5:45 Die farbigen Punkte ist eine Kennzeichnung für die installierte Softwareversion. Unter umständen können Triebzüge nicht gekuppelt werden wenn unterschiedliche Softwareversionen installiert sind.
Immer wieder gern gesehen (und gehört !) - den bissigen Humor inbegriffen! Und der ist manches Mal so heimtückisch gut auf den Punkt, daß man sich das Lachen einfach nicht verkneifen kann! 👍
PS: Daß der Dosto hier bei 14:56 wg. des ICEs und der S-Bahn "solange" Aufenthalt hatte, ist unstypisch. Normalerweise haben die Bahnen auf der Lieschen-Strecke immer einige Minuten Verspätung, so daß die Wartezeit bei solchen Ereignissen wie hier, zusammen schmilzt und es überwiegend gleich weitergeht. Alles schon erlebt.
Der Bahnhof wird doch gerade massivst umgebaut. Im Dezember soll hier der erste Abschnitt der 4 Fleißigen Main Weser Bahn im Betrieb gehen. Danach kommt der Ausbau bis Friedberg
Die Inbetriebnahme hat sich zum Ende des ersten Quartals 2024 verschoben. Januar und Februar ist die Strecke Bad Vilbel - Ffm. dann wg. verschiedener Bauarbeiten dann nochmal gesperrt - ich bin als Pendler begeistert☹ Aber dann soll's ja fertig sein und laufen - ich bin gespannt! Der Ausbau der Strecke nach Friedberg wird sich noch einige Jahre hinziehen bei den ganzen Einsprüchen dagegen soweit ich weiß. Schließlich sollen an der "Engstelle" zwischen Bad Vilbel und Groß-Karben ja einige bewohnte Häuser abgerissen und auch Grundstücke geteilt und "zerrissen" werden. Die Eigentümer sind darüber natürlich nicht begeistert... Den Beginn der Bauarbeiten sehe ich daher noch lange nicht.
Glückwunsch zum gut gemachten Video. Ich bin jedes mal begeistert, wenn ich deine Videos sehen. Auch technisch sind deine Videos große Klasse. Ich freue mich auf deine nächsten Videos, mach weiter so.
11:14 Der gezeigte Gleisbogen wird schon immer mit 90 km/h befahren. Im restlichen Abschnitt haben die 90 km/h Höchstgeschwindigkeit hier tatsächlich wenig mit der Trassierung zu tun. Sie dienen eher als dauerhafte Schutz-La im Zuge der Bauarbeiten. Vorher war die VzG-Geschwindigkeit höher und sie wird, wie du erwähnt hast, nach Abschluss der Arbeiten wieder angehoben.
wäre doch mal eine gute Idee Bad Vilbel jetzt nach der Inbetriebnahme der reinen S-Bahnstrecke zu besuchen. Könntest dann ja ein Fazit ziehen ob sich schon stark was geändert hat - gerade im Bezug auf mehr Fern - und Güterverkehr oder ob man für den ganz großen Effekt noch 6+ Jahre warten muss, bis sie komplett bis Friedberg ausgebaut haben.
Genau um meine Ecke von Frankfurter Berg da liegt die Strecke S6 zwischen Frankfurt Süd und friedberg😊 kannst du auch mal ein Video machen von Frankfurt Ostbahnhof da ist nämlich auch ein güterbahnhof wäre sehr nett
Argh... Und dabei habe wollte ich extra drauf achten, mich nicht zu versprechen (Nidda und Nidderau verwechsle ich beim Sprechen nämlich öfters). Nichtmal beim Kontoll-Sehen ist mir der Fehler aufgefallen. Ich würde sagen, das gibt Nachsitzen in Nidderau... ;-) PS: Kennt jemand einen Shop, wo es günstige Schreibtischplatten gibt? Und Pflaster für meinen Kopf?
2:20 Das hat mit dem Signalstandort nichts zu tun. Wird am Vorsignal Vr0 signalisiert, so wird die Höchstgeschwindigkeit von 85 km/h auf eine Länge von 1250 m überwacht. Kommt der Zug wie hier zum Stehen, haben wir eine restriktive Überwachung auf 45 km/h. Diese bleibt auch 1250 m bestehen, man kann sich aber nach 700 m daraus befreien, wenn ein Fahrtbegriff >30 km/h vorliegt und kein 500 Hz - Magnet in den nächsten 550 m kommt.
