebnis mit vielen Experimenten. Hast du Fragen an Tobias Müller oder Simon Joller? Schreib uns gleich hier 👇
Fragen kommen mir erstmal keine auf. Jedoch find ich Eure Dokus sehe toll gemacht. Kümmert Ihr Euch eigentlich auch um Euer Wohlbefinden? Massagen, 1:1 Training, Dynamische Muskelgruppen für mehr agilheit. Gern möchte Ich Euch dabei vieles aufzeigen, was so Büromenschen an "schlampigkeit" teil mit ihrem Körper veranstalten.beste Lebensgrüsse an Euch
Hallo Florian Venivedi, danke für dein Angebot, aber wir sind gut versorgt. Regeneration ist ja die halbe Miete. In meinem Fall gehe ich öfter in die Massage. Lieber Gruss ^Tobias
Gibt es zu der Tour einen GPX Track ?
Hallo :) Bin Gravelbike-Interessent und will mir ein Gravelbike im Angebot kaufen. Bin mir bei der Schaltung/ Übersetzung nicht sicher ob sie für steilere Berganstiege oder normale Anstiege (auch in der Schweiz) mit 12kg Gepäck ausreicht. Was meinst du? Es ist eine 50/34 Kurbel, mit 11/34 Kassette und 2x8 Gängen, Shimano Claris.
Bim total auf deine Antwort gespannt!
Ich bin 40 Jahre alt und optimal gewichtig mit normalem Fitnesslevel
Die Schweiz ist einfach traumhaft schön. Super zum „graveln“ !
Ich finde es einfach toll wie gefühlt alles vom SRF auf den verschiedenen UA-cam Kanälen einfach top ist! Ich schaue fast täglich SRF Videos und Dokus, es ist immer etwas spannendes dabei. Auch dieses Video von der Velotour bestätigt diese Regel. Echt smart wie ihr eine tolle Reisereportage mit Wissen und Experimenten verknüpft habt. Auch Respekt an die erbrachte Leistung, ich hätte schon nach dem ersten Tag nicht mehr auf dem Sattel sitzen können ;). Weiter so SRF!
Super Doku! Geil gefilmt und gespickt mit Wissen! Danke
Habe nun die ganze Doku geschaut. Sehr Informative. Jede Minute hat sich gelohnt.
Vielen Dank ProFett MohaMett und schön warst du an der Premiere dabei 🙋♂️
@@srfwissen Danke ❤❤❤
Eines der besten Videos zum Thema Gravel und wissenschaftlichen Erklärungen zur Leistungsdiagnostik, Motivation und Leistungsverbesserungen,mal abgesehen von den schönen Aufnahmen.
Danke für das Lob, Ralf Wetzel ❤️
Congrats… Hammer Leistung. Tolle Doku mit guten Infos und einer grossen Portion Inspiration 😊 🙏🏽
Der Beitrag hat mir extrem weitergeholfen und mich sehr inspiriert! Herzlichen Dank :)
Und Gratulation zur tollen Leistung und der schönen Tour!
Habe mich gerade dabei ertappt, wie ich die Folge das dritte Mal schaue. Schöne Einstimmung für meine Bikepacking Tour nächste Woche.
Ich war nach jahrelangem Leidensweg auch bei Manuela im Velo Plus. Jetzt kann ich 80km fahren, ohne den kleinsten „A….schmerz“. Voll optimal investiertes Geld👍🏼. Ich brauche keine Creme mehr. Daaaanke🙏🏼🙏🏼🙏🏼
SRF Einstein und Schweizer Dialekt........sooo geil. 😄😁👍
Sehr cool gemacht. Grosses Lob an John. Sehr nicer Land Cruiser übrigens!
Ein Bischen behind the scenes ist immer cool anzuschauen. Gerne mehr davon.
Danke dir!
