Там самое интересное под плитой с заслонками находится . Если б сюда можно было прикрипить фото яб скинул. Я за 2 дня не смог довести до идеала клапана . Скоро 2 раз буду делать
У меня такой Марк с мотором 3 gr.после ваших просмотров видео с раскоксовками решился свой мотор димексидом размочить.помогло .уже год катаюсь все норм. Сам мотор чистый а вот кольца залегшие были . Был расход 1 литр на 1 тысячу . Сейчас от замены до замены. 500гр. На 8т пробега. Спасибо вашему каналу🤝 спас движок
Было как всегда интересно. По поводу сколько должно работать человек: думаю лучше когда один делает а другой контролирует, как в авиации. Иначе ошибки не избежать. Сам вроде внимательно герметик положил на крышку лобовины, но в одном месте не с той стороны промазал, хорошо что место не ответственное и болтом прижало - сухо уже 10тыс км. - так что контроль - это важно.
Здравствуйте Андрей! Моё имя Денис, мне очень нравятся Ваши видосики, по большей части полезно и познавательно и я всегда с удовольствием просматриваю их. Очень хотелось-бы Вас попросить сделать видосик про замену масляных колпачков на марк 2, vvti 2.5 литра. Без снятия гбц. Ваши нюансы, рекомендации которые понятны и доступны. Спасибо!
7:55 походу сам хозяин крышку закрутил, просёк фишку, молодчага 👍. А то прям йайки сжимаются, как-бы болтичек какой туда не улетел. И скважины после снятия коллектора тоже прикрыть-бы, тут уже говорили.
Андрей, добрый день! Вопрос по работе двигателя? У меня присутствует цокот, все пересмотрел- говорят это так работает ТНВД. Но где-то пишут, что он так работать не должен. В чем проблема? Подскажите? На вашем видео в конце тоже работа двигателя была с цокотом в правой части, по направлению машины.
На новых оригинальных наконечниках в качестве антиприлипина используется как раз таки тальк. Перед первым применением наносить смазку не нужно. А на прокладках есть усики, они должны встать в паз. Иначе не поставить
Андрей здравствуйте, старайтесь меньше брызгать на ось дроссельного узла. У нас (ОД) сдыхали заслонки при промывке. Дохли заслонки на моторах UZ и UR, за 11 лет сдохло около 4 дроссельных узлов. Поэтому, рекомендую меньше лить со стороны электромотора.
Здравствуйте. После Ваших видео , так и хочется приехать к вам на ТО . Но после поездки к Вам и назад домой , надо будет опять ехать к Вам на ремонт. ,, Синегорье Магаданская обл,, . Привет с Колымы!!!
Типа головки для свечек не использую, при нагреве усилие может меняться, а вдруг в нутри головки ее закусит или оборвет, сверлить пипец долго! Динамометрический ключ рулит.)
вот я решил вопрос задать по своей машине. открыл я значит капот когда солнышко пригрело и обнаружил окислы на клеммах. думаю надо что-то делать. однако начну из далека. тойота. 3s-fe. на плюсе стоит клемма с завода желтенькая такая. на минусе долгое время стояла свинцовая клемма, которая однажды разломилась и даже в неплотном положении позволяла иногда заводить мотор. но потом я решил прекратить это безобразие и установил прошлой осенью на минусовой провод клемму из магазина тоже какого-то желтого металла. машина всю зиму стояла под окном и заводил я её только когда температура воздуха была около -10 градусов. ну за всю зиму раза 4 наверное. в итоге плюсом замены как я понимаю оказалось решение проблемы частого разряда аккумулятора (за зиму не пришлось ни разу подзаряжать, а ранее пару раз за зиму заносил домой), а минусом - появление окислов на обеих клеммах. вот вторую неделю я уже весь в раздумьях. то ли искать свинцовую клемму на минус. то ли надо чем-то побрызгать на клеммы и смазать их. поделитесь пожалуйста опытом обращения с аккумулятором и клеммами, если есть что рассказать. Спасибо.
