Radiostacja z szybowca - RS-6101 [TOWARY MODNE 163]
Вставка
- Опубліковано 4 тра 2023
- O radiostacjach używanych w lotnictwie. Dlaczego nadal obowiązuje tam historyczna modulacja AM? O tym jak zbudowane są urządzenia profesjonalne, przeznaczone do pracy w szerokim zakresie temperatur, ciśnień i przeciążeń.
Zapraszam do wsparcia mojego kanału:
patronite.pl/smialekadam
PayPal.Me/smialekadam
www.paypal.com/paypalme/smial...
oraz do subskrybowania:
ua-cam.com/users/AdamSmialek?...
#radiostacja #Unimor #RS6101
![LAVO - mierniki ładne [TOWARY MODNE 63]](http://i.ytimg.com/vi/9MqlSOa4Wnw/mqdefault.jpg)
![LAVO - mierniki ładne [TOWARY MODNE 63]](/img/tr.png)
![Walkman naszej młodości [TOWARY MODNE 166]](http://i.ytimg.com/vi/AonDiuaLQRk/mqdefault.jpg)
![TAG - edytor tekstów z neolitu [TOWARY MODNE 96]](http://i.ytimg.com/vi/IlK9FmDoA98/mqdefault.jpg)
![Sztuczna Inteligencja i Mózg elektronowy [TOWARY MODNE 154]](/img/n.gif)
Przy okazji informuję, że radiostację, która wystąpiła w filmie, można kupić od właściciela, pana który pożyczył mi ją na potrzeby nagrania tego odcinka.
A jaki jest powód sprzedaży ?
A to ja już nie wiem.
@ Trzeba wymienić na radiostację o separacji między kanałowej 8,33khz
Już nie lata bo mu się paliwo skończyło 😄
za ile?
To, co państwo widza to kolejna (2 albo 3) wersja oryginalnej radiostacji z e środka lat 70. Powstała w pracowni elektroniki lotniczej, kierowanej przez inż. Marcinkiewicza, zapalonego szybownika. Kolor pierwotnej wersji był zielonkawy, uzyskany w procesie anodyzacji. Powłoka była b. nietrwała. Większość konstruktorów to absolwenci Politechniki Gdańskiej. Płytkę odbiornika robiła Jola, modulator i zasilacz Grzegorz, nadajnik taki kudłaty facet nazwiska nie pamiętam, a szefem zespołu był b. doświadczony technik pan Drzewiecki. Mechanikę zrobił Rysiek chyba z Politechniki Warszawskiej. Radiostacja była kupowana przez aerokluby i kosztowała około 60.000 zł. Patrząc na zdjęcia największą zmiana względem oryginału możliwość dobierania kwarców pracujących na trzecim overtonie tak nawiasem, w oryginale były lutowane do płytki. Dodano też ramkę zabezpieczającą klawisze do wybierania kanałów. Mieliśmy nie lada frajdę testując radiostacje ,latając na dwumiejscowym szybowcu, pilotowanych przez szefa Marcinkiewicza.
60 tys. zł!? Fiat 126p kosztował wtedy 69 tys. zł.
akcesoria do wszystkiego co lata i zabiera od jednej do kilku osób i ma stałe skrzydła kwotę należy pomnożyć średnio x4 w stosunku do samochodu osobowego
Płytkę odbiornika robił Wojtek. Jola zajmowała się generatorem kanałowym. Kudłaty to Stefan. Mechanikę robił równiej Witek i Szczepan. Laborantem/montażystą był Maciek. Rysiek faktycznie był po PW (Mechanika precyzyjna). Dział, a właściwie pracownia w którym powstała owa konstrukcja zwał się TKL. Na dzień dzisiejszy kontynuatorem tradycji i rozwoju radiostacji typu RS jest Unimor Radiocom SP, z...... W archiwum powinna się jeszcze znajdować oryginalna dokumentacja tej radiostacji.
PS Częstotliwość p cz 10,7 MHz wynikała z konieczności uzyskania wymaganej selektywności międzykanałowej. Zapewniały to tylko filtry kwarcowe. Trafiło na 10,7 Mhz ze względu na parametry i gabaryt.
@@74TKL Panowie i Panie, chylę czoła! W sumie stworzyliście legendę!