Ich glaube das diese Orangenen Punkte dafür stehen, auf welchem Stand die Software der Züge ist, sodass die Züge mit einem alten Software System nicht mit einem neueren Software System nicht gekuppelt wird, da diese evtl. keine Kompatiblität haben. Das ist allerdings nur eine Vermutung.
Hier hat mal eine Stadt verdichteten Wohnungsbau in Bahnhofsnähe ermöglicht. Bis vor 15 Jahren lag der Bf noch am Stadtrand. Weniger schön ist, dass DB Netz satte 12 Jahre braucht, um links und rechts neben dem Doppelgleis zwischen Ffm West und Friedberg je ein Gleis dranzubauen. Vollsperrung, Langsamfahrstellen und ein Tag Ausfall des Frankfurter Flughafens wegen Kabelriss inbegriffen, aber: keine Tunnel, keine Hochbrücken und kaum Steigungen. Vor 15 Jahren war das Funksignalsystem ETCS der neueste Stand. Heute ist es in B Vilbel das Lichtsignal am Bahnsteiggleis. Was ging da schief?
Übrigens war einer dieser Bagger, die da die Pfähle für die Lärmschutzwände setzen, verantwortlich für den Ausfall des Buchungssystems der Lufthansa, weil er da etliche Glasfaserleitungen durchtrennt hat.
Komische Vorgehensweise... Normalerweise baut man *erst* die Bahnstrecke und *dann* legt man die Lufthansa lahm. ;-) Der Schaden ist (soviel ich weiß) allerdings bei Eschersheim entstanden, wenige Kilometer von Bad Vilbel entfernt.
Schönes Video, wie immer. Wie wäre es, wenn du vielleicht mal einen Trip zum Frankfurter Flughafen machst, für etwas Abwechslung? Züge sind aber natürlich auch schön ;) Edit: Das Stück S-Bahn Achse, was gefilmt wurde, war mal an einer anderen 423, die ich gesehen habe die letzte Ruhestätte einer Taube 🤢
Formfleisch... Was Flugzeuge anbelangt, habe ich leider keinen blassen Schimmer. Ich erkenne eins, wenn ich's sehe - aber das war's dann schon fast ;-)
Da ich seit 1978 in Bad Vilbel wohnhaft bin, habe ich die Entwicklung dieser Strecke hautnah mitbekommen.Sehr bedauerlich ist der Abriss der historischen Brücke von 1852, wofür man sogar die Nidda eingehaust hat. Demnächst sehen wir nur noch das Oberteil des Stromabnehmers wenn ein Zug fährt. Seitlich hat man auf ganzer Länge der Bahnstrecke Neubauten errichtet, der zusätzliche Bau der "Monsterschallschutzwand" erschließt sich mir daher nicht so recht, die geschmacklosen Häuser sorgen selbst für den Schallschutz (sehen irgendwie wie ein großer Knast aus, wie auch das neue Dorint-Hotel, für welchen man einen Teil des Kurparks geopfert hat). Inbetriebnahme erfolgt erst in 2024. Ab dann schöne Bahnzeiten
Servus Michael, Merci für deinen Besuch in Fad Bibel. Danke dir für deine Erinnerungen an RES bei speziellem Bahnverkehr als es nur die Strecke nach Norden unter Verkehr hatte. Ich habe deine Bilder voll genossen von der aktuellen Baustellen Situation. Danke für die Schmankerl im Fernverkehr und die Lokbespannten Züge auf der Stockheimer Strecke. In ein paar Jahren sieht es bestimmt wieder anders aus. Deine zusätzlichen Informationen zur Strecke und gesehenem habe ich gerne aufgesogen. Natürlich gibt's bei uns Mineralwasser von dort! Deine Goodies aus dem Kinzigtal waren eine gute Idee. Danke für deine wunderbare Arbeit. Hat mich wieder sehr gefreut. Wünsche dir noch einen angenehmen Tag. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach BSS
Ich muss dich korrigieren der Bahnsteig wird ziemlich oft genutzt. Jede RB 34 die in Bad Vilbel endet fährt auf 6. Bei Bauarbeiten zwischen Vilbel und West fährt jede RB 34 auf 6. Noch zu den orangenen Punkten. Die Punkte kennzeichnen Züge die gekuppelt werden können. Züge mit Punkte können z.B. keine Züge ohne Punkte kuppeln. Ich weiß nicht ob das immer noch so ist aber während meiner Zeit bei der Westfrankenbahn wurde da penibel drauf geachtet.