Вымыть нужно клемму дистиллированной водой, чтоб убрались окислы и смазать смазкой для клемм акб. Многие моют обычной водой и смазывают любой смазкой-решать вам
Вот где найти такого МАСТЕРА как вы, я незнаю, у меня тоже Марк х в 120 кузове пробег уже 93 000,и подходит время провести а возможно и заменить свечи.
Владею таким же авто, после замены свечей и чистки дросселя запустил двигатель, обороты держались 1,5 тысячи. Запускаешь ждёшь как откроется термостат щупал нижний патрубок так и обороты сразу падали до 700. У друзей на 3 машинах делали так же, ситуация идентичная.:)
@@sergeys.6639 на Тойоте сам обучается не нужно ничего подключать, нужно соблюсти определённые условия. После прогрева он адаптируется и обороты падают до положенных 700
У меня проблема не показывает датчик топливо. Постоянно горит пустой бак.зотя бенза есть на половину либо полный бак. Снимал фишку с топливной станции не тухнет глаз. И поплывок туда сюда поднимал опускал не че не изменилось. В чем проюлема кто в курсе ? Может сброс в компе делать надо ?
Привет Андрей! Подскажи, пожалуйста, можно в двигатель 2 TR-FE лит масло ECS 0W20 Равенол? Пробег 80 т км. Раньше лил, сейчас узнал от знакомых ,что нельзя лить такое масло. Что делать ХЗ.
Здорова мужики. У меня тоже такой мотор . Проблема в том что обороты когда еду не подымаются переключает скорость на 1500тыс.даже когда еду 120 км обороты у меня 1500 тс. Не пойму в чем проблема . Но машина тянет хорошо.
ну да по 800 за накончник выкидывать а стойку сраную не купить, там по любому от нашей подойдёт, во всяком случае на мою ниссан максима а32 подходят. либо просверлить и чеку вставить если их на долго не хватает а с бревном ездить это просто зашквар
я калибровку на королле 3zz-fe научился делать таким образом- завожу и прогреваю двс до рабочей температуры, затем держу обороты 1500-2000 до срабатывания вентилятора охлаждения, как только вентилятор сработал-глушу, включаю зажигание, жду когда все лампы потухнут и завожу! работает после, как часы. может вам пригодится моя информация)))))
уходи от w20,это чисто гарантийное масло, там одна гидравлика, тнвд - вал кулачек разобьёт, на весна-лето - осень лей w30, на зиму если боишься лей 20(моча на износ 100%),у нас лето w40(крутиться мотор обожает) на зиму 0w30 (Якуты 0w20), но в морозы 0w20 заливается бензом FSE аж полтора уровня по щупу😭, вообще вода водой
Что то я не понял Андрей третий цилиндр если смотреть с переду ты сказал что это пятый должен быть третий по науке что то ты все напутал? А четвертый сказал это второй?
это первый раз кажется гемор, на самом деле пол часа на снятие и пол часа на сборку, зато глянуть можно на клапана впускные (на наличие "шапки"), реально всё быстро и чётко, одну сторону можно вообще без снятия коллектора свечи проверить на общее состояние, ценник ориги свечей 4-5рублей шт., не орига 3+/-, но лучше ставить оригу и смело менять через 50-60(про 100тыс.забудьте),бенз строго 98-100,и этот мотор постоянно нужно крутить, чтобы не было нагара на клапанах и в ЦПГ, и ещё не забудьте промазать сальники колодцев(колечки не снимая крышки гбц ) герметиком, чтоб колодцы были сухие,
Если машина куплена в Японии не так давно, да человек смотрит за машиной, то ничего удивительного. Я сам занимаюсь, точнее до событий занимался доставкой японских авто в Абхазию. 90 процентов машин которые приходят, а это в основном 2004-2010 года имеют моторный отсек и состояние снизу практический новой машины. Это правда не значит, что все новое, иногда нужно заменить какой-то сайлентблок или стойки стабилизатора, бывает и амортизатор , но по чистоте и даже отсутствия слоя пыли, это удивительно, причём это не мытые снизу машины. Как то получил тойоту хайлюкс (форанер) , 97 года, для чего человек покупал полноприводный джип, было непонятно, всё было как с конвеера, даже бумажные наклейки на мостах и бирки на коробке и раздатке были , хотя пробег был 147 ткм, видимо из города не выезжал, а потом несколько лет машина стояла пока не была продана.