@@74TKL @Lee Roger Czapki z głów Panowie. Przez 3 lata w AK serwisowałem to cudo. Dobrze, że sznytu nabierałem na FM306 315 itp genialnych wynalazkach. Dzięki temu "Kazimierz kwadrat" chodził cacy do zmiany rastru. Faktycznie newralgicznym punktem były kable mikrofonowy(ta genialna wtyczka) i połączeniowy, ale po zmianie na współczesne chodziło bez zarzutu. Do tej pory mam jedną 6101 na strychu. Jesteście mistrzami, i stworzyliście historię.
Panie Adamie, serce mocniej mi zabiło:)
Tymczasem kilka nieciekawostek:
- Lotnicze życie wszystkich RS-6101 zostało niestety zakończone po długiej batalii wyrokiem sądu, zresztą z idiotycznym uzasadnieniem.
- W oryginale zestaw posiadał jeszcze jedno pudełko: "zasilacz bateryjny" z ogniwami Ni-Cd. W toku eksploatacji praktycznie wszystkie zostały zastąpione akumulatorami AGM.
- Z tą niezawodnością (zgoda, po 20 latach eksploatacji) bywało różnie. Padało przede wszystkim okablowanie (a zwłaszcza tzw. "szlem", czyli kabel mikrofonowy), isostaty, ostatecznie przekaźnik N/O (choć był to przekaźnik wyjątkowo porządny). W warunkach polowych dawało się ów przekaźnik wyczyścić papierem z chronometraża, co dawało natychmiastowy efekt poprawy;). Ale, żeby oddać sprawiedliwość RS6101, to w lotnictwie sportowym z radiem zawsze były i są problemy, z nie do końca zrozumiałych dla mnie przyczyn.
- Złącza D-Sub zostały wymyślone oryginalnie właśnie w tym celu: dla radia lotniczego! (Oczywiście nie w naszym kraju).
- Całe radio posiadało dwa złącza zasadniczo niedostępne dla śmiertelników: mikrofonowe i to do akumulatora. Stanowiły one zasadniczy koszt, jeśli ktoś chciał się zaopatrzyć we własne to lub tamto (a warto było!)
- Radio lotnicze nie jest odporne na zakłócenia wywołane jednoczesnym nadawaniem przez dwie stacje. W wyniku zdudnienia nośnej (nigdy nie jest idealnie taka sama) przeważnie słychać jeno gwizd i ćwierkanie.
Pozdrawiam serdecznie na 122,9!
To może teraz o antenach domowej roboty od dipola z dwóch drutów jak w dawnym wojsku po ręcznie skręcane cewki antenowe obsługujące całe KF z lub bez transformatorów ferrytowych przetwarzających 100W
Булем в Варшавіє в музею броні Польськей, булем под враженієм Польської хісторії, бачив оригинальну "Єнігму", барзо добрі спогади про Варшаву.
To pasmo do VFR (visual flight rules) a poza tym komunikacja lotnicza jest objęta urzędowym dokumentem ministra komunikacji.
Dobry materiał, i ciekawy, bo nie znam urządzeń lotniczych, i to dla mnie jest coś nowego.
Radiotelefon ECHO o której Pan wspomniał to w owym czasie było super badziewiem i jeszcze wymagano rejestracji o zasięgu tyle co żadnym - nieco lepsza od łoki - toki z bazaru odpustowego . Przenośne radia CB górowały znacznie nad ehem w sposób nieporównywalny . Radiostacje to już inna historia . Niemniej bardzo istotne jest to , że Pan porusza ten temat co z ciekawością słucham
Adam zrobiłeś mi dzień. :)
Kolejny świetny film.
Ciekawe jak zawsze!
Do dzisiaj używam radiotelefonów KF. Pozdrawiam i 73 😎
KRAKÓW BALICE Radio. TWR 123.255, Ground 118.105, APP 121.075, 135.405, Director 126.530, Delivery 121.980, ATIS 126.130, 112.800 oraz KRAKÓW POBIEDNIK Dzięki staraniom pracowników naszego aeroklubu udało się uzyskać zgodę na zmianę częstotliwości naszej radiostacji obecnie Pobiednik Radio pracuje na 118,6 . Koniec z wysłuchiwaniem komunikatów o skoczkach w Rybniku czy w Piotrkowie . cytacik ze strony
Ciekawe jak zawsze.
Dziękuję za kolejny odcinek i ciekawy komentarz. Pozdrawiam.
Pochodzę z Deblina i bylem częstym bywalcem na lotnisku czy to przy aeroklubie w hangarach , bylo mi dane zobaczyć to na żywo lub nawet dotknąć a wszystko to przez miłych ludzi z pasją pozdrawiam serdecznie
Дзянькую.
bardzo sympatyczny odcinek....pozdrawiam
Bardzo proszę o film o przystawce stereofonicznej PS-742, istne kuriozum.