Dieses Video hat mich inspiriert und bin voll in gravel Touren verliebt. Danke
Interssante Tests. Den unterschied zwischen MTB und Gravelbike kann ich bestätigen. Mit dem Mountainbike Hardtrail brauche ich auf meinem gewohnten arbeitsweg ca 10-15 Minuten länger als mit dem Gravelbike. Besonders im Flachen Stück hole ich mit dem Gravelbike durch die Aerodynamische Haltung viel Zeit auf. Auch das Reifenprofil spielt eine große Rolle. Den einzigsten Vorteil auf dem Mountainbike ist halt Komfort durch die Federgabel und die nochmal leichtere Übersetzung für meine 5 Anstiege. Deshalb werde ich weiterhin mit beiden Rädern abwechseln.
Koffein Test: Die Messungen ohne Koffein wurden ja im Anschluss an eine 70km Etappe durchgeführt, bei den Messungen mit Koffein warst du erholter🤔Ist das Vergleichbar?
hab ich auch gedacht, absolut nichtssagendes Testresultat so
Für die Folge würde ich gerne noch mehr Daumen nach oben geben!!!👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Einfach geil ❤️👍 versteht man als Berchtesgadener Mädel astrein 😀
Merci für die tolle Doku! Hat total Spass gemacht und macht Lust, auch aufs Velo zu steigen!
Das freut mich sehr, Moni Stef Montes de Leon
sehr coole doku, besten dank.
Sehr interessanter Beitrag im schönsten Velo- und Bikeland. Merci!
Wow - was für eine superschöne Doku eurer sympathischen Schweizerreise! Herzlichen Dank dafür! 🙏🏼 gerne werde ich mir eure Tipps und die wertvollen Infos der Experten mit ins Gepäck verstauen, wenn ich übernächste Woche ebenfalls ein paar Tage als Vollblutanfängerin losradle. 😅 zu eurer Frage, was ich mental mache, wenn bei mir intern grad nicht so Wendler-Naidoo-Stimmung ist: 4 Minuten lang immer wieder auf 4 zählen, im Rhythmus der Pedale (oder auch während Weitwanderungen). Habe ich von der US-Army aufgeschnappt und funktioniert bei mir echt gut. Oder mir mit allen Sinnen vorstellen, wie sich mein Zustand im Ziel anfühlt und wie ich mich freue. So konkret wie möglich. Oder direkt 5 Dinge aufzählen, die jetzt schlimmer wären. Bei mir zum Beispiel: auf einem Laufsteg modeln zu müssen, im Knast zu sitzen, Mathematik oder Französischvokabeln büffeln, etc.😅
Ich hätte noch kleinere Fragen zur Ausrüstung: schützt man die Augen spürbar durch eine Brille? Braucht man Handschuhe? Und wo bekommt man so eine geschmeidige Popo-Creme?
Ach ja, und das mit der Zitrone werde ich gerne ausprobieren! 👍🏼
Eine Brille empfinde ich als sehr praktisch. Man kann sie gut auch mal abziehen wenn man keine Brille gewohnt ist. Besonders wenn man nahe am Fluss/Bach mit vielen Insekten fährt und je nach Tempo auch sonst mit dem Fahrtwind schützen sie die Augen sehr.
Handschuhe trage ich bei längeren/mehrtages touren immer. Ich fahre aber meistens 8-9h pro Tag, wenn man kürzer unterwegs ist oder mehr Pausen macht geht es auch ohne.