@@user-zj6nf4qc7i я на своих машинах никогда не вырезал. Прибыль сомнительная , так как потом приходиться уступать в цене при продаже , а так же меньше желающих купить такую машину, да на некоторых появляется звук неприятный и вонь. На фиг мне это не надо , да ещё возится лишний раз . Но многие это делали, особенно молодёжь.
1g-FE beams. Электронная заслонка. Вообще не чего никогда не нужно делать, заслонка обучится сама за несколько дней! Это же Тойота. помню как-то один электрик сказал, что нужно каждый раз к его компу ехать, чтобы он его обучал! аахахаах
Там другая херь по вязкости, кольца не предназначены на вязкое, слишком тонкие и мелкие...а так да...алюминиевый блок большой зазор имеет в цпг, + короткие т образные поршни
Андрей, хотелось бы увидеть, как вы такой двигатель от нагара и шлака отмывать будете!!!! Поддержите лайками этот комментарий!!!!!!!!!!!
Раскоксовкой лавр либо во время снятия головки
Там самое интересное под плитой с заслонками находится . Если б сюда можно было прикрипить фото яб скинул. Я за 2 дня не смог довести до идеала клапана . Скоро 2 раз буду делать
Парни! Один совет! Закручивайте заливную пробку при ремонте ! В неё может упасть болтик или гречка, сами не заметите .
Невероятно! В колхозном гараже чистый мотор! :)
Тоже обратил внимание. Наверно после мойки. Но почему то следы Long Life (охлаждайки ) под впускным.
@@4anat 21:21 Хозяин авто сказал, что это пена с автомойки
Привет Андрей! Спасибо за видео, буду знать. Удачи
Я все ждал когда ж вы найдете этот хитрый болт сзади коллектора🤣🤣🤣
Я тоже :)как то свечи менял на таком же моторе
@@vladimirlesenko4872 сразу желательно и клапана "почистить"
Болт лиса 🦊 ух какой хитрый
Раньше такие свечи были убитыми, а цилиндры такие идеальными. А щас не критично 😂
потому что цены на всё поднялись, и стало не критично 😀🤣🤣🤣
У меня такой Марк с мотором 3 gr.после ваших просмотров видео с раскоксовками решился свой мотор димексидом размочить.помогло .уже год катаюсь все норм. Сам мотор чистый а вот кольца залегшие были . Был расход 1 литр на 1 тысячу . Сейчас от замены до замены. 500гр. На 8т пробега. Спасибо вашему каналу🤝 спас движок
Добрый день. А как эта процедура делается? Есть ли минусы такой чистки?
Было как всегда интересно. По поводу сколько должно работать человек: думаю лучше когда один делает а другой контролирует, как в авиации. Иначе ошибки не избежать. Сам вроде внимательно герметик положил на крышку лобовины, но в одном месте не с той стороны промазал, хорошо что место не ответственное и болтом прижало - сухо уже 10тыс км. - так что контроль - это важно.
Охрана турда на высшем уровне. Как вы чистили болтики)))
Здравствуйте Андрей! Моё имя Денис, мне очень нравятся Ваши видосики, по большей части полезно и познавательно и я всегда с удовольствием просматриваю их. Очень хотелось-бы Вас попросить сделать видосик про замену масляных колпачков на марк 2, vvti 2.5 литра. Без снятия гбц. Ваши нюансы, рекомендации которые понятны и доступны. Спасибо!
Вихревые заслонки тоже нужно снимать и чистить. Дроссель калибруются путем вытаскивания предохранителя EFI и ETCS одновременно
Андрей по поводу обучения дроссельной заслонки, да ждите вы минуту и будет вам счастье, с чего 30 сек. Жду минуту и всегда всё в норме.
7:55 походу сам хозяин крышку закрутил, просёк фишку, молодчага 👍. А то прям йайки сжимаются, как-бы болтичек какой туда не улетел. И скважины после снятия коллектора тоже прикрыть-бы, тут уже говорили.