Dobre! Vitania ze Lvova.
Mega odcinek, pozdrawiam Szymon SQ6NDM. Do tej pory radiostacja daje radę ;). Fale krótkie i ultrakrótkie.
Panie Adamie, gdyby był Pan zainteresowany polskim odbiornikiem radiokomunikacyjnym na fale 0- 30 MHz, stosowanym na statkach handlowych w latach 60/70 (odbiornik OMNK112A - Radmor), to proszę o info. Mam taki odbiornik i chętnie udostępnię do nagrania. Odbiornik jest bardzo ciężki (myślę że z 80kg), znajduje się 50 km od Krakowa.
Dziękuję, będę pamiętał jeśli kiedyś zaplanuję taki odcinek. Acz to 80 kg trochę przeraża :)
@ Panowie, błagam, sklejcie to jakoś, aby odcinek ten powstał !
Dobry filmik.
no to jest bardzo miłe
W PRL na wszelkie urządzenia radiowe nadawcze i nadawczo-odbiorcze wymagane były zezwolenia a przynajmniej rejestracja jak to było w przypadku radiotelefonów Tukan. Zabawki takie jak Trop nie wymagały zezwolenia ale w praktyce zasięg nie przekraczał kilkuset metrów w ogromnych szumach.
W PRL kazdy jeden czlonek aeroklubu byl dzieckiem esbeka, partyjniaka lub innego milicjanta.
@@jakubczajka4275 USCIŚLIJMY......ten co latał do woli.....ile chciał.....ja i mi podobni bezpartyjnych nalatywali tyle co kot napłakał....ale byli do roboty.....strzyżenie żywopłotu, zamiatanie szczotką....ogromnego hangaru.., .....mycie spodu PZL-101 Gawron z.....ala masła.....po oleju ( po rusku pisało.....masło.... MS-20.....taki olej o oznaczeniu SAE-50.) ....skur...... e ubole/WSI-agenty funkcyjni ałeroklubu przydzielali..... wiaderko z benzyną B-70 oraz szmatex.....i bez jakichkolwiek zabezpieczeń....np rękawice gumiane.... nabawiłem się egzemy skóry dłoni....po każdym kontakcie z olejami, smarami....swędzące czerwone dłonie i pękająca skóra ....jedyne mydło jakiego pozostało mi używać...to glicerynowe...pamiątka...
Fajny odcinek
👍
👁️♥️🕊️☮️👼
Radio z modulacją amplitudy (tak, jak i jak płyta winylowa) ma w sobie coś sympatycznego. Jakość może i jest znacznie gorsza, ale za to wykonanie znacznie prostsze. A transmisję AM można odebrać na kawałku drutu (z jedną diodą), podłączonego do głośniczka.
Panie Adamie proponuje nagrać odcinek o radiotelefonie kolejowym tak do kompletu. Pozdrawiam z Wrocławia.
"[amplituda modulacji]" :-)
A propos modulacji amplitudy to ma Pan jak najbardziej rację, że powtarzane pogłoski o efekcie Dopplera są wyłącznie pogłoskami. Doppler ma znaczenie wyłącznie przy np łączności przez nie geostacjonarne satelity, bo tam prędkość jest już tak duża, że częstotliwość odstraja się pozornie o kilka kHz. Nie zgodze się jednak absolutnie jeżelli chodzi o zakłócenia. Ładowarka USB to jeszcze nic przy iskrowniku i świecach zapłonowych. To dopiero potrafi generować zakłócenia. Po prostu tak to zostało wdrożone w latach 40tych i tak zostało. Jedyną zaletą AM w tym przypadku jest łatwość stowrzenia sieci simulcastowej, na której np. pracuje KRAKÓW INFORMACJA. Nadaje na 119.275MHz z kilku stacji nadawczych na raz, ale nie do końca na 119.275MHz. Poszczególne stacje nadawcze są nieco od siebie odstrojone, o kilka kHz w górę albo w dół. Dzięki temu, nawet jeżeli stacja ruchoma słyszy sygnał z więcej niż jednej stacji bazowej, to jako tako to słychać. Chodź nalezy wyraźnie podkreslić słowa jako-tako.
Do tego RSki może i były niezawodne ale jak były nowe i to też podejżewam, że przez kilka początkowych lat. Pod koniec życia tych sprzętów nie było niczym dziwnym, że lecący na kręgu szybowiec za bardzo nie mógł dogadać się z ziemią.