Die Dosto-Züge des Lieschens RB 34 fahren normalerweise immer Lok voran nach Frankfurt/Main Hbf. und Steuerwagen voran zurück nach Stockheim. Die Dosto-Züge mit den Loks hinten dran in Richtung Frankfurt/Main Hbf. fahren dann immer "verkehrt herum". Warum das so ist, keine Ahnung. Auf jeden Fall nervt es gewaltig, wenn Fahrgäste/Pendler mit Fahrrädern und Kinderwagen - ja sowas solls auch noch geben bei der Bahn - dann mangels Zeit des zur an die Zugspitze rennens sich dann in die letzte Tür des normalen Personenwagens quetschen müssen, um noch mitzukommen☹ Die Stellflächen für Fahrräder, Kinderwagen und Rollstühle befinden sich nämlich immer im Steuerwagen. Und wenn die Züge ohne vorherige Lautsprecher-Ankündigung "falsch herum" ankommen, ist das schon sehr ärgerlich - für alle Beteiligten. Aber an entsprechende Ansagen für Ihre Kunden denkt die DB ja nicht. Die sollen froh sein, wenn überhaupt etwas angefahren kommt, scheint die DB zu denken. Tja, als Pendler machste was mit...
Der oranngene punkt aufdem Desiro steht für speziele softwer auf dem Tribzug die beim kuppeln beachtet werden muss wenn es nicht zwei züge mit dem gleichen punkt ist klappt die kupplung nicht
Südlich von Bad Vilbel hat man wegen der zukünftigen Takterhöhung eine Lärmschutzwand errichtet (sieht man ja auch schon im Video). Teilweise ist die so hoch wie die Oberleitung hängt. Wir sprechen hier also von 5,50 Meter und mehr wohlgemerkt
...und als Fahrgast siehste aus dem Zug heraus auch nichts mehr außer Lärmschutzwände🙁 Da nervt mich bei einigen ICE-Strecken auch total ab. Wenn ich mit dem Zug fahre, will ich was sehen von der Landschaft und nicht nur die blau/grünen Lärmschutzwände. Da kann ich auf innerdeutschen Weitstrecken nach HH und M ja gleich fliegen, da sehe ich D wenigstens mal von oben, wenn gescheites Wetter ist und überfüllt sind die Maschinen auch nicht...
Auf der Liste der Bahnhöfe, die ich noch besuchen möchte, steht auch der Bahnhof Bad Vilbel. Wie oft kann man dort in der Stunde ungefähr mit einer Zugdurchfahrt rechnen?
Genau kann ich's nicht sagen. Im Moment dürften aber auch einige zusätzliche Fernverkehrszüge unterwegs sein - Umleiter, die normalerweise von Kassel über die SFS nach Fulda und dann über die Kinzigtalbahn nach Frankfurt fahren.
Und die S-Bahn fährt in der Zwischenzeit von ffm und vilbel auf eigenem Gleis links von der schnellbahnstrecke und kreuzen nach vilbel um nach grosskarben oder Friedberg dort das Gleis von der rb34
Hey schaue mir deine Videos echt gerne an mach weiter so :D Noch eine Frage weiß du zufällig wie es gerade in Wirtheim am Bahnhof aussieht? Als ich letztes Jahr dort war waren dort Arbeiter und haben irgendwas gemacht.
Vielen Dank! Im Moment ist mir nichts bekannt, was da großartig was gemacht werden würde. Mein letzter Besuch dort war am 17. August 2022. Wirtheim wird ja auch mit einem elektronischen Stellwerk ausgestattet (ferngesteuert aus Gelnhausen). Die Signale stehen bereits. Was dort vor Ort noch gemacht werden muss, ist mir nicht bekannt, aber das Stellwerk in Gelnhausen wird demnächst umgebaut.