Воооот оно!!!!АЛЛИЛУЯ!!!
НАКОНЕЦ-ТО 🥕
А ТО ВСЕ NZ ДА NZ!!!!
На удивление чистый мотор) обычно все пыльные, видно пригнали в Якутск недавно
На 6 цилиндре масло бежит, а Андрей не сказал, что из-за этого выпускные клапана неровно обгорали.
ты седло погляди- в нагаре - явно висит
Андрей, добрый день! Вопрос по работе двигателя? У меня присутствует цокот, все пересмотрел- говорят это так работает ТНВД. Но где-то пишут, что он так работать не должен. В чем проблема? Подскажите? На вашем видео в конце тоже работа двигателя была с цокотом в правой части, по направлению машины.
Неплохо замерить еще и сопротивление свечей. Попадались свечи с сопротивлением 30 ком
И работать приятнее мужчинам и в мотор не насыпешь земли, хозяин марка молодец , что перед ТО помыл подкоподку.
На 1 jz креста 110 кузов уже тоже самое было, чтоб свечи поменять нужно было полностью впуск снять
На новых оригинальных наконечниках в качестве антиприлипина используется как раз таки тальк. Перед первым применением наносить смазку не нужно. А на прокладках есть усики, они должны встать в паз. Иначе не поставить
Лайкос не глядя 👍
👋 При приеме на завод тойота наверное заставляют в тетрис играть. Проверка на проф пригодность😀
Андрей здравствуйте, старайтесь меньше брызгать на ось дроссельного узла. У нас (ОД) сдыхали заслонки при промывке. Дохли заслонки на моторах UZ и UR, за 11 лет сдохло около 4 дроссельных узлов. Поэтому, рекомендую меньше лить со стороны электромотора.
Код тойоты для деревянного бруска,не показали,вдруг кто купит не оригинал😂😂😂
Мой движок 2jz ge просто игрушка перед ним 😂 хоть и тоже нужно снемать дросель чтобы добратся до свечей.
Там ещё и стеклоподъемники нужно откалибровать, иногда линии проковочной камеры криво встают и тоже требуют калибровки.
Андрей! Делаете ли обучение заслонки на хонду црв 2008 гв?
Здравствуйте. После Ваших видео , так и хочется приехать к вам на ТО . Но после поездки к Вам и назад домой , надо будет опять ехать к Вам на ремонт. ,, Синегорье Магаданская обл,, . Привет с Колымы!!!
Поставьте на автовоз))
По Магаданской области автовозов нет.
Андрей! Бедная смесь это нормально для этого мотора это его особенность так как FSE
Добавлю , на любом двс с изменяемой геометрией впускного коллектора .
@@sibhunter532 может быть из за коллектора, вообщем это всё для экономии топливо
Типа головки для свечек не использую, при нагреве усилие может меняться, а вдруг в нутри головки ее закусит или оборвет, сверлить пипец долго! Динамометрический ключ рулит.)
Привет колхозникам, один вопрос, зачем за дросселем у тайот стоят разные сетки, ответ для мусора непринимается.
Андрей привет. Классный канал .Не знал куда написать, пишу сюда. У тебя дру заниматься контактными дижками. Интересует м112. 3.2. Как можно списаться?
Андрей ,а что за смазка,на наконечники катушек ,можно ,номерок или ?
Дроссель помыл а маф?
Спасибо за видео отвлекаешся от всего лайк подписка
А на старом ниссан 2000 г так же можно обучить заслрнку?