Zakłócenia z samochodów generalnie odeszły w historię - na szczęście, ale faktem jest, że jest ich nadal sporo z różnych źródeł. Te z zasilaczy impulsowych są najbardziej uciążliwe jeśli mieszka się w blokach czy kamienicach i chce się bawić w radio AM.
@ zgadza się, zakłócenia iskrowe to nic w porównaniu z do zakłóceń przetwornic
Z wiekiem spadała czułość odbiornika, Trzeba było używać wobulatora do ustawienia charakterystyki. początkowo używano mikrofonów węglowych, a potem dynamicznych od pierwszych kaseciaków "reporterskich" a to wymagało przedwznacniacza na małej płytce wpakowanej w manipulator i tutaj zmorą były pękające kondensatory przelotowe, które dodawały potworne świszczenie w czasie nadawania. No i ten przekaźnik odbiór/nadawanie który po skończonym nadawaniu często pozostawiał sklejone styki i było słychać na poł Polski jak pilot klnie jak mu lot termiczny nie wychodzi 🙂
Zdaję sobie sprawę, że efekt Dopplera nie ma wpływu na odstrojenie od kanału ale czy nie może mieć wpływu na zmianę tonu głosu operatora? Trochę podobnie jak to jest podczas dostrajania odbiornika SSB. Modulując nośną sygnałem np. 500Hz której źródło zbliża się do odbiornika baaardzo szybko nośna "skróci się" niezauważalnie ale sygnał modulowany stosunkowo dużo.
Ma jeszcze mniejszy. Przy SSB jest inny efekt, choć brzmi podobnie.
Niestety ale wymagania sprzętowe w zakresie łączności lotniczej zmieniły się na tyle, że trudno by było w dalszym ciągu posługiwać się takim sprzętem. Wprowadzenie separacji między kanałami równej 8,33 kHz spowodowało, że zaczęto operować pojęciem kanału, a nie częstotliwości i to co wykręca się na panelu strojenia współczesnej radiostacji lotniczej często tylko w przyblizeniu odpowiada rzeczywistej częstotliwości. Z ograniczoną do kilku częstotliwości radiostacją nie można już swobodnie poruszać się po polskim niebie. Co nie zmienia faktu, że był to dobry sprzęt, popularny, tani, niezbyt skąplikowany, który na wiele lat załatwił sprawę łączności w lotnictwie sportowym. Asortyment sprzętu produkowanego przez GZE Unimor obejmował też sprzęt bardziej profesjonalny, jak radiostacje lotniskowe, przenośne i samolotowe kilku typów. Także dla samolotów wojskowych.
Ja pamiętam w aeroklubie Szczecińskim na początku lat osiemdziesiątych że te wtyczki i gniazdka do zasilania i sterowania były okrągłe a nie jak tu na tym filmiku widać, prawdopodobnie późniejsza wersja lub indywidualna modyfikacja.
Pozdrawiam serdecznie.
Szerokie wtyki do łączenia z blokiem nadawczo-odbiorczym zawsze były takie jak w filmie. Okrągłe były tylko do zasilacza oraz tak zwane lotnicze..... zrywne ( w chwili wykonania skoku ratowniczego, a mikrofon węglowy przypinano do pasów , pózniej mikrofon dynamiczny po modernizacji radia był na elastycznym wysięgniku mocowanym do burty szybowca ) do połączenia mikrofonu zwykle węglowego. Co sprytniejsi gdy byli wzywani z kwadratu do powrotu z termiki.....symulowali awarię radia ....w czasie lotu siegali do złączki zasilacza... odkręcało się ją ....wysuwało i zwierało dwa wewnętrzne bolce powodując przepalenie bezpiecznika w zasilaczu.....efektem było ....że nadpobudliwy pracownik ałeroklubu....sif techniczny wysyłał sprawny blok nadawczo-odbiorczy do serwisu celem zlokalizowania przyczyny przepalenia bezpiecznika zasilacza...i szybowiec był niesprawny czasowo, albowiem niedopuszczalne było przekładanie bloku z jednego do drugiego szybowca....
Myślałem, że ma chociaż podwójną przemianę :D
👍👍👍 Dobra robota! Już czuję ten wiatr we włosach! P.S. Komentarzy! Dawać więcej komentarzy! To się kanał będzie szybciej rozwijać! Dawać łapkę w górę! Pisać, co tam po głowie chodzi! Można też... nadawać przez radio! 👍
łapkę w górę się daje TYLKO wtedy, gdy film na to zasługuje i nie ma inaczej
👍👍👍
radio
a były jeszcze RS-ki z syntezą częstotliwości, we Wilgach
RS-6102 z wyjściową 8 W ....