@@BeuteZugTrainspotting Das Ist auf der Saal/Frankenwaldbahn. Der IC61 Stuttgart > Nürnberg > Saalfeld > Leipzig existiert so in der Form bereits. (Bild von dem Zeitungsartikel in meinem Community Tab) Rudolstadt ist meiner Meinung nach jetzt nicht so eine Stadt wo ein Fernzughalt sinnvoll ist. Vielleicht wird der IC auf einem Abschnitt wie ein RE nutzbar sein
Dort (w)enden folgende Umläufe planmäßig: 4:58 an, 5:38 wieder ab (Dosto!) 9:26 an, 13:36 wieder ab (seit Fahrplanwechsel planmäßig 2x VT, steht dort so lange kognak) 18:23 an (Leerfahrt), 19:03 wieder ab Zusätzlich: 6:33 und 7:08 ab; beide aus Leerfahrt aus FF, die dorthin rangiert werden. Da die Linie sonntags nur bis FVL fährt wenden manche auf Gleis 6, manche auch auf 5. Ein System erkenn ich dabei nicht wirklich 🤷🏻♂️
Und mit Lok vorne immer im Gleis 6 da die Züge mit Lok für Gleis 2 zu lang sind passen nur auf Gleis 6 die info habe ich von einem Lokführer der Stockholmer Mannschaft
Bist du sicher? Während der Bauarbeiten kam es zweitweise vor, dass diese über Hanau nach Frankfurt Süd (?) fuhren; aber normalerweise doch über Bad Vilbel und Frankfurt West nach Frankfurt Hbf - oder irre ich mich?
Die RB 40 und 41 fahren regulär immer über Bad Vilbel! Über Hanau und Nidderau sind sie nur gefahren, wenn die Strecke Bad Vilbel - Ffm. Hbf. wg. Bauarbeiten nur eingeschränkt befahrbar war, d.h. nur 1 stündlich 'ne S-Bahn in jede Richtung und keine sonstigen Züge, auch ein RB 34 Stockheimer Lieschen, die dann in Bad Vilbel oder sogar schon in Niederdorfelden endeten bzw. begannen von/nach Stockheim. Tja, als Pendler auf dem Lieschen machste auch (noch) was mit.
5:45 Die farbigen Punkte ist eine Kennzeichnung für die installierte Softwareversion. Unter umständen können Triebzüge nicht gekuppelt werden wenn unterschiedliche Softwareversionen installiert sind.
Vielen Dank für die Info!
@@BeuteZugTrainspotting Zu dem Thema gab es grad die Tage ein Video von AlexE.
Immer wieder gern gesehen (und gehört !) - den bissigen Humor inbegriffen! Und der ist manches Mal so heimtückisch gut auf den Punkt, daß man sich das Lachen einfach nicht verkneifen kann! 👍
Endlich mal einer, der meinen Humor zu würdigen weiß... *zwinker*
PS: Daß der Dosto hier bei 14:56 wg. des ICEs und der S-Bahn "solange" Aufenthalt hatte, ist unstypisch. Normalerweise haben die Bahnen auf der Lieschen-Strecke immer einige Minuten Verspätung, so daß die Wartezeit bei solchen Ereignissen wie hier, zusammen schmilzt und es überwiegend gleich weitergeht. Alles schon erlebt.
Der Bahnhof wird doch gerade massivst umgebaut. Im Dezember soll hier der erste Abschnitt der 4 Fleißigen Main Weser Bahn im Betrieb gehen. Danach kommt der Ausbau bis Friedberg
Dass ich das auf meine alten Tage noch erleben darf: es werden neue Gleise gebaut... ;-)
Die Inbetriebnahme hat sich zum Ende des ersten Quartals 2024 verschoben. Januar und Februar ist die Strecke Bad Vilbel - Ffm. dann wg. verschiedener Bauarbeiten dann nochmal gesperrt - ich bin als Pendler begeistert☹ Aber dann soll's ja fertig sein und laufen - ich bin gespannt!
Der Ausbau der Strecke nach Friedberg wird sich noch einige Jahre hinziehen bei den ganzen Einsprüchen dagegen soweit ich weiß. Schließlich sollen an der "Engstelle" zwischen Bad Vilbel und Groß-Karben ja einige bewohnte Häuser abgerissen und auch Grundstücke geteilt und "zerrissen" werden. Die Eigentümer sind darüber natürlich nicht begeistert... Den Beginn der Bauarbeiten sehe ich daher noch lange nicht.
Glückwunsch zum gut gemachten Video. Ich bin jedes mal begeistert, wenn ich deine Videos sehen. Auch technisch sind deine Videos große Klasse. Ich freue mich auf deine nächsten Videos, mach weiter so.