вот я решил вопрос задать по своей машине. открыл я значит капот когда солнышко пригрело и обнаружил окислы на клеммах. думаю надо что-то делать. однако начну из далека. тойота. 3s-fe. на плюсе стоит клемма с завода желтенькая такая. на минусе долгое время стояла свинцовая клемма, которая однажды разломилась и даже в неплотном положении позволяла иногда заводить мотор. но потом я решил прекратить это безобразие и установил прошлой осенью на минусовой провод клемму из магазина тоже какого-то желтого металла. машина всю зиму стояла под окном и заводил я её только когда температура воздуха была около -10 градусов. ну за всю зиму раза 4 наверное. в итоге плюсом замены как я понимаю оказалось решение проблемы частого разряда аккумулятора (за зиму не пришлось ни разу подзаряжать, а ранее пару раз за зиму заносил домой), а минусом - появление окислов на обеих клеммах. вот вторую неделю я уже весь в раздумьях. то ли искать свинцовую клемму на минус. то ли надо чем-то побрызгать на клеммы и смазать их. поделитесь пожалуйста опытом обращения с аккумулятором и клеммами, если есть что рассказать. Спасибо.
Вымыть нужно клемму дистиллированной водой, чтоб убрались окислы и смазать смазкой для клемм акб.
Многие моют обычной водой и смазывают любой смазкой-решать вам
Привіт Хлопці! Миру вам! 🖖🤘✌️🇺🇦
Напишите, как кто досмотрит😏 как сердце японца себя чувствует!
Вот где найти такого МАСТЕРА как вы, я незнаю, у меня тоже Марк х в 120 кузове пробег уже 93 000,и подходит время провести а возможно и заменить свечи.
Владею таким же авто, после замены свечей и чистки дросселя запустил двигатель, обороты держались 1,5 тысячи. Запускаешь ждёшь как откроется термостат щупал нижний патрубок так и обороты сразу падали до 700. У друзей на 3 машинах делали так же, ситуация идентичная.:)
@@sergeys.6639 на Тойоте сам обучается не нужно ничего подключать, нужно соблюсти определённые условия. После прогрева он адаптируется и обороты падают до положенных 700
@@Znatok125rus это не обучение, а функция от температуры двигателя
Динамометрическая головка? Где такую найти? И вобще, было бы круто, если бы вы про свои инструменты делали обзоры, как было когда то давно.
Когда повторно крутишь свечи уже другой момент
У меня проблема не показывает датчик топливо. Постоянно горит пустой бак.зотя бенза есть на половину либо полный бак. Снимал фишку с топливной станции не тухнет глаз. И поплывок туда сюда поднимал опускал не че не изменилось. В чем проюлема кто в курсе ? Может сброс в компе делать надо ?
Палка-огонь
заслонка сама адапитруется надо поехать просто и все, в дороге она сама встанет как надо.
Привет Андрей! Подскажи, пожалуйста, можно в двигатель 2 TR-FE лит масло ECS 0W20 Равенол? Пробег 80 т км. Раньше лил, сейчас узнал от знакомых ,что нельзя лить такое масло. Что делать ХЗ.
170т км, льётся мотюль 0W20. Всё норм. Почему нельзя то?
На мой взгляд самый лучший карб клинер AIM ONE, чистит на 5+, но руки и глаза не разъедает(один раз брызнул карбом себе в глаз).
Добрый день. Если Вы профессионалы, то сразу после снятия впускного коллектора надо дырки заткнуть тряпками, что бы туда ничего не залетело.
Дырки у жены
откуда масло-то бежало?
и масло лей желательно из премиум, двигель очень хороший, чистая механика по взрослому, выпускается серия GR с 2003г. по сей день
хороших движков видимо ты не видел еще, а это гэ, с ресурсом 300 т.км
@@DENISKOHIMхороший движок ты ресурсом измеряешь?
@@DENISKOHIM ты эти 300тыс. можешь только масло менять и свечи
@@DENISKOHIM и зачем 300тыс. катать, поездил пару тройку лет, скинул - добавил и свежую или новьё взял, диванный гонщег)))
@@aguiopjqce8110 а кому скинул, ему что делать ? щас на диване погоняю, а вечером на спортивном авто. а ты только на диване )))
Все норм сделали,но впуск закрывайте чем нибудь ,чтоб ничего не улетело туда!
Сколько стоит свечи поменять на этом моторе????
Здорова мужики. У меня тоже такой мотор . Проблема в том что обороты когда еду не подымаются переключает скорость на 1500тыс.даже когда еду 120 км обороты у меня 1500 тс. Не пойму в чем проблема . Но машина тянет хорошо.