Als Sitzcreme benutze ich die Muc-Off Chamois Cream, gibts Online bei Galaxus z.B. Die Tube kann man auch super mitnehmen. Mein Tipp dazu: nicht nur zwischen den Beinen sondern auch bei der Po-Falte Richtung Oberschenkel eincremen ;)
Hallo Noémie Walser. Vielen Dank fürs Kompliment. Freut uns sehr. Eine Brille empfehle ich auf jeden Fall. Gerade bei Abfahrten kommen einem massenhaft Insekten entgegen. Das kann gut ins Auge gehen. Ich trage auch immer Handschuhe. Einerseits bequemer beim Fahren, andererseits aber auch ein sehr guter Schutz, wenn man mal stürzt und sich mit den Handflächen (was man häufig tut) auffängt. Die Sitzcrème gibt’s eigentlich in jedem grösseren Veloshop. Oder auch im Internet. Liebe Grüsse ^Tobias
@@leines49 hallihallo und viiielen lieben Dank für deine so ausführliche Auskunft! Mega wertvoll, danke dir fürs Teilen deiner Erfahrungen. Werde gleich mal nach der Creme googeln. 😃 ich wünsche dir eine gute Drahteselfahrt, falls du wieder mal deinen Popo auf den Sattel schwingen magst. Liebe Grüsse, Noémie
@@srfwissen hallo Tobias, vielen lieben Dank für deine Auskunft und wie deine Erfahrungen auf der Monstertour gewesen sind in Bezug auf meine Fragen. Super! 🙏🏼 dir wünsche ich weiterhin gutes Erholen und ich freue mich schon auf weitere SRF-Videos! 😃 liebe Grüsse, Noémie
Super Doku, vielen Dank dafür 👍
Gebt mal euern deutschen Kollegen bescheid, wie gute Dokus gehen, super, das gibt noch eine Ehrenrivella
Als erstes Hut ab vor dieser Leistung und Durchhaltewillen!👏 Danke für diese tolle Doku. Auch als ausgebildete Velomechanikerin noch sehr informative.
Mich würde es interessieren, ob beim Effizienztest MTB Fully (Federgabel und Dämpfer) gegen das Gravelbike, die Federung Bergauf und im Flachen abgestellt wurde? Den durch eine offene Federung geht doch ein bisschen Energie verloren. Auch wäre es spannend zu wissen, wie sich ein Hardtail (MTB nur mit Federgabel) im Effizienzvergleich gegen das Fully und das Gravelbike gezeigt hätte.
Minute 42:30 Nicht das Bike entscheidet, wie schnell es ist. Sondern der Fahrer / die Fahrerin.😉
Hallo Debora, Vielen Dank für dein Lob zur Sendung. Das flutscht wie Kettenöl! zu deiner Frage: Die Federung am Mountainbike haben wir nur bergauf blockiert. Im Flachstück liessen wir sie offen respektive in der mittleren Stufe (halber Federweg). Ist es flach, verhindert die Federung ja dass Unebenheiten das Mountainbike abbremsen. Mit Federung kann es sozusagen darüber hinwegrollen und sollte deswegen effizienter sein als mit blockierter Federung. Es sollte dank der Federung also statt Energie verlieren, Energie sparen, selbst im Flachen. Und die modernen Federsysteme sollten dank ihrer Kinematik kaum mehr wippen im Flachen und damit Energie verlieren, was wir so bestätigen können nach den Testfahrten.
Was ein Hardtail anbetrifft, können wir nur spekulieren. Bergauf wäre es wohl ähnlich schnell oder leicht langsamer als ein Gravelbike, da es ein wenig schwerer ist, der höhere Luftwiderstand auf dem Hardtail aber wegen des geringen Tempos nur eine geringe Rolle spielt. Möglicherweise machen die breiteren Reifen eines Hardtail-Mountainbikes durch die bessere Abdämpfung von gröberen Steinen den Nachteil teilweise wett. Bergab helfen sicher die Federgabel und die breiteren Reifen. Das Hardtail wird bezüglich Belastung des Fahrers (Herzfrequenz) zwischen Fully und Gravelbike liegen. Und in der Ebene, wo das Gewicht keine Rolle spielt, dürfte das Hardtal das am wenigsten effiziente Bike sein. Weil es denselben (hohen) Luftwiderstand, aber nicht das effiziente Fahrwerk des Fullys hat.