Vielen Dank, das freut mich!
Wieder schöner Beitrag
Vielen Dank!
11:14 Der gezeigte Gleisbogen wird schon immer mit 90 km/h befahren. Im restlichen Abschnitt haben die 90 km/h Höchstgeschwindigkeit hier tatsächlich wenig mit der Trassierung zu tun. Sie dienen eher als dauerhafte Schutz-La im Zuge der Bauarbeiten. Vorher war die VzG-Geschwindigkeit höher und sie wird, wie du erwähnt hast, nach Abschluss der Arbeiten wieder angehoben.
Vielen Dank für die Info!
Vorher waren hinter Vilbel Süd 130km/h erlaubt bis kurz vor F-West, etwa dort wo die S-Bahn auf "ihre" Strecke ausfädelt.
Toller Beitrag. Sehr interessante Aufnahmen und Erläuterungen. 👍👍 Hat wieder sehr viel Spaß gemacht zuzusehen. 😊
Vielen Dank - freut mich, dass es dir gefallen hat!
Hallo sehr gut . Bis bald . Gruss Günter
Schönes schau gerne deine Videos weiter so 👍
wäre doch mal eine gute Idee Bad Vilbel jetzt nach der Inbetriebnahme der reinen S-Bahnstrecke zu besuchen. Könntest dann ja ein Fazit ziehen ob sich schon stark was geändert hat - gerade im Bezug auf mehr Fern - und Güterverkehr oder ob man für den ganz großen Effekt noch 6+ Jahre warten muss, bis sie komplett bis Friedberg ausgebaut haben.
Klingt gut. Werde ich mir mal überlegen - versprechen kann ich allerdings nichts.
Mal wieder ein schönes Video.
Vielen Dank!
Genau um meine Ecke von Frankfurter Berg da liegt die Strecke S6 zwischen Frankfurt Süd und friedberg😊 kannst du auch mal ein Video machen von Frankfurt Ostbahnhof da ist nämlich auch ein güterbahnhof wäre sehr nett
Frankfurt-Ost steht auch schon auf meiner Liste, wo ich eines Tages mal aufkreuzen werde.
Like 362 beautiful video, greetings 🚂👍🙋♂️
Bei 5:43 geht's nach Nidderau, für Nidda würde evtl. die Richtung stimmen da lägen aber noch ein paar (Knoten)Bahnhöfe dazwischen 😉
Argh... Und dabei habe wollte ich extra drauf achten, mich nicht zu versprechen (Nidda und Nidderau verwechsle ich beim Sprechen nämlich öfters). Nichtmal beim Kontoll-Sehen ist mir der Fehler aufgefallen.
Ich würde sagen, das gibt Nachsitzen in Nidderau... ;-)
PS: Kennt jemand einen Shop, wo es günstige Schreibtischplatten gibt? Und Pflaster für meinen Kopf?
2:20 Das hat mit dem Signalstandort nichts zu tun. Wird am Vorsignal Vr0 signalisiert, so wird die Höchstgeschwindigkeit von 85 km/h auf eine Länge von 1250 m überwacht. Kommt der Zug wie hier zum Stehen, haben wir eine restriktive Überwachung auf 45 km/h. Diese bleibt auch 1250 m bestehen, man kann sich aber nach 700 m daraus befreien, wenn ein Fahrtbegriff >30 km/h vorliegt und kein 500 Hz - Magnet in den nächsten 550 m kommt.
Ich glaube das diese Orangenen Punkte dafür stehen, auf welchem Stand die Software der Züge ist, sodass die Züge mit einem alten Software System nicht mit einem neueren Software System nicht gekuppelt wird, da diese evtl. keine Kompatiblität haben. Das ist allerdings nur eine Vermutung.
Ja, das gleiche hat ein anderer Zuschauer auch geschrieben.
Ich steige oft in Bad Vilbel morgens und mittags dort ein Richtung Stockheim
Hier hat mal eine Stadt verdichteten Wohnungsbau in Bahnhofsnähe ermöglicht. Bis vor 15 Jahren lag der Bf noch am Stadtrand.
Weniger schön ist, dass DB Netz satte 12 Jahre braucht, um links und rechts neben dem Doppelgleis zwischen Ffm West und Friedberg je ein Gleis dranzubauen. Vollsperrung, Langsamfahrstellen und ein Tag Ausfall des Frankfurter Flughafens wegen Kabelriss inbegriffen, aber: keine Tunnel, keine Hochbrücken und kaum Steigungen.