Спорт режим включи
Расходомер пусть заменит на новый и будет счастье
👍👍👍
Хозяин молодчик любит машинку. Ну да не замена свечей а квест😁
Зато раз поменял и забыл на 100к пробега
@@user-zj6nf4qc7i согласен тоже так примерно на венике сделал.
@@user-zj6nf4qc7i их через 50 уже надобно менять, зазоры уйдут 100 пудово.
Компрессию нынче мерить не модно?)
Супротек не забудьте залить для профилактики
Здравствуйте по какому адресу находитесь?
свечи в идеале, пробег тысяч 10-15
Больше всего понравилась доска держащая капот
ну да по 800 за накончник выкидывать а стойку сраную не купить, там по любому от нашей подойдёт, во всяком случае на мою ниссан максима а32 подходят. либо просверлить и чеку вставить если их на долго не хватает а с бревном ездить это просто зашквар
@Владимир Вязигин один раз в год когда ты на нем выезжаешь
@Владимир Вязигин накрутили, шоб не стыдно было
я калибровку на королле 3zz-fe научился делать таким образом- завожу и прогреваю двс до рабочей температуры, затем держу обороты 1500-2000 до срабатывания вентилятора охлаждения, как только вентилятор сработал-глушу, включаю зажигание, жду когда все лампы потухнут и завожу! работает после, как часы. может вам пригодится моя информация)))))
👍🏻
Марк Х тачка збс👍
охценный пепелац, третья уже по счету, задний привод, вапще без гемора
Пока смотрел снятие впускного коллектора, аж устал! 😀 Как будто сам крутил гайки.
Ну и гемор!
Уже просто так, свечи не посмотришь, как на "жигулях". 😞
уходи от w20,это чисто гарантийное масло, там одна гидравлика, тнвд - вал кулачек разобьёт, на весна-лето - осень лей w30, на зиму если боишься лей 20(моча на износ 100%),у нас лето w40(крутиться мотор обожает) на зиму 0w30 (Якуты 0w20), но в морозы 0w20 заливается бензом FSE аж полтора уровня по щупу😭, вообще вода водой
Полностью согласен
Никогда нулевку не применял
Что то я не понял Андрей третий цилиндр если смотреть с переду ты сказал что это пятый должен быть третий по науке что то ты все напутал? А четвертый сказал это второй?
С лева на право если смотреть на мотор.
Надо было дросселю дать 30 мин на адаптацию, ну свечи там под замену, зазор выше 1.1 а это уже критично
Lots of full spec JDM car when to your country
это первый раз кажется гемор, на самом деле пол часа на снятие и пол часа на сборку, зато глянуть можно на клапана впускные (на наличие "шапки"), реально всё быстро и чётко, одну сторону можно вообще без снятия коллектора свечи проверить на общее состояние, ценник ориги свечей 4-5рублей шт., не орига 3+/-, но лучше ставить оригу и смело менять через 50-60(про 100тыс.забудьте),бенз строго 98-100,и этот мотор постоянно нужно крутить, чтобы не было нагара на клапанах и в ЦПГ, и ещё не забудьте промазать сальники колодцев(колечки не снимая крышки гбц ) герметиком, чтоб колодцы были сухие,
Если мотор масло не жрет, то свечи и более 100 ходят.
V6 уродский мотор, и не рядная 6ка и по обслуживанию как в8 или даже в12
Она что без иридия не работает? Лучше деньги на усилительискры зажигания потратить, 500 mj и прирост мощности и экономии
Свечи классика любого fse мотора, без иридия 200 р шт оригинал были помню
Нагар там всегда будет, со времен появления ввти.
Победа будет за нами!
👍👍👍👍👍👍😁🔥🔥🔥🔥🔥🔥!!!!!!!!!!!!
Дальше больше , чтобы поменять свечи скоро нужно будет снять башку и разобрать блок.
Как будто он не по Якутии ездил.че так чисто то..?
Задиры есть на цилиндрах.
Почем тачка такая щас стоит? 1,3млн?