Und zur Frage was respektive wer entscheidet, wie schnell ein Velo ist: Unter den Fahrern ist der Unterschied natürlich da. Aber wenn derselbe Fahrer und dieselbe Fahrerin ein effizienteres oder weniger effizientes Bike fahren, dann ist beim Einsatz derselben Leistung das Tempo auch durch das Bike bestimmt. Darum tüfteln die Rennfahrer ja oft auch so pedantisch an ihren Fahrrädern. Liebe Grüsse ^Simon
Beim Unterschied zwischen Gravel- und Mountainbike spielt doch auch der Reifen eine entscheidende Rolle oder? Die Auflagefläche bzw. die Dicke des Reifens, Rollwiderstand.
Boah die Schweiz is schön 🤩
Merci für die tolle und authentische Dok! Ihr seid mit Klickpedal&Veloschuhen geradelt. Mich würd noch wundernehmen wie viel Kraft ihr dadurch mehr aufs Pedal bringen konntet, resp. gegenüber Turnschuhen gespart habt? Härtere Sohlen und runder Tritt sprechen ja eigentlich klar für sich... ach und nochwas, auf was für Velorahmen wart ihr unterwegs?
Also ich hab vor zwei Jahren den Umstieg gemacht. Mir haben Klickpedale ca. 1 km/h mehr Durchschnittsgeschwindigkeit gebracht. Also das ist schon viel und das sollte man also als aller erstes Upgrade am Rad machen. Nachdem ich zwei Mal umgekippt bin hab ich dann auch gelernt, richtig auszuklicken. 😅
Hallo Mo, vielen Dank für deine Frage und Interesse an unserer Sendung. Die Frage zur Effizienzsteigerung durch Klickpedale ist nicht so einfach zu beantworten. Eine Studie hat untersucht, wie die Unterschiede sind bei einem Sprint über 30 Sekunden sind. Da konnten die Probanden mit Klickpedalen tatsächlich 10 Prozent mehr Kraft auf das Pedal bringen. Eine andere Untersuchung, welche die Unterschiede beim gemütlicheren fahren untersuchte, fand allerdings keine Unterschiede in der Effizienz zwischen Klickpedalen und normalen Pedalen. Für Tourenfahrende wird eher die zweite Studie von Belang sein. Allerdings spürt man eben genau am Berg oder beim Antreten an einer Kreuzung, dass man mehr Kraft auf die Pedale bringt. Dass eine steifere Sohle übrigens effizienter ist, konnte bislang auch nicht belegt werden. Auch wenn das Gefühl beim Fahren das eigentlich sagen würde. Insofern ist es ein Stück weit auch Geschmackssache, mit welchen Schuhen und Pedalen man fährt. Weil wir sowohl auf dem Rennrad wie dem Mountainbike immer mit Klickpedalen fahren, waren wir uns das System gewohnt und konnten wohl auch von den erwähnten Vorteilen profitieren. Liebe Grüsse ^Simon
@@srfwissen interessant! Danke für die die Recherchen und die ausführliche Antwort. Hätt nicht gedacht, dass hier noch keine klare Forschungsmeinung dazu besteht... Aber wer weiss - vielleicht ist SRF Wissen nächstes Jahr wieder auf dem Velo unterwegs und legt einen Halt bei z.B. Swiss Biomechanics ein ;-)
@45:30 wundervolle Aufnahme mit den Mammaten!
Nice SRF Wissen...
Erstmal: eine sehr gelungener Beitrag. Ich hatte nur einmal kurz den Eindruck, ihr macht einen auf GCN (Vergleich MTB vs. Gravel) 🤑. Wenn man kein Rennen fährt, dann zählt das Aero-Argument nicht wirklich, weil dann gehts nicht um Sekunden. Man könnte hier höchstens noch das Argument >>Reichweite
Infos, Infos, Infos ❤ THX❤
Respekt, was für eine Leistung und Dok! Ich als Hobby-Gravelbike-Fahrer hätte noch eine Frage dazu: 14'000hm sind doch mehr als ordentlich. Mit was für einer Übersetzung an euren Bikes habt ihr dies gemeistert?