Vor 15 Jahren war das Funksignalsystem ETCS der neueste Stand. Heute ist es in B Vilbel das Lichtsignal am Bahnsteiggleis. Was ging da schief?
Schade, ich bin leider nur morgens 3x durch Bad Vilbel gefahren an diesem Tag...
tja also die S6 habe ich in diesem Video oft genug gesehen!
Aber ernsthaft schönes Video.
Danke 🙂
Perfekt!
Übrigens war einer dieser Bagger, die da die Pfähle für die Lärmschutzwände setzen, verantwortlich für den Ausfall des Buchungssystems der Lufthansa, weil er da etliche Glasfaserleitungen durchtrennt hat.
Komische Vorgehensweise... Normalerweise baut man *erst* die Bahnstrecke und *dann* legt man die Lufthansa lahm. ;-)
Der Schaden ist (soviel ich weiß) allerdings bei Eschersheim entstanden, wenige Kilometer von Bad Vilbel entfernt.
Schönes Video, wie immer.
Wie wäre es, wenn du vielleicht mal einen Trip zum Frankfurter Flughafen machst, für etwas Abwechslung? Züge sind aber natürlich auch schön ;)
Edit: Das Stück S-Bahn Achse, was gefilmt wurde, war mal an einer anderen 423, die ich gesehen habe die letzte Ruhestätte einer Taube 🤢
Formfleisch...
Was Flugzeuge anbelangt, habe ich leider keinen blassen Schimmer. Ich erkenne eins, wenn ich's sehe - aber das war's dann schon fast ;-)
Da ich seit 1978 in Bad Vilbel wohnhaft bin, habe ich die Entwicklung dieser Strecke hautnah mitbekommen.Sehr bedauerlich ist der Abriss der historischen Brücke von 1852, wofür man sogar die Nidda eingehaust hat. Demnächst sehen wir nur noch das Oberteil des Stromabnehmers wenn ein Zug fährt. Seitlich hat man auf ganzer Länge der Bahnstrecke Neubauten errichtet, der zusätzliche Bau der "Monsterschallschutzwand" erschließt sich mir daher nicht so recht, die geschmacklosen Häuser sorgen selbst für den Schallschutz (sehen irgendwie wie ein großer Knast aus, wie auch das neue Dorint-Hotel, für welchen man einen Teil des Kurparks geopfert hat). Inbetriebnahme erfolgt erst in 2024. Ab dann schöne Bahnzeiten
5:58 in dem hinteren Zug müsste ich gewesen sein wann und wie viel Uhr war das?
Es war am 21. Februar 2023 um 10:08 Uhr.
Servus Michael, Merci für deinen Besuch in Fad Bibel. Danke dir für deine Erinnerungen an RES bei speziellem Bahnverkehr als es nur die Strecke nach Norden unter Verkehr hatte. Ich habe deine Bilder voll genossen von der aktuellen Baustellen Situation. Danke für die Schmankerl im Fernverkehr und die Lokbespannten Züge auf der Stockheimer Strecke. In ein paar Jahren sieht es bestimmt wieder anders aus. Deine zusätzlichen Informationen zur Strecke und gesehenem habe ich gerne aufgesogen. Natürlich gibt's bei uns Mineralwasser von dort!
Deine Goodies aus dem Kinzigtal waren eine gute Idee.
Danke für deine wunderbare Arbeit. Hat mich wieder sehr gefreut.
Wünsche dir noch einen angenehmen Tag.
Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach BSS
Vielen Dank!
Ich muss dich korrigieren der Bahnsteig wird ziemlich oft genutzt. Jede RB 34 die in Bad Vilbel endet fährt auf 6. Bei Bauarbeiten zwischen Vilbel und West fährt jede RB 34 auf 6.
Noch zu den orangenen Punkten. Die Punkte kennzeichnen Züge die gekuppelt werden können. Züge mit Punkte können z.B. keine Züge ohne Punkte kuppeln. Ich weiß nicht ob das immer noch so ist aber während meiner Zeit bei der Westfrankenbahn wurde da penibel drauf geachtet.
Vielen Dank für die Informationen!