3:53 Mariusz Max Kolonko?
Mam pytania. Jak wyglada komunikacja lotnicza w pasmie lotniczym na dalekich odleglosciach z samolotow pasazerskich nad oceanami? Nawet jak to jest te 120-130 Mhz to jaki to ma zasieg z wysokosci 10 km? Zapewne dzisiaj zalogi samolotw komunikuja sie ze swoimi bazami przez satelity, ale jak to bylo kilkanascie lat temu? Jak np samolot LOTu lecacy z Polski do USA mogl cala droge utrzymywac kontakt z baza w Warszawie? Na falach krotkich czy jak?
Przez satelitę, mają na pokładzie telefony satelitarne. Zwykle do użytku "awaryjnego" - niektóre linie dla klientów "lepszych" :) udostępniają komunikację/internet satelitarny :) - ale to raczej domena linii dla bogatych :)
Co do radiostacji - czasem można uzyskać mega zasięgi - piszę to jako krótkofalowiec :) - ale najczęściej piloci nie kontaktują się jak lecą nad takim Atlantykiem - lecą i już, dopiero po osiągnięciu określonych punktów się zgłaszają np. na podejściach, w wejściach w konkretne strefy itd. A wtedy są w zasięgu i nie muszą się martwić, że ich nie usłyszą. Są ustalone korytarze przelotowe i nimi lecisz. :) nad oceanami.
@@bartekelektryk8542 obecnie tak. 20 lat temu na pokladzie Lufhnanhsy widzialem telefony pokladowe przy siedzeniach paserow do dzwonienia, 3$ za minute na caly swiat, klasa ekonomicznaale nie probowalem jak to dziala. 4 lata temu w Emirates bylo powolne wifi, nawet jakos mi tam dzialalo "gadu gadu" na telefonie nad Oceanem Indyjskim przez te ichnie wifi, ale powolne i strony www sie nie otwieraly. Ale jak dzialaly zalogi samolotow ponad 20 lat temu? Na falach krotkich czy nie bylo kontaktu nad oceanami z samolotow?
Co do pierwszej płytki, to czy to była płytka oryginalnie przystosowana do montażu układów scalonych, które zastąpiono dyskretnymi, czy zaprojektowana do ich zastosowania? Chyba raczej ta druga opcja?
8:42 Skąd pochodziły rezystory o kształcie takim, jak R156? Czyli walce bez zgrubień na końcach, z lekko stożkowatymi zakończeniami. Nie spotykałem ich w polskim sprzęcie, za to pamiętam je ze starych urządzeń pochodzących z zachodu i Japonii.
Rezystor zapewne importowany. Nie pamiętam dobrze bo 1/4 wieku minęła od ostatniego grzebania w enerdowskim sprzęcie, ale chyba nawet ichnie rezystory tak "zachodnio" wyglądały. Ale mnie się w oczy rzuciły padkudne pozostałości po lutowaniu - kuleczki cyny koło filtra ceramicznego i tranzystora. Ale kadr jest chyba ze zwykłego konsumenckiego OR, nie z tego TRx-a Unimoru ??
Widywałem takie najczęściej w jugosławiańskich głowicach ZTG. Oczywiście nie przesądza to o kraju producenta.
A nie była to przypadkiem wersja rezystorów AT z kodowaniem paskowym? Miałem takie (niektóre) w magnetofonie M8011
Ja pamiętam takie rezystory z jakiś przedpotopowych korektorów samochodowych ze wzmacniaczami z lat 90 i innego sprzętu grającego z tego okresu, który przyjechał z zachodu. Pamiętam jeszcze nielakierowane walcowe rezystory wykonane jakby z plastiku, czy innej masy, które siedziały w płytach komputerów z lat 80. Te pochodziły nawet zza oceanów. Z reguły były brązowe z kodem paskowym. Że też nigdy nie zrobiłem sekcji takiego...
@@blazeykk kompozytowe
Pozdrawiam z Danii
Może jakiś odcinek nr. Nasłuchu fal SW wiem że był podobny ale coś o sprzęcie jaki warto posiadać?
Hmmmm telefony komórkowe fajnie działają na ziemi. Wystarczy wylecieć trochę wyżej i się zasięg kończy.... na 2..3 km ponad ziemie (lub zasięg się robi problematyczny)....