Danke für dein Kompliment GoldSpeps. Wir waren mit folgender Übersetzung unterwegs: Kettenblatt vorne 36 Zähne, hinten mit einer 12-Fach-Kassette mit 10-52 Zähnen.
Coole Sache! Schade ging dies nur so kurz zum schauen.. dies hätte man auch locker als Mini Serie drehen können! Siehe Fritz Meineke der dies von Berlin bis nach Istanbul machte!
Gratuliere zur Tour. Die Doku ist absolut genial. Ich war auf der Suche nach der GPX-Datei. Ihr habt bereits auf den Link hingewiesen. Über den komme ich auf ein Word mit einem GPX-Bild. Jedoch kann ich leider den GPX-Link nicht nutzen. Wäre es irgendwie möglich die GPX Datei direkt zu verlinken?
Vielen Dank
Das geht leider nicht anders, sorry Marco Steinmann 🤷♀️
@@srfwissen Guten Abend
Ich bin ebenfalls auf der Suche nach der entsprechenden GPX-Datei. Allenfalls im Text verlinken oder auf Komoot speichern?
Grüsse
@@srfwissen Die .gpx datei im Word lässt sich leider nicht öffnen. Könnt ihr die Route auf Strava, Komoot oder sonst wo hochladen?
Merci
Vielleicht als Tipp: Das Worddokument im Artikel öffnen, gegebenenfalls die Bearbeitung des Dokumentes aktivieren, dann die gpx-Datei auf den Desktop ziehen und von da in eine geeignete Karten-App wie komoot.com importieren. Wir hoffen das klappt so 🧐🙋♂️🚴♂️🤘
@@srfwissen Hat funktioniert, vielen Dank für den Tipp :)
Gibts noch den Link zur Route?
Hallo Florian Wicki, gerne kannst du die Route hier im Artikel nachschauen 👉 www.srf.ch/wissen/mobilitaet/fahrt-ueber-stock-und-stein-wie-sie-die-beste-veloroute-finden
sehr sehr sehr geile0rz!!! merssi srf!
DANKE dir Outdoor Andy 🚴♂️☀
Sehr sehr gute Doku schade das ich die erst nach meiner 4 Ländertoure gefunden habe :D
wenn ich ans Limit komme Fluche ich erst mal kräfig. Dann gibst einen Podcast oder Musik, auch AC/DC bei mir, auf die Ohren. Bei Manuela Weibel von VeloPlus war ich auch zum Bikefitting, habe einen anderen Sattel bekommen und siehe da es geht besser. Nicht das ich jetzt stundenlang im Sattel sitzen kann, aber das kann ich nicht mal auf dem Motorrad, aber es geht einiges besser. Auch die Cleads hat sie mir Top eingestellt. Ein Bikefitting ist kein Snapper aber für mich eine gute Investition.
Hallo Rolf Duchene, super hat dir das Bikefitting geholfen. Und mit Fluchen den Berg rauf, top! 🤣👍
Es wäre nett, wenn diagrammierte Werte _immer_ mit dem Ungenauigkeit versehen werden.
Tolle Leistung und eine tolle Sendung - Gratulation!
Mich würde interessieren, welche Übersetzung ihr bei euren Bikes gewählt habt (Kranz/Kassette)? Vielen Dank.
Hallo Mark Moor, danke für dein Lob. Wir sind mit folgender Übersetzung unterwegs: Kettenblatt vorne 36 Zähne, hinten mit einer 12-Fach-Kassette mit 10-52 Zähnen. Hilft dir das?
@@srfwissen Super, vielen Dank für die Information, das hilft. Werde wohl auch mehr Richtung Berggang anpassen müssen 😉
Coole Doku! Wo findet man die Strecke zum Nachfahren?