Den Deutschland ICE habe ich letztens auch gesehen
Die Dosto-Züge des Lieschens RB 34 fahren normalerweise immer Lok voran nach Frankfurt/Main Hbf. und Steuerwagen voran zurück nach Stockheim. Die Dosto-Züge mit den Loks hinten dran in Richtung Frankfurt/Main Hbf. fahren dann immer "verkehrt herum". Warum das so ist, keine Ahnung. Auf jeden Fall nervt es gewaltig, wenn Fahrgäste/Pendler mit Fahrrädern und Kinderwagen - ja sowas solls auch noch geben bei der Bahn - dann mangels Zeit des zur an die Zugspitze rennens sich dann in die letzte Tür des normalen Personenwagens quetschen müssen, um noch mitzukommen☹ Die Stellflächen für Fahrräder, Kinderwagen und Rollstühle befinden sich nämlich immer im Steuerwagen. Und wenn die Züge ohne vorherige Lautsprecher-Ankündigung "falsch herum" ankommen, ist das schon sehr ärgerlich - für alle Beteiligten. Aber an entsprechende Ansagen für Ihre Kunden denkt die DB ja nicht. Die sollen froh sein, wenn überhaupt etwas angefahren kommt, scheint die DB zu denken. Tja, als Pendler machste was mit...
Der oranngene punkt aufdem Desiro steht für speziele softwer auf dem Tribzug die beim kuppeln beachtet werden muss wenn es nicht zwei züge mit dem gleichen punkt ist klappt die kupplung nicht
Vielen Dank!
Südlich von Bad Vilbel hat man wegen der zukünftigen Takterhöhung eine Lärmschutzwand errichtet (sieht man ja auch schon im Video). Teilweise ist die so hoch wie die Oberleitung hängt. Wir sprechen hier also von 5,50 Meter und mehr wohlgemerkt
Harte Zeiten für Trainspotter.
Bei uns in Bad Vilbel haben sich einzelne wegen den Lärmschutzwänden beschwert, man könnt nicht mehr auf die andere Seite schauen
...und als Fahrgast siehste aus dem Zug heraus auch nichts mehr außer Lärmschutzwände🙁 Da nervt mich bei einigen ICE-Strecken auch total ab. Wenn ich mit dem Zug fahre, will ich was sehen von der Landschaft und nicht nur die blau/grünen Lärmschutzwände. Da kann ich auf innerdeutschen Weitstrecken nach HH und M ja gleich fliegen, da sehe ich D wenigstens mal von oben, wenn gescheites Wetter ist und überfüllt sind die Maschinen auch nicht...
Auf der Liste der Bahnhöfe, die ich noch besuchen möchte, steht auch der Bahnhof Bad Vilbel. Wie oft kann man dort in der Stunde ungefähr mit einer Zugdurchfahrt rechnen?
Genau kann ich's nicht sagen. Im Moment dürften aber auch einige zusätzliche Fernverkehrszüge unterwegs sein - Umleiter, die normalerweise von Kassel über die SFS nach Fulda und dann über die Kinzigtalbahn nach Frankfurt fahren.
@@BeuteZugTrainspotting Das ist gut zu wissen. Nächste Woche wollte ich nämlich mal eine Runde in Bad Vilbel spotten. Danke für die Info.
Stockheimer Lieschen fährt bei mir vorbei :) 😎😎👍👍
👍👍😁😁
Du hast bei Minute 9:55 Gesagt ICE :D das ist aber ein IC ;) .
Ist das wirklich ein IC? Bei uns sehen RB und RE genauso aus, nur in Rot.
Ja, da habe ich mich versprochen. Ich hab's auch beim Kontroll-Ansehen leider nicht bemerkt...
@@MrDanielVie Ja dass ist wirklich ein IC der auch in einigen Bundesländern mit Nahverkehrskarten Genutz werden darf.
@@BeuteZugTrainspotting Passiert wir machen alle mal Fehler.
1 +3 ist jetzt für die S-Bahn und das gleis2 ist ein stumpfgleis ďie Aufbauphase sind fast abgeschlossen
Und die S-Bahn fährt in der Zwischenzeit von ffm und vilbel auf eigenem Gleis links von der schnellbahnstrecke und kreuzen nach vilbel um nach grosskarben oder Friedberg dort das Gleis von der rb34
Die s6 fährt wechselweise nach gross karben und Friedberg
Die güterzüge kommen meistens mittags vobei
Danke für die Info!