@Kurt Rolson A dlaczego niby miałoby być coś w tym dziwnego? Sławek Mikstein po prostu napisał dlaczego nie stosuje się telefonów komórkowych w lotnictwie. Do tego obszary pozbawione zasięgu są nie tylko nad morzami czy (tym bardziej) oceanami, ale także w wielu miejscach w kraju.
Przede wszystkim komórki nie zapewniają ciągłości, bo są... komórkami. Radiostacje tego typu są ograniczone zasięgiem związanym z propagacją i mocą, a nie na sztywno bodajże 8 km, jak to jest w polskich komórkach obecnie.
Niebieskie leżące 158D to też tantale (ELWA).
Zgodzę się z Pana opinią. Urządzenie zostało zaprojektowane z głową a i do wykonania nie można się przyczepić.
Może cały odcieniem o Unimor?
Określenie "amplitudy modulacja" (AM) jest dość niezręczne - chyba lepiej brzmi "modulacja amplitudy".
Pomyłka :)
Ten tecsun w jakim zakresie pasm odbiera AM lotniczy?
118 - 137 MHz
@ no to chyba dałby rade odebrac kraków na planszy z wykazem lotnisk kraków sie łapie
Ten z filmu? Pewno tak, ale Tecsunem szybciej znalazłem cokolwiek, bo ma pasmo ciągłe.
Nie jestem pewien, ale kiedyś coś słyszałem, że pasmo lotnicze można nasłuchiwać, ale nie można publikować/udostępniać innym.
Myślę, że nic tam takiego nie ma, żeby ktoś się mógł przyczepić.
@Kurt Rolson tak, ale proszę przytoczyć cały artykuł czyli:
" Ściganie przestępstwa określonego w § 1-4 następuje na wniosek pokrzywdzonego"
Czyli teraz czekamy na wniosek tego którego nagranie udostępnił Pan Adam ;-)
Oczywiście dodam- że wnioskujący będzie musiał wykazać czy i jakie starty poniósł z racji publicznego udostępnienia nagrania.
Resumując: przepis z głębokiej komuny z wydumką pt: "Kto bez uprawnienia uzyskuje dostęp do informacji dla niego nieprzeznaczonej, otwierając zamknięte pismo" oraz "przełamując albo omijając ..., magnetyczne, ... lub inne szczególne jej zabezpieczenie" Magnetyczne WTF?
Szczególnie w takich paragrafach rozbawia mnie super precyzyjne sformułowanie " inne " coś pięknego dla prawników.
Tak w skrócie, można nasłuchiwać - o ile to jest możliwie sprzętowo :)
ale nie wolno zakłócać i nadawać: w pasmach : militarne, ratownicze, lotnicze, służby miejskie, kolejowe, policja, taxi , energetyka, górnictwo, ochrona mienia , i.t.p
Jeżeli jesteś krótkofalowcem amatorem możesz nadawać na pasmach krótkofalarskich , które wykorzystują do nasłuchu też Sztaby Ratownictwa Kryzysowego - do koordynacji działań lub informacji w zakresie n.p ; klęski żywiołowe , pożary , powodzi , wszelkie zagrożenia zdrowia i życia.
Tu jest niejawny wyjątek , gdy nawet nie masz uprawnień radioamatorskich , a podsiadasz radionadajnik który pracuje w tych pasmach to w drodze wyższej konieczności nadawaj w celu powiadomienia innych użytkowników pasma radioamatorskiego o zauważonej sytuacji zagrożenia życia lub zdrowia.
Zabronione jest udostępniać osobom trzecim rozmowy usłyszane na pasmach zastrzeżonych dla służb :
wojskowych , policyjnych, Straży Miejskiej, it.p
Zauważone wypadki w ruchu lądowym , wodnym , powietrznym zawsze zgłaszamy
pod NUMER 112 !!
@Kurt Rolson
Wynikałoby z tego że osoby jadące np. tramwajem powinny nosić słuchawki wygłuszające na wypadek głośnej rozmowy telefonicznej innych pasażerów.
@Kurt Rolson I "wierzę"głęboko w to że , trzymajac się według wymieniowngo przez ciebie artykułu nie będziesz prowadził nasłuchu mając do tego odpowiedni sprzęt :D... Napisałem "w skrócie" ...;)
Jak i czym nasłuchiwać pasmo lotnicze?
Radyjkiem, który to umożliwia. Na końcu filmu jest przykład.