Hallo Florian NItschmann, danke dir fürs Kompliment. Die Route kannst du in unserem Artikel nachschauen 👉🚴♂️ www.srf.ch/wissen/mobilitaet/fahrt-ueber-stock-und-stein-wie-sie-die-beste-veloroute-finden
Ist es möglich die gps Route zu haben . Danke fur die sehr interessante Sendung
Hallo jerome gasser, in unserem Artikel findest du ganz unten den Link zu den GPS Daten 👉🚴♂️ www.srf.ch/wissen/mobilitaet/fahrt-ueber-stock-und-stein-wie-sie-die-beste-veloroute-finden
...🚲
Was Für Ein Tolles Video✌
Respekt Für Eure Leistung
👏👏👏👏
Was Für Räder Fahrt Ihr???
Grüsse Aus 14480 👋
Hallo Atze 80, lieben Dank für diene Frage. Es sind Open WI.DE. Liebe Grüsse ^Tobias
Coole Tour und Kudos für diese Leistung. Eine Frage: Was ist das für ein cooles Lenkerband bei 49:35?
Hallo wermat. Herzlichen Dank. Das Lenkerband ist von Cinelli. Mike Giant Edition. Liebe Grüsse ^Tobias
Vermutlich wäre der Trainingserfolg besser, wenn man kein ideales Sportgeräte hat. Denn die optimierte Ausrüstung führt zur schnellen Fahrt, aber nicht zum Genuß der schönen Tour 😉.
Glückwunsch zur gelungenen Monsterfahrt. Kann man die Strecken (z.B. Euschelspass) als GPS Datei runterladen? Merci.
Hallo DamianSeverin, in unserem Artikel findest du ganz unten den Link zu den GPS Daten 👉🚴♂️ www.srf.ch/wissen/mobilitaet/fahrt-ueber-stock-und-stein-wie-sie-die-beste-veloroute-finden
@@srfwissen Merci. Leider komme ich nur bis zum Word Dokument. Die GPS Daten kann ich nicht finden. Vielleicht liegt es an mir.
Vielleicht als Tipp: Das Worddokument im Artikel öffnen, gegebenenfalls die Bearbeitung des Dokumentes aktivieren, dann die gpx-Datei auf den Desktop ziehen und von da in eine geeignete Karten-App wie komoot.com importieren. Wir hoffen das klappt so
Richtig toller Film, danke fürs hochladen! Hab gerade selbst 10 Tage Bikepacking hinter mir und fande euren Film total interessant =)
Hätte noch eine Frage:
Das Experiment mit dem Koffein. Wird das nicht durch die Zeltnacht und die Nacht im kuscheligen Bett verzerrt? Außerdem hattet ihr doch beim Test ohne Koffein bereits eine 70km Tour hinter euch. Der Test mit Koffein wird direkt in der Früh durchgeführt.
Hallo Vinc Dra, danke für dein Feedback und deine Frage. Die Testreihe war etwas komplexer, als wir sie darstellen konnten. So haben wir am Vorabend zwar alle Tests bereits gemacht. Der Allout-Test war dabei explizit so kurz (30 Sekunden) gewählt, dass er von einer Ausdauerbelastung davor wenig tangiert wird (ausserdem hatten wir mehrere Stunden Pause bis zum Test). Und Handkraft und Aufmerksamkeit testeten wir nur zur sogenannten Familiarisierung, also zur Angewöhnung. Damit wir wussten, was uns bei den beiden Tests erwartet und so kein oder ein geringerer Lerneffekt auftreten kann. Die Handkrafttest und die Aufmerksamkeitstests haben wir dann am nächsten Morgen zuerst ohne Koffein wiederholt und als Vergleichswert (ausgeruht) herbeigezogen. Den Allout-Test allerdings haben wir am Morgen nur nach der Koffeineinnahme gemacht, weil sonst durch die wenige Zeit zwischen den Tests eine Ermüdung einen Einfluss hätte haben können. Eine niedrigintensive Belastung wie am Vortag von den 70 Kilometern soll deutlich weniger Einfluss auf den Test haben als eine hochintensive Belastung wie ein erster Allout-Test.