А что так стремно стрекочет в ДВС? На камеру звук этот отчетливо слышно, как буд-то подшипник в ролике каком-то помер....
Коля опережает производительность не только мелвоко но и производительность сомих зайцев
Нихрена у вас тонировку разрешили.
Переживал какбы чегонебудь не упала в нутрь двигателя ! зачем открутили масленну крышку ? и при том не закрутили обратно!
Такой чистый мотор, как будто только с завода. Какой пробег у автомобиля и какого года она?
192К пробега вроде сказали
Если машина куплена в Японии не так давно, да человек смотрит за машиной, то ничего удивительного. Я сам занимаюсь, точнее до событий занимался доставкой японских авто в Абхазию. 90 процентов машин которые приходят, а это в основном 2004-2010 года имеют моторный отсек и состояние снизу практический новой машины. Это правда не значит, что все новое, иногда нужно заменить какой-то сайлентблок или стойки стабилизатора, бывает и амортизатор , но по чистоте и даже отсутствия слоя пыли, это удивительно, причём это не мытые снизу машины. Как то получил тойоту хайлюкс (форанер) , 97 года, для чего человек покупал полноприводный джип, было непонятно, всё было как с конвеера, даже бумажные наклейки на мостах и бирки на коробке и раздатке были , хотя пробег был 147 ткм, видимо из города не выезжал, а потом несколько лет машина стояла пока не была продана.
@@user-qt2rf1se7c главное каты не резать 🤣
@@user-zj6nf4qc7i я на своих машинах никогда не вырезал. Прибыль сомнительная , так как потом приходиться уступать в цене при продаже , а так же меньше желающих купить такую машину, да на некоторых появляется звук неприятный и вонь. На фиг мне это не надо , да ещё возится лишний раз . Но многие это делали, особенно молодёжь.
он его помыл перед тем как приехать на обслуживание
мастера гайки крутят с открытой масляной горловиной 😂
1g-FE beams. Электронная заслонка. Вообще не чего никогда не нужно делать, заслонка обучится сама за несколько дней! Это же Тойота. помню как-то один электрик сказал, что нужно каждый раз к его компу ехать, чтобы он его обучал! аахахаах
Похоже контракт
Вся машина контракт
человек-муравей 🤣
Как интересно, 30 секунд при сбрасывании клеммы аккума одни, при запуске кнопки старта другие 😅
мля... она точно по Якутии ходит? или на ней чисто по двору катаются в сухую погодку? )
Конечно, по Якутии, не видишь что ли отечественный упор для капота?😄
Он её только приобрёл и решил заскочить посмотреть "что" купил впринципе с япы такие атмомобили и приходят если оценка хорошая!
Comment enlever le démarreur
Да, такой моторчик на коленке сам - хрен обслужишь. Всё очень замудрено.
С таким подходом только ломик.
Масложорчик присутствует судя по эндоскопии цилиндров,кое где присутствует масло и по свечам видно.
Сальники вкусных клапанов текут, ножом менять все сразу
Да, аднако, хрен бы свечи не менял... Лишний раз
Накуя такая машина?
задир от 0w20, однозначно
Там другая херь по вязкости, кольца не предназначены на вязкое, слишком тонкие и мелкие...а так да...алюминиевый блок большой зазор имеет в цпг, + короткие т образные поршни
*тайота наноподпорка капота е? я покоен управляю мечтой, кЕтай вперед!!!*
Просто упоры неработают
@@AZHaK999 *ну, конеШно, он устали!!!*
@@poligraf-sharikoff. бывает, у меня с 98 года машина все работало пока не украли
субару курит в сторонке
Движок девочка.
Промыть впуск и форсы - профилактика.
+ Новые свечки и ууух....
Качественная ойла 0-20 и никаких проблем.
имхо.
Машинка хорошая. Дорогая пусть купит себе новые газовые стойки а спалочками ездить стрёмно
"профи" как сняли колектор, сразу почистили плиту и накрыли тряпочкой, не дай бог чо-то завалится не туда, пока вы курите
Нуу как соль на открытую рану
То есть курение вредит даже автомобилю? =)
@@moviegear курить зашквар