@ Pasowało by jeszcze mieszkać albo przebywać blisko lotniska
Na terenie Krakowa (centrum) można odbierać bez problemu na antenie wbudowanej w radyjku z końca filmu, acz lotnisko jest tutaj względnie niedaleko. Podobnie pewno będzie w Warszawie.
@ właśnie o to mi chodziło, żeby będąc 80 czy 160km od lotniska nie fiksować, że nic się nie odbiera
Najlepiej nasłuchiwać FIS regionalny, jest dużo przekaźników naziemnych, dużo się gada i to głównie po polsku. Czasem pojawiają się ciekawe dialogi, jak pilot uparcie leci w przestrzeń zamkniętą a FIS-owiec próbuje mu to wybić z głowy.
Co do tego czy da się używać obecnie tej radiostacji. I tak i nie. Nie można już jej wykorzystać w operacjach lotniczych ponieważ nastąpiła zmiana szerokości pasma z 25 na 8.33khz.
F kwarcu odbiorczego od F kwarcu nadawczego różni się o 10,7 PRZEZ DWA MHz, co wyraźnie widać w papierach w tle...
Tak, zapomniałem o mnożniku, a właściwie dzielniku.
DSUB25 (kiedyś powszechne złącze dla drukarek - znam kobietę która potrafił to włożyć odwrotnie)
a tu złącza bez możliwości zabezpieczenia śrubką czy uszkiem/sprężynką - gupio jakoś
Eeeee tam... Polecam przyjrzenie się at 9:51, przecież tam wyraźnie widać przesuwne zatrzaski przeciwwypięciowe (te z przeciętym oczkiem i wycięciem U pod śrubkę na drugim końcu). Na obu wtykach.
2:00 ultrakrótkich (UKF)
A jednak jest dobrze :) To, że coś jest w paśmie ponad komercyjnym UKF-em oznacza, że jest też daleko wyżej od ostatniego pasma komercyjnego fal krótkich. Bo tu chodziło o typ emisji.
no na Teneryfie mimo wszystko nie usłyszeli się...
zrobiłem sobie print screena z wypisanymi częstotliwościami, ale chyba mój Baofeng nie ma AM i nawet nie wiem czy to pasmo obejmuje... jutro zobaczę bo jest w samochodzie, a do Świdnika mam kilkanaście km i tam się urodziłem :) a dziadkowie pracowali w WSK, i jak byłem mały to dziadek czasem mnie zabierał na lotnisko do przyzakładowego "bomisu" gdzie sprzedawali różne ciekawe odpady produkcyjne np zegary lotnicze po 10000zł czyli po nowej złotówce ;) bardzo je lubiłem, ale niestety wszystkie w końcu i tak rozkręciłem :(
Baofeng jak sam napisałeś nie ma AM więc nic niestety nie wyjdzie. Jakimś rozwiązaniem jest Quansheng UV-K5 - ale przyznam, że dźwięk zdekodowanego AM jest słabej jakości.
Nie widzieć czemu dobre odbiorniki z pasmem lotniczym kosztują krocie - zupełnie nieadekwatnie do kosztów elementów.
A i jeszcze jedno - częstotliwości są powszechnie dostępne w google. Nie tzreba specjalnie się natrudzić aby znaleźć
Drogie jest wyposażenie bo jest niskonakładowe i niepopularne.
2:03 To zakres UKF powyżej pasma radiowego 88-108, a lotnicze się zaczyna od 110MHz tylko na lotniczym UKFie się stosuje AM a na radiowym FM. A co do zajętości pasma to czy AM nie jest oszczędniejszy od FMu? Dzięki AM w danym pasmie można upchnąć więcej kanałów co w lotnictwie i innych tego typu transmisjach się liczy.
Nie ma zasady, że FM zajmuje więcej pasma, tak się myśli po prostu dlatego, że w radiu komercyjnym mamy 75 kHz na dewiację, ale tam mamy wysokiej jakości sygnał stereo kompatybilny z mono plus odstęp od zakłóceń. Ale bardziej tu myślałem o oszczędnościach energetycznych (szybowiec), AM typu A3 zżera mnóstwo prądu na nic (nośna plus kopia wstęgi).
@ Modulacja FM ZAWSZE zajmuje większe pasmo od AM. W wąskopasmowym FM przyjmuje się, że szerokość sygnału jest porównywalna do modulacji AM (wynika to ze wzoru Carsona). Ps. FM "zżera"jeszcze więcej prądu od AM, bo nośna idzie zawsze na max, w AM nie.Pozdrawiam, SP4MK
Modulacja FM zajmie tyle pasma, na ile się jej pozwoli, więc nie ma reguły, że więcej od AM. Natomiast przy zużyciu energii rzeczywiście pomyliłem się, ale z innego powodu: modulacja AM jest mniej energetyczna, ze względu na jej zmienną głębokość.