Während der Umleitungen am Wochenende lohnt sich Assenheim Extrem
Was meinst du speziell?
@@BeuteZugTrainspotting Naja der ganze Umleiter Verkehr
Hey schaue mir deine Videos echt gerne an mach weiter so :D
Noch eine Frage weiß du zufällig wie es gerade in Wirtheim am Bahnhof aussieht? Als ich letztes Jahr dort war waren dort Arbeiter und haben irgendwas gemacht.
Vielen Dank!
Im Moment ist mir nichts bekannt, was da großartig was gemacht werden würde. Mein letzter Besuch dort war am 17. August 2022.
Wirtheim wird ja auch mit einem elektronischen Stellwerk ausgestattet (ferngesteuert aus Gelnhausen). Die Signale stehen bereits. Was dort vor Ort noch gemacht werden muss, ist mir nicht bekannt, aber das Stellwerk in Gelnhausen wird demnächst umgebaut.
Die s Bahn fährt inzwischennur auf Gleis 1+3
Bombardier IC2 sollen ab Dezember 2023 als IC61 auch in Rudolstadt halten.
Vielen Dank für die Info! Auf welcher Strecke ist das?
@@BeuteZugTrainspotting Das Ist auf der Saal/Frankenwaldbahn.
Der IC61 Stuttgart > Nürnberg > Saalfeld > Leipzig existiert so in der Form bereits.
(Bild von dem Zeitungsartikel in meinem Community Tab)
Rudolstadt ist meiner Meinung nach jetzt nicht so eine Stadt wo ein Fernzughalt sinnvoll ist.
Vielleicht wird der IC auf einem Abschnitt wie ein RE nutzbar sein
Auf Gleis 6 stehen alle Züge der RB 34, die in Bad Vilbel enden. Das betrifft meines Wissens 5 Umläufe. 😃
Vielen Dank für die Info!
Dort (w)enden folgende Umläufe planmäßig:
4:58 an, 5:38 wieder ab (Dosto!)
9:26 an, 13:36 wieder ab (seit Fahrplanwechsel planmäßig 2x VT, steht dort so lange kognak)
18:23 an (Leerfahrt), 19:03 wieder ab
Zusätzlich:
6:33 und 7:08 ab; beide aus Leerfahrt aus FF, die dorthin rangiert werden.
Da die Linie sonntags nur bis FVL fährt wenden manche auf Gleis 6, manche auch auf 5. Ein System erkenn ich dabei nicht wirklich 🤷🏻♂️
@@EEPler , vielen Dank für die Aufstellung!
Rb34 halten Samstag morgen immer im Gleis 2
Und mit Lok vorne immer im Gleis 6 da die Züge mit Lok für Gleis 2 zu lang sind passen nur auf Gleis 6 die info habe ich von einem Lokführer der Stockholmer Mannschaft
Der graue Dostos, der in Richtung Frankfurt am Main fährt, ist KEIN ICE, sondern ein IC.
Bitte darauf achten.
Jawoll! :-)
Ca. einen Kilometer vom Bahnhof Bad Vilbel Süd entfernt wohnt mein Opa.
Viele Grüße :-)
Die RB 40 und 41 fährt eigentlich nicht durch Bad Vilbel sondern eigentlich über Nidderau und Hanau nach Frankfurt
Bist du sicher? Während der Bauarbeiten kam es zweitweise vor, dass diese über Hanau nach Frankfurt Süd (?) fuhren; aber normalerweise doch über Bad Vilbel und Frankfurt West nach Frankfurt Hbf - oder irre ich mich?
Die RB 40 und 41 fahren regulär immer über Bad Vilbel! Über Hanau und Nidderau sind sie nur gefahren, wenn die Strecke Bad Vilbel - Ffm. Hbf. wg. Bauarbeiten nur eingeschränkt befahrbar war, d.h. nur 1 stündlich 'ne S-Bahn in jede Richtung und keine sonstigen Züge, auch ein RB 34 Stockheimer Lieschen, die dann in Bad Vilbel oder sogar schon in Niederdorfelden endeten bzw. begannen von/nach Stockheim. Tja, als Pendler auf dem Lieschen machste auch (noch) was mit.
Nur die 245 und der 554 sind interessant.
Sonst lst Bad Vilbel ein kack Kaff 😵💫