Da alle drei Tests eine ähnliche Steigerung zeigten, dürfen wir davon ausgehen, dass die Testanordnung nicht so falsch gewesen ist. Lieber Gruss ^Simon
Warum misst man Blutzucker im Venenblut anstatt im Blut in den Kapillargefässen?
Mir gefällt Tobias' grüner Rahmen. Welchen hat Simon da für ihn aufgebaut?
Würde ich auch gerne wissen..
Lieber Michael Cuonz, es ist der Rahmen WI.DE von Open. Lieber Gruss ^Tobias
@@srfwissen Hatte es noch fast gedacht. Viel Vergnügen weiterhin damit.
Als nächstes kannst du ja nach Chur kommen zum Enduro fahren. ;)
Das zusätzliche Gewicht sowie das schlechte Schlafen tragen dazu bei daß man vorallem in der ersten Tageshälfte müde ist. (eigene Erfahrung). Der Vorteil von Bickpacking kosten sparen. Der Nachteil mehr Gepäck und kürzere Tagesetappen wie wenn man in einer Unterkunft schlafen würde.
Interessante Doku. Wirklich Interessant.
Nur der Dialekt .. :P Muss man halt durch.
Danke Lars Pregge für das Kompliment. Du kannst die Untertitel unten recht einstellen 🤘
@@srfwissendas ist eine sehr schlechte Variante, weil dann muss man sich auf den Text fokussieren und dann hat man keinen Blick für die tollen Bilder! Also in Hochdeutsch wäre hilfreich
Gibt es die Tour als GPS Daten?
Lieber Eljero Elia, in unserem Artikel findest du ganz unten den Link zu den GPS Daten 👉🚴♂️ www.srf.ch/wissen/mobilitaet/fahrt-ueber-stock-und-stein-wie-sie-die-beste-veloroute-finden
@@srfwissen Danke für die informative Sendung. Sehr schöne Landschaftsbilder. Ja ich hätte Lust diese Route nachzufahren. Leider gehen eure Daten nicht bei mir auf komoot resp. die GPX Datei kann nicht geöffnet werden. Schön wäre eine reine GPX Datei ohne Word. Wäre nett ;-)
Vielleicht als Tipp: Das Worddokument im Artikel öffnen, gegebenenfalls die Bearbeitung des Dokumentes aktivieren, dann die gpx-Datei auf den Desktop ziehen und von da in eine geeignete Karten-App wie komoot.com importieren. Wir hoffen das klappt so!
@@srfwissen Entschuldigung. Aber das ist eine Wissenssendung und kein Ratespiel. Ich kann nicht ein Bildli, von einem Worddokument, wo GPX draufsteht auf komoot importieren. Ihr könnt eine GPX Datei auf die eurer entsprechende Seite hinterlegen, eine Seite auf komoot verlinken oder auch nicht. lg
Lieber gsp1506, leider ist es uns technisch im Backend nicht möglich GPS Dateien direkt in den Artikel zu laden.
Ich hätte gern ne Deutsche Dub Version. Muss mich sehr konzentrieren beim Schauen :D
Lieber Don Caramello du kannst die Untertitel unten rechts manuell einschalten 🧐
also ich spuhl sowas nur mit meinem Haibike mit TQ Motor und 30KG Gepäck 😂😂😂 keine chance das ich sowas sonst könnte
Für 2 so fitte Jungs und einem FTP von 290 Watt ist das in der Zeit easy zu schaffen. Ambitionierte Hobbysportler fahren das in einem Rutsch in unter 30 Stunden. Wenn man genug Zeit hat ist es ein Erlebnis, im Wettbewerb ist das eher ein Krampf. Der Beitrag enthält viele gute Einsteigertipps in den Radsport :-)
As Salamu Alaikum
Je nach Weg ist man einem MTB schneller als mit einem Gravelbike.