Liczba kanałów nie jest kluczowa, bo zasięg łączności jest ograniczony. Masz w zasięgu najwyżej kilka okolicznych lotnisk, każde max po kilka częstotliwości. Samoloty komunikacyjne mają awaryjnie transponder krótkofalowy, na konieczność łączności dalekiego zasięgu.
Panie Adamie, pański język polski jest jak balsam dla uszu. Pozdrawiam
Dzisiaj mało komu zależy na tym aby mówić i pisać poprawnie
@@bronek9715 A niektórzy ten pieczołowity i precyzyjny język polski krytykują i pytają "jakiego rodzaju wadę masz?"...
Wybilo mnie z kapci! To nie jest normalne tak fajne kontenty dowac na yt tydzien w tydzien. Jak prowadzacego ciut nie lubie to tresc wymiata! Jestem rozdwojony.
🤨
16:08 - To w takim razie polscy piloci rozmawiają po angielsku, czy po polsku? Trochę nie naturalne, pół wypowiedzi po angielsku, drugie pół po polsku.
Tak właśnie jest, oficjalne komunikaty są po angielsku. W jednym przerywniku słychać automat pogodowy z Balic, w języku angielskim.
Często zwroty grzeczniościowe są po polsku (nawet zagraniczni piloci tak robią) a właściwe przekazy po angielsku.
Panie Adamie czemu Pan tak dziwnie mówi, zastanawiam się co to za defekt.
Ten defekt nazywa się "bo lubię" :)
Wyjątkowo dobra dykcja to się nazywa po mojemu :). Widac gdzies tam na głebokim zadupiu to dziwi...
@@pawol6201 Dykcja moze i dobra, ale mowi nienaturalnie, czesto uzywajac nazw w bardzo dziwnej wymowie (np VHS) generalnie dosc denerwujaca maniera (jak widac nie tylko mnie)
Mnie osobiście taki sposób narracji nie przeszkadza. Spokojny ton, poukładane, składne zdania. Każdy ma prawo się wypowiedzieć, ale z drugiej strony, nikt tu nie musi siedzieć na siłę, jest wielu Twórców, których mowa jest 'prostsza'😂👏👍
Używanie angielskich nazw skrótów porzuciłem lata temu. Jakoś to strasznie śmieszyło nie wiedzieć czemu, a ja raczej promuję wysublimowany humor, więc już od dawna są "fałhaesy".
nie ma żadne: Szkoda, że trendy nie przeszły do rynku amatorskiego. Tak się nie robi, bo sprzęt amatorski by był zbyt drogi. Szkoda, że Pan o tym nie wie
Pan o tym wie, wybierając (swego czasu) Thermomixa, Dysona, Miele, płyty Intela i podobne marki, zbyt drogie, ale po podliczeniu kosztu zakupu serii alternatyw kosztujące tyle samo. Niestety sprawa nieaktualna, dziś już nikt nie robi trwale.
@ Dlatego, że ludzie szukają "tanio" a dobre i tanie może być tylko wino
Nie, nie, nie. To nie tak. Tranzystory w konsumenckim radyjku zamontowane "na leżąco", wpięte kapeluszami w sprężyste blaszki (takie jak od topika SP7), długimi nogami wlutowane w laminat (sowieckie przeciwwibracyjne wykonanie przemysłowe/militarne) na pewno bezsensownie podniosło by koszty. Bezspornie. Ale "dobre praktyki" przy rzetelnym projektowaniu chyba więcej nie kosztują a unika się "spaghetti"z jumperów w urządzeniu (makaron z 20 krzyżujących się kabelków na PCB diorowskiego radia znacznie obniża MTBF i utrudnia serwisowanie).
@@zbigniewgurak8261 Gdzie tam tranzystory z kapeluszami.... dzisiaj.... Ludzie przede wszystkim jak kupują dosłownie cokolwiek, pierwszym kryterium jest z reguły cena. Wielu widząc obok produkt, znacznie lepszy trwalszy (lecz w dzisiejszym świecie to już najczęściej pojęcie teoretyczne) wybierają tańszy, często z wyglądu ładniejszy
Przecież to nie Pan Darek a Mariusz Max Kolonko 😂
Przez to radio mówił jak